Siuntų pristatymas Angliją: patikimi mikroautobusų sprendimai ir kas slypi po dangčiu

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei kas nors man sakytų, kad siuntų pristatymas Angliją yra tiesiog „važiuoji ir atiduodi“, aš tiesiog nosisišypsotųčia. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, o mikroautobusų logistika tapo tas giliausias ir labiausiai vertinamas išsigelbėjimo ratas tiems, kam reikia greito ir lankstaus sprendimo. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris sėdi prie vairo, tai apie tūkstančius kilometrų, muitinės procedūras, kurios gali užstrigti be jokios priežasties, ir tą jausmą, kai klientas laukia savo dėžės su dalimis ar asmeniniais daiktais. Siuntų pristatymas Angliją mikroautobusais turi savus niuansus, kuriuos reikia žinoti, kad netyčia nepasidarytum didelių problemų ir neišleisti daugiau nei planavai.

Kaip tai iš tikrųjų veikia (ir kodėl kartais neveikia)

Ar siuntų pristatymas Angliją mikroautobusu ilgai trunka?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Londoną ar kažkur į šiaurinę dalį, pavyzdžiui, Mančesterį. Įprastai, jei niekas nesugenda, tai trunka apie tris–penkias dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinią Lietuvoje. Tačiau turiu omenyje, kad Lamanšo sąsiaurio perėjimas gali būti tikras košmaras, ypač jei tenka laukti kelias valandas Kalė arba Dunkerke. Vieni kartai vairuotojai praslenka muitinę per valandą, o kitą kartą tenka stovėti ir aštuonias valandas dėl papildomų patikrų. Taigi, terminas yra orientacinis, bet mes stengiamės nepraleisti jokių terminų, jei tik oro sąlygos leidžia važiuoti saugiai.

Kiek vietos telpa į tą mikroautobusą?

Paprastai tai yra „Ford Transit“ arba panašios klasės automobiliai, kurie turi apie 10–12 kubinių metrų tūrio vietos. Tai daugiau nei atrodo – ten telpa kelios didelės sofos, išmontuota virtuvė arba puskrovinis konteineris su prekėmis. Bet čia yra vienas „bet“ – negalima užkrauti tiek, kad automobilio pakaba liestų žemę, nes tada kelyje sustings anglų policija ir baudos bus didelės. Geriau iš anksto pasakyti tikrųjų gabaritų, o ne bandyti spausti viską kaip į šaldytuvą. Siuntų pristatymas Angliją turi būti suplanuotas pagal svorį ir tūrį, kitaip tiesiog neprasisuksime per svarsčius.

Ar galiu siųsti ir mažas siuntas, ne tik pilną mašiną?

Žinoma, mums dažnai klientai siulo tris ar keturias dėžes, kurias reikia pargabenti. Mes darome konsolidaciją – surenkame keleto klientų siuntas į vieną reisą, taigi kaina jums gaunama žymesnė. Viską tvarkingai užrašome į krovinių manifestą, o vairuotojas išpakuoja ir pristato tiesiai į rankas. Tai yra gerokai pigiau nei kreiptis į didžiąsias kurjerines paslaugas, kurios už mažą dėžę imasi astronominių sumų, ypač kai kalba eina apie sunkesnes prekes. Taigi, jei turite ką nors mažo, nedelskite ir klauskite, nes tuščios vietos mes pildome nuolat.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – nėra vienos šimto procentų garantijos pasaulyje, bet mes dirbame su draudimu. Visus brangius daiktus privalu užrašyti CMR draudimo liudijime ir nurodyti jų tikrą vertę. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas nenurodė, kad dėžėje yra tūkstančio vertės elektronika, o užrašė „buitinė technika“ – tai vėliau su draudiku buvo daug problemų. Siuntų pristatymas Angliją yra saugus, jeigu jūsų pusėje viskas tvarkinga. Jei vertė didelė, rekomenduoju netgi specialų aptarnavimą, bet standartinis draudimas paprastai padengia daugumą rizikų.

Kas daro siuntų pristatymą Angliją sudėtingu?

Didžiausias galvos skausmas dabar yra muitinės dokumentai. Anksčiau važiuodavome ir viskas buvo paprasta, o dabar reikia turėti EORI kodą, eksporto deklaracijas ir importo mokesčius. Jei dokumentuose nėra bent vieno skaičiaus arba pavadinimas netikslingas, anglai gali uždaryti sieną. Kartais net ir pačiam man sunkiai sekasi suvokti, ką jie ten tą dieną nori girdėti, nes taisyklės keičiasi kaip oras. Todėl labai svarbu, kad atsakingas žmogus tai padarytų iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi prie paties posto ir verda nuo pykčio.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina yra prekių sandėlio kvitas (pirkimo pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra), kurioje aiškiai nurodytas siuntėjas, gavėjas, prekių pavadinimai, svoris ir vertė. Be to, reikalingas CMR konosamentas, kurį užpildo mūsų vairuotojas, ir jei reikia, eksporto deklaraciją. Jei siunčiate asmeninius daiktus, tenka rašyti pareiškimą, kad tai ne prekės prekybai, o asmeninis turtas, kuris buvo naudojamas. Be tų popierių neišvažiuojame iš Lietuvos, o jei kažką pamirštame, vairuotojas gali tiesiog sugrįžti tuščias (ir tai jums atsieis).

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Taip, be šio kodo neįmanoma legaliai išvežti daiktų iš ES į JK (Angliją). Jis yra kaip ID numeris muitinėje. Jei jūsų įmonės jis neturi, reikia jį registruoti, tai trunka kelias dienas (o kartais ir ilgiau, jei sistemos užstringa). Asmeniniai siuntėjai taip pat gali gauti tokį kodą, jei dažnai siunčia daiktų. Vieni klientai maniau, kad tai nereikalinga formalumo, bet kai anglai sustabdė mašiną ir pareikalavo mokėti baudą už netinkamą registraciją, jie greitai suprato, kad dokumentai svarbiau už greitį.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunčiate naujas prekes (tiksliai, ne naudotas), tada Anglijoje gavėjas turi sumokėti importo PVM ir galbūt muito, jei prekės yra iš specialių kategorijų (alkoholis, tabakas ir t.t.). Asmeniniams daiktams, kurie buvo naudojami daugiau nei 6 mėnesius, mokesčiai taikomi tik retais atvejais. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, ką parašysite dokumentuose. Buvau atvejų, kai klientas bandė užpildyti, kad tai „dovana“, nors buvo aiškios prekės pardavimui – muitininkai to nemėgsta ir gali priskaičiuoti didžiausią galimą mokesčią.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Geriausias variantas – sustoti ir laukti. Negalima važiuoti „per šalį“, nes baudos už nelegalų pervežimą yra milžiniškos, gali net konfiskuoti mašiną su kroviniu. Kartais mes galime išsiversti su elektroninėmis deklaracijomis iš kelio, jei vairuotojas turi prieigą prie sistemų, bet tai ne visada veikia. Geriau praleisti dieną biure ir viską sutvarkyti, nei prarasti tūkstančius ir gauti įrašą į „juodąjį sąrašą“. Siuntų pristatymas Angliją be popierių yra kaip važiuoti automobiliu be benzino – nieko nepavyks.

Ar jūsų vairuotojai supranta anglų kalbą ir muitines?

Dauguma mūsų vairuotoją kalba bent pažodžiui, pakanka, kad suprastų instrukcijas arba parodytų dokumentą ekrane. Bet jie nėra muitinės tarpininkai. Jų darbas yra vairuoti ir saugiai pristatyti krovinius, o ne diskutuoti su užsienio pareigūnais apie tarifo kodus. Sudėtingesnius klausimus sprendžia mūsų dispečeriai telefonu arba per elektroninius kanalus. Taigi, jei kyla problemų, vairuotojas skambina mums, o mes sprendžiame biurokratiją.

Mikroautobusų specifika ir apkrovos detalės

Ar galiu užsakyti pilną automobilį tik sau?

Taip, tai vadinama „exlusive“ arba pilno krovinio reisu. Tuomet mikroautobusas eina tiesiai pagal jūsų adresą ir nustoj tik ten, kur jūs norite. Tai yra greičiausias būdas, nes nereikia laukti, kol iškraunamas kitas klientas. Siuntų pristatymas Angliją pilnu mikroautobusu yra mėgstamas tų, kurie perkelia visus namo daiktus arba didelės vertės partiją prekių, kurioms negalima leisti, kad kažkas būtų pamaišyta.

Kaip užkraunamos dėžės – ar jas reikia pakuoti?

Būtina, kad dėžės būtų tvirtos, uždarytos lipnia juosta, o jei viduje yra trūčiojančių daiktų – turi būti užpildytos putomis arba seniais laikraščiais. Mes neatsakingi už tai, kas viduje, jei dėžė atrodo kaip lyg kažkas ją buvo spyręs. Vieną kartą gavome dėžę su stikliniais indais, kuri buvo supakuota tik vienu sluoksniu popieriaus – naturaliai, atvykus buvo tik stiklo druskos. Pakavimas yra pusė sėkmės, nepamirškite to.

Ar galiu siųsti baldus be jų išmontavimo?

Galima, bet tada jie užima daugiau vietos, o už kiekvieną kubinį metrą tenka mokėti. Be to, neismontuotas sofa gali būti pažeista judant mašina, ypač jei kelyje yra duobės (o Anglijoje jų tikrai netrūksta). Rekomenduoju išmontuoti tai, ką įmanoma, uždengti plastikine plėvele. Taip sutaupysite vietos ir pinigų, bei išvengsite nemalonų staigmenų iškraunant. Mikroautobusai turi aukštą stogą, tad ilgos kojos ar lentynos netrukdo.

Ar įleidžiate keleivius kartu su kroviniu?

Oficialiai – ne. Mums reikalingi liudijimai keleivių vežimui, o o draudimas nedengia žmonių, jei įvyksta avarija. Tačiau jei tai yra asmeninis persikėlimas ir reikia paimti kelis keleivius, tai galima aptarti iš anksto, nors tai nėra standartinė praktika. Dažniausiai vairuotojas važiuoja vienas arba su keleiviu be jokių teisių reikalavimų (pavyzdžiui, šeimos narys, kuris tiesiog lydi), bet tada reikia žinoti, kad draudimo aplinkybės gali pasikeisti. Geriau nedaryti rizikos.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda mikroautobusas?

Turiome techninę pagalbą visoje Europoje ir Anglijoje. Pavyzdžiui, jei plyšta padanga arba užgęsta variklis, skambiname partneriams, kurie atvyksta ir taisykia viet arba tempią į servizą. Tai gali atidėlioti pristatymą, bet mes visada informuojame klientą. Buvau atvejo, kai vairuotojas prarado stabdžius kalnų kelyje (tai buvo baisu), bet dėka greito reagavimo viskas pasibaigė be avarijos, tik krovinius teko perkrauti į kitą mašiną.

Ar galiu sekti, kur yra mano siunta?

Mes neturime tiek pažangių sistemų kaip DHL, kur galite matyti tašką ant žemėlapio realiu laiku. Bet mūsų vairuotojai reguliariai praneša dispečeriui, kur jie yra, o jums galime atsiųsti pranešimą, pvz., „mašina jau perėjo Lamanšą“ arba „iškrauna Londone“. Tai yra šiek tiek senos mokyklos stilius, bet veikia patikimai. Jei reikia labai tikslios informacijos, tiesiog susisiekite su mumis telefonu – sužinosite daugiau nei iš roboto.

Kainos, mokesčiai ir tai, kas nerodo kvitų

Kodėl kaina kinta kiekvieną kartą?

Kuro kaina kyla ir krenta, taip pat ir kelių mokesčiai Prancūzijoje arba bilietai keltu. Be to, svaras ( Sterlingas ) keičiasi prieš eurą, o tai taip pat įtakoja galutinę sumą. Negaliu jums dabar pasakyti, kiek bus po savaitės, nes pats nežinau. Siuntų pristatymas Angliją kainuoja ne tik už darbą, bet ir už visus šiuos išlaidas, kurios yra nepaisomos. Tačiau stengiamės laikyti kainas konkurencingomis, net jei pasaulyje vyksta krizės.

Ar mokėti iš anksto ar atvykus?

Standartinė praktika yra 50 % avansas arba pilnas mokėjimas prieš išvykimą, jei esate naujas klientas. Ilgalaikiai partneriai gali mokėti po paslaugos atlikimo (sąskaitą faktūrą išrašome po pristatymo). Taip apsisaugome nuo situacijų, kai vairuotojas atvyksta, o klientas atsisako imti krovinius arba tiesiog neatsiliepia. Tai nėra nepasitikėjimas, tiesiog verslo logika.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums būdinga „ką matai, tą ir gauni“ politika. Kainoje įskaičiuojamas kuras, vairuotojo darbas, kelių mokesčiai ir perkėlimas per sąsiaurį. Gali būti tik papildomi mokesčiai, jei prašome iškelti daiktus į trečią aukštą be lifto (tai yra rankinis krovimas) arba jei reikia laukti ilgiau nei valandą prie adreso. Visa kita aptariama iš anksto, kad jums nereikėtų traukti piniginės išsigandus.

Ar pigiau, jei aš pats pristatysiu į jūsų sandėlį?

Taip, taip yra. Jei atvežate krovinius pas mus, mums nereikia važiuoti jums pasiimti, taigi sutaupome laiko ir kuro. Tokiu atveju galima suteikti nuolaidą. Dauguma klientų, kurie yra iš Vilniaus ar Kauno, patys atvažiuoja, nes taip jiems pigiau ir patogiau kontroliuoti krovinius. Tai geras būdas sumažinti išlaidas, jei turite laiko ir galimybės.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Yra daug „vėjo puikiųjų“, kurie važiuoja be draudimo, be sutarčių ir tiesiog tiki, kad niekas nesugs. Jie gali pasiūlyti kainą, kuri atrodo fantastiška, bet kai jie dingsta su jūsų daiktais, niekur nebegalite kreiptis. Mes mokame mokesčius, turime sandėlius, dirbame teisėtai. Siuntų pristatymas Angliją negali būti perpus pigesnis nei kuro kaina, tai paprasta matematika. Saugkite savo pinigus ir nervus.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet tik Lietuvoje, prieš išvykstant. Vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų savo kišenėse saugumo sumetimais. Anglijoje viskas vyksta per sąskaitas arba bankinius pavedimus. Jei atvykstate pas mus mokėti, turime aparatą kortelioms, o grynaisiais galima sumokėti dispečeriui sandėlyje. Tai yra standartinė tvarka, kad nebūtų problemų su mokesčių inspekcija.

Specifiniai klausimai ir keblios situacijos

Ar galiu siųsti maistą ar gėrimus?

Galima, bet tik įpakavota ir su tinkamais galiojimo laikais. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus dėl galimų ligų. Gėrimai be alkoholio dažniausiai neleidžia problemų, bet reikia atsižvelgti į tūrį. Vieną kartą teko atiduoti klientui visą krovinių partiją su lietuviškais saldumynais, nes jie buvo pažeisti pakavimai, ir anglai manė, kad tai gali būti pavojinga. Geriau siųsti tai, kas ilgai išsilaiko.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas skambins jums ir gavėjui, jei įmanoma susisiekti. Jei niekas neatsiliepia arba adresas neegzistuoja, mašina stovi ir laukia instrukcijų. Tas laikas gali būti apmokestinamas, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Todėl labai prašome patikrinti adresus du kartus prieš siunčiant. Buvo atvejis, kai klientas sumaišė gatvės numerius, ir vairuotojas važiavo ratų po Londoną valandą, kol išsiaiškino tiesą.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius (chemija, akumuliatoriai)?

Tai yra labai sudėtinga sritis. Tam reikia specialių liudijimų (ADR), o mūsų mikroautobusai nėra pritaikyti pavojingiems kroviniams. Mažus akumuliatorius galima vežti kaip techninę įrangą, jei jie uždaryti, bet aš nekalbu apie didelius pramoninius. Jei abejojate, geriau klausti iš anksto, nes jei sustabdys mus su nelegalia chemija, gausite didelę baudą ir įrašą į baudžiamąjį sąrašą.

Ar dirbate švenčių metu (Kalėdos, Naujieji)?

Stengiamės nevežti švenčių metu, nes vairuotojai taip pat turi šeimas. Tačiau Anglijoje Kalėdos yra labai svarbios, ir jei užsakymas yra labai skubus, galime surasti kažką, bet kaina bus „auksinė“. Geriau planuoti siuntas iš anksto ir nebelkti paskutinę minutę, kai visi sandėliai uždaryti. Naujaisiais metais mes taip pat ilsimes, tad nereikia laukti, kad atvyksime sausio 1-ąją.

Ar atliekate iškrovimą „prie durų“ arba į patį butą?

Standartiškai įrašome „iki grindų“ prie paties pastato arba sandėlio. Jei reikia nešti į butą antrame aukšte be lifto, tai jau papildoma paslauga. Mikroautobusuose nėra keltuvų, todėl viskas nešama rankomis. Jei turite sunkų pianiną penktame aukšte, tai jau už mūsų galimybių ribų (tai reikalauja specialios technikos). Būkite realūs dėl savo krovinių sunkumo.

Kaip elgtis, jei atvykus paaiškėjo, kad krovinių daugiau nei užsakius?

Tai labai paprasta situacija. Vairuotojas suskaičiuoja tūrį ir praneša mums. Jei telpa, mes papildomai užskaičiuojame už papildomą svorį ar tūrį. Jei netelpa, mes tenka palikti dalį krovinių ir grįžti po jų antruoju reisu (kas kainuoja dvigubai daugiau) arba rasti kitą sprendimą vietinėje rinkoje. Nedarykite to, nes tai sukuria nepatogumų visiems.

Ar jūsų įmonė turi licenciją vežti į JK?

Taip, po „Brexit“ reikia specialios licencijos ir leidimų (pvz., GB operator licence), kurias mes įsigijome. Be to, mūsų vairuotojai turi visus reikiamus pažymėjimus ( qualification card ). Negalima tiesiog užeiti į mašiną ir važiuoti į Angliją dabar, tai yra nusikalstamas veiksmas. Dirbame legaliai ir atsakingai, todėl jūsų krovinius niekas nesustabdys dėl techninių dokumentų trūkumo iš mūsų pusės.

Galite pristatyti į salas (pvz., Jersey, Guernsey)?

Tai jau nebe Anglija, o atskiros teritorijos, ten reikia keltų ir visai kitų dokumentų. Galime, bet tai kaip atskiras projektas, reikia skaičiuoti atskirai, nes ten keltų kainos yra labai aukštos. Siuntų pristatymas Angliją į pagrindinę salų dalį yra viena, o į mažas salas – visai kita istorija. Jei tenka ten važiuoti, geriau pasirūpinkite tuo savaitę iš anksto.

Ar atsiimate naudotus automobilius ar techniką?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Vienintelis dalykas – reikia užtikrinti, kad automobilis gali būti užvežamas (neužrakintas ratai, nenumatyta techninė būklė). Be to, reikia užpildyti specialų formą apie transporto priemonę. Neseniai vežėme seną „žemaituką“, kuris neteko variklio viduryje kelių – teko skambinti techninei pagalbai, bet jį vis tiek atgabenvom (paskui jį suremontavo ten). Esame įpratęę įvairioms situacijoms.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą (per 24-48 val.)?

Teoriškai – taip, jei vairuotojas jau yra paruoštas ir netoli jūsų siuntos. Bet tai kainuos dvigubai ar trigubai daugiau nei standartinis reisas. Reikia atsiminti, kad Anglija yra sala, ir tenka laukti kelto, kuris neplaukia kas valandą. Jei jums skubia labai, geriau žiūrėti į aviacinį transportą, o jei kiekviena valanda ne kritinė – mes susitvarkome per 2-3 dienas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas užstrigo spūstyje?

Londono spūstys yra legendinės. Vairuotojas gali pranešti, kad stovi jau valandą ir nejudės. Tokiu atveju tiesiog laukiam – nėra ką daryti. Kartais naudojame alternative maršrutus, bet Anglijoje kelių tinklas yra specifinis. Jei būsite kantrūs, vairuotojas vis tiek atvyks. Mes neperduodame tos problemos ant jūsų pečių, tiesiog informuojame.

Ar galite pristatyti į statybos aikštelę?

Galima, bet reikia, kad ten būtų galima privažiuoti sunkiajai mašinai. Jei ten tik purvas ir duobės, vairuotojas gali atsisakyti važiuoti į vidų, kad neužstrigtų. Tada iškrauname arčiau esančioje asfaltuotoje vietoje. Siuntų pristatymas Angliją į statybas dažnai reikalauja specialių batų arba šalmų, taip pat reikia tai numatyti.

Kas nutinka su kroviniu, jei gavėjas jo nepriima?

Mes bandome susisiekti su siuntėju. Jei nei vienas nei kitas neatsako, krovinys grįžta atgal į Lietuvą (tai vad. return shipment). Tai brangi procedūra, kurią turi padengti užsakovas. Todėl prašome įsitikinti, kad gavėjas žino apie siuntą ir laukia jo. Nedarykite mums „staigmenų“, nes tai kainuoja laiko ir pinigų.

Ar galima siųsti vaikių žaislus ar baldus?

Žinoma, tai viena dažniausių kategorijų, kai žmonės persikelia gyventi arba siunčia dovanos giminaičiams. Baldus reikia geriau supakuoti, o žaislai dažniausiai tinka be jokių apribojimų, jei tai ne pavojingos medžiagos. Vieną kartą vežėme didelį namų slidinėjimo kalnelą, kuris vos netilpėjo per duris (teko išmontuoti sėdynę mikroautobuse). Bet viską įveikėme.

Ar reikia apdrausti krovinius papildomai?

Standartinis CMR draudimas apima 8,33 SDR vieną kilogramą (tai maždaug 10 eurų). Jei jūsų krovinys vertas daugiau, būtinai pasakykite, padidinsime draudimo sumą. Už papildomą draudimą reikia papildomai mokėti nedidelę sumą, bet tai sutaupo nervų, jei įvyksta avarija. Neklauskite, ar „verta“, – tiesiog darykite tai, tą patarą duodu iš 20 metų patirties.

Ar galite pristatyti į Londono centro „congestion zone“?

Galime, bet už tą zoną bus pridėtas mokestis, kurį mums tenka mokėti užvažiavus. Be to, ten labai sunku rasti vietos sustoti. Jei galima, geriau sutikti už miesto ribų arba metro stotyje, kur vairuotojas gali lengviau užsistoti. Londonas – tai atskira planeta, ir ten važiuoti su mikroautobusu yra tikras iššūkis net patyrusiems vairuotojams.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Taip, ypač prieš šventes arba atostogų laikotarpį. Mūsų mašinos būna užimtos savaitę iš anksto. Jei turite planų, geriau skambinti kuo anksčiau, nes gali būti, kad laisvų vietų nebus ir teks laukti. Siuntų pristatymas Angliją yra populiari paslauga, todėl planavimas yra raktas į sėkmę.

Ar galite paimti siuntą iš mano namų vėlai vakare?

Galima, jei tai susitaroma iš anksto ir mūsų vairuotojas dar nevažiuoja miegoti. Geriausia, jei būtum pasiruošęs iki 17:00 valandos. Vėlai vakare mes dažniausiai jau esame kelyje arba sandėlyje ruošiamės kitam išvykimui. Nereikia laukti iki paskutinės minutės.

Kas daryti, jei norisi sužinoti tikslią kainą dabar?

Tiesiog susisiekite su mumis telefonu arba parašykite į el. paštą. Mums reiks žinoti, ką vežate, kur telpa, iš kur ir į kur. Tada paskaičiuojame ir sakome tikslią sumą be jokių vokelių. Naudingiau klausti tiesiogiai, nei spėlioti foruose. Su mumis kalbėti paprasta, mes nesame didelė korporacija, kur jūsą nukreips į robotą.

Apibendrinant, siuntų pristatymas Angliją yra procesas, kurį geriausia patikėti tiems, kas jau mato sapnuose Lamanšo sąsiaurį ir kurie sugeba išsiversti net tada, kai dingsta dokumentai arba užstringa sienos. Mes esame čia ne tik tam, kad nuvežtume dėžes iš taško A į tašką B, bet ir tam, kad išspręstume tas tūkstančias mažylių problemų, kurios kyla kelyje. Pasitikėkite mumis, mes padarysime viską, kad jūsų krovinys atvyktų saugiai ir laiku.