Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą: kaip išvengti chaosas prieš ir po „Brexit“?

Daugiau nei dvidešimt metų važinėju šiais maršrutais, ir sakysiu – niekada nebuvo taip lengva, bet ir taip sudėtinga vienu metu. Po „Brexit“ visi sužinojo, kas yra muitinė, o kai kurios firmos tik dabar pradėjo mokytis rašyti deklaracijas, kas, tiesa pasakius, baubina. Jei jums svarbus laikas, tas siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą geriau nei bet koks ekspressinis reisas, kurio vėluoja trys dienos dėl paprasto spaudimo klaidos dokumentuose. Reikia suprasti, kad reguliarumas – tai viskas. Čia ne tik apie vairuotojus, tai apie visą sistemą, kuri turi veikti kaip laikrodis, nors kartais ir užstringa dėl kvailų taisyklių.

Kaip visa tai pradeda veikti ir kada reikia skambinti

Kada geriausia užsakyti siuntą į Angliją?

Geriausia būtų dar anksčiau, nei pagalvojote, o ne tada, kai prekės jau stovi sandėlyje ir klientas skambina be reikalo. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tik tada, kai mes žinome apie krovinią bent prieš 3-4 dienas, nes vietos ant sunkvežimių išgaruoja kaip vanduo vasarą. Jei skambinate pietų metu ir norite, kad važiuotų rytoj, tai didelė tikimybė, kad teks ieškoti kito varianto arba mokėti už „skubą“, kuris kartais brangesnis už pačią siuntą. Nežinau, kodėl visi tikisi, kad logistika – tai stebuklas, atsirandantis iš niekur.

Ar tikrai važiuojate kas savaitę?

Taip, stengiamės išlaikyti grafiką, nors kartais sunkvežimiai sugenda arba įvyksta nelaimingi atsitikimai, kurių niekas neprognozuoja. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę mūsų vairuotojas užstrigo spūstyje prieš Calais dėl kai kurių migrantų bandymų perbristi tuneliu – trys valandas stovėjome vietoje. Tačiau siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tuo atveju, jei mes turime atsarginius planus, pavyzdžiui, kitą vairuotoją, kuris gali prisiimti krovinią vėliau. Esame patikimi, bet mes ne magai, negalime susukti laiko atgal.

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną ar Mančesterį?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai pakrovimas atliktas Lietuvoje, iki iškrovimo Anglijoje, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei tai tik Londonas arba pietryčiai, viskas vyksta greičiau, bet jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velsą, tai gali užtrukti ilgiau dėl atstumų. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą ir toliau, bet turite žinoti, kad keliai ten, tiesa pasakius, neblogi, tik judrumas dideliuose miestuose kartais sukelia galvos skausmą. Vairuotojai ten dažnai negali pavirsti tam tikrose vietose dėl vietos apribojimų.

Ar paimate ir mažas siuntas arba dalinį krovinią?

Žinoma, paimame, tai mūsų kasdienybė – surinkti kelias mažas siuntas į vieną didelę sunkvežimį ir nuvežti ją. Tai vadinama grupiniu pervežimu, ir tai puikus būdas sutaupyti pinigų tiems, kurie neturi pilnos paletės. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą net ir tokiu atveju, nes mes planuojame maršrutus taip, kad kiekviena siunta pasiektų adresą laiku. Tiesa, kartais tenka šiek tiek palaukti, kol kitos siuntos iškraunamos, bet viskas vyksta pagal grafiką.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tuomet mes pradedame skambinti ir ieškoti sprendimų, o ne gaišti laiko su panika. Kartais tai būna tik techninė gedimas, pavyzdžiui, padangos plyšimas, kurį pataisome per valandą, o kartais – rimtesnė problema su varikliu. Tokie dalykai reti, bet įvyksta. Tiesa, siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tik tada, kai klientai yra kantrūs ir supranta, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, o ne robotas. Būna, kad ir oras sukelia problemų – angliškas lietus niekada nesibaigia.

Dokumentai, muitinė ir tų gėdingų klaidų išvengimas

Kokius dokumentus reikia ruošti?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list), o jei prekės yra ypatingos, tai ir leidimų. Be to, būtinas EORI kodas, kuris turi būti patikrintas dar prieš išvykimą, kitaip muitinėje bus didelė bėda. Mano praktika rodo, kad siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tik tada, kai dokumentai yra tvarkingi, o ne paskutinę minutę rašyti „iš peties“. Pasakykiau, geriau leiskite mums patikrinti tuos popierius anksčiau.

Ar jums reikalingas mano EORI kodas?

Taip, be jo niekas neišvažiuos, nes Anglijos muitinė dabar labai griežta ir tikrina kiekvieną detalę. Jūsų EORI kodas turi būti nurodytas sąskaitoje, kitaip krovinius tiesiog uždarys sandėlyje ir reikės mokėt baudas arba grąžinti atgal. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą taip pat priklauso nuo to, ar klientas sugebėjo surasti savo kodą sistemoje, nes kartais jie tiesiog pamiršta jį atnaujinti. Tai paprasti dalykai, bet sukelia daugiausia rūpesčių.

Kas daryti, jei padariau klaidą sąskaitoje?

Skubiai rašykite mums ir mes bandysime pataisyti ją dar iki to, kai vairuotojas pasieks sieną arba uostą. Jei klaida pastebima vėlai, gali tekti mokėti už dokumentų koregavimą muitinėje, kas kainuoja brangiai. Vieną kartą buvo taip, kad klientas sumaišė svorį – vietoje 100 kg parašė 1000 kg, ir muitininkai išsipūtė. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą, bet tokios kvailos klaidos gali viską sugadinti, tad būkite atidūs.

Ar mokate už muitinės deklaravimą?

Žinoma, darome tai kas dieną, turime savus partnerius, kurie už tai atsiskaito. Mums paprasčiau valdyti procesą, kai mes patys atliekame formalumus, nei laukti, kol klientas ras kokį nors atsitiktinį brokerį. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą ir todėl, kad mūsų brokeriai žino mūsų vairuotojų grafikus ir gali susidoroti su deklaracijomis greičiau. Beje, kai kurios firmos imasi mokėti už tai milžiniškas sumas, o mes stengiamės būti sąžiningi.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas – tai prekės kodas, pagal kurį nustatomas muito tarifas ir ar reikia specialių leidimų. Jei jį nurodysite neteisingai, gali būti, kad prekę uždarys arba pridurs didelius mokesčius. Aš pats visai ne visus juos atsimenu iš galvos (jų tūkstančiai), todėl tikrinu specialiuose žodynėliuose. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tik tada, kai šie kodai pasirinkti teisingai, kitaip gali užtrukti savaitę kol išsiaiškinsime, kas tiekai yra.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Galima, bet tai jau visai kita istorija – reikia sveikatos apsaugos ministerijos (arba atitinkamos institucijos) leidimų ir sertifikatų. Maisto produktai turi atitikti griežtus standartus, o vaistai turi būti licencijuoti. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą ir tokiu atveju, bet tik jei visi sertifikatai paruošti savaitės iki išvykimo. Ne, nesiųskite mums tiesiog šunų maisto be dokumentų, nes jį tiesiog išmes į šiukšliadėžę prie sienos.

Kainos, mokėjimai ir tų paslėptų mokesčių vengimas

Kiek kainuoja viena paletės vieta?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono, bet paprastai kalbame apie 100–150 eurų už vietą į vieną pusę, jei tai nėra labai sudėtingas krovinius. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą ir leidžia mums laikyti kainas stabiliomis, nes užpildome visus sunkvežimius. Jei kyla degalai, brangsta ir bilietas į keltą, o tai visiems apsimoka.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nėra jokių paslėptų mokesčių, jei mes iš karto susitarame apie viską – iškrovimą, prievarčius ir t.t. Kartais klientai stebisi, kodėl reikia mokėti už „prievarčius“ (priešrūšius) sandėlyje, bet tai darbo sąnaudos. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą be jokių staigmenų, jei tik klientas dar užsibrėžia, kad jam reikia „iš durų į durys“ paslaugos, kuri kiek brangesnė.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dažniausiai dirbame su pradedamąja apmokejimu (50 proc.) arba 100 proc. apmokejimu, jei klientas naujas. Su senais partneriais galima ir sutarti apie atidėtą mokėjimą (pvz., 14 dienų), tai priklauso nuo pasitikėjimo. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą taip pat priklauso nuo to, ar vairuotojas gaus pinigus už degalus iš karto, ar ne. Mes nebeimame rizikuoti su tais, kas nemoka po kelių mėnesių.

Ar taikoma PVM mokestis?

Jei esate užsienio (ne iš UK) įmonė ir turite galiojantį PVM mokėtojo numerį, paslauga gali būti be PVM (0 proc.), tačiau visada patikrinkite su savo buhalteriu. Mes išrašome sąskaitas faktūras be PVM, jei tenkina sąlygos, nes taip lengviau apskaičiuoti galutinę kainą. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą ir buhalteriniame požiūriu, nes viskas aišku ir paprasta.

Kas nutinka, jei atsisakau siuntos?

Jei atsisakote tada, kai vairuotojas jau atvažiavo pas jus į sandėlį arba krovinius jau pakrovėme, turėsite sumokėti baudą arba bent jau už važiavimą tuščia. Negalima tiesiog pasakyti „nebereikia“, kai sunkvežimis jau stovi prie vartų. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tik tada, kai klientai nekeičia savo sprendimų kaip kiaulės uždaras. Tai paprasta pagarba darbuotojų laikui.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Ne, nebent tai būtų kažkokia labai maža suma, bet ir tada tai labai nepatogu ir nelegalu (pagal įstatymus). Viskas vyksta per banką, sąskaitos faktūros, pavedimai – taip tvarkingiau ir saugiau. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą be jokių pinigų kompromisų kelyje, nes vairuotojams saugiau neturėti grynųjų sauvelyje.

Realios problemos kelyje ir kaip mes su jomis susidorojame

Kas daryti, jei prekės atkeliau sužalotos?

Reikia nedelsiant fotografuoti pažeidimus ir pranešti mums, o mes pradedame draudimo procesą. Negalima tik iškrauti ir tyliai nukentėti, tada niekas nepadės. Vieną kartą buvo atvejis, kad kranas numetė dėžę su stiklu – viskas subyrėjo, bet draudimas padengė nuostolius. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą, bet kartais atsitinka nesusipratimų tarp krovikų, todėl tikrinimas yra būtinas.

Ar vairuotojai gali kalbėti lietuviškai?

Dažniausiai taip, kadangi dirbame su lietuviškomis komandomis, bet kartais įsijungia ir lenkai arba ukrainiečiai, kurie kalba angliškai arba rusiškai. Tačiau visada galite susisiekti su mumis dispečeryje, jei negalite susikalbėti su vairuotoju tiesiogiai. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą ne priklauso nuo to, kokiomis kalbomis kalba vairuotojai, svarbiau, kad jie suprasti maršrutą.

Kodėl kartais vėluoja keltas?

O ten, tiesa pasakius, niekas nesupranta to tvarkaraščio – jie keičia laikus priklausomai nuo padangės, vėjo ir dar žino ko. Kartos laukimas trunka 2 valandas, kartą – 10 valandų, ypač jei kas nors sugedo arba buvo per daug sunkvežimių. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą yra mūsų tikslas, bet keltų kompanijos turi savo planus, su kuriais susiderinti beveik neįmanoma. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą į GPS sekimą, kur galite matyti, kur yra sunkvežimis, nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba miškuose. Tai padeda suprasti, kada tiksliai reikia būti pasiruošusiems iškrovimui. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tampa daug transparentesnis, kai mati tą tašką žemėlapyje, kuris judėja link tavo sandėlio. Beje, vairuotojai kartais užmiršta įjungti programą.

Kas nutinka, jei nieko namie nėra?

Tada vairuotojas praranda laiką, o jam reikia mokėti už laukimą (po 50 eurų per valandą). Geriau pasirūpinkite, kad kas nors būtų arba duokite mums kodą nuo sandėlio. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą baigiasi toje vietoje, kur kas nors tiesiog neatsidaro vartų. Neleiskite vairuotojui stovėti kieme valandas, jis jau pavargęs po tą kelionę.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei jie tinkamai supakuoti ir uždrausti, o mums pranešta apie jų vertę. Nesiųskite pinigų ar brangiausios elektronikos be pranešimo, nes tai kviečia nusikaltėlius. Siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą, bet saugumas visada yra pirmasis prioritetas, todėl brangūs kroviniai yra vežami labai atsargiai, kartais netgi su apsauga.

Trumpai sakant, nerašykite mums naktį, kad krovinią reikia rytoj atvežti, jei jūs nesate mūsų reguliarus klientas. Sistema neleidžia stumti visko į vieną vagoną be pasiruošimo. Tas siuntų gabenimas į UK kas savaitę užtikrina punktualumą tik tada, kai visi susitaria laiku ir gerbia dokumentus. Pasakykiau, geriau planuokit savaitę iš anksto, nei verkti prie terminalo vėliau. Gerbkit vairuotojus, jie turi sunkiau gyvenimą nei jūs su jūsų „skubos“.