Siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai: Žemas stresas ir greitas pristatymas į Londoną ar Didžiąją Britaniją

Sveiki, vėl susitinkame prieš tą patį keyboard’ą. Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus logistikos srityje, o pastarąjį dešimtmetį daugiausiai kalbu būtent apie kelią į vakarus. Dažnai girdžiu klaiančiųjų balsus, kurie susiruošę siųsti prekes į UK, bet bijo tas kvailas procedūras ir muštinįsi su dokumentais. Siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai iš tiesų gali būti paprastas procesas, jeigu žinai, kur įkišti ranką, o kur geriau neliesti. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, nors kai kurios firmos vis dar veikia taip lyg niekas nebūtų įvykę. Rašau štai tai, kad jums nebūtų taip sunkiai suprasti šios chaoso dalykas.

Kaip tai išvis veikia kasdienėje realybėje

Ar tikrai sunku susitvarkyti su siuntimu be įmonės?

Nemanau, kad tai neįmanoma, bet jei nesate susipažinę su tuom britiškuomu muitinės portalu, gausite šiokį tokią galvą skausmą. Asmeniškai siūlau niekada nebandyti daryti to pirmą kartą be pagalbos, jeigu tenka vežti dalykus, kurie verčia muitinės atsakomybės. Yra daugybė smulkių niuansų, tokių kaip prekių kodų (HS kodų) parinkimas. Vakar vienas klientas bandė pats užpildyti deklaraciją ir parašė „buitinė technika“ – tas nedavė jokių detalių, todėl jo siunta stovėjo Tilbury terminale penkias dienas (bet ne kaltas vairuotojas). Labai gerai, kai yra kas moka tai padaryti už jus, nes tuo taupote ne tik nervus, bet ir pinigus, kurie būtų išleisti dėl vėlavimo baudų.

Kiek laiko užtrunka tas patogus siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais?

Viskas priklauso nuo to, ką vesiate, bet vidutiniškai kalbant apie kelių dienų procesą nuo pasiėmimo iki iškraunimo Lietuvoje ar Anglijoje. Jeigu tai yra dalinė krovinys (FCL) keliame, tada tai trunka ilgiau dėl apkrovimo/dėklovimo procedūrų tarp kitų klientų. Reguliarūs reisai į Angliją reiškia, kad sunkvežimis važiuoja pagal grafiką, pavyzdžiui, išvyksta antradienį, o penktadienį jau būna ten. Kartais įvyksta nenumatyta situacija, kaip tilto peržiūra Kent’e arba didelės eilės Doveriuje, tai viską pastumia pirmyn. Bet paprastai, jei orai leidžia, viskas vyksta gana greitai.

Ar brangu? Kodėl kainos skiriasi kiekvieną kartą?

Oi, čia yra nuolatinė kova. Kainos priklauso nuo kuro, euro ir svaro santykio, o taip pat nuo užimtumo. Jeigu tą savaitę yra daug norinčių vežti, kaina pašoka aukštyn. Siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai dažnai pasirodo pigesnis nei užsakomas atskiras furgonas, nes ten jums dalinami išlaidos su kitais siuntėjais. Priežastis paprasta – užpildome visą sunkvežimį, o traukiniu ar laivu važiuoja vienas metras. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia mokėti už pristatymą „prie durų“ (t.y. į asmeninį adresą), ar į terminalą. Londono centre pristatymas visada brangesnis dėl ULEZ zonų ir kelių mokesčių.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas kiekvienam?

Tai pagrindinis dalykas, be kurio niekur nepraeisite po to, kai Britanija išėjo iš ES struktūros. EORI kodas reikalingas tiek mums, tiek gavėjui Anglijoje (ar atvirkščiai). Be jo negalima pateikti išankstinės deklaracijos, o tai reiškia, kad krovinys sustojime sienos. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol gavėjas susirado savo buhalterę, kuriai galėtų paskambinti ir gauti tą damned kodą. Dabar visada tikriname tai iš karto, kai tik gaunu užklausą. Jeigu jūsų Anglijos partneris nįra įmonė, o fizinis asmuo, jam taip pat reikės gautti asmeninį EORI, kitaip siuntos nepaims.

Su kokiais transporto priemonėmis važiuojate ir ar telpa keletas dalių?

Daugiausia naudojame tentus (tarpinės bazės sunkvežimius), kurie telpa apie 33 europalties (EP). Taip pat turime vilkikų su atsarginėmis priekabomis, jeigu reikia labai greitai nuvežti dideles partijas (beveik visiškai pilna apkrova). Jeigu jums tereikia išvežti vieną ar dvi paletes, tada jas jungiame į dalinį krovinią. Gana dažnai klientai klausia, ar telpa sofa ar lentyna – čia reikia matuoti. Esu matęs, kaip klientai bandė įkišti per didelę spintą į dalinį krovinį, ji netilpo (ir teko grąžinti atgal). Geriau iš karto pasakyti tikslius išmatavimus.

Ar tikrai saugu patikėti prekes vairuotojui?

Turime patikimų vairuotojų, kurie važinėja seniai, bet visada yra tam tikra rizika. Reguliarūs reisai leidžia mums gerai pažinti komandą, tačiau niekas neturi garantijų nuo vagysčių ar avarijų kelyje. Visada rekomenduoju apdrausti siuntas. Vieną kartą dingo pilna palete su elektronika prieš pat Londoną – nepavyko rasti. Nuo to laiko viską kalbu apie draudimą. Patikimų firmų siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai įtraukia ir draudimą į pagrindinę kainą arba pasiūlo jį kaip papildomą paslaugą be didelio pridėtinio. Nesiderėkite rizikuoti brangiomis prekėmis be to.

Kas daro siuntų gabenimą į Angliją su reguliariais reisais patogiomis sąlygomis?

O čia yra tas žodis „patogiai“. Tai reiškia, kad jums nereikia telefonuoti britiškaiems brokeriams ir su jais DISKUTUOTI anglų kalba. Mes, logistikos įmonės, atliekame tą darbą – užpildome dokumentus, susiejuose su vairuotojais, sekame krovinius realiu laiku. Patogumas taip pat yra tas, kad atėjote pas mus, pakišote dėžę, o ji po trijų dienų pasirodo jūsų pusbrolio Birmingeme sandėlyje. Nereikia galvoti apie tūkstančius taisyklių apie fumigaciją (prieš tai buvo didelė painiava su mediena). Viską išsprendžiame už jus.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš karto?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (Invoice). Be jos nebus aišku, kokia prekės vertė, o muitinė mokesčius skaičiuoja būtent iš tos sumos. Taip pat reikia pakavimo sąrašo (Packing List), kuriame būtų nurodytas svoris ir tūris. Jeigu vežate maisto prekių ar chemijos, būtini sertifikatai. Kartais klientai siunčia tik paveikslėlį iš telefono su spėjama verte – taip negalima (net jei tai maža siunta). Geriau paruoškite viską elektroniniu būdu iš anksto, kad neūžsidėtumėte vėlavimo mokesčių.

Ar imate statybinius atliekas ar buitinę techniką į Angliją?

Statybinių atliekų vežti yra sudėtinga ir daug brangiau, o kartais ir draudžiama dėl aplinkos apsaugos taisyklių Anglijoje. Reikia specialių leidimų (Waste transfer note). Buitinės technikos, tarkim šaldytuvai, dažniausiai vežami be problemų, jeigu nėra jų viduje skysčių ar pavojingių medžiagų. Vieną kartą teko grąžinti krovinį, nes buvo užsegtas senas orkaitės su riebalais viduje – tiesiog š lampos. Reikia tiksliai pasakyti, ką vesiate, nes vairuotojui gali padaryti didelę baudą už nelegalias medžiagas sienos perėjimo metu.

Kaip vyksta muitinės kontrolė ir kodėl ji baudžia?

Muitininkai turi rentgeno skenerius ir kartai patikrina atsitiktinai. Jei dokumentuose parašyta „mediniai baldai“, o viduje yra metalas ar auksas (tai tik pavyzdys), tai sukels įtarimų. Dažniausiai problemos kyla dėl neteisingai nurodytos prekės vertės (pervalyginimas arba nuobaldinimas). Angliški muitininkai griežti, nes jie prarado mokesčių po išstojimo. Jeigu pamatys netikslumus, gali pradė tyrimą, o tada Krovinys stovi ir auga saugojimo mokestis. Geriau būti sąžiningas ir parašyti realias kainas, taip išvengsite didelių rūpesčių.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kelyje į Angliją?

Taip, tai ypač populiaru tarp tų, kurie emigruoja arba grįžta atgal. Toks siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai tam tikru atveju turi savus niuansus – galima gauti muitų atleidimą (Transfer of Residence), jeigu įrodote, kad daiktus naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tą reikia dokumentuoti. Žinau vyruką, kuris bandė vežti visiškai naujas prekes ir tvirtino, kad tai jo asmeniniai daikti. Muitininkas tik juosiai pažiūrėjo ir pasakė taip nebus. Reikėjo sumokėti visus mokesčius.

Kas daro klientai, kas erzina logistikus?

Žinote, ką? Nesiima telefono. Kai važiuoja vairuotojas tiesiai į adresą o jo ten nėra, arba telefono numeris neteisingas. Tai baisiai erzina, nes vairuotojas turi savo grafiką ir negali laukti valandų prie vartų. Dar vienas dalykas – kai paskutinę minutę pakeičia adresą (pvz., iš Londono į Mančesterį). Tai kainuoja pinigus ir laiką, o klientai suvokia tik tada, kai matau sąskaitą. Prašau tikrai patikrinti duomenis iki išvykimo.

Ar galima sekti kur yra mano siunta dabar?

Taip, mes turime GPS sekimą visose priekabose. Galite matyti, kur yra vairuotojas realiu laiku: jau jūros perėjime ar važiuoja link Londono. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangias prekes. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas ilsisi (pagal tachografą), bet tai vėl pasirodo. Tai šiuolaikinis standartas, be kurio sunkiai įsivaizduojame darbą.

Kas daryti, jei siunta atėjo pažeista?

Pirmiausia, nedarykite „kiauras“ nuotraukų su telefonu. Reikia užfiksuuoti pažeidimus išorėje ant pakuotės tą patį momentą, kol vairuotojas dar vietoje. Tada rašome pranešimą apie sugadinimą (Constatation Protocol). Be to dokumento draudimo kompanija nebus atidaryti bylos. Esu matęs, kaip klientai paskambina po savaitės ir sako „o čia buvo sulūžęs“. Be užrašų ir vairuotojo parašo negalime nieko padaryti. Teisingai sudarytas protokolas yra 90% sėkmės gauti kompensaciją.

Ar galite padėti su sandėliavimu Anglijoje, kol aš ten atvyksiu?

Žinoma, turime partnerių sandėlius pietinėje Anglijoje (pvz., netoli Londono ar portų). Galite palikti prekes ten mėnesį ar ilgiau, kol surasite patalpas ar pirkėjus. Tai ypač naudinga, jeigu dar nežinote tikslaus adreso pristatymo iš karto. Mokesčiai už laikiną sandėliavimą nėra milžiniški, bet geriau tartis iš anksto, kad nenuostumėte. Viena kartą teko laikyti 20 paletų tris mėnesius, kol klientas išsprendė dokumentų problemas (tai buvo baisiai ilgai).

Ar imate važiuoti į Škotiją ar Velsą?

Taip, ne tik į Angliją. Reguliarūs reisai dažnai eina į Londoną, bet iš ten galime perduoti krovinius toliau. Tiesiog į šiaurę (Škotija) pristatymas užtruks šiek tiek daugiau laiko. Atsimenu vieną reisą į Glazgow, kur kelių darbai užstrigdavo visą ratą. Bet važiuojame ten, tik reikia tai suplanuoti, nes tai ne toks greitas kaip į Londoną maršrutas. Kainos taip pat gali skirtis dėl atstumo.

Kas nutinka su prekėmis, kurios neturi kilmės sertifikato?

Jei prekės importuojamos iš trečiųjų šalių (ne iš ES) ir į Angliją, o neturi kilmės sertifikato, gali tekti mokėti importo muitus pagal standartines tarifus. Yra labai daug šalutinių niuansų (pvz., Rules of Origin). Jeigu gamykla yra Kinijoje, o prekę perkomples per Lietuvą – ji bus laikoma kinietiška. Anglija dabar labai griežtai tikrina tai. Nežinau 100%, kaip elgsis su kiekviena konkrečia medžiaga, bet geriau turėti dokumentus iš gamintojo. (Bet dažnai klientams tiesiog sakome, kad gaus mokesčių, jei nėra popieriaus).

Kokia svarbiausia patirtis, kurią girdite iš klientų po siuntos?

Daugelis sako, kad bijojo, kad bus sunku, bet pasirodė paprasta. Viskas priklauso nuo to, ar pasirinkote patikima kompaniją. Klientai pasakojo „Oi, vairuotojas buvo toks gražus, padėjo iškrauti“. O kitas sakė „Atvyko ir niekas nebuvo pasiruošęs“. Todėl kviečiu jus bendrauti su mumis dar iki to, kaip užsakote. Tegu patirtis būna teigiama. Nors žinau, kad pasaulyje niekas nebeveikia taip lengvai kaip anksčiau, bet visgi stengiamės padaryti maksimumą.

Ar galima vežti vaistus arba gyvūnus?

Vaistų (farmacijos) reikia specialių leidimų (GDP licencijos), todėl tos siuntos reikalingos tik specializuotoms firmoms. Paprastus asmeninius vaistus (su receptu) vairuotojas gali vežti šiek tiek, bet ne dideliais kiekiais. Gyvūnų mes nenešame, nes reikia specialios įrangos (klimato kontrolė) ir vairuotojo kvalifikacijos. Tam reikia kreiptis į kurjerius, kurie specializuojasi tik gyvūnų pervežimuose. Nes noriu tiek įsipareigoti prieš tą gyvūną, kas blogai pasibaigtų (noriu, kad kas nors sugebėtų tai padaryti gerai).

Kas būna, jei įmonė bankrutuoja per transporto metą?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Jeigu pasamdytote mažą neaiškių veiklų „barą“ iš sienelės, jie gali tiesiog dingti su jūsų kroviniu (ypač jeigu mokėjote iš karto). Mes dirbame su draudimu (Civilinė atsakomybė), todėl net jei kas nutiktų mums, draudikas sumokės už prekes. Visada patikrinkite, ar turi įmonė galiojantį draudimą šiai veiklai. Tai svarbiausia užtikrintas saugumo ženklas (ypač dabar, kai rinka nestabili).

Ar galima pasiderėti dėl nuolaidos dideliems kiekiams?

Žinoma, jeigu vežate kas savaitę po pilną sunkvežimį, susitarsime dėl kitokios kainos. Tiesa, dabar kuro kainos tokios, kad ir didelių nuolaidų sunku duoti. Bet jeigu esate nuolatinis klientas, visada rasime galimybę pritaisyti. Siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai tampa pigesniu, kai mes galime planuoti jūsų siuntas į tuos pačius maršrutus. Užpildome tuos pačius vairuotojus, o tai abiem pusėms naudinga.

Ar turite patirties su įranga (IT technika) pervežimu?

Taip, labai dažnai vežame serverus, kompiuterius, terminalus. Čia ypač svarbu, kad prekės būtų tinkamai užfiksuotos kaip elektros įranga (HS kodai) ir turi teisingą kilmę (pvz., Made in Taiwan). Be to, reikia ypatingo d�mesio pakuotėje – turi būti antsmūginė (paletės viduje). Vieną kartą gavome dėžę su serveriu ir vos jis neiškrito ant žemės, kadangi buvo pritvirtintas tik juosta. Dabar reikalaujame standartinės pakuotės arba dėžių.

Kaip pasiruošti krovinį, kad jis tilptų į dalinį krovinią?

Geriausia jį uždėti ant standartinės europalelės (120x80cm) ir užsukti plėvelę. Jeigu tai dėžės, tada jos turi būti markiruotos (t. y. jūsų pavardė, adresas). Negalima, kas dėžės stovėtų laisvai priekaboje – jos susimuš per važiavimą. Pakavimas yra pusė sėkmės. Jeigu dėžės suiros (išsilies) ir užlios kitą kliento prekę, turėsite atlyginti ir jam. Tai buvo baisiai nemaloni situacija prieš porą metų – kava visąkai apskalino baldus.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje švenčiamo dienos gali skirtis (ypaš Christmas ir Easter). Atsižvelgiame į kalendorių. Grupės pervežimas gali būti sustabdytas, jei fermos ar sandėliai dirbo. Tačiau stengiamės, kad reguliarūs reisai būtų nuolatiniu, net ir per šventes, tik reikia tartis iš anksto. Žinoma, nėra nieko blogesnio nei vairuotojas, atėjęs į uždarytas vartus penktadienį vakare (kaip buvo praėjusią Kalėdas). Sekite kalendorių.

Ką daryti, jei neturiu kompanijos Anglijoje?

Reikės mums nurodyti fizinę adresą, adresą gavėjo. Jeigu tai asmuo, jis turi būti pasiruošęs gauti siuntą. Užsienyje negalime vežti prekių „į orą“. Nurodykite adresas, telefoną, el. paštą. Jeigu nežinote adreso, mes galime jums pasiūlyti mūsų partnerio terminalą, kurį pasirenka kaip laikiną pristatymo vietą. Tai labai dažnai padeda tiems, kas dar ieško (pvz., baldus prieš persikraustymą).

Ar verta rinktis Jūrų kelią arba kelią?

Sunkvežimis (keliu) yra greičiau, bet brangiau. Plukdymas mažiau (containers) trunka ilgiau, bet pigiau. Siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai keliu yra populiariausias dėl to, kad mes paimame jūsų siuntą tiesiai iš durų ir pristatome į duris. Konteineris reikalauja krano ir darbo terminale. Jeigu jums bėgant laikas, rinkitės kelią. Jeigu tai netrukdo (pavyzdžiui, 20 tonų žaliavų), plaukite laivu.

Ar galima užsakyti ekskursinį transportą (su keleiviais)?

Ne, mes specializuojamės tik krovinių pervežime. Keleiviams reikalingos kitos licencijos ir autobusai. nors vairuotojai mūsų ir malonūs, bet jie nebus vairuoti žmonių legaliai. Už tai atsakomybė per didelė (jie gali gauti milžiniškas baudas). Taigi, jeigu norite nuvežti šeimą su dviračiais tai geriau tiesiog nuomątis mikroautobusą pats (arba tiesiog važiuoti).

Ar turite patirties su pavojingomis medžiagomis (ADR)?

Taip, turiame vairuotojus su ADR pažymėjimais. Galime vežti nedideles kiekis (pvz., dažus, chemija, degalus). Bet tai turi būti aiškiai deklaruota pakavimo sąraše. Negalima paslėpti bokšte su dažais tarp buitinės technikos. Tai priežastis teismui ne tik Anglijoje, bet ir Lietuvoje. Būkite sąžiningi (jie turi specialius skenerius, kurie aptinka tai). Pavojingos medžiagos reikalauja specialios rūsys (kraunamos apačioje).

Išvada

Viskas baigiasi taip, kad pasiruošimas yra pusė sėkmės. Jūsų prekės gali nukeliauti į Angliją be didelių rūpesčių, jeigu pasitikėsite patyrusiais ir viską suprasiančiais žmonėmis. O gi aš, kiek sugebėjau, išdėsčiau visas tas smulkmenas. Siuntų gabenimas į Angliją su reguliariais reisais patogiai pasidaro tylesnis, kai apie tai kalbame tiesiai. Nenorite būti tie, kas stūmsosi su muitininką paskutinę sekundę, tiesą? Susisiekite, susitarsime dėl grafiko ir jausitėses ramiai. Gero kelio ir sėkmės sandoryje!