Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui: Kaip išvengti problemų vairuotojams ir klientams

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Anksčiau tai buvo tiesiog pakrovė, važiavom ir iškrovė, o dabar? Dabar tai visa menas. Su „Brexit“ atėjimu viską supainiojo, ir tas saugumas prasideda ne nuo rėmelių furgone, o nuo teisingai užpildyto lapelio. Dažnai klientai mane klausia, kaip užtikrinti, kad jų prekės nenuklyptų į blogą ranką ar nesuželtų kelyje. Atsakymas paprastas: reikia galvoti apie blogiausią scenarijų ir dėtiti daugiau胶 juostos nei atrodo reikalinga. Čia ne tik apie fizinę apsaugą, bet ir apie dokumentų gynybą.

Dokumentai ir muitinės nelaime

Kokie dokumentai būtini saugiam siuntimui į UK?

Tai pagrindas be kurio niekur neišvažiuosi. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui prasideda nuo komercinio sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo. Be šių dviejų dalykų Tamsąjį (Tunnel) arba jūrą neperšoksi. Muitininkai dabar yra labai griežti, jei dokumentuose nėra HS kodo ar svoris ne taip, tavo siunta gali likti sienoje ir dienomis stovėti. Geriau viską parašyti iš karto teisingai, nei vėliau mokėti baudas už korekcijas.

Ar reikia EORI kodą?

Be abejo. Turi būti ir siuntėjo, ir gavėjo EORI kodai, kitaip siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui tampa tiesiog neįmanomas sistema. Vieną kartą buvau atvejis, kai klientas užmiršo EORI, ir mes teko traukti visą krovinį atgal iš Doverio. Buvau labai nusivylęs, nes laiko praradome daug, o pinigų tai kainavo dvigubai. Užsiregistruok šį kodą iš karto, nes tai užima penkias minutes, o gelbsti dienas.

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos?

Tai jau visai kita istorija. Reikia ADR leidimų ir specialių deklaracijų. Negali tiesiog taip paslėpti degių skysčių tarp drabužių ir tikėtis, kad niekas nepastebės. Vairuotojai turi žinoti, ką veža, nes jei įvyks avarija, gelių ugniagesiai turi žinoti, kaip reaguoti. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui šiuo atveju reiškia visišką atvirumą ir specialų įrangą.

Kodėl muitinė dažnai sustabdo krovinius?

Kadangi jie dirba pagal rizikos analizę. Jei tavo prekės brangios ar tai pirmas kartas, jos patikrinimas tikras. Kartais jie tiesiog nuožmūs (ne visada, bet būna). Geriausia, kai siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui yra suplanuotas taip, kad turiu laiko rezervą šiems patikrinimams. Nesėkmingiausia yra tada, kai klientas skambina kiekvieną valandą ir klausia, kur jo prekės, o aš negaliu nieko padaryti, tik laukti.

Ar verta naudoti muitinės tarpininką?

Manau, kad taip. Jei nežini taisyklių, geriau nemėginti. Tarpininkai už tai ima pinigus, bet jie išsprendžia problemas per valandą, kiek aš mokėčiau dienomis. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui neapsieina be profesionalų pagalbos, ypač kai kalbame apie sudėtingus krovinius. Aš vieną kartą bandžiau pats deklaruoti maistą ir... labai ilgai girdėjau iš savo vadybininko.

Kas yra Kent Access Permit?

Tai leidimas važiuoti per Kentą. Jei neturi šio leidimo, tiesiog neleis įvažiuoti į tą regioną prieš uostą. Tai viena iš tų daiktų, kuriuos visada pamiršta. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui dabar reiškia ir biurokratinį saugumą – jei dokumentai tvarkingi, leidimas išduodamas automatiškai. Bet jei ten yra klaida, vairuotojas gali praleisti keltą.

Kaip užtikrinti, kad dokumentai neišklystų?

Dabar viskas daroma elektroniniu būdu, bet vis tiek rekomenduoju turėti kopijas vairuotoje. Buvo atvejis, kai serveriai nukrito sienoje, ir vairuotojas liko be jokios informacijos. Tada siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui priklauso nuo to, ar turi spausdintą lapą rankinėje. Naudok „cloud“ sistemas, bet ir senąją mokyklą nepaniekink.

Pakavimo ir fizinio apsaugos subtilybės

Ar paletės kokybė labai svarbi?

Labai. Matęs esu, kaip viduryje Kelto apverčia furgoną (ne, ne apverčia, o stipriai sukelia), o paletės tiesiog lūžta per pusę. Nekupk pigių, sunaikintų medinių karkasų. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui prasideda nuo tvirtos europaletės. Jei paletės kojos sukrypę, visa konstrukcija nestabili.

Kiek胶 juostos reikia uždėti?

Daugiau, nei manote. Taisyklė tokia: turi būti uždėta tiek胶 juostos, kad net jei vairuotojas staigiai stabdytų, niekas neišristų. Aš sakau vairuotojams – dėkite, kol atrodo, jog per daug, o tada dar dėkite vieną ratą. Tai pigiau už sugadintas prekes. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui yra tiesiog胶 juostos kiekio klausimas.

Kaip uždaryti furgoną?

Antspaudai yra būtini. Negali būti taip, kad vairuotojas tiesiog uždarytų duris ant spyruoklių. Reikia saugos antspaudo su numeriu. Kai atvyksta į sandėlį Anglijoje, numeris turi sutapti su dokumentais. Tai apsaugo nuo pašalinių žmonių kišimosi. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui be antspaudų yra kaip raktų palikimas prie durų.

O jei prekės keičia temperatūrą?

Tada reikia šaldytuvo vagono (Frigorific). Negali tiesiog įdėti šokolado į paprastą furgoną vasarą. Jis taps tirpalu. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui taip pat reiškia prekės išlaikymą tinkamą būklę. Užsirašyk temperatūros režimą į sutartį, kad vairuotojas neįjungtų šaldymo naktį, norėdamas taupyti degalus.

Ar verta naudoti oro pūstuvas?

Taip, tarp paletės ir prekės. Tai užpildo tuščią erdvę ir neleidžia judėti. Vienas klientas taip išsaugojo brangų elekttroniką, kai vairuotojas atsitrenkė į nuokrypį. Orai Anglijoje būna drigni, o putos apsaugo ne tik nuo smūgių, bet ir trupčiojimo. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui dažnai priklauso nuo tokių smulkių detalių.

Kaip apsaugoti pavojingas vietas?

Kampai ir kraštai turi būti apsaugoti kampinukais. Perkrovimo metu (angliškai cross-docking) štabeliuotojai dažnai barsto karkasus vienas į kitą. Jei kampas atsitrenkia, dėžė suskildo. Aš visada primenu, kad siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui – tai kova su neatsargumu.

Kas daryti su nešiojamais kompiuteriais?

Jei tai smulkios prekės, geriau jas sudėti į dėžes ir uždėti į didesnę dėžę su užpildu. Negali tiesiog mesti į furgoną vieną po kito. Tais atvejais siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui tampa labai sudėtingas, nes dingsta daiktų. Vienintelis būdas – pilnas kontrolės kiekis.

Vairuotojai, kelias ir realybė

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Ne tik pagal kainą. Pigus vežėjas dažnai važiuoja be poilsio, perkelia krovinius be jūsų žinios arba tiesiog praranda dokumentus. Patikrinkite ar jis turi licenciją. Geriau sumokėti daugiau, ir gauti prekę saugią. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui neįmanomas su abejotinais firmomis.

Ar vairuotojai gali perimti kitą krovinių?

Negali. Jei turite sutartį „pilnas furgonas“ (FTL), vairuotojas neturi teisės nieko įdėti ar išimti. Bet realybėje... (čia nusileidžiu akis) kartais jie bando praslysti. Todėl reikia antspaudų ir kontrolės. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui reikalauja stebėjimo.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Tai baisiausia jausma. Skambini, skambini, o jis tyliai. Gali būti, kad užeina į „zoną“ be ryšio arba tiesiog išjungė telefoną miegoti. Tokiu atveju reikia skambinti į dispečerinę. Jei ir ten niekas neatsako, tada prasideda nerimas. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui yra ir komunikacijos klausimas.

Ar reikia GPS stebėjimo?

Būtina. Turiu įrenginius, kur rodo, kur furgonas yra realiu laiku. Kartais vairuotojai sako, kad jau kalnuose (angliškai maybe stuck in traffic), o GPS rodo, kad jie stovi prie uodegos. Tai padeda išvengti melavimo. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui dabar yra priklausomas nuo palydovų.

Kas nutinka su kelių mokesčiais Anglijoje?

Jie turi būti sumokėti iš anksto arba vairuotojas turi turėti „On board unit“. Jei ne, gausi baudą namie po mėnesio. Aš vieną kartą gavau 50 svarų sąskaitą už penkias minutes vėlavimo. Tai smulkmena, bet erzinanti. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui taip pat reiškia, kad nėra staigiai mokamų mokesčių.

Kaip elgtis su technine gedimu?

Tai įvyksta. Variklis užgęsta, padangos plyšta. Tada reikia skubiai organizuoti perkovą (transhipment). Geriausia, kai draudimas to apima. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui baigiasi tuo momentu, kai vairuotojas nežino, kur jis yra žemėlapyje. Tada reikia greitojo reagojimo komandos.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktimis mažiau kamščių, bet daugiau pavojų kelyje. Vairuotojai gali būti pavargę. Geriausia, kad jie laikytųsi poilsio režimo. Aš stebiuju tachografo duomenis. Jei siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui yra prioritetas, negali leisti vairuotojui važiuoti 20 valandų iš eilės.

Draudimas ir nelaimingi atsitikimai

Kokį draudimą pasirinkti?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dažnai padengia tik labai mažą sumą (pagal konvenciją). Rekomenduoju papildomą draudimą visai siuntos vertei. Ypač jei siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui turi apimti brangią įrangą. Vienos nelaimės atveju gali prarasti visą verslą.

Kas daryti, jei siunta atėjo sužalota?

Nepasirašykite pristatymo lapo, kol nepažiūrėjote krovinių. Jei matote, kad dėžės sutryptos, rašykite pastabą „su defektais“. Jei pasirašai „gerai“, vėliau niekas nieko neduos. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui baigiasi sandėlyje, kai tu pasirašai dokumentą.

Kaip greitai gauti pinigus iš draudimo?

Reikia nuotraukų, protokolo ir pažymos iš policijos (jei buvo vagystė ar avarija). Kiekvienas dokumentas svarbus. Vieną kartą trūko vienos pažymos ir procesas užtruko keturis mėnesius. Gerai, kad klientas buvo kantrus. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui apima ir finansinę apsaugą.

Ar dengiamas vėlavimo nuostolis?

Įprastame draudime – ne. Yra specialios draudimo rūšys (cargo insurance su delay clause), bet jos brangios. Dažniausiai klientai tuo nesidomi, kol nepraleidžia svarbios prekybos datos. Tada siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui atrodo kaip nesėkmė, nors fiziškai prekės nepageidau.

Kas nutinka su dingusia siunta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada reikia laukti tylos periodas (laikas, kai policija ieško). Jei neranda, tada draudikas moka. Bet tai ilgai. Tokiu atveju siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui žlunga pačioje pradžioje.

Ar reikia drausti furgoną?

Tai vairuotojo reikalas, bet jei tu nuomoji furgoną, tai tavo bėda. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi savo techniką ir draudimą. Mažiaum galvos skausmo. Siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui turi būti be jokių neaiškumų, kas kas priklauso.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas apsisuka ne tiek apie ratus, kiek apie galvą. Jei siuntų gabenimas į Angliją maksimaliam saugumui yra tavo tikslas, nerašyk teisingų dokumentų, rinkis patikimus vairuotojus ir nedaryk taupymo ant胶 juostos. Po dvidešimt metų šioje srityje matau, kad dauguma problemų kyla ne dėl blogų kelių, o dėl žmogiškojo faktoriaus. Gerai suplanuotas maršrutas ir užtikrintas krovinys leis miegoti ramiau.

Apie tai ir kalbėjome. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų prekės visada pasiekia adresatą taip pat, kaip išvyksta – sveikos. O jei kas nors bus ne taip, skambinkite, mes kažką įsimsim (tik ne vėlai, prašau).