Siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją: patogumas ir saugumas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir kasdien gaunu klausančiųjų, ar verta rinktis būtent mikroautobusą. Tiesą sakant, siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją yra tarsi tarpinis variantas tarp paprasto kurjerio ir didelio sunkvežimio – turi tiek privalumų, tiek savų niuansų, apie kuriuos dažnai užmirštama manyti. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dabar nebūtina tiesiog įsėsti ir važiuoti, reikia susitvarkyti muitinę, dokumentus, o dar kelių prastovos Anglijoje gali išsigelbėti. Štai kodėl verta pasidomėti, kaip tai veikia iš vidaus, kad netyčia nepatektum į brangias bėdas ar neišsiųstum siuntos per vėlai.

Bendrai apie tą procesą (kaip viskas prasideda ir baigiasi)

Kiek laiko užtrunkia tas važiavimas?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes kelias priklauso nuo užkartų, bet įprastai į Londoną ar Mančesterius važiuojame apie dvi paras, jei vairuotojas niekur nelenda ir jei nėra didelių eismų prieš Kalė. Tiesą sakant, dažnai klientai galvoja, tai kaip autobusas – atvažiuoja pagal tvarkaraštį, tačiau čia viskas priklauso nuo kelio sąlygų ir to, kaip greitai išsilaikys muitinėje. Kai kada siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją gali užtrukti ilgiau dėl papildomų patikrų, ypač jei krovinys yra sudėtingas.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą krovininį mikroautobusą?

Paprastai taip, nes mūsų vairuotojai žino, ką daro, o mašinos yra įrengtos tam, kad daiktai nestumtųsi, bet visada yra nedidelė rizika, jei gretima siunta yra prasta supakuota. Aš asmeniškai visada patariu uždėti bent plėvelę, o jei daiktai brangūs – tai ir dėžę, nes ant britų kelių būna pavojingai, ypač kai vairuotojas staigiai stabdo. Žinoma, mūsų įmonė atsako už turtą, bet geriau užtikrinti sau ramybę iš karto, nes reikalavimai dėl draudimo išmokų gali būti griežti.

Kaip vyksta tas paėmimas iš namų?

Atvažiuojame, įkeliame, važiuojame – vienas paprastas procesas, jei jūsų gatvė ne per siaura ir ten nėra toks didelis rūsys prie pat durų (kaip buvo viename Vilniaus rajone). Vairuotojas padės nešti daiktus, bet jis nekirpėjas ir ne statybininkas, tad jei reikia išmontuoti kompleksinę spintą, geriau pasirūpinkite tai padaryti prieš mūsų atvykimą. Bendrai siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją namų paėmimu yra labai patogus sprendimas tiems, kurie nenori tempti dėžių iki sandėlio.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma sako, kad taip, bet kartais sistema užstringa arba vairuotojas pamiršta įjungti trackerį, todėl tuomet matote, kad jis stovi vietoje jau 5 valandas (o galbūt tiesiog pietauja). Stengiamės tikslinti, bet ne visada technologijos veikia tobulai, kaip reklamama, todėl kartais tiesiog skambinu vairuotojui ir paklausiu, kur jis yra. Tai senoji mokykla, bet veikia patikimiau nei bet koks GPS, kai signalas dingia miškuose arba požemiuose.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tai įvyksta, vargu ar ne, su technika viskas gali nutikti, bet tada mes siunčiame kitą automobilį, jei tik įmanoma, arba ketiname laiką. Esu matęs atvejų, kai dėl mažos bedugnės reikėjo keisti variklio dalį, tai nėra malonu, bet mes tai apdraudžiame, todėl siunta nenukentės. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti, bet pasieks tikslą, nors siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją tada tampa sudėtingesnis ne tik mums, bet ir visam logistikos grandinės.

Ar mikroautobusas gali paimti daiau nei 1 toną?

Techniškai kai kurie gali, jei tai didelės talpos „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, bet mes įstatymais laikomės ribų, kad neperkrauti tiltų ir ne nupyšti vairuotojo. Jei reikia vežti labai sunkius daiktus, geriau ieškoti sunkvežimio, nes siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją su pervežamo svorio viršijimu gali baigtis dideliu baudomį. O po Angliją tose srityse tikrai tikrina, net ir mažus automobilius.

Kaip elgiamasi su dėžėmis, kurios neatitinka standarto?

Jeigu dėžė yra per didelė ar netvarkinga, stengiamės ją užsegti juostomis, tačiau jei ji gali užkristi, gali tekti palikti sandėlyje arba paprašyti perpakuoti. Kartą atvežėta buvo sofa, nepriraišyta, ji vos nesužalojo vairuotoją stabdant, todėl dabar mes labai griežti. Mums svarbiau saugumas nei greitis, o netvarkingos siuntos sukuria riziką visiems kelyje.

Dokumentai ir muitinė (tas blogis, ką reikia išgyventi)

Kokie dokumentai dabar reikalingi po Brexito?

Reikia export išankstinę deklaraciją (ES), o tada importą (UK), o be to, vis dar reikia CMR arešto, tarkim, konosamentą ne, nes tai ne laivas. Tikrai, siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją dabar užima daugiau laiko prie kompiuterio nei prie vairo, nes šitų popierių reikėjo dešimtis. Jei jūsų prekė nėra asmeninio naudojimo, reikės ir EORI numerio, o be jo niekur neprašys.

Ar jūs užsiimate deklaravimu?

Taip, darome tai kasdien, nors kartais ir sunku suvokti, kas ten pasikeitė per naktį tų taisyklių, bet mes esame įgudę. Mums užtenka jums pateikti prekių sąrašą ir jų vertę, o mes jau susitvarkome su muitine, kad vairuotojas neturėtų stovėti ir laukti. Žinoma, už tai imamas papildomas mokestis, bet jums tai taupo nemažai nervų.

Kas jei aš neturiu EORI numerio?

Reikės jį gauti, tai nėra labai sudėtinga, bet trunka kelias dienas, todėl geriau tai padaryti iš anksto, jei planuojate siųsti dalykus. Nors kai kurios mažos siuntos gali būti deklaruojamos pagal mūsų, tarkim, pervežėjo numerį, bet tai ne visada veikia, ypač jei tai ne dovanos. Siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją verslo klientams be EORis tiesiog neįmanomas teisiškai.

Ar dažnai sustoja patikrai muitinėje?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet kartais tikrina, ypač jei atvažiavote naktį arba siunta atrodo įtartina. Tiesą sakant, Anglijos muitininkai dabar labai atsargūs dėl narkotikų ir nelegalios migracijos, todėl kartais gali kažką ilgai aiškinti. Mūsų vairuotojų mokome, kad elgtųsi ramiai ir nedarytų staigių judesių, kad tikrinimas praėtų sklandžiau.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti vieną daiktą į sąrašą?

Gali būti problema, jei jis brangus arba reglamentuojamas, nes muitinė gali paskaičiuoti baudą arba konfiskuoti. Jei tai tik paprasta kepurė ar rankšluostis, dažniausiai praeina su įspėjimu, bet geriau tiksliai užpildyti sąrašą. Siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją be pilno inventoriaus yra kaip lošti rulete – gali pavelti, o gali ir pralaimėti.

Ar turiu mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei siunta viršija tam tikrą vertę (dabar tai 135 svarų dovanoms, kitaip skamba prekėms), taip, turėsite sumokėti PVM ir galbūt importuos mokesčius. Mums reikia jūsų mokėjimo kortelės duomenų, kad galėtume apmokėti tas sumas iš karto, kitaip siuntos neišduos. O jei nesumokėsite per tam tikrą laiką, ją gali nukreipti atgal arba sunaikinti.

Ką reiškia „transitinis režimas“?

Tai kai prekės keliauja pro šalį, pvz., pro Vokietiją, ten nėra likvidžiamos, o važiuoja tiesiai į Angliją. Tačiau dabar, kai mes ne ES, ten irgi reikia deklaracijų (pvz., T1 dokumentas), o tai vis apmokestina. Tai yra sudėtingesnis procesas, bet jei krovinys ateina iš toliau, siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją gali būti vykdomas būtent taip.

Ar saugiųjų sąrašas reikalingas?

Jeigu vežate chemiją, maistą ar vaistus – be galo būtinas, be jo niekas neišvažiuos. Nors dažniausiai vežame baldus ar drabužius, bet jei atsitinka, kad reikia vežti kažką pavojingesnio, reikia žinoti H kodą. Be to, nepamirškite, kad kai kurios medžiagos uždraustos visai, tad patikrinkite prieš siunčiant.

Ką gi galima vežti (ir ko geriau nedėti)

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet turi būti originalioje pakuotėje, su etiketėmis, kad matytųsi sudėtis, o ne uždarytas į paprastus maišus. Anglija labai griežta dėl gyvūnų ir augalų, o maistas ten taip pat tikrinamas, ypač mėsa ir pieno produktai. Geriau nebandyti vežti dešrų iš kaiminystės, nes gali baigtis bauda ir sunaikinimu.

Ar įmanoma vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet yra griežtos ribos – nebent tai yra jūsų asmeniniam naudojimui (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.). Jei daugiau, tai jau bus laikoma prekyba, o reikia licencijos, be to, mokesčiai bus dideli. Siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją su prekybinėmis alkoholio partijomis be dokumentų – tai tiesiog kvietimas iškart į kalėjimą.

O drabužiai, ar jie tikrinami?

Drabužiai paprastai nekelia problemų, nebent jie yra naudoti arba su gyvūnų plaukais (nebent tai kailiniai). Tiesiog užtikrinkite, kad jie švarūs, nes muitinė g有许多 būti atsargi dėl vabzdžių ar ligų. Pakuoju drabužius į dėžes, kad jie nešlampžiotų aplinkui, tai palengvina patikrą.

Ar tinka vežti baldus?

Taip, tai mums kasdieninis darbas, bet stengiamės, kad jie būtų apsaugoti nuo drėgmės ir įbrėžimų. Anglijoje orai dažnai būna drėgni, todėl net jei mašina sandari, papildoma apsauga niekada nepakenks. Ypač jei tai brangios vintage sofos, kurioms netinka joks paslydimas.

Ar galima vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galima, bet būtinai reikia serialo numerių, o jei tai nauja technika – ir pirkimo kvitą. Be to, televizoriai Anglijoje turi mokesčius (kažkoks TV licence tipo dalykas, jei parduodama bet kokia įranga, kuri gali rodyti vaizdą). Tai reikia įsidėmėti, kad nenuviltumėt paskutinę minutę.

O ar įmanoma vežti dviračius?

Žinoma, dažnai vežame, geriau juos išmontuoti (nuimti ratus), kad tilptų daugiau, o jei ne – telpa ir pasidarius verticaliai. Tiesą sakant, dviračių pervežimas į Angliją dabar labai populiarus, tiek sportininkams, tiek ir tiems, kurie juos perka iš aukcionų. Tiesiog įsitikinkite, kad jie neapsispyrę nuo rėmų.

Ar galiu vežti savo augalus?

Beveik ne, yra labai griežtos taisyklės dėl žemės ir šaknų, kad neatvežtumų kenkėjų. Galima tik tam tikrų rūšių su sertifikatais, bet tai nėra verta vargti. Geriau nusipirkti naujus Anglijoje, nei bandyti įvežti savo mėgstamą fikusą ir rizikuoti, kad jį sunaikins sienoje.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažais, benzinu)?

Reikia deklaruoti, tai nėra draudžiama, jei turi teisingus dokumentus ir pakavimą, bet siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją su tokiomis medžiagomis reikalauja specialios žinios. Mes tokias siuntas priimame tik iš anksto suderinus, kad negalėtume susidurti su incidentu kelyje.

Pinigai ir kiti svarbi dalykai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja stipriai, priklausomai nuo degalų, kurių kaina Anglijoje dažnai aukštesnė nei Lietuvoje, bei nuo tų patikrų, bet maždaug 600–1000 eurų už pilną mašiną tai įprasta. Jei tai tik kelios dėžės, galima pigiau, dalijant tarp klientų. Dabar degalai brangūs, todėl kainos kils, o ne kris (ne, tikriausiai laikinai, bet kas žino).

Ką apima kaina?

Į kainą įeina važiavimas, darbo valandos vairuotojui, ir dažnai muitinės deklaravimas, o ne įskaitant mokesčių Anglijoje (PVM, importo). Geriau visada klausti, ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kad nenuviltum, kai jūsų siunta jau bus ten. Mes stengiamės būti skaidrūs, bet ne visos įmonės elgiasi taip pat.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne, dabar viskas vyksta bankiniu paveiksliu, o vairuotojams neleidžiame turėti daug pinigų sau pavojui dėl. Atsiskaitymas pavedimu arba kortele yra saugesnis ir palieka pėdsaką, o jei kas nors nepasiteis – galima susigrąžinti. Siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją verslo lygmeniu be dokumentuotos apmokėtos beveik nevykdomas.

Ar imamas avansas?

Taip, įprastai imame bent 50% avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks ir paliks mums tuščią važiavimą. Tai standartinė praktika, nes rezervuojame vietą ir laiką, o atšaukimas paskutinę minutę mums kainuoja. Avansas taip pat padeda padengti degalus iš karto.

Kas nutinka, jei atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukite vėlai, avansas gali būti negrąžinamas, nes mes jau galbūt pasamdėme vairuotoją arba parengėme dokumentus. Reikia suprasti, kad logistika – tai tikslios sistemos, o pokyčiai kainuoja. Geriau tikrai apgalvoti prieš užsakydami, kad būtų malonu abiem pusėms.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Taip, mes turime standartinį CMR draudimą, bet jis apribotos sumos, o jei reikia didesnės apsaugos, reikia papildomai susitarti. Daugelis klientų mano, kad viskas yra apdrausta 100%, tačiau taisyklės yra sudėtingos. Ypač jei daiktai buvo blogai supakuoti, draudimas gali neišmokėti.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo nešti sunkias dėžes arba išmontavo kažką papildomai – vairuotojai visada to vertina. Lietuviškas paprotys duoti arbatpinigių yra geras ženklas, bet ne reikalavimas. Vairuotojas gauna algą, bet smulkus pagerbimas visada sukuria geresnį atmosferą.

Kaip elgiamasi su prastovom Anglijoje?

Paprastai turime 1 valandą laisvo įkrovai/iškrovai, o po to imamas mokestis už laukimą, nes vairuotojo laikas taip pat brangus. Anglijoje dažnai būna sunku rasti vietos stovėjimui, todėl kiekviena valanda prastovos kainuoja. Susitarkite iš anksto, kas nutiks, jei gavėjo nėra vietovėje.

Kokia garantija, kad siunta atvyks?

Mes garantuojame savo pasitikėjimą, nes dirbame jau 20 metų, tačiau visada liko nedidelė rizika dėl nenumatytų aplinkybių. Suteikiame užtikrinimą, kad padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją būtų įvykdytas kuo greičiau. O jei kas nors nepasiteis – mes kalbame ir ieškome sprendimų.

Ar galima susitarti dėl pastovios kainos?

Taip, jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kiekvieną savaitę, tai galime sudaryti sutartį su fiksuota kaina. Tai palengvina planavimą abiems pusėms, o mums – užtikrina pastovų darbą. Dideliems klientams visada stengiamės pasiūlyti geresnes sąlygas.

Kas dėl grąžinamo krovinio (Anglija – Lietuva)?

Tai tas pats tik atvirkščiai, kainos beveik identiškos, o dažnai netgi šiek tiek brangiau dėl to, kad grįžtant tuščia mašina nėra pelninga. Todėl stengiamės rasti siuntų ir atgal, o tai leidžia siūlyti geresnes kainas abiem kryptims. Jei turite ką vežti atgal – pasakykite iš karto.

Ar taip pat vežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur, bet reikia atsižvelgti į tai, kad keliai ten gali būti siauresni, o atstumas didesnis, todėl kaina gali šiek tiek augti. Škotija yra graži, bet važiuoti ten su pilna mikroautobusu – tai iššūkis, ypač žiemą. Tačiau mes tai darome, nebijome tolių kelionių.

Ar turiu pačiam atvykti prie sienos ar uosto?

Nebūtina, mes viską uždirbame, o jums tereikia laukti pranešimo, kad siunta pasiekė tikslą. Kartais klientai nori susitikti su vairuotoju, pvz., prie Doverio, kad duoti raktus, bet tai nebūtina ir tik sudėtingina procesą. Geriau viską patikėti mums.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl siuntos dydžio?

Žinoma, mašina turi tam tikrą aukštį ir plotį, todėl per dideli daiktai, kaip pianinas, gali netilpti arba reikės specialios technikos. Prieš siunčiant, geriau nurodyti tikslius matmenis, kad galėtume pasirinkti tinkamą mikroautobusą. Nėra prasmės vežti daiktą, kuris nepraeina pro duris.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad daiktų daugiau nei planavote?

Jei vietos liko, galime įkrauti ir daugiau, bet tai gali paveikti kainą arba padidinti riziką, kad viskas tilps. Geriau iš karto pasakyti tiesą, kad galėtume suplanuoti didesnę mašiną. Siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją su staigių pokyčių dažnai sukuria nemažai streso vairuotojui.

Išvada

Viskas apie siuntos gabenimas mikroautobusais į Angliją atroda sudėtinga tik pradžioje, o iš tiesų, kai susitvarkomi dokumentai, tai vienas patogiausių būdų gauti daiktus iš Lietuvos. Nors pasitaiko nesklandumų su muitine arba keliais, patirtis rodo, kad dauguma klientų lieka patenkinti greičiu ir galimybe vežti net nestandartinius daiktus. Svarbiausia – nebijoti klausti ir visada pasirūpinti dokumentais iš anksto, o tada visa kelionė įvyks sklandžiai be jokios nerealios dramos.