Siuntinių vežimas į Angliją: greitas, saugus ir gera kaina – kaip tai tikrai veikia?

Dirbu logistikoje jau virš dvidešimties metų, per tą laiką siuntinių vežimas į Angliją pasikeitė neprisimenamai. Nesenai vienas klientas klausinėjo, kaip tai dabar veikia – ar įmanoma rasti greitą, saugų ir už gerą kainą variantą. Tiesą sakant, kombinacija tokia reta, bet įmanoma, jei žinai, kur ieškoti ir ko vengti. Po Breksito viskas tapo sudėtingiau, pasidarė daugiau popierių, o kainos šoktelėjo, bet paklausa išlieka didelė. Čia nėra joks stebuklas, tiesiog reikia suprasti procesus, kurie kartais būna chaotiški. Būsiu tiesus – viskas ne visada vyksta pagal planą, ir apie tai kalbėsime be jokių gražių uždažų.

Kainos ir terminai (Kas viską apsisprendžia)

Kiek dabar kainuoja siuntinių vežimas į Angliją?

Kainos šokinėja kaip pakaitais dėl degalų ir infliacijos, bet stengiamės laikytis konkurencingų. Vidutiniškai, jei tai dalinis krovinys, svėręs iki 500 kg, galite tikėtis nuo 150 iki 300 eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Londonas ar gilūs rajonai visada brangesni dėl užstatų. Jei turite pilną furgoną, tai kaina kils proporcingai, bet kilogramas gali atsieiti pigiau. Geriausia paskambinti ir pasakyti tikslius matmenis, nes aš čia tik apytiksliai sakyčiau. Be to, kiekviena savaitė skiriasi, tiekėjai keičia tarifus. (Na, šiaip ar taip, reikia tikslinti).

Kodėl kiekvienas sako skirtingą kainą?

Nes rinka labai padrikėjusi, o mažos firmos dažnai nieko nebegali pasiūlyti. Vieni skaičiuoja tik degalus, kiti – ir vairuotojo poilsį, muitinės laukimą prie Tilbury ar Dover. Kartais pasitaiko "kišenių" variantų, kurie atrodo pigūs, bet tada pridedami mokesčiai už iškrovą ar krovimo techniką. Didelės firmos turi savo taisykles, o maži pervežėjai gali lengviau derėtis, tačiau rizikingiau. Tas pats kelias į Angliją gali kainuoti dvigubai, jei paskubote. Būna taip, kad klientas pasako "auksinės vidurinės" kainą, o man tiesiog neapsimoka siųsti mašinos tuščiomis.

Ar galiu tikėtis, kad atvyks per dvi dienas?

Teoriškai taip, jei viskas tvarkoje ir muitinėje nėra eilių. Praktiškai? Pasitaiko, kad vairuotojas stovi tris valandas pasienyje, o paskui dar ir vėl užstrigo. Siuntinių vežimas į Angliją yra greitas tik tada, kai dokumentai pateikti tinkamai laiku, o prekės nereikalauja specialių leidimų. Jei siunčiate kažką į Londoną, dar reikia įsivaizduoti spūstis aplinkiniuose žieduose. Vakar dviem savaičių užsakymas buvo pristatytas per 48 valandas, o šiandien gali užtrukti ir penkias dienas dėl techninių gedimų. Geriau numatyti atsargą laike.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Saugumas priklauso nuo to, ką pasirašote ir su kuo dirbate. Mes visada siūlome apdrausti siuntą, bet dauguma klientų sako "ne, man reikia tik pigiai". Tada kai kažkas dingsta pristatymo metu (o Londone tai, deja, ne retumas), prasideda skundai. Siuntinių vežimas į Angliją tampa baisiausia naktmare, kai neturite draudimo. Esu matęs, kaip dingsta dėžės su elektronika iš neapsaugotų aikštelių. Jei vertinate daiktus, geriau mokėti už draudimą ir uždarytas puspriekabes, nei rizikuoti.

Kada geriausia siųsti, kad būtų pigiau?

Stenkite siųsti antradieniais arba trečiadieniais, kai nėra tokios milžiniškos savaitgalio spūsties. Pirmadieniai visada brangiau, nes visi spieja poilsio. Jei galite laukti, neskubėkite su "skubiu" užsakymu, nes toks žodis kainuos papildomai 50-100 eurų. Taip pat stenkitės išvengti švenčių tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje, nes tada terminalai užsidaro. Kai kurios firmos daro nuolaidas grįžtančioms mašinoms, tai vadinasi "backload" – tai geriausia kaina. Bet čia reikia laiko lankstumo, o ne visi turi jį.

Ar įmanoma taupyti ant pakavimo?

Galite, bet tai pinigai prieš vėją. Jei pasidarysite patys iš senų dėžių ir jas lipkite juosta, kuri trūksta, tikėkitės, kad kažkas nukris ar sušlaps. Siuntinių vežimas į Angliją yra ilgas kelias, furgonas šoka, o oras ten drėgnas. Už gerą paletę ir apvyniojimą plastiku reikia mokėti, bet tai sutaupo pinigų vėliau. Esu girdėjęs, kaip klientas sutaupė 50 eurų ant pakavimo, o paskui mokėjo 500 eurų už sugadintą prekę. Pasidarykite gerai iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau pasuko raktą.

Dokumentai, muitinė ir tas Breksitas (Popieriaus darbai)

Ar tikrai reikia EORI kodą?

Be jo neišlietum, net jei siunčiate tik vieną dėžę su drabužėms dovanai. Dabar Anglija yra trečioji šalis, todėl muitinė reikalauja deklaravimo. EORI kodas gavimas dabar greitesnis, bet dažnai žmonės pamiršta jį įrašyti į sandėlio dokumentus. Tada sustojame pasienyje ir prasideda problemos. Siuntinių vežimas į Angliją be EORI yra neįmanomas legaliai. Pasitaiko, kad klientai manyti, kad jų lietuviška įmonės kodą užtenka, bet ne, tai visai kita sistema. Užsirašykite iš anksto, kad nereikėtų mokėti baudų už laikiną saugojimą.

Kas daryti, jei neturiu komercinės sutarties su gavėju?

Tai dažna problema, ypač siunčiant tarpusavio dovanas ar pirkinius iš eBay. Muitinė dažnai klauso įrodymų, kad tai ne pardavimas, o tiesiog asmeninis daiktas. Geriausia turėti el. pašto susirašinėjimą arba kvitą. Jei deklaruosite kaip prekę, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius Anglijoje. Kai kurie vairuotojai tiesiog palieka tai muitininko nuožiūrai, bet tai rizikuota. Aš visada patariu pats susirašyti paprastą laišką, kad "siunčiu savo brolui dviratį", tada aišku. Nebent tai tikrai prekybinis siuntinys.

Ar sunku suformuoti eksporto deklaraciją?

Jei niekada nedarėte, tai atrodžia kaip kinų kalba, bet programos dabar yra pažengusios. Mes tai galime padaryti už papildomą mokestį, arba galite bandyti patys per NLE portalą. Būna klaidų – svoris netinka, arba prekės kodas (HS kodas) pasirinktas neteisingai. Tada anglai atiduoda siuntą atgal arba baudžia. Siuntinių vežimas į Angliją tampa brangus, jei deklaracijoje pasirašote "buitiniai daiktai", o viduje yra 500 telefonų. Muitininkai to nemėgsta. Būkite sąžiningi ir tikslūs, taip sutaupysite nervų.

Kas vyksta su maistu ir gyvūnais?

Čia yra visai kita istorija, ten yra veterinarijos ir fitosanitarinių kontrolių. Negali tiesiog taip įsmeigti į dėžę dešros ir važiuoti. Reikia sveikatos pažymų, o kai kurių produktų išvis neleidžia įvežti į Angliją (pvz., mėsos produktai su kaulais). Su gyvūnais dar daugiau šurmulio – reikia mikroschemų, pasų. Esu matęs, kaip žmonės bandydami įvežti šunį be dokumentų, buvo pasodinti į lėktuvą atgal. Nenoriai su tuo dirbu, nes atsakomybė didelė, o klimpas mažas. Geriau kreiptis į specialistus šioje srityje.

Ar galiu siųsti pavojingas medžiagas (ADR)?

Galima, bet tada kaina šokelėja gerokai aukštyn. Reikia specialios puspriekabės, instruktažo vairuotojui. Siuntinių vežimas į Angliją su ADR reikalauja daugiau dokumentų ir leidimų. Negali tiesiog uždėti etiketės ir manyti, kad viskas gerai. Tunelio ar keltų taisyklės dėl pavojingų krovinių yra griežtos. Jei turite dažus ar chemines medžiagas, būtinai pasakykite iš karto. Jei paslėpsite – ir bauda, ir eismo įvykio rizika, tai nėra verta. Geriau užsisakyti specialų transportą.

Ką daryti, jei muitinė sulaikė siuntą?

Pirmiausia – nebeiksite. Muitinė sulaikė dėl to, kad kažkas netinka dokumentuose arba pačioje prekėje. Reikia sužinoti priežastį, papildyti duomenis arba sumokėti mokesčius. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Mes padedame komunikuoti, bet klientas turi būti pasiruošęs reaguoti. Buvo atvejis, kai dėl vienos klaidos prekė gulėjote savaitę Sandvicuje. Pasitikėkite, bet būkite pasiruošę, kad tai nepasitaiko retai. Nuo to neapsisaugo nei didelės, nei mažos firmos.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei esate verslas ir siunčiate B2B (kitai įmonei), tai dažnai galite naudoti 0% PVM tarifą, jei abiejų šalių PVM mokėtojai kodai teisingi. Bet jei siunčiate fiziniam asmeniui (pvz., klientui, kuris nupirko iš jūsų parduotuvės), tada jis turi sumokėti PVM importuojant. Siuntinių vežimas į Angliją gali būti nepalankus, jei gavėjas to nesitikėjo ir atsisako mokėti mokesčius prieš išėmimą. Geriau visus mokesčius įskaičiuoti į kainą iš anksto arba aiškiai įspėti pirkėją.

Kokius daiktus geriausia vežti (Krovinio tipai)

Ar verta vežti baldus iš Lietuvos?

Daugelis veža, nes čia medžiagos ir darbas dar pigesni. Bet baldai – tai daug vietos ir lengvai pažeidžiami. Siuntinių vežimas į Angliją su baldais reikalauja geros pakavimo medžiagos, o ne tik senų dėžių. Turiu klientą, kuris nupirko virtuvę, bet vairuotojas staig sustabdė ir spinta skilo. Jei tai brangūs daiktai, reikia "karkaso" arba minkšto pakavimo. Ir nepamirškite, kad įvežti baldus į Angliją reiškia mokėti PVM, jei neesate verslas. Tačiau išvis, kokybės atžvilgiu, lietuviški baldai ten labai vertinami.

Kaip vežti automobilių dalis?

Tai vienas populiariausių krovinių. Dalys dažnai sveria nedaug, bet užima daug vietos, jei tai buferiai ar durys. Geriau jas surinkti į vieną didelę dėžę arba padėti ant paletės. Jei detales naudojotes (naftotos), tada jau kalbamės apie pavojingas atliekas. Siuntinių vežimas į Angliją su naudotomis dalimis dažnai keliauja daliniais krovinais. Būkite tikri, dėl kodų – naudotos dalys turi savo kodus, kurie skiriasi nuo naujų. Vengkite purvino aliejaus liejimosi, tai gali sukelti problemų muitinėje.

Ar galima siųsti didelius statybinius blokus?

Įmanoma, bet reikia specialios technikos iš abiejų pusių. Paprastas furgonas to neįveš. Jei tai ilgos sijos ar pan. reikia ilgosios puspriekabės. Kaina tokiems siuntiniams į Angliją skaičiuojama individualiai, ir ji nėra maža. Taip pat reikia įvertinti, ar įvežimas į objektą Anglijoje įmanomas su tokiu ilgiu. Ten gatvės siauros, o suoliukai viršutiniai. Teko matyti, kaip reikėjo iškrauti gatvėje ir pernešti rankomis, nes sunkvežimis neįvažiavo.

O jei aš turiu tik keletą dėžių?

Tai vadinamas dalinis krovinys (LTL). Mes juos surinkime su kitais klientais į vieną furgoną. Tai geriausias būdas taupyti, jei nereikia skubėti. Siuntinių vežimas į Angliją daliniu kroviniu trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti viską. Bet kaina gerokai mažesnė. Tiesiog užpildykite sąrašą, ką dedate, ir mes susirasome vietą. Pasitaiko, kad dėžės stovi sandėlyje Vilniuje savaitę laukdamos pilnos mašinos. Jei tai būtina skubiai, mokėkite už pilną vietą.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika yra rizikinga dėl vagysčių vertės. Reikia labai gerai užmaskuoti, kad dėžė atrodytų kaip buitinės chemijos ar dalys. Nerašykite "Telefonai" ant dėžės. Siuntinių vežimas į Angliją su elektronika reikalauja draudimo privalomai. Dar geriau, jei tai eina sektu (tracking) kamera. Esu girdėjęs istorijų, kaip pilna mašina telefonų dingdavo tiesiog naktį stovėdama poilsio vietoje. Nedarykite to, kad viliotų vagis. Paprasta dėžė, paprastas užrašas.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius?

Žinoma, tai labai dažnas siuntinys. Bet jie dažnai būna su įdėklais, kurios gali susiplėšti. Geriau išimti visas minkštas dalis ir uždėti atskirai į maišus. Niekada nerašykite ant dėžės "Baby Stroller", rašykite "Sporto inventorius" arba tiesiog "Dalys". Siuntinių vežimas į Angliją tampa saugesnis, kai prekė nekelia didelio susidomėjo. Vairuotojai nelabai myli tą techniką, nes ji sudėtinga uždaryti atgal, jei kas nors patikrinimo metu atidaro. Uždėkite ją ant paletės, kad nereikėtų kelti rankomis.

Pristatymas ir vairuotojai (Kas vyksta vietoje)

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Paprastai ne, jų darbas yra nuvežti. Jei turite keltį ar vairuotoją su padėjėju – tai papildomas paslaugos mokestis. Dauguma sandėlių Anglijoje turi vairuotuvus, tad ten nėra problemų. Bet jei pristatote į namus, pasiruoškite patys išnešti dėžes. Siuntinių vežimas į Angliją nėra "nuo durų iki durų" su rankų pagalba, jei tai nenurodyta. Vairuotojas po 1000 km nebus laimingas kelti sofos į antrą aukštą be lifto. Geriau iš anksto pasiklausti apie "tail lift" (pakėlį).

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški adresai būna sudėtingi, tiek "Postcodes" padeda, bet ne visada. Vairuotojai dažnai nekalba angliškai idealiai, todėl gali susigadinti. Geriausia, jei gavėjas turi telefoną ir gali susisiekti. Buvo atvejis, vairuotojas važiavo ratu aplink aikštelę valandą, nes nenumatė, kad "Flat 4" reiškia ne 4 namą, o butą. Siuntinių vežimas į Angliją suklūsta dėl tokių nedidelių nesusipratimų. Pasiduokite savo telefono numerį vadybininkui, kad jis galėtų prisijungti prie skambučio.

Ar galiu paskambinti tiesiai vairuotojui?

Esu skeptiškas dėl to, nes vairuotojas vairuoja (tikiuosi). Jei jis kalba telefonu, tai neteisėta ir saugumo pažeidimas. Geriau skambinti mums dispetceriui, o mes jums pasakysime, kur jis yra. Taip pat vairuotojai dažnai ignoruoja svetimus numerius, bijodami sukčių. Siuntinių vežimas į Angliją turi būti koordinuojamas per centrą. Jei labai reikia, mes galime duoti numerį, bet nebegarantuju, kad jis atsilieps. Nebent jis stovi ir laukia iškrovos.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra vietos?

Tada mašina važiuoja į artimiausią sandėlį laukti, o tai kainuoja. Anglijoje vietos nėra daug, o sunkvežimiai negali stovėti kur nors. Jei gavėjas nepasirodo, skaičiuokite už laiką (detention charge). Esu matęs, kaip mašina stovėjo 3 dienas prie sandėlio, nes jis buvo uždarytas. Pasitikrinkite darbo laikus. Anglijai būdinga, kad mažos parduotuvės neturi kur pristatyti sunkvežimio. Reikia numatyti pristatymą į didesnį sandėlį arba naudoti mažesnį furgoną (3.5t).

Ar pristatote į visus Anglijos kampus?

Į didžiuosius miestus – taip, į Škotiją, Velsą – taip. Bet į labiau atokius rajonus, pavyzdžiui, Kornvalio gylį ar kalnuotą vietą, kaina bus didesnė. Ten reikia daugiau laiko, o grįžtant mašina eina tuščia. Siuntinių vežimas į Angliją yra pelningas, jei yra grįžtamasis krovinys. Jei važiuojame į niekur, reikia tai kompensuoti kainoje. Taip pat reikia įvertinti, ar ten keliai tinkami sunkvežimiams. Kartais tenka keisti mašiną į mažesnę paskutiniam kilometrui.

Kaip su el. parduotuvėmis (Amazon, eBay)?

Tai dabar didelė dalis mūsų darbo. Dauguma lietuvių pardavinėja ten. Reikia tikslaus "FBA" žymėjimo ir etikečių. Jei etiketė ne ant tos dėžės, Amazon jos nepriims. Siuntinių vežimas į Angliją šiuo atveju turi būti labai preciziškas. Mes dažnai konsultuojame, kaip pakuoti, kad neišsiųstum tuščios dėžės (kas būna, jei klaida). Be to, reikia atsižvelgti į jų griežtus laiko tarpus. Jei pavėluosite 10 minučių, gali neleisti įplaukti.

Problemos ir patarimai iš vidaus (Kas slepiama už užuolaidų)

Ar dažnai pasitaiko sugedusių siuntų?

Ne dažnai, bet pasitaiko. Blogai užfiksuota paletė nuvirsta posūkyje. Anglijoje keliai geri, bet žiedai būna staigūs. Jei dėžės ne pritvirtintos, bus katastrofa. Siuntinių vežimas į Angliją tampa stresu, kai klientas skambina ir sako "visas susmulkinęs". Tada pradedame aiškinti, kad pakavimas buvo kliento atsakomybė, jei mes jo nepakavome. Naudokite juostas, daug juostos. Ir tarpinę plėvelę, kad drėgmė neužkristų. Oras ten drėgnas.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina peržema rinkos, tai pirmasis signalas. Jei jie nekalba apie muitinę ir sako "mes viską išspręsime", tai antrasis. Geros firmos visada klauso dokumentų. Blogos firmos dažnai keičia vairuotojus pusiaukelėje, ir siuntą dingsta. Siuntinių vežimas į Angliją turi būti skaidrus. Patikrinkite jų atsiliepimus (Google Maps), bet žiūrėkite ne tik 5 žvaigždučių kiekį, o ir atsakymus į neigiamus. Jei jie neatsako į skundus, vengkite.

Ar verta rūpintis draudimu?

Kaip jau minėjau, tai būtina. Yra "Carrier's liability" – tai minimali atsakomybė, kuri dažnai dengia tik keletą eurų už kilogramą. Jei vežate brangų krovinį, tai nieko nedengia. Siuntinių vežimas į Angliją be visavertės draudimo poliso yra lošimas. Už 1-2% krovinio vertės galite užtikrinti ramybę. Esu matęs, kaip po avarijos degė visas krovinys, ir be draudimo verslas bankrotavo. Nedarykite taip.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia grąžinti atgal arba rasti naują pirkėją Anglijoje. Grąžinimas kainuoja tiek pat, kiek ir pristatymas, kartais ir daugiau, jei reikia mokėti sandėlio mokestį. Būtinai iš anksto patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia. Siuntinių vežimas į Angliją tampa brangus pramogomis, jei klientai susiginčija pirkimo-pardavimo metu. Mums už tai sumokėti turi tas, kas užsakė. Ir tai dažnai būna sunku išgauti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Didelėms firmoms taip, turi GPS. Mažesnėms – vairuotojas gali pranešti, kai atvyksta. Nesitikėkite tokių sistemų kaip "Amazon", kur matote, kaip mašina vaziuoo gatve. Siuntinių vežimas į Angliją dažnai remiasi sena gera telefonu. Mes stengiamės duoti informaciją kiek įmanoma dažniau – išvykimas, pasienio perėjimas, iškrovos pradžia. Bet jei vairuotojas užmiega arba nėra ryšio (kalnai Velse?), informacijos gali ir nebūti.

Tiesą sakant, sėkmingas siuntinių vežimas į Angliją priklauso ne tik nuo musų, bet ir nuo jūsų parengimo. Dokumentai turi būti tvarkingi, o lūkesčiai realūs. Nėra jokio stebuklo, kad kaina būtų žema, o greitis – greitesnis už fizikos dėsnius. Geriausia kaina ta, kuri apima viską – nuo pasienio iki durų. Naudokitės patirtimi, klauskite ir būkite kantrūs, tada viskas gerai pasibaigs. O jei kas nors negerai – mes visada galime pasikalbėti ir išspręsti. Sėkmės keliuose!