Siuntinių transportavimas į Angliją kasdien iš bet kurio miesto

Dirbu šitame reikale jau ketvirtį amžiaus – na, beveik dvidešimt penkerius metus, jei tiksliai. Per tą laiką mačiau visko: ir gerų vežėjų, ir tokių, kurie išnyksta su kroviniais tarsi į vandenį. Daug kas pasikeitė, ypač po to, kai Anglija apsisprendė išstoti iš ES. Bet vienas dalykas lieka toks pats: žmonės nuolatos siunčia siuntinius ten ir atgal. Ir klausia vis to paties – kaip vyksta siuntinių transportavimas į Angliją kasdien iš bet kurio miesto? Ar tikrai kasdien? Ar tikrai iš bet kurio? Atsakau – taip, tik su keliomis taisyklėmis. Ir ne, tai ne magija. Tiesiog reikia žinoti, kas dedasi už scenos.

Kasdieniai reisai – mitai ir realybė

Ar tikrai galima siųsti siuntinį į Angliją kasdien iš bet kurio Lietuvos miesto?

Taip, galima, bet leiskit paaiškinti. Kai mes sakom „iš bet kurio miesto“, mes turim omenyje, kad paslauga surenkama kasdien, o ne kad kasdien pro jūsų gatvę pravažiuoja dešimtmetrė fūra. Vežėjas turi surinkimo taškus – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje – ir kiekviename jų kasdien surenkami siuntiniai. Jei gyvenate mažesniame mieste, siuntinys paimamas tą pačią dieną arba perduodamas mūsų partneriui, kuris veža iki surinkimo centro. Tik nepagalvokite, kad siuntelis tiesiai iš Naujosios Akmenės per naktį atsiduria Birmingeme. Ne. Pirmiausia jis surenkamas, sukraunamas, ir tik tada keliauja toliau.

O jei aš gyvenu kaime ar mažam miestelyje, pvz., Kuršėnuose arba Zarasuose, ar galima?

Galima, tikrai. Mes dirbam ir su kaimais, nors ten viskas šiek tiek lėčiau. Iš didžiųjų miestų surinkimas vyksta greičiau, o iš mažesnių – priklauso nuo maršruto. Kartais reikia palaukti dieną, kol prisirenka pakankamai siuntų tam reisui, kad būtų neekonomiška varyti pusiau tuščio mikroautobuso. Bet jūsų siuntinys tikrai paimamas ir pradeda kelionę. Pamenu, pas mus buvo klientas iš Viekšnių – siuntė siuntinį sūnui į Mančesterį. Nieko, išvažiavo, tik paimtas buvo antrą dieną, nes pirmą vežėjas buvo užimtas. Toks jau gyvenimas.

Kiek laiko siuntinys keliauja iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo paėmimo iki pristatymo praeina trys–penkios darbo dienos. Kartais dvi, jei viskas susiklosto idealiai ir fūra pilna. Kartais savaitė, jei stringa muitinė arba vairuotojas stringa kelyje dėl gedimo. Aš prisimenu atvejį prieš trejus metus: vilkikas su mūsų siuntiniais sugedo netoli Frankfurto, stovėjo dvylika valandų kol atvažiavo pagalba. Visi siuntiniai vėlavo parą. Klientai skambinėjo pikti. Mes nieko nepadarėm – mechanika mechanika. Tai normalu. Vidurkis vis tiek lieka keturios dienos, nors aš labiau tikiu penkiomis ir nesu nustebęs, kai vėluoja.

Kas, jei man reikia, kad siuntinys būtų Anglijoje per 24 valandas?

Tada jūs ne ieškotumėte įprasto kelių transporto, o oro siuntos. Žemės keliu per parą nepavešite, nebent jūsų siuntinį paims specialus kurjeris ir pristatys pats, bet tai kainuoja šimtus eurų. Kiti vežėjai kartais žada „per dvi dienas“, bet aš jumis sakau – kad ir kokia gera kompanija būtų, fūra nepralenks fizikos. Kelias ilgas, muitinės procedūros trunka. O ir vairuotojai privalo poilsio laiką daryti. Taip kad planuokitės iš anksto, neskubėkite. Skubumas brangiai kainuoja ir ne visada įmanomas.

Kainos ir tai, ką slepia pigūs skelbimai

Kiek kainuoja siuntinių transportavimas į Angliją kasdien iš bet kurio miesto?

Sakyčiau, mažos siuntos – nuo maždaug 25–35 eurų už standartinę dėžę iki 30 kg. Didelės, kad ir sofos, – pagal atskirus skaičiavimus. Bet čia labai žmogiškai pasakysiu: kaina priklauso nuo sezono, kuro, maršruto ir to, kaip užpildytas transportas. Žiemą prieš Kalėdas viskas šoka aukštyn. Rugsėjo pirmąją savaitę, kai studentai vežasi daiktus – taip pat brangiau. O jei siuntimas iš tolimo miesto – į kainą įskaičiuojame ir papildomą surinkimą. Nėra vienos fiksuotos kainos lentelės, kad ir kaip jūs to norėtumėt. Niekas nepaliks storas nuo to, tik tiesiog pasakau kaip yra.

Ar kaina skiriasi, jei siunčiu iš Kauno, o ne iš Klaipėdos?

Nežymiai. Skirtumas bus keliolika eurų, ne šimtai. Nes vis tiek galutinis taškas – ta pati sandėliavimo aikštelė, iš kurios fūra pajuda į Angliją. Iš Kauno tiesiog arčiau. Bet jei jūs Klaipėdoje ir mąstote dėl to važiuoti į Kauną patys – neverta, jei tik siuntinys ne milžiniškas. Kuras jūsų mašinoj kainuos tiek pat, o ir laiko gaila. Mes patys surenkam. Iš didžiųjų miestų surinkimas įskaičiuotas – kartais su minimalia priemoka. Mažuosiuose miestuose kartais tenka papildomai susimokėti, jei reikia specialaus reiso jus paimti.

Radau firmą internete, kuri veža siuntinius į Angliją už 15 eurų. Ar verta?

Atsargiai. Yra tokių, kurie pasiima pinigus ir dingo kaip į vandenį. Prieš metus klientė skambino – sumokėjo kažkokiam vežėjui iš skelbimų portalo, o šis po savaitės nebeatrašė. Telefonas išjungtas. Siuntinys – jos naujas kavos aparatas – dingo. Nesakau, kad visi pigūs – blogi. Bet kai matai kainą, kuri gerokai žemiau rinkos vidurkio, įsijungia signalas. Tokie dažnai neturi licencijų, draudimų, vienas mikroautobusiukas ir du kartus per mėnesį važiuoja. Jei atsitiks bėda – niekas neprisiima atsakomybės. Geriau sumokėt trisdešimt eurų ir žinoti, kad siuntinys saugus.

Kaip skaičiuojasi svoris – aš noriu siųsti didelę, bet lengvą dėžę?

Čia toks dalykas – vadinasi apmokestinamas pagal tūrinį svorį. Pavyzdžiui, jūsų dėžė sveria 5 kg, bet jos matmenys milžiniški. Sistema perskaičiuoja, kiek tokio dydžio dėžė turėtų sverti pagal standartus – dažniausiai dauginama iš koeficiento. Ir apmokestinama pagal didesnį rodiklį. Realybėje daug kurjerių taip daro, bet kaskart susiduriu su klientais, kurie pyksta: „Kodėl mano pagalvė kainuoja kaip plytų krovinys?“ Atsakymas paprastas – ji užima daug vietos fūroj. Vietoj jos būtų galima sutalpinti trisdešimt mažesnių dėžių. Logistika yra logistika ir čia nėra jokios diskriminacijos prieš minkštus daiktus.

Dokumentai, muitai ir ribojimai

Kokie dokumentai dabar reikalingi siuntiniams į Angliją po Brexit?

Reikia sąskaitos faktūros, kuri nurodo turinį ir vertę. Jeigu siunčiate verslui – reikia EORI numerio. O jei privatūs asmenys – kartais papildomų popierių. Va čia dabar turiu prisipažint: nežinau iki galo, kaip giliai pasikeis taisyklės po 2025-ųjų, nes tiek valdžios šneka apie naujas prekybos sutartis. Šiandien viskas funkcionuoja su muitine, bet ateitis – migla. Todėl siunčiant siuntinius į Angliją kasdien iš bet kurio miesto, visada rekomenduoju pasitikrinti aktualijas mūsų vadybininkams prieš siunčiant brangų krovinį. Geriau paklausti negu vėliau gailėtis.

Ar muitai dabar taikomi kiekvienai siuntai?

Jei siuntinio vertė mažesnė nei 135 svarų sterlingų ir jis skirtas asmeniniam naudojimui – muitai dažniausiai neapmokestinami. Bet jei viršijate, arba jei muitininkams pasirodo, kad bandote prekiauti, pavyzdžiui dešimt tokių pačių telefonų, prasideda muitai, PVM ir popieriai. Brexit atvėrė duris papildomoms kontrolėms. Anglijoje dabar viską tikrina atidžiau negu anksčiau. Tad jei siunčiate verslo siuntą – ruoškitės dokumentus kaip į žygį. Nesiūlau apsimesti, kad dovana – muitininkai jau matę visokius triukus. Kartą klientas taip bandė su kompiuteriais. Nebeveikia.

Ar turiu pats supakuoti siuntinį, ar jūs tai padarysite?

Geriau pakuot patiems, nes jūs žinote, kas viduje. Bet jei neturite medžiagų – mes padedame. Yra vienas dalykas: blogai supakuotas siuntinys atkeliauja sulamdytais kampais. Ir tada prasideda – „jūs sugadinot mano daiktus“. Ne, mes ne. Kalta ant dėžės nesilaikanti lipni juosta. Aš dėl tokių situacijų jau seniai nustebęs. Kartais parodau klientams, kaip teisingai suvynioti daiktus į burbulinę plėvelę. Paliekam erdvės konstrukcijai stiprumo, bet galutinis rezultatas priklauso nuo siuntėjo. Kai kas atsiveža dėžę iš parduotuvių tinklo ir stebisi, kad ji neatlaikė.

O ką rašyti ant dėžės – ar tiksliai nurodinėti turinį?

Taip, būtina. Bent jau sąrašą viduje ir ant viršaus. Aš papasakosiu – buvo atvejis, kai klientas siuntė dėžę pažymėtą „dovanos“, o viduje – elektrinis dviratis. Muitininkai gerai nenorėjo. Atidarė, pradėjo aiškintis, ar tai nėra prekyba. Siuntinys vėlavo tris papildomas dienas. Realybėje geriau įrašyti tikslų turinį ir vertę. Jei siunčiate senas atsiminimų dėžes – surašykite sąrašą. Nebūtina detaliai iki paskutinio šaukšto, bet apytikslis aprašymas būtinas. Kitaip gausite nemalonumų iš muitinės.

Ar galiu siųsti maisto produktus, pavyzdžiui, mamos silkę ar šakočius?

Šito klausia nuolat. Atsakymas – taip, bet su rizika. Jūs mamai pasakot, kad išsiuntėte silkę, o ji atkeliauja be šaldymo grandinės nutrūkus. Žuvies produktai – per ribą dažnai nepraleidžiami, arba praleidžiami tik su veterinariniais pažymėjimais. Šakočiai dažniausiai praeina, jei konditeriniai ir sandariai supakuoti. Bet pasitaikė atvejis, kai klientas siuntė šakočius be sąrašo, muitininkai atidarė dėl kvapo, dar viskas išbyrėjo. Siųskite atsakingai. Geriau jau sausą, kietą maistą. Ir nepamirškite – Anglijoje irgi yra lietuviškų parduotuvių, kartais paprasčiau nusipirkti ten.

Problemos, kurios nutinka, nors niekas nenori

Ar siuntinys visada atvyksta tiksliai tuo laiku, kuris nurodytas?

Jeigu nurodoma „trečiadienį“ – tai reiškia trečiadienio–ketvirtadienio langą. Tikslaus laiko, kaip pašto laiškas, jūs negausite. Fūros vėluoja dėl eismo, oro sąlygų, muitinės. Prisimenu, pernai Kalėdų savaitę viena siunta į Londoną vėlavo penkias dienas, nes Doverio uoste buvo eilės kilometrų kilometrai. Klientas grasino teismais. Mes jam paaiškinom – eilėje stovėjo ir DHL, ir visi kiti. Kartais reikia suprasti, kad transportas – ne traukinys iš A į B. Yra kintamųjų, kurių neįmanoma pašalinti, bet mes vis tiek stengiamės informuoti.

Ką daryti, jei siuntinys pateko į blogas rankas ir dingo?

Pirma, tikrinkite, ar vežėjas turi CMR draudimą arba krovinio draudimą. Antra, rašykite skundą. Bet atvirai – jei pasiėmė neaiški firma be licencijos, jūsų daiktas gali būti parduotas skelbimų portale per savaitę. Aš matau tokių istorijų. Yra vežėjų, kurie ima siuntinius, juos saugo garaže, kol susirenka pilnas krovinys, ir tik tada važiuoja. O jei taip nepasiseka – parduoda dalimis. Ne, taip nebūna rinkoje visur, bet pasitaiko. Visada rinkitės patikimą įmonę, kuri turi bent jau adresą ir veiklos istoriją neatmetant galimybės, kad ir pas mus būna klaidų.

Kodėl viena kompanija paėmė mano siuntinį, o po trijų savaičių vis dar jokio ženklo?

Nes jie neturi kasdienių reisų, nors taip parašyta internete. Surinko, padėjo į sandėlį, laukia, kol prisirinks pilna mašina, ir tik tada pajudės. Tai būdinga mažoms įmonėms be nuolatinių maršrutų. Jei jums sakė „kasdieniai reisai iš bet kurio miesto“, o realybė – siuntinys stovi savaitę Panevėžyje – jūs buvote apgauti terminu. Tikras kasdienis siuntinių transportavimas į Angliją reiškia, kad surinkimas vyksta kasdien, o ne kad kasdien išvažiuoja fūra pilnai pakrauta su jūsų dėže. Supraskite skirtumą. Tai svarbiausias dalykas šiame versle.

Ką reiškia, kai vežėjas sako, kad siuntinys „pakeliui“, bet jau savaitė taip yra?

Tai politikaiškai tariant „dar nepristatėm, bet nenorim pasakyti tiesos“. „Pakeliui“ dažnai reiškia, kad siuntinys stovi terminale ir laukia, kol susidarys maršrutas į jūsų konkretų pašto kodą Anglijoje. Yra vežėjų, kurie viską suveža į vieną didelį sandėlį Šiaurės Londone, o paskui paskirsto savaitę. Jūsų siuntinys gali būti „pakeliui“ tris dienas iki Londono, o dar keturias – po Londone. Ne visada tai blogai, bet žinokit, kad GPS koordinatės tikrai nematysite. Dažniausiai tai būna telefonu atsakymai „šeštadienį turėtų būti“. Mes stengiamės būti atviresni.

Ar verta drausti siuntinį, ar tai tik popierius?

Draudžiame mes, jei klientas prašo. Standartinis draudimas yra CMR atsakomybės ribose – apie 8,33 DDT už kilogramą. Bet jei siunčiate vertingą kompiuterį ar antikvarinį veidrodį – reikia full risk draudimo. Kainuoja apie 0,5–1,5 proc. nuo prekės vertės. Aš pats rekomenduoju drausti brangius siuntinius, nes gali nutikti visko. Tik prisiminkite – draudimas nepadengs, jei siuntinys buvo netinkamai supakuotas. Čia svarbus niuansas, kurį pamiršta daugelis. Vieną kartą klientas pyko, kad negauna atlyginimo, bet dėžėje nebuvo nėra burbulinės plėvelės. Na, kaip čia padėsime?

Paskutiniai praktiniai dalykai prieš siunčiant

Ar galiu vežti baldus, pvz., spintą ar sofą, kaip siuntinį?

Gali. Tik reikia pasiruošti – baldus reikia išardyti, apsaugoti kampučius, apvynioti. Pilnos sofos per standartinę siuntimo sistemą nepraleisite, nebent užsakote atskirą fūros vietą. Bet spinta, išardyta ir supakuota, – normalus siuntinys. Mes tokias dažnai vežame emigrantams. Anglijoje baldai brangūs, o lietuviškos spintos kartais geresnės. Tik nepamirškite – į fūrą daiktai kraunami ne švelniai. Jeigu ant sukrautų dėžių užkraus kitą paletę, jūsų medžio plokščių konstrukcija gali sulūžti. Todėl įpakavimas – karalius. Aš sakau visiems: geriau daugiau kartono ir plėvelės, negu vėliau ašarų.

Pristatymas vyksta iki durų, ar turiu atvažiuoti į sandėlį?

Standartiškai – iki durų Anglijoje. Jei Londonas, Birmingemas, Mančesteris – kurjeriai pristato tiesiai į namą. Iškart pasakau – į aukštą be lifto nešimas gali kainuoti papildomai. Yra tokių paslaugų, kurios meta prie durų, ir viskas. O jei gyvenate atokesnėje vietovėje, Anglijoje – pvz., Kornvalyje ar Škotijos kalnuose – gali tekti pristatymą derinti atskirai. Bet taip, paslauga „iki durų“ yra standartas, ne išimtis. Tik nepulkite manyti, kad pristatymas į 15-ą aukštą su liftu – tai visada nemokama pramoga. Kartais tenka susimokėti už sunkų krovimą.

Kai rašoma „kasdieniai reisai iš bet kurio miesto“, ar tai reiškia, kad fūra važiuoja po mano namus kasdien?

Ne, ne po jūsų namus. (Čia turėjau galvoje, kad surinkėjas gali paimti iš jūsų namo, o fūra važiuoja pagrindiniu maršrutu.) Fūros važiuoja pagal grafiką – A1, per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus, keltą, Londoną. Jūsų siuntinys prie tos fūros prisijungia per surinkimo sistemą. Nebūkite naivūs – nebent gyvenate Vilniaus centre, tiesiogiai fūra prie jūsų buto neprivažiuos. Mikroautobusas arba krovininis mikroautobusiukas surenka iš jūsų, ir tiek. O tada – į bendrą srautą ir per Europą link Kalėso kanalo.

Kas, jei aš nebūsiu namie, kai Anglijoje atveš siuntinį?

Turite pasirūpinti, kad kažkas priimtų. Gal kaimynas, gal nuomininkas. Jei nieko nėra – kurjeris paliks pranešimą, o siuntinys grįš į vietinį terminalą. Ten jį galėsite atsiimti per kelias dienas. Arba – užsakyti vėlų pristatymą. Bet skubėkite, nes sandėliavimo mokesčiai kartais auga kiekviena diena. Ir ne, paskambinus mūsų biurui Vilniuje, aš neperskambinsiu Londono kurjeriui realiu laiku – laiko juostos skiriasi. Būna, kad klientai pyksta, jog negalim dirigenti tolimo vairuotojo. Atsiprašau, technologija dar ne ten, nors telefonai jau dvidešimt pirmasis amžius.

Kokia tvarka iš viso: skambinu, pildau paraišką ar atsakinėjate greitai?

Skambinate arba rašote. Mes sužinom ką, kur, kada. Paskaičiuojam kainą. Jei tinka – suderinam paėmimo datą. Tada jūs supakuojat. Tada atvažiuojame, pasirašote važtaraštį, ir siuntinys išvažiuoja. Kartais viskas įvyksta per vieną dieną, kai skubus atvejis. Kartais per dvi. Jei rašot naktį – atsakysim ryte. Nes mes irgi miegame. O šiaip, žinot, man kartais paskambina klientai šeštadienį vakare tikėdamiesi, kad fūra pirmadienį 6 valandą ryto bus Liverpulyje. Na, logistika planuojama, o ne improvizuojama pernakt. Derinkitės laiku, ir viskas bus gerai.

Po dvidešimt keturių metų – paskutinis žodis

Ar po dvidešimt keturių metų dar stebitės siuntinių transportavimu?

Stebiuosi, kad žmonės vis dar nešioja lagaminus lėktuvuose, kai gali pigiau ir patogiai pervežti per mus. Ne, rimtai – darbas manęs nestebina, bet stebina klientų lūkesčiai. Daug kas mano, kad paspaudus mygtuką fūra materializuojasi. O ką aš žinau – gal po dešimt metų taip ir bus, bet dabar reikia kantrybės. Vienintelis dalykas, kurį tikrai galiu pasakyti: kasdienis siuntinių transportavimas į Angliją iš bet kurio Lietuvos miesto yra realus, bet prašau skaityti tarp eilučių. Mes vežam daiktus, ne stebuklus. Ir vis tiek džiaugiuosi, kad galiu padėti žmonėms atidaryti naują puslapį su savo daiktais saugiai atkeliavusiais.

Išvada

Nepulkite į paniką. Pasirinkite normalią įmonę, paklauskite kainos, supakuokite dvigubai geriau negu manote esant būtina, ir turėkite kantrybės. Jūsų siuntinys keliauja šimtus kilometrų per kelias šalis. Tai ne pašto ženklas į kitą gatvę. Siuntinių transportavimas į Angliją kasdien iš bet kurio miesto veikia, tik reikia suprasti procesą. Ir jei kas nors žada per mažai kainuojantį per daug greitai – bėkite. Aš taip elgiuosi ir pats, kai pirkdamas paslaugas matau gerą prekę už absurdišką kainą. Pasitikėkite profesionalais. Sėkmės.