Siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kiekvieną kartą, kai kalbu apie kelią per Lamanšą, jaučiu tą patį nekančią siurprulą. Nuo tada, kai Anglija išėjo iš ES, pasikeitė viskas – nuo dokumentų iki paties vairuotojo nuotaikos ties pasienio kontrolės punktu. Daugelis klientų vis dar svajoja apie tuos laikus, kai krovinius būdavo galima įmesti ir po dviejų dienų jie jau būdavo Londono priestyje. Dabar realybė tokia, kad siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę yra galimas tik tada, kai viskas subalansuota: ir muitinės deklaracijos, ir vairuotojo poilsis, ir oro sąlygos. Nebėra vietos improvizacijoms, nors jos vis dar įvyksta, kaip ir kasdien mūsų darbe. Tau kaip klientui svarbiausia suprasti, kad tas „patikimas terminas“ priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo to, kiek greitai sugebame išspręsti iškilusias problemas.

Kaip tai veikia iš tikrųjų? (O ne kataloguose)

Kiek laiko užtrunka tas siuntinių pristatymas į Angliją?

Visada sakan, kad geriausiu atveju tai yra 3-4 darbo dienos, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas pasiima krovinią, važiuoja iki uosto arba tunelio, kerta jūrą ir važiuoja į sandėlį. Tačiau kartos būna, kad pasienio kontrolėje susiformuoja eilės, arba tą dieną yra per daug muitinės patikrinimų. Tada tas gaištas laikas pridedamas prie galutinio termino, todėl siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę gali pasislinkti iki 5-7 dienų. Negaliu pažadėti stebuklo, jei įvyksta kažkas neprognozuojamo, bet stengiamės, kad tai nebūtų ilgiau.

Ar galite garantuoti pristatymą tam tikrą dieną?

Garantijų šioje versle yra mažai, ypač dabar, kai Anglijoje tvarkosi muitinės taisyklės. Galiu tiksliai pasakyti, kuria diena vairuotojas išvažiuoja, bet negaliu įsipareigoti, kad jis nebus sustabdytas techninėje apžiūroje ar dėl blogo oro. Praeitą savaitę vienas mūsų vairuotojas praleido 12 valandų ties Doveriu tik todėl, kad buvo užstrigęs vienas keltų darbuotojas. Tai absurdas, bet tokia realybė. Taigi, garantuoju pastangas, bet ne absoliutų rezultatą.

Kas vyksta su siunta, kai ji atvyksta į Angliją?

Kai vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, dažniausiai tai būna mūsų partnerio sandėlis. Ten siunta iškraunama, registruojama sistemoje ir tuomet perduodama kurjeriui (pvz., DPD, UPS) galutiniam pristatymui gavėjui. Kartais siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę paviršutiniškai atrodo atliktas, bet tada paaiškėja, kad kurjeris neturi vietos savo automobilyje ir perkelia pristatymą rytoj. Tokios smulkmenos ne nuo mūsų priklauso, bet jas reikia numatyti.

Ar vairuotojas gali paskambinti man prieš pristatymą?

Galima, bet ne visada įmanoma. Anglų kalbos žinojimas skiriasi, o be to, vairuotojai dažnai važiuoja naktimis. Jei tau labai svarbu įspėjimas, tai reikia tai suderinti iš anksto, ir mes galime užrašyti pastabą dokumentuose. Tačiau neįsivaizduoju situacijos, kur vairuotojas stovėtų prie namų ir laukiant, kol tu atsikelsi. Jie turi grafikus, kurie turi būti laikomasi, kitaip gaus baudas už vėlavimą.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo dienos?

Tai tiesiog pasiūlo ir paklausos dėsnis. Jei į Angliją važiuoja daug krovinių (pavyzdžiui, prieš šventes), vietų trūksta. Tada siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę tampa brangesnis, nes reikia išsinuomoti pilną furgoną arba ieškoti neplaningo vairuotojo. O savaitės viduryje, kai eismas mažesnis, ir kaina gali būti žemesnė. Stengiamės surasti optimalų variantą, bet kartos pigiau tiesiog neįmanoma.

Dokumentai ir muitinės (Nebėra tiek paprasta)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtinas yra prekių sandėlyje esantis sąrašas (Packing List) ir PVM sąskaita faktūra. Be šių dviejų dalykų krovinius iš Lietuvos neišvežti. Muitininkai reikalauja tikslaus prekių aprašymo – ne tiesiog "drabužiai", o "medvilninės marškinės, vyrų, dydis M". Kiekvienas netikslumas sukelia delay. Vieną kartą klientas parašė "buitinė technika" – klausiu, kas tiksliai? Jis sako "virtuvės kombainas". O dokumentuose liko "technika". Muitinė sustabdė visą furgoną dėl vienos eilutės.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinas. Tai Europos ekonominio veiklos identifikavimo numeris. Be jo neįmanoma užpildyti eksporto deklaracijos. Jei jo neturi, turi užeiti į VMI puslapį ir užpildyti paraišką – tai, atrodo, užtrunka maždaug 10 minučių (arba daugiau, jei serveris užstrigs). Negaliu išsiųsti jūsų siuntos be šio numerio, tai kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM Anglijoje?

Jei siunčiate fiziniam asmeniui arba įmonėms, kurios nėra registruotos PVM mokėtojais UK, gali tekti mokėti importo PVM. Muitas (customs duty) taikomas tik tada, jei prekės vertė viršija 135 svarų (tam tikromis kategorijomis gali būti kitaip). Geriausia pasitikrinti Anglijos vyriausybės svetainę, nes taisyklės keičiasi dažniau nei keičiu vairuotojus. Esu matęs, kad žmonės nustemba, kai gavėjas turi sumokėti 20 GBP pristatymo metu.

Kas daryti, jei pateikiau neteisingus duomenis?

Reikia greitai susisiekti su mumis ir pateikti pataisymus. Jei deklaracija jau nepatalpinta (išsiųsta į sistemos), gali tekti mokėti baudas už korekcijas. Anglų muitinė labai griežta dėl klaidų – jie mano, kad tai tyčinis bandymas apgaudinėti. Geriau pasidairyti du kartus ir užpildyti teisingai, nei vėliau spręsti problemas su teisėvais (o jų ten nemažai).

Ar galite užpildyti dokumentus už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Turite mums pateikti tik sąskaitą faktūrą ir prekių sąrašą. O atsakomybė už duomenis tebęs jūsų. Jei aš parašiau, kad tai yra "žaislai", o ten yra "alkoholiniai gėrimai", problemos kils ne man, o jums. Todėl patikrinkite, ką man siunčiate.

Problemos ir nesklandumai (Ką daryti, kai kažkas negerai)

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Statistiškai tai labai retas atvejis, bet įvyksta. Tada pradedamas tyrimas – ieškoma GPS duomenų, kalbama su vairuotojais, tikrinami sandėliai. Vieną kartą dingo paštas su dėžute – pasirodo, vairuotojas užkrovė ją į blogą furgoną ir nuvežė į kitą miestą. Atgavome ją po savaitės. Jei dingsta, mes turime draudimą, bet procedūros užtrunka. Siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę tampa nebe toks patikimas, kai tenka ieškoti dingusių dalykų.

Ar atlyginama, jei siunta atvyksta sulaužyta?

Taip, jei pažeidimas pastebėtas pristatymo metu ir suformuluotas vairuotojo arba gavėjo. Būtinai reikia nufotografuoti dėžę iš išorės ir viduje, prieš ją atidarius. Be nuotraukų draudimo kompanija atsisako mokėti. Esu matęs, kad žmonės pasirašo perdavimo aktą be prierašų, o vėliau skambina, kad viduje visada sulūžo. Tada padėti sunku.

Dėl ko dažniausiai užstringa siuntos?

Dažniausiai dėl dokumentų klaidų arba dėl to, kad prekė yra draudžiama (pvz., maistas gyvūnams be sertifikatų). Taip pat užstringa, jei gavėjas neatsiliepia į kurjerio skambutį. Anglijoje kurjeriai labai greitai grąžina siuntas atgal į sandėlį, jei negali pateikti. Tada reikia mokėti už grąžinimą ir iš naujo siųsti. Nenusipelnėtų rūpesčių.

Kas daro, jei vairuotojas susirgsta kelyje?

Jei tai įvyksta, stengiamės rasti kitą vairuotoją tame pačiame regione arba perduoti krovinią kitam pervežėjui. Tai gali sukelti dienos uždelstą. Vieną kartą vairuotojas susirgo Belgijoje – teko laukti 48 valandų, kol jis pajuto geriau (arba kol atėjo kitas). Sveikata svarbiau už terminus, nors klientai to nesupranta.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų rodo, kur yra vairuotojas, bet tai ne būtinai reiškia "realų laiką" kaip Uber. Kartas nuo karto GPS signalas dingsta tuneliuose arba šiaurės Anglijoje, kur signalas silpnas. Bet apytikslį vietą pamatyti galima visada. Jei matai, kad jis stovi vietoje jau 10 valandų – tai gali reikšti poilsį arba techninę problemą (arba sustojimą prie policijos).

Ar atsiperka draudimas?

Manau, kad taip, ypač jei siunčiate brangius dalykus. Draudimas kainuoja vos kelis procentus nuo vertės, bet gali išgelbėti nuo didelių nuostolių. Nebent tikrai siunčiate something worthless like old newspapers. Tada nereikia. (O jei vertinga – būtinai).

Smulkmenos, kurios užpildo tarpus

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet sudėtinga. Reikia specialių veterinarinių sertifikatų, net jei tai tik sausainiai ar cukrus. Muitinė Anglijoje labai atidžiai tikrina maisto produktus dėl galimų ligų. Jei sertifikatų nėra, maistas bus sunaikintas, o gavėjas gali gauti baudą. Geriau to nesiųsti, nebent tikrai žinai, ką darai (ir aš tuo tikrai neužsiimu).

Kaip reikia supakuoti dalykus?

Kietai. Įsivaizduok, kad tą dėžę mesmes išmesime nuo antro aukšto (ne, kad mes darytume, bet vairuotojai važiuoja ramiu keliu... tikrai ne). Kartais keliai Anglijoje būna prasti, ypač kaimo vietovėse. Naudokk burbuliukų plėvelę, užpildyk tuščią vietą. Jei girdi, kaip dalykai dunda dėžėje, reiškia, blogai supakavai.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet turi būti aiškiai pažymėta "Naudoti asmeniniai daiktai" (Used personal effects). Muitinė gali klausti įrodymų, kad tai ne prekyba. Jei siunti 10 tų pačių telefonų, tai jau ne asmeniniai daiktai, o verslas. Tokias siuntas ima tik tikrosios prekybos (B2B) sąlygomis.

Kas yra dalinis krovinių pristatymas?

Tai kai tavo siunta važiuoja viename furgone kartu su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia subrauti ir iškrauti visus. Jei tau labai skubu, siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę gali būti užtikrintas tik išsinuomant visą furgoną (FTL), bet tai kainuos brangiai.

Ar reikia gavėjo telefono numerio?

Būtinai. Be to negaliu sukurti siuntos etiketės. Kurjeriui Anglijoje reikia numesti skambutį, jei negali rasti namų. Jei telefono nėra, siunta gali grįžti atgal į depo. O tas grąžinimas kainuoja pinigus. Niekas nemėgsta dirbti aklai.

Kas daro su pavojingomis medžiagomis (ADR)?

Jos reikalauja specialių leidimų ir ženklinimo. Negali tiesiog įmesti dažų degalų į bendrą krovinių masę. Viskas turi būti deklaruota. Jei meluoji ir vairuotoją sustabdys policija, baudos bus milžiniškos. Geriau iškart pasakyti tiesą.

Ar galima siųsti į Škotiją ar Velsą?

Taip, sistema tokia pati kaip ir į Angliją. Tik reikia atsiminti, kad keliai į Škotiją gali būti ilgesni, o uostai gali skirtis. Kartais siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę nėra taikomas Škotijos saloms, kur tenka naudoti keltus. Papildomai už tai imamas mokestis.

Kokia yra maksimali svorio apribota?

Paprastai viena vieneta (palete ar dėžėje) gali svėrti iki 1000 kg, bet tai priklauso nuo technikos galimybių. Jei turi didelį sunkų krovinią (pvz., 2 tonos), reikia pranešti iš anksto, kad paruoštume keltą arba stipresnią furgoną.

Ar pasiduodate dėl Brexit?

Dėl Brexit ne, bet dėl biurokratijos – kartas nuo kada noriu atsistoti ant galvos. Dokumentų kiekis padidėjo trigubai. Tiesa, jau pripratau, o sistemos suautomatizuotos. Tačiau pradžioje buvo baisu – stovėjome po 10 valandų ties pasieniu. Dabar geriau, bet vis tiek nėra taip kaip anksčiau.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Ji grįžta atgal į Lietuvą. Tau reikės sumokėti už tą grąžinimą. Tai nėra mūsų kaltė, kad gavėjas pasikeitė nuomonę. Todėl visada patikrink, ar gavėjas tikrai laukia tos siuntos. Ypač jei tai brangus krovinius.

Ar galite susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Esu pasitęsęs kai kuriems seniems klientams, bet naujiems visada reikia avanso arba mokėjimo prieš išvežimą. Pervežimo srityje pasitikėjimas viskas, bet po to, kai kelis kartus apgavo, tapau atsargus. (O buvo tokių atvejų, kurie... deja).

Kokias monetas priimate?

Eurus, svarus, o kartais ir dolerius, jei sutariame iš anksto. Bet sąskaitą išrašome eurais. Vairuotojams reikia grynųjų kelionėms, tad mums svarbu, kad mokėjimas būtų laiku.

Ar verta rinktis brangesnį, bet greitesnį variantą?

Jei tau reikia, kad prekės būtų rytoj – taip. Jei tai nebėgiantis reikalas – geriau palaukti ir sutaupyti. Verslas yra apie balansą. Aš visada patariu, jei tai ne skubu, rinktis reguliarius reisus, kurie vyksta siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę pagrindu.

Kaip elgiamės su paletėmis?

Paletes galima grąžinti arba palikti. Jei grąžinamos – tai už papildomą mokestį, nes reikia rasti kur jas sandėliuoti. Jei ne – tiesiog įskaičiuojame kainą. Anglijoje mediena brangesnė, todėl tenka būti atsargesniam.

Ar galite pristatyti į konkrečią adresą dalį?

Taip, vadinamasis "LTL" arba dalinis krovinių pristatymas. Mes surinkame keletą siuntų, važiuojame į Angliją ir ten išbarstome. Tai efektyviau smulkiems verslams. Tiesa, gali tekti palaukti, kol kita siunta iškraunama.

Kas vyksta su siunta, jei ji nepaimama iš sandėlio?

Jei ji gulės ilgiau nei savaitę, pradedamas skaičiuoti sandėliavimo mokestis. Vietos Londono apylinkėse brangios, todėl negali laikyti amžinai. Pranešk mums, jei gavėjas negali atvykti laiku, galbūt galime kažką išsiaiškinti.

Ar saugu siųsti elektroniką?

Taip, jei gerai supakuota ir apdrausta. Elektronika dažnai patenka į papildomus patikrinimus. Būna, kad muitinė prašo serijinių numerių arba nuotraukų. Tai užtrunka, bet nebrangiau nei prarasti prekę.

Kodėl pasirinkčiaus būtent jus?

Nes turiu pilkus plaukus ir esu matęs viską. Naujokai dažnai klaidina dokumentus arba nežino, ką daryti, kai užstringa tunelyje. Aš žinau, kur skambinti ir kaip išspręsti problemą greitai. Patirtis čia beveik svarbiau nei kaina.

Galų gale, kiek tai viskas kainuoja?

Priklauso nuo svorio, matmenų ir to, ką tiksliai veži. Geriausia užeiti į puslapį arba parašyti man el. paštu. Paskaičiuosiu ir pasakysiu. Be konkretių duomenų galiu tik spėlioti, o tai niekam naudinga.

Išvada

Viskas susikerta ties paprastumu ir biurokratija. Nors siuntinių pristatymas į Angliją: patikimi terminai kas savaitę atrodo kaip standartinis paslaugos aprašymas, realybėje tai kasdien kova su aplinkybėmis. Nuo to, kaip vairuotojas jausis kelyje, iki to, kaip tinkamai užpildysi PVM sąskaitą. Esu čia, kad padėčiau tai suvaldyti, tačiau tikiuosi ir tavo supratimo – mes ne stebukladariai, tik žmonės, kurie užtikrina, kad turtas pasiektų adresą. Susisiekime, ir aptarsime tavo atvejį atskirai, nes kiekvienas krovinius yra unikalus.