Siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais: lankstumas garantuotas

Dirbu šioje srityje jau labai ilgai, gal daugiau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti – daugelis klientų vis dar mano, kad siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais yra tas pats kas važiavimas pas draugą pietų. Nėra. Po Breksito pasikeitė viskas, pradedant nuo muitinės ir baigiant tuo, kad vairuotojai tiesiog nenori važiuoti dėl biurokratijos. Tačiau furgonai vis dar yra geriausias pasirinkimas, jei jums reikia greito ir lankstaus sprendimo, kai krovinys per didelis pašto siuntai, bet per mažas dideliam sunkvežimiui. Čia nėra jokių salotų, tik grynai praktika, kurią stengiuosi jums paaiškinti paprastai.

Kodėl kainos tokios ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, tai suprantama. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jums užims – ar tai tik viena dėžė, ar pilnas furgonas iki 3,5 tonos. Jei kalbame apie mažą krovinią, tarkime, 1-2 europaletes, tai turėtumėte numatyti nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Londonas ar Škotija visada brangesnės. Dideliems kroviniams, kai užpildome visą furgoną, kaina gali siekti 1200–1500 eurų. Neprašykite man kainos be duomenų, aš negaliu spėlioti.

Kodėl brangiau nei prieš 5 metus?

Nes pasaulis pasuko į pusę, kuri mums nepatinka. Degalai brango, o po Breksito atsirado papildomi muitinės mokesčiai ir dokumentai, kuriuos reikia tvarkyti. Anksčiau vairuotojas važiavo, paduodė ir grįžo, dabar jis turi laukti kol muitinė patvirtins deklaraciją. Tai laikas, o laikas – pinigai. Be to, dabar sunkiau rasti vairuotojų, kurie nori dirbti su Anglija dėl vizų ir kitų niuansų. Tai ne aš keliu kainas, tai situacija tairoje.

Kas yra dalių krovimas (part load) ir ar verta?

Tai kai paimame jūsų daiktus ir juos įkrauname į furgoną kartu su kitų klientų siuntomis. Siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais dažnai vyksta būtent taip, nes nekas visada turi pilną krovinį. Jums tai pigiau, mums – pelningiau, kadangi nevažiuojame tuščiai. Trūkumas tas, kad turiš laukti, kol mes surinksime kitus siuntimus arba kol prieš tai iškrausime kitus klientus. Jei jums skubu – šis variantas netiks, jei taupote pinigus – tai idealu.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo datą?

Galime bandyti, bet garantuoti negaliu. Ypatingai jei tai dalių krovimas. Kartais viskas vyksta kaip laikrodis, kartais vairuotojas užstrigs spūstyje prie Oslas (nors tai šiaip ne į Angliją kelias, bet pavyzdys). Stengiamės pranešti, jei pavėluojame, bet Anglijoje muitinės gali užlaikyti furgoną nepranešus. Jei jums būtina, kad prekės būtų ten tam tikru laiku, geriau užsisakykite ekspress reisą, kuris važiuos tiesiai.

Popieriaus darbai ir muitinės (baisiausia dalis)

Ką daryti su EORI kodu?

Jūs privalote turėti EORI kodą, jei verslą, o jei asmeniškai siunčiate – tai gali būti sudėtingiau. Be šio kodo jūsų siunta tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos ar bus sustabdyta Anglijoje. Dažnai klientai many, kad tai mūsų reikalas, bet ne, tai jūsų reikalas. Mes galime padėti užpildyti formą, bet registracija turi būti jūsų. Nereikia to daryti paskutinę minutę, tai trunka kelias dienas.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Taip, daugeliu atvejų taip. Jei prekės keliauja į Angliją ir jūs esate verslininkas, dažniausiai taikoma PVM atostogos (0% VAT), jei pateikiate savo PVM mokėtojo numerį. Jei siunčiate asmeninės paskirties daiktus, gali tekti mokėti muito ir PVM, jei vertė viršija 135 svarų. Skaityčiau dabar taisykles dėl to Mokesčių departamento puslapyje, bet jos keičiasi taip dažnai, kad tikslios sumos negaliu pasakyti. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu.

Kas bus, jei aš nenurodysiu prekių vertės?

Tada bus didelė bėda. Muitininkai Anglijoje nėra linkę spėlioti. Jie įversia prekes pagal savo vidines kainų lenteles, kurios dažnai būna dvigubai didesnės nei rinkos. Tada jums teks mokėti mokesčius nuo tos "nerealios" vertės. Ir taip, tas mokesčias turi sumokėti gavėjas Anglijoje, kitaip siuntos neišims. Nenurodykite mažesnės vertės nei yra, tai baudžiama.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai tikras košmaras. Anglija labai griežtai žiūri į maisto importą iš ES, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai. Reikia sanitario pažymų, veterinarinių sertifikatų. Paprastas pyragas iš motinos tiktų, bet dėžė kiaulienos dešrų be dokumentų bus sunaikinta pasienyje. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto dešrių, jei neturite visų leidimų. Geriau jų nesiųskite.

Kas yra tarpininkas (customs broker) ir ar jums jis reikalingas?

Mums būtinai. Siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais be brokerio yra neįmanomas dabar. Vairuotojas negali stovėti prie terminalio ir spaudinėti mygtukų, jam reikia kas padaryti elektroninę deklaraciją. Mes turime savo partnerius Anglijoje, kurie tai daro. Jų paslaugos kainuoja, bet be to krovinys nepraeis. Tai ne papildoma paslauga, tai privaloma sąlyga.

Furgonai, vairuotojai ir kelionės niuansai

Kokius furgonus naudojate?

Dažniausiai tai "Iveco Daily" arba "Mercedes Sprinter" tipo furgonai, t.y., 3,5 tonų visureigiai. Jie turi aukštą kabiną, todėl telpa daugiau nei atrodo. Kartais, jei krovinys labai sunkus, imame didesnes mašinas, bet tada jau reikia galvoti apie vairuotojo pažymas (C kategorija). 3,5 tonos furgonu gali važiuoti bet kas su B kategorija, tai palengvina dalykus.

Ar vairuotojai padeda krauti ir iškrauti?

Žinoma, jie ne tėvai (t.y. ne tėčiai, o vyrai), bet pagalba yra įtraukta. Vairuotojas atvyks, padės pakrauti į savo furgoną Lietuvoje ir iškraus Anglijoje. Tačiau jei jūsų siunta tai – pianinas ar kabykla, kuri reikalauja keturių vyrų, mūsų vairuotojas vienas nesugyvens. Būkite protingi, jei daiktą nekelia vienas žmogus, pasirūpinkite pagalba gavėjo pusėje. Nereikia mums meluoti, kad tai "lengva dėžė".

Kas dėl Londono ULEZ mokesčio?

Tai skausmas. Londono viduje yra zonos, kuriose negali važiuoti senos mašinos, o jei važiuoji – moki didelius mokesčius. Mūsų furgonai daugiausia nauji, Euro 6 standarto, tai problemų turėti neturėtume, tačiau mokesčio suma tenka jums. Jis būna apie 12-15 svarų per dieną, priklauso nuo zonos. Jei adresas centre – tikėkitės papildomo sąskaitos.

Ar galima sekti kur yra mano furgonas?

Dažniausiai taip, mes naudojome GPS sistemą, bet kartais ji Stringa (t.y. stringa, o ne rodo) tiksliai. Vairuotojai kartais išjungia telefoną arba signalas prastas, ypač Velse ar kalvotose vietovėse. Geriausia tiesiog rašyti mums vadybininkui, mes paskambinsime vairuotojui. Jis gali būti užėmęs, todėl nedirbkite jam, jei važiuoja. Saugumas svarbiau už jūsų norą sužinoti kur jis yra.

Kas nutinka jei vairuotojas susidurs su avarija?

Stipriai nuplaunu, kad to nebūtų. Per 20 metų buvo keletas atvejų. Jei taip nutinka – mes apdraudžiame krovinius (CMR draudimas). Tada pradedame viską tvarkyti, ieškome kitos transporto priemonės arba perduodame prekes kitam kuriančiam furgonui. Tai gali pavėluoti, bet jūsų prekės nebus prarastos. Žinoma, jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote), draudimas nebus sumokėtas.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Su furgonais tai sudėtinga. ADR reikalauja specialios įrangos, kurios paprastuose 3,5 tonų furgonuose nėra. Jei tai tik mažos kiekiai (pvz., dažų balionus), galime susitvarkyti, bet jei chemija ar degios medžiagos – reikės specialaus transporto. Geriau iškart pasakykite, kas tai yra, nes jei muitinėje randa "pavojinga" be žymėjimo, gali būti baudos.

Ar imsote siuntą iš gatvės?

Galima, jei ten yra kur sustoti. Negalima sustabdyti furgono ant raudonos linijos Londono centre ir "trenkti" dėžę į vidų. Turi būti saugu. Jei gyvenate senamiestyje, kur važiuoti sunkiai, susitarkime dėl artimiausios vietos, kur vairuotojas galėtų užlipti ant šaligatvio. Pagarbos keliams turi būti ir iš jūsų pusės. Jei reikia leidimo įvažiuoti į uždarą teritoriją – jums reikia jį užtikrinti.

Ar galiu siųsti dviratį arba keturratį?

Galima, bet jis turi būti supakuotas. Negali tiesiog atvažiuoti su rūdžių apsuptais dviračiais ir įmesti į furgoną. Teškite, kad tepatešia į kitas siuntas. Geriausia dėžėje arba supynęs su plėvele. Taip pat nepamirškite, kad Anglijoje kairysis važiavimas, todėl jei siunčiate motociklą, gali reikėti reguliuoti žibintus (nors tai daugiau vairuotojo reikalas, jei jis tuo pačiu važiuoja atgal).

Ar turiu pačiam gulti prekes į furgoną?

Ne, mūsų vadybininkas pasakys, kad mes imame ir keliame. Tačiau jei jūs turite didelį sandėlį ir ten reikia krauti su voleliais, o vairuotojas atvyko vienas – gali kilti problema. Pasakykite iš anksto, ar reikia volelių, ar reikia padėjėjo. Esant reikalui mes galime atsiųsti dar vieną žmogų su furgonu, tai papildomai kainuos, bet nugaros išliks sveikos.

Ar siunčiate į Škotiją, Velsą ar Šiaurės Airiją?

Į Škotiją ir Velsą – taip, siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais (ir platiau į JK) vyksta be didelių problemų, tik keliais ilgiau. Šiaurės Airija – tai jau visai kita istorija. Ten reikia kelti per jūrą (Dublinas arba Liverpulis), tai brangiau ir ilgiau. Be to, muitinės procedūros ten dar griežtesnės dėl "protokolų". Jei reikia į Belfastą, skaičiuokite kelias dienas.

Kas dėl pašto kodų Anglijoje?

Jie labai tikslūs. Anglijoje pašto kodas nurodo ne tik miestą, bet ir gatvę. Duokite mums tikslų kodą, nes GPS ten dirba geriau. Jei nurodysite tik "Londonas", vairuotojas nusprés pats, kur važiuoti, o jūsų gali būti kitoje miesto pusėje. Anglija didelė, neapsirūpinkite, kad vairuotojas klausinės praeivių kur yra "Oak Street".

Ar būna taip, kad vairuotojas atsisako vežti?

Būna. Kartais atvyksta pažiūrėti ir sako, kad krovinys per daug purvina, arba per sunkus, arba baisiai kvapų. Mes nesame šiukšliavežiai. Jei siunčiate naftos statines, kurios nuteka, vairuotojas tiesiog užsidarys duris ir važiuos atgal. Už tokį nepriimtiną krovinią gali tekti mokėti vairuotojo išvykimo mokestį, kadangi jis jį atvyko dirbti, o ne spręsti problemų.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą per 24 valandas?

Galima, bet tai kainuos. Reikia rasti vairuotoją, kuris ruošiasi važiuoti tuščiais atgal arba turi vietą. Jei furgonas jau pilnas, mes negalime jūsų įsibrauti. Skubus reisas Anglijoje kainuos apie dvigubai daugiau nei standartinis. Bet jei jums gamyba sustojo dėl vieno skruzdės rato (detalės), tai pinigai nebesvarbu, svarbu greitis.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dirbame profesionaliai. Paprastai prašome avanso 50 proc., o likutį – gavęs prekes arba prieš išvykstant. Galima pervesti į saskaita, galima grynaisiais (bet ne vairuotojui į rankas, tik į kasą arba pervedimu). Nedarykite to klaidos, kad duodate pinigus vairuotojui be dokumento – tada nebežinosime kur jis dingo. Mums svarbu, kad viskas būtų oficialu.

Ar man reikia dėti prekes į dėžę?

Labai rekomenduoju. "Loose cargo" (neupakuotos prekės) furgone gali nukristi, susilaužyti, susitepti. Jei tai dėžės su knygomis – gerai, jei tai atskiri daiktai – dėkite į dėžes. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks surinkti tūkstantį mažų detalių iš furgono grindų Anglijoje. Tai laiko švaistymas. Taupykite savo ir mūsų nervus.

Kas dėl draudimo? Kiek jis apima?

Standartiškai turime CMR draudimas, kuris dengia apie 10-20 tūkstančių eurų (priklausomai nuo sutarties). Jei vežate brangius daiktus (tūkstančiai vertės dėžėje), praneškite iš anksto. Gali būti reikalingas papildomas draudimas. Jei sudegs 50 tūkst. vertės krovinys, o mes turime tik 10 tūkst. draudimo – bus liūdna. Neklauskite paskutinę minutę.

Pabaigos ir smulkmenys

Ar gaunu atgal tuščias dėžes?

Kartais klientai klausia ar gražiname pakuotę. Jei tai keletas dėžių – vairuotojas jas gali nunešti atgal į Angliją (jei ten vietos), jei tai šimtai europalečių – ne. Mes ne esame atliekų surinkėjai. Susitarkite dėl paletės grąžinimo iš anksto, tai papildomai kainuos, kadangi reikės važiuoti tuščia ar kažką vežti atgal.

Ką daryti jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o nieko namie. Jis lauks 30 minučių, paskambins mums, paskambins jums. Jei nieko nebebus – jis važiuos toliau. Tuos reikės planuoti iš naujo ir mokėti antrą kartą. Nenukreipkite vairuotojo, jis ne taksistas, kuris laukia valandas. Tikslus laikas turi būti suderintas prieš dieną.

Ar galima keisti adresą jau važiuojant?

Galima pabandyti, bet jei vairuotojas jau beveik atvyko į seną adresą Londone, o naujas yra Mančesteryje – jums teks mokėti papildomai už kuro ir laiko švaistymą. Jei tai tas pats miestas, galbūt pavyks be problemų. Bet geriau viską išsiaiškinti iš anksto. Vairuotojai nemėgsta, kai jiems "keičia maršrutą" važiuojant.

Kaip sužinoti ar prekės buvo sėkmingai pristatytos?

Jums atsiųsime nuotrauką arba vadybininkas praneš. Taip pat, jei tai kurjeras (t.y. siunta iki gavėjo), gavėjas pasirašo kurjerinę sąskaitą. Jei tai "iškilosios kabinos" (t.y. iškrovimas tik iš vienos pusės) ir vairuotojas palieka prekes prie rampų – jums irgi pranešime. Mes stengiamės, kad informacija būtų operatyvi.

Kodėl pas jus pigiau nei pas didelius logistikos gigantus?

Nes mes neturime 50 vadovų, kurie nieko nedaro. Mes esame smulkus, greitas ir lankstus. Didelės firmos turi standartus, kurių negali pakeisti – jei jų sistemoje parašyta "neimsime", tai neims. Mes sužvelgiame situaciją. Jei reikia pagelbėti, mes pagelbėsime. Siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais mums ne tik verslas, bet ir kasdienio gyvenimo dalis.

Išvados

Viskas išdėstyta, tikiuosi, kad dabar aišku, kaip tai veikia realiame gyvenime, o ne reklamos brošiūrose. Svarbiausia – nebijokite klausti, jei kas nėra aišku, ir būkite sąžiningi apie savo krovinius. Mūsų tikslas – nugabenti jūsų daiktus saugiai ir laiku, o tavo užduotis – pasiruošti tam tinkamai. Nepamirškite, kad Anglija dabar nebe ta pati, bet su mumis siuntinių pristatymas Anglijoje furgonais vis tiek įmanomas be didelio streso. Susisiekime, jei reikės furgono.