Siuntinių pervežimas į Angliją mikroautobusais be rūpesčių

Įvadas

Jei reikia ką nors pergabenti į Angliją, bet pilnas sunkvežimis per brangu, o paštas per lėtas – mikroautobusas gali būti tas vidurys, kuris tinka. Aš šioje srityje dirbu jau beveik penkiolika metų, ir per tą laiką mačiau visko: ir sklandžių pervežimų, ir visiškų košmarų, kai klientai patys nežinojo, ką siunčia, o mes turėjome aiškintis muitinėje. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios problemos gali iškilti, ir ko geriau nedaryti. Nes tiesa paprasta – gerai paruoštas siuntinys visada greičiau ir pigiau keliauja nei tas, kurį sudėta paskutinę minutę.

Kaip veža mikroautobusai

Kuo mikroautobusas skiriasi nuo krovininio sunkvežimio?

Na, čia viskas aišku – mikroautobusas yra mažesnis. Paprastai talpa nuo 1 iki 3 tonų, priklauso nuo modelio. Sunkvežimis gali paimti 5–10 tonų ir daugiau. Bet čia ir skirtumas kainoje – jei jums reikia pervežti tik kelias dėžes, mokėti už sunkvežimį yra tiesiog per brangu. Mikroautobuso nuoma pigesnė, o jei dar surenkate krovinį su kitais siuntėjais – išvis smulkmena gaunasi.

Ar mikroautobusu galima vežti bet ką?

Ne visai. Yra dalykų, kuriuos vežti draudžiama – tai akivaizdu, tikiuosi. Ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingos cheminės medžiagos. Bet yra ir kitų apribojimų, kurie nėra tokie akivaizdūs. Pavyzdžiui, kai kurie maisto produktai, ypač mėsos ir pieno produktai, po Brexit reikalauja specialių dokumentų. Aš pats kartą vežiau žmogui sūrį iš Lietuvos – pasirodo, reikėjo sveikatos sertifikato. Pamiršome, teko grąžinti atgal. Tai buvo mano klaida, pripažįstu.

Kaip suprantu, ar man reikia mikroautobuso ar pakanka pašto?

Paprasta taisyklė – jei siuntinys sveria daugiau nei 30 kg ir yra didesnis nei standartinė dėžė, mikroautobusas jau gali būti racionalus pasirinkimas. Paštas brangsta eksponentiškai, kai svoris didėja. O štai mikroautobuso kaina dažniausiai fiksuota arba priklauso tik nuo atstumo. Žinoma, jei vežate tik nedidelį paketą – eikit į paštą, bus greičiau ir paprasčiau.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Pagrindiniai veiksniai – atstumas, krovinio svoris ir tūris, bei terminus. Kuo skubiau reikia – tuo brangiau. Kuo daugiau vietos užima krovinys – tuo brangiau. Ir žinoma, kuro kainos šiais laikais... na, jos tikrai įtakoja galutinę sumą. Aš visada klientams sakau – duokite man tikslius matmenis ir svorį, tada galiu pasakyti tikslią kainą. O jei jūs patys nežinote – galiu atvažiuoti ir pažiūrėti, bet tada jau bus papildomas mokestis už apžiūrą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna, kad pasitaiko. Pavyzdžiui, jei krovinys viršija tam tikrus matmenis, reikalingas specialus leidimas. Arba jei reikia papildomo draudimo. Aš stengiuosi visada iš anksto perspėti, bet kartais ir aš pamirštu paklausti apie kai kurias detales. Vieną kartą klientė vežė didelį veidrodį – pasirodo, reikėjo papildomo draudimo, nes veidrodžiai laikomi trapiu kroviniu. Mokėjome iš savo kišenės, nes neperspėjome. Nuo tada visada klausiu apie stiklą ir veidrodžius atskirai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Aš ne robotas. Jei jūs reguliariai vežate, jei krovinys didelis, jei esate malonus žmogus – visada galima kažką suderinti. Bet jei jūs jau trečias kartą atšaukiat pervežimą prieš pat išvykimą – tada jau kaina gali ir pakilti. Nes man taip pat reikia planuoti maršrutą, o ne spėlioti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar dokumentų reikia žymiai daugiau nei anksčiau. Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, krovinio sąrašas (kas būtent vežama), ir jūsų asmens tapatybės dokumentas. Jei vežate prekes komerciniais tikslais – reikalingas EORI numeris. Jei tai asmeninis pervežimas – paprastai pakanka sąskaitos ir sąrašo. Bet čia aš tikrai ne 100% tikras, nes taisyklės keičiasi, o aš nesu muitinės specialistas. Geriau pasitikslinkite patys, nes blogiausia, kas gali nutikti – krovinys įstrys muitinėje.

Kas yra tas EORI numeris?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Jei jūs verslininkas ir vežate prekes į Angliją komerciniais tikslais, jums šis numeris būtinas. Jį galima gauti registruojantis muitinės sistemoje. Procesas nėra sudėtingas, bet užtrunka kelias dienas. Jei jums reikia skubiai – geriau pasirūpinkite iš anksto.

Ar muitinėje visada tikrina?

Ne visada, bet tikimybė yra. Ypač jei krovinys atrodo įtartinai – pvz., didelis svoris, keista deklaracija, arba jei jūsų įmonė pirmą kartą veža į Angliją. Kartais tiesiog atsitiktinai patikrina. Aš pats mačiau, kaip žmogaus siuntinys buvo sulaikytas dėl to, kad jis parašė "dovanos", o ten buvo nauji telefonai. Muitininkai nėra kvaili, jie mato skirtumą tarp naudoto daikto ir naujo. Būkite sąžiningi dokumentuose – bus mažiau problemų.

Ką daryti, jei krovinys įstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesijaudinkite. Kartais tai trunka tik kelias valandas, kartais kelias dienų. Jums reikės pateikti papildomus dokumentus, paaiškinti, kas yra krovinys, iš kur atkeliavo, kam skirtas. Jei viskas tvarkoje – paleis. Jei ne – gali tekti susimokėti muitus. O jei vežate kažką, ko nereikėtų vežti – tada jau rimtesnės problemos. Aš pats su tokiu atveju nesusidūręs, bet kolegos pasakoja istorijas.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Pagrindinė taisyklė – krovinys turi būti tvirtai supakuotas ir nejudėti per transportavimą. Dėžės turi būti stiprios, geriausia naudoti kartono dėžes su dvigubom sienom arba medines crates, jei daiktai trapi. Viskas turi būti užpildyta – tuščios vietos dėžėje sukelia problemų, nes daiktai juda ir gali sulūžti. Naudokite burbulinę plėvelę, putų polistireną, susuktą popierių. Ir svarbiausia – viską užklijuokite gerai. Kartą mačiau dėžę, kuri atvyko į Angliją atidaryta ir pusė daiktų buvo dingę. Kas atidarė – nežinia. Bet klientui buvo labai nemalonu.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Užrašykite ant kiekvienos dėžės turinį, o jei yra trapių daiktų – aiškiai pažymėkite "TRAPU" arba "FRAGILE". Taip pat naudinga sunumeruoti dėžes ir turėti sąrašą – kiek dėžių iš viso, kas kur. Jei dėžė dingsta arba supainiojama – lengviau bus susigaudyti. Aš pats visada prašau klientų sąrašo, nes mano atmintis nėra tobula, o dėžių būna daug.

Ką daryti su dideliais daiktais?

Stambūs daiktai – baldai, buitinė technika, statybinės medžiagos – reikalauja ypatingo dėmesio. Juos reikia išardyti, jei įmanoma, apsaugoti kampuose, suvynioti į apsauginę plėvelę. Jei tai veidrodžiai ar stiklas – dviguba apsauga būtina. Ir dar kartą primenu – praneškite iš anksto, kad vežate kažką didelio, nes mikroautobuso erdvė ribota, o aš turiu žinoti, ar išvis tilps.

Ar galima vežti baldus?

Taip, bet reikia žinoti kelis dalykus. Baldus geriausia išardyti – taip mažiau vietos užima ir mažiau tikimybės sugadinti. Visus atsuktuvus, varžtus sudėkite į maišelį ir aiškiai pažymėkite, prie kurio baldo jie eina. Jei baldai brangūs – apsvarstykite profesionalų pakavimą. Aš pats nesu pakavimo specialistas, galiu tik patarti, bet profesionalai tai daro geriau.

Pristatymas ir logistika

Kaip vyksta pats pervežimas?

Paprastai taip: aš ar mano kolega atvažiuojame nurodytu laiku, krauname krovinį, pasirašome priėmimo-perdavimo aktą, ir važiuojame. Kelionė į Angliją trunka nuo 24 iki 36 valandų, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Dažniausiai važiuojame per Vokietiją ir Prancūziją, po to per tunelį arba keltu. Klientui galiu siūlyti kelis variantus – pigesnis, bet lėtesnis, arba brangesnis, bet greitesnis.

Ar galiu sekti krovinio buvimo vietą?

Šiais laikais dauguma mikroautobusų turi GPS sekimą. Aš galiu jums duoti nuorodą arba tiesiog atsiųsti žinutę su buvimu vieta. Bet čia priklauso nuo konkretaus vairuotojo – kai kurie siunčia nuotraukas kas kelias valandas, kai kurie tik atvykę. Pasitarkite iš anksto.

Kas atsitinka, jei krovinys pametamas?

Pametamas – čia stiprus žodis. Per tiek metų aš tikrai turėjau vieną atvejį, kai dėžės buvo išvežtos ne ten, kur reikėjo. Rado po trijų dienų, bet klientui buvo nemalonu. Jei krovinys dingsta dėl mano kaltės – aš atsakingas, kompensuosiu. Bet jei dėžė buvo blogai pažymėta ir supainiota su kito žmogaus kroviniu – čia jau sudėtingiau. Dėl to ir prašau sąrašo su numeriais.

Ar galiu pats važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, jei yra vietos mikroautobuse ir jei jūs norite. Dažniausiai klientai nevažiuoja, nes brangiau išeina – juk reikia mokėti už papildomą keleivį, o ir dokumentus reikia tvarkyti. Bet jei jums svarbu asmeniškai pristatyti krovinį – galima susitarti. Tiesiog iš anksto pasakykite, kad norite važiuoti kartu, nes kartais vietų tiesiog nėra.

Dažniausiai klausimai

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet reikia papildomo draudimo. Standartinė pervežimo draudimas paprastai padengia tik bazinę vertę, o jei jūsų daiktai brangesni – reikia papildomo draudimo. Ir dar kartą – nesakykite dokumentuose, kad vežate brangius daiktus, jei nenorite papildomų klausimų muitinėje. Čia toks balansas – reikia draudimo, bet nereikia dėmesio.

Ką daryti, jei pervežimo metu krovinys sugadinamas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite sugadinimus prieš pristatymą, jei įmanoma. Po to kreipkitės į mane ar į draudimo kompaniją. Jei sugadinimas įvyko dėl mano kaltės – atsakau. Jei dėl blogo pakavimo – čia jau sunkiau. Aš visada prašau, kad klientai patys įvertintų, ar jų pakavimas pakankamas. Jei ne – siūlau profesionalų pagalbą.

Ar galima vežti gyvūnus?

Techniškai taip, bet aš pats to nedaryčiau. Gyvūnams reikalingi specialūs dokumentai, leidimai, ir jie turi būti vežami tam skirtose sąlygose. Yra kompanijos, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime – naudokitės jų paslaugomis. Aš vežu daiktus, ne gyvūnus.

Kaip elgtis su taisyklių pokyčiais po Brexit?

Brexit tikrai viską supainiojo. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia daugiau dokumentų, daugiau laiko, daugiau pinigų. Aš stengiuosi sekti pokyčius, bet jie vyksta taip dažnai, kad kartais ir aš pasimetaudavau. Geriausia – prieš kiekvieną pervežimą pasitikslinti aktualią informaciją. Arba tiesiog pasikliaukite manimi, aš jums pasakysiu, ko reikia.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki pervežimo – paprastai nieko mokėti nereikia. Jei atšaukiate tą pačią dieną ar dieną prieš – gali tekti sumokėti dalį sumos. Aš esu žmogus, suprantu, kad gyvenime būna netikėtumų, bet taip pat turiu planuoti savo darbą.

Kada geriausia vežti – vasarą ar žiemą?

Vasarą lengviau – dienos ilgesnės, keliai geresni, mažiau sniego ir ledo. Bet vasarą ir brangiau, nes paklausa didesnė. Žiemą pigiau, bet kelionė gali užtrukti ilgiau dėl oro sąlygų. Jei jums nesvarbu terminai – žiema gali būti geresnis pasirinkimas. Jei reikia tiksliai iki tam tikros datos – geriau planuoti iš ankosto.

Ar vežate į visą Angliją?

Taip, bet kaina priklauso nuo galutinės vietos. Londonas ir pietinė Anglija – pigiau, šiaurė – brangiau. Aš visada sakau klientams – duokite tikslų adresą, tada pasakysiu kainą. O jei adresas kažkur viduryje niekur – gali tekti papildomai mokėti už nukrypimą nuo pagrindinio maršruto.

Ką daryti, jei man reikia skubiai?

Skubūs pervežimai – įmanomi, bet brangesni. Jei jums reikia per 24 valandas – galiu surasti kitą vairuotoją, kuris gali išvažiuoti greičiau, bet tada kaina bus aukštesnė. Arba galiu pasiūlyti kitą transporto tipą – pvz., mikroautobusas su dviem vairuotojais, kuris važiaus be sustojimų. Bet tai jau brangu.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Kai kurias – taip, su specialiais leidimais. Bet aš pats vengiu tokių krovinių, nes atsakomybė per didelė. Jei jums reikia vežti kažką pavojinga – ieškokite specializuotos įmonės, kuri turi licenciją. Aš vežu baldus, daiktus, buitinę techniką – ne chemikalus.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys telpa į mikroautobuso?

Paprasčiausiai – pasakykite man matmenis ir svorį. Aš žinoju savo mikroautobuso talpą ir galiu pasakyti, ar tilps. Arba atsiųskite nuotraukas – dažniausiai užtenka ir nuotraukos. Jei nesate tikri – galiu atvažiuoti ir pažiūrėti, bet tai papildomas išlaidas.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Būtinai. Aš visada rekomenduoju bent bazinį draudimą. Jei krovinys brangus – papildomą. Draudimas nėra brangus, bet gali sutaupyti daug nervų, jei kas nors nutinka. Vienas mano klientas vežė brangų kompiuterį, mikroautobuse įvyko nedidelė avarija, kompiuteris sudužo. Draudimas padengė visą žalą. Be draudimo – būtų tekę man pačiam mokėti.

Ką daryti, jei gavau kitokį krovinį, nei tikėjausi?

Tikrinkite krovinį prieš pasirašydami priėmimo aktą. Jei kas nors ne taip – iš karto rašykite pastabas, fotografuokite, ir kreipkitės į mane. Po to bus sunkiau įrodyti. Aš pats kartą gavau skundą, kad trūko vienos dėžės – pasirodo, klientė pati pamiršo, kad viena dėžė buvo palikta namie. Po to visada prašau sąrašo su dėžių skaičiumi.

Ar galima vežti maistą?

Maisto produktus vežti galima, bet su sąlyga. Visi maisto produktai turi būti tinkamai supakuoti ir pažymėti. Po Brexit kai kurie produktai, ypač gyvūninės kilmės, reikalauja specialių sertifikatų. Jei vežate tik kelias dėžes maisto sau – tikriausiai niekas neklaus, bet jei tai komercinis krovinys – reikia visų dokumentų. Geriau pasitikslinkite iš anksto.

Kaip elgtis su vertingais dokumentais?

Vertingi dokumentai – paso kopijos, gimimo liudijimai, diplomai – turėtų būti vežami atskirai, jūsų asmeniniame bagaže, o ne krovinyje. Aš atsakau tik už daiktus, o ne už dokumentus. Jei jums reikia perkelti dokumentus – naudokitės registruotu paštu arba vežkite patys.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Taip, bet jos dažnai būna sunkios ir didelės. Statybinės medžiagos – cementas, plytos, lenta – sveria daug, o mikroautobuso keliamoji galia ribota. Jei jums reikia didelio kiekio statybinių medžiagų – sunkvežimis bus geresnis variantas. Bet kelioms dėžėms plytelių ar dažų – mikroautobusas tiks.

Ką daryti, jei pervežimas užtrunka ilgiau nei planuota?

Kartais taip būna – eismo spūstys, blogas oras, problemos muitinėje. Aš visada stengiuosi informuoti klientą, jei žinau, kad bus vėlavimas. Bet jei vėlavimas dėl mano kaltės – galiu kompensuoti dalį sumos. Jei dėl force majeure – sunkiau. Gyvenimas kartais būna nenuspėjamas.

Ar galima mokėti kitaip nei pavedimu?

Dažniausiai klientai moka pavedimu iš anksto arba grynaisiais prieš pristatymą. Bet galiu aptarti ir kitus variantus – pvz., dalis iš anksto, dalis pristatymo metu. Su nuolatiniais klientais turime savo susitarimus. Svarbiausia – aiškumas. Aš nemėgstu staigmenų mokėjimo metu.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Ieškokite atsiliepimų internete, klauskite pažįstamų, patikrinkite, ar įmonė registruota legaliai. Aš pats turiu savo interneto puslapį, Facebook puslapį, ir ten yra atsiliepimų. Bet žinokite – ne visi atsiliepimai yra tikri. Kartais įmonės patys sau rašo gerus atsiliepimus. Geriausia – asmeninis rekomendacija iš žmogaus, kuris jau naudojosi paslauga.

Išvada

Pervežimas mikroautobusu į Angliją nėra sudėtingas, jei žinote, ką darote. Svarbiausia – teisingai supakuoti krovinį, sutvarkyti dokumentus, ir pasirinkti patikimą paslaugų teikėją. Aš per tuos metus mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių. Geriausia, ką galite padaryti – planuoti iš anksto, nekurti skubos paskutinę minutę, ir būti sąžiningi tiek su dokumentais, tiek su savimi. Jei turite klausimų – klauskite, aš stengiuosi atsakyti. O jei jums reikia konkretaus pervežimo – susisiekite, pasikalbėsime.