Siuntinių gabenimas mikroautobusais ir asmeninių daiktų pristatymas: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo begabio vairuotojų, kurie neįsivaizduoja, kaip priversti šaldytuvą užlipti į kėbuloją, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, susukia savo turtą į plastikinius paketus ir stebisi, kodėl atvykus jie sutrupėję. Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra specifinis verslas, kuris dažnai virsta tikru chaosu, tačiau klientams tai atrodo paprasta: atidavėte – gavote. Iš tiesų, asmeninių daiktų pristatymas yra sudėtingas logistinis mazgas, kurime reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir supratingumo. Štai paprastas, o kartais šiek tiek netvarkingas, vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas?

Visada sakau klientams, kad jei kas sakys „tiksliai rytoj“, tai meluoja. Asmeninių daiktų pristatymas priklauso nuo tūkstančių dalykų – ar vairuotojas miega, ar ne, ar sulaikė muitinėje, ar tiesiog užstrigo kamštyje. Dažniausiai į Angliją išvažiuojame antradieniais, o atgal grįžtame penktadieniais arba šeštadieniais, bet jei reikia skubiai, surandame progas. Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra lankstus, tačiau orai ar techniniai gedimai gali viską pavėlinti. Nereikėtų planuoti vestuvių pagal siuntos atvykimą, geriau turėti atsargą.

Ar saugu patikėti daiktus vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra sąžiningi vyrai, kurie dirba ne pirmą metą, tačiau visada tenka keletas „uodegų“. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas padavė dėžę su „brangia elektronika“, o viduje buvo senos plytelės, kad svoris sutaptų. Siuntinių gabenimas mikroautobusais tais atvejais tampa tikru lošimu. Jei darote sandorį su nelegaliomis bendrovėmis be sutarčių, rizikuojate niekada daugiau neišvysti savo daiktų. Patikrinkite įmonės reputaciją, paimkite rekomendacijas ir nedėkite visko į vieną didelę dėžę be vidinio pakavimo.

Kaip susisiekti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Tai viena dažniausių bėdų. Vairuotojas gali važiuoti per kalnus, kuriose nėra ryšio, arba tiesiog pamiršti telefoną kraityje (įvyksta dažniau, nei galvojote). Siuntinių gabenimas mikroautobusais reiškia, kad vyras už vairo yra vienas ir jam dar tenka krauti. Nereikėtų panikuoti po valandos, jei niekas neatsiliepia. Rašykite dispečeriui – jis visada turi duomenų, kur mašina yra. Kartais tiesiog užsišlampame darbu, kai reikia iškrauti penkis butus vieną dieną.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Stambiausios kompanijos turi GPS sistemas, kurios rodo, kur mašina yra. Tačiau mažesnėse firmose, kuriose dirbu ir aš, dažniausiai tikslumo nėra – sakome „jau pasiekė Lenkiją“ arba „artėja prie Lietuvos sienos“. Asmeninių daiktų pristatymas nėra tiek technologizuotas kaip „Amazon“ pristatymas. Čia dažniau pasikliaujama telefoniniu skambučiu. Bet jei labai reikia, galiu užsirašyti ir kas dvi valandas pranešti poziciją, nors vairuotojai tuo nemėgsta.

Kas daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – kvėpuokite. Vėlavimai būna dėl techninių gedimų, avarijų kelyje arba muitinės patikrų. Siuntinių gabenimas mikroautobusais turi savų niuansų, pavyzdžiui, vieną kartą mums teko laukti kelias dienas, kol keičiamas variklis (nors buvo naudotas, bet veikė). Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, paprastai grąžiname pinigus arba duodame nuolaidą kitam kartui. Jei dėl užtikimo – vargu ar kas padės, tad geriausia tiesiog kantriai laukti.

Kainodaros ir mokėjimo klausimai

Kaip suskaičiuojama kaina?

Nėra vienos formulės. Žiūrime tūrį (kubo metrus), svorį ir atstumą. Siuntinių gabenimas mikroautobusais dažnai remiasi tuo, kiek daiktų tilps į vieną kėbulą. Jei turite tik kelias dėžes, tai bus pigiau (dalinis krovinys), jei reikia visą mikroautobusą – brangiau. Asmeninių daiktų pristatymas iš Londono gali kainoti nuo šimto iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įlipti į trečią aukštą su liftu, ar ne. Kaina visada aptariama individualiai, nes kiekvienas krovinys unikalus.

Ar brangu mokėti už kėlimą?

Tai, kas kliudo daugumai klientų. Už kiekvieną aukštą be lifto imamas papildomas mokestis (vadinamasis „manualinis kėlimas“). Vairuotojys nėra staklininkas, o jo nugaria turi vertę. Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra fizinis darbas. Jei turiate sofą, kurią reikia nešti per penkis aukštus be lifto, tai kainuos. Aš visada patariu klientams iš anksto pasirūpinti galimybe nuleisti daiktus žemyn, pvz., išnešti patys arba pasamdyti keltuvus vietoje, tai išeis pigiau.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei gabenate daug daiktų arba esate pastovus klientas, taip, visada galima pasiderėti. Asmeninių daiktų pristatymas verslo klientams (pavyzdžiui, parduotuvių prekėms) visada pigesnis už apkarpą. Taip pat, jei jums nereikia skubos ir sutinkate laukti, kol mums surinksime pilną mašiną (tai vadinama „krovinio surinkimu“), kaina gali nukristi iki 30 proc. Nebijokite klausti – blogiausia, ką galiu pasakyti, yra „ne“.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalų kainos, kelių mokesčiai Anglijoje („Dartford crossing“ arba pan.) gali šokti. Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra jautrus bet kuriam pokyčiui rinkoje. Vakar skaičiavome viena, šiandien degalai brango 10 centų – tai keičia maržą. Kartais įvyksta ir klaidų (iš tikrųjų ne visada taip, bet dažniausiai), kai dispečeris pamiršta pridėti pridėtinę vertę mokesčių, tačiau tada teisiame tiesiogiai. Geriausia sutarti fiksuotą kąsnį iš karto.

Ar imama iš karto, ar atvykus?

Standartai skirtingi, tačiau dažniausiai imamas avansas (pvz., 50 proc.) arba sumokama iš karto, kai daiktai pasiekia sandėlį Anglijoje arba Vokietijoje. Asmeninių daiktų pristatymas be preliminaraus mokėjimo yra rizikingas tiek vairuotojui (gali nepasiimti), tiek klientui (gali dingti). Mums patogiausia, kai pinigai pervedami prieš išvykdami, tada nereikia gaišti laiko bankomatuose Lietuvoje. Tačiau esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, galima ir mokėti su sąskaita-faktūra po pristatymo.

Daiktų rūšys ir apribojimai

Ar galima siųsti alkoholį ir cigarettes?

Tai yra pilnas chaosas, jei bandote tai daryti nelegaliai. Legaliai, kiekvienas suaugęs žmogus gali turėti tam tikrą kiekį (alkoholio – 90 litrų ir t.t.). Tačiau siuntinių gabenimas mikroautobusais taisyklės draudžia gabenti prekybinius kiekius be licencijos. Vieną kartą mums sulaikė muitinė, nes klientas bandė praslysti su 500 degtukinių. Asmeninių daiktų pristatymas turi būti tikrai asmeninis, o ne prekybinis. Jei norite gabenti verslui, reikia tarptautinės prekybos dokumentų.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai turi būti gerai suvynioti. Vairuotojys gali padaryti „ekologinį“ uždengimą (pleistrai), tačiau už tai imamas papildomai mokestis. Siuntinių gabenimas mikroautobusais reiškia, kad baldai keliauja per didžiąsias bangas ant vairuotojo, jei jie neprifikuoti. Asmeninių daiktų pristatymas namų apyvokos baldams dažnai baigiasi įbrėžimais, jei klientas pats nesupako. Nupirkite burbuliukų plėvelę – tai pigiau nei nauja spinta.

Ar galima siųsti techniką (TV, kompiuterius)?

Taip, bet originalioje pakuotėje. Jei nėra dėžės, turi būti storas putplasčio sluoksnis. Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra gana „virbelinis“, mašina šokinėja. Mažiau verta technika gali nukristi ant grindų, jei kažkas staigiai stabdys. Asmeninių daiktų pristatymas įtraukia ir atsakomybę, tačiau jei ekranas sutrupėjo blogai supakuotas, draudimas to neapmoks. Būkite protingi – užpilkite dėžę viduje senais laikraščiais.

Kas yra draudžiama?

Ginklai, sprogmenys (net ir senos petardos), narkotiniai ir psichotropiniai vaistai (be recepto), gyvos augalys (daugeliu atvejų). Taip pat draudžiama gabenti daiktus, kurie gali kelti pavojų vairuotojui ar kitiems keleiviams. Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra kontroliuojamas, o muitinės šunys gali surasti net mažiausią pėdsaką. Asmeninių daiktų pristatymas turi būti saikus, nes jei randamas kažkas draudžiamo, visą mašiną gali konfiskuoti, o tai blogai visiems.

Ar galima siųsti maistą?

Tik ilgaamžį ir gerai supakuotą. Nesiųskite šviežios duonos ar mėsos, kuri gaišta per tris dienas. Siuntinių gabenimas mikroautobusais gali užtrukti ilgiau dėl perkrovimų ar laukimo kitų siuntų. Asmeninių daiktų pristatymas maisto produktams yra galimas, bet tik jei tai yra dėžės su konservais arba riešutais. Vieną kartą teko išmesti visą krovinį, nes sulaistė pienas ir užkliudo kitiems daiktams – tai buvo siaubas.

Geografija ir maršrutai (Anglija, Vokietija, Airija)

Kaip veikia siuntų iš Anglijos į Lietuvą?

Tai mūsų duonos riekelė. Važiuojame per Prancūziją arba Belgiją (priklausomai nuo kainos ir laiko). Siuntinių gabenimas mikroautobusais šiuo maršrutu yra intensyvus. Asmeninių daiktų pristatymas dažniausiai vyksta trečiadieniais-ketvirtadieniais Lietuvoje. Reikia atsiminti, kad po „Brexit“ reikia teisingai užpildyti deklaracijas, kitaip neišvažiuosite iš salos. Dirbame su dauguma lietuvių, kurie gyvena Londono priemiesčiuose ir nori parsivežti dovanas ar daiktą.

Ar braižom muitinės deklaracijas (TIR)?

(Ačiu, kad paklausėte, nes dažnai painiojate). TIR yra dideliems sunkvežimiams, o mums, kurie dirbame su mikroautobusais, reikia tiesiog eksporto deklaracijos (EX). Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra lengvesnis procesas, tačiau reikalauja tikslumo. Asmeninių daiktų pristatymas reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų aprašyta, kitaip muitininkai gali atidaryti ir visą išbarstyti. Mūsų dispečeriai moka tai daryti greitai, tačiau klientas turi pateikti sąrašą.

Kokia situacija su Airija?

Ten viskas brangiau dėl keltų. Siuntinių gabenimas mikroautobusais į Dubliną ar Korką yra retesnis, bet įmanomas. Reikia laukti, kol laivas plauks per Lamanšą arba Šiaurės jūrą. Asmeninių daiktų pristatymas į Airiją kainuoja apie 30-40 proc. brangiau nei į Angliją dėl to paties kelto bilieto. Jei galite, geriau siųskite į Belfastą ir paimkite ten, tačiau tada reikia įveikti sieną.

Ar važiuojame į gilumą (Vokietija, Nyderlandai)?

Taip, jei užsakymų pakanka. Pats mačiau, kaip važiavome į Miuncheną vien dėl vieno didelio variklio, kurio negalėjo padėti į lėktuvą. Siuntinių gabenimas mikroautobusais gilumą yra brangesnis, nes vairuotojas praranda dieną grįžtant tuščia. Asmeninių daiktų pristatymas iš Vokietijos dažnai būna greitesnis, nes nereikia laukti keltų, tačiau ten taip pat griežtos taisyklės dėl greičio.

Ar paimame iš mažų miestelių?

Paimame, bet už papildomą kainą. Jei gyvenate šalia Norvičo ar škotų kalnų, vairuotojui reikia šviesų dienų važiuoti tik pas jus. Siuntinių gabenimas mikroautobusais turi būti ekonomiškas. Asmeninių daiktų pristatymas iš tolių vietų apsimoka tik tada, kai tų daiktų yra daug arba jie labai brangūs. Kartais patariame klientams susitarti artimiausioje didelioje miesto aikštelėje, pvz., prie „Lidl“ parduotuvės.

Krovimas, iškrovimas ir paskutinis kilometras

Ar turite keltuvus (liftus)?

Turime, bet ne visada. Reikia klausti iš anksto. Dauguma mikroautobusų yra be liftų, kad daugiau tilptų daiktų. Siuntinių gabenimas mikroautobusais be liftų reiškia rankinį darbą. Asmeninių daiktų pristatymas į trečią aukštą be lifto be „žmogiškųjų išteklių“ (pavyzdžiui, vairuotojo padėjėjo) neįmanomas. Jei turite sunkų daiktą, prašykite mašinos su keltuvu.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Standartiškai vairuotojas atiduoda daiktus prie mašinos durų arba įleis į kiemą. Siuntinių gabenimas mikroautobusais neapima jūsų buto išvalymo ar baldų surinkimo. Asmeninių daiktų pristatymas gali būti „iki durų“, bet tai reiškia, kad prie durų reikia užlipti. Jei norite, kad vairuotojas sudėtų viską ant lentynų, tai jau papildoma paslauga, vadinama „montavimas“.

Kas yra „paskutinis kilometras“?

Tai brangiausia logistikos dalis. Pristatyti dėžę į sandėlį Vilniuje – pigu. Pristatyti į butą Naujojoje Vilnioje, kur reikia laukti kol atidarya vartus – brangu. Siuntinių gabenimas mikroautobusais susiduria su miesto spūstimis ir sunkiai randamu adresu. Asmeninių daiktų pristatymas dažnai nuo to ir kainuoja. Vairuotojys negali stovėti raudonojoje juostoje ir krauti, tai kainuoja baudas, kurias paskui mokės klientas.

Ar reikia būti namuose pristatant?

Būtina. Vairuotojas neturi laiko laukti valandą, kol jūs grįšite iš parduotuvės. Siuntinių gabenimas mikroautobusais yra suplanuotas po minutes. Asmeninių daiktų pristatymas vyksta pagal tvarkaraštį. Jei negalite būti, privalote pasirūpinti, kas atims siuntą ir pasirašys dokumentus. Kitaip daiktai važiuoja atgal į sandėlį, o tai kainuoja pinigus už saugojimą.

Ar paimate dėžes, kurios netelpa į mikroautobusą?

Tik jei jos nedidelės ir galima uždėti ant stogo (jei yra lagaminas). Siuntinių gabenimas mikroautobusais turi geometrinių apribojimų. Jei turite 3 metrų ilgio sofą, kurią negalima sulaužyti, reikės sunkvežimio. Asmeninių daiktų pristatymas mašina, kurios aukštis 1.9 metro, neleis gabenti aukštų dėžių. Išmatuokite savo daiktus prieš skambinant, tai sutaupys mums nervų.

Draudimas, problemos ir nepageidaujami incidentai

Ar mano daiktai draudžiami?

Taip, pagal CMR konvenciją. Tačiau standartinis draudimas yra labai mažas (pvz., keli eurai už kilogramą). Siuntinių gabenimas mikroautobusais nenumato automatininio brangių daiktų draudimo. Asmeninių daiktų pristatymas reikalauja, jei gabenate auksą ar brangų paveikslą, tai reikia tai paminėti ir sumokėti didesnę draudimo premiją. Kitaip jei dingsta, gausite tik simbolinę sumą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugriauna daiktą?

Turime pranešti per 7 dienas. Reikia padaryti nuotraukas ir parašyti pranešimą. Siuntinių gabenimas mikroautobusais nėra bejėgis, įvykiai nutinka. Asmeninių daiktų pristatymas sužalojimu atveju, mes padengiame žalą (jei mūsų kaltė), tačiau reikia įrodymų. Be nuotraukų, pažadų nepaisysime, nes per metus išvežame tūkstančius dėžių ir viską galima susimaišyti (vairuotojys gali pasakyti, kad taip buvo atvykus).

Ar galima atšaukti siuntą?

Galima, bet tik iki to laiko, kol vairuotojas neįvažiavo jums pasidėti daiktus arba nepyko jau yra kelyje. Siuntinių gabenimas mikroautobusais reiškia, kad kai mes pradedame veikti, pinigai jau išleisti degalams. Asmeninių daiktų pristatymas atšaukimas iš karto gali reikalauti atlyginimo išlaidoms padengti. Geriau apsispręskite ankščiau.

Kas daryti, jei atvyko ne ta prekė?

Vėlgi, nuotraukos ir sąrašas. Tai reta situacija, tačiau ji įvyksta, kai klientai patys sumaišo etiketes. Siuntinių gabenimas mikroautobusais turi vieną taisyklę: ką pažymėjote sąraše, tą ir gavote. Asmeninių daiktų pristatymas su klaida reiškia, kad kas nors kitas gavo jūsų dėžę su indais, o jūs jo gavote su knygomis. Stengiamės tai ištaisyti keisdami paketus tarp savęs, tačiau tai užtrunka.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos nedraudžia, neleidžia pajamų, arba tiesiog naudoja senas, kankinančias mašinas. Siuntinių gabenimas mikroautobusais tikslingiau rinktis vidutinę kainą. Asmeninių daiktų pristatymas „už du obuolius“ dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai stovi kažkur kieme po lietumi, o vairuotojas nebekalba. Neklausinėkite, kodėl mes brangesni – klauskite, kodėl jie tokie pigūs.

Apibendrinant visą šią šūsnį

Dirbti šioje srityje 20 metų priverčia būti realistu. Siuntinių gabenimas mikroautobusais nėra joks „spaudo žingsnis“, o sunkus darbas su daug problemų. Asmeninių daiktų pristatymas gali būti sklandus tik tada, jei klientas aiškiai pasako, ką turi, kiek tai sveria ir kur reikia vežti. Pasitikėkite patirtimi, ne pigiausia kaina, ir viskas bus gerai. O jei kas nors ne taip – skambinkite, išsiaiškinsime (tik nerašykite naktį, vairuotojys miega).