Siuntinių gabenimas į Angliją su erdviais mikroautobusais

Įvadas

Jei reikia nugabenti daiktus į Angliją ir galvoji apie mikroautobusus – čia aš galiu tikrai pagelbėti. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir tikras dramas, kai klientai pirma pasamdydavo pigius vežėjus, o po to verkdavo man telefonu. Šiame straipsnyje (na gerai, čia aš tiesiog tau aiškinsiu, kaip viskas veikia) papasakosiu, ką verta žinoti prieš užsakant mikroautobusą į Angliją, kokios kainos šiuo metu, ir kaip nepakliūti į nemalonias situacijas. Skaityk iki galo – bus naudinga.

Kaip vežama mikroautobusais

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio?

Na, čia viskas paprasta – mikroautobusas yra mažesnis, bet tikrai ne mažiau talpus. Paprastai kalbam apie 3,5 tonų mikroautobusus, kurie talpina iki 20 kubinių metrų krovinio. Sunkvežimiai – tai jau kitas lygis, ten tilpsta daugiau, bet ir kainuoja žymiai brangiau. Dauguma žmonių, kurie veža asmeninius daiktus, baldus, ar netgi mažą verslą – tikrai telpa į mikroautobusą. Aš pats vežiau ir virtuvės komplektus, ir biuro įrangą, ir netgi keturis motociklus vienu metu (reikėjo gerai pasukti galvą dėl tvirtinimo, bet pavyko).

Ar mikroautobusas tikrai pakanka didesniems pervežimams?

Čia priklauso nuo to, ką veži. Jei persikeliate iš Lietuvos į Angliją ir turite visą namų ūkį – vienas mikroautobusas gali nepakakti. Bet dažniausiai žmonės veža dalį daiktų, arba jų krovinys telpa į vieną mašiną. Aš visada sakau klientams: geriau tiksliai suskaičiuokite kubus, nes kartais atrodo, kad daiktų mažai, o pasirodo – pilnas mikroautobusas. Vienas mano klientas norėjo vežti tik „keletą dėžių", o pasirodo – ten buvo visas sandėlys: nuo lentynų iki treniruoklio. Teko daryti du reisus. Tai gerai, kad jis nenusiminė, bet galėjome iš karto suplanuoti kitaip.

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją mikroautobusu?

Paprastai – nuo 20 iki 28 valandų, priklausomai nuo maršrutų ir eismo. Važiuojama per Vokietiją, Nyderlandus, praleidžiamas tunelis po Lamanšu arba keltas. Aš pats dažniausiai renkuosi keltą – nors trunka ilgiau, bet mažiau streso vairuotojui, ir nereikia mokėti už tunelį (o tai šiais laikais nėra mažos sumos). Kartą važiavome per tunelį ir užtrukome 18 valandų, bet tai buvo vasaros pikas, eismo spūstys Jungtinėje Karalystėje buvo siaubingos. Taigi – planuok laiką su rezerve.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju iki Anglijos?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: nuo mikroautobuso dydžio, nuo to, ar reikia tik transporto, ar ir krovinio pakrovimo paslaugos, ir nuo to, kokiu metu važiuojate. Vidutinės kainos dabar svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų už pilną paslaugą. Jei tik nuoma be vairuotojo – bus pigiau, bet tada pats turėsi vairuoti, ir čia jau kitas pokalbis. Aš visada rekomenduoju su vairuotoju, ypač jei pirmą kartą važiuoji į Angliją – kelias ilgas, o ir eismo taisyklės kitoje šalyje kitokios.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Na, čia gali būti kelios priežastys. Vienos įmonės naudoja naujesnius mikroautobusus, kurie yra patikimesni ir greitesni (taupo degalus). Kitos siūlo pilną paslaugą – pakrovimą, iškrovimą, draudimą. O kai kurios tiesiog nori greitai uždirbti ir pasiūlo labai žemą kainą, o po to ima papildomus mokesčius. Čia mano patarimas: visada aiškiai paklausk, kas įeina į kainą, ir viską sutvarkyk raštu. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui pasiūlė „puikią kainą", o po to pridėjo mokestį už kiekvieną sustojimą, už kiekvieną papildomą kilometrą, net už degalus. Išėjo dvigubai brangiau nei kitoje įmonėje su pilna paslauga.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima, bet čia reikia žinoti ribas. Jei siūlai per mažai – vairuotojas tiesiog nevažiuos, arba važiuos, bet bus nekokybiška paslauga. Aš pats visada stengiuosi rasti vidurį – klientui gera kaina, man ir vairuotojui sąžiningas uždarbis. Geriausia būna tada, kai kalbamės žmogus su žmogumi, o ne per automatines sistemas. Vieną kartą susitariau su klientu dėl 900 eurų, o jis man po to atsiuntė butelį brendžio iš Anglijos – taip jis dėkojo už gerą darbą. Šilti santykiai svarbu šiame versle.

Kokie papildomi mokesčiai gali būti?

Čia reikia atkreipti dėmesį: kai kurios įmonės ima papildomai už degalus (jei jie nėra įskaičiuoti), už automobilių keltą ar tunelį, už sustojimus kelyje, už papildomą draudimą, ir net už laiką, jei viršijate sutartą. Geriausia viską išsiaiškinti prieš pasirašant sutartį. Aš visada sakau klientams: geriau daugiau paklausti iš pradžių, nei po to ginčytis. Vienas mano kolega turėjo didelę problemą – klientui pasakė vieną kainą, o po to išėjo tris kartus brangiau, nes niekas nepaaiškino, kad į kainą neįeina keltas. Klientui teko mokėti, bet jis buvo labai nepatenkintas, ir aišku – teisingai.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinį į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Reikalingas prekių aprašymas, vertės deklaracija, ir jei veži prekes komerciniais tikslais – PVM registravimas. Bet jei veži asmeninius daiktus – viskas paprasčiau. Vis tiek reikės paso, o vairuotojui – vairuotojo pažymėjimo ir transporto dokumentų. Aš pats visada patikrinu visus dokumentus prieš išvykimą, nes muitinėje gali būti problemų. Kartą klientui pamiršo įdėti vieną dokumentą, ir muitininkas tiesiog neleido važiuoti toliau – teko grįžti ir paimti. Laiko praradimas buvo didelis.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas dėl pervežimų?

Taip, ir labai. Anksčiau buvo labai paprasta – važiavai, ir tiek. Dabar reikia muitinės deklaracijų, ir kartais netgi prekių patikrinimo. Bet jei veži asmeninius daiktus, o ne komercinį krovinį – viskas dar gana paprasta. Tiesiog reikia būti pasiruošus, kad muitinėje gali tekti palaukti. Ypač jei veži kažką neįprasto. Vienas mano klientas vežė senovinius baldus, ir muitininkas norėjo įrodymų, kad tai tikrai asmeniniai daiktai, o ne prekyba. Laimei, turėjome visus dokumentus, bet procesas užtruko.

Kiek laiko trunka muitinėje?

Čia labai įvairiai – kartais 20 minučių, kartais kelios valandos. Prieklauso nuo to, ką veži, nuo to, ar viskas tvarkoje su dokumentais, ir nuo to, kokie eilės muitinėje. Aš pats visada planuoju kelionę taip, kad būtų laiko rezervės. Geriau palaukti ir neskubėti, nei važiuoti per greitai ir gauti baudą. Kartą laukėme keturias valandas – buvo eilės iš abiejų pusių, o muitininkai tikrino kiekvieną sunkvežimį. Vairuotojas buvo alkanas ir pavargęs, bet ką padarysi – tokia darbo dalis.

Krovinio saugumas

Ar mano daiktai bus saugūs kelyje?

Čia labai priklauso nuo to, kas veža. Patikimos įmonės turi draudimą, ir mikroautobuse yra tvirtinimo sistemos, kad krovinys nejudačiojęs. Bet aš pats mačiau ir atvejų, kai daiktai buvo išmesti ant kelio dėl blogo tvirtinimo. Vieną kartą vežėme stiklo stalą, ir jis neištvėrė kelio – visas sulūžo. Po to ilgai aiškinomės su draudimo įmone. Taigi – visada paklausk, kaip bus tvirtinamas tavo krovinys, ir jei reikia – paprašyk papildomų priemonių. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei gauti sugadintą daiktą.

Ką daryti, jei krovinys vis tiek bus sugadintas?

Pirma – reikia turėti draudimą. Antra – reikia dokumentuoti būklę prieš pakrovimą. Aš visada fotografuoju krovinį prieš ir po – tai mano standartinė praktika. Jei kas nors nutiks kelyje – turėsi įrodymą. Vienas mano klientas vežė brangią įrangą, ir ji buvo šiek tiek apgadinta. Laimei, turėjome visus dokumentus, ir draudimas išmokėjo kompensaciją. Bet jei nebūtume turėję įrodymų – būtų buvę labai sunku įrodyti, kad tai įvyko vežant, o ne prieš tai.

Ar galima vežti vertingus daiktus atskirai?

Galima, bet čia reikia papildomo draudimo ir ypatingo atsargumo. Aš pats vežiau brangius meno kūrinius, ir tai buvo tikrai streso pilnas darbas. Reikėjo specialaus pakavimo, temperatūros kontrolės, ir nuolatinės priežiūros. Jei turi kažką tikrai brangaus – geriau samdyk specializuotą įmonę, kuri užsiima meno pervežimais. Čia jau kitas kainų segmentas, bet ir saugumas žymiai didesnis. Vienas mano pažįstamas vežė brangų paveikslą paprastoje mikroautobuse, ir jis buvo šiek tiek apgadintas dėl temperatūros pokyčių. Po to labai gailėjosi, kad nesamde profesionalų.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma – susidėk viską į dėžes. Antra – užrašyk ant dėžių, kas viduje (aš žinau, kad tai atrodo akivaizdu, bet daug žmonių pamiršta). Trečia – sunkesnius daiktus dėk į apačią, lengvesnius – į viršų. Ketvirta – palik vietos oro cirkuliacijai, jei veži kažką, kas gali sugesti nuo drėgmės. Penkta – jei veži baldus – išmontuok juos, jei įmanoma. Taip sutaupysi vietos, ir bus mažiau rizikos, kad jie bus apgadinti. Aš pats visada patariu klientams: geriau praleisti valandą ruošiant krovinį, nei po to gaišti dėl problemų.

Kada geriausia važiuoti?

Čia priklauso nuo tavo grafiko, bet yra keli dalykai, kuriuos verta žinoti. Vasaros mėnesiai – pats pikas, ir kainos aukštesnės, ir eismo daugiau. Žiemą – pigiau, bet keliai gali būti slidūs, ypač kalnuose. Aš pats mėgstu pavasarį arba rudenį – nei per karšta, nei per šalta, ir žmonių mažiau važiuoja. Bet jei tau tinka tik tam tikras laikas – tiesiog planuok iš anksto ir užsakyk iš anksto. Vienas mano klientas norėjo važiuoti rugpjūtį, bet visos įmonės buvo užimtos – teko laukti iki rugsėjo.

Ar verta vežti viską, ar geriau pirkti naują Anglijoje?

Čia labai individualu. Jei veži baldus, kurie tau brangūs, arba turi kažką unikalaus – vežk. Bet jei tai paprasti daiktai, kuriuos galima pigiai nusipirkti Anglijoje – gal neverta. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė seną šaldytuvą per visą Europą, o po to sužinojo, kad Anglijoje tokį patį galėjo nusipirkti už pusę kainos. Bet čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas – kartais daiktų vertė yra ne piniginė, o emocinė.

Ką daryti su mašina, jei pats važiuoji kartu su kroviniu?

Jei veži mikroautobusu ir kartu važiuoji – viskas paprasta. Bet jei nori, kad tavo asmeninė mašina taip pat būtų Anglijoje – reikia samdyti atskirą pervežimą, arba važiuoti su ja pačiam. Čia jau kitas variantas, ir kainos kitokios. Aš pats dažnai patariu: jei turi gerą mašiną, ir ji tau reikės Anglijoje – vežk ją kartu. Bet jei mašina sena ir brangiai kainuoja jos priežiūra – gal geriau parduoti Lietuvoje ir nusipirkti naują Anglijoje. Vienas mano draugas vežė 20 metų seną „Audi", ir kelionėje ji tiesiog sugedo – kaina remontui buvo didesnė nei mašinos vertė.

Dažniausios problemos

Kas blogiausia gali nutikti pervežimo metu?

Na, čia gali būti įvairiai: nuo eismo įvykių iki mechaninių gedimų, nuo blogo oro iki vėlavimų dėl muitinės. Aš pats mačiau viską. Vieną kartą mikroautobuse pradėjo rūkti variklis viduryje Vokietijos – teko šaukti pagalbą ir laukti naujo mikroautobuso iš Lietuvos. Klientui tai buvo didelis stresas, bet mes išsprendėme problemą. Kitas kartas – eismo spūstys buvo tokios didelės, kad vėlavome 12 valandų. Klientė labai pyko, bet čia jau gamtos jėgos, ką padarysi. Svarbiausia – turėti planą B.

Kaip išvengti apgaulės vežėjų?

Čia labai svarbu rinktis patikimą įmonę. Pasidomėk atsiliepimais, paklausk, ar turi draudimą, ar gali pateikti sutartį. Jei kas nors siūlo per gerą kainą, kad būtų tikra – greičiausiai kažkas negerai. Aš pats žinau kelias įmones, kurios pirma pasiūlo labai žemą kainą, o po to ima papildomus mokesčius, arba tiesiog nevažiuoja. Vienas mano pažįstamas samdė tokį vežėją, ir šis tiesiog neatsirado sutartoje vietoje – teko skubiai ieškoti kito, ir kainavo žymiai brangiau. Taigi – atsargumas niekada nepakenks.

Ką daryti, jei vėluojama?

Pirma – susisiek su vežėju ir sužinok priežastį. Antra – jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš visada patariu klientams: jei vėluojama dėl svarbių priežasčių (eismo, oro, muitinės) – būk supratingas, nes to niekas negali kontroliuoti. Bet jei vėluojama dėl to, kad vežėjas blogai suplanavo maršrutą arba tingėjo – čia jau kita kalba. Vieną kartą vairuotojas tiesiog per ilgai ilsėjosi, ir klientė labai pyko. Teko atsiprašinėti ir dalinti nuolaidą.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Paprastai taip, bet gali būti taikomi mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki išvykimo – gali tekti sumokėti dalį sumos. Jei atšauki likus savaitei ar daugiau – dažniausiai pinigai grąžinami. Bet čia visada priklauso nuo konkrečios įmonės ir sutarties. Aš pats visada stengiuosi būti lankstus – jei klientui kažkas nutiko, ir jis tikrai negali važiuoti – rasime sprendimą. Vieną kartą klientė susirgo, ir mes perkėlėme pervežimą į kitą mėnesį be jokių papildomų mokesčių.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau tau papasakoti apie siuntinių gabenimą į Angliją su erdviais mikroautobusais. Svarbiausia – gerai pasiruošk, išsirink patikimą vežėją, ir viską sutvarkyk iš anksto. Neskubėk, pasidomėk, paklausk visko, kas rūpi. Ir atmink – kartais geriau sumokėti šiek tiek brangiau, bet gauti kokybišką paslaugą, nei taupyti ir po to turėti problemų. Jei turi dar klausimų – kreipkis, visada padėsiu, kiek sugebėsiu.