Siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys: kas iš tiesų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o Anglija visada buvo tas „gražius“ ir dažniausiai painiausias rinkas. Kasdien atvyksta naujų klientų, kurie tiesiog nori nuvežti spintą ar kelias dėžes ir tikisi, kad viskas vyks stebuklingai. Deja, realybėje siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys reiškia ne tik tai, kaip mes užkeliame kelią, bet ir milijonus dokumentų, muitinės procedūrų ir tirpstančių ledų Lamanše. Niekada nežinai, ką parodys rytoj – ar vairuotojas užstrigs kalboat Dovers portą, ar britų muitininkai nuspris delsti su tikrinimu. Tačiau stengiamės, kad nors krovinių saugumas būtų tas dalykas, dėl ko nereikėtų nerimti, nors ir čia pasitaiko nenumaldomų situacijų.

Dokumentai, muitinės ir Brexit painiava

Ar tikrai taip sunkiausia gauti reikalingus dokumentus pervežimui?

Nebūtina, kad tai būtų sunku, bet tai tikrai daugiau nei anksčiau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manęs klausinėjo apie dokumentus jau vairuotojui esant užsienyje – tuomet jau per vėlu. Siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis užsiveda, o nuo tada, kai tiksliai užpildome prekių deklaraciją ir CMR sąskaitą. Jei ten bus neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas, anglai gali tiesiog grąžinti visą atgal, arba dar geriau – pasidaryti „papildomą“ tikrinimą.

Kas nutinka jei pamiršau įrašyti ką nors į prekių sąrašą?

Tuomet prasideda šūdinys (o ne linksmybės), nes muitinėje to niekas nemėgsta. Esu matęs atvejų, kai dėl vieno neįrašyto indelio su vaistais sustodavo visa mašina keturioms dienoms. Geriausia parašyti viską, netgi tą daiktą, kuris atrodo nereikšmingas. Neteisingas dokumentas gali padaryti siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys tikru košmaru, tad neskubėkime ir tikrinti duomenis du kartus. Niekada nežinai, kuris muitininkas bus piktesnis šią dieną.

Ar reikia mokėti PVM UK muitinėje?

Tai priklauso nuo to, ką tu siunti ir kokia vertė. Jei siunti asmeninius daiktus, kuriais naudojaisi, kažkaip gali pavykti, bet jei tai naujos prekės (nors ir viena vnt.), tai mokesčiai bus. Nesenai turėjau klientą, kuris norėjo nusiųsti motociklą dalimis, sakydamas, kad tai dovanos, o muitinė užkabino kaip prekę. Dabar reikia labai aiškiai žinoti tikslias PVM tarifų numeras, kitaip siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys gali atsieiti brangiau nei pati prekė.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai Dovere?

Kart tai penkios minutės, kart penkios valandos. Visiems gerai žinoma situacija, kai ten kažkas susidaužo arba prasidėjo streikai (kas pas britus nutinka dažnai). Paskutinį kartą mūsų vairuotojas ten praleidė beveik parą, nes serveriai nulūžo ir niekas negalėjo užregistruoti išvykimo. Tiesa, (tokie dalykai jau reti, bet vis dar įmanomi), tad visada turėkite rezervą laiko. Geriau manyti, kelionė užtruks diena ilgiau.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Jei nori, kad siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys įvyktų be „užstrigimų“, jis būtinai reikalingas. Be EORI numerio net nenusiųsi siuntinio kurjeriu, nekalbant apie pilną krovininį. Dauguma klientų apie tai sužino tik tada, kai jau paduoda daiktus į sandėlį, o tuomet teks skubiai jį gauti per vieną dieną, kas kartais neįmanoma. Geriau pasidaryti iš anksto.

Draudimas ir kainos: kodėl ne viskas taip pigu?

Ar draudimas įeina į vežimo kainą?

Retai kada. Beveik visada pasiūlymuose yra atskira eilutė „privalomas draudimas“, o klientai dažnai ją įsispyrina. Nemanau, kad verta rizikuoti, nes jei siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys baigsis avarija be draudimo, tu prarandi viską. Kaina priklauso nuo krovinio vertės, bet dažniausiai tai keli šimtai eurų, tai nėra tiek daug, už ką reikia gyventi su nerimu.

Kokiomis sumomis draudžiate siuntas?

Standartiškai draudžiame iki 20-30 tūkstančių eurų, bet jei vežate brangią techniką ar vintage baldus, reikia tai pasakyti iš anksto. Kartais klientai sako, kad veža „seną metalą“, o viduje yra vertingi detales – draudimas tokio atvejo ne padengs. Norimas siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys turi būti apdraudžtas tikrosios vertės, kitaip vėl gavote tik popierių.

Kodėl kaina šoktelėjo po „Brexit“?

Nuo tada keliauja mažiau mašinų, o dokumentacijos daugiau, tad vairuotojai keliauja tuščia atgal. Taigi, kaina turi padengti tuos praradimus. Be to, anglai dabar labai griežtai tikrina kuro kokybę (AdBlue) ir variklių emisijas, už ką taip pat reikia sumokėti. Toks siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys tiesiog tapo brangesnis logistiniu požiūriu, nors atstumis tas pats.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei turite pilną furgoną arba dalinį krovinį, vieną kartą pavyko nuleisti kainą, kai klientas sutiko laukti savaitę. Bet tai nebūtinai garantuoja, kad vairuotojas nepradings kelio viduryje. Kainos formavimas yra sudėtingas dalykas ten, ten įeina kuras, mokesčiai, kelių mokesčiai Anglijoje (jie labai brangios). Taigi, derėtis galima, bet realių nuolaidų nėra daug.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Benzinas (arba dyzelinas) ir laikas. Jeigu reikia siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys atlikti itin greitai, pvz., per 48 valandas, teks kreiptis į ekspresines linijas, kurios kainuoja dvigubai. Ir dar tas pats Doverio perjungimas – jei ten eilės, laikas eina, o skaitiklis sukasi. Tas pat tas pats.

Pakavimo ir krovinio rūšys: ką galima, ką ne

Kaip turiu būti supakuoti baldai Anglijai?

Gerai. Labai gerai. Negali būti taip, kad kojos atskirtos ir padėtos viršuje. Turi būti apvynioti stretcine plėvele, uždėta ant paletės ir pritvirtinta. Toliau, jei siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys vyksta bendrame konteineryje, tavo baldai gali būti sužaloti kito vairuotojo krovečio. Užtikrintai, kad kampai apsaugoti kartonu.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistas turi būti originalioje pakuotės su terminaliu, o vaistai – tik su receptu arba dokumentais. Vieną kartą mums neleido įvežti lazdelinių dribsnių, nes buvo per trumpas galiojimo laikas. Angliška muitinė labai griežta dėl biologinių produktų. Nenorėtum, kad tavo siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys baigtųsi tuo, kad sunaikina visą krovinią kaip pavojingą atlieką.

Ką daryti su brangia technika?

Reikia specialios dėžės su putomis (anti-shock). Paprasta dėžė netinka, nes sunkvežimis šokinėja. Turiu omenyje, kad net jeigu siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys yra apdraustas, mechaniniai sužalojimai ne visada padengiami, jeigu pakuotė buvo nepakankama. Geriau investuoti į gerą pakavimą, nei vėliau bylinėtis.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretes?

Taip, bet tik ne daug. Tai yra akcizinės prekės, todėl reikia specialių licencijų, o mokesčiai milžiniški. Paprastai vairuotojams draudžiama vežti didelius kiekius alkoholio asmeniniam naudojimui, nes kitaip tai laikoma prekyba. Nerekomenduoju siųsti butelio viskio dovanose, gali kilti problemų, nors ir retai tikrina.

Kokio dydžio daiktus galima vežti?

Limitas yra didelis, bet svarbu, kad tilptų į standartinį sunkvežimį arba furgoną. Jei daiktas per aukštas, gali tekkti speciali technika. Tada siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys tampa labai sudėtingas planavimo procesas, reikia gauti leidimus kelių tarnybų abiems šalims. Paprastai, jei tai telpa į standartinę 13,6 metro mašiną, viskas tvarkoje.

Rizikos ir nepakartojamos situacijos kelyje

Ar dažnai dingsta siuntos iš Lietuvos į Angliją?

Dingsta retai, bet užstringa dažnai. Pavyzdžiui, paskutinį kartą vienas vairuotojas nusprendė pasipūstąliuti ir užsuko į neteisingą sandėlį Londono pietuose praminti, čia užtruko tris dienas kol mes suvokjome kas vyksta. Tokiu atveju siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys tampa detektyvu, bet visada randame. GPS davikliai dabar padeda daug.

Kas nutinka jei susiduria mašina?

Tada įsigalioja draudimas, bet svarbu, kad vairuotojas būtų apžiūrėjęs krovinią pažeidimo vietoje. Jeigu jis tiesiog nuvažiuoja į tą vietą ir iškrauna, draudimas gali atmesti pretenziją (o tai blogai). Reikia fotografuoti viską. Esu matęs, kaip užgriuva paletės vienoje dalyje, ir jeigu nėra nuotraukų, neįrodysi, kad buvo ne taip supakuota.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui per naktį?

Anglijoje stovėjimo aikštelės saugios, bet ne visos. Geriausios yra tais, kur reikia identifikatoriais įvažiuoti. Kartais vairuotojai bando taupyti ir stovi tiesiog pakelėje, o tą naktį kažkas „pasiima“ keletą dėžių. Užtikrintai siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys reikalauja, kad vairuotojas būtų atsakingas ir sumokėtų už saugią aikštelę, o ne tai, kad kiekviena centas.

Kas daryti jei klientas nenuvykima laiku pasiimti?

Angliški sandėliai labai nemėgsta, kai krovinys stovi vietoje ir trukdo kitiems. Jie pradeda skaičiuoti stovėjimo mokestį (demurrage charge), kuris gali būti 100-150 svarų per dieną. Tad jeigu žinai, kad negalėsi atvykti, pranešk iš anksto. Nesenai vienas klientas praleido savaitę ir mokėjo daugiau nei už patį pervežimą.

Ar pasitaiko gadynų su muitininkais?

Taip, yra tokių, kurie tiesiog turėjo blogą dieną. Jie gali išardyti visą furgoną tik todėl, kad jiems atrodė įtartai. Tokie dalykai yra jų teisė. Mums tenka tik laukti ir gelbėti, kad siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys būtų baigtas bent kažkaip. Bet dauguma jau yra supratę, kad verslas yra verslas ir elgiasi normaliai.

Pristatymas ir galutiniai nukrypimai

Ar galite pristatyti tiesiai į namus (prie durų)?

Taip, tai standartinė paslauga, vadinama „door to door“, bet reikia pasirūpinti, kad angliški keliai būtų praeinami. Kart važiuojame į kaimą, kur kelių nėra, tik takas, ir ten sunkvežimiui nepraeiti. Tada tenka perkrauti į mažesnį furgoną, o tai kainuoja papildomai. Siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys gali baigtis paskutinioje mylioje (tarkim, paskutiniai 1.6 km), jeigu nepasirūpinei išsiaiškinti apylinkių.

Kiek laiko užtrunka iškrauna?

Jei tai viena ar dvi paletės, vairuotojas nukrauna per 30-60 minučių su rankinių keltuvu. Jei tai pilnas krovinių kiekis, tai gali užtrukti iki trijų valandų. Svarbu, kad gavėjas pasirūpintų keliais žmonėmis pagalbai, nes vairuotojas negali dirbti vienas ilgai. Bendrai, siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys apima ir iškrovą, bet pagalbą reikia organizuoti vietiniams.

Ar reikia mokėti kažką papildomai iškrovos metu?

Jei viskas tvarkoje – ne. Bet jei vairuotojas turi laukti valandą, kol gavėjas važiuoja iš darbo ar ieško raktų, tuomet laukimo mokestis taikomas. Tai standartinė praktika visoje Europoje, o Anglijoje ypatingai griežta laiko apskaita. Geriau būk ten 15 minučių anksčiau.

Kas daro, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą arba bando paskambinti. Jeigu niekas neatsiliepia, krovinys važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje (arba į mūsų atstovybę Anglijoje). Tai gana dažna situacija, kai siunčiate dovanas giminaičiams, kurie nepranešė, kad išvyko atostogų. (Na, tai jų problema, bet pinigus bus dingę).

Kaip susisiekti su vairuotoju kai jis jau yra Anglijoje?

Jis turi lietuvišką ar anglišką numerį, bet ryšys gali būti blogas. Anglijoje mobilaus ryšio vietas retur ten, kur yra kalvos ar miškai. Geriausia susisiekti su mūsų dispečeriu, kuris turi GPS sekimą. Viską sužinosi greičiau, bandant skambinti tiesiai į vairuotoją, kai jis vairuoja (kas nelegalu).

Išvados

Iš viso to galiu pasakyti viena – siuntinių gabenimas į Angliją saugus ir draustas krovinys nėra kažkas magiško, tai tiesiog sunkus darbas, kur sėkmė priklauso nuo smulkmenų. Nereikia manyti, kad viskas įvyks savaime, turi būti tikslūs dokumentai, geras pakavimas ir kantrybės laukti kelyje. Po daugiau nei 20 metų šioje srityje mačiau viską – nuo begalinio džiaugsmo gavus siuntą iki ašarų, kai kas nors negerai. Jeigu pasirūpinsite detaliemis iš anksto, jums nereikės nerimauti, o mes savo darbą padarysime taip, kad krovinys pasiektų vietą saugiai.