Siuntinių gabenimas į Angliją: saugumas ir greitas garantuotas

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – laikai keičiasi, bet problemos lieka panašios. Anksčiau buvo paprasta: įkėlei, nuvažiai, iškėlei. Dabar, po „Brexit“, viskas aplink Angliją pasikeitė, nors klientai vis dar svajoja, kad siuntinių gabenimas į Angliją saugumas ir greitas garantuotas būtų standartas, o ne išskirtinys. Tiesą sakant, tai įmanoma, bet tik jei visi dokumentai sutampa o taip pat jei pasiseki su keliu ir muitininku. Dažnai žmonės mane klauso, kodėl taip sudėtinga, o aš turiu paaiškinti, kad magiško mygtuko nėra. Reikia kantrybės ir tikrai gero brokerio.

Būtini dalykai ir dokumentai

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Taip, be jo joks siuntinių gabenimas į Angliją neįvyks, net jei tu siunti vieną dėžę su drabužiais. Vieną kartą važiavome vairuotojas su maža partija, o pasienyje sustojo, nes klientas užmiršo paminėti, kad jo kodas neaktualus. Teko statyti mašiną apšaliai ir laukti dieną, kol viską ištaisė. Nereikia to pasikartoti. Užsiregistruok iš anksto, tai padaryti greita, o nervų sutaupysi tikrai. Be kodo, muitinė Anglijoje tikrai neišleis krovos.

Kas daryti, jei prekės ne įvertintos?

Tai gana dažna problema. Turi būti komercinėinvoice su tikra verte, kitaip bus didelės bėdos. Muitininkai turi akį šaržą ir mato, kai kainos „fiktyvios“. Paskaičiuos pagal savo lenteles, o tada gali atsitikti taip, kad mokesčiai bus didesni už pačią siuntą. Geriau deklaruoti realią vertę ir ramiai miegoti. Nebijokite mokėti PVM, tai normalu.

Kaip teisingai supakuoti?

Nenaudokite senų dėžių su kitų firmų etiketėmis, tai sukelia nereikalingų klausimų. Viskas turi būti tvarkingai uždėta ant paletės, o jei tai dėžės – užklijuotos. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas įdėjo indus į nevirtą dėžę – važiuodami per banglentę, viskas tiesiog nukrito. Siuntinių gabenimas į Angliją saugumas ir greitas garantuotas tik tada, kai kroviniui nėra grėsmės sugriužti pačioje pradžioje.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Geriau iš anksto pasitikrinti su brokeriu, ar nereikia specialių leidimų. Vieniems vaikams siuntė lašinius namuose pagamintus, ir juos tiesiog konfiskavo pasienyje. Gaila prarado pinigus ir laiką. Nerašykite ant dėžės „maistas“ kažkokiu abstrakčiu būdu – būkite konkretūs.

Kas turi būti ant dėžės?

Būtina gavėjo adresas, telefono numeris ir, jei galima, siuntos numeris. Be to, nepamirškite nurodyti, kas viduje yra – „drabužiai“ arba „įrankiai“. Vieną kartą buvo parašyta tiesiog „dovana“, ir muitinė prilaikė savaitę, tikslindama kas ten per stebuklas. Buvo baisu įtampą. Tikslumas čia už viską.

Ar reikia draudimo?

Mano atžvilgiu, tai būtina, jei gabenate brangius daiktus. Standartinis draudimas apdengia ne daug, todėl reikia pasakyti vadybininkui, kad reikia didesnios apsaugos. Niekas neapsigins nuo katastrofos, bet bent jau nepirksite naujo krovinio. Tai nedidelis papildomasi kaštas, kurios gali išgelbėti verslą.

Pasienio ir muitinės subtilybės

Kodėl ilgai laukia pasienyje?

Gali būti daug priežasčių – nuo sugedusios sistemos iki blogo muitininko humoro. (Na, geriau sakykime, kad didelio eismo srauto). Anglija dabar tik trečią šalis, todėl tikrinimai griežtesni. Kartais pasitaiko, kad sulaiko visą autobusą dėl vieno vairuotojo dokumentų klaidos. Būkite pasiruošę, kad planai gali pasikeisti per valandą.

Kas yra Import Entry?

Tai formalumas, kurį turi atlikti gavėjas Anglijoje arba jo atstovas. Jei jis to nepadarys laiku, krovinys bus „užstrigtas“. Siuntinių gabenimas į Angliją saugumas ir greitas garantuotas tik tada, kai abiejų šalių dokumentai tvarkingi. Be šio įrašo, sandėlis neleis išsiimti krovinius.

Ar mums turi mokėti mokesčius Lietuvoje ar Anglijoje?

Paprastai PVM ir muito mokesčius moka gavėjas Anglijoje, bet viskas priklauso nuo susitarimo (DDU ar DDP terminai). Jei pasirašėte DDU, reikės susirasti pinigų iš karto, kai krovinys atvyks. Vieniems klientams nepavyko surinkti pinigų per 3 dienas ir jiems pradėjo skaičiuoti delspinigius už sandėlio laikymą. Neklapskite.

Kaip sužinoti, ar prekės yra embargo sąraše?

Geriausia pasitikrinti JK vyriausybės svetainėje arba klausti mūsų. Nebandykite siųsti counterfeito ar kažko nelegalaus – baudos milžiniškos. Esu matęs, kaip degindavo visą partiją batų, nes buvo dubliuotas logotipas. Tai nėra verta rizikuoti.

Ar galiu atsiimti pats pasienyje?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sudėtinga ir brangu. Reikės tarpininko, kuris padarys visus formalumus tuo metu. Nemanau, kad verta taip trikdyti save, geriau leiskite profesionalams pasirūpinti. Laikas yra pinigai, o štai jūs stovėsite kelias valandas ties pasieniu.

Ką daryti, jei dokumentai ne visi?

Reikia greitai juos papildyti. Kuo greičiau, tuo mažiau kaštų. Jei trūksta原始 invoice, reikia siųsti skaną kopiją ir paaiškinti situaciją. Buvo atvejis, kai dėl vieno puslapio trūkumo krovinys prastovėjo savaitgalį. Nervingai.

Kainos ir terminai

Kiek laiko užtrunka Kelias į Londoną?

Įprastai 3–4 dienos, jei niekas neūžliuoja. Bet jei yra eismas prie Folkestone arba Dover, gali prailgti. Siuntinių gabenimas į Angliją saugumas ir greitas garantuotas nenumato eismo spūsčių, tad nenujaukiate tikslaus valandos, kai vairuotojs paskambins. Visgi stengiamės būti tikslūs.

Kodėl kainos šokuoja?

Degalai, keltas, feriaus... Kas mėnesį viskas brangsta. Negaliu įsipareigoti kainos metų pradžioje, jei aš nežinau, kas bus vasarą. Taip pat įtaka turi euro kurso svyravimai. Reikia suprasti, kad tai ne aš keliaujus kainą, o rinka.

Ar pigiau su traukiniu?

Kartais taip, bet ne visada. Traukinis greitesnis, bet jame turi būti tinkamai supakuota, nes jis labiau sušokuja. Kroviniams į Angliją dažniau važiuojame keliais, nes tai lankstesnė. Jei turite 20 paletų, tai traukinis gali būti geras variantas, bet reikia skaičiuoti išanksto.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai papildomas mokestis už degalus, kuris keičiasi priklausomai nuo rinkos. Jis gali būti 10%, o gali ir 25%. Deja, dėl to niekur nepabėgsime, visi vežėjai tai taiko. Tiesiog reikia tai įskaičiuoti į savo biudžetą iš karto, kad nekbintumėt paskui.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Jei siunte didelę partiją reguliariai, tai visada galima pasikalbėti. Bet už vieną dėžę nuolaidos nebus. Kompanijos taip pat turi uždirbti, kad galėtų aptarnauti jus gerai. Geriausias klientas yra tas, kuris supranta procesą.

Ką reiškia terminas DDP?

Tai reiškia, kad mums mokate viską – ir vežimą, ir mokesčius Anglijoje. Jums nereikia nieko daugiau daryti, tiesiog laukiate siuntos. Siuntinių gabenimas į Angliją saugumas ir greitas garantuotas yra labiau įgyvendinamas su DDP, nes mes kontrolę procesą. Nors tikrai brangiau.

Specifinės situacijos ir problemos

Jei prekė susidaro kelio metu?

Tada reikia įrodymų – nuotraukų iš vairuotojo. Be jų draudimas nepriims pranešimo. Vieną kartą vairuotojas užmiršo nufotografuoti pažeistą padangą ant kitos mašinos eismo įvykio metu, ir mes net negavė kompensacijos. Būkite aktyvūs ir prašykite nuotraukų iš karto.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tai brangu ir reikalauja specialios transporto priemonės. Negalima tiesiog taip paslėpti degiųjų medžiagų tarp drabužių. Muitinė to neleis, o baudos milžiniškos. Geriau iš karto pasakyti tiesą, rasime būdą.

Kas daryti, jei gavėjas neatsako?

Tada laukia problemų. Vairuotojas negali laikyti amžinai, jis turi važiuoti toliau. Jei niekas neina iškelti, krovinys grįžta atgal arba nukreipiamas į sandėlį Anglijoje už jūsų pinigus. Tikrinkite duomenis prieš siunčiant.

Ar dabar sunkiau su viza vairuotojams?

Po „Brexit“ vairuotojams reikia vizų ir leidimų, tai sudėtingino procesą. Kartais sunkiau rasti vairuotoją į konkretų datą. Tai gali įtakoti greitaveikos pristatymus. Geriau užsakyti kelionę bent savaitę prieš.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios nebeatitinka svorio?

Jei parašėte 10 kg, o sverdami rodo 50, bus problemų. sistema „užstringa“ ir pradeda ieškoti klaidos. Tokias siuntas dažnai patikrina rankiniu būdu. Nerašykite atsitiktinių skaičių, sverkite tiksliai.

Ar man patiks Anglijos muitininkai?

Jie dažnai labai griežti ir oficialūs. Nedarykite juokų iš jų, geriau tiesiog atsakykite į klausimus ir pateikite tai, ką prašo. Kartais jie gali būti ir malonūs, jei viskas tvarkingai. Bet geriau neskambinti jiems be reikalo.

O kas su dėžėmis be etikečių?

Tai siaubas. Jei dėžė be jokio užrašo, ją gali tiesiog atiduoti „dingusių daiktų“ skyriui. Nežinau, kodėl žmonės taip daro. Ant kiekvienos dėžės turi būti numeris ir adresas, tai paprasta taisyklė.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su originaliomis receptinėmis antrinėmis pakuotėm ir asmens kodu. Kitu atveju tai laikoma narkotikais. Nebandykite siųsti paprastų tablečių dėžutėse be instrukcijų. Muitinė tai labai greitai pastebi.

Ką daryti, jei vairuotojas pasiklysta?

Dabar visi turi GPS, bet kartais Anglijoje kaimiški keliai painūs. Jei vairuotojas uždelsta, nebijokite paskambinti mums. Mes su juo susisieksime. Taip, pasitaiko, kad nueina į vieną gatvę ir negali apsisukti su sunkvežimiun. (Tai buvo tiesiog pavyzdys).

Visos kitos smulkmenos

Ar reikia iš anksto užsakyti?

Būtinai, ypač prieš šventes. Vietų greitai netrunka. Pasirodo, kad visi nori siųsti prieš Kalėdas, o vietų nėra. Neišsigaskite, jei pasakysiu, kad laisva vieta tik po dviem savaitėm. Tai realybė.

Kaip apmokėti paslaugas?

Pervedimu į sąskaitą. Gera praktika yra mokėti iš karto po paslaugos atlikimo arba gauti sąskaitą-faktūrą iš anksto (prieš pavedimą). Taip abei pusės apsaugotos. Nedarykite grynųjų pervedimų vairuotojams, tai neteisėta.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų leidžia tai padaryti, bet kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose. Nelinkite į ekraną kas 5 minutes. Siuntinių gabenimas į Angliją saugumas ir greitas garantuotas neturi reikšti, kad jums parodys kiekvieną posūkį. Vairuotojas turi važiuoti saugiai.

Kas vyksta, jei aš pakeičiu adresą?

Jei pakeičiate adresą tada, kai mašina jau važiuoja, bus papildomi kaštai. Vairuotojas gali tiesiog nebesugebėti nukreipti. Informuokite mus iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Ar sunku isbandyti biurusą?

Anglijoje daug biurų uždaryta dėl pandemijos poveikio, tad reikia tikrinti, ar jis veikia. Vieną kartą atvažiavome į adresą, o ten langai išmušti ir nieko nėra. Vargu su tokiu siuntimu.

O jei aš noriu siųsti tekstilę?

Tai populiariausia prekė. Reikia atkreipti dėmesį į medžiagos sudėtį. Kai kurių audinių įvežimas gali būti apribotas. Dažniausiai viskas gerai, bet geriau turėti atitikties sertifikatus, jei tai didelė partija.

Kaip elgtis su paletėmis, kurios nėra „europini“?

Anglijoje naudojamos šiek tiek kitokios paletės (CHEP), bet „europinės“ tinka. Tiktai būkite tikri, kad jų nereikia grąžinti. Nereikalingų paletų kaštų nei vairuotojas, nei gavėjas nenori mokėti.

Ar saugu siųsti elektroniką?

Taip, bet ji turi būti gerai padengta prieš smūgius. Taip pat reikia nurodyti serijinius numerius, jei reikia draudimo. Elektronika dažnai „nyksta“ iš sandėlių, todėl turėkite galvoje, kad gali tekti įrodyti, kad ją iš tiesų įdėjote.

Kas atsitinka, jei aš neprenumeruoju atsakymo?

Tada nepžinosite, kas vyksta. Mes stengiamės rašyti, bet kartais užsimirštam (tikiuosi, kad ne). Geriau patys paskambinkite po savaitės. Nėra nieko blogo pasidomėti, kur tavo daiktai.

Kokia tikimybė, kad dingsta?

Labai maža, jei dirbate su patikima kompanija. Esu matęs, kaip pasiduodavo blogiems „brokeriams“ internete, ir jie tiesiog išnykdavo su pinigais. Patikrinkite mūsų atsiliepimus arba susisiekite su žinomais žmonėmis.

Ar galima kažką paslėpti?

Nė nebandykite. Muitinė turi rentgeno aparatus ir šunis. Paslėpti dalykai – tai būdas į kalėjimą arba didžiulę baudą. Nėra to verto.

O kaip su alumi ir tabaku?

Tai labai brangiai apmokestinama prekė. Reikia specialių licencijų. Negalima tiesiog taip įdėti keleto dėžių alaus į mašiną be deklaracijos. Bus konfiskuota ir baudos.

Paskutinis žodis apie saugumą

Svarbiausia – pasitikėkite savo vežėju. Jei jis atrodo įtartai, ieškokite kito. Saugumas prasideda ne nuo spynos ant vartų, o nuo pasitikėjimo.

Išvada

Galiausiai, nors viskas susiję su Anglija dabar atrodo sudėtinga, tai vis tiek įmanoma valdyti. Svarbiausia yra suprasti, kad už kiekvieną garantiją ir saugumą reikia sumokėti, bei būti sąžiningu dokumentuose. Siuntinių gabenimas į Angliją saugumas ir greitas garantuotas nėra mitas, tai realus paslaugos standartas, jei viskas daroma teisingai. Nekibiskite prie smulkmenų, pasiklausykite patarimų, ir jūsų kroviniys pasieks adresatą. Darbas su tarptautinėmis pervežimais moko kantrybės, o štai Anglija ypač taip. Sėkmės jūsų siuntimams!