Siuntinių gabenimas į Angliją: ką žinoti, kad viskas nesugriūtų pakeliui

Įsivaizduok – pakuoji dėžę mamai gyvenančiai netoli Birmingemo. Džemas, kojinės, magnetukai iš Kuršių nerijos. Mėtai į fūrą ar mikroautobusą ir… lauki. Ar žinai, kas su tuo siuntinių gabenimu į Angliją vyksta iš tikrųjų? Aš per savo darbo metus esu matęs tokių scenų, kad plaukai stojasi. Ne, viskas ne taip tobula, kaip atrodo svetainėse. Bet ir ne tragedija – jei žinai kelias taisykles. Šiandien pasakysiu viską be pudravimo nosies, taip, lyg rašyčiau draugui, kuris pirmą kartą siunčia daiktus per Lamanšą.

Pradžiai – ką verta žinoti dar nepakuojant

Kiek kainuoja siuntinių gabenimas į Angliją dabar, be užuolankų?

Look, jei siunti standartinę dvidešimties kilogramų dėžę į Londoną per tentinį transportą, mokėsi nuo 35 iki 60 eurų. Jei renkiesi express oru – gali šokti iki 150 eurų. Mažesnės siuntos iki 5 kg kartais pigiau per paštą, bet pakuotė turi būti tvirta. Kainos kinta priklausomai nuo naftos ir sezono. Prieš Kalėdas brangiau, o ir vietų mažiau. Renkis ne pagal kainą, o pagal draudimą ir sekimo galimybę.

Kada geriausia siųsti siuntą, o kada tiesiog verta palaukti?

Jei gali palaukti iki rugsėjo ar spalio – palauk. Vasaros pikas ir gruodis yra košmaras. Tada ir vairuotojai pervargę, ir kainos šokteli. Kartą liepos mėnesį siunta į Česterį važiavo devynias dienas vietoje trijų – keltas buvo perpildytas. Beje, tas pats nutinka ir per juodąjį penktadienį (nors tai ne į Angliją, bet principas panašus). Žiemą keliai geresni nei per Kalėdų chaosą. Rinkis ramų rudenį ar ankstyvą pavasarį – sutaupysi nervų.

Popieriai, svoriai ir smulkūs nemalonumai

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę po Brexit?

Po Brexit viskas apsunkino. Reikia muitinės deklaracijos – Cn22 arba Cn23, pagal vertę. Naudotiems drabužiams virš 45 svarų – gali tekti mokėti VAT. Parduotuvinei siuntai – commercial invoice. Klientai sako: „ai, ten draugė, nereikia popierių". Reikia. Blogiausiu atveju siunta grįš atgal arba užstrigs muitinėje. Pildyk sąrašą tiksliai, net jei nepatogu. Neturi kantrybės? Turi, nes kitaip brangiai kainuos.

Ar verta primokėti už ekspresinį pristatymą, ar standartinio pervežimo į Angliją užtenka?

Aš draugams siūlau standartinį, jei ne skubi medicinos įranga. Ekspresas kainuoja dvigubai, o sutaupo tik dvi–tris dienas. Nebent siunti į atokų Škotijos kaimą. Į Londoną ar Birmingemą tentinis transportas važiuoja per tris–penkias dienas. Kartais express stringa oro uostuose ilgiau. Pinigus geriau išleisk tvirtesnei pakuotei. O jei labai skubu – skambink, o ne rašyk laišką.

Kaip sužinoti, ar mano siunta nėra per didelė pagal vežėjo standartus?

Matuok ne tik svorį, bet ir apimtį. Dažna klaida: žmonės sveria, bet pamiršta, kad dėžė gali būti per didelė pagal „volumetrišką svorį". Formulė – ilgis x plotis x aukštis, dalini iš 5000. Gauni kubatūrinį kilogramų skaičių. Jei jis didesnis už realų svorį – moki už kubatūrą. Buvęs atvejis: klientas siuntė pagalves. Realus svoris – 8 kg, o mokėjo už 34 kg. Suprato tik apmokėjęs. Nepatogu, bet taip yra.

Pakuotė – čia dauguma padaro klaidų

Ar galiu siųsti stiklinius ar lempučių daiktus, ir kaip juos supakuoti?

Gali, bet turi užtaisyti kas skyles. Apvyniok burbuline plėvele, tada aplink – polistireno žirniukai, bet ne laikraštis. Rašalas nuteka, jei drėgna. Nestatyk stiklo prie kartono tiesiogiai. Buvęs atvejis: brangios lemputės vyko į Bristolį, suvyniotos į rankšluostį. Jos suslopo ir susidaužė. Draudimas nekompensavo – netinkama pakuotė. Nors vairuotojui buvo vis vien, kai vilkikas braškėjo. Kartais taip nutinka.

Kokia pakuočių klaida dažniausia, kai žmonės renkasi siuntinių gabenimą į Angliją?

Seno kiauštinių dėklo naudojimas. Nejuokauju. Žmonės randa sulamdyta dėžę ir deda jai antrą gyvenimą. Kartonas neatlaiko dviejų tūkstančių kilometrų vibracijos. Antra bėda – viduje tuščios ertmės. Daiktas važiuoja, daužosi. Užpildyk vietas burbuliais. Pervežimas iš Lietuvos į Angliją trunka kelias dienas su begale dūžių. Geriau investuoti į naują dėžę, o ne gailėtis vėliau. Daugeliu atveju taupymas čia jūsų priešas.

Ar tikrai baisu naudoti senas dėžes iš parduotuvių pakartotinai?

Ne baisu, bet rizikinga. Jei dėžė švari, sausa ir kartą naudota – galima. Bet nuplėšk visas etiketes, nes Anglijos muitininkas matys seną adresą ir gali suklusti. Maisto dėžės kvepia – traukia šunis tikrinimo metu. Aš pats kartais panaudoju seną dėžę, tik jei sustiprinta juosta. Radai sulamdyta kampą? Neimk. Kartą siunta iš Kauno į Noridžą atsidūrė muitinėje dėl senos etiketės, nors viduje buvo tik megztiniai.

Kas vyksta kelyje (o ten visko būna)

Kaip sekama, kur yra siunta, kai vyksta siuntinių gabenimas į Angliją?

Daugelis vežėjų duoda sekimo numerį, bet jis atsinaujina tik kas nors nuskanuojant. Tarp taškų – tyla. Gali matyti „išvyko iš Vilniaus" ir tada nieko dvi dienas. Realiai jis važiuoja per Lenkiją ir Vokietiją. Arba stovi pasienyje. Aš skambinu koordinatorei, jei klientas nervinasi. Sistema rodo „in transit", o realybė – krovinys aikštelėje be jokio vandenyno. Sakykime taip. Sekimas parodo kryptį, ne GPS.

Ar vairuotojai žino, kad veža lemputes ir elektroniką, ar jiems vis vien?

Dalis žino, nes deklaruota, dalis – nė neįsivaizduoja. Jam svarbiausia svoris ir ar nestipria sprogtų. Elektronika – jautru, bet neburi kam pasakęs. Kartą vairuotojas paliko priekabą saulėkaitoje per pertrauką. Viduje termoplastiniai daiktai deformavosi. Ar jis puolė atsakomybės? Ne. Jis tiesiog vykdė maršrutą. Todėl priklijuok „dėmesio, elektronika" lipduką ant dėžės. Nėra pareigos, bet padeda.

Kiek laiko siunta gali gulėti sandėlyje prieš judėdama į Angliją?

Nuo kelių valandų iki trijų dienų. Jei atvežei rytą ir vakare važiuoja fūra – šaunu. Jei penktadienio vakarą – gulės iki pirmadienio. Ten tikrinamas svoris ir dokumentai. Kartą siunta į Mančesterį pralaukė dvi dienas, nes koordinatorius pamiršo įkelti CMR į sistemą. Žmogiška klaida. Ar aš pats taip buvęs? (be abejo, visi esame) Geras ryšys su logistiku svarbesnis nei bet koks algoritmas.

Ar oras daro įtaką siuntų pristatymui į Angliją?

Taip, bet ne taip, kaip galvoji. Lietuvoje pasnigs – vilkikai kabinasi, vėluoja. Bet didesnė bėda – vėjai per Lamanšą. Keltai stabdo eismą per audrą. Kartą sausį visas perkrovimas sustojo parai. Dėl vėjo! 80 km/h, ir niekas neplaukia. Siunta į Liverpulį vėlavo tris dienas. Ne vežėjo kaltė, nors klientai rėkia. Vasarą standartinėms siuntoms oras neturi reikšmės. Žiema gali nustebinti.

Muitinė ir kiti nemalonūs siurprizai

Ar iš Lietuvos į Angliją dar reikia muitinės deklaracijos 2024 metais?

Taip, ir nereikia tikėtis, kad greitai bus kitaip. CMR lapelis, sąskaita, CN22 arba CN23. Jei prekinė siunta – gali reikėti EORI. Daugelis galvoja, kad po penkerių metų Brexit tapo nesvarbus. Nesvarbus tik politikams. Jei siunti asmeninius daiktus – pildyk sąrašą sąžiningai. Muitininkas tikrins, ar nėra apelsinų – beje, augalų negalima be leidimo. Jei vertė didelė, gali kristi muitas. Paprasta.

Ar galiu siųsti lietuviškų lašinių ir sūrio draugams Londone?

Čia aš tiksliai nežinau šimtu procentu, bet drįsčiau sakyti – nereikėtų. Po Brexit maistas iš trečiųjų šalių stringa. Konservai gal praslystų, bet šviežias – problemos. Geriau patys pasiimk lagaminu (arba paprašyk pažįstamų, kurie važiuoja, perduoti). Jei bandysi siųsti dešras per siuntinių gabenimą į Angliją, muitinė atims arba sunaikins. Buvęs atvejis: klientas siuntė medų. Anglijos muitinė laikė tris dienas, paskui įrašė „inspected". Medus pasiekė, bet nervai – nebe.

Ką daryti, jei muitininkai atidaro dėžę – ar tai вообще legalu?

Legalu, taip. Jei kyla įtarimų ar deklaracija neatitinka, muitininkas atplėšia. Mūsų darbas – priimti kaip faktą. Nereikia slėpti, bet ir nereikia vilktis. Pakuok taip, kad atplėšimas būtų matomas – klijų sluoksniai. Jei atplėšė ir nieko nelegalaus nerado – viskas gerai. Rado – kaltė tavo. Kartą atidarė siuntą į Braitoną ir rado obuolius. Obuoliai grįžo atgal į Lietuvą. Toks gyvenimas, jokių išimčių.

Kai nutinka blogiausia (o nutinka)

Ką daryti, jei gavėjas sako, kad dėžė jau tuščia arba iš jos ko trūksta?

Pirma – nepanikuok. Antra – fotografuok. Trečia – rašyk vežėjui per 24 valandas. Kitaip draudimas atstumsi. Buvęs atvejis: moteris siuntė dukrai į Jorką tris poras batų. Atvyko dėžė su viena pora. Kur dingo kitos? Sandėlyje paliko šalia.