Siuntinių gabenimas į Angliją – greitas pristatymas su garantija

Na, sakyčiau, jei jau užsukot ir klausiat, tai per tiek metų – virš dvidešimt, gal net dvidešimt keturi – kuomet su tarptautiniais perkraustymais ir pervežimais dirbu, matau, kad žmonės dažniausiai nori to paties. Kad siuntiniai į Angliją nukeliautų greitai ir kad būtų kažkokia garantija. Arba bent jau žodis „garantija“ juos ramina. Aš suprantu, norisi saugumo. Bet realybė tokia, kad greitas pristatymas su garantija įmanomas, tik reikia žinoti, ką tas žodis „greitas“ ir „garantija“ reiškia praktiškai, kai važiuoji keltu ir dar kerta muitinę. Nes ne visada tai, kas skelbimuose gražiai atrodo, taip ir vyksta gyvai.

Kelios dienos ar kelios savaitės?

Kiek realiai trunka siuntinių gabenimas į Angliją, jei noriu greitai?

Na, žiūrėk, jei sakai „greitai“, dažniausiai galvoji apie 3–5 darbo dienas. Realybė – jei siunta surenkama iš Vilniaus ir važiuoja tiesiai į Londoną be sustojimų, 4–5 dienos yra pasiekiamos. Kartais net trys, jei pataikai ant mūsų mašinos, kuri tuo metu pilna ir išvažiuoja iš karto. Bet jei reikia kito miesto, kur nors į Šiaurę, ten gali prireikti ir septynių. Greitis priklauso nuo to, ar grupinis krovinys, ar atskira fūra.

Ar tiesiog visada galiu tikėtis pristatymo per tris dienas, jei sumoku daugiau?

Šita vieta tokia... atvirai, jei kas nors žada per tris dienas garantuotai į bet kurį UK kampelį, aš įtariai žiūriu. Būna, kad pavyksta, ypač jei siuntinys iki Londono ir savaitės viduryje išvyksta. Bet buvo atvejis – skambina klientė, pyksta, kad per tris dienas neatvežė, nors konkurentas žadėjo. Aš jai sakau – pažiūrėk, ar tas konkurentas turi savo mašiną. Dažnai tai brokeriai, kurie perrašo kitų grafikus. Sumokėsi daugiau – greičiau atveš? Nebent praversi eilę.

Ką reiškia tas jūsų „greitas pristatymas su garantija“, kai kuriems garantija atrodo tik popierius?

O, drąsus klausimas. Yra tokių kompanijų, kurios deda į sutartis tokias garantijas, po kurių paslepia žvaigždutes. Aš ne toks. Kai aš sakau „garantija“, turiu omeny, kad jei mes prisižadėjome konkrečią datą ir dėl mūsų kaltės praleidom – kompensuoju. Bet garantija nereiškia, kad jei Doverio uoste vėl išdygs eilė – tai mūsų kaltė. Ten muitinė visada tikrina. Reali garantija – tai mano žodis ir raštas, o ne popierius su išsisukimais.

Ar švenčių laikotarpiais viskas vėluoja, ar greitas gabenimas vis tiek įmanomas?

Gruodis yra košmaras. Nebent tu pats esi Kalėdų Senelis. Dirbu ir tada, bet būnu atviras – siuntinys Anglijos link per Naujuosius gali užtrukti net savaitę ilgiau. Ne dėl to, kad mes blogai dirbam, bet dėl to, kad prie Doverio eilės kaip prie saldainių parduotuvės. Keltai praleidžia reisus, anglai skiria mažiau žmonių muitinei. Garantija galioja, bet ji bus „išsiųsime per“, o ne „pristatysime iki“. Nesusinervink, jei kalėdiniu laikotarpiu terminas pašoksta.

Jeigu mano daiktai važiuoja ne į Londoną, o į kokią mažesnę vietą, ar garantija vis dar galioja kaip greitam pristatymui?

Galioja, bet turiu pasakyt – Anglijos šiaurė ar Velsas yra toliau, nei atrodo žemėlapyje. Kai kurie klientai galvojo, kad Anglija tokia maža, kad per dieną apvažiuosi. Nėra taip. Jei siuntinys iki Edinburgo – tai jau nebe Anglija, beje, o Škotija – terminas ilgėja. Jei iki Mančesterio, dar įmanoma per 5–6 dienas. Jei iki kaimelio netoli Paigntono – reikia mažesnio furgono, fūros ten nepravažiuoja. Terminas gali išsiplėsti diena kitka.

O kiek? Ir kokie popieriai?

Kiek kainuoja siuntinių gabenimas į Angliją greituoju būdu su garantija?

Šitas klausimas mane pastato į kebalią. Nes jei aš dabar pasakysiu sumą, o tu išpakuosi šaldytuvą, tai kaina neatitiks. Standartiškai, 20–30 kg dėžei kurjerio paslaugos į UK svyruoja nuo 40 iki 80 eurų. Jei reikia fūros dalies baldams – šneka jau apie kelis šimtus. Grupinis krovinys pigesnis. Aš stengiuosi kainą pasakyti po to, kai sužinau, ką vežam. Tuomet nesimato nemalonių staigmenų. Kiekvienas atvejis skirtingas.

Ar po Brexit dabar reikia kažkokių ypatingų popierių greitam gabenimui į Angliją?

Po Brexit viskas apsivertė aukštyn kojom. Dabar Anglija nebe ES, tai reikia muitinės dokumentų dažnai net ir asmeniniams daiktams. Reikia packing list, sąrašo su vertėmis. Kartais – kilmės įrodymų. Hmm... jei daiktai naudoti, ar reikia mokėti muitus? Čia tiksliai nepasakysiu kiekvieno atvejo, bet dažniausiai perkraustymui galima tvarkyti lengvatinį režimą. Bet jei siunčiate parduoti – bus muitai ir PVM. Po 2021 metų taisyklės griežtesnės.

Ar muitai ir PVM įskaičiuoti į tą kainą, už kurią siūlote greitą pristatymą?

Dažniausiai – ne. Ypač jei siunta komercinė. Mačiau kompanijų, kurios rašo „viskas įskaičiuota“, o poto klientas Anglijoje sulaukia laiško iš kurjerio, kad dar reikia 120 svarų. Tada skambutis krenta man. Aš atvirai sakau – muitinėje gali kilti išlaidų, kurias sumoka gavėjas UK. Jei tai asmeniniai daiktai perkraustymui, kartais galima praeiti be papildomų mokesčių, bet čia jau britų muitininko nuotaika. Ne mano valia čia.

Kam vadovautis – jūsų patarimais ar skelbimų antraštėmis, kur žada pigią garantiją?

Aš neprašau vadovautis manim kaip šventu raštu. Bet skelbimai, kur „iš Lietuvos į Londoną per 2 dienas – 15 eurų“... čia tokia nesąmonė, kad net nežinau, nuo ko pradėt. Gal turi draugą, kuris skraido su lėktuvu? Pigus siuntinys greitai dažnai reiškia, kad randi krovinius, kuriuos veža kokia pusiau legali mašina, be draudimų. Jei dingsta – nerasi atsakingo. Mano kaina nebus mažiausia. Bet žinosi, kur mane rasti. Ir tai svarbiau.

Ar galiu ką nors sutaupyti, jei nereikia labai greito siuntinio gabenimo?

Ai, žinoma. Čia kaip su lėktuvo bilietais – jei reikia rytoj, kainuos brangiau. Jei turi savaitę, galima sudėti į bendrą fūrą, kurioje yra laisvos vietos. Tai dalinis krovinys. Tada sumokėsi mažiau, nes daliniesi kuru su kitais fūros savininkais. Greitas pristatymas su garantija – prioritetinis vežimas. O jei neskubi, palauksi eilės. Būna, kad sutaupai trečdalį kainos. Tik reikia, kad daiktai būtų lankstūs terminais.

Pakuotė ir kas vyksta fūroje

Ar man pačiam reikia supakuoti siuntinį, ar jūs tai padarote, kai jau garantuojate greitą pristatymą?

Aš rekomenduoju patį supakuoti smulkmę, nes tu žinai, kas viduje. Bet jei kalbam apie baldus, mes turime burbulinę plėvelę, kartoną. Buvo atvejis – vienas vyras norėjo į Angliją pasiųsti senelės porcelianą. Atvažiavau pasiimt – žiūriu, viskas per plonai. Palikau pas mus sandėlyje dvi dienas, kol gerai apsaugom. Greitam gabenimui per Europą pakavimas yra svarbiau nei pats greitis. Blogai supakuotas siuntinys sulūžta greičiau nei fūra spėja į kalną įvažiuot.

Ką daryti, kai siuntinys labai didelis ir netelpa į standartinę dėžę?

Čia klasika. Būna, kad kažkas nori pervežti dviratį, o bando įgrūsti į dėžę, kurią rado po sofa. Nereikia taip. Nestandartiniai daiktai vežami ant palečių arba specialiai apmušami. Mes matuojam, sveriam, ir jei reikia – darom medinį karkasą. Aišku, tai užtrunka, bet garantija apima saugų pristatymą, ne tik greitą. Vežėm kadaise į Bristolį̇ tokią skulptūrą. Supakavo į du sluoksnius faneros. Atgabeno be įbrėžimo. O galėjo būt blogai.

Ar tikrai viskas saugu fūroje, ar dažnai pasitaiko, kad daiktai sulūžta net su garantija?

Na, fūra važiuoja, amortizatoriai dirba, keliai būna įvairūs, ypač UK, kur vietomis duobės kaip pas mus po žiemos. Nors ten žiema kitokia. Taip, kartais kas nors nutinka. Buvo atvejis – klientas supakavo pat, ir dėžės apačia neatlaikė. Atvažiavus rasta, kad kompiuterio dėžė buvo truputį nutrintas. Garantija čia pagelbėjo – apmokėjome remontą, bet aš visada sakau: gera pakuotė yra pirmoji garantijos dalis. Blogai supakuoti daiktai turi didesnę riziką.

Ar fūroje kartu vežami ir kitų žmonių siuntiniai, kai mano krovinys važiuoja į Angliją?

Taip, 99 proc. atvejų. Pilnų fūrų įvairiais maršrutais kasdien nėra tiek daug, nebent kokia IKEA. Dažniausiai tai dalinis krovinys – tavo sofa, kažkieno dėžės, dar kažkieno šaldytuvas. Viskas sustatoma pagal iškrovimo eiliškumą. Tavo daiktai bus atskirti, pažymėti. Bet jei vežei subtilų stiklą – reikia pasakyti iš anksto. Fūroje logistika tokia: kas pirmi įrašyti, tie arčiau durų. Turiu pasitaisyt – durų (na, tiksliau, fūros galinės dalies). Suprantat, ką turiu omeny.

Ar man reikia padėti pakrauti ar iškrauti, kai fūra atvažiuoja pristatyti siuntinių Anglijoje?

Žiūrėk, jei renkiesi durų iki durų paslaugą, tai mūsų darbuotojai arba partneriai UK krauna patys. Bet jei ten birūs smulkūs siuntiniai ir gavėjas vienas be jokios fizinės galimybės – padėti iš širdies niekas nedraudžia. Aš nesu iš tų, kur sako – aš tik vežu, krovimas ne mano reikalas. Nors sutartyse taip parašyta kartais. Realybė – žmoniškas požiūris. Aišku, jei ten pianinas penktam aukšte be lifto – reikia papildomų rankų, ne mano vieno.

Kai sustoja muitinė ir prasideda problemos

Kas nutinka, jei Anglijos muitinė nusprendžia patikrinti būtent mano siuntinį ir tada vėluoja greitas pristatymas?

Tai tarsi laimėti nemalonią loteriją. X-ray rodo dėmę, arba muitinininkas pagalvoja – patikrinsiu šitą. Tada siuntinys stovi. Ne mes stabdom, ne tu – jie. Garantija, kurią aš duodu, neatlaiko muitinės procedūrų. Aš galiu garantuoti, kad išsiųsiu laiku, kad fūra važiuos tiesiai. Bet kad Doverio pareigūnas užsinorės atidaryti dėžę – čia jau nenugalima jėga, force majeure. Pranešame tau, aiškinam situaciją, bet terminas nueina šuniui ant uodegos. Būna taip.

Ar po Brexit įmanomas vis dar greitas gabenimas į Angliją be jokių patikrų?

Deja, dabar tai reta. Anksčiau, kai Anglija buvo ES, pravažiuodavai beveik nepastebėtas. Dabar – eksportas ir importas. Kiekvienas siuntinys turi deklaraciją. Jei skubėjęs surašei aplaidžiai, pavyzdžiui, „įvairūs daiktai“ – muitininkas prašys detalizuoti. O jei viduje kas nors draudžiama – augalai, maistas, tam tikri skysčiai – tada konfiskuoja. Greitai perkelti daiktus dabar įmanoma tik tada, kai dokumentai švarūs kaip chirurgo skalpelis. Kitaip greitis baigiasi pasienyje.

Ar buitinės technikos ar elektronikos gabenimas į Angliją turi kokius nors apribojimus?

Yra. Ypaš jei tai nešiojamas kompiuteris ar telefonas vienetuose –nieko blogo. Bet jei verslo siunta su 50 įkroviklių, UK muitinė gali paklausti – kur CE žymėjimai, ar dokumentai atitinka JK standartus, nes dabar jie turi savo ženklinimą. Vienas klientas vežė seseriai dulkių siurblį. Nieko keisto, bet dėžė buvo tokia didelė, kad muitininkui pasirodė įtartina. Atidarė – siurblys. Uždarė. Bet laiko prarado pusdieniui. Smulkmenos, bet taip gyvenime būna.

Kas jei mano siuntinyje yra kažkas netikėto, ko neturėtų būti?

Viskas paprasta – jei radęs draudžiamą daiktą, pavyzdžiui, aštuonkojis konservuotas, kurį mamai vežei, bet JK turi savo bio taisykles, tai gali atsidurti šiukšlių konteineryje. Rimčiau – jei kažkas panašaus į ginklą ar didelę grynųjų sumą. Tada jau nebe muitinė, o policija. Aš visada klausiu klientų – kas viduje? Ne dėl smalsumo (nors ir taip smalsu), o kad neišsiųstum to, kas gręsia bėdomis. Geriau pasakyti iš anksto. Nors kartais žmonės patys nežino apie močiutės vaistų taisykles.

Ar įmanoma, kad siuntinys į Angliją tiesiog dingsta, net jei yra greitas pristatymas su garantija?

Fiziškai viskas įmanoma, bet jei turi popierius, CMR, sekimo numerį – dingimas beveik neįmanomas. Beveik. Buvo 2008-ais atvejis, fūra apvogta aikštelėje Prancūzijoje. Dingo vienos klientės dėžė. Mes atlyginome iš draudimo. Bet tai buvo nusikaltimas, ne mūsų aplaidumas. Dabar sekimo sistemos, GPS, vaizdo kameros. Dingimų beveik nebėna. O jei siunti per neaiškią įmonę, kuri nei popieriaus neduoda – tada taip, rizika yra. Tikimybė maža, bet ne nulinė.

Garantijos ir kiti paprasti dalykai, kuriuos verta žinot

Ką reiškia jūsų suteikiama garantija praktiškai, jei vis tik nutinka bėda?

Reiškia, kad skambini man tiesiogiai. Mes nesislepiam po stalu. Jei tai mūsų kaltė – vežėjas aplaidžiai krauta, praleistas terminas dėl mūsų gedimo – atsiskaitome. Draudimas dengia fizinį pažeidimą arba visą vertę. O jei termino nesilaikėm be rimtos priežasties – kompensuojam dalį kainos. Kartais atleidžiu nuo viso mokėjimo, jei viskas labai blogai. Bet jei vėlavimas dėl klaidingo adreso Anglijoje – čia jau ne garantija, o tavo... na, visi klystam. Pasitaiko. Bet aš stengiuos padėt.

Kur rasti tą tikrą garantiją, kai skaitai sutartį, o ten vien angliški terminai?

Aš pats nemėgstu teisinio žargono. Sutartyje rašoma aiškiai, bet sąlygos kartais painios. Pažiūrėk į skyrių „Atsakomybės apribojimas“. Jeigu parašyta, kad įmonė atsakinga tik tiek, kiek CMR konvencija numato – tai standartas. Bet jei ten pilna žvaigždžių ir išsisukinėjimų – bėk. Tikra garantija – tai paprastas sakinys: „Pristatymo terminas X, jei vėluojame, kompensuojame Y“. Jei to nerandi aiškiai – klausk. O jei pradeda miglotai aiškinti – žinok, kad tai skambus žodis, o ne realus įsipareigojimas.

Ar galiu pasitikrinti, kur mano siuntinys yra kelyje į Angliją, ar tai tik žodžiai?

Šiuo metu normalu, kad turi trackinimo numerį arba bent fūros vairuotojo kontaktą. Mes siunčiame informaciją, kai krovinys iškeliauja, kai kerta sieną. Ne visada kaip DHL su GPS kas penkias minutes, bet žinai, kur mašina. Kartais vairuotojas pats paskambina – „Labas, rytoj busiu apie 10 Braitone“. Tai žmogiškas, bet veiksmingas. Aišku, yra platformų, kur matosi viskas online. Paklausiam, kokia forma rūpi. Jei nori žinoti kiekvieną posūkį – pasakyk, aš senokas, kartais pamirštu nusiųsti linką.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje negali priimti siuntinio sutartu metu?

Tai standartinė bėda. Atvažiavo fūra, o ten nieko nėra. Mes bandome kitą dieną, bet fūra jau turi kitus adresus. Tada daiktai gali būti laikomi sandėlyje UK. Už tai papildomas mokestis, deja. Geriau, jei gavėjas įgalioja kaimyną arba prašo palikti saugioj vietoj.