Siuntinių atvežimas į Angliją: reguliarūs reisai kas savaitę

Žmonės nuolat klausia, kaip pigiai ir saugiai nusiųsti dėžę su daiktais į Londoną ar kokį Birminghamą. Yra keli būdai, bet jei nenorite mokėti kaip už kosmoso rinkliavą DHL ar FedEx, o ieškote žmogiško varianto – štai kodėl pervežimas mikroautobusu yra populiarus. Jau dvidešimt metų vežame siuntinius į Angliją ir atgal. Reguliarus reisas kas savaitę reiškia, kad netgi jei praleisi vieną savaitę, kitą jau gali siųsti. Aišku, visada atsiranda klausimų. Kiek kainuoja? Ar saugu? O jei mano daiktai pametami? Surinkau dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu telefonu arba pamatau žinutėse. Atsakysiu taip, lyg sėdėtume prie kavos. Nepatogu bus, bet sąžiningai.

Kainos, svoris ir kaip tai užsisakyti

Kiek maždaug kainuoja dėžę drabužių nuvaryti į Londoną?

Na, čia kaip su tais drabužiais – jei tai viena standartinė moving box, kurią gali pakelti, tai kaina sukas apie 30–45 eurus. Žinoma, jei ten sniego apranga ir batai, svoris gali šoktelti. Buvę ir tokių atvejų, kai klientas pasakė „ten tik keli dalykai“, o paaiškėjo, kad ten trys pilnos dėžės. Tada jau kita kaina. Fiksuotų tarifų mes nedarom, nes mašina yra bendra, vietos dalinasi. Kartais pigiau nei paštu, kartais brangiau, bet dažniausiai – jei tai ne laiškutis, o normali dėžė – sulig paštu ar vos mažiau. Sumokėt galima pavedimu arba grynaisiais kai atsiimi, kaip patogiau.

Ar reikia mokėti prieš ar gali kai atsiimsi?

Dažniausiai pilnas apmokėjimas prieš išvykimą. Taip mes žinom, kad žmogus rimtas, o ne tiesiog įdomumo dėl to klausinėjo. Bet buvo atvejų – ypač seni klientai – kai sakau, palaukit, atsiimsit Londone, tada skaičiuosim. Tik čia jau pasitikėjimo reikalas. Kartais jauni vaikai, pirmą kartą siunčia, tai ten nori visko iš karto, o aš sakau – draugeli, 50 proc. prieš, kita dalis po. Nežinau, gal kitur kitaip, pas mus ta sistema veikia, nes mašina nuomota ir kuras perkamas prieš važiuojant. Negali važiuoti už pažadus.

Ar taikote kokią nors nuolaidą jei siunčiu tris dėžes vienu metu?

Taip, būna. Jeigu vienas asmuo užima beveik pusę vietos, logiška, kad kaina už kg ar už kubą krenta. Ne šimtai eurų, bet dešimt, dvidešimt ar laisvesnis pristatymo laikas – irgi vertė. Buvę, kad žmogus vežėsi visą butą į Readingą, tai mes jam skyrėm beveik simbolinę kainą už paskutinę dėžę, nes vietos jau nebebuvo kitiems drąsiai. Bet tai ne taisyklė, o... susitarimo reikalas, suprantat. Kaskart skambinam, žiūrim kiek likę.

Apie tuos pačius reisus ir laiką

Ar tikrai kas savaitę važiuojate, net žiemą?

Klausiate ar bandau? Taip, važiuojam. Žiemą, vasarą, per lietų, per šventes – nors per Kalėdas kartais nukeliam dieną kitą, nes kanalas pakylės kaip pamisęs. Reguliarus reisas reiškia, kad antradieniais kraunam Vilniuje, trečiadienį – talžymas per Lenkiją, Vokietiją, ir savaitgalį jau Anglijoj. Kartais penktadienis, kartais šeštadienis. Priklauso nuo to, ar kelyje kas įvyksta. Buvo atvejis, kai sniegas Austrijoj – na, ne Austrijoj, o ten kur... Schwarzwald apie, užsnigo, užeina 6 valandas pavėlaviom. Bet dažniausiai – kas savaitę be pertraukos.

Kiek dienų pervežimas į Angliją trunka nuo paėmimo?

Paprastai nuo paimsiu Vilniuje iki atiduosiu Londone – 4–5 dienos. Kartais greičiau, jei siena veikia sklandžiai. Kartais ilgiau, jei kitam klientui reikia paimti Klaipėdoj ir nukrypstam. Tai ne avialinijos, kur skrisi tiesiai. Čia mikroautobusas, sustojam, paimam, išduodam. Savaitė – saugus terminas, bet realiai mašina jau savaitgalį Londone. Jei reikia į šiaurę, ten jau kitą savaitę galbūt, nes po Londono sukam aplink. 4 dienos minimaliai, bet nežadėk sau, kad tiksliai ketvirtą dieną gausi – tai nenuspėjama.

Ar galima sekti kur yra mano siuntinys?

Taip ir ne. Mes ne DHL su savo gražia programa. Bet telefonu skambinam, rašom. Kartais parašau „esam Brėmene“, kartais pametusiam siuntiniui atsiunčiu nuotrauką iš krovinių skyriaus... na, iš mašinos vidaus. GPS sekimo jūsų siuntiniui individualiai neturim. Sekimas vyksta taip – paskambinat, aš atsakau. Jei aš vairuoju, atsakau vakare. Kartais žmona atsako ir sako „jis vairuoja, paskambins per sustojimą“. Taip ir sekam. Senamadiškai, bet žmogiškiai.

Kas dedasi mašinoje ir ko galima vežti

Ar mano siuntinys guls su svetimais daiktais vienoje mašinoje?

Taip, būtent taip ir bus. Tai bendras krovinys, vadinasi dalintis vietą reiks. Jūsų dėžė guls šalia kito žmogaus lagamino, šalia dviračio, gal dar šalia kažkokių mokyklinių knygų. Bet ne taip, kad iš jų draskysis. Turim tinklelius, diržus, kartais nuo krūvio priklauso – pakloti minkšta danga. Buvo atvejis, kai kažkas vežėsi statybinius audinius ir negerai supakavo – truputį dulkės nusėdo ant šono lagamino. Klientas supyko, teisus buvo. Dabar kiekvieną daiktą patikrinam ar sandariai pakuotė.

Ar galiu siųsti dviratį į Manchesterį?

Dviratį? Gali, bet nesiimkite to lengvai. Jis didelis, keistas formos, užima vietą dviejoms dėžėms. Kaina atitinkamai – nuo 60 eurų, priklauso ar sportinis, ar sena sovietinė dviratis. Mes jį įdėsiam, bet jūs turit bent jau pedalus apsukti, vairą nusukti ar uždėti kartoną. Aš ne dviračių meistras, bet žinau, kad jei jis bus visas išsukiotas, gali subraižyt šalia esantį baldinį. Praeitą mėnesį vežėm du dviračius į Bristolį, abu be problemų, bet savininkas gerai aptarė juos folija.

Ar galima siųsti baldą, tarkim komodą?

Taip, galima, jei komoda išsilanksto arba yra normalių matmenų. Mes nevežam konteinerinių krovinių, bet vienos spintelės, sulankstomos lovos, kėdės – telpa. Tik pakuotė turi būti medžiaginė arba kartoninė, kad nenubraižytų. Praeitą rudenį vežėm komodą iš Alytaus į Oksfordą. Nu, beveik Oksfordą – į kaimą netoliese. Sveika atvykus, tiksliau. Užkrovėm, aptarėm kamparus, atvežėm. Bet jei tai pianinas – ne, būtent šitas mikroautobusas tam netinka. Reikia fūros. Mes fūristai esam, bet šis paslaugos formatas – parodijos.

O kaip su maisto produktais – dešros, sūriai?

Oi, čia jau rizikinga. Techniškai – maisto pervežimas į JK po Brexit yra sudėtingas. Jei tai sausas maistas, džiovintos slyvos, kruopos – dažniausiai praleidžia, nors ir čia ne 100 proc. O jei dešros, sūriai, šviežias maistas – muitinė gali konfiskuoti. Buvo labai nemalonus atvejis, kai moteris vežėsi šaldytą kibirėlį šaldytų uogų. Muitinėj kažkur prie Lamanšo atsidarė ir dalį išmetė. Žodžiu, geriau ne. Nebent sausainiai ar šokoladai – tą dar galima. Čia jūsų rizika, ne mano.

Ar leidžiama vežti alkoholį, vyną tarkim?

Mažas kiekis asmeniniam naudojimui – eina. Bet jei dėžė pilna degtinės butelių, jau nebe asmeninis, o komercinis kiekis. Muitinei nerūpi jūsų gimtadienis. Buvę, kad jaunuoliai vežė 40 butelių alaus „draugams“. Muitininkai tiesiog nusijuokė ir pasakė mokėti mokestį arba palieka. Jie paliko. Aš patarčiau – ne daugiau nei keli buteliai. Ir tai tinka ne visada. Po Brexit taisyklės pasikeitė, kartais net ir mažas kiekis gali kliūti, jei jie blogą dieną turi. Aš tik vežu, ne aš keičiu įstatymus.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai jei reikia bendrauti su gavėju?

Vairuotojai angliškai kalba pakankamai kad surastų adresą, pasakytų „your parcel is here“ ir suprastų jei gavėjas rodo nykštį į viršų arba žemyn. Buvę, kad vairuotojas paskambino ir pasakė „I am coming“ paniškai pabėgęs nuo kambario. Bet adresą surado, nes naudojam navigaciją. Jei reikia sudėtingai tartis dėl muitinės – mes turim kontaktus Londone. Taigi dieną galima kreiptis ir dėl kalbų barjero nebijokit. Svarbiausia turėti veikiantį telefono numerį. O jei neatsiliepiate – paliekam žinutę.

Kai kas nors nepasiekia taip kaip turėtų

Kas jei mano siuntinys nepasiekia gavėjo savaitgalį?

Pirmiausia – nereikia iš karto pulti telefono galvoti, kad viskas pavogta. Būna, kad gavėjas neišgirdo skambučio, arba mes sustojom prie durų, paskambinom, niekas neatsidarinėjo. Tada daiktas grįžta į saugojimo punktą Londone kitai savaitei. Kartais siuntinys lieka mašinoje, jei tas reisas dar nesibaigė. Skambinkit man, ne gavėjui pirmiausiai. Aš pažiūrėsiu sąraše. Buvo taip, kad adresas neteisingas parašytas, numeris 15, o reikėjo 51. Savaitę pagulėjo, bet radom.

Ar draudžiate siuntinius jei jie sulūžta?

Mes turim CMR draudimą, bet jis ribotas pagal svorį ir situaciją. Jei pakuotė silpna – kartonas kartoninis, o viduj stiklas – ir kas nors įvyksta kelyje duobė, na, duobė Anglijoj nėra, bet Vokietijoj buvo duobėta atkarpa, – atsakomybė bendra. Gerai supakuotas daiktas beveik niekada nesusitraiškė pas mus. Bet pripažinsiu, buvo atvejis prieš kokius šešis metus, kai robotas siurblys atsigulė ant šono ir įsibraižė. Klientui atlyginom. Draudimas... esmė tokia – jei vertė didelė, apdrauskite patys arba naudokit tvirtą dėžę su putplomis.

Ką daryti jei siuntinys visai dingo?

Neduok Dieve, bet jei taip – mes ieškom. Tikrai ieškom. Pirma, tikrinam ar nepalikom sandėlyje, antra – klausimynas visiems kur buvom. Jei tikrai dingo, o kaina didelė – bandome atlyginti. Bet sąžiningai, per dvidešimt metų pilna praradimų buvo gal du ar trys. Ir vienas iš jų – seniai, kai dar dirbom su tarpininkais, o ne tiesiogiai. Dabar viskas fiksuojama. Nuotraukos, sąrašai. Jei siunčiat auksą (nors ko jūs siunčiat auksą?..) – geriau ne. Bet jei dingsta, tai mes irgi nejuokaujam, žinokit.

Pakuotė, paėmimas ir tokie dalykai

Kur pakuoti – namie ar jūs galite atvažiuoti ir supakuoti?

Dauguma pakuoja patys. Aš atvažiuoju paimti, bet aš ne pakuotojas (nors nosinėje visada lipni juosta yra). Jei neturite dėžių, pasakykit – turim kelias, bet ne parduotuvė. Pakuotė – JŪSŲ atsakomybė. Buvę, kad žmogus sudėjo porcelianą į pirkinių maišelį. Aš mašinoj sudėjau atsargiai, bet kelias yra kelias. Nuotraukų rėmai – į šiukšles. Jūs privalote supakuoti taip, lyg dėžę mestų žemyn. Nes realiai niekas meta, bet vairuojant stipriai pasvirimai būna. Paprasta taisyklė: jei viduj nesimato daikto, o tik putplas – gerai.

Ar paimsite siuntinį iš namų Kaune ar tik Vilniuje?

Vilnius – standartiškai. Kaunas, Jonava, Ukmergė – jei yra kelios siuntos, arba jei užsakymas didelis, galim suplanuoti ratą. Bet jei viena maža dėžutė – ne, nevažiuosim atskirai, nes kuras ir laikas kainuoja daugiau nei siuntinys. Kartais susitinkam vidury, autostradoj. Buvo toks variantas, kad du klientai iš Panevėžio atvežė daiktus į mūsų stovėjimo aikštelę prie Gariūnų. Susitikom, užsirašėm. Smagiai net atrodė, kaip slaptas sandėris. Bet taip, provincija įmanoma, jei sutartinai arba jei apmokat kelionę paimti.

Ar reikia rašyti sąrašą kas viduje?

Taip, reikia. Bent jau apytikslį. Man nereikia žinoti, kad ten senelio kojinė, bet reikia – „drabužiai, 3 knygos, puodai“. Muitinei tai svarbu, ir mums irgi, jei dėžė atsidaro netyčia. Be to, kai krauname, žinom kas sunku, kas lengva. Kartais klientai rašo „asmeniniai daiktai“ ir tiek. Na gerai, bet jei muitininkas paklaus – kokie asmeniniai? – jūsų problema. Aš atvežiu, bet išmuitinti ne aš. Sąrašas angliškai arba lietuviškai, bet gerai jei ir angliškai ant dėžės šone. Aš nevertėjas, bet padedu jei reikia.

Tenka matyti visko, tad šioks toks realumas

Kodėl vieni vežėjai kainuoja trigubai pigiau?

Oi, čia tabu tema, bet pasakysiu. Yra tokių, kurie pasiima jūsų siuntinį, pinigus, o tada dingsta tris savaites. Yra tokių, kurie veža su plyšiučiu mikroautobusu ir jokio draudimo. Kai siūlo pervežimas į Angliją už 10 eurų dėžei – bėkit. Neišbėgsit, nes jie irgi greiti dingt. Normali kaina atspindi kurą, mokesčius, nuomą, algas. Jei kaina žemiau savikainos – kažkas ne taip. Buvęs kolega sakydavo: „pigiai veža tik tie, kurie dar neprarado baltos avalynės ant sienos.“ Juokinga, bet teisybė. Geriau brangiau, bet ramiai.

Ar po Brexit pasikeitė siuntimas į Angliją?

Pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau kaip į Lietuvą varydavom, dabar – muitinė, deklaracijos, daugiau popierių. Kiekviena siunta turi turėti sąrašą. Jei vertė didesnė nei tam tikra suma – gali tekti mokėti muitą jau Anglijoj gavėjui. Aš ne muitinės agentas, tikrai nežinau visų niuansų (tikriausiai reiktų pasiskaityt naujausias taisykles, bet jos kas mėnesį keičiasi), bet žinau, kad dabar atsakingiau reikia pakuoti ir aprašyti. Kai kurie dalykai, kuriuos anksčiau vežėm be problemų, dabar stabdomi. Būkit pasiruošę, kad gali tekti tarpininkui Londone papildomai susimokėti.

Koks didžiausias keistenybę teko vežti?

Buvę visko. Karstas – ne, juokauju, neatvežėm karsto. Bet vežėm paauksuotą statulėlę, kurią reikėjo laikyti vertikaliai. Vežėm šunį. Na, ne siuntinys, bet gyvūnas. Filosofijos knygų kolekciją, gal kokius du šimtus vienetų – moteris pardavė butą Kaune, pirko Edinburge. Sunkiausia ne svoris, o suprasti, kad kažkas taip myli knygas. Ir varlų terariumą. Šiltai. Su lempute. Tai iššūkis, nes lemputė saugojimo metu gali išsijungti, bet mes prisukom prie generatoriaus. Maži dalykai, bet stresuoji tada labiau nei su skalbimo mašina.

Ar galiu atsiimti siuntinį iškart kai atvažiuojate, ar reikiau laukti?

Žinoma, atsiimkit. Tik kad mes dažnai pristatom pagal maršrutą. Jei pirmas adresas yra Croydon, o jūs Hampsteade – teks palaukti, kol privažiuosim. Arba susitinkam kur arčiau kelio. Kartais žmonės skuba į darbus, tai mes prie durų nepristatom vidurdienį, o vakare arba ryte. Buvo atvejis, kai klientas ant kojų pabėgo į darbą, o mes palikom dėžę su kaimynu. Pasirodo, su kaimyne. Vis worked out, bet dabar klausiam – raštu – ar galim palikti. Žodžiu, lankstumas yra, bet viskas derinama.

Ką reiškia reguliarūs reisai kas savaitę – mano siuntinys tikrai išvažiuos tą antradienį?

Taip, jei užsakymas padarytas iki sekmadienio vakero. Jei pirmadienį vakare paskambinat, o antradienis rytoj – gal stipriai vėluosite. Mes formuojam krovinį prieš savaitę. Vietos baigiasi, ypač prieš šventes. Buvę, kad paskutinę vietą užėmė kažkas už 20 minučių greičiau. Kitas skambina – „o kodėl manęs nepaėmėt?“ Paėmėm, tik paskutinę vietą. Tada jau kitas reisas – savaitė. Tai reguliarūs reisai nereiškia begalinės vietos. Tai nereiškia ir to, kad jus paims bet kada. Reikia registruotis. Kuo anksčiau, tuo ramiau. Ypač rugsėjo pradžioj, kai visi studentai vežasi.

Dar keletas praktinių dalykų

Ar reikia draudimo už siuntinį?

Mes turim CMR draudimą, bet jis ribotas pagal svorį ir situaciją. Jei siunčiate kompiuterį vertą tūkstančio eurų – paskaičiuokit patys ar verta papildomai draust. CMR atlyginimas dažniausiai skaičiuojamas pagal svorį, ne pagal vertę, ir ten gaunasi juokingos sumos kai kas nors nutinka. Praeitais metais neatsitiko nieko blogo (paliesiu medį), bet žinokit, kad jei paliekate vertingą elektroniką – palikite ją gerai supakuotą ir gerai apdraustą. Mes stengiamės, bet nesusiteisinam jei stebuklų nepadarom.

Ar galima mokėti pavedimu į sąskaitą Anglijoje?

Galima, bet brangiau kainuos. Mes fūristai lietuviai, sąskaitos Lietuvoje. Jei mokat iš JK sąskaitos – bankai pasiima konvertavimo mokestį. Geriau Transferwise arba Revolut, arba tiesiog į mūsų lietuvišką sąskaitą. Grynieji Londone – imam, bet jie turi būt tiksli suma, nes grąžos nelakstom kišenėje. Kartais žmonės sako „turiu tik penkiasdešimt“, o reikia keturiasdešimt penkis. Penkias atiduoda, aš ieškau trūkstamų monetų po mašiną. Nepatogu. Bankinis pavedimas į LT – pats geriausias.

Ką dar svarbu žinoti pirmą kartą siunčiantiems?

Svarbiausia – nebijokit klausinėti, bet klausykit ir kas paaiškinama. Daug problemų kyla iš to, kad žmonės meta daiktus į maišelį ir galvoja, kad stebuklingai atsiras Mančesteryje. Ne. Reikia tvirtų dėžių, lipnios juostos, sąrašo. Ir kantrybės. Kelias ilgas, dalyvių daug. Jūsų siuntinys nėra vienintelis kelyje į Jungtinę Karalystę. Suprantat? Būna, kad žmonės paskambina po dviejų dienų pikti, kur daiktai. Duokite bent keturias penkias dienas. Ir nepamirškite – siuntinių vežimas į Angliją kas savaitę – tai mikroautobusas, ne raketa. Ramybė pirmiausia.

Išvada

Per du dešimtmečius šitame darbe supratau, kad siuntinių gabenimas į Angliją nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir normalaus supakavimo. Reguliarūs reisai kas savaite suteikia progą neskubėti, bet reikia prisiminti, kad vietos baigiasi. Norint sėkmingai nusiųsti daiktus į Jungtinę Karalystę, pirmiausia – supraskite, kad tai mikroautobusas, ne kurjerių imperija. Net ir jei tas reikalas atrodo sudėtingas, tas siuntiniai tikrai pasieks Angliją, jei viską padarysite teisingai. Tai daugiau pigiau nei galvotum. Jei ieškote žmogiško būdo kaip atgabenti siuntinį į Londoną ar kitus miestus – skambinkit, klauskite, rašykit. Geriau paklausti prieš, nei kentėti po. Sėkmės pakuojant, ir tegul jūsų dėžės pasiekia britišką žemę sausos.