Siuntinio paruošimas pristatymui mikroautobusu į Angliją: ką privalai žinoti

Dar vienas ketvirtadienis, dar vienas skambutis. „Sveiki, o kaip ten mano dėžės, ar reikia kažko ypatingo?“ – klausia klientas iš Kauno. O aš galvoju, kad jei turėčiau eurą už kiekvieną kartą, kai manęs paklausė, kaip paruošti siuntinį pristatymui mikroautobusu į Angliją, jau būčiau nusipirkęs... na, gerą kavos aparatą. Dvidešimt ketveri metai tarptautiniuose pervežimuose išmokė, kad teorija ir praktika – skirtingi pasauliai. Kartonas, kurio nepakankamai, juosta, kuri atsiklijuoja, etiketės, kurios nuplaukia. Šiandien papasakosiu, kaip iš tikrųjų reikia pakuoti siuntinius mikroautobusui važiuojant į Angliją, be bereikalingo saldžiai kalbėjimo.

Pakavimo ABC – bet ne tas, kurį mokiai mokykloj

Ar galiu tiesiog suvynioti daiktus į maišus ir perduoti vairuotojui?

Ne, ir dar kartą ne. Maišai yra blogiausia, ką galite padaryti. Mikroautobuse daiktai kraunami vieni ant kitų, maišas nesilaiko formos, nepasilenkia kampais ir dažniausiai pratrūksta per siūles. Yra buvę, kad vežėjai atsisakė net priimti maišus, nes jie nepraeina kontrolės. Supakuokite daiktus į dėžes, apvyniokite burbuliukais, jei reikia, ir užklijuokite dugną bei viršų kryžmai. Taip siuntinys į Angliją mikroautobusu turi šansų išgyventi perkrovimus. Jei neturite dėžių, nueikite į parduotuvę – kartonas yra pigiausia jūsų draudimo rūšis.

Kiek sluoksnių burbuliukinės plėvelės reikia, kad indai nesuskiltų?

Paprastiems dubenims – du sluoksniai plonos plėvelės. Jeigu vežate porcelianą, kurį paveldėjote iš močiutės, tada tepkite tris–keturis sluoksnius ir dar įvyniokite į rankšluostį. Žmonės stebisi, kad dubuo atvažiavo skilęs per pusę, nors suvyniojo į vieną burbuliuką. Burbulai šonuose labiau saugo nei centre, todėl venkite tuščių erdvių. Prisimenu klientę, kuri vežė aštuonių asmenų servizą – išgyveno viskas, nes dėžių vidų prikrovė rūbų. Tuščia vieta yra priešas. Pamenate tai.

Senos dėžės iš parduotuvės – ar galiu jas panaudoti dar kartą?

Gali, jei dėžės beveik naujos, bet būkite atsargūs. Daugelis taupo eurą ant kartono, o paskui verkia, kad dėžės kampuose plyšta ir dalykai išbyrėjo prie Doverio. Patikrinkite dugną – ar neišlūžęs? Ar siūlės laiko? Jei matote, kad jos jau kartą buvo šlapios ar nutemptos, geriau jų neatsineškite namo. (O ne, palaukite, tiesiog išmeskite į konteinerį.) Naujas dėžes nusipirksite už kelis eurus, o nervai, kuriuos sutaupysite, bus brangesni. Jei abejojate, keiskite.

Ką daryti, kai rankos neužtenka supakuoti per vieną vakarą?

Negalvokite, kad turite viską suspėti per vakarą. Pradėkite anksčiau – supakuokite sezoninius daiktus, kurie nereikalingi. Jei vaikai bėgioja aplinkui ir trukdo, pasodinkite juos prie televizoriaus – vienintelis būdas turėti penkias minutes rimties. Mano žmona sako, kad pakuotės – terapija, bet aš jai neprieštarauju tik tada, kai nepakuoja mano įrankių. Padarykite pertrauką, išgerkite kavos. Pervežimas mikroautobusu į Angliją neprasidės greičiau, jei save kankinsite. Ramybė svarbiausia.

Svoris, matmenys ir kodėl vairuotojas piktinasi

Koks yra realus svorio limitas vienai dėžei, kad vairuotojas nesusinervintų?

Žinote, čia aš ne visai tikras. Teoriškai daugelis vežėjų sako iki trisdešimt kilogramų, bet aš mačiau vairuotojus, kurie jau ties dvidešimt penkiais pradeda murmėti. Mikroautobusas nėra keltuvas, daiktus reikia kilnoti rankomis. Jeigu dėžė sveria keturiasdešimt kilogramų, vairuotojas gali atsisakyti ją krauti. Geriau padarykite dvi dėžes po dvidešimt kilogramų. Yra stipresnių vairuotojų, kurie nesisuka, bet ko reikia viltis? Kiekvienas turi savo dieną ir savo nugarą.

Ar mikroautobusu į Angliją galiu vežti ir šaldytuvą, ir dviratį vienu metu?

Gali, bet vietos viduje nėra begalinės. Vienas dviratis atima trečdalį erdvės, o šaldytuvas ne kaip dėžė, kurią galima sukrauti ant viršaus. Yra tokių bendrovių, kurios prižada sutalpinti viską, o atvažiuoja mikroautobusas, kuriame vietos kaip sportiniame automobilyje. Pasitaiko, kad klientas tikisi siuntinio pristatymo mikroautobusu, o gauna vadybininko pasiteisinimus. Geriau iš anksto pasakykite, kad vežate didžiagabarius, ir paprašykite raštiško patvirtinimo. Tokiam kroviniui reikia plano, ne vilties.

Kas nutiks, jei dėžė per sunki ir vairuotojas sako, kad pats jos nepakelias?

Nutiks realybė. Vairuotojas nėra samdytas nešikas, nors kai kurie padeda. Prieš dvi savaites važiavo siuntinys iš Panevėžio – vyrukas supakavo knygas į vieną milžinišką dėžę. Atvažiuoja vairuotojas, pasižiūri, pakraipo galvą ir sako: „arba radom trečią rankų porą, arba lieka sandėlyje.“ Galų gale klientas pasikvietė kaimyną. Dėl tos priežasties aš visada kartoju – dalinkite svorį. Jei jau suklydote, pasirūpinkite pagalba arba sumokėkite papildomai, bet geriau to išvengti.

Dokumentai, etiketės ir kai adresas nueina velniop

Ar užtenka ant dėžės prirašyti adresą ranka?

Gal ir užtenka, bet tik jeigu rašote gražiai ir atspariais rašikliais. Mačiau tokį rankraštį, kad teko ilgai spėlioti, ar tai šešiolika, ar aštuoniolika. Geriausias būdas – atspausdinti du egzempliorius ir priklijuoti ant skirtingų pusių. Jei jau rašote ranka, naudokite juodą flomasterį (nors minėjau raudoną – juoda vis tiek matomiausia). Pieštuką nuskus, o tušinukas išsilies. Adresas yra jūsų siuntinio pasas. Be jo siuntinys į Angliją mikroautobusu gali pasiklysti, o tada niekas nebežinos, kam jis priklauso.

Kiek etikečių reikia klijuoti – vieną ar daugiau?

Mantra paprasta – jei dėžių penkios, etikečių turi būti dešimt. Minimaliai po dvi ant kiekvienos. Mikroautobuse durys atsidarinėja, drėgmė pasitaiko, ir viena etiketė gali atsiklijuoti ar įplyšti. Jei likusi tik ant dugno, kas nors žinos tik apversęs. Mačiau, kaip apkraunant per uostą etiketė nutrinama apie kitą dėžę. Neklyskite – ant viršaus ir ant šono, gerai matomose vietose. Nesistenkite sutaupyti lipnios juostos etikečių sąskaita. Tai centas už saugumą, kuris atsiperka su kaupu.

Ar man reikia rašyti sąrašą, kas yra viduje?

Techniškai ne visada, bet rašykite. Yra vežėjų, kurie netikrina sąrašo, bet muitinė gali paklausti. Jei keliaujate per uostą, pareigūnai kartais parenka dėžę patikrinimui. Be sąrašo jie atidarinės viską. Žinau įmonių, kurios iš viso neprašo turinio aprašymo – tai jų problema. Jūs rašykite sąrašą, prispauskite prie viršutinės dėžės arba įdėkite į lipnų vokelį ant šono. Taip bus saugiau visiems. Jų darbas – vežti, jūsų – paruošti siuntinį pristatymui mikroautobusu į Angliją be bereikalingų klausimų.

Kas jei etiketė nuplėšta ir siuntinys pasiklysta?

Tada prasideda ieškojimai, kurie retai baigiasi laimingai. Prieš metus gavome laišką iš Londono – klientas neranda dėžės su dokumentais. Paaiškėjo, kad etiketė atsiklijavusi, dėžė atsidūrė konteineryje be adreso. Geriausia, kas galėjo nutikti, kad ji grįžo pas mus po trijų savaičių. Dėl to aš ir sakau – rašykite adresą ne tik etikete, bet ir markeriu ant paties kartono. Bent jau telefono numerį. Jei paklydo, kas nors turi turėti šansą surasti savininką. Pasitikėjimas kompanija yra gerai, dublavimas – geriau.

Draudžiami daiktai ir draudimas – kai kas nors visada bando

Ar tikrai negalima siųsti skystų dezodorantų?

Dezodorantai, kvepalai, dažai – visa tai, kas aerozolis ar sprogsta, nebus priimta. Bet mačiau, kaip žmonės įdeda butelius į dėžę su drabužiais ir... kartais praeina, kartais ne. Aš nesiūlau rizikuoti. Muitinė gali patikrinti, o jei aerozolis prakiurstas, turite drabužius, kvepiančius kaip prekybos centras. Tiesiog nesiųskite. Nėra taip, kad visi skysčiai draudžiami, bet dezodorantas dažniausiai ant ribos. Geriau nusipirkit Anglijoje. Jūs taupote laiką ir vengiate galvos skausmo pasienyje.

Kas bus, jei paslepiau butelį draudžiamo skysčio ir niekas nepastebės?

Jeigu nepastebės – galbūt praslys, bet aš jūsų nepalaikysiu. Matęs, kai per gabenimą mikroautobusu išsilieja aliejus ir sugadina kitų klientų daiktus. Tada visi kaltina vairuotoją, o jis stovi bejėgis. Blogiausia, kad draudimas tokiu atveju nepadengs žalos, nes turinys buvo nedeklaruotas ir draudžiamas. Rizikuojate ne tik savo, bet ir svetimais daiktais. Sąžiningumas mokosi pinigais. Jei abejojote – klauskite vežėjo tiesiai. Taip sutaupysite laiko. Juk nenorite būti ta personą, dėl kurios vėluoja visa siunta, tiesa?

Ar draudimas padengs žalą, jei dėžės suplėšytos transporto metu?

Draudimas dengs tik tada, jeigu pakavimas buvo tvarkingas ir žala įvyko dėl vežėjo kaltės. Bet jei dėžė buvo silpna, o viduje niekas nebuvo ašutas, vadybininkas suras priežastį nemokėti. Yra vežėjų, kurie gražiai gražina pinigus, yra tokių, kurie tampo tempą mėnesius. Fotografuokite daiktus prieš pakuodami ir po atplėšiant. Jeigu matote, kad mikroautobuse kraunami bet kaip, fiksuokite. Realybė tokia, kad ne viskas apmokama. Geriau užbėkite įvykiui už akių, nei kovokite paskui dėl kiekvieno skilinėjusio puodelio.

Kaip supakuoti elektroniką, kad draudimas nenuimtų atsakomybės?

Originalioje pakuotėje būtų idealu, bet retas saugo dėžes dešimt metų. Apsukite kompiuterį burbuliukais, įdėkite į dėžę ir neleiskite liesti sienelių. Tamponu tarp daikto ir kartono amortizuosite smūgius. Svarbu, kad draudimo vertintojas matytų, jog padarėte viską, kas įmanoma. Jei kompiuterį įmesite su dviem sluoksniais tarp drabužių, gali praeit, o gali ir ne. Aš elektornikos nesiūlyčiau vežti be tvirtos dėžės. Investuokite į saugų kartoną, o ne į ginčus su draudikais dėl ekrano po kelių savaičių.

Kainos ir kodėl kai kurie skaičiai nemiega

Ar blogas pakavimas gali pabranginti siuntimą?

Tiesiogiai – ne, jei vieno svorio. Netiesiogiai – taip, nes blogai supakuotas daiktas gali sulūžti, o jūs pirksite naują. Kartais vairuotojas pamato neprofesionalų pakavimą ir įspėja, kad neprisiima atsakomybės. Pasirašius, kad priimate riziką, vėliau nieko nebepešite. Būna, kad blogą dėžę tenka perpakuoti vietoje – jūsų sąskaita. Mačiau, kai vežėjas apvyniojo plėvele papildomai, nes klientas panaudojo vieną popieriaus sluoksnį. Pabrango dešimčia eurų. Taip nutinka. Geriau padarykite tvarkingai namuose ir nesigailėkite.

Kodėl kai kurios įmonės parduoda maišus brangiau nei parduotuvėje?

O čia jau verslas. Perka dideliais kiekiais, prideda maržą ir parduoda kaip "specialias transporto pakuotes". Realybė? Dažnai tai paprasčiausi burbuliai tos pačios gamintos. Nesakau, kad visos apgaudinėja, bet yra tokių, kurių pelnas iš priedų, o ne transporto. Jūs galite nusipirkti savo medžiagas ir paprašyti panaudoti. Kai kurie vairuotojai apsidžiaugia. Svarbiausia, kad pakuotė atliktų funkciją. Nesivarykite dėl prekės ženklo. Jeigu perkate pas vežėją, derėkitės ir klauskite, kodėl ta kaina. Jūs esate klientas, o ne kasininkas.

Ar verta permokėti už "premium" pristatymą mikroautobusu?

Aš galvoju, kad "premium" dažnai yra tas pats mikroautobusas, tik su brangesne etikete. Skirtumas tik tas, kad atsakys į skambutį greičiau. Buvo atvejis, kai klientas sumokėjo dvigubai, o važiavo tas pats vairuotojas, tik šįsyk gavo skambutį pirmas. Jei reikia greičio ar konkretaus laiko – galbūt verta. Bet jei tiesiog siunčiate siuntinį į Angliją mikroautobusu ir laukiate šeštadienio, mokėti trigubai nėra prasmės. Tuos eurus investuokite į kokybiškesnį kartoną arba draudimą. Nuo to bus daugiau naudos. Sutinkate?

Kaip žinoti, ar dėl didelės dėžės nereikės mokėti papildomai?

Paklauskite prieš sutartį. Daugelis skaičiuoja pagal matmenų sumą arba paletės ekvivalentą. Jeigu dėžė viršija metro ilgį, gali būti "didžiagabario" mokestis. Aš rašau el. laiške: "ar trisdešimties centimetrų dėžė įeina į standartą?" Jie atsako taip arba ne. Kiekvienas mikroautobusas turi savo limitus. Yra kompanijų, kurios taiko mokestį tik, jei nebetelpa į lentyną. Jei dėžė primena šaldytuvo dėžę, ruoškitės mokėti. Aiškumas sutartyje sutaupo nervų. Nieko nedarykite aklai. Geriau kartą paklausti, nei paskui aiškintis kambariese.

Pristatymo diena Anglijoje – kai viskas gali apsiversti aukštyn kojom

Ar privalau pats būti vietoje, kai atveža siuntinį į Angliją?

Ne, neprivalote, bet rekomenduočiau, kad kažkas atsakingas ten būtų. Vairuotojai turi grafikus – po penkiolika sustojimų per dieną. Jei neįleidžia į teritoriją arba niekas neatidaro, jie palieka prie durų arba veža atgal į sandėlį. Anglijoje už antrą bandymą gali prikristi papildomų mokesčių. Jei gavėjas yra draugas, suderinkite laiką. Jei būstas be budinčio, susitarkite su kaimynais. Pasitikėjimas, kad paliks ir viskas bus gerai, kartais pateisina, o kartais kelia problemų. Atsakingas žmogus šalia – jūsų raktas į sėkmę.

Kas jei gavėjas neatidaro durų tris dienas iš eilės?

Siuntinys keliauja atgal arba lieka sandėlyje. Pasitaiko, kad žmonės Anglijoje dirba pamaininį darbą arba pamiršta. Buvo situacija – pristatymas į Birmingamą, gavėjas atostogauja, o niekam nepasakė. Devynios dėžės dvi savaites gulėjo Londone, o mokėti teko siuntėjui. Suprantu, kad nenorite kampe stovėti savo gavėjui, bet pasitikrinkite. Jei staigmena – tai brangi staigmena, gali kainuoti šimtą svarų. Paskambinkite prieš siųsdami. Tris dienas neatidaryta – standartinė taisyklė daugumos įmonių, po kurios siunta grįžta arba saugoma už mokestį.

Ar vairuotojas padės užnešti daiktus į butą antrame aukšte?

Vairuotojai yra pristatymo specialistai, o ne nešikai. Kai kurie padeda, ypač jei mato, kad vienas senyvas žmogus, bet tai nėra pareiga. Mikroautobusas stovi gatvėje, ir iškrovimas vyksta iki slenksčio. Jei reikia nešti į butą antrame aukšte, turėsite susitarti atskirai arba pasirūpinti pagalba. Būna tokių, kurie padeda iš geros valios, bet neskatinkite piktdžiugiškai. Jie turi nugarą ir grafiką. Aš esu nešęs dėžes kartu su klientais iki trečio aukšto be liftų, kai buvo proga, bet tai ne taisyklė. Planuokite iš anksto.

Ką daryti pirmiausia, kai gaunu siuntinį?

Atidžiai apžiūrėkite dėžių išorę prieš pasirašant. Jei matote šlapias dėmes, įdubimus ar plyšius, fiksuokite telefonu. Pasirašius be pastabų, vėliau įrodinėti bus beveik neįmanoma. Toliau atidarinėkite dėžes ir tikrinkite, ar niekas neišbyrėjo. Ne visada žala matoma iš karto, bet didžiąją dalį pamatysite. Jei radote pažeidimą, rašykite vežėjui tą pačią dieną. Žinau, kad po ilgo laukimo norisi mėgautis daiktais, bet pusvalandis inspekcijos gali sutaupyti didelių problemų. Geriau pagauti momentą, nei aiškintis po savaitės, kai viską išmetėte.

Ar po pristatymo dar galiu kažko reikalauti, jei radau pažeidimą?

Galite, bet terminai riboti. Įprastai turite nuo dviejų iki penkių dienų pateikti pretenziją su nuotraukomis. Po mėnesio niekas nebeims jūsų laiško rimtai. Realybė tokia, kad kai kurios mažos įmonės stringa, ypač jei nėra raštiško įrodymo. Jei vežėjas rimtas, sureaguos per savaitę. Jei ne – lieka Vartotojų teisių apsaugos tarnyba. Patariu fotografuoti dėžes prieš pakuojant ir po atplėšiant. Tai tampa jūsų sąjungininku. Nesitikėkite stebuklų, bet ir nenuleiskite rankų per greitai. Kartais pakanka vieno tvirto laiško.

Supraskite, kad paruošti siuntinį pristatymui mikroautobusu į Angliją nėra raketų mokslas, bet reikia sveiko proto ir kelių taisyklių. Stiprios dėžės, lipni juosta, dvigubos etiketės ir sąžiningas turinys – štai pagrindas. Daugelis problemų, kurias mačiau per savo dvidešimt ketverius metus, įvyko dėl skubos ar bandymo sutaupyti kelis eurus ant kartono. Ne taupykite ten, kur nereikia. Saugus siuntinys Anglijoje yra tas, kuris buvo supakuotas gerai jau iš Lietuvos. Tai paprasta, kai žinai, į ką atkreipti dėmesį.