Siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai: kas užmaršiuose dūmuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, geriau ir blogiau, o su Anglija mes turime ypatingą, šiek tiek meilė-ne meilę istoriją. Dažnai klientai skambina ir klausa tų pačių dalykų, kuriuos girdėjau prieš daugelą metų, tik dabar viskas apsivija į tą pačią "Breksito" painiavą ir nuolat keičiančias kainas degalams. Sakyčiau, kad siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai vis dar yra realu, bet tai nebe ta paprasta istorija su laiminga pabaiga kaip anksčiau, kai tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai. Dabar reikia kantrybės, o aš čia kad paaiškintum, kas iš tikrųjų vyksta toje kelionėje, kol jūsų dėžė miega kelyje tarp Lietuvos ir Londono. Kartais pasitaiko nesklandumų, kartais vairuotojai pavargsta, bet viskas paprasčiausia, kai žinai, ko tikėtis.

Paprasti klausimai apie vežimą ir brangų benziną

Ar tikrai įmanoma siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai?

Žinoma, įmanoma, bet turiu prisipažinti, kad "greitai" dabar yra sąvoka, kurią nulemia ne tik vairuotojo koja, bet ir tas užkalbėtas Lamanšo sąsiauris. Paprastai mes stengiamės padaryti taip, kad siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai pasiektų adresatą per keturias-penkias dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą. Tačiau turiu omenyje, jei kas nors nutinka su keltu arba yra didelės spūsties Doverio uoste, tada tie laikai pasislenka. Taigi, atsakymas yra taip, bet su ta sąlyga, kad orai ir muitinės dirba taip, kaip turi daryti, o ne kaip įprasta jiems.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Londono?

Tai priklauso nuo to, ką tu vadi arba ką tu veži. Paprastai, jei viskas būtų idealai, tai nuo Vilniaus iki Londono galima nuskristi... t.y. nuvažiuoti maždaug per 36-40 valandų nuo to momento, kai paleidžiame vairuotoją. Bet realybėje yra ta, kad reikia apsistoti pailsėti, o vairuotojai turi savo poilsio laiką, kurio negalima laužyti, nors kai kuria tai bando daryti (nerekomenduoju). Taigi realus laikas, tarp to, kai mes pasiėmeme jūsų siuntinį, ir to, kai jis atsiduria gatvėje Londone, yra maždaug penkios-ios šešios darbo dienos. Tai nėra tą momentas, kai tu ryte duodi dėžę, o vakare ji jau ten.

Kaip su kainomis? Jūs man sakėte, bus pigu.

Kainos kiekvieną mėnesį keičiasi, man patinka ar ne. Degalai pabrango, o keltų bilietai iš viso tapo kaip koktas nors luksus prekė. Mes stengiamės laikyti kainas tokiomis, kad siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai išliktų konkurencingi, bet kartais tai tiesiog neįmanoma be pavojauti verslo. Priklauso ir nuo to, kiek daiktų tu dei – jei tai viena dėžė, tai pigiau, jei reikia užimti pusę mikroautobuso, tai tai kainuoja daugiau. Be to, Anglija dabar ne Šengenas, tai mokesčiai už įvažiavimą ten irgi įeina į tą kainą, kurią matai užsakyme.

Ar galiu atsiusti keletą dėžių į skirtingus miestus?

Galima, bet tai daro mums daugiau galvos skausmo. Vairuotojas nėra taksi, kuris važinėja po visą salą ir sustoja kiekvienoje kieme. Jeigu turi dvi dėžes vienam adresą Birmingame, tai puiku, bet jei viena eina į Menesterį, o kita į Mančesterį (beje, atsiprašau, jei rašau klaidingai, tų miestų vardų visada painiojuosi), tai tai jau kainuoja brangiau. Reikia susiplanuoti maršrutą taip, kad nevažiuotume vieną kelią šiaurėn, kitą atgal pietus, tai prarasime laiką ir degalus. Taip kad, gali, bet tik nepamiršk, kad už papildomus sustojimus reikia sumokėti.

Kas daryti, jei netelpu į tą jūsų standartinę dėžę?

Mes turime įvairių dėžių, bet jei turi kažką didelio, pvz., sofos arba dviračio, tu turi mums pasakyti iš anksto. Negali būti taip, kad vairuotojas atvažiuoja, o ten stovi stalinis teniso stalas, apie kurį nieko nebuvo kalbėta. Tokie dalykai reikalauja vietos, o mikroautobuse vietos nėra be galo. Toliau gali būti taip, kad tą dalyką reikės vežti kitaip, nebus jau tiek siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai, o turesime ieškoti kito krovininio. Būna taip, kad pridedame dėžę viršuje, bet tik jei ji saugi ir neiškris.

Ar vairuotojas gali man padėti iškrovėti dėžę?

Vairuotojo darbas yra vairuoti ir gabenti krovinius saugiai į ta vietą, o ne būti kroviku. Paprastai jis gali padėti nuleisti tą dėžę iš automobilio, jei ji sveria iki 20-30 kilogramų, bet jei ten yra tūkstantis knygų arba krosnis, mes negalime jo priversti tai nešti. Jis gali susižaloti, o tada bus didelių problemų su draudimu ir sveikata. Jei turi sunkių daiktų, susitark dėl kasos (kraunamosios) abiejuose galuose, tai būtų geriausia ir saugiau.

Kaip aš galiu būti tikras, kad mano daiktai nenukrys?

Nekrysta dažniau nei kitur, tiesą sakant, vairuotojai mūsų vertinami. Mes registruojame kiekvieną siuntinį, duodame numerį, ir turi CMR sąskaitą, tai yra toks oficialus popierius. Žinoma, buvo atvejų, kai kas nors pasigyrė dėžę su "drabužiais", o viduje buvo telikai sunkios metalo dalys, ir dėžė tiesiog suiro. Tai ne mūsų kaltė, kad tu pakrovei kažką ne taip. Pakuok tvarkingai, o mes pristatysime.

Ar mažas siuntinys, pvz., dokumentų vokas, gali būti vežamas mikroautobusu?

Gali, bet ar tuems verta? Mažam vokui daug geriau siųsti tiesiogine pašto siunta arba kurjeriu. Mikroautobuso reisas yra tada, kai turi dėžę arba kelias dėžes. Jei tu veži vieną lapą popieriaus, tai tavo pristatymo kaina bus tokia pati kaip ir dėžės, nes mes užimam vietą. Vertybes, auksą, pinigus geriau nevežti mūsų maršrutais, draudimas to nedengia visai taip, kaip tu galvoji. Tiesiog nenaudok sunkios artilerijos prieš musų.

Dokumentai, muitinės ir kitos "malonios" procedūros

Kokius dokumentus reikia užpildyti?

Dabar, po to kai išėjo iš ES, reikia EX1 sąskaitos (ar kaip taip vadinasi, tą eksporto deklaraciją). Be to, reikia komercinės sąskaitos, jei tai prekės, arba vertybių pareiškimo, jei tai asmeniniai daiktai. Jei turi tuščią pakuotę, tai irgi reikia dokumentų, kadangi muitininkas turi žinoti, kad tai ne prekės be mokesčių. Man atrodo, dabar jie reikalauja X formos (arba ne, gal vėl pasikeitė), bet mūsų brokeris su tuo susitvarko. Tau reikia mums duoti tik tikslų turinio aprašymą ir gavėjo duomenis.

Kas daryti, jei ne turiu sąskaitos, tik senus daiktus?

Tu gali parašyti paprastą sąskaitą pats, pažymėdamas "Naudoti daiktai, nenuvertinta" arba panašiai. Muitinėje tai priimama, jei tai nėra naujos prekės, kurias tu pirkai prieš savaitę ir dabar bandai išvežti kaip dovanas. Jei ten turi daug technikos arba daug drabužių su etiketėmis, gali kilti įtarimų, kad tai prekyba. Tiesiog būk sąžiningas, o mes padėsime suformuluoti tuos dokumentus taip, kad neiššoktų raudona šviesa.

Ar už tai reikia mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos tu naudojai ne mažiau kaip šešis mėnesius ir tu juos veži į savo namus Anglijoje, tai mokesčių nėra. Bet tai yra svarbu – gavėjas turi būti tas asmuo, kuris persikelia gyventi. Jei tu siunti prekę draugui, kuris ten jau gyvena 10 metų, tai jis gali turėti sumokėti PVM ir muito mokestį, jei vertė viršija 135 svarų (nepamenu, ar tiksliai taip dabar, gal jau pakėlė). Geriau tikrinti, nes mokesčiai gali būti nemalonai dideli.

Kas tas "brokeras" ir kodėl jis reikalingas?

Brokeris yra tas žmogus, kuris dirba su dokumentais prie muitinės, kad mūsų vairuotojas netektų stovėti ir kalbėtis su muitininkais, kas gali trukti valandas. Vairuotojas nori važiuoti toliau, o ne aiškinti, kas yra tos detalės. Brokeris užpildo tą EX1 ir perduoda informaciją į sistemą. Be brokero dabar neįmanoma vežti, nes sistemos yra komplikuotos, ir mūsų vairuotojai tiesiog neturi tam teisių. Tai mums kainuoja pinigus, bet taip užtikriname, kad siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai neišliktų pasienio uoste.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Lietuvoje ir Anglijoje?

Jeigu visi dokumentai teisingi, tai Lietuvoje tai trunka maždaug valandą-dvi, kol užregistruojama išvykimas. Anglijoje... tai kaip būna. Kartais praeiti pro kalėdą kaip per vandenį, jei tu esi "žalias" sistemoje, o kartais stovi 4-5 valandas, kol jiems patikrins, ar taisyklingai užpildyta. Tą kelionės trukmę lemia būtent Anglijos pusė, ten jie labai griežti dabar dėl nelegalų migrantų ir kitų dalykų. Mes visada sakome vairuotojams, kantrybė, bet kas žino, kaip jie jaučiasi po 20 valandų vairo.

Ar galiu siųsti maistą arba vaistus?

Maistą galima, bet tik įpakuotą, nebutį, o ir turi būti labai aišku, kas ten yra. Muitinė gali uždrausti įvežti mėsą arba pieno produktus iš ES (nors taisyklės keičiasi kaip orai). Vaistus taip pat galima, bet tik asmeniniam vartojimui ir su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Jei bandysi vežti dešrelių dėžę kaimynui, tu gali likti be to maisto ir gauti baudą. Geriau to nedaryti, o jei labai reikia, pasikonsultuokime iš anksto.

Kas bus, jei pamiršiu nurodyti prekę deklaracijoje?

Tada gali būti bėdų. Jei anglai pamatys, kad trūksta kazkokio daikto, jie gali nubausti už neteisingą deklaravimą arba net konfiskuoti visą siuntinį. Geriau parašyti viską, net tą mažą dėžutę su žaislais, kurią užmiršai. Tiesa, buvo atveju, kai klientas parašė "drabužiai", o viduje buvo du buteliai alkoholio. Vairuotoją teko laukti porą dienų, kol visą tai išsiaiškino, o klientas gavo didelę sąskaitą už tai. Nelik pinklėse.

Specifiniai dalykai: baldai, dviračiai ir keistuoliai

Ar vežate baldus? Turiu sofą.

Baldus vežame dažnai, bet sofos yra problematiškos dėl jų dydžio. Jei tą sofą galima išardyti, tai puiku, telpa gerai. Jei tai viena didelė monolito sofa, ji gali netilpti į mikroautobuso duris. Esu matęs situaciją, kai klientas tikėjosi, kad mes įstumsime soflą per langą... nepavyko. Patikrink matmenis prieš tai. Nuo to priklauso, ar mes galime užtikrinti, kad tavo baldai kelios saugiai. Už baldus imame papildomai, kadangi reikia daugiau laiko jų užtvirtinimui, kad jie neišristi viršum.

Kaip su dviračiais? Turiu jų tris.

Dviračiai puikiai telpa, jeigu juos galima padėti ant vieno kito arba išardyti. Atsimenu vieną klientą, kuris siuntė du brangius dviračius ir nė neįdėjo į dėžes. Atvyko vienas ant kito subraižytas rėmai. Nerekomenduoju taip daryti. Jeigu turi dviračius, įdėk juos į dėžę arba apvyniok popieriumi ir lipnia juosta. Taip mes užtikriname, kad jie nenusiruoš pervežimo metu. Kainos nėra kažkos ypatingai didelės, jei tai ne keliolika dviračių.

Galima vežti auto dalis? Variklį pavyzdžiui.

Variklius ir sunkias dalis vežame, bet turi būti jūsų supratime, kad turi būti tvirtai surištos. Variklis sveria daug, ir jei jis pradės šokti posūkiuose, gali suplėšti kitus siuntinius. Turi būti ant paletės arba rėmo. Be to, reikai tiksliai nurodyti, kas tai yra, o ne "metalas". Jei variklis su aliejumi, tai gali būti pavojinga aplinkai, jei nuteka. Mums nebus smagu valyti mikroautobusą po to.

O kas su stiklu? Vežate vitrinas arba langus?

Stiklas yra mūsų košmaras, tiesą sakant. Mes jį nevežame, nes rizika per didelė, kad jis sulūžs, o mes negalime už tai atsakomybės nešti. Išskyrus atvejus, kai tu pats supakuoji taip, kad įkritus sunkiam automobiliui ant to dėžės stiklas neišlūžtų (kas beveik neįmanoma). Jei turi kokią mažą veidrodėlį arba paveikslą su stiklu, tai galima, bet dideli vitrinių langai ne. Geriau rasti kitą pervežėją, kuris turi specialią techniką.

Ar galiu siųsti skenduves?

Skenduves... ką tiką mačiau tokią užklausą prieš savaitę. Galima, bet jos turi būti išleistos iš skysčio. Negali būti taip, kad duodam dėžę, o iš jos varva vanduo. Tai gali sugadinti kitus klientų daiktus, o tada tave priversime sumokėti už žalą. Susidėk į stiprias maišus, uždaryk, kad kvapas neišplistų (nors skenduvių kvapas vis tiek būna jaučiamas). Ne kiekvienas vairuotojas sutiks vežti tokius dalykus, tai iš anksto pranešk.

Ar vežate gyvūnus? Turiu šunį.

Gyvūnus vežame tik tada, jei turi visas veterinarines knygeles, chipą ir visus dokumentus, leidžiančius įvežti į UK. Be to, šuo turi būti būdėje, ne laisvėje mikroautobuse. Negali būti taip, kad šuns būtų penka, ir jai bėgioja po krovininį. Tai yra draudžiama ir pavojinga. Kaina priklauso nuo to, kiek vietos jis užima. Mažas šuns būdė gali stovėti priešais, o didelis reikalinga atskira vieta (vietoj keleivio).

Pinigai, terminai ir nemalonumai

Kada aš turiu apmokėti už pervežimą?

Standartiškai mes prašome apmokėti iš anksto arba tą dieną, kai pasiimame siuntinį. Nebegalime vežti "skolas", nes mums reikia sumokėti vairuotojui, degalus, keltą. Jei tu esi pastovus klientas, galime susitarti dėl atidėjimo (pavyzdžiui, mokėti pristatymo dieną Anglijoje), bet tik rašytiniu susitarimu. Jei atšauki siuntinį paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja pas tave, turėsi sumokėti baudą, nes mes prarandame laiką.

Kokios būdo mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausiai banko pavedimu, kadangi tada yra vizualus įrodymas. Gali mokėti kortele, bet mūsų terminalas kartais būna "miego" režime, o vairuotojams gaila pinigų iš savo kišenės grąžinti keletą šimtų eurų, kai gavėjas turi tik didelias banknotus. Anglijoje vis dar moka svaromis, tad reikia susikalbėti dėl kurso. Bankas paims komisinį, tai apskaičiuok tai į kainą.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai nuobodžiausia situacija. Vairuotojas laukia, skambina, tu skambini, o niekas neatsiliepia. Paprastai laukiama vieną valandą, o tada siuntinys nuvežamas atgal į sandėlį Londone (jei mes turim partnerį) arba pariduojamas atgal Lietuvon. Už tą laukimą ir grąžinimą reikia mokėti papildomai, o tai gali brangiai kainuoti. Būtinai įsitikink, kad gavėjas yra pasiruošęs susitikti.

Ar galima sekti siuntinį realiu laiku?

Netiksliai taip, kaip kurjeriu GPS. Mūsų vairuotojai retai kada atnaujina savo vietą kas penkias minutes. Mes galime pasakyti, kur jis buvo prieš valandą arba kada perėjo Lamanšą. Jeigu tau labai reikia žinoti kur jis dabar, galiu paskambinti vairuotojui, bet jei jis važiuoja arba miega, jis neatsilieps. Nerekomenduoju persistengti su tais skambučiais, vairuotojai nemėgsta, kai jiems trukdo vairuoti.

Kokios garantijos, kad mano daiktai nepasikeis spalva ar nesužels?

Jei sausai, nebus sužels. Bet jeigu veži drabužius, o vairuotojas užsidaro raktus per naktį ir palieka langus atidarytą (dėl karščio), tai drabužiai gali sušokti. Mes duodame standartinę įrangą, bet mes nesame saugykla su oro kondicionieriumi. Jei turi kažkokius jautrius dalykus, pasakyk mums, padėsime juos padėti ten, kur nebus tiesioginių saulės spindulių. Pasitikėjimas pagrindas.

Ar yra jokių dalykų, kuriuos jūs nebevežate?

Nebevežame pavojingas krovinius (tai degalai, amunicija, chemikalės) be specialių leidimų. Taip pat nebevežame to, kas yra draudžiama Anglijos įstatymų (pvz., kai kurios augalų rūšys). Buvome tokių atvejų, kai klientas bandė vežti kokią nelegalią vaistų rūšį, teko sustoti. Geriau nebandyti mums meluoti apie turinį. Muitinė turi tokius nosius, kad pajus viską.

Išvados ir patarimai iš seno vilko

Kodėl verti rinktis jus, o ne pigesnį siuntą per skelbimą?

Tas "pigus" pervežėjas per skelbimą gali tiesiog nusižiūrėti tavo dėžę ir išvažiuoti. Mes esame įmonė, esame čia jau du dešimtmečius. Žinome, kur yra geriausia kava prie Kelno, ir žinome, ką daryti, jei sugenda mikroautobusas Lenkijoje. Siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai yra mūsų kasdienybė, bet mes siūlome ne tik kainą, bet ir ramybę. Tau nereikės nerimoti, ar tavo daiktai nukeliavo į juodąją skylę.

Kokio patarimo duotum naujam klientui?

Nepaklausk "kada atkeliaus", paklausk "ar viskas tvarkingai supakuota". Dauguma bėdų atsitinka ne dėl mūsų, o dėl to, kad kažkas įdėta stiklinį vazą į plastikinį paką. Būk tikslus su dokumentais, nes mūsų brokeris gali pakenkti nuo streso (šiaip sau pasakau). Ir svarbiausia – nepykite, jei vairuotojas atvykš vėlavęs valanda, jis tik žmogus, o ne robotas. Visi norime tuo pačiu metu būti namuose.

Apibendrinant, keliauti su mumis reiškia pasitikėjimą ir aiškumas. Nors pasaulis pasikeitė ir tapo brangesnis, mes vis dar stengiamės siūlyti siuntiniai į Angliją mikroautobusu greitai ir prieinamai tiems, kurie vertina laiką ir saugumą. Susisiekite, pasakysime, ką galime padaryti, ir jei nieko nepasakysime (čia juokauju), tai reiškia, kad viskas vyks taip, kaip planavome. Sėkmės jūsų siuntimams ir kelionėms.