Sekite siuntos kelią į Angliją – nuolat žinosite kur ji

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir vis dar stebiuosi, kaip klientai gali būti tiek neramiuos. Išsiuntėte dėžę ar paletę į Angliją ir dabar nuolat tikrinote telefoną? Suprantau, jums tai svarbu, bet pasidarykite kantriems. Šiandieninės technologijos leidžia mums matyti daug daugiau nei anksčiau, bet sistema vis dar turi savų trikčių. Galų gale, tai ne filmai, kur kas sekundę atnaujinama. Mes stengiames duoti jums galimybę sekite siuntos kelią į Angliją kuo tiksliau, bet taisyklės žaidžia ne mūsų pusėje. Tiesiog prisiminkite, kad kelyje įvyksta viskas – nuo perdegusio padangos iki įstrigęs ant britų muitinės. Visgi, su tinkama informacija jūs būsite ramūs.

Kaip techniskai tas sekimas veikia (ir kodėl kartais neveikia)

Ar tas GPS tikrai veikia realiu laiku?

Dažniausiai taip, bet ne visada taip, kaip jūs įsivaizduojate žiūrėdami „Google Maps“. Sistemose matome, kur vairuotojas yra maždaug prieš valandą ar dvi, nes duomenys sinchronizuojasi ne iš karto. Jei matote, kad jis stovi vietoje, gali būti, kad tiesiog užstrigo spūstyje prie Birmingham arba ilsisi. Nebijokite, jei lokacija nepasikeičia kelias valandas – vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negali laužyti. Taigi, realus laikas yra šiek tiek sąlyginis terminas mūsų versle.

Kodėl nuoroda neveikia iš karto?

Kartais serveriai užsikrauna, o kartais tiesiog padarome klaidą įvedant duomenis (pripažinsiu). Jei gavote numerį, bet nuoroda rodo klaidą, palaukite pusvalandį ir bandykite vėl. Kartais būna, kad siunta keliauja, bet sistemoje jos dar „nėra“, nes vairuotojas dar neįvedė CMR kopijos. Tai vyksta dažniau nei norėtųsi. Jei po valandos niekas nepasikeičia – skambinkite mums, tikrai patikrinsime rankiniu būdu.

Galiu siųsti žinutę pačiam vairuotojui?

Prašom, nedarykite to. Vairuotojas vairuoja (tikiuosi), o jei ne, jis ilsisi. Jei jį užpulsite pranešimais „kur dėžė?“, jis gali nusivilti arba blogiau – atsidaryti žinutę vairuodamas. Geriau rašykite mūsų dispečeriui, kuris padarys tą patį be jokių rizikų. Mums anksčiau buvo atvejis, klientas skambino vairuotojui vidury nakties, ir vairuotojas užsimojo... galite įsivaizduoti, kaip baigėsi tas ryšys.

Kiek laiko užtrunka duomenų atnaujinimas?

Paprastai tai trunka nuo 15 minučių iki valandos, priklausomai nuo to, kokia transporto priemonės įranga. Senesniuose sunkvežimiuose gali būti tik paprasti GPS trackeriai, kurie siunčia signalą retiau. Naujesniuose – viskas vyksta bevielio tinklo pagalba. Tačiau jei vairuotojas važiuoja per vietoves, kur nėra signalo (pvz., Velso kalnai arba tuneliai), informacija gali dingti laikinai. Tai normalu.

Ar galiu matyti istoriją, kur jau važiavo?

Taip, dauguma sistemų leidžia peržiūrėti maršrutą atgal. Tai naudinga, jeigu norite sužinoti, ar jau buvo pasiektas tarpinis taškas, pavyzdžiui, sandėlis Vokietijoje arba Lenkijoje. Kartais matome, kad vairuotojas nuvyko į neteisingą vietą (būna ir tokiu) ir teko sugrįžti. Tada istorija parodo tą pasuktą ratą, aiškinant, kodėl siunta vėluoja.

Kas daryti, jei rodo, jog vairuotojas netoli, bet siuntos nėra?

Gali būti, kad tai yra kito vairuotojo vieta, o sistema suklydo susiejant duomenis. Arba jis jau iškrovė siuntą į sandėlį, o dabar važiuoja tuščias atgal. Tokių nesusipratimų būna, ypač kai viename sunkvežimyje keliauja daug smulkių siuntų. Geriausia nedaryti išvadų ir laukti patvirtinimo, kad kroviniys iškrautas.

Kelias į Angliją – kas laukia kelyje ir uoste?

Ar sunku sekite siuntos kelią į Angliją per Lamanšą?

Per Lamanšą sekimas yra sudėtingesnis, nes keltas arba geležinkelis „Eurotunnel“ nutraukia GPS signalą. Kai vairuotojas važiuoja keltu, sistema rodo paskutinę vietą ant žemyninės Europos dalies. Nebijokite, tai reiškia, kad jis plaukia. Kai pasirodis Anglijoje (priešingame krante), signalas sugrįš iš karto. Tai viena labiausiai paniką sukeliančių vietų klientams, bet čia viskas tvarkoje.

Kiek laiko trunka muitinės patikra Doverio uoste?

O čia yra didžiausia nežinomoji. Kartai praeiti per „Kent“ apygardą trunka 20 minučių, kartai – 6 valandas. Viskas priklauso nuo to, koks yra eilės ilgis ir ar dokumentai tvarkingi. Jei pas mus yra klaida deklaracijoje, vairuotojas gali būti sulaikytas. Tada sekite siuntos kelią į Angliją tampa tikru išbandymu nervams. Mes stengiamės iš anksto užpildyti visus dokumentus, kad išvengtume tokių nesklandumų.

Ar „Brexit“ pakeitė kažką sekime?

Žinoma, dabar reikia daugiau dokumentų, o tai reiškia, kad dažniau sustojame patikrai. Anksčiau važiuodavo beveik kaip savo šalyje, dabar turi parodyti „Exit“ ir „Entry“ deklaracijas. Vien neteisingas EORI numeris gali sustabdyti visą procesą. Todėl, jei matote, kad siunta stovi prie pat sienos, greičiausiai tikrinami dokumentai. Kantrumas čia – geriausias draugas.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigo spūstyje M25 aplinkkelio?

Londono aplinkkelis M25 yra legenda ne geriausia prasme. Ten gali stovėti valandomis be jokios priežasties. Sistema rodys, kad jis juda 5 km/val greičiu arba visai stovi. Tai viena reali situacija, kai negalime nieko padaryti – tiesiog laukiame, kol eismas judės. Kartais vairuotojai pasilenka pietų per tokią spūstį, todėl neatnaujina būsenos.

Ar galima nuspėti atvykimo laiką į Angliją tiksliai?

Galime tik spėlioti. Sakome „pirmadienį“, bet tai gali reikšti ir pirmadienio ryta, ir vakara. Anglijoje yra griežti vairuotojų darbo laiko apribojimai, todėl jei jam reikia ilsėtis, jis pristatys vėliau. Nereikėtų planuoti svarbių susitikimų remiantis tik vieta žemėlapyje. Geriau planuoti su atsarga.

Kas daryti, jei siunta nukeliavo į neteisingą sandėlį?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Gali būti, kad dispečeris nurodė blogą adresą arba vairuotojas pasiklydo (nors jie turi navigacijas). Tuomet turime perduoti krovinių į kitą vairuotoją, kas gali užtrukti dieną-dvi. Jums tai atrodo kaip klaida, mums – kaip papildomi darbai ir kažkas (pripažinsiu, nervuojančios).

Problemos, nesklandumai ir ką daryti

Siunta stovi vietoje jau 24 valandas – ar pavogta?

Sąžiningai? Tikimybė, kad ji pavogta, yra labai maža, jei matome, kur vairuotojas yra. Dažniausiai tai reiškia, kad jis ilsisi poilsiamiejuose arba laukia iškrovos sandėlyje, kur dar neatsidaro. Anglijoje sandėliai dažnai dirba tik iki 17:00 valandos, o jei vairuotojas atvyko vėlai, jis privalo palaukti ryto. Tiesiog patikrinkite ar ne savaitgalis.

Kodėl sistema rodo „pristatyta“, o aš nieko negavau?

Gali būti keletas variantų. Vienas – vairuotojas įvedė duomenis per anksti (būna ir tokiu, nori greičiau baigti darbą). Kitas – siunta palikta prie durų, o jos nebuvote namie. Trečias – ją pasiėmė kaimynas arba sandėlio darbuotojas pasirašė už jus. Reikia skambinti mums, kad susisiektume su vairuotoju ir sužinotume, kur būtent dingo dėžė.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugedo?

Tai mūsų košmaras. Jei sunkvežimis sugenda kelyje, mes turime siųsti pagalbą. Tuo metu sekimas rodo stovėjimo vietą. Jums reikia kantrybės, nes techninė pagalba Anglijoje gali atvykti ne iš karto, o perkrauti krovinius į kitą sunkvežimį trunka valandas. Mes apie tai pranešame, kai sužinome.

Ar galiu keisti pristatymo adresą, kai siunta jau važiuoja?

Galima, bet tai kainuos brangiai ir uždels pristatymą. Jei vairuotojas jau beveik atvyko, o jūs sakykite „ne, važiuok kitur“, jis gali tiesiog atsisakyti. Reikia leisti mums laiku (bent prieš 12-24 val.) susitvarkyti dokumentus. Paskutinis minute keisti maršrutą – tai garantuotas stresas ir papildomi mokesčiai.

Ką daryti, jei atėjo sugadinta dėžė?

Pirmiausia – nufotografuokite. Nedėkite jos į šalį, kol nepadarote nuotraukos pažeistos vietos. Tada skambinkite mums. Mes turime turėti įrodymus vairuotojui. Kartais dėžė paslysta per stabdymą, o kartais vairuotojas užkrenta ant jos forklifte (nors to negaliu patvirtinti). Be nuotraukos draudimo kompanija nieko neatsiskaitys.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į mano skambučius?

Jūs tikriausiai skambinate į jo asmeninį numerį, kurio neturitėtumėte turėti. Arba jis užsienio numerį ir neturi ryšio. Visi susirašinėjimai turi eiti per mus – mes esame tarpininkai. Jei jūs skambinate tiesiai, jis tikrai neatsilieps, nes jis nežino, kas esate ir kodėl kankinate.

Dokumentai, mokesčiai ir smulkmenos

Ar aš turiu mokėti už sekimą?

Paprastai ne, tai įeina į mūsų paslaugos kainą. Jei kas kas mums sako, kad sekimas kainuoja papildomai, tai... keista. Galbūt tai kaina tam tikrai išsamiai analizei arba specialiam priedėliui, bet pagrindinis sekimas turi būti nemokamas. Bent jau pas mus taip yra.

Ką reiškia „Customs Clearance“ būsena?

Tai reiškia, kad siunta yra muitinėje ir jos nagrinėja. Jei viskas tvarkoje, ji praeis. Jei trūksta dokumentų, sustos. Čia svarbu, kad jūs būtumėte pateikę mums teisingus duomenis apie siuntos turinį (pvz., ar tai drabužiai, ar elektronika). Klientai dažnai pasako „dovana“, o muitinė klausia „kokia dovana?“. Detalės svarbios.

Ar galiu sekti dalinę siuntą?

Jei siuntėte keletą dėžių ir jos buvo iškrautos skirtinguose laikuose, galite matyti, kad viena jau „pristatyta“, o kita „tranzote“. Tai normalu, jeigu tai nebuvo viena didelė paletė. Kartais sandėliai iškrauna po truputį, kad greičiau susitvarkytų su eile.

Ką daryti, jei neteko siuntos numerio?

Skambinkite mums. Mes galime jį surasti pagal jūsų vardą, pavardę arba įmonės kodą. Sistemoje viskas yra suarchyvuota. Tačiau nepamirškite, kad paieška gali užtrukti, jei paskutinį kartą siuntėte prieš metus. Geriau pasilikti tuos numerius el. pašte.

Ar reikia EORI kodo sekimui?

Sekimui ne, bet paties pristatymui – taip. Be EORI kodo Anglijos muitinė neišleis siuntos. Ji bus sulaikyta sandėlyje, kur kas diena bus skaičiuojamas saugojimo mokestis. Tas mokestis gali būti didelis, jei ilgas laikas niekas nevykdo. Užtikrinkite, kad kodas yra.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR yra prekių vežimo sutartis. Be to dokumento vairuotojas negali važiuoti per sieną (legaliai). Jis taip pat patvirtina, kad kroviniys priimtas vežti. Jei dingsta siunta, draudimas atsižvelgia į CMR. Todėl visada prašome CMR kopijos (nors dažnai klientai jos nereikalauja, bet ji būtina).

Ar galiu sekti siuntą pagal vairuotojo numerius?

Ne, duomenų apsauga (GDPR ir panašiai) neleidžia mums dalintis vairuotojo asmens duomenimis. Jūs matote tik kur yra sunkvežimis, ne kas jį vairuoja. Tai yra mūsų vidinė informacija, kurią neleidžiame skelbti.

Smulkios apybraižos ir pabaigos

Ar galima sekti siuntą savaitgaliais?

Taip, sistema veikia 24/7. Tačiau jei siunta atvyka penktadienį vakare į sandėlį, kuris nedirba savaitgaliais, ji stovės iki pirmadienio. Sekimas rodys „atvyko“, bet „iškrauta“ bus tik pirmadienį. Nereikia skambinti sargui ir klausti, kur dėžė – jis nežino.

Kodėl kaina pasikeitė keliavimo metu?

Gali būti, kad atsirado papildomi mokesčiai Anglijoje, pavyzdžiui, už vėlavimą arba už sunkiasvorio transporto leidimą centriniame Londone (ULEZ). Jei mes to nežinojome iš anksto, pranešame vėliau. Kartos (t.y. kartais) klientai supyksta, bet tai ne mūsų kaltė, o vietinių taisyklių.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet reikia apdrausti. Sekimas nepadės, jei kas nors pavogs, jei nėra draudimo. Mums buvo atvejis, kai klientas siuntė 10 tūkst. vertės įrangą be draudimo, o vairuotojas paliko atidarytą sunkvežimį degalinėje. Baigėsi blogai. Draudimas yra privalomas.

Kaip ilgai galima laikyti siuntą sandėlyje?

Paprastai nemokamai – 3-5 dienas. Po to pradedama skaičiuoti saugojimo kaina (pinigai už kvadratinį metrą). Anglijoje sandėliai brangūs, todėl nenuokite siuntų, jei neturite kur ją padėti. Iškvieskite ją laiku.

Ar galima atšaukti siuntą, kai ji jau važiuoja?

Galima, bet pinigų negrąžinsime. Vairuotojas jau atliko darbą, degalys suleistas. Atšaukimas kainuoja tiek pat, kiek ir pristatymas. Kartai netgi daugiau, jei reikia grąžinti atgal.

Kas daryti, jei gavau svetimą siuntą?

Tai įvyksta, kai sandėlio darbuotojai sumaišo etiketes. Skambinkite mums iš karto. Mes susisieksime su sandėliu ir organizuosime grąžinimą. Žinoma, tai užtrunka, bet tokios klaidos (nors retos) įvyksta.

Kodėl sistema rodo kitą miestą nei turi būti?

Gali būti, kad vairuotojas pasuko trumpesniu maršrutu arba nuvažiavo pas papildomą klientą. Sistemos maršrutas nėra akivaizdus, jis tik rodo buvimo vietą. Jei jis važiuoja į Londoną, o siunta į Mančesterį, jis gali tiesiog važiuoti pro Londoną (kas yra kvaila, bet būna).

Ar galima sekti temperatūrą šaldytuve?

Taip, jei sunkvežimis turi specialius jutiklius. Matysite grafiką. Jei temperatūra pakilo, gausite pranešimą. Tai svarbu, jei vežate maistą ar vaistus. Bet paprastoms siuntoms ši funkcija nereikalinga.

Kas yra „Final Mile“ pristatymas?

Tai paskutinis ruožas iš sandėlio iki jūsų namų. Kartais didelis sunkvežimis negali važiuoti į siaurą gatvelę, todėl krovinys perkeliamas į mažesnį furgoną. Tai gali užtrukti dar vieną dieną.

Ar galiu rinkti siuntą pati iš sandėlio?

Taip, galite. Tereikia mums pranešti iš anksto ir nurodyti asmens kodą arba pasą. Sandėlyje jus užregistruos ir išduos siuntą. Tačiau nepamirškite, kad be mūsų pranešimo jie jos neduos.

Kodėl vėluoja prekės, kurias užsakiau iš eBay?

Jei tai ne mūsų siunta, o kurios nors kitos kompanijos, mes negalime jų sekti. Dažnai klientai maišo savo pirkinius su mūsų logistika. Jei užsakėte iš Kinijos ir jis atkeliauja į mūsų sandėlė, mes galime sekti tik tą dalį, kai ji pas mus.

Ar reikia tikrinti prekes pristatymo metu?

Būtinai. Vairuotojas laukia, kol jūs patikrinsite, ar dėžės nebužluotos, ar viskas tvarkoje. Pasirašius CMR, vėliau skųstis bus labai sunku. Naudokite tą momentą.

Kaip sužinoti tikslią kainą?

Kaina priklauso nuo svorio, matmenų ir adreso. Anglija didelė, pristatyti į centrą brangiau nei į kaimą. Geriausia mums nusiųsti užklausą, o mes paskaičiuosime. Fiksuotos kainos nėra, nebent tai standartinis kabinetas.

Ar pigu pervežti dalinį krovinį?

Pigiau nei pilną sunkvežimį, tačiau brangiau nei paštu. Dalinis krovinys (LTL) reiškia, kad jūsų dėžė keliauja su kitų žmonių dėžėmis. Tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti viską ir iškrauti viską.

Kodėl vairuotojas nekelia dėžės į namus?

Jei jis yra didelis sunkvežimis (be keltuvo), jis tiesiog negali. Jis gali tik nuleisti į žemę pakrautuve. Jei reikia įnešti į antrą aukštą, reikia užsisakyti specialią paslaugą su „Man with van“ (vyru su furgonu).

Kas atsitinka, jei nieko neprenumeruojate?

Tada siunta grįžta atgal į Lietuvą, o jums tenka mokėti už abu kelius. Būtinai pasirūpinkite, kad kas kas ją lauktų. Anglijoje paliktos siuntos dažnai tiesiog išmetamos arba parduodamos aukcione.

Ar galima sekti siuntą telefonu?

Taip, dauguma mūsų sistemų pritaikytos mobiliesiems. Galite tiesiog atidaryti nuorodą naršyklėje. Nereikia siųsti jokių SMS kodų (kas kainuoja), viskas yra internete.

Paskutinis klausimas – ar verta rūpintis?

Absoliučiai taip. Žinoti, kur yra jūsų turtas, suteikia ramybės. Nors mes ir dirbame šitą darbą jau 20 metų (mano atveju), suprantame, kad jums tai atrodo juokinga ir sudėtinga. Tiesiok pasitikėkite mumis ir naudokitės galimybe sekite siuntos kelią į Angliją, kad išvengtumėte nereikalingo streso. Geriau žinoti, kad ji stovi prie Londono, nei manyti, kad ji dingo.

Išvada

Viskas apie tai, kaip sekite siuntos kelią į Angliją, atrodo sudėtinga tik iš pirmo žvilgsnio. Iš tiesų, tai tiesiog technologijos, padedančios mums ir jums matyti tą patį vaizdą. Nors kartais įvyksta nesklandumų – vairuotojai užmiega, sistemos stringa, arba anglai uždaro kelią dėl karaliaus išvykimo – viskas galiausiai pasiekia tikslą. Svarbiausia yra kantrybė ir bendravimas. Jei matote kažką keisto – klauskite, mes tikrai nepabėgsime. Logistika nebe ta, kokia buvo prieš 20 metų, todėl naudokitės šia galimybe ir būkite ramūs.