Saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams: Praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kelyse į Angliją viskas vyksta taip pat, kaip ir prieš dvidešimt metų, tik dabar daugiau popieriaus. Klientas visada nori vieno – kad jo sofa ar brangūs tėvų baldai atvyktų sausiai ir nenukentėję. Tačiau saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams nėra tikrai paprastas dalykas, kai ant sienos mato „išsiuntimas per 24 valandas“, o realybėje vairuotojas guli įstrigęs prie Kenterberio. Dažnai žmonės galvoja, kad pasirašę sutartį jie visiškai apsaugoti, bet tarp tarpininkų ir vairuotojų pasitaiko spragų, kurių nenorėtum. Čia nebūna idealu, o jei kažkas pradingsta – svarbiausia ne panika, o žinojimas, ką daryti.

Kelias ir laikas – kaip viskas vyksta realybėje

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną ar kitus miestus?

Įprastai kalbame apie 3–5 darbo dienas, jei viskas eina kaip pačiam dievui. Tačiau realybėje saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams gali užtrukti ilgiau dėl eilių prieš Lamanšą arba muitinės patikrų. Kartais vairuotojas pavėluoja, nes paprasčiaiai užmiega poilsio vietoje (kas yra labai dažna). Vakarais, kai eismas didelis, gali užstrigti prie M25 žiedo. Geriau neskubėti ir planuoti atsargiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Asmeniškai aš nerekomenduočiau duoti raktų, nebent jūsų turtas yra sandėlyje arba tai jums pažįstamas, patikimas vairuotojas. Yra buvę atvejų, kai raktai dingdavo arba vairuotojas būdavo per daug „išrankus“. Geriau būkite ten pat arba palikite daiktus garaže, kurį lengva atidaryti. Nereikia pasitikėti visais aklu, net jei įmonė atrodo didelė.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į skambučius?

Tai sena problema kaip pasaulis. Vairuotojai dažnai važiuoja be „rankų“ arba tiesiog nemėgsta kalbėti, kai vairuoja. Jei jis neatsiliepia 3–4 valandas, skambinkite į savo tarpininką. Kartais tiesiog pasidaro blogai su ryšiu, ypač Anglijoje vietose. Nereikia iš karto skambinti į policiją, bet jei praeina para – tada jau galima sušikti. (Nors dažniausiai tiesiog užmiego).

Ar galiu vežti maisto produktus arba vaistus?

Techniškai gali, bet yra apribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams dėl tų visų biologinių kontrolių. Vaistus geriau turėti su receptu, jei jie stiprūs. Vieną kartą mūsų vairuotojui bandė atimti kiaulienos dešras, nors tai buvo tiesiog piemeniška duona su įdaru. Geriau to nevežti, kad nereikėtų aiškinti muitininkams anglų kalba. Saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams taip pat netaiko maisto, jei jis sugenda – niekas to nedraudžia.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje dėl gedimo?

Tuomet mes siunčiame pagalbą, bet tai užtrunka. Anglijoje techninė pagalba brangi ir lėta. Jei lūžo sunkvežimis, daiktus gali tekti perkrauti į kitą. Čia ir iškyla rizika, kad kažkas susitrenks. Būtinai pasilikite nuotraukas, kaip daiktai buvo supakuoti prieš išvežimą. Tai jūsų draudimas prižiūri. Nereikia būti per daug nervingu, bet ir ramiau nebūna.

Anglijos muitinė ir dokumentai – naktmaris po Brexit?

Ar reikia mokėti PVM arba muito už savo daiktus?

Jei tai ne nauji daiktai, o jūsų asmeniniai daiktai (persikraustymas), tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Bet reikia pateikti sąrašą ir užpildyti transfer of residence formą. Jei siunčiate parduodamus daiktus – tada taip, mokesčiai bus. Muitinė dabar tikrina labai griežtai, ypač jei vertė didelė. Saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams nepadės išvengti mokesčių, jei dokumentai tvarkingi.

Kas yra Ex-1 dokumentas ir ar jis būtinas visiems?

Ex-1 reikalingas, jei daiktai keliauja iš ne ES šalies (tarkime, iš Norvegijos) per Lietuvą į Angliją. Jei važiuojate tiesiog iš Lietuvos, tai jums nereikalingas, tik TIR arba CMR. Dauguma klientų painioja šitus dalykus. Vienas klientas norėjo Ex-1 ant sofos, kuri stovėjo pas j�š Vilniuje 10 metų. Nereikia to, tik nuleidžiate kainą ir viskas.

Ar reikia deklaruoti viską iki paskutinio suvenyro?

Būtų geriau, taip. Muitinė nemėgsta, kai pasakote „kažkiek dėžių su daiktais“. Turi būti konkreti: 3 dėžės drabužių, 1 dėžė indų, 1 paveikslas. Jei kažką nenurodysite ir jie ras, gali būti bauda arba delay. Niekada nežinai, kurį konteinerą jie nuspręs patikrinti. Geriau parašyti per daug nei per mažai.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų sienoje?

Tai bėda. Reikia greitai siųsti skanu kopiją el. paštu. Jei nėra – sunkvežimis stovi. Kartais galima uždaryti akis į mažus dalykus, bet jei trūksta draudimo poliso arba CMR, tai jau problemos. Pasitaiko, kad vadybininkai pamiršta pridėti failą. Tada tenka aštuonių valandų naktį stovėti prie telefono ir šluot.

Ar galima vežti alkoholį arba tabaką?

Galima, bet ribotais kiekiais. Jei daugiau – tai jau priskiriama prekybai arba mokesčiams. Vieną kartą vežėme vyrą, kuris turėjo 200 butelių vyno „dovanoms draugui“. Muitininkai juos labai smagiai pasiėmė sau. Geriau tiesiog nenukreipti dėmesio arba deklaruoti kaip asmeninį turą, bet kiekiai turi būti reasonable.

Draudimas vertingiems daiktams – kod�l „paprastas“ neužtenka

Ar standartinis CMR draudimas užtenka pianinui ar tapybai?

Ne, nevisai. CMR draudimas yra labai ribotas – paprastai apie 8-10 SDR vienam kilogramui. Tai yra keletas eurų. Jei vežate 500 kg vertingą paveikslą, gausite vos kelis šimtus eurų žalos atveju. Saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams reikalauja papildomo draudimo (All risk). Būtinai pasidomėkite tuo prieš išsiuntimą.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja sužaloti?

Pirmiausia – nieko nekelkite iš sunkvežimio. Nufotografuokite žalą vietoje, padarykite pažymą įvykio lapelyje. Be to, draudimo įmonė gali atmesti pretenziją. Vienas klientas išsikrovė viską, o tada skambino, kad indai sudaužyti. Kaip mes įrodysime, kad ne jis juos sudaužė namuose? Negalime. Būkite atsargūs.

Kokia draudimo suma būtina vertingiems daiktams?

Jums patys turi nustatyti realią rinkos vertę. Ne tai, kiek jums daiktas brangus (sentimentali vertė nesiskaityčia), o kiek kainotų nupirkti panašų naudotą. Nustatykite sumą pagal brangiausią daiktą. Jei vežate antikvariatą, reikia eksperto vertinimo. Draudikai to reikalauja, kadangi juos labai lengva apgauti.

Ar draudimas dengia ir vagystę Anglijoje?

Taip, jei tai yra All risk draudimas. Bet jei sunkvežimis buvo neužrakintas arba vairuotojas paliko raktus įkūros metu – gali būti problemų. Yra daug vagysčių stovėjimo aikštelėse. Saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams apima ir apsaugos priemones, bet jei vairuotojas dirba beprotiškai, draudikas gali atmesti.

Kaip patikrinti, ar įmonė turi tikrą draudimą?

Paprašykite draudimo poliso numerio ir patikrinkite jį draudikų svetainėje. Daugiausia apgavysčių būna su „draudimu“, kuris iš tikrųjų yra tik paprastas atsakingumo draudimas už 1000 eurų. Tikrasis krovininio draudimas kainuoja pinigus. Jei kaina peržema – laikykite, kad draudimo nėra.

Kas nutinka, jei pats sumaišiau vertes deklaracijoje?

Tada gausite mažiau pinigų, nutikus įvykiui. Jei deklaravote 100 eurų, o daiktas kainavo 1000 – nieko nepadarote. Negalima vėliau sakyti „aš pamiršau“. Viskas remiasi tuo, ką parašėte dokumentuose. Būkite sąžiningi sau ir tikslūs. (Nors aš pats kartais užsirašau „vairuotojo“ vietoje „vairuotojas“, bet čia smulkmena).

Pakavimas, vairuotojai ir kitos bėdos

Ar vairuotojas padės supakuoti daiktus?

Įprastai ne, nebenta tai yra „paslauga su įkėlimu“. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne nori pakrauti savo nugaros. Jis užkrauna dėžes į sunkvežimį, bet neįlips į jūsų butą surinkti sofą. Už tai reikia mokėti atskirai. Nemanau, kad kas nors norės dirbti fizinius darbus be papildomo mokėjimo.

Kaip tinkamai supakuoti tapybą arba veidrodžius?

Tikrai ne į senas avis su laikraščiais. Reikia tarppusės (pūsto) plastiko, stiprių dėžių, kampų apsaugų. Veidrodžiai turi būti įrėminti ir uždengti storu kartonu. Vieną kartą gavome veidrodį, įvyniotą į rankšluostį – natūralu, jis atvyko suskilęs į šipulius. Saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams prasideda nuo jūsų pakavimo.

Ar galiu vežti važiuoklius arba techniką?

Galima, bet turi būti išleistas degalai (arba labai nedaug likę) ir akumuliatorius atjungtas. Technika turi būti tvirtai pririšta, kad nenukristų ant kitų daiktų. Jei laivo įgula pamatys tekantį benzinną – neleis įlaupti. Būna problemų su generatoriais, kuriuos žmonės bando vežti kaip „nedidelius prietaisus“, o jie sveria toną.

Kas jei vairuotojas negali įvažiuoti į mano gatvę Anglijoje?

Ten gatvės siauros, ypač Londono centre. Tada reikia susiderėti dėl perkrovimo į mažesnį sunkvežimį (Luton). Tai papildoma kaina. Nereikia pykti į vairuotoją, kad jis „nori uždirbti“. Jis tiesiog fiziškai negali įvažiuoti be to, kad nulaužtų šviesoforą arba kaimyno tvorą.

Ar reikia būti vietos išsiuntimo metu?

Labai rekomenduojama. Galite patikrinti, ar vairuotojas tvarkingas, ar nėra girtas (taip, būna). Taip pat galite parodyti, kas yra kuri dėžė. Jei jūsų nėra, ir vairuotojas užrašo „3 dėžės“, o vėliau jų nebeatsiranda – liudininkų nėra. Geriau praleisti pusę dienos darbe nei vėliau ieškoti dingusių daiktų.

Ką daryti, jei dėžė atkeliauja drėgna?

Greičiausiai buvo plyšys stoge arba sunkvežimis važiavo per lietų be uždengimo. Tokiu atveju nedelsiant atidarykite, išvirkite drabužius, užfiksuokite žalą. Jei paliksite uždaryta – pelėsis suės viską. Draudimas tokį dalyką padengia, jei ne dėl jūsų kaltės (pvz., supakavote drėgnus daiktus).

Kainos ir pinigai – kur čia pagauti apgaviką

Kiek vidutiniškai kainuoja saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 1 euro iki 10 eurų už kilometrą (arba daugiau už dalinį krovinį). Brangiausia yra smulkiems siuntiniams, pigiau – pilnam konteineriui. Taip pat įeina kuro kainos ir keltų mokesčiai. Dabar keltai brangiai, tai pakelia kainą. Neklauskite „kiek kainuoja“ be matmenų.

Kodėl vienos įmonės kainuoja pigiau už kitas?

Gali būti dvi priežastys: jos turi savo sunkvežimius (pigiau) arba jos yra „reselleriai“ (tarpininkai), kurie suranda pigų vairuotoją forumuose. Antruoju atveju rizika didesnė – jei kas nutinka, jie neatsako. Pigu pigu, bet galiausiai išeina brangiau.

Ar galima atsisakyti, jei jau pasirašiau sutartį?

Priklauso nuo to, kiek laiko liko. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus – atsisakyti nebegalite, reikės sumokėti už tuščią važiavimą. Jei liko savaitė – galima, bet gali tekti sumokėti baudą. Geriau iš klausinėti apie atšaukimo sąlygas prieš pasirašant.

Ar reikia mokėti užsidarui arba depozitą?

Dauguma gerų įmonių neprašo depozito, nebena tai ypatingas siuntinys. Jei reikalauja 50% iš karto – įsitikinkite, kad tai ne apgavikas. Yra atvejų, kai žmonės mokėjo ir daugiau nieko negirdėjo. Aš visada sakau – mokėkite tada, kai daiktai pasiemami arba pristatomi.

Ką daryti, jei gavau kainą be PVM?

Jei esate fizinis asmuo, PVM jums nesvarbu. Jei įmonė – klauskite, ar galima išsiųsti sąskaitą be PVM (jei jie vykdo tarptautinę vežlą, kartai galima). Bet dažniausiai Anglijoje reikia mokėti PVM (20%), o jis gali būti įskaičiuotas arba ne. Geriau klausti „ar tai galutinė kaina“.

Ar verta rizikuoti be draudimo dėl 50 eurų taupymo?

Absoliučiai ne. Vienintelis atvejis, kai aš taip dariau – būčiau vežęs senus plytus. Jei tai nors kiek vertinga, draudimas privalomas. Tas 50 eurų taupymas gali atsigręžti tūkstančiais nuostolių. Saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams yra investicija į ramybę.

Kaip susitarti dėl mokėjimo, jei aš vėluoju su pinigais?

Geriau apie tai pasakyti iš karto. Vairuotojai kartais gali laukti valandą-dvi, jei jų grafikas leidžia. Jei jums reikia laukti dieną – tai jau problema, reikės mokėti už stovėjimą. Anglijoje stovėjimas brangus. Nesižaiskite su jų laiku.

Ar turiu būti gavimo vietoje Anglijoje?

Jūsų atstovas arba gavėjas – taip. Sunkvežimis negali laikyti daiktų amžinai. Jei nėra kam priimti – jis važiuoja toliau į sandėlį, o tada jums teks brangiai išsiimti. Susiderkite dėl laiko iš anksto.

Ką daryti, jei dingdo daiktų dalis arba visa siunta?

Skambinkite į policiją ir į draudiką. Be pranešimo policijai draudikas nemokės. Taip pat reikia raštiško pranešimo vežėjui. Tai reta, bet įvyksta. Ypatingai kai vežama daline siunta (krovinių konsolidacija) – gali sumaišyti ir iškrauti kitur.

Ar galima vežti gyvūnus?

Negalima į paprastą sunkvežimį be specialios įrangos. Tam yra specialios transporto paslaugos, kurios turi leidimus. Negalima tiesiog uždėti šuns į dėžę tarp baldų. Tai nelegalu ir pavojing gyvūnui. Geriau rasti specialistus.

Kuo skiriasi pilnas konteineris nuo dalinio krovinio?

Pilnas konteineris (FCL) važiuoja tiesiai iki jūsų (arba arti), dalinis (LCL) važiuoja į sandėlį, ten iškraunamas, vėl kraunamas. Dėl to daugiau rizikos sugadinti daiktus ir brangiau kainuoja už kubą. Jei turite daug daiktų – imkite pilną.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu?

Būtinai. Parašykite ant kiekvienos dėžės numerį ir turinį. Tada lengva patikrinti, ar viskas atvyko. Jei tik „dėžė su virtuvės reikmenimis“ ir dingsta – sunku įrodinėti, kas ten buvo. Numeravimas taupo nervus.

Ar reikia drausti daiktus nuo pandemijos ar karų?

Draudimas paprastai nedraudo nuo to, kas vadinama „force majeure“. Jei dėl karų užsiruoš kelių ir daiktai sugenda dėl to, gali būti painu. Bet įprastai saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams apima standartines rizikas. Skaitykite smulkmenas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja papildomo pinigo prieš išsiuntimą?

Nesiųskite. Skambinkite į biurą. Tai yra „papildomų paslaugų“ apgavystė. Kai kurie vairuotojai mėgsta pasakyti „aš neturiu pinigų keltui“. Tai ne jūsų problema. Tai sutarties tarp vežėjo ir kliento reikalas.

Išvada

Viskas susumavus, saugus transportavimas į Angliją su draudimu vertingiems daiktams yra apie tai, kad nereikia būti per daug naiviam. Pasirinkkite patikimą partnerį, gerai supakuokite ir viską užfiksuokite dokumentuose. Neklauskite pigiausios kainos, klausykite apie draudimą. Po 20 metų darbo matau, kad taupoju ant draudimo dažniausiai patys pačių kvailiausi klientai. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei gailėtis brangiausio baldų rinkinio. Sėkmės kelyje ir tegul viskas atvyka sveika.