Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės: kas pasikeitė po Brexit?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kadaise buvo daug paprasčiau. Užkrovė, išvažiavai, ir po kelias dienų siunta buvo Londono ar Mančesterio sandėlyje. Dabar viskas pasikeitė. Muitinės, dokumentai, nauji reikalavimai... Dažnai klientai klausia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip išvengti bėdų. Svarbiausia čia yra nebe tik greitis, o ir saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės, kurios turi apsaugoti jūsų turtą, kaip nors nepavyktų. Nereikia manyti, kad tarpininkai viską išspręs už jus – patys supraskite, kas vyksta. Rašau čia paprastai, be jokių nereikalingų aiškinimų iš vadovėlių, o taip, kaip tai atroba realiame gyvenime, kai vairuotojas užstringa ties Kalais arba dingsta dokumentai.

Bendri klausimai apie draudimą ir rizikas

Ar būtinas draudimas vežant prekes į JK?

Dažnai girdžiu, kad klientai sako, „važiuosime saugiai, mums nereikia“. Tai didelė klaida. Žinoma, saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės atrodo kaip papildomas išlaidas, bet įsivaizduokite, kas nutinka, jei sunkvežimis užsidega arba užkliūna į duobę. Be draudimo liksite be prekių ir be pinigų. Anglijoje keliai, tiesą sakant, darosi prastesni, o didžiųjų miestų apvažiavimai – tiesiog šiaip sau. Taigi, jei jums brangus krovinys, nedarykite eksperimentų. Geriau sumokėti šimtus litų (ar eurų dabar), nei prarasti tūkstančius.

Kas tas CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR – tai standartinis dalykas, kurį turi beveik visi vežėjai. Jis apsigina pagal SDR konvenciją, bet problema ta, kad ribos yra labai žemos. Paprastai tai apie 8,33 SDR už kilogramą. Jei vežate brangias elektronikos dalis arba madingus drabužius, ši suma nepadengs net dešimtosios dalies nuostolių. CMR tai yra kaip minimalus reikalavimas, bet ne sprendimas tiems, kurie nori ramybės. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės prasideda ten, kur baigiasi šis standartinis CMR. Neapsigaukite.

Kiek kaino papildomas krovinio draudimas?

Kainos svyruoja, priklauso nuo to, ką vežate ir kokia yra prekių vertė. Paprastai tai procentas nuo krovinio vertės, gali būti nuo 0,3 iki 1,5 procento. Atrodo mažai? Taip, bet kai kalbame apie didelius partijas, susidaro nemažai suma. Tačiau, palyginus su rizika, tai verta. Kai kurios bendrovės siūlo fiksuotas kainas, bet tada gerai perskaitykite sutartį. Kartais pigiau reiškia, kad draudimas nebus išmokėtas, jei įvyks avarija dėl blogo oro arba (o, tai dažnai nutinka) dėl vairuotojo kaltės.

Ar draudžiami visi tipai prekių?

Ne viskas. Yra tokių dalykų, kaip pavojingos krovinių (ADR) arba gėrimai, tabakas – juos drausti sudėtingiau ir brangiau. Kai kuriems draudikai alkoholis yra raudona vėliava. Taip pat tų pačių akumuliatorių, ypač jei jai naudoti. Galbūt nuo šių metų kažką pasikeitė tais reikalavimais, tiesą sakant, nebežinau 100%, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį. Geriausia tiesiog klausti savo brokerio prieš siuntant. Nesigauna stačiai užsidengti ir sakyti, kad vežate „įrankius“, o viduje yra dešimt kartonų degtinės.

Kas nutinka, jei siunta dingsta visai?

Tai blogiausias scenarijus. Tada prasideda ilgas procesas. Reikia ieškoti vairuotojo, tikrinti, kur jis buvo paskutinį kartą matytas. Jei turite gerą draudimą, draudikas pradeda tyrimą. Be draudimo... sėdėkite ir laukite stebuklo. Yra buvę atvejų, kai sunkvežimiai randami tušti Lenkijoje ar Olandijoje. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės šiuo atveju yra vienintelis jūsų šansas bent kažką susigrąžinti. Nemanau, kad norite pačiai skambinti į britų policiją ir aiškinti, kas dingo iš jūsų furos.

Brexit, muitinė ir dokumentai

Ar Brexit kaip nors paveikė draudimo sąlygas?

Tiesiogiai galbūt ne taip, kaip manytate, tačiau netiesiogiai – labai smarkiai. Dabar daugiau laiko praleidžiame pasienie, o didesnis laiko tarpas reiškia didesnę riziką. Kadaise buvo tiesiog važiavimas, o dabar – laukimas eilėse. Be to, atsirado problemų su muitinės deklaravimais. Jei dokumentai neteisingi, siunta gali būti sulaikyta. Ar draudžiamas toks sulaikymas? Paprastai ne, nebent įsigijote specialų draudimą nuo muitinės rūšiavimo problemų. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės dabar turi apimti ir šias naujas rizikas.

Kas jei muitinė uždaro siuntą dėl klaidų?

Tai klasika. Vairuotojas padaro klaidą arba brokeris užmiršta nurodyti kodą. Siunta stovi. Draudikai paprastai nemoka už tai, kad jūsų siunta stovi, jei tai nėra susijęsu su fiziniu nuostoliu. Jie moka tik, jei dingo arba sugado. Taigi, laisvės atėmimas (tai yra, krovinio sulaikymas) jums kainuos pinigų už sandėliavimą. Žinoma, yra išimčių, bet retų. Geriausia užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi, nei tikėtis draudimo išmokos. Pasitikėkite, aš matau tas klaidas kasdien.

Ar galima drausti siuntas, kurių vertė nenurodyta aiškiai?

Negalima. Tai yra viena dažniausių priežasčių, kodėl draudikai atsisako mokėti. Jei komercinės sąskaitos faktūros nėra, arba jos neatitinka realios vertės, bėdų neišvengsite. Dažnai klientai bando nurodyti mažesnę vertę, kad mokėtų mažiau mokesčių ar draudimo. Tai vadinama „underinsurance“. Jei įvyks įvykis, gausite tik tą dalį, kurią uždraudėte, o ne tikrąją vertę. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės veikia tik tada, kai esate sąžiningas.

Kokius dokumentus reikia tur�ti draudimui?

Būtina komercinės sąskaitos faktūros kopija ir važtaraštis (CMR). Be šių dviejų dalykų niekas nespręs. Taip pat reikia paketo sąrašo (packing list), ypač jei daug dalių. Jei vairuotojas prarada dokumentus (kas, turiu pripažinti, nutinka dažniau nei galima įsivaizduoti), turite turėti skenuotas kopijas pas save. Siųskite juos el. paštu iš karto, kai fura išvyksta. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje, tikrai.

Ar reikia specialių leidimų tam tikroms prekėms?

Taip, maisto produktai, gyvūnai, augalai. Tiesiog taip negalima užvežti maišą su obuoliais ir manyti, kad viskas gerai. Be sertifikatų muitinė išmes visą. Draudimas taip pat nebus galiojęs, jei vežate nelegalias prekes. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės (ypač maistui) reikalauja ypatingo dėmesio. Vieną kartą mačiau, kaip visa siunta su sūriais buvo sunaikinta tiesiog dėl to, kad trūko vienos raštelio puslapės. Baisu, bet tiesa.

Kelionės rizikos: keltas, keliai ir vairuotojai

Ar keltas yra rizkingas vieta?

Labai. Dažnai pasitaiko vagysčių keltuose, kol vairuotojas miega kajutėje. Yra atvejų, kai atidaro fūrą, paima brangiausią dalį ir uždaro atgal. Vairuotojas net nenujaučia, kol atvyksta į terminalą Anglijoje. Todėl labai svarbu uždaryti fūrą antspaudais (seals). Jei antspaudas nepažeistas, draudikai lengviau priima ieškinį. Jei ne – gana sunku įrodyti, kad kas ne taip vyko.

Kas jei vairuotojas susižeidžia ar suserga?

Tada sustoja visas procesas. Reikia skubiai rasti pakaitinį vairuotoją, o tai kainuoja. Ar draudimas padengia tuos išlaidas? Paprastai ne, nebigu turite specialų draudimą nuo „neplanuotų išlaidų“. Tai dažnai painu, nes klientai mano, kad draudimas apima viską. Neapima. Jis apima prekes. O vairuotojo ligos arba avarijos išlaidos – tai kitas reikalas.

Ar Anglijos keliai padidina avarijos riziką?

Angliškas kairysis eismas – tai nuolatinis stresas kontinentiniams vairuotojams. Aplinkkeliai aplink Londoną (M25) yra chaotiški. Nors vairuotojai patyrę, klaidos pasitaiko. Ypač žiemos metu, kai ten retai sniegas, bet jei jis pasirodo, viskas sustoja. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės turi įvertinti ir šią eismo riziką. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasirūpinti, kad vairuotojas būtų poilsę išsimiegavęs prieš plaukdą per Lamanšą.

Kas jei vairuotojas pamiršta uždaryti fūros užraktus?

Tai yra vairuotojo (ir įmonės) kaltė. Draudikai labai kritiškai žiūri į tokius dalykus. Jei paaiškėja, kad prekės iškrito ne todėl, kad buvo avarija, o todėl, kad kas pamiršo uždaryti duris, išmokos gali nebūti. Darbuotojai (tai yra vairuotojai) kartais būna per daug atsipalaidavę, ypač kai eina ilgas maršrutas. Reikia tikrinti.

Ar galima sekti kurį eina siunta?

Taip, dauguma dabar turi GPS sekimą. Tai padeda ne tik su planavimu, bet ir su draudimu. Jei matai, kad fura stovi vietoje per ilgai (pavyzdžiui, 10 valandų), galima skambinti ir klausti. Gal tai vagystė, gal tiesiog gedimas. Ankstyvas reagavimas gali išgelbėti siuntą. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės šiuo metu be technologijų beveik neįsivaizduojamos.

Problemos, išmokos ir „nepatogios“ tiesos

Kiek laiko laukti draudimo išmokos?

Ilgai. Niekada nesakykite klientui „savaitę“. Tai trunka nuo mėnesio iki trijų. Reikia surinkti dokumentus, padaryti tyrimą, įvertinti nuostolį. Draudikai stengiasi atidėlioti. Yra tokį dalyką kaip „deductible“ – tai tą dalį, kurią turite mokėti patys (fransizė). Tai gali būti nuo 500 iki 2000 eurų. Dažnai apie tai pamirštama pasirašant sutartį.

Ar draudikai visada moka pilną sumą?

Jei tik įmanoma, jie bandys sumokėti mažiau. Rasdamos bet kokį pretekstą. Blogas pakavimas? Sumažins. Neteisinga vertė? Sumažins. Jie yra verslininkai. Jūs turite būti uoliai ir pateikti visus įrodymus: nuotraukas, vaizdo įrašus, dokumentus. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės yra tikrai geros, bet tik tada, kai žinai, kaip jas panaudoti savo naudai.

Kas yra „pakavimo klaida“ ir kodėl ji pavojinga?

Jei įdėjote stiklus į dėžę be putos, ir jie susmulko – tai ne draudiko problema. Tai jūsų klaida. Draudimas apima tik išorines rizikas (vagystė, avarija, gaisras), bet ne tai, kas vyksta viduje dėl blogo supakavimo. Buvau atvejų, kai klientas reikalavo pinigų už sugadintus baldus, kurie buvo tiesiog mesti į fūrą be jokios apsaugos. Atsisakė.

Ar verta rūpintis brangiu „All risk“ draudimu?

Kartais taip, ypač jei prekės labai trapios arba labai brangios. „All risk“ apima daugiau dalykų, netgi kritimus ar drėgmę. Bet jis kainuoja. Paprastai, jei vežate metalą ar medieną, „All risk“ per daug. O jei vaizdo projectorius arba medicinos įrangą – būtina. Pasikalbėkite su brokeriu, jis padės pasirinkti. Nereikia perdrausti, bet ir nepadrausti.

Ką daryti, jei atvykus prekės pažeistos?

Pirma – nieko nekelkite ir nebraižykite. Antai (tai yra, nedarykite jokių judesių). Padarykite nuotraukas tą patį momentą, kol vairuotojas šalia. Užpildykite „protokolą“ (pažeidimo aktą). Be šio dokumento su vairuotojo parašu ir antspaudu, draudikas net nespręs. Tai svarbiausias žingsnis. Dažnai klientai tikrina prekes tik po savaitės – tuomet jau per vėlu ką nors įrodyti.

Ar mažos įmonės taip pat gali gauti gerą draudimą?

Taip, bet gali būti brangiau. Didelės logistikos companijos turi „mega“ polisus, kurios apima viską. O mažoms įmonėms tenka derėtis atskirai. Tačiau rinka didelė, galima rasti tinkamą variantą. Svarbiausia – nepirkti pigiausio pasiūlymo iš pirmo pasitaikiusio tinklalapio.

Specifinės situacijos ir patarimai

Galima drausti dalinį krovinį (grupavę)?

Taip, tai vadinamas „part cargo“ draudimas. Čia rizika didesnė, nes prekės yra keleivių vietoje – jos perkeliamos iš vienos furos į kitą sandėlyje. Gali dingti arba sugesti per perkrovimą. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės grupiniuose siuntimuose yra sudėtingesnė, bet įmanoma. Reikia labai tikslaus inventoriaus.

Ar reikia drausti pakuotes arba paletės?

Tikrai verta. Paletės kaino ne taip mažai, o jei jų sugriauna šimtai, tai nemažas nuostolis. Kai kuriuose draudimuose įtraukta ir tara (pakavimo medžiagos), kituose – ne. Patikrinkite sąlygas. Kartais klientai susiruošia tik prekėmis, o apie tą pačią plastikinę dėžę pamiršta.

Kas jei siunta užstringa dėl pandemijos ar streiko?

Tai vadinama „Force Majeure“. Draudikai paprastai nemoka už tokius dalykus. Jei uosto darbuotojai streikuoja ir siunta guli Dvere savaitę, draudimas neduos jokių kompensacijų už laiko praradimą. Tik jei prekės suganda dėl ilgo laikymo (pvz., šaldyti produktai), tada galima kalbėtis, bet sunku.

Kaip pasirinkti patikimą draudiką?

Nepasitikėkite interneto komentarais. Klauskite kitų vežėjų. Žinokite, kurių kompanijų vengti. Yra tokių, kurios moka tik tada, kai juos paduoti į teismą (ir netgi ne visada). Patirtis čia svarbiausia. Dirbu su tais, kuriuos pažįstu 10 metų. Nors jie brangiau, bet ramybes už tai gauni.

Ar galima atšaukti draudimą, jei siunta grįžta?

Jeigu siunta neišvyksta, dažnai galima susigrąžinti draudimo premiją (ar bent dalį jos). Reikia nedelsiant pranešti brokeriui. Jei fura jau važiuoja, bet sugrįžta iš pat sienos, gali būti taip pat. Niekada nežinai, kol nepaklausi.

Ar verta drausti naudotas prekes?

Taip, bet vertę nustatyti sunkiau. Reikės įrodymų, kad jos tikrai tokios vertės. Draudikai dažnai abejoja naudotų daiktų verte. Jei vežate senus automobilius ar techniką, turite nuotraukas ir vertinimus prieš išvežimą. Kitaip jie pasiūlys simbolinę sumą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Visada skaitykite smulkų spausdinimą. Yra dalykų kaip „policy excess“ (kaip minėjau) arba mokesčiai už dokumentų išrašymą, jei įvykis įvyko. Kai kurios firmos taiko mokestį už kiekvieną pavedimą. Tai erzinantis, bet realus dalykas. Pasidomėkite iš anksto.

Kokios dažniausiosios klaidos, kurias darote klientai?

Daugiausia dėl dokumentų. Nenurodyte HS kodo, nenurodyte tikslaus svorio. Arba uždraudžiate tik vieną krovinią, o iš tiesų vežate penkis skirtingus siuntimus viename fure. Tada draudimas gali nedengti visų. Būkite atidūs. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės priklauso nuo to, kiek gerai jūs suprantate, ką vežate.

Galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio draudžiui?

Retai. Dažniausiai reikia mokėti iš karto, kai išvažiuoja fura. Jei nenorite mokėti, nebus ir draudimo. Tai tokia taisyklė. Nėra ką diskutuoti. Nors kartais, esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, galima gauti sąskaitą-faktūrą su mokėjimo terminu, bet tai retumas.

Ar jums patinka dabartinė situacija rinkoje?

Atsakymu nebeįeina į temą (atsiprašau), bet trumpai – sunku. Kainos auga, vairuotojų trūksta. Todėl draudimas tampa dar svarbesniu. Jei prarasite krovinį dabar, atsigauti bus sunkiau nei prieš penkerius metus. Taip kad, geriau saugokitės.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į vieną – neikite į akis be paruošimo. Saugus siuntinių transportavimas į Angliją draudimo galimybės nėra kažkas magiško, kas apsaugos nuo jūsų pačių klaidų, bet tai yra tas pagrindas, kuris leis miegoti ramiai. Neklauskite kaimyno ar „gero draugo“ forume, pasikalbėkite su profesionalais. Anglija vis dar yra viena didžiausių rinkų, ten verčiasi pinigai, bet rizikos yra realios. Pasirūpinkite dokumentais, įvertinkite rizikas ir nedarykite išlaidų ten, kur jos būtinos, nors ir skauda kišenę. Geriau sumokėti draudimo nei rašyti pareiškimus policijai ir aiškinti, kodėl jūsų brangios prekės dabar niekur nėra. Sėkmės keliuose.