Saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon visada: kas pasikeitė per 20 metų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galima pasakyti, kad mažai kas mane gali šiokiu tokiu nudžiuginti ar nustebinti, tačiau saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon visada išlieka rūpestis, ne tik mums, logistikos agentams, bet ir jums, siuntėjams. Pradėjau darbuotis tada, kai sienos buvo atviros, o dokumentai – vos ne popieriniai lapai, dabar visai kita muzika – Brexitas, muitinės, deklaracijos. Nepaisant visų šių sudėtingų dalykų, pagrindinis tikslas išlieka tas pats: gauti daiktus iš taško A į tašką B sveikus ir laiku. Kalbėsime ne apie sausus užrašus brošiūrose, o o tai, kaip tai vyksta iš tiesų.

Bendri klausimai apie siuntimą ir saugumą

Ar saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon yra garantuotas?

tiesiog negaliu garantuoti 100 proc. saugumo, jeigu jūsų dėžė yra supama vienu plonu burbulu. Turbūt keista skamba, tačiau saugumas prasideda ne pas mus, o pas jus namuose. Vairuotojas gali važiuoti kaip niekas, apsaugoti krovininę, bet jei ten užfiksuota ant greitojo paviršiaus – „bye-bye“ daiktui. Gerai, kad mūsų mikroautobusai turi atsparias grindis ir pririšimo sistemas. Taigi, saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon įmanomas, jei visi vieningai dirbame. Neseniai buvau atvejis, kai klientas įdėjo 3 monitorius be jokios tarpinės, laimei, nevisi subyrėjo.

Kiek laiko užtrunka siunta pasiekti gavėją?

Nedarykite to klaidos ir manau, kad tai yra fiksuotas laikas. Viskas priklauso nuo keltų Kalė ar Doveriuje. Jei ten eilės – tai sėdi ir laukai. Bendraiai kalbant, standartiškai tai yra 3-5 dienos nuo to momento, kai mes paimame krovinį. Tačiau, o jei vairuotojas užstringa muitinėje dėl blogai užpildytų dokumentų (kas, deja, nutinka dažnai), tai gali užtrukti ir ilgiau. Geriau pasidomėkite kurjerio tiksliausiu grafiku. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas išvažiuoja vakare, po kelių dienų jau yra ten, o pristatymas gali pavėluoti dėl gavėjo nebuviimo.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Žinoma, mes naudojame GPS sekimą, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba tiesiškai vairuotojas užmiršta įjungti programėlę (taip, ir tai būna). Gaunate nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra apytiksliai. Nereikėtų panikuoti, jei pamatysite, kad ji stovi vietoje valandą – gali būti pietūs ar degalinė. Esame atviri, bet technologijos dar ne tobulos. Klientai dažnai klausia, kodėl lokacija rodoma kaip „paskutinis atnaujinimas prieš 4 valandas“. Paprastai reiškia, kad vairuotojas miega arba urmu važinėja be stabdymo.

Kaip pasiruošti siuntai, kad nenukristų?

Naudokite kuo storesnę dėžę. O jei tai yra baldai, juos reikia išimti visiškai. Daugelis mano, kad „taip bus gerai“, bet tada gauname nuotraukas sulaužytos kojos. Rekomenduoju viską įrėminti į putplasčio plokštes. Pripažinkiu, pats anksčiau buvau tingus daryti tą savo siuntoms, kai keldavau vaikus į studijas, bet po to gailėjausi. Saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon labai priklauso nuo pakuotės kokybės. Nebijokite daug lipdukų – „trapi“, „aukštyn“, „šlapiam“. Vairuotojai to neįskaitys, bet tai duoda psichologinį efektą. Dėžė turi atlaikyti, kai ant jos užmesime dar dvi kitas dėžes.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Čia yra pilna „pilka“ zona. Maistą galima, bet tik neperšąnantį ir su ilga galiojimo data. Anglijos muitinė labai griežta apie mėsą ir pieno produktus – juos tiesiog nenusivešite, bus sunaikinta pasienyje. Vaistus taip pat galima, bet tik asmeniniam naudojimui ir su originalia etikete bei receptu (jei reikia). Buvau atvejis, kai žmogus bandė vežti penkias dešimtes kiaulienos dešrelių, turėjome viską atiduoti muitininkams. Nebūkite kaip jis, tikrinkite reikalavimus.

Ką daryti, jei siunta atkeliauja su defektais?

Pirmiausia – nedarykite scenos prie vairuotojo. Jis jūsų nekratė. Jums reikia nuotraukų iš karto, kai atidarytote. Užpildykite pretenzijos formą per 24 valandas. Jei išorinis dėžės paviršius netegu pažeidimų, o viduje viskas subyrėjo – tai jūsų (t.y. siuntėjo) kaltė dėl blogo pakavimo. Mes visada stengiamės išvengti tokių situacijų, bet jei dėžė atrodo kaip „suspausta traktoriumi“, mes prisiimsame atsakomybę. Ne užmirškite tai padaryti iškart.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti, jis ne yra krovikas. Jei turite 50 kg dėžę penktame auke be lifto, mes to neiškelsime. Vairuotojas gali padėti pasistumti, jei jis malonus ir turi laiko (kas retai), bet neskirkite to užduoties. Jei jums reikalingi „rankos į rankas“ paslaugos, tai reikia užsakyti papildomai, o ne tikėtis, kad vairuotojas liks pietums. Žinoma, jei tai senjoras ar maža moteris, vairuotojas paprastai neatsisako padėti, mes žmonės vis dėlto.

Ar siunčiate ir į Škotiją, Velsą?

Taip, saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon (tiksliau į visą Didžiąją Britaniją) apima ir šias žemes. Tačiau įsidėmėkite, kad į Škotiją ar toliau į šiaurę gali būti brangniau arba ilgiau dėl didelių atstumų. Vairuotojui reikia daugiau poilsio, o kuras kainuoja. Mes važiuojame visur, kur yra keliai. Ir tikrai, Škotijos kalnai žiemą gali sudaryti pavojų vėlavimams.

Ar galiu užsakyti atgalinę siuntą?

Be jokios abejonės. Dažnai klientai siunčia dovanas ar turtą, o tada nusprendžia kažką parsivežti atgal. Suteikiame nuolaidas grįžtantiemsems siuntoms. Būkite tikri, kad tuo pačiu vairuotoju gali nebūti, bet logistika panaši. Užsakyti galite telefonu arba el. paštu. Geriau pranešti iš anksto, kadangi mes planuojame maršrutus savaitės iš anksto.

Dokumentai, muitinės ir „popieriaus“ darbai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina eksportinė deklaracija. Jei siunčiate asmeninius daiktus, turime užpildyti specialų sąrašą su daiktų verte. Nereikia jokių sudėtingų licencijų, nebent tai yra medicinos arba pavojingi produktai. Su asmeniniais daiktais (kelionės) reikia turėti pridedamą sąrašą, kad nesusidurtumėte su mokesčiais. Dažnai klientai klausia, ar „pakvietimas“ reikalingas. Tiek verslui, tiek asmenims pagrindinis dalykas yra sandėlis (angliškai warehouse).

Kas dėl PVM (VAT) mokesčių?

Jei siunčiate naujus daiktus į Angliją ir jų vertė mažesnė kaip 135 svarų, PVM moka gavėjas (jums nereikia). Jei daugiau – mums reikia registruotis Anglijos Muitinės ir mokėti. Viskas labai painu su tuo Brexitu. Nėra kaip anksčiau, kai važiuoji kaip savo šalyje. Dabar yra dvigubos procedūros. Asmeniniai daiktai, kurie naudoti ir senesni nei 6 mėnesiai, paprastai mokesčių neturi. O jei pardavinėjate per „eBay“ ar kitas svetaines, būtinai nurodykite savo numerį.

Ar reikia gavėjo duomenų?

Absoliučiai taip. Be gavėjo telefono numerio, adreso ir pilno vardo (nominatyvo) nieko neišvešime. Muitinė prašo tikslaus_asmens_vardo (žinoma, įrašyti teisingai). Buvau atvejis, kai klientas parašė „Londonas, prie geležinkelio stoties“. Sakyčiau, neįmanoma pristatyti ten. Mes turime žinoti pastato numerį ir pašto kodą. Anglijoje pašto kodas yra šventumas, be jo niekur nenuvažiuos.

Kas nutinka, jei dokumentai klaidingi?

Tada laukiate. Muitinė pristabdys siuntą, reikės koreguoti. Tai kainuoja papildomai ir laiko. Kartais mokesčiai gali būti didesni nei pati siunta, jei klaida didelė. Nekalbėkime apie baudas, jos nemažos. Geriau padirbėti iš anksto. Mūsų brokeris gali padėti pataisyti, bet tai užtrunka. Turbūt keista, bet net maža rašybos klaida varde gali sukelti nemažą problemų spyną.

Ar reikia draudimo polisos?

Nėra privaloma, bet labai rekomenduojama. Mūsų standartinis atsakomybės limitas yra nedidelis (apie 10 EUR/kg), o jūsų siunta gali būti verta tūkstančių. Už papildomą mokestį galima padidinti dangą. Geriau išleisti kelias eurus už draudimą, nei gailėtis vėliau. Ypatingai tinka tais atvejais, kai vežate elektroniką arba antikvariatą. Draudimas padengia ir dėl nelaimingų atsitikimų padarytas žalas.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Negalima. Mūsų mikroautobusai nėra pritaikyti degiems, sprogstamiems ar toksiškiems daiktams. Tai yra ne tik nelegalu, bet ir labai pavojinga visiems kelyje. Jei turite tokias reikalus, reikia ieškoti specializuotų pervežėjų. Neteisingai paskelbus apie turinį, galiate atsidurti teisme. Nebandykite slėpti aerozolius ar dažų balonus – muitinės šunys turi puikius nosys (o jei ne šunys, o chemijos detektoriai).

Kaip sužinoti, ar mokestis sumokėtas?

Anglijoje gavėjas gaus pranešimą (SMS ar paštu), kai reikės sumokėti PVM ar muito. Jei jis nemoka, siunta grįžta atgal. Grįžtančios siuntos mokesčiai gausiai skamba – ten ir pervežimas atgal, ir sandėliavimas. Labai prašome savo gavėjus įspėti apie galimus mokesčius, kad nenuviltų. Dažnai žmonės netyčia ignoruoja šiuos pranešimus galvoją, kad tai tai apgaudinėjimas.

Ar galima naudoti „kito asmens“ duomenis, jei aš siunčiu?

Taip, tai vadinama „trečiojo asmens siunta“. Jūs būtate siuntėjas, o gavėjas tas, kuriam skirta. Reikia tik aiškiai nurodyti, kas kurio pusėje. Mokesčius mokės gavėjas, nebent jūs nuspręsite juos padengti (kas galima padaryti mūsų sistemose). Bet pagrindinis požymis yra tas, kad turėtume abiejų kontaktus.

Kainodara, mokėjimai ir papildomos paslaugos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubų) ar svorio – kas didesnis. Taip pat nuo to, kur tiksliai Anglijoje. Londonas arba pietų rajonai dažniau brangesni dėl uždarbių ir didelių eismo spūsčių. Taip pat įeina degalai (ir jie dabar nėra pigūs), keltų bilietai. Priklausomai nuo krovinio tipo. Taigi, neįmanoma pasakyti „fiksuotos“ kainos be duomenų. Nuo 1 kubinių metro iki 5 – skiriasi dvigubai. (Ir dar, kai kainos keičiasi, mes taip pat keičiamos, tai ne mūsų kaltė).

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Mes visada pageidaujame bankiniu pavedimu arba kortele. Vairuotojai gali turėti pinigų grąžai, bet ne didelius kiekius. Grynaisiais mokama tik išankstinio užmokesčio terminaluose arba ofisuose. Jei atvykstate pas mus į sandėlį su kupiūromis, nėra problema, bet jei norite mokėti gavėjui vietoje – tai neveikia. Mūsų sistema yra sucentruota.

Ar taikoma nuolaida už didelius siuntinius?

Žinoma, jei turite 10 ar daugiau kubinių metrų, tai jau nebe mikroautobuso, o sunkvežimio reikalas, bet jeigu tai yra dalinis krovinys, nuolaida tikrai bus. Galime derėtis dėl kontraktinių kainų, jei siunčiate reguliariai. Verslo klientams visada pasiūlome sąlynas. O jei siunčiate vieną dėžę – nuolaidos nepasieksite. Ekonomika neleidžia.

Koks yra minimalus užsakymas?

Mes neturime fiksuoto minimalaus kilogramų, bet yra minimali kaina už paslaugą, pavyzdžiui, už 1 kubilį. Jei turite tik mažą voką su dokumentais, geriau naudoti paštą, nes mums tiesiog neišsimoka kelti mikroautobuso dėl vieno voko. Nors, jeigu tai skuba, mes galime tai padaryti. Bet būkite nuspėjami – maži siuntiniai brangiau „į kainą“.

Ar kaina pasikeis, jei dėžė bus didesnė nei planuota?

Taip, jei nurodėte 0.5 kubo, o atėjo 2 kubai, teks mokėti už realų dydį. Vairuotojas tiesiog neįmes į mašiną daugiau, negu ten telpa. Jei užima vietą kitiems klientams, mes prarandame pelną. Todėl prašome tiksliai išmatuoti. Nuo kelių centimetrų skirtumo tikrai nebus problemos, bet jei dvigubai daugiau – tai jau kita istorija.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Mokėjimas turi būti atliktas prieš išvežimą arba grynaisiais prieš išsiuntimą. Vairuotojas neišveš siuntos, kol sąskaita nebus apmokėta. Tai mūsų apsauga. Ypač kai dirbame su naujais klientais. Reguliariams klientams galime suteikti atidėjimo terminą (pvz., 14 dienų) su sutartimi. Pasitikėjimas reiškia daug.

Ar reikia mokėti už paėmimą iš namų?

Jei esate Vilniuje ar mieste, kur esame, paėmimas gali būti nemokamas (priklausomai nuo apimties). Bet jei esate kažkur toli, sodyboje, ten reikės sumokėti už išvažiavimą. Vairuotojo laikas yra pinigai. Geriau atvežti į sandėlį, jei norite sutaupyti. Tačiau tikslingiau patikrinti mūsų paėmimo zonų žemėlapį.

Problemų sprendimas ir specifinės situacijos

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas paliks pranešimą (arba skambins) ir važiuos toliau. Kitą kartą reikės derinti naują pristatymą, tai papildomai kainuos. Nėra tas pats kaip su pica – mes nebegrįžame po valandos. Geriau suderinti laiką iš anksto, ypač jei tai didelė siunta. Nors Anglijoje dažnai pasitaiko, kad kaimynai pasirašo už jus (jei pasitikite), bet mes to negalime garantuoti.

Ar galiu atšaukti siuntą?

Galite, bet jei vairuotojas jau pasiruošęs arba jau pasiėmęs siuntą, tai bus taikoma bauda (ne mažesnė nei 50%). Jei atšaukiate prieš dieną, tikriausiai užsisegsime tik administracinius mokesčius. Nebijokite klausti, jei abejojate – geriau pasakyti „ne“ anksčiau. Vieną kartą klientas atšaukė, kai vairuotojas jau buvo prie jo durų.

Ar galime vežti dviračius ar motociklus?

Galima, bet turi būti sugulusios. Motociklą įstatyti į mikroautobusą yra sudėtinga, nebent jis yra labai mažas (mopedas). Dviračius dažnai vežame, juos reikia gerai apvynioti, kad nebraižytų kitų daiktų. Tiesa, už tokias detales mokama kaip už didelius daiktus, kadangi užima daug vietos. O kadangi jie dažnai snaudžia aliejumi, dėžė turi būti storos.

Kas dėl sovų ar baldų?

Baldus vežame kasdien. Sofas, spinta, lentyna – viskas telpa. Tiesa, reikia išmontuoti, jei tai yra didelės sistemos. Vairuotojas nenuės screwdriverio (atkasamojo). Nenusivežkite visos virtuvės kaip vieno bloko – tiesiog neišeis per duris. Jei turite brangų antikvarą, reikia ypatingo dėmesio pakavimui. Saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon turi apimti ir rūpestį apmušalais.

Ar atvežame dovanas per šventes?

Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu būna labai daug darbo. Rekomenduojame užsisakyti bent savaitę iki švenčių. Paskutinėmis dienomis kaina gali padidėti, o vietos gali nebūti. Vairuotojai taip pat nori pasidžiaugti šventėmis su šeima, todėl maršrutai gali būti pakeisti. Nebraskite visko į paskutines minutes.

Jei siunta paslysta ar dingsta?

Tai yra labai reta situacija, tačiau įvyksta. Tada pradedame tyrimą – tikriname GPS, kalbamės su vairuotojais, tikriname vaizdo įrašus (jei yra). Jei nėra jokių pėdsakų, tada įsijungia draudimas. Negaliu pasakyti, kad kiekviena siunta yra stebima po kiekvienio metro, bet stengiamės. Vieną kartą dėžė nukrito tiesiog ant pakelio (ne mūsų kaltė), ir ją surado policija. Tokios istorijos būna.

Ar siunčite statybinės medžiagos?

Taip, bet tik jei jos yra supakuotos. Negalima įmesti atvirų maišų su cementu, nes paskui visa mašina pilna dulkių. Gipso plokštės turi būti įklijuotos ant paletės arba uždėtos ant dėžių. Statybinės atliekas nevežame – tik naujas medžiagas. Atminties, kad vairuotojas toliau veža kitus klientų daiktus ir jis nenori sėdėti dulkėse.

Ką daryti, jei vairuotojas nesugeba rasti adreso?

Anglijoje yra labai daug sunkiai surandamų vietų, ypač kaimuose, kur vienas gatvės pavadinimas kartojasi keliuose kaimuose. Jei vairuotojai praranda signalą arba baigiasi navigacijos žemėlapiai, jis jums skambins. Būkite pasiruošę nurodyti orientyrus. Kartais klientai sako „aš tiesiog gyvenu prie miško“. Na, to per daug.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Mūsų sąlygos neleidžia vežti gyvų būtybių. Negalima įdėti katinėlis į dėžę ir manyti, kad tai bus saugu. Jums reikalingos specialios paslaugos, kurioje yra oro kondicionieriai ir patogumai gyvūnams. Mes mylime šunis ir kates, bet ne mikroautobuso bagažinėje.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Alkoholį galima vežti ribotais kiekiais, jei tai asmeniniam naudojimui. Dideli kiekliai prekybai bus apmokestinti arba konfiskuoti, be liudijimų. Tabakas taip pat. Muitinė labai tikrina šiuos dalykus, nes yra didelė kontrabandos rizika. Nesiųskite dešimterių metų seno viskio, jei nenorite problemų. (Nors kai kas bando tai padaryti).

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visi. Kai turime subrangovų arba tarptautinių vairuotojų, jie gali kalbėti angliškai ar rusiškai. Bet dažniausiai galite susikalbėti su mumis dispečeriu lietuviškai. Vairuotojų kalba nėra pagrindinis dalykas, svarbiau, kad jie atvežtų siuntą. O jei reikia kalbėtis su gavėju Anglijoje, jie įvaldę bent angliškus frazes.

Ar būna, kad maršrutas keičiasi?

Kažką kartą būna. Jei įvyksta avarija arba didelis spūstis, gali tekti važiuoti šalutiniais keliais. Tai gali padidinti laiką. Mes visada stengiamės pranešti, jei bus didelis vėlavimas. Kartais vairuotojas gali praleisti keltą dėl vėluojančio kito krovinio. Tai yra logistika, ne idealus pasaulis.

Ar prižiūrite mikroautobusus?

Žinoma, turime mechaniką. Mašinos einą į techninę apžiūrą reguliariai. Nenoriu net galvoti apie tai, kas atsitiktų, jei stabdžiai nepaveiktų kalnuose. Saugumas mums yra pirmiausia. Nors atrodo, kad mikroautobusas yra paprasta mašina, juose reikia keisti aliejų, padangas ir tikrinti viską. Senos mašinos gali būti problemos, bet mes nuolat atnaujiname parką.

Ar rekomenduotumėte savo paslaugą draugams?

Be jokios abejonės. Nors kartais būna nesklandumų (kaip ir visur), dauguma klientų grįžta. Saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon yra mūsų kasdieninis duona. Stengiamės būti sąžiningi, net jei kaina kiek aukštesnė, nei „giliai tamsybėje“ vežiančių „kurjerių“. Geriau užmokėti šiek tiek daugiau ir gauti ramybę.

Išvados

Na, o trumpai tariant – nėra jokių magijos virvelių, kurios garantuotų 100 proc. sklandumo, bet pas mus stengiamės kiek galima. Nuo mūsų pusės saugus siuntinių pristatymas mikroautobusais Anglijon yra tvarkomas atidžiai, o jūsų užduotis – pasirūpinti tinkamu pakavimu ir dokumentais. Nebijokite klausti, jei kažką nesuprantate, geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą suklysti. Sekmės jūsų siuntimams, ir iki susitikimo kelyje (arba sandėlyje).