Saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar: kaip išvengti problemų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – laikai keitėsi, o ne visada į gerąję pusę. Anksčiau tiesiog pakraudavai dėžę ir važiuodavai, o dabar saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar yra tikras biurokratinis labirintas, kuriame lengva pasiklysti. Klientai dažnai klausia, kodėl kainos augo arba kodėl reikia tiek daug popierių, todėl nusprendžiau viską papasakoti paprastai, be šlifavimo. Čia nebus sausų faktų iš vadov�lių, o grynai praktinė patirtis, kaip visa tai vyksta realiame gyvenime tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos.

Kainos ir kas jas lemia

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja siunta mikroautobusu?

Viskas labai priklauso nuo to, ką exactly perduodate, bet kalbant apie saugų siuntinių pervežimą mikroautobusais į Angliją dabar, kainos svyruoja kaip orai. Jei tai būtų maža dėžė iki 30 kg, tai galite susirasti ir už 50-70 eurų, jei tai dalinis krovinius. Bet jei kalbame apie atskirą mašinos vietą ar kelių kubinių metrų siuntą, tai žiūrėkite link 200-300 eurų ir daugiau. Degalai brango, o ir vairuotojai dabar reikalauja didesnių atlyginimų, nes darbo sąlygos kelyje tapo kur kas sunkesnės nei buvo prieš penkerius metus.

Kodėl kainos tokios aukštos lyginant su geležinkeliu?

Geležinkelis yra pigesnis, jei turite tūkstančius tonų prekių ir galite laukti mėnesį. O jei jums reikia, kad tavo dėžė su dailidės įrankiais arba asmeniniais daiktais atvyktų per 2-3 dienas, saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar yra vienintelis loginis sprendimas. Mikroautobusai yra lankstūs, jie gali atvykti pas jus į kiemą ir paimti kas rytą, o atiduoti Londono centre tą pačią dieną arba kitą rytą. Tuo tarpu traukiniai dirba pagal grafiką, kuris dažnai netinka tiems, kas skuba.

Ar taip, kad kaina priklauso nuo degalų?

Žinoma, degalų kainos yra pagrindas. O ir tos eismo priemonės (mašinos) sensta, reikia jas keisti. Nesenai turėjau klientą, kuris stebėjosi, kodėl per savaitę kaina pakilo 10 eurų. Papasakiau, kad degalai degutinėje šokteli, o mums reikia važiuoti tūkstančius kilometrų ten ir atgal. Be to, tuo pačiu metu ir euro kurso pokyčiai įtakoja galutinę sumą, tad čia nėra jokia magija, tiesiog gryna matematika.

Ar galima kažkaip sumažinti kainą?

Galima bandyti derėtis, bet ribotai. Jei jūsų siunta netūpų į standartinę paletą arba būtų labai keičiamo tipo, tai gali kainuotą brangiau, nes reikia specialiai užfiksuoti. Kartais padeda tai, jei galite atvežti siuntą į mūsų sandėlį pačiu, tačiau saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar dažniausiai įtraukia ir paėmimą iš namų. Galbūt galite laukti, kol surasime kitą siuntą tą patį maršrutą, tada dalį išlaidų padengs kitas klientas, tai vadinama daliniu kroviniu.

Ar pinigai grąžinami, jei siunta nenuvyksta?

Tai sudėtinga klausimas. Jei mes atšaukame reisą dėl techninių priežasčių, taip, grąžiname viską. Bet jei jūs atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai pinigų negausite, privalos padengti išlaidas. Buvau situacijoje, kur klientas tiesiog neatsiliepė į telefoną, kai vairuotojas lauk�jo prie durų. Tokiu atveju tai jau jūsų klaida, o ne mūsų, todėl atsisakyti be baudos nebegalite.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti dabar?

O čia prasideda tas juokingas dalykas. Nereikia daug, bet reikia tiksliai. Būtinas prekių siuntos deklaravimas (ES customs declaration), kurį dažnai darome mes, ir komercinės invoice (pVM sąskaitos-faktūros) kopija. Be to, kiekvienas saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar turi būti lydimas CMR konosamento. Nuo šių metų taip pat griežtai tikrinama, ar gavėjas Anglijoje turi savo EORI kodą, jei tai verslas, jei ne – turi nurodyti savo asmens kodą arba pasą.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Jei siunčiate daugiau nei tik dovaną seseriai, jums tikrai reikės suprasti, kas tai yra. Economic Operators Registration and Identification kodas – tai toks unikalus ID muitinėje. Jei jūsų gavėjas (Anglijoje) yra įmonė, be šio kodo jie negaus siuntos. Asmenims (fiziniams asmenims) EORI nebe visada būtinas, bet reikia nurodyti gavėjo duomenis labai tiksliai. Vieni klientai bando nurodyti tik miestą ir telefoną, tai tiesiog nebeįeina – dabar sistema reikalauja pilno adreso su pasto kodu.

Ar reikia mokėti VERY mokesčius (Import VAT)?

Taip, čia yra pati nemaloniausia dalis. Nuo 2021 metų kiekvienas saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar apima ir IMPORT VAT mokesčio apmokestinimą Anglijoje. Jei siuntos vertė mažesnė nei 135 svarų, mokesčio nėra (jei tai nealkoholinis gėrimas ir ne tabakas), bet jei daugiau – gavėjas turi sumokėti 20% VERY (PVM analogas). Dažnai klientai man kaltina, kad "aš jau mokėjau PVM Lietuvoje", tačiau Anglijoje tai dirbama kitaip – tai ne mūsų išgalvota, o jų įstatymai.

Kas dėl asmens srauto dokumentų?

Kalbant apie keleivius arba tą, kuris lydi siuntą (jei tai reikalinga), reikės paso. Vairuotojai taip pat turi turėti tam tikras leidimas, nors vairuotojams iš ES šiuo metu yra lengvesnės taisyklės vairuoti į Angliją ir atgal be vizų, jei tik ten nebegyvena. Bet jei jūs, pavyzdžiui, nuspręsite važiuoti su savo daiktais tame pačiame fure, tikrinkite vizų reikalavimus, nes pasikeitė nuo praėjusių metų sausio.

Ar sunku suformuoti tuos dokumentus?

Jeigu turite elektroninę parduotuvę, tai su sistema susitvarkote per 10 minučių. Bet jei esi senos kartos žmogus arba siunti atsitiktinį daiktą, gali užkliupti. Turiu omenyje, kad užpildyti tuos Excelius su HS (tarifų) kodais – baisi nuoboduyla. Tačiau be HS kodo (kuris nurodo, kas tai per daiktas) muitinė neleis perėjti. Tas pats batas avalynės kodas, o lagaminas – kelionių reikmenų. Geriau klausti mūsų, nei spėlioti.

Rizikos ir neįvykiai kelyje

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sakyčiau, kad taip nelabai. Statistiškai tai labai retkas atvejis, bet pasitaiko. Prisimenu vieną istoriją, kai vairuotojas paliko mašina piko aikštelėje be aktyvios signalizacijos (nors įstatymai draudžia), ir buvo pavogta dalis krovinių. Dabar saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar reiškia ir tai, kad mašinos yra stebimos GPS transliatoriais. Bet visgi, jei siunčiate labai brangius daiktus, reikia papildomo draudimo, ne tik tas bazinį.

Kas vyksta, jei įvyksta avarija?

Tai blogiausia scenarijus. Turiu omenyje, kad jei mašina daužiasi, tą momentą sustoja visa logistika. Mes turome draudimą, kuris dengia krovinius (Carrier Liability), bet jis apribojamas – dažniausiai iki 10-13 EUR arba 8.33 SDR už kg. Jei vežate auksą ar brangų kompiuterį, tai čia nepadės. Reikia deklaruoti tikrąją vertę ir mokėti už draudimą. Vieną kartą vairuotojas užlipo ant "guolių" (sniego guolių) Lenkijoje, buvo baisi šnypštynė, bet laimei, krovinys nebuvo pažeistas.

Ar vairuotojai geriai ilsisi?

Atvirai kalbant, ne visada. Stengiamės prižiūrėti, bet kai žmogus vienas kelyje 3 savaites, jis nori namų. Yra griežti taisyklės apie poilsio laiką (tachografas), tačiau kai kurios "savarankiškos" firmos (tokie atsitiktiniai vežėjai be leidimų) jas ignoruoja. Mes su tokiais nedirbame. Saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar reiškia ir saugų vairavimą, nes britų policija dabar ypatingai griežtai tikrina sunkiąsias mašinas ir fūrus.

Kas dėl muitinės patikros Anglijoje?

Oh, ten dabar tvarka geležinė. Jei deklaracija blogai užpildyta, gali laukti valandas arba dienas tarp Didžiosios Britanijos kontrolės (Anglijoje). Jie turi skenerius, kuriais "šviečia" visas mašinas. Jei matys kažką įtartino – iškrauna. Buvau atvejo, kai buvo nelegaliai (netyčia) vežamas maistas (kebabas su mėsa) – viską konfiskavo ir baudą antirašė. Nenaudinga bandyą kyšininkauti ten, čia ne Lietuva 90-ieji, jie tiesiog uždarys sieną.

O jei gavėjo nėra namuose?

Tada prasideda "linksmumas". Vairuotojas laukia, skambina, o niekas neatsiliepia. Anglijoje dažnai gatvės sunkios, sunku parkuotis furei. Jei laukimas viršija 1-2 valandas, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį. Saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar taip pat reiškia ir komunikaciją – prašome klientų, kad būtų pasiekiami tą dieną. Kartais tenka vežti atgal į sandėlį Lietuvoje, jei gavėjas "išgaravo".

Pasiruošimas ir pakingavimas

Kaip tinkamai supakuoti dėžę?

Nereikia būti ekspertui, kad suprastum – jei viduje kliedžia, tai girus. Naudokite burbuliukų plėvelę, popierių, užpildykite tuščias vietas. Buvau gavęs dėžę su "šokančiais" stikliniais indais, naturally, visos buvo sužalotos iki važiavimo Coventry. Geriau dėžę suvirinti arba stipriai apkleioti lipnia juosta. Žymekite "Trapu" (Fragile), nors ne visi vairuotojai to gerbia.

Ar galima vesti maisto produktų?

Tai viena sudėtingiausių sričių. Oficialiai, ne, jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris, piestas) iš ES (išskyrus airnius, kurie turi sertifikatus). Kai kurios firmos sako, kad "privaciose siuntose" praeis, bet saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar neleidžia rizikuoti. Radę kiaulienos dešrelę nelegaliai, gali baudžioti ne tik gavėją, bet ir mūsų firmą kaip pervežėją. Geriau nebandyti.

Ar galima vesti vaistus?

Tik su recepto kopija arba originalu ir tik asmeniniam naudojimui (maža kiekis). Buvo atvejis, kai žmogus bandė vežti dideles dėžes vaistų be dokumentų, sakydamas, tai "brolui". Muitinė tai laiko kontrabanda. Jei turite reguliarius vaistus, imkite gydytojo pažymą. Nepaisykite šios taisyklės, nes britai dėl narkotikų ir vaistų yra labai jautrūs.

Ar svarbi svorio apskaičiavimas?

Labai svarbu. Mes dažnai matuojame pagal tūrį (kubinius metrus), bet svoris taip pat svarbus dėl sankabos (svarstyklių). Jei pasakote 100 kg, o yra 300 kg, tai gali sukelti problema sankryžžoj su lenkų policija arba britais. Nuo šių metų griežčiau baudžiami viršyti svoriai. Vieną kartą teko iškrauti dalį dėžių prieš kelius, kadangi sunkvežimis buvo per sunkus.

Ar turiu pareigyti viską sudėti į dėžes?

Ne visada, bet labai rekomenduojama. Kai sukepate daiktų krūva be jokios pakuotės, tikėkitės, kad kažkas nukris, susitrina arba dingsta. Viskas turi būti identifikuojama. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas viduje. Saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar yra apie tai, kad kiekvienas daiktas turi savo "vizą".

specifika ir greitis

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo paėmimo, jei viskas gerai. Jei reikia į šiaurinę Angliją (Liverpulis, Mančesteris), pridėkite dar dieną. Kartais pasitaiko "streak" – sėkmės serija, kai niekas ne užstringa, ir važiuojame per 48 valandas, tačiau nepamirškite, kad Anglijoje dabar dideli eismo kamščiai, ypač apie Londoną. Tas saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar nereiškia tik greičio, reikia laiko ir rezervo.

Ar vežate ir į Airiją?

Neįsivaizduoju, kaip dabar būtų sunku. Nuo BREXIT, keliavimas iš Anglijos į Šiaurės Airiją (arba atvirkščiai) tapo košmaras dėl naujosios jūrų sienos. Mes specializuojamės tik Didžiojoje Britanijoje (Anglija, Škotija, Velsas). Į Airiją reikia kelti per Velsą, o ten visos naujos procedūros, kurias dar pilnai neišmokome (o geriau nebandyti mūsiškiams, kol neįsigyjame specialių licencijų).

Kas dėl angliškų telefono numerių?

Dėl to dažnai būna problemų. Jei norite, kad vairuotojas su jumis susisiektų, duokite numerį su "0" priekyje (pvz., 07...), o ne tarptautinį formatą su +44, nors ir tas pats. Vairuotojai dažnai lietuvių SIM kortelėmis skambina, o joms reikalingas kodas. Be to, anglai dažnai neatsiliepia į "nežinomus" numerius, todėl reikia iš anksto parašyti sms arba pranešti, kad skambins vežėjas.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma firmų sako, kad taip. Mes taip pat turime sistemą, bet kartais ji "stringa" arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Jei jums būtinas tikslas, tiesiog rašykite mums dispatcheriui. Skambinti vairuotojui, kai jis vairuoja 130 km/h autobane A1, nelegalu ir neprodukuotiva. Geriau sulaukti atsakymo iš biuro, kuris sužino padėtį iš vairuotojo, kai jis sustoja poilsio.

Kaip susitvarko su didele technine avarija?

Jei mašina sugenda, tai ne kaip senasis "Volkswagen" kurį galima pataisyti peiliu. Reikia gelbėjimo. Tai užtrunka. Buvau, kai užgeseo variklis netoli Brindizo (Italija), bet ten dar kaip nors neblogai. Anglijoje, jei lūžta sunkvežimis, gelbėjimo paslaugos kainuoja šimtais svarų. Jei avarija įvyksta dėl mūsų kaltės, mes mokame, jei dėl "jėgos maje" (kelių būklės), tai užsigrąžinti iš draudimo trunka amžinąją amžinybę.

Kas daro šį pervežimą "saugiu"?

Tai ne tik ratai ir vairas. Tai apdrausta atsakomybė. Tai patikimi vairuotojai (be baudų, be alkoholio istorijos). Tai tinkami dokumentai. Tai galiausiai, tai sąžiningumas – nepasakyti, kad "dabar važiuoja", jei tik pradėjome krauti. Saugus siuntinių pervežimas mikroautobusais į Angliją dabar yra apie tai, kad jūs galite ilsėtis, o mes dirbame ir atsakome už rezultatą.

Išvada

Viskas su tuo saugiu siuntinių pervežimu mikroautobusais į Angliją dabar atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti savarankiškai be žinių. Pasitikėkite profesonais, pasiruoškite dokumentus ir nereikšmingų dalykų nemažinkite (nebent norite, kad juos konfiskuotų). Ši sritis reikalauja kantrybės, bet rezultatas – jūsų daiktai sažiai (o bent jau turėtų būti) atkeliauja į adresą. Tegyvuoja logistika, nors kartais ji būna įkyri.