Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimi: Kas vyksta užkelių?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o Anglija vis dar sugeba sukelti miglą. Klientai dažnai šaukia, kad reikalingas saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimi, tačiau mažai kas supranta, kas tai iš tikrųjų reiškia praktikoje. Tai nėra tiesiog nuvažiavimas ir atidavimas. Tai yra nuolatinis kovojimas su britų muitinės taisyklėmis, kurias keičia kaip pirštinėmis, ir keliais, kurie visada kažką sugadina. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių situacijų, kai reikėjo kvieti techninę pagalbą vidury nakties šiaurės Anglijoje. Nenoriu būti pesimistas, bet tiesą sakant, be galo gero išplanavimo čia nieko neiseina. Tad jei ruošiatės siųsti daiktus, geriau pasiruoškite iš anksto, o ne tikėkis stebuklais, kurių nebūna.

Burokratija, dokumentai ir britų muitinės paslaptys

Kas su tais dokumentais dabar, ar nebe paprasta?

Dabar viskas pasikeitė, ir saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje be teisingų popierių yra tiesiog neįmanomas (geriau sakyčiau – labai rizikuota). Jums reikės ne tik standartinio CMR konosamento, bet ir prekių deklaracijų, o jei siunčiate kažką specifinio, dar ir sertifikatų. Dažnai klientai sako, kad tai "tik dovanos", o muitininkas to nemano. Viskas turi būti užrašyta taip, tiksliai, be jokių abejonių. Jei dokumentuose bus klaida, vairuotojas gali stovėti pasienyje valandomis. Patirtis rodo, kad geriau leisti pinigus ekspertui, kuris surašo deklaracijas, nei mokėti baudas už vėlavimą ar netgi krovinio konfiskavimą. Neklauskite, kodėl taip sudėtinga, paprasčiausiai tokios taisyklės.

Ar tikrai reikia tas T1 dokumentus?

T1 dokumentas būtinas, jei vykstate per Europos Sąjungą, o Anglija dabar yra trečioji šalis. Be jo, kai kuriose vietose, pavyzdžiui, Kalėdžiuose, gali sustabdyti ir nukreipti atgal. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmiršo T1 ir teko važiuoti apsisukti per visą Belgiją. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimi reikalauja, kad visi tranzitiniai dokumentai būtų uždaryti dar iki išvykimo. Tai atrodo per daug biurokratiška, bet kitaip neišeina. Geriau užtikrinkite, kad jūsų ekspeditorius tai padaryti, nes vairuotojams dažnai tiesiog neleidžiama užsiimti popieriais.

Kur tiksliai vyksta muitinės kontrolė – Dovere ar Londone?

Dažniausiai viskas vyksta Dovere, tą ypatingą „jūrų perėjimą“ kertant. Ten yra didžiausios eilės ir daugiausia problemų. Kartais kontroliuoja ir iškart išlipus iš keltų, bet Dovere tas „Stena Line“ arba „DFDS“ terminalas yra pagrindinė vieta. Jei saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimi numatytas per Ostenę, tai ten tikros kontrolės mažiau, bet vis tiek gali užkliupti. Man atrodo, kad Dovere jie įsisenėję labiausiai, todėl ten būkite pasiruošę laukti. O Londonas? Londonas daugiau jau policijos reikalas, jei vairuotojas per ilgai stovi.

Kas daryti, jei deklaracijoje padariau klaidą?

Tai blogiausias scenarijus. Jei klaida pastebima iš karto, galima pataisyti „iš vienos pusės į kitą“, bet jei jau vairuotojas važiuoja, tai reikia kreiptis į tarpininką. Vieną kartą klientas parašė, kad veža „tekstilę“, o viduje buvo elektronika. Muitinė uždarė mikroautobusą ir reikalavo atidaryti. Užtruko trys dienos. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje prasideda ne tuomet, kai variklis užsiveda, o tuomet, kai deklaracija pasieškoma. Jei neesate tikri dėl prekės kodo, geriau klauskite, negu spėlioti.

Ar galima važiuoti be CMR konosamento?

Negalima. CMR yra pagrindas, kuris patvirtina sandorį tarp jūsų ir pervežėjo. Be jo, jei kas nors dingsta, niekas nieko neduos. Nors yra mažų pervežėjų, kurie sutinka važiuoti „žodžiu“, aš tokio dalyko nepatartinas. Anglijoje draudimo kompanijos be CMR nebus mokėti jokios kompensacijos. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimi turi būti įformintas legaliai, net jei vežate vieną dėžę savo močiutei. Paprastas popierius sutauso daugiau nervų, negu jums atrodo.

Kas tas Ex Works ir kiek tai kainuoja mano nervams?

Ex Works reiškia, kad jūs pasiruošiate krovinių savo sandėlyje, o pervežėjas tiesiog atvažiuoja ir paima. Skamba paprastai? Tačiau Anglijos kryptyje tai sukelia problemų, nes dažnai klientai nepasiruošę laiku. Vairuotojas atvažiuoja, o krovinys dar nesupakuotas. Tai sukelia vėlavimus grandinėje. Jei norite saugaus siuntinių gabenimo mikroautobusais Anglijos kryptimi, geriau pasirūpinkite, kad viskas būtų paruošta prieš valandą, o ne tada, kai vairuotojas šaukia iš kiemo.

Kainos, laikas ir kodėl viskas brangsta

Kiek kainuoja vienas kilogramas ar kubinis metras?

Neklausykite man kainos be išsamesnės informacijos. Kainos svyruoja kaip šuolis su guma. Priklauso nuo degalų, kurių kaina Anglijoje dažnai aukštesnė, ir nuo euro kurso. Be to, saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimi brangsta dėl grįžtamojo reiso. Jei vairuotojas nieko nepasiima atgal, jūs mokate už tuščią važiavimą. Paprastai kalbant apie 1–3 eurų už km, bet tai labai apytikslis skaičius. Tikslią kainą galiu pasakyti tik tada, kai žinau, ar telpa prekės į vieną mašiną su kitais klientais.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Infliacija, degalai, ir dar tas „Brexitas“. Britai dabar mums taiko patikrinimus, kurių anksčiau nebuvo, o laukas – tai pinigai. Vairuotojai reikalauja daugiau, nes darbas tapo intensyvesnis. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje nebe ta pigu kaip ankstesniais laikais, kai galėjai važiuoti be jokių rūpesčių. Dabar reikia mokėti už profesionalų deklaravimą ir už greitą apdorojimą. Nemanau, kad kainos kris artimiausiu metu, tikrai ne.

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvažiuoti?

Teoriškai – trys dienos. Praktiškai? Vakar vienas vairuotojas praleido penkias valandas Dovere tik todėl, kad vienas britas nusprendė iš anksto patikrinti visus mikroautobusus. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje užtrunka ilgiau, jei yra eilės „Eurotunelyje“. Geriausia planuoti su atsarga vienai dienai. Jei jums sako, kad atveš rytoj, tai tikimybė yra 80 proc., bet nieko garantuoti negaliu. Oras, uždaromas tunelis ar avarijos gali viską sugadinti.

Ar įmanomas greitas pristatymas į Londoną?

Įmanomas, bet tai kainuos. Jei reikia saugaus siuntinių gabenimo mikroautobusais Anglijos kryptimi per 24 valandas, turime siųsti atskirą mašiną be sustojjimų (be sustojimų). Daliniai kroviniai nebus tokie greiti, nes reikia surinkti viską iš kitų siuntėjų. Londonas – tai chaosas, ir įvažiavimas į ULEZ zoną taip pat sukelia problemų, jei mašina ne ta pati. Taigi, greitas pristatymas įmanomas tik tada, kai sumokėsite už prioritetą.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia?

Tai įvyksta. Vairuotojai dažnai užmiega arba neturi signalo tunelyje. Nedarykite panikos ir skambinkite mums. Mes turime GPS sekimą. Kartais saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje užstringa dėl techninių priežasčių, pavyzdžiui, praplyšusios padangos. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant automagistralės M20 dėl avarijos priekyje. Jei jis neatsiliepia valandą, tai tikrai kažkas nutiko, o ne jis tingi.

Ar geriau atsiskaityti grynaisiais ar pavedimu?

Mums viskas vienoda, bet vairuotojai mėgsta grynaisius, jei tai mažos sumos. Didelės sumos turi būti pervestos į sąskaitą, kadangi nelegalu vežti per sieną didelių pinigų kiekių be deklaravimo. Anglijoje policija dažnai tikrina pinigus. Jei norite saugaus siuntinių gabenimo mikroautobusais Anglijos kryptimyje, geriau visus mokėjimus sutvarkyti oficialiai, kad vairuotojas neturėtų galvos skausmo pasienyje.

Pakavimas, krovinių tipai ir kaip tai išvengti sugadinimo

Kaip turiu supakuoti dėžes, kad jos neišsilaikytų?

Naudokite stiprią dėžę. Daugelis klientų ima senas „IKEA“ dėžes ir laiko, kad tai pakanka. Ne, nėra. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje reiškia, kad dėžė bus padėta ant kitos dėžės, o po to ją gali suželti. Gerkite daug lipdukų (scotcho), o geriau – įvyniokite į stretcho plėvelę. Matęs esu, kaip atsidaro dėžės viduryje kelio, o tada klientai klausia, kur dingo jų daiktai. Geriau per daug supakuoti, negu per mažai.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Galima, bet tai sudėtingiausia kategorija. Maistas turi turėti specialius sertifikatus, o jei tai gyvūninės kilmės produktai – tai beveik neįmanoma paprastam mikroautobusui. Vaistai taip pat reikalauja leidimų. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje tokiu atveju tampa labai brangus dėl dokumentacijos. Geriau nedarykite to be konsultacijos, nes muitinė tiesiog sunaikins tokį krovinį be jokių išlygų.

Kas daryti su baldais, jei nėra dėžės?

Baldai turi būti įvynioti į burbuliukų plėvelę ir uždengti storu kartonu. Negalima tiesiog įmesti sofos į mikroautobusą ir tikėtis, kad ji grįš nenukentėjusi. Vieną kartą vežėm labai brangų komoda, ir klientas nesutiko mokėti už pakavimą. Rezultatas – įbrėžimas kampu. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje yra atsakomybė dalinai ir jūsų. Jei nepakavote gerai, mes neįsipareigojame dėl įbrėžimų.

Ar telpa 4 standartinės eurų paletės?

į standartinį „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ telpa 4 europaletės tik jei jos nėra per aukštos ir jei vairuotojas yra magikas. Dažniausiai telpa 3 pilnos ir 4-tos dalis, arba 4 mažesnės. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje dažnai reiškia dalinį krovinį, kai telpa keletas dėžių šalia kitų klientų krovinių. Geriau išmatuoti savo krovinius milimetrais prieš skambinant.

Kas jei daiktai pradeda šokti mašinoje?

Tai blogai. Vairuotojas turėtų užfiksuoti visą krovinią juostomis (rinkomis). Jei jų nėra, daiktai susidaužo. Pasakykite mums, kad reikia papildomo fiksavimo, jei jūsų daiktai slysta. Esu matęs, kaip buities chemija susilieja su drabužėmis. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje priklauso nuo to, kaip gerai užtaisytos tuščios vietos. Neklausote, o tiesiog pasakykite, kad reikia daugiau griozdo tarp dėžių.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Ypatingai saugu tik su draudimu. Be to, reikia, kad jie būtų ne matomoje vietoje, t. y. giliau mašinoje, o ne prieš pat duris. Mikroautobusai dažnai uždaromi parkuose, o vagysčių Anglijoje yra gana daug. Jei vežate 10 tūkstančių vertės laptopus, saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyne reikalauja pridėtinės draudimo priemonės ir galbūt asmens sargybinių ( nors tai jau per daug). tiesiog nedekite brangių daiktų viršuje.

Mikroautobusai, vairuotojai ir techninė pusė

Kokį mikroautobusą naudojate dažniausiai?

Dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“, nes jie patikimi. Bet turiu ir „Fiat Ducato“, kuris, tiesą sakant, kyla nuo kiekvieno kalnelio. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje priklauso nuo to, kokia būklės yra stabdžiai ir padangos. Mes stengiamės keisti mašinas kas 4–5 metus, kad nebūtų techninių nuostolių. Senas mikroautobusas gali tiesiog nuvažiuoti į servisą viduryje kelio.

Ar vairuotojas padės man ikelti dėžes?

Taip, jei tai ne 100 kilogramų sverianti dėžė. Vairuotojai yra žmonės, ne kranai. Jie padės pakelti į mašiną, bet jei reikia nešti per trečią aukštą be lifto, tai jis atsisakys. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje neapima jūsų baldų nešimo į butą. Už tai reikia papildomai susitarti ir užmokėti, nes vairuotojas turi važiuoti toliau, o ne gaišti laiko nenešdamas sofos.

Kas vyksta, jei mikroautobusas sugenda Anglijoje?

Tai košmaras. Jei tai maža gedimas, vairuotojas išsprendžia pats. Jei rimtas – kviečiame vietinį techninę pagalbą, o tai kainuoja milžiniškus pinigus. Vieną kartą mums užsidegė sabo svirtis netoli Birmingamo. Teko laukti dieną. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje turi apimti ir techninį draudimą, kad mums nebūtų mokėti už vilkiką. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dalis kalba, dalis ne. Tas, kas nekalba, naudoja „Google Translate“ arba gestus. Anglijoje dažnai kalbama tik angliškai, todėl problemų su muitine gali kilti, jei tenka aiškinti kas tai yra. Stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent supranta pagrindinius žodžius. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų angliškai, pasakykite iš karto, paskirsime kitą.

Kiek svorio gali pakelti mikroautobusas?

Techniškai – apie 1.2 tonos kroviniui. Bet jei užpildysite visą erdvę lengvais daiktais (pūkais), svoris nebus didelis, o tūris didelis. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje turi būti subalansuotas. Negalima įkrauti 2 tonų plytų, nes sukels arba sulaužys pakabą. Vairuotojas turi turėti svarstykles arba apytikrį suvokimą, ką jis veža.

Ar stabdžiai patikimi tokiame ilgiame kelyje?

Turi būti patikimi. Bet Anglijoje daug lietaus, o kalnai Velse yra statūs. Jei stabdžiai nenaudojami su variklio stabdžiu, gali uždegti. Užtikrinkite, kad pervežėjas prižiūri techninę būklę. Man atrodo, kad dauguma problemų kyla dėl nekantrumo vairuotojams. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje yra apie tai, kad vairuotojas pavargtų, bet ne per daug.

Pavojus, problemos ir nelaimingi atsitikimai

Kas daryti, jei siunta dingsta?

Dingsta retai, bet įvyksta. Tuomet reikia kreiptis į draudimo kompaniją. Mes duodame visus dokumentus – važiavimo lapus, CMR, muitinių patvirtinimus. Be to, nieko negausite. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje visada turi būti apdrausta. Neklauskite, kodėl dingsta – kartais tai vagystė, kartai – painiava sandėliuose. Svarbiausia turėti inventorizaciją su vertėmis.

Ar uždrausta vežti kažką specifinio?

Cigaretės ir alkoholis be akcizų ženklų – tai tiesioginis kelias į kalėjimą arba didžiulė bauda. Taip pat negalima vežti ginklų ar narkotikų (savaime suprantama). Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje reikalauja gero sąžinės. Jei bandysite paslėpti kažką blogo, ir tai bus rasta, mūsų mašina gali būti konfiskuota. Mes to neleisime.

Kas jei aš nurodžiau blogą adresą?

Tuomet vairuotojas važiuoja į niekur. Jis skambins, o jei neatsiliepsite – grįžta atgal. Tokiu atveju turite mokėti už klaidingą adresą. Anglijoje adresai sudėtingi, su „post codes“, kurie nurodo tikslų namą. Patikrinkite adresą du kartus. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje baigiasi tada, kai vairuotojas išlipa iš mašinos prie teisingų durų.

Ar galima veži pavojingus krovinius?

Galima, bet tik specialiomis mašinomis su ADR sertifikatu. Paprastas mikroautobas negali veži benzino kanistrų ar degiųjų medžiagų. Tai yra labai griežtai kontroliuojama. Jei turite tokį klausimą, geriau iš karto pasakykite, nes saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje tokiu atveju neįmanomas be specialios leidimų. Negerai padarysite, jei paslėpsite tai.

Kas daryti, jei klientas atsisako priimti siuntą?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tuomet krovinys parvežamas atgal, o klientas turi sumokėti už abiem kryptimis. Anglijoje įmonės kartai bankrotuoja, ir tada niekas neatsiliepia. Turbūt tai blogiausia, kas gali nutikti pervežėjui. Saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais Anglijos kryptimyje turi būti užtikrintas išankstinis įmokas arba sutartis, kad tokios situacijos išvengtume.

Išvada

Viskas su tuo saugiu siuntinių gabenimu mikroautobusais Anglijos kryptimyje atrodo sudėtinga tik todėl, kad taisyklės keičiasi kasdien. Jei pasiruošiate dokumentus, kruopščiai supakuojate ir pasitikite patikimu pervežėju, viskas vyks sklandžiai. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad „važiavau ir viskas buvo gerai“ – jis galbūt tiesiog turėjo laimės. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino, koks „Brexitas“ iš tikrųjų skauda. Tada jūsų siunta pasiegs Londoną ar Mančesterį saugiai ir laiku.