Saugus paletės atvežimas į Angliją be vėlavimų – viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Sveiki, čia vėl aš. Na, jūs jau žinote, kad aš depiliacijos srityje dirbu, bet šį kartą kalbėsim apie kitą dalyką – paletės vežimą į Angliją. Kodėl? Nes paskutiniu metu labai dažnai manęs klausia būtent šito, matyt, draugai žino, kad turiu pažįstamų logistikoje. Taigi, jei jums reikia nugabenti ką nors į Angliją ir norit, kad viskas vyktų sklandžiai, be vėlavimų ir nemalonumų muitinėje – šis tekstas jums. Aš čia ne ekspertė, bet žmonės, kurie tuo užsiima kasdien, man viską paaiškino, o aš jums perduosiu taip, kaip pati supratau. Kartais gal bus nelabai tvarkingai, bet užtikrintai – jums viskas bus aišku.

Dažniausi klausimai

Tiesioginis vežimas

Ar galima paletę vežti tiesiai iš Kauno į Angliją?

Taip, žinoma, galima. Iš Kauno rajono, ypač iš Šilainių, važiuoja nemažai sunkvežimių tiesiai į Angliją. Dažniausiai jie sustoja Vokietijoje arba Olandijoje pernakvoti, bet krovinys tikrai nugabens iki galutinio punkto. Svarbu tik žinoti, kokį vežėją pasirenkate – yra tokių, kurie specializuojasi būtent Lietuva-Anglija maršrutuose, ir jie žino visus apvažiavimo taškus. Aš pati turėjau reikalų su vienu vežėju iš Kauno, kuris vežė baldus į Londoną, ir viskas praėjo be jokių problemų. Bet buvo ir kita situacija, kai draugės siuntinys užstrigo Vokietijoje dviem dienomis ilgiau nei planuota, tai jau priklauso nuo konkrečios bendrovės.

Kiek laiko užtrunka pristatymas iš Kauno į Angliją?

Paprastai nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas tvarkoje. Bet čia labai priklauso nuo to, kokiu maršrutu važiuoja sunkvežimis. Jei vairuotojas renkasi trumpesnį kelią per Vokietiją ir Prancūziją, gali būti greičiau. Jei važiuoja per Beniliukso šalis – kartais truputį ilgiau, bet mažiau tikimybės patekti į kamščius. Vienas mano pažįstamas iš Šilainių, kuris dažnai siunčia prekes į Manchesterį, sako, kad jam paprastai užtrunka lygiai 4 dienas. Bet jei yra šventės arba blogi orai – tada gali būti ir savaitė.

Ar galima užsakyti paletę su paėmimu iš namų Kaune?

Taip, beveik visi vežėjai siūlo paėmimo paslaugą. Jums tik reikia susitarti dėl tikslios vietos ir laiko. Svarbu žinoti, kad dažniausiai jie ima papildomą mokestį už namų paėmimą, ypač jei tai ne jų standartinis maršrutas. Aš pati naudojausi šita paslauga vieną kartą – reikėjo nugabenti įrangą į Birmingemą, ir vežėjas atvažiavo tiesiai į mano nurodytą adresą Šilainiuose. Viskas buvo labai patogu, nors mokėjau šiek tiek daugiau nei jei būčiau pati nuvežusi į sandėlį.

Dokumentacija

Kokie dokumentai reikalingi paletei į Angliją?

Čia labai svarbu – reikia turėti prekių sąrašą (invoice), kuris nurodo, kas konkrečiai yra paletėje, kokia vertė, ir kas siuntėjas bei gavėjas. Taip pat reikia CMR važtaraščio – tai toks tarptautinis dokumentas, kuris lydi krovinį visoje kelionėje. Jei vežate kažką, kas gali būti laikoma prekybine preke, gali prireikti ir PVM numerio, ypač jei vertė viršija tam tikrą sumą. Čia aš jau nelabai esu specialistė, geriau pasitarkite su pačiu vežėju arba su muitinės brokeriu, jei krovinys sudėtingas.

Ar reikia kažkokių specialių dokumentų dėl Brexit?

Taip, dabar po Brexit situacija pasikeitė. Jums reikės EORI numerio, jei vežate prekes komerciniais tikslais. Taip pat reikia užpildyti importo deklaraciją – tai gali padaryti arba vežėjas (jei jis teikia tokią paslaugą), arba jums reikia samdyti muitinės brokerį. Aš žinau, kad daugelis vežėjų iš Kauno jau siūlo pilną dokumentų tvarkymo paslaugą, bet už tai paprastai imamas papildomas mokestis. Vieną kartą mano pažįstama pamiršo dalį dokumentų ir jos krovinys buvo sustabdytas muitinėje beveik savaitę – taigi čia tikrai nereikia taupyti.

Kas yra EORI numeris ir kaip jį gauti?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris, kuris reikalingas prekių importui į Angliją po Brexit. Jį galima gauti internetu, užsiregistravus muitinės sistemoje. Procedūra nėra labai sudėtinga, bet užtrunka kelias dienas. Jei jums reikia skubiai vežti krovinį, geriau šį numerį susitvarkyti iš anksto. Aš pati per savo vežėją sužinojau, kad galima naudoti ir vežėjo EORI numerį, bet tai priklauso nuo konkretaus susitarimo.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja paletės vežimas iš Kauno į Angliją?

Čia labai įvairiai – priklauso nuo dydžio, svorio ir galutinio taško Anglijoje. Standartinė europaletė į Londoną paprastai kainuoja nuo 400 iki 600 eurų, bet jei vežate į Šiaurės Angliją (pvz., į Niukaslą ar Edinburgą) – gali būti brangiau, iki 700-800 eurų. Jei reikia greito pristatymo per 2-3 dienas – tada kaina dar didesnė. Aš žinau, kad kai kurios įmonės siūlo ir pigesnius variantus, bet ten dažnai būna ilgesnis pristatymo laikas arba mažesnis paslaugų lygis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima, ypač jei vežate reguliariai. Daugelis vežėjų siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Jei jums reikia vežti kelis kartus per metus, verta pasikalbėti dėl nuomos sutarties. Aš pati taip dariau – pirmą kartą mokėjau pilną kainą, o paskui, kai jau buvau nuolatinė klientė, gaviau nuolaidą. Bet čia jau reikia pačiai tartis, kiekviena įmonė turi savo politiką.

Kada mokėti – prieš ar po pristatymo?

Įvairiai. Kai kurie vežėjai reikalauja išankstinio mokėjimo, ypač jei neturite su jais ankstesnės patirties. Kiti leidžia mokėti atsiimant arba per kelias dienas po pristatymo. Aš visada stengiuosi mokėti dalį iš anksto, o likusią sumą – kai gaunu patvirtinimą, kad krovinys pristatytas. Taip sau jaučiuosi saugiau, ir vežėjams tai taip pat tinka.

Muitinė ir muitinės mokesčiai

Ar po Brexit reikia mokėti muitą?

Taip, jei vežate prekes į Angliją, gali būti taikomi muitinės mokesčiai. Dydis priklauso nuo prekių rūšies ir jų vertės. Yra tam tikros muitų normos, kurios nustatomos pagal prekės kodą (CN kodas). Jei vežate asmeninius daiktus, muitinė gali būti mažesnė arba išvis netaikoma, bet čia jau reikia pasitikslinti. Geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, nes čia aš tikrai ne ekspertė ir galėčiau kažką sumaišyti.

Kas tvarko muitinės dokumentus?

Gali būti kelios galimybės: pats vežėjas, jei jis teikia tokią paslaugą; muitinės brokeris, kurį samdote atskirai; arba jūs pats, jei turite reikiamų žinių. Aš pati visada naudojuosi vežėjo paslauga, nes man paprasčiau sumokėti šiek tiek daugiau ir nesijausti dėl dokumentų. Vieną kartą bandžiau pati tvarkyti – praleido beveik visą dieną naršydama po įvairias sistemas ir galų gale vis tiek paprašiau pagalbos.

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesijaudinti, tai kartais nutinka. Reikia sužinoti, kodėl krovinys sustabdytas – dažniausiai tai būna dėl trūkstamų dokumentų arba neatitikimų prekių sąraše. Tada reikia pateikti papildomus dokumentus arba paaiškinimus. Jei patys nesugebate – samdykite brokerį, jie žino, kaip elgtis tokiose situacijose. Aš žinojau atvejį, kai žmogaus krovinys buvo sustabdytas dėl to, kad prekių vertė buvo nurodyta per maža, palyginus su rinkos kaina – teko mokėti papildomus mokesčius.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus saugus kelyje?

Čia labai priklauso nuo vežėjo. Patikimi vežėjai turi draudimą ir specialias tvirtinimo sistemas sunkvežimiuose. Bet aš girdėjau ir baisių istorijų – pvz., viena mano pažįstama vežė stiklo dirbinius ir dalis jų buvo sudužę, nes buvo blogai supakuota. Taigi čia svarbu ne tik vežėjas, bet ir jūsų pačių paruošimas. Geriau investuoti į gerą pakavimą, nei vėliau gailėtis.

Kaip tinkamai supakuoti paletę?

Pirma, naudokite kokybiškas medžiagas – kartono dėžes, burbulinę plėvelę, putų polistireną. Antra, viską tvirtai pritvirtinkite prie pačios paletės, kad niekas nejudačio per važiavimą. Trečia, jei vežate trapius daiktus, aiškiai pažymėkite pakuotę su užrašu "trapi" arba "glass". Ir dar viena svarbi detalė – neperkraukite paletės, nes ji gali subyrėti arba būti per sunki vairuotojui iškrauti. Aš pati visada prašau papildomos apsauginės plėvelės, nors už tai moku brangiau, bet ramiau.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių vežėjų siūlo GPS sekimą. Jūs galite matyti, kur tiksliai yra jūsų sunkvežimys bet kuriuo momentu. Tai labai patogu, ypač jei skubate arba jei gavėjas nori žinoti, kada tikėtis siuntos. Bet čia vėlgi – priklauso nuo vežėjo. Kai kurie mažesni vežėjai neturi tokios sistemos, tai išsiaiškinkite iš anksto.

Pristatymo vietos

Ar galima pristatyti į bet kurią vietą Anglijoje?

Dažniausiai taip, bet gali būti papildomų mokesčių už pristatymą į atokias vietas. Jei tai yra didelis miestas kaip Londonas, Birmingemas, Mančesteris – paprastai jokio papildomo mokesčio nėra. Bet jei reikia pristatyti į kaimišką vietovę arba į salą (pvz., į Meno salą) – tada kaina bus kitokia. Aš žinau, kad kai kurie vežėjai išvis nevažiuoja į tam tikras vietoves, tai visada vertina patikslinti iš anksto.

Kas bus, jei gavėjo nėra namuose?

Čia vėlgi priklauso nuo vežėjo politikos. Kai kurie palieka pranešimą ir bandys pristatyti kitą dieną, bet gali imti papildomą mokestį. Kiti gali palikti krovinį saugioje vietoje, jei gavėjas davė tokią instrukciją. Geriausia iš anksto susitarti su gavėju ir su vežėju, kad viskas būtų aišku. Aš visada prašau, kad vežėjas iš anksto paskambintų gavėjui ir suderintų tikslų laiką – taip išvengiama nemalonumų.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys pavėluoja?

Pirmiausia susisiekite su vežėju ir sužinokite priežastį. Dažniausiai tai būna dėl eismo, oro sąlygų arba problemų kitoje šalyje. Jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės, galite reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš pati turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo dėl streiko Vokietijoje – čia jau niekas nekaltas, bet vežėjas vis tiek bandė padėti ir rasti alternatyvų maršrutą.

Kas atsako, jei krovinys bus sugadintas?

Jei vežėjas turi draudimą, galėsite gauti kompensaciją. Bet čia svarbu turėti įrodymus – nuotraukas iki ir po gabenimo, dokumentus. Jei pastebėsite sugadinimus iš karto gavę krovinį, būtinai dokumentuokite ir nedelsdami praneškite vežėjui. Yra nustatyti terminai, per kuriuos galima pareikšti pretenzijas – paprastai tai kelios dienos po pristatymo.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet priklauso nuo to, ar krovinys jau pakrautas. Jei dar ne – paprastai galima atšaukti be didelių problemų, gal tik su nedideliu mokesčiu. Jei jau pakrautas ir sunkvežimis išvažiavo – tada jau sudėtingiau, gali tekti mokėti visą sumą arba dalį jos. Čia visada skaitykite sutarties sąlygas, nes jos skiriasi.

Papildomi patarimai

Geriau rinktis didelę ar mažą vežėją?

Čia turi savo pliusų ir minusų. Didelės įmonės turi daugiau patirties, geresnes sistemas, bet kartais jų kainos būna aukštesnės. Mažesni vežėjai gali būti lankstesni, pigesni, bet kartais jų paslaugų kokybė būna nevienoda. Aš pati dažniausiai renkuosi vidutinio dydžio įmones – man atrodo, kad jie turi gerą balansą tarp kainos ir kokybės. Bet čia jau kiekvieno asmeninė patirtis.

Kaip rasti patikimą vežėją?

Geriausia – per rekomendacijas. Paklauskite draugų, pažįstamų, kurie jau yra vežę krovinius į Angliją. Aš būtent taip ir radau savo vežėją – mano draugas iš Šilainių naudojosi jo paslaugomis jau kelis metus ir buvo patenkintas. Taip pat galite žiūrėti atsiliepimus internete, bet čia jau reikia būti atsargiems – ne visi atsiliepimai yra tikri.

Ar verta naudotis ekspedijavimo paslaugomis?

Expedijavimo įmonės – tai tarpininkai, kurie suranda jums tinkamą vežėją ir tvarko visus dokumentus. Jie paprastai ima tam tikrą procentą nuo vežimo kainos, bet užtai jums nereikia pačiems rūpintis viskuo. Jei neturite laiko arba patirties, tai gali būti gera išeitis. Bet jei jau esate patyręs ir žinote, ko reikia – galite sutaupyti ir patys viską sutvarkyti.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką žinau apie paletės vežimą į Angliją. Svarbiausia – gerai pasiruošti iš anksto: susitvarkyti dokumentus, tinkamai supakuoti krovinį, rasti patikimą vežėją ir aiškiai susitarti dėl visų detalių. Nenusiminkite, jei kas nors nepavyks iš pirmo karto – aš pati turėjau keletą nemalonių patirčių, bet galų gale visada rasdavau sprendimą. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, stengsiuosi padėti, kiek sugebėsiu. O jei jums reikia konkretaus vežėjo kontaktų iš Kauno ar Šilainių – galiu irgi padėti, tiesiog paklauskite.