Saugus motociklų gabenimas į Angliją su draudimu

Įvadas

Motociklų gabenimas į Angliją su draudimu – tai tema, su kuria susiduria daugelis motociklininkų, nusprendžiančių persikelti gyventi arba tiesiog norinčių savo dviraatį turėti kitapus Lamanšo. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti vieną dalyką – dažniausiai žmonės susigalvoja daugiau problemų, nei jų iš tikro yra. Bet taip pat esu matęs ir nemalonių siurprizų, kai kažkas sutaupydavo draudime ir po to verkdavo. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip viskas vyksta realiai, kokios kainos šiuo metu, ką reikia žinoti apie dokumentus ir kodėl draudimas nėra ta vieta, kur verta taupyti. Jei planuoji gabenti motociklą į Angliją – šis tekstas tikrai tau pravers.

DUK

Kainos ir mokėjimai

Kiek šiuo metu kainuoja motociklo gabenimas į Angliją?

Na, jei kalbame apie pilną paslaugą – durų iki durų – tai paprastai kainuoja nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje tavo motociklas ir kurioje Anglijoje turi būti pristatytas. Kartais būna pigiau, jei pats pristatai iki sandėlio, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Pavyzdžiui, jei esi Kaune ir nori pristatyti į Londoną, tai bus brangiau nei jei pats atvažiuotum iki sandėlio Vilniuje. (čia gali būti ir iki 1500, jei sezono metu)

Ar galima sumokėti dalimis?

Dauguma įmonių ims dalį iš anksto, paprastai 30-50%, likusią sumą – prieš kraunant arba gavus. Aš asmeniškai visada sakau klientams: jei kas nors reikalauja sumokėti viską iš karto – bėk. Normalios įmonės nespaus.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Na čia įvairiai būna. Vieni turi savo sunkvežimius, kiti nuomoja. Vieni dirba tik su savais vairuotojais, kiti per tarpininkus. Kartais permoki už vardą, kartais už kokybę. Svarbiausia žiūrėti, kas įskaičiuota į kainą – kai kas rašo mažą kainą, o po to prideda visokius papildomus mokesčius už dokumentus, draudimą sandėlyje ir pan.

Dokumentai ir formalumai

Kokie dokumentai reikalingi motociklui gabenti?

Reikia registracijos dokumento (techninės apžiūros kortelės), tavo asmens tapatybės ir, žinoma, važtareklio. Jei motociklas ne tavo – reikės įgaliojimo. Dar paprašys VMI pažymos, kad nėra mokestinės prievolės, bet dažniausiai įmonės pačios tuo pasirūpina.

Ar reikia MOT (techninės apžiūros) Anglijoje?

Taip, jei planuoji važinėti JK keliais. Bet jei motociklas bus vežamas kaip asmeninis turtas ir pirma registracija JK – tada reikės atlikti UK DVLA registraciją ir tikrąją apžiūrą. Čia gali būti painiavos, geriau pasiklausti konkrečiai.

Kaip su muitinės dokumentais post-Brexit?

Nuo Brexit reikia pilno eksporto dokumento. Tai daroma per muitinės brokerį arba pačią įmonę. Reikalingas T1 dokumentas, jei prekė išeina iš ES į trečiąją šalį (o JK jau yra trečioji šalis). Kartais žmonės susipainioja, bet paprastai perkraustymo įmonė viską suderina.

Ar reikalinga draudimo pažymėjimo kopija?

Būtinai. Gabenimo draudimas ( CMR ) yra privalomas. Bet čia svarbu suprasti – tai nėra tas pats, kas tavo pačio KASKO. Tai atskiras draudimas būtent gabenimo metui.

Draudimas – svarbiausia dalis

Kodėl draudimas gabenimo metu toks svarbus?

Tu turbūt galvoji – juk mano motociklas apdraustas KASKO Lietuvoje. Bet žinia ta, kad daugelis KASKO polisų galioja tik tam tikrose teritorijose ir tik tada, kai tu pats vairuoji. Kai motociklas keliauja sunkvežimyje, su juo gali atsitikti visko – nuo交通事故 iki vagystės sandėlyje. Aš mačiau atvejų, kai žmonės sutaupydavo draudime ir po to gailėjosi.

Kiek kainuoja gabenimo draudimas?

Paprastai tai 1-2% nuo motociklo vertės. Jei tavo motociklas vertas 8000 eurų, draudimas gali būti 80-160 eurų. Kartais įmonės siūlo draudimą į kainą, kartais reikia mokėti atskirai. Svarbu pasitikslinti iš anksto.

Ką konkrečiai dengia gabenimo draudimas?

Čia priklauso nuo poliso, bet paprastai – avarijas gabenimo metu, ugnį, vagystę, vandalizmą. Kai kurie draudimai dengia ir sandėlio laikymo laikotarpį. Būtinai pasiskaitk sąlygas, nes ten būna įvairių išimčių.

Ar galiu naudoti savo KASKO gabenimui?

Kai kurie draudikai leidžia, bet dažniausiai reikia papildomo pranešimo arba papildomo mokesčio. Ir ne visi KASKO galioja užsienyje gabenimo metu. Geriau paskambink savo draudikui ir konkrečiai paklausk.

Kas nutinka, jei motociklas apgadinamas gabenimo metu?

Pirma – nedelsiant daryk nuotraukas. Antra – rašyk pastabas važtareklio skyriuje. Trečia – kreipkis į įmonę ir draudiką. Procesas gali trukti, bet jei viskas padaryta teisingai – kompensacija bus išmokėta. Čia buvo atvejis su mano klientu – motociklas buvo šiek tiek įbrėžtas, bet nesąžiningas vairuotojas bandė nepripažinti. Laimei, buvo nuotraukos iki krautuvimo.

Praktiniai patarimai

Ar galiu pats gabenti motociklą?

Gali, jei turi tinkamą priekabą ir patirties važiuoti tokius atstumus. Bet čia yra keli bet. Pirma – JK reikalingas tinkamas dokumentas, leidžiantis gabenti prekę komerciniais tikslais, jei tai darai už pinigus. Antra – draudimas asmeniniam gabenimui paprastai bus brangesnis arba sunkiau gaunamas. Ir trečia – ar tikrai nori 20+ valandų kelio vienas?

Kaip paruošti motociklą gabenimui?

Ištuštink degalų baką iki maždaug ketvirtadalio – tai privaloma dėl saugumo. Nuimk akumulatoriatorių arba atjunk minusą. Jei yra alarmas – išjunk arba duok nuotolinio valdymo pultą sau. Patikrink padangų slėgį. Ir svarbiausia – nuimk viską, kas gali nukristi: veidrodžius, GPS, telefonų laikiklius. Vienas mano klientas paliko ant motociklo brangų GPS ir po to labai gailėjosi.

Kiek laiko trunka gabenimas?

Paprastai nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo maršruto ir sezono. Vasarą, ypač prieš rugpjūtį, būna eilės į keltą, tai gali užtrukti. Žiemą paprastai greičiau.

Ar galiu vežti kartu aksesuarus ir dalis?

Taip, bet jos turi būti deklaruotos. Jei veži dalis kaip atsargines – tai jau kitas muitinės režimas. Geriau pasiklausk iš anksto, nes kartais žmonės susipainioja ir po to kyla problemų.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei motociklas vėluoja?

Skambink įmonei ir aiškinkis. Kartais būna eismo problemų, kartais – techninių sunkvežimo problemų. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti sutartį.

Ką daryti, jei sandėlyje Anglijoje mane sutinka ne taip, kaip tikėjausi?

Daryk nuotraukas. Rašyk pretenzijas. Jei kas nors negerai – būtinai fiksuok dokumentuose prieš pasirašydamas. Aš visada sakau klientams: geriau sugaišti 10 minučių ir užsitikrinti, nei po to kovoti teisme.

Ar galima nutraukti sutartį, jei persigalvojau?

Galbėt, bet greičiausiai prarasi dalį sumokėtų pinigų. Dažniausiai priimama 30% pradinė suma kaip atšaukimo mokestis, jei atšauki likus daugiau nei savaitei iki gabenimo.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirma – rašyk viską el. paštu, kad būtų dokumentuota. Antra – jei negauni atsakymo, kreipkis į vartotojų teises. Jungtinėje Karalystėje yra atskira institucija, bet jei įmonė Lietuvoje – tai jau kitas reikalas. Čia reikia žiūrėti konkrečiai.

Gyvenimas Anglijoje su motociklu

Ar JK lengva registrinti Lietuvoje pirktą motociklą?

Reikia sumokėti importo mokesčius, jei motociklas nėra naujas. Po to – registracija DVLA. Procesas nėra labai sudėtingas, bet reikia laiko ir pinigų. Dar reikės atlikti JK techninę apžiūrą.

Ar JK draudimas brangesnis nei Lietuvoje?

Paprastai taip, bent jau pradžiai. Bet jei turi nubaustųjų istoriją Lietuvoje – gali gauti nuolaidą. Čia jau kitas pokalbis, bet žinok, kad pirmas draudimas JK gali būti brangus.

Ar galima naudoti Lietuvos vairuotojo pažymėjimą JK?

Taip, bet tik tam tikrą laikotarpį. Po to reikės persirašyti į JK teises. Čia jau eismo įstatymų reikalas, bet žinok, kad yra terminai.

Įmonių pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą įmonę?

Žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik Facebook puslapyje – ten lengva sukurti dirbtinius. Patikrink, ar įmonė tikrai turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Paklausk, ar gali paskambinti vairuotojui tiesiai. Ir svarbiausia – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai taip ir yra.

Ką daryti, jei siūlo labai mažą kainą?

Bėk. Rimtos įmonės turi savo kaštus. Jei kas nors siūlo 500 eurų, kai kiti siūlo 1000 – kažkur čia yra pokštas. Arba vairuotojas bus neapdraustas, arba sandėlys bus kiemas kažkur, arba po to išras papildomus mokesčius.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Kartais taip, jei tarpininkas gerai žino savo darbą. Bet dažnai permoki už tarpininko paslaugą. Geriau tiesiogiai kalbėk su įmone, kuri atlieka gabenimą.

Papildomi klausimai

Ką daryti su motociklo dalimis, kurios yra ant jo?

Nuimk viską, kas vertinga ir lengva. GPS, telefonai, priedai. Kas liks – turi būti gerai pritvirtinta. Aš rekomenduoju net nuimti veidrodžius, jei įmanoma, nes jie dažniausiai sugenda pirmi.

Ar galima gabenti motociklą su kitais daiktais?

Taip, daugelis perkraustymo įmonių veža ir kitą turtą kartu. Bet tada kaina skiriasi, ir reikia aiškiai deklaruoti, kas yra krovinys.

Kaip elgtis su retais ar brangiais motociklais?

Čia jau kitas reikalas. Reikia specialaus draudimo, galbūt net klimato kontroliuojamo konteinerio. Jei turi Harley Davidson arba kokį retą modelį – būtinai pasakyk įmonei iš karto, nes reikia specialaus požiūrio.

Ką daryti, jei motociklas buvo pirkęs JK ir veži atgal į Angliją?

Tada reikia visai kitų dokumentų. Tai jau nėra importas, o reimportas. Muitinės tvarka kitokia. Čia rekomenduoju būtinai pasikonsultuoti su specialistu, nes čia lengva suklysti.

Ar galima gabenti motociklą žiemą?

Taip, bet reikia pasiruošti. Šaltis, druskos keliai – viskas turi įtakos. Geriau prieš gabenimą gerai nuvalyk ir apsaugok. Ir būtinai patikrink, ar akumuliatorius bus išimtas arba atjungtas.

Išvada

Motociklų gabenimas į Angliją su draudimu nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – rinkis patikimą įmonę, netaupyk draudime ir viską daryk iš anksto. Dokumentai, draudimas, tinkamas paruošimas – visa tai užtikrins, kad tavo motociklas saugiai pasieks JK. O ten jau laukia nauji nuotykiai JK keliuose. Sėkmės!