Saugus mikroautobusų krovinių vežimas į Angliją

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tad matęs visko. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip vyksta mikroautobusų krovinių vežimas į Angliją, nes dažnai žmonės susipainioja tarp paslaugų, kainų ir visokių "garantijų", kurios dažniausiai yra tik gražiai nuskambantys žodžiai. Pasakosiu jums kaip vienam žmogui, kuris manęs klausia, o ne kaip straipsnį rašau. Na, pradedam.

Dažniausi klausimai

Kiek kainuoja mikroautobusų krovinių vežimas į Angliją?

Na, čia visada atsakau taip – kaina priklauso nuo to, kiek tų daiktų vežate ir iš kur į kur. Paprastai mažas mikroautobusas (3,5 tonos) iš Lietuvos į Angliją kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, jei pilnas krovinys. Bet jei vežat tik dalį – gali būti brangiau, nes jums reikia dalintis vieta su kitais. Vienu atveju vežiau šeimos baldus į Londoną, tai gavosi apie 650 eurų, bet dar reikėjo mokėti už tiltus ir keltas – taip, Anglija nėra eurozonoje, tai čia reikia turėti omenyje.

Ar galiu pats vairuoti mikroautobusą iki Anglijos?

Techniškai – taip, jei turite C1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą (nuo 18 metų, jei gerai pamenu). Bet štai kas – kelionė per jūrą ar tunelį jau reikalauja papildomų dokumentų, ir dar reikia galvoti apie tai, kad kairėje pusėje važiuoti reikia priprasti. Aš pats bandžiau vieną kartą savo mažą mikroautobusą varyti – po to nebenorėjau. Nuovargis, stresas, o dar ir krovinys krenta priekyje posūkyje. (Čia pasitikrinau – taip, C1 kategorija tinka iki 3,5 tono, bet jei vežat didesnį – reikia C kategorijos.)

Kas nutinka, jei mano krovinys bus sugadintas kelionės metu?

Čia jautri vieta, nes daug kas žada "pilną draudimą", o paskui randasi sąlygos parašytos labai smulkiai. Paprastai geri vežėjai draudžia krovinį CMR konvencijos pagrindu, bet tai nėra tas pats kaip jūsų namų draudimas. Geriausia yra pasitikrinti prieš vežant – paprašykite parodyti draudimo polisą. Vienas mano klientų patyrė: baldai buvo subraižyti, o vežėjas pasakė, kad tai "natūralus nusidėvėjimas". Po dviejų mėnesių teismo jis nieko nepešė. Taip kad čia būkite atidūs.

Kokie dokumentai man reikalingi?

Pagrindiniai – jūsų asmens dokumentas, krovinio sąrašas (invoice arba packing list), ir jei vežat prekes – sąskaita faktūra. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai – dažnai pakanka tik sąrašo. Bet jei vežat naujas prekes arba verslo krovinį – reikės daugiau popierių, įskaitant muitinės deklaraciją. Anglija po Brexit'o turi savo taisykles, tai visada geriau pasitikslinti prieš kelionę.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Lietuvos iki Anglijos – maždaug 24-30 valandų, jei viskas gerai. Bet čia priklauso nuo maršruto: ar važiuojat per Lenkiją-Vokietiją-Olandiją-Prancūziją ir tada keltas, ar per tunelį. Keltas iš Kalė arba Dunkerkės trunka apie 90 minučių, o tunelis – 35 minutes. Vienu metu mano vairuotojas užmigo Vokietijoje, tai kelionė užtruko 36 valandas. Taip kad planuokite su kaupu.

Ar galiu vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Gyvūnai – atskira tema. Jei vežat šunį ar katę, reikia mikročipo, skiepų ir ES gyvūnų paso. Bet čia svarbu: gyvūnas negali būti krovinio skyriuje, jei naudojate standartinį mikroautobusą. Reikia specialiai pritaikyto transporto arba vežti gyvūną kaip asmeninį bagažą (bet tada jis keliauja su jumis kabinoje). Aš pats vežiau kliento šunį vieną kartą – viskas gerai buvo, bet reikėjo papildomų dokumentų.

Kas yra geriau – keltas ar tunelis?

Abiejų yra privalumų ir trūkumų. Keltas pigesnis, bet trunka ilgiau, ir reikia išeiti iš mikroautobuso (rūkaliai mėgsta). Tunelis brangesnis, bet greitesnis ir nereikia išlipti. Asmeniškai aš renkuos tunelį, jei kaina nėra per didelė – tiesiog patogiau. Bet jei vežat daug krovinio ir norit sutaupyti – keltas tikrai geras variantas.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei vežat savo asmeninius daiktus, kurie naudoti – paprastai muito mokesčių nereikia. Bet jei vežat naujas prekes, arba vertingus daiktus (brangakmeniai, nauja technika didelėmis vertėmis) – gali tekti mokėti. Anglija po Brexit'o turi savo muitinės sistemą, tai visada geriau pasitikslinti iš anksto. Vienas mano klientų vežė naują baldų komplektą – sumokėjo apie 15% muito.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Čia jau priklauso nuo sutarties. Geri vežėjai turi pagalbos tarnybą, kuri atsiunčia kitą transportą arba mechaniką. Bet jei vežat patys ir mikroautobusas sugedo – tada reikia skambinti į pagalbą kelyje (Lietuvoje tai "VĮ Kelių priežiūra", bet užsienyje kitaip). Turėkite draudimą, kuris apima pagalbą kelyje – tai labai svarbu. Aš pats vieną kartą buvau įstrigęs Belgijoje su pramuštu padanga, ir laukiau pagalbos 4 valandas. Nėra malonu.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirmiausia – viską gerai supakuoti. Naudokite dėžes, burbulinę plėvelę, audeklą. Svarbu, kad niekas nejudėtų transporte – naudokite diržus, kitas tvirtinimo priemones. Baldus geriausia išardyti, jei įmanoma. Ir dar – sunkius daiktus dėkite apačioje, lengvus viršuje. Vienas mano klientas sudėjo visus libros viršuje, tai jos tiesiog sutraiškė viską, kas buvo apačioje. Po to jis man skambino labai nelaimingas.

Ar vežėjai padeda kroviniui pakrauti?

Čia priklauso – kai kurie padeda, kai kurie ne. Paprastai mikroautobusų vežėjai nekrauna, nes jie neturi laiko. Bet jei mokate papildomai – gali padėti. Yra ir tokios įmonės, kurios siūlo "pilną paslaugą" – tai reiškia, kad atvažiuoja žmonės, supakuoja, pakrauna, veža, iškrauna. Brangiau, bet patogiau. Aš pats rinkčiausi pagalbą, jei daiktai brangūs arba sunkūs.

Kokie yra svorio limitai?

Standartinis mikroautobusas (3,5 tono) gali vežti apie 800-1000 kg krovinio, bet tai priklauso nuo pačio mikroautobuso svorio. Svarbu neperžengti 3,5 tonos ribos, nes kitaip reikalingas kitas vairuotojo pažymėjimas. Prieš kraunant – pasverkite arba įvertinkite. Aš visada sakau klientams: geriau mažiau nei per daug, nes baudos už svorį yra didelės.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Alkoholio galima vežti tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui – paprastai iki 4 litrų stipraus alkoholio arba 16 litrų alaus. Cigarečių – iki 200 vnt. Bet čia svarbu: tai taikoma asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Jei vežat daugiau – reikia mokėti muito ir turėti licenciją. Vienas mano pažįstamas vežė 60 butelių vyno "dovanosioms" – muitinėje uždavė daug klausimų. Taip kad čia būkite atsargūs.

Kaip rasti patikimą vežėją?

Geriausia – rekomendacijos. Paklauskite draugų, šeimos, žmonių, kurie jau vežė. Interneto atsiliepimai gali būti sukurti, tačiau jei matote daug tikrų atsiliepimų – jau geriau. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją (Lietuvoje tai "Vežėjo licencija"), ar draudimą. Ir dar – pasikalbėkite su jais telefonu. Jei jie kalba neaiškiai arba žada per daug gerų dalykų – būkite atsargūs. Aš pats kartą rinkausi įmonę, kuri turėjo puikius atsiliepimus, bet paskui paaiškėjo, kad jie tiesiog perpardavinėja krovinius kitiems vežėjams.

Ką daryti, jei mano krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir paklauskite, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, kartais – techninių sutrikimų. Bet jei vėluoja labai ilgai (kelios dienos) – galite reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Tačiau čia dažnai būna taip: sutartyje parašyta "apytiksliai", tai įrodyti žalą sunku. Geriausia viską susirašinėti, turėti įrodymų.

Ar galima vežti baldus, kurie jau buvo naudoti?

Taip, žinoma. Naudoti baldai – tai visai normalus krovinys. Tiesiog reikia juos gerai supakuoti, kad nepažeistumėte per kelionę. Ir dar – jei baldai brangūs arba turi vertę, geriausia juos drausti papildomai. Aš pats vežiau senelius baldus iš Anglijos į Lietuvą – jie buvo labai brangūs šeimai, nors rinkos verte gal nelabai. Supakavom kaip brangenybes.

Kokia yra geriausia metų laikas vežti?

Iš patirties – pavasarį ir rudenį, kai nėra nei didelių karščių, nei sniego. Vasarą eismas intensyvesnis, žiemą – slidu. Bet jei jums reikia vežti – vežkit, tiesiog planuokite iš anksto ir turėkite atsarginį planą. Vieną gruodį vežiau krovinį į Angliją ir patekau į didžiulį sniego audrą Vokietijoje. Laimei, turėjau laiko, tai nieko baisaus.

Ar reikia specialaus leidimo vežti į Angliją po Brexit'o?

Dabar Anglija (UK) yra ne ES, taigi reikia muitinės dokumentų. Bet jei vežat asmeninius daiktus – tai paprastesnė procedūra, tiesiog reikia užpildyti deklaraciją. Jei vežat prekes – reikia daugiau dokumentų, įskaitant EORI numerį (jei esate verslas). Čia geriausia pasikonsultuoti su specialistu, nes taisyklės keičiasi. (Čia nesu 100% tikras dėl visų detalių, nes pats dažniausiai dirbu su asmeniniais perkraustymais.)

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus – brangakmenius, pinigus, svarbius dokumentus – geriausia vežti su savimi, o ne krovinyje. Jei vis dėlto reikia vežti krovinyje – naudokite specialias saugias pakuotes, drauskite, ir pasakykite vežėjui, kad tai vertinga. Bet čia svarbu: ne visi vežėjai nori prisiimti atsakomybę už brangius daiktus. Vienas mano klientų norėjo vežti brangų paveikslą – niekas neėmė, galų gale pats vežė savo automobilyje.

Kokie yra dažniausios problemos su kroviniu?

Pagrindinės – sugadinti daiktai (dėl blogo pakavimo), vėlavimas (dėl eismo ar techninių problemų), prarastas krovinys (retai, bet būna). Dar būna problemų su dokumentais – ypač po Brexit'o, kai žmonės nežino, ką reikia pildyti. Ir dar – kartais krovinys būna pavogtas, jei paliekamas nesaugioje vietoje. Taip kad visada rinkitės patikimus stovėjimo aikšteles.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Jei turite mikroautobusą su specialia platforma – taip, galima vežti kitą mašiną. Bet tai brangi paslauga, ir reikia labai gerai pritvirtinti. Paprastai tai daro specializuotos įmonės. Aš pats to nedaryčiau su paprastu mikroautobusu – per daug rizikinga.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko visai?

Pirmiausia – skambinkite vežėjui ir aiškinkitės. Jei jie neatsako arba nežino, kur jūsų krovinys – galite kreiptis į policiją, jei įtariate vagystę. Taip pat galite kreiptis į teismą dėl žalos atlyginimo, jei vežėjas atsakingas. Bet čia ilgas procesas, ir ne visada pavyksta atgauti pinigus. Geriausia – rinkitės patikimą vežėją iškart.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Teoriškai – taip, bet tai gali kainuoti papildomai. Vežėjas turi pakeisti maršrutą, o tai gali užtrukti. Geriausia viską sutarti iš anksto, nes vėliau gali būti problemų. Vienas mano klientų norėjo pakeisti adresą iš Londono į Mančesterį jau po to, kai krovinys buvo pakrautas – vežėjas paprašė papildomų 200 eurų.

Kaip patikrinti, ar vežėjas yra legali įmonė?

Patikrinkite, ar jie registruoti Lietuvos transporto įmonių registre. Patikrinkite, ar turi vežėjo licenciją (ji turi būti matoma jų svetainėje arba transporto priemonėje). Pasitikrinkite jų įmonės registraciją – VMI, Juridinių asmenų registre. Ir dar – pasikalbėkite su jais asmeniškai. Jei kažkas negerai – jausite.

Kokie yra patarimai pirmą kartą vežantiems?

Nervuokitės mažiau – viskas bus gerai, jei gerai pasiruošit. Supakuokit viską tvirtai, pasirašykite sutartį su vežėju (būtinai!), pasidarykite krovinio nuotraukas prieš kraunant, pasilikite kontaktus. Ir dar – turėkite planą B, jei kas nors nepavyks. Aš visada sakau klientams: geriau per daug pasiruošti nei per mažai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie mikroautobusų krovinių vežimą į Angliją. Svarbiausia – rinkitės patikimą vežėją, gerai supakuokite daiktus, ir nelikite su nežinomybe. Jei ką – rašykite, klausinėkite, nes geriau paklausti nei po to gailėtis. O jei reikia pagalbos su konkrečiu perkraustymu – taip pat galiu padėti, tiesiog susisiekite. Sėkmės jums ir saugaus kelio!