Saugus ir efektyvus gabenimas į Angliją su garantija klientams – ką tai reiškia paprastai?

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje nuo 2003-ųjų. Mačiau visko – nuo idealiai supakuotų pianinų iki kartoninių dėžių pilnų sulūžusių lėkščių. Kai kas nors klausia apie saugų ir efektyvų gabenimą į Angliją su garantija, aš atsakau: taip, garantija yra, bet ji nepadės, jei patys susimausite dar sandėliavimo stadijoje. Faktas toks: geriausia garantija – patirtis. O tą kartu su draudimu ir normalia sutartimi galima nunešti iki pat Londono ar Birmingamo. Tiesiog reikia žinoti keletą dalykų.

Pasiruošimas – ką reikia sutvarkyti pirmiausia?

Kada reikia pradėti planuoti perkraustymą į Angliją?

Idealu – bent prieš du mėnesius, ypač jei baiginėsite darbus. Pernai Kaune klientas paskambino penktadienį, o pirmadienį jau reikėjo tuščio buto. Susitvarkėme per pažįstamus, bet kaina buvo gerokai aukštesnė. Vasaros mėnesiais, ypač birželį, kartais reikia trijų mėnesių į priekį. Žiemą per savaitę įmanoma, bet nesitikėkite. Kuo anksčiau rašote, tuo daugiau pasirinkimo datoms.

Ar galiu gabentis maistą, prieskonius ir alkoholį į Didžiąją Britaniją?

Maistą ir alkoholį galima gabenti tik savam reikiamui. Praeitą rudenį klientas iš Klaipėdos vežėsi pilną bagažinę midaus – muitinė patikrino, bet praleido, nes matė, kad ne pardavimui. Šaldyto kumpio klausimas jau sudėtingesnis, nes veterinariniai reikalavimai griežti. Keli pakeliai džiovintos silkės ar prieskonių – visada praleidžia. Alkoholio kiekis ribotas, bet jei kraustotės, mažai kam rūpi du buteliai vyno. Svarbiausia – neverskite mašinos maisto produktais.

Ar galiu savo automobilį vežtis kartu ar tempti atskirai?

Automobilį galima tempti platformoje arba atskiru autovežiu. Ant tos pačios krovininės mašinos kaip baldai – ne, taip nedarome. Platformos aukštis ir svoris riboti, o apsauga nuo įbrėžimų reikalauja atskiro saugojimo. Kartą tempėme 1986 metų MB – klientas pats neišėjo numerių, bet mes sutvarkėme per partnerius Kenterberyje. Kaina atskirai, dažniausiai tarp 600–900 EUR iš Lietuvos. Viskas priklauso nuo automobilio dydžio.

Ką daryti su šaldytuvu – ar jį galima vežti pilną maisto?

Šaldytuvą galima vežti, bet tik tuščią, išjungtą ir atitirpusį. Nesąmonė gabenti pilną produktų – pamenu, kaip Panevėžyje viena ponia bandė. Pasiekus Londoną tekėjo ne tik atitirpimas. Durys užklijuojamos juosta, viduje dedamos aktyvuotos anglies. Kitaip atsidarius būna toks kvapas, kad net bloga. Durys turi būti pravertos dar dieną iki išvykimo. Tai maža smulkmena, bet labai svarbi.

Kokiais dokumentais reikia pasirūpinti prieš gabenimą į Angliją?

Dokumentų priklauso nuo to, ar kraustotės visam laikui. Reikia asmens dokumentų, daiktų sąrašo ir deklaracijos. O su ta muitine... na, čia aš pats nebežinau tiksliai, ar jie dar reikalauja tos C3 formos, ar jau kitas standartas. (Kolega tiksliau žino, paskambinkite.) Buitinė technika, jei nauja, gali prireikti kvitų. Iš Lietuvos formaliai trukdžių mažai, bet dėl popierių verčiau pasitikslinti. Geriau per daug informacijos nei per mažai.

Kiek laiko prieš reikia užsakyti tarptautinį perkraustymą?

Geriau – nuo trijų savaičių iki dviejų mėnesių. Turėjau atvejį: klientė norėjo važiuoti trečiadienį, paskambino pirmadienį. Pasakiau atvirai – galiu surinkti, bet kaina bus kaip skubiems. Radau vairuotoją su tuščia vieta, bet tai buvo laimės dalykas. Vasarą kartais net trys mėnesiai per mažai. Rimtos įmonės nedaro stebuklų. Norite savaitgalio – užsisakykite prieš mėnesį. Kuo ankstesnė data, tuo mažesnė įtampa jums patiems.

Pakavimas – ar tikrai man reikės profesionalų?

Ar mano senos antklodės gali tikti vietoj plėvelės?

Antklodės ir pagalvės geriau negu nieko, bet tai ne profesionali apsauga. Kartą mačiau, kaip klientas suvyniojo televizorių į žieminę striukę – sagtis subraižė ekraną. Tinkama medžiaga – burbulinė plėvelė, kampų apsaugos, storos kartono dėžės. Sutaupote dešimt eurų ant popieriaus, bet galite prarasti tūkstantinę sofą. Tokia aritmetika. Mes atvežame medžiagas, bet galite pirkti ir patys degalinėje ar turguje.

Ką daryti, jei neturiu originalių dėžių nuo technikos?

Originalių nereikia būtinai. Pakanka standartinių dvigubų siūlių dėžių. Telefonų ar planšečių dėžutės per silpnos – neatlaiko spaudimo, ypač jei ant viršaus kraunama dar dėžių. Didelis svoris į mažesnes dėžes, kad nesusidėtų. Kompiuterių monitoriams reikia specialių su putplasčiu. Jei neturite, mes parduodame savo. Nesėdėkite paskutinę naktį bandydami sulipdyti senas batų dėžes. Medžiaga turi atlaikyti kelionę iki Anglijos.

Ar jūs pakuosite, ar aš pats turiu suvynioti kiekvieną puodelį?

Galime pakuoti mes, galite jūs, galime ir pusiau. Dažnai klientai patys supakuoja knygas, o mes atvažiuojame prieš dieną – suvyniojame stiklus, veidrodžius. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo skausmo. Turėjau Kauno rajone vyruką, kuris pats žymėjosi dėžes spalvotai – raudona virtuvė, mėlyna miegamasis. Neįprasta, bet mums patogu. Svarbiausia – nepersistengti su svoriu. Vienoje dėžėje ne daugiau kaip dvidešimt kilogramų, nes laiptai Anglijoje siauri.

Kaip transportuojami stiklai ir veidrodžiai – ar tikrai jie nesuduš?

Stiklams naudojamos kietos dėžės ir X struktūros. Veidrodis suvyniojamas į burbulinę plėvelę ne mažiau kaip tris apsisukimus. Ar keturis? Hm, priklauso nuo ploto. Aš asmeniškai derinu juos taip, kad stovi, o neguli. Gulint įgauna mikroįtrūkimus nuo vibracijos. Prieš dešimt metų vienas veidrodis atkeliavo į Redingą su įbrėžimu. Nuo to laiko visus žymiu „nenekrauti viršuje". Gali atrodyti paranoja, bet geriau taip.

Ar verta gabenti senus baldus, ar geriau viską palikti ir pirkti naujus Londone?

Čia kiekvienas pats apsisprendžia, bet aš sakau tiesiai: jei baldams virš dešimt metų ir pigūs – parduokite. Transportavimo kaina dažnai viršija vertę. Prieš dvejus metus vežiau spintą į Bristolį – sumokėjo keturis šimtus eurų, o ten IKEA ta pati spinta tris šimtus svarų. Matematika paprasta. Sentimentalūs daiktai, plačios sofos ar unikalūs matmenys verti kelionės. Naujų baldų laukimas Anglijoje dabar trunka savaites. Taip kad viskas turi savo kainą.

Ką reiškia „ypatingai trapi prekė" ant dėžės – ar tai apsaugos?

Tas užrašas reiškia tiek, kiek supratingas vairuotojas. Teoriškai įspėjimas, kad nereikia mesti. Praktikoje mačiau, kaip nepatyręs krovėjas sviedė dėžę su porcelianu ant viršaus, nes skubėjo. Jei norite apsaugos, prašykite medinių dėžių su žymėjimu „This side up". O geriausia – pakuoti patiems ir prižiūrėti krovimą. Deja, ne visur tai leidžia dėl draudimo taisyklių. Nepasitikėkite vien lipnia juosta.

Kelyje į tą jūsų Angliją

Ar mano daiktai važiuoja tiesiai iš Vilniaus į mano naujus namus Birmingame?

Dažniausiai ne tiesiai, jei dalinis krovinys. Surenkame keletą užsakymų – vieną iš Vilniaus, kitą iš Panevėžio, Kaune dar paimame. Tada per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus, keltas į Folkestoną. Pilnas krovinys važiuoja tiesiai iki durų, trunka tris–šešias dienas. Vairuotojai dirba pagal tachografą, negali tempti be sustojimų. Kartais atrodo ilgai, bet taip saugiau. Jūsų daiktai ne vieni kelyje.

Kiek laiko realiai užtrunka krovininis gabenimas į Angliją su visu kroviniu?

Pilnas krovinys – apie 40–48 valandos važiavimo, bet realiai su pertraukomis, miego laiku ir uostu – 3–4 dienos. Dalinis gali užtrukti savaitę. Nelaimė pasitaiko: važiavome į Liverpulį, Vokietijos pasienyje užtrukome devyniolika valandų dėl kontrolės. Visi nervinosi. Laikas priklauso nuo sezono, oro, eilių prie keltų. Niekas neatvažiuoja per dieną, nebent tai oro linijomis. Reikia kantrybės ir šiek tiek atžagarystės.

Ar galiu važiuoti kartu su krovinių vairuotoju iki Londono?

Ne, keleivių nevežame krovininėse mašinose – prieštarauja draudimui ir taisyklėms. Kartais klientai pyksta, klausia kodėl. Aš irgi norėčiau, bet ne mano valdžioje. Būna išimčių, kai yra viena laisva vieta, bet tai retai. Plius tachografas ir darbo laikas – vairuotojai neturi teisės vežioti atsitiktinių asmenų. Greičiausiai ir brangiausiai patikėtumėte daiktus nepažįstamam. Toks jau reglamentas. Skrisite lėktuvu arba savu automobiliu.

Kas jei mano baldai važiuoja sumesti su kaimynės knygų dėžėmis?

Taip, tai dalinis krovinys. Jūsų daiktai keliauja su kitų šeimų dėžėmis vienoje mašinoje. Kiekvienas krovinys sunumeruojamas, sąrašas pasirašomas. Pernai vežiau keturias šeimas – viena į Londoną, kita į Kenterberį, trečia į Notingamą. Yra rizika, kad ieškoma ilgiau, bet nepamesime. Girdėjau apie firmą iš Marijampolės, kuri supainiojo du krovinius – vienas gavo kito senelės nuotraukas. Bet čia jau neprofesionalumo viršūnė. Mums taip neatrodo.

Ar tikrai reikia žinoti tikslų adresą dar kai daiktai kraunami Kaune?

Teoriškai taip, praktiškai galima ir bendruoju, bet nenorėčiau. Pernai klientas žinojo tik rajoną Londone – butą rado tik atvykęs. Mes sukaupėme daiktus saugykloje penkias dienas. Kainavo papildomai. Geriau žinoti gatvę ir pašto kodą. Anglijos pašto kodai nuostabūs, nurodo net kvartalą. Lietuviai dažnai to nežino. Jei rakto neturite, reikia kas nors sutiktų. Kartą palikome sofą garaže, kurį rado brokeris. Apsisukome.

Kaip su muitais ir muitinės tikrinimais – ar mano daiktus tikrins pasienyje?

Asmeninius daiktus tikrina retai, jei deklaruojate kraustymąsi. Bet pasitaiko. Mus tikrino dukart per dvejus metus – kartą Prancūzijoje dėl metalinių vazonų formos, atrodė keista. Muito paprastai nereikia, jei daiktai naudoti ilgiau nei šešis mėnesius. Nauji daiktai – jau muitininko nuožiūra. Pats dėl kai kurių ES taisyklių po Brexit vis dar sutrinku. Geriau pasitikrinkite pas brokerį. Paprastai viskas sklandu, jei sąžiningai deklaruojate.

Kainos, sutartys ir ta garantija – kas slydi po ja?

Kiek maždaug kainuoja pilnas perkraustymas į Angliją keturių asmenų šeimai?

Standartinis dviejų kambarių buto perkraustymas į Londoną kainuoja tarp 1200 ir 1800 eurų. Šeimai su namais – 2000–3500 EUR, priklauso nuo atstumo iki kaimo (ar miesto? Žinoma, miesto, atsiprašau). Jei pakrauname Klaipėdoje – automobilis važiuoja papildomą šimtą kilometrų. Pigiau nei 800 už pilną mašiną arba stebuklas, arba melas. Vienas klientas sumokėjo 600, ant sofos rado dėmę. Vairuotojas bandė užmaskuoti pagalvėle. Tikros kainos atspindi darbą.

Ar kainą skaičiuojate pagal svorį, ar nuo užimamos vietos?

Vienas klausia kilogramų. Atsakau: jus veža ne svarstyklės, o sunkvežimis. Rūpi tūris – kubiniai metrai. Sofa sveria mažai, bet užima daug. Knygos sveria daug, bet suspaudžiamos. Skaičiuojame pagal kambarius, apytikslį kiekį arba darome vaizdo apžiūrą. Pašto dėžės viena, o dvigulė lova – kas kita. Kartais klientai slėpia daiktus, tikisi sutalpinti. Paskui stebisi, kodėl reikia antros mašinos. Būna ir taip.

Kas jei mano sofa bus subraižyta – kokia čia garantija taikoma?

Saugus ir efektyvus gabenimas į Angliją su garantija reiškia, kad mes atsakingi už mūsų sukeltus pažeidimus. Bet yra niuansų. Jei sofą subraižėme mes – mokame. Jei tai padarė jūsų katė, kurią radome viduje (buvo nutikimas Kelno pasienyje) – tada jau ne. Garantija galioja pagal aktą. Prieš ir po fiksuojame būklę. Draudimas dengia iki tam tikros sumos. Bet jokios garantijos nepadės, jei nepakuosite tinkamai.

Ar pasirašoma sutartis prieš kelionę, ar viskas tik iš žodžio?

Jei firma nepasiūlo raštiškos sutarties – bėkite. Aš dvidešimt pirmus metus visada pasirašau. Sutartyje turi būti kaina, terminas, daiktų aprašymas. Būna, klausia: „O negi iš žodžio nepatikima?" Patikima, kol niekas nesugadinta. Pernai kliento draugas susitarė per feisbuką, atidavė tris tūkstančius vyrui iš grupės. Dingo. Sutartis nebūtinai garantas, kad viskas tobula, bet tai jūsų įrodymas. Rimtos įmonės tai supranta.

Ar draudimas įskaičiuotas, ar reikia mokėti atskirai?

Standartinis civilinės atsakomybės draudimas yra, bet ribotas – dažniausiai iki kelių dešimčių tūkstančių eurų. Jei gabenate vertingą meną ar antikvarinius seifus – reikia papildomo. Siūlau pridėti tiek, kiek verta ramybė. Papildomas kainuoja apie 1–2 proc. vertės. Dauguma atsisako, galvoja, kad nieko nenutiks. Ir dažniausiai taip. Bet vienas seifas per šalto sandėlio pertrauką subraižėsi nuo kondensato. Buvo drausta – sumokėjome be kalbų.

Kodėl viena įmonė prašo 900, kita 2800 – kurioji sąžininga?

Todėl, kad rinka pilna visokių. Vieni turi du furgonus ir facebook paskyrą. Kiti – flotilę, sekimo sistemas, draudimą. Pigiausias pasiūlymas dažnai reiškia, kad kažkas renka pinigus, paskui ieškos pigiausio vairuotojo. Arba neišvis privažiuos. 900 eurų už pilną krovinį – aš net neįsivaizduoju, kaip sumokėti mokesčius, kurą ir algą. Reikia žiūrėti ne į kainą, o į tai, ką gaunate. Brangu ne visada gerai, bet per pigu beveik visada problema.

Atvykus – kas toliau?

Ar daiktai keliami laiptais, jei naujuosiuose namuose Londone nėra lifto?

Taip, keliame, jei fizškai įmanoma. Anglijos laiptai siauri, vingiuoti, dažnai be aikštelių. Tenka nunešti sofą per langą, ypač Londone. Mūsų vyrai dirba po du, bet jei reikia – ir keturiese. Svarbu, kad laiptai būtu plačios – atsiprašau, žinoma, platūs. (Nėra laiptų specialistas, bet jūs supratote.) Kartą teko nešti pianiną į ketvirtą aukštą Birmingame. Vos aptiko, bet pristatėme sveiką. Jei liftas yra – naudojame.

Kas jei daiktai atvažiuoja anksčiau nei aš suspėju atskristi?

Būna ir taip. Daiktai pasiekia uostą greičiau nei jūs lėktuvu. Turime trumpalaikius saugyklos plotus Birmingamo apylinkėse – paliekame saugiai, o jūs atvykstate kai galite. Kartais prašo palikti raktus kaimynams, bet aš nesiūlau – per daug rizikos. Geriau palaukti dieną ar dvi mokant simbolinę sumą. Jei terminas sutartas, bet jūs nedirbote – sumokėkite bent dalį, nes vairuotojai turi važiuoti toliau. Supratingumas turi būti abipusis.

Saugus ir efektyvus gabenimas į Angliją su garantija yra ne reklaminis šūkis, o darbas, kurį atliekame tik žinodami jūsų situaciją. Dvidešimt vieneri metai tarptautiniuose perkraustymuose – mokausi iš kiekvienos subraižytos dėžės. Kiekviena kelionė į Londoną ar Birmingamą skiriasi. Pasirinkite tuos, kurie nežada stebuklų per naktį, bet pasirašo vardą po sutartimi. Tai geriausia garantija. Ir nepakuokite katės.