Saugus ir apdraustas krovinių pervežimas į Angliją iš Jurbarko

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką vežiau visko – nuo senelių baldų iki verslo įrangos, nuo mažų siuntų iki pilnų namų turto perkėlimo. Jei jums reikia krovinių pervežimo į Angliją iš Jurbarko, tikriausiai turite daug klausimų. Bandysiu atsakyti į daugelį jų čia, bet jei ko nors nepakaks – rašykite, paskambinkite, visada galima pasikalbėti asmeniškai.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar man tikrai reikia draudimo mano kroviniui?

Trumpai – taip, tikrai reikia. Aš pats visada draudžiu visus krovinius, net jei klientai sako "na, čia tik senas stalas, neverta". Prieš porą metų vežiau vienam žmogui iš Kauno baldus į Londoną – paprastas komodos, lovos, nieko brangaus. Pakeliui kažkas nutiko su vilkiku (tiksliai nežinau kas, bet auto pateko į avariją), ir visas krovinys buvo sugadintas. Jei nebūtume draudę, klientas būtų praradęs viską. O taip – gavom kompensaciją, viską atstatėm. Taigi, net jei jums atrodo, kad vertė nedidelė, draudimas yra būtinas. Bent jau mano nuomone.

Kuo skiriasi pilnas krovinys (FTL) nuo dalinio (LTL)?

Pilnas krovinys – tai kai jūsų daiktai užima visą vilkiko erdvę. Dalinis – kai jūsų krovinys keliauja kartu su kitų žmonių siuntomis. Iš Jurbarko į Angliją dažniausiai naudojame dalinius krovinius, nes jie pigesni, ypač jei vežate nedidelį kiekį. Bet jei turite visą namų turtą arba didelę įmonės įrangą – tada jau verta galvoti apie pilną krovinį. Čia jau reikia žiūrėti pagal konkrečią situaciją.

Kaip apskaičiuoti krovinio vertę draudimui?

Čia yra svarbus momentas. Jūs patys turite nurodyti krovinio vertę. Dažniausiai aš rekomenduoju imti realią rinkos vertę – kiek naujai pirkus tokias prekes kainuotų. Ne sentimentalią vertę, ne tai, kiek jums kainavo prieš 10 metų, o realią dabartinę kainą. Aišku, jei turite unikalius daiktus – meno kūrinius, senovinius baldus su dokumentais – tada vertė gali būti kitokia. Čia jau reikia individualiai vertinti.

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Angliją po Brexit?

Na, čia reikia būti atsargiam, nes po Brexit taisyklės pasikeitė. Reikia prekių deklaracijos, CMR važtaraštis, sąskaita faktūra (jei tai komercinis krovinys). Jei vežate asmeninius daiktus – tada reikia inventoriaus sąrašo su vertėmis. Dėl prekių kilmės sertifikatų – čia jau priklauso nuo to, kokius daiktus vežate. Kartais reikia, kartais ne. Geriausia visada pasitikslinti prieš kelionę, nes baudos gali būti nemažos.

Kaip vyksta pats pervežimas

Kiek laiko trunka krovinių pervežimas iš Jurbarko į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia labai priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Jei į Londoną ar pietinę Angliją – greičiau, jei į šiaurę – gali užtrukti ilgiau. Taip pat labai svarbu, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Dalinis gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinktas visas krovinys į vieną vilkiką. Paprastai aš visada įspėju klientus, kad gali būti 1-2 dienų skirtumas, nei planuota. Gyvenime visko būna.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Taip, šiuolaikinės technologijos leidžia stebėti krovinio judėjimą. Dauguma vilkikų turi GPS sekimo sistemas, ir mes galime sutekti jums prieigą prie platformos, kur matysite realiuoju laiku, kur yra jūsų krovinys. Bet čia būna įvairių situacijų – kartais sistema neveikia, kartais vairuotojas pamiršta įjungti. Tai nėra 100% garantija, bet bent jau bendrą vaizdą gaunate.

Kas nutinka, jei mano krovinys pametamas ar sugadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – reikia nedelsiant mus informuoti. Kuo greičiau pranešite, tuo lengviau bus išspręsti situaciją. Jei krovinys sugadintas – reikia dokumentuoti žalą, daryti nuotraukas, rašyti aktą. Jei pamestas – čia jau sudėtingiau, bet ir čia yra procedūros. Būtent dėl to ir reikalingas draudimas. Be draudimo tokioje situacijoje jūs galite prarasti viską. Su draudimu – gaunate kompensaciją ir viskas išsprendžiama. Bent jau taip turėtų būti, teoriškai. (čia turiu omenyje, kad visada reikia skaityti draudimo sąlygas, nes ten būna įvairių niuansų)

Ar galiu pats pakrauti krovinį?

Taip, žinoma. Jei turite savo jėgas ir norite sutaupyti – galite krauti patys. Bet čia yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti. Pirma – krovinys turi būti tinkamai sukaltas ir užfiksuotas. Antra – jei kraunate patys, rizika dėl netinkamo pakrovimo paprastai tenka jums. Trečia – jei neturite patirties, geriau leisti profesionalams, nes netinkamai sukaltas krovinys gali judėti pervežimo metu ir sugadinti save ar kitus krovinius. Aš pats visada rekomenduoju bent konsultaciją prieš pakrovimą.

Draudimo subtilybės

Ką apima krovinių draudimas?

Pagrindinis draudimas apima žalą dėl transporto avarijos, gaisro, vagystės ir kitųforce majeure situacijų. Bet čia yra labai svarbu skaityti smulkų šriftą. Kai kurie draudimai neapima žalos dėl netinkamo pakrovimo, gamtinių katastrofų (na gerai, čia priklauso), arba tam tikrų rūšių krovinių. Visada reikia tiksliai žinoti, ką jūsų draudimas apima. Aš pats visada sakau klientams – geriau paklausti prieš, nei pyktis vėliau.

Kiek kainuoja krovinių draudimas?

Čia labai įvairiai. Paprastai tai yra nuo 0,5% iki 2% nuo deklaruotos krovinio vertės. Bet tai priklauso nuo daugelio faktorių – krovinio tipo, maršruto, draudimo bendrovės. Kartais būna taip, kad draudimas kainuoja brangiau nei pats pervežimas, jei krovinys labai brangus arba rizikingas. Čia reikia skaičiuoti individualiai. Aš visada pasiūlau kelis variantus ir paaiškinu skirtumus.

Ar galiu drausti tik dalį krovinio?

Teoriškai taip, bet praktiškai – paprastai draudžiamas visas krovinys vienu metu. Jei turite labai brangius daiktus ir norite juos apdrausti papildomai, tai galima padaryti atskirai, kaip papildomą draudimą. Bet čia jau reikia tartis su draudimo bendrove. Aš pats asmeniškai paprastai rekomenduoju drausti viską, nes atskirų daikto draudimas gali būti brangesnis ir sudėtingesnis.

Kas yra "avarijos aktas" ir kodėl jis svarbus?

Avarijos aktas – tai dokumentas, kuris fiksuoja krovinio būklę pervežimo metu, ypač jei įvyko incidentas. Jei krovinys sugadinamas, reikia nedelsiant rašyti aktą, kuriame nurodoma, kas nutiko, kokia žala, daryti nuotraukas. Be šio dokumento draudimo bendrovė gali atsisakyti mokėti kompensaciją. Čia aš visada primenu klientams – jei kas nors nutiko, pirmiausia skambinkite mums, o tada darykitės dokumentus. Vėliau bus per vėlu.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį pervežimui?

Pirmiausia – viską susipakuoti tvirtai. Dėžės turi būti stiprios, daiktai viduje – neužstrigę ir nejuda. Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma) ir sukalti. Trapius daiktus – atskirai pažymėti ir papildomai apsaugoti. Aš visada sakau – geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vieną kartą vežiau kliento muzikos instrumentus, ir jis pats juos labai gerai supakavo, su specialiais amortizatoriais. Pervežimas buvo be jokių problemų, bet jei būtų blogai supakuota – būtų didelės problemos.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei įmanoma – iš anksto. Vasaros mėnesiai yra pats pikas, nes daug žmonių kraustosi, ir kainos būna aukštesnės, ir laukimo eilės ilgesnės. Rudenį ir žiemą paprastai būna ramiau. Bet čia taip pat priklauso nuo jūsų situacijos – jei reikia skubiai, tai teks mokėti brangiau. Aš visada sakau – planuokite bent 2-3 savaitės iš anksto, jei norite geresnės kainos ir laiko.

Ką daryti, jei mano krovinys užtrunka ilgiau nei planuota?

Pirmiausia – susisiekti su mumis ir sužinoti priežastį. Kartais būna eismo problemos, kartais – dokumentų nesklandumai, kartais – oro sąlygos. Jei tai dėl mūsų kaltės – mes imamės atsakomybės. Jei dėl išorės veiksnių – čia jau kita istorija. Bet kokiu atveju, mes visada stengiamės informuoti klientus ir rasti sprendimą.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Krovinys vėluoja – ką daryti?

Kaip jau minėjau – pirmiausia susisiekti. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės, mes dažniausiai siūlome kompensaciją arba nuolaidą sekančiam pervežimui. Jei dėlforce majeure – čia jau sunkiau, bet visada stengiamės rasti išeitį. Vieną kartą kliento krovinys įstrigo Prancūzijoje dėl streiko, ir mes turėjome laukti 3 dienas. Aišku, klientas buvo nepatenkintas, bet čia buvoforce majeure, ir mes negalėjome nieko padaryti. Tada suteikėme dalinę kompensaciją už papildomas išlaidas.

Krovinys sugadintas – kaip gauti kompensaciją?

Nedelsiant daryti nuotraukas, rašyti avarijos aktą, susisiekti su mumis ir su draudimo bendrove. Kuo greičiau pradėsite dokumentuoti, tuo greičiau gausite kompensaciją. Paprastai procesas trunka nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių, priklausomai nuo situacijos sudėtingumo. Svarbu turėti visus dokumentus – sąskaitas, nuotraukas, avarijos aktą, krovinio sąrašą.

Krovinys neatvyko visai – ar tai įmanoma?

Labai retai, bet taip, kartais būna. Per mano 8 metų patirtį buvo tik keli atvejai, kai krovinys buvo "pamestas". Vienas atvejis buvo dėl dokumentų klaidos – krovinys nukeliavo ne ten, kur reikėjo. Antras atvejis buvo dėl vagystės – taip, ir taip būna, nors retai. Abiem atvejais klientai gavo kompensaciją per draudimą. Bet čia vėl gi – jei neturėtume draudimo, būtų didelės problemos.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu įvyko incidentas, bet aš nesu Lietuvoje?

Jei jūsų atstovas Lietuvoje gali būti informuotas ir imtis veiksmų – geriausia taip ir daryti. Jei ne – galime imtis veiksmų mes, bet mums reikės jūsų raštiško sutikimo ir dokumentų. Šiuolaikiniai ryšiai labai palengvina tokius dalykus – galima viską išspręsti nuotoliniu būdu, per vaizdo skambučius, el. paštą. Bet čia reikia kantrybės ir bendradarbiavimo.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso krovinių pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – krovinio svorio ir tūrio, atstumo (kur tiksliai Anglijoje), pervežimo tipo (pilnas ar dalinis), draudimo kainos, ir papildomų paslaugų (pakrovimas, išmontavimas, saugojimas). Paprastai pradedame skaičiuoti nuo pagrindinės kainos už kilometrą arba už toną, o tada pridedame papildomas išlaidas. Geriausia visada gauti individualų pasiūlymą, nes kiekviena situacija yra kitokia.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, visada galima derėtis, ypač jei turite didelį krovinį arba planuojate ilgalaikį bendradarbiavimą. Mes esame lankstūs ir stengiamės rasti geriausią sprendimą abiems pusėms. Bet čia taip pat reikia suprasti – jei kaina per maža, tai gali reikšti prastesnę kokybę. Čia tas atvejis, kai per pigiai tikrai nebus gerai. Aš visada sakau – geriau mokėti šiek tiek daugiau ir gauti kokybišką paslaugą, nei sutaupyti ir po to turėti problemų.

Kada reikia mokėti?

Paprastai reikalaujame dalinį mokėjimą iš anksto – dažniausiai 30-50% nuo bendros sumos. Likusią dalį galima sumokėti prieš pristatymą arba po jo, priklausomai nuo susitarimo. Naujiems klientams dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo, o su nuolatiniais klientais galime dirbti ir atsiskaitymu po pervežimo.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, žinoma. Mes dirbame legaliai ir išrašome visas reikalingas sąskaitas, deklaracijas, kitus dokumentus. Jei jums reikia kokius nors specialius dokumentus verslui – visada galime susitarti. Čia jokios problemos.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo įmonę?

Čia yra labai svarbus klausimas. Aš rekomenduoju žiūrėti į kelis dalykus – įmonės patirtį, atsiliepimus, ar jie turi licencijas ir draudimus, ar jie atsako į jūsų klausimus, ar jums patinka bendrauti su jais. Asmeniškai aš visada sakau – jei jaučiatės nepatogiai pokalbio metu, jei jums neatsako aiškiai, jei jaučiate spaudimą – geriau ieškoti kitos įmonės. Perkraustymas ir taip yra stresas, nereikia dar papildomo.

Ką daryti, jei pirma patirtis buvo bloga?

Jei jau turėjote blogą patirtį su kita įmonę – labai gaila dėl to. Bet kiekviena įmonė yra kitokia, ir mano patirtis rodo, kad dažniausiai problemos būna dėl blogo bendravimo arba dėl per mažų kainų. Mes stengiamės dirbti kitaip. Bet jei jums reikia antros galimybės – mes čia, galime pakalbėti, parodyti mūsų darbą, atsiliepimus. Kartais geriau tiesiog pabandyti ir pamatyti, nei likti su bloga patirtimi.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia priklauso. Tarpininkai paprastai ima papildomą mokestį, bet jie gali sutaupyti jūsų laiko ieškant tiesioginio vežėjo. Kartais tarpininkai turi geresnes kainas dėl didesnio kiekio. Bet čia jau asmeninis pasirinkimas. Aš pats esu tiesioginis vežėjas, tai aišku, kad aš pasakysiu, jog geriau kreiptis tiesiogiai. Bet galų gale – jūsų sprendimas.

Kaip užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą?

Jei jums reikia reguliaraus krovinių pervežimo – mes tikrai galime susitarti dėl nuolatinių kainų, atskirų kontaktų asmenų, greitesnės aptarnavimo eilės. Ilgalaikiai klientai mums yra labai svarbūs, ir mes juos vertiname. Jei planuojate bendradarbiavimą – tiesiog pasakykite, ir mes rasime geriausią sprendimą abiems pusėms.

Baigiamosios pastabos

Ką dar reikėtų žinoti prieš užsakant pervežimą?

Dar keletas dalykų – visada tiksliai žinokite, ką vežate, ir ar nėra kokių nors draudimų ar apribojimų. Kai kurie daiktai, pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, ginklai, narkotinės medžiagos, yra draudžiami. Jei nežinote – geriau paklausti iš anksto. Taip pat svarbu žinoti tikslų adresą Anglijoje, kontaktinį asmenį, ir visus dokumentus.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Taip, bet čia priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus daug laiko iki pervežimo – paprastai grąžiname avansą. Jei atšaukiate paskutinę akimirką – gali būti taikomi mokesčiai. Čia visada reikia žiūrėti į konkrečią situaciją ir susitarimą.

Ką daryti, jei turiu dar klausimų?

Rašykite, skambinkite, rašykite žinutę. Aš visada stengiuosi atsakyti į visus klausimus, nes geriau išspręsti viską iš anksto, nei turėti problemų vėliau. Nėra kvailų klausimų – yra tik klausimai, į kuriuos reikia atsakyti.

Jei jums reikia krovinių pervežimo į Angliją iš Jurbarko – susisiekite su mumis. Mes dirbame šioje srityje jau daug metų, turime patirtį, draudimus, ir svarbiausia – norą padėti. Kiekviena situacija yra kitokia, ir mes visada stengiamės rasti geriausią sprendimą konkrečiam žmogui. Nes galų gale – tai ne apie vilkikus ir dokumentus, o apie žmones, kuriems reikia perkelti savo daiktus, savo gyvenimą, iš vieno taško į kitą. O mes čia tam, kad tas perkėlimas būtų kuo saugesnis ir paprastesnis.