Saugiai pervežame krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu: praktinis vadolas ir atsakymai

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos matyau viską – nuo begalinio ramiųjų vandenų eismo užkardų iki klientų, norinčių išsiųsti atvirą indą su sultimis į Londoną. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip pasakos – viskas tvarkinga, braižoma ant laiko, o vairuotojas šypsojas prieš duris. Tačiau realybė yra šiek tiek (arba daugiau) kitokia. Šiandien kalbėsime apie tai, kas vyksta užkulisiuose, kai sakome, kad saugiai pervežame krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu. Nėra idealų pasaulio, yra tik kelias, laivas ir kruopštus darbas. Čia nebus sausas biuro tekstas, o tiesiogi paaiškinimas, kaip tai veikia iš vidaus, kartais nukrypstant nuo temos, nes taip gyvename.

Buitiniai daiktai, baldai ir keistiausios siuntos

Ką daryti, jei turiu daug daiktų, bet ne pilną mikroautobusą?

Tai labai dažna situacija. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos jums reikia. Mes dažnai dirbame su dalinio krovinių pervežimo principu – t.y., susirenkame keletą klientų į vieną reisą. Pavyzdžiui, vienas veža sofas į Mančesterį, kitas – kelias dėžutes su knygomis į Birmingamą. Tada saugiai pervežame krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu tampa iššūkiu logistikos požiūriu. Reikia visa tai susiderinti taip, kad niekas nenutrintų kelyje. Jei turite tik kelias dėžes, galite laukti, kol susirinks pilnas krovinys, arba užsisakyti greitesnį, bet brangesnį variantą. Geriausia tiesiog paskambinti ir pasakyti, kiek tiksliai turite dėžių ar baldų.

Ar galima pervežti seną, naudotą sofą ar lovį?

Žinoma, galima, bet yra niuansų. Anglijoje yra gana griežti taisyklės dėl naudojamo baldų, ypač jei jie turi kai kurių medžiaginių elementų. Prieš keletą metų turėjau atvejį, kai klientas norėjo išsiųsti seną fotelį, kuris buvo labai drėgnas ir su pelėsiais. Muitinėje arba sanitarinės kontrolės punkte tai tiesiog nukreipė atgal. Todėl jei baldas yra tvarkingas, nenusmegęs – be problemų. O jei jis atrodo taip, kad tiks tik šiukšliadėžei – geriau jį palikti čia. Mus nebeįsileis su tokiu "gėrybe".

Ar turiu pati (pats) pakrauti daiktus?

Galite, bet nereikia. Mūsų vairuotojai turi rankas ir nusipirkę gerus batus, tad juos lengviau pakrauti patys. Ypač jei kalbame apie sunkius daiktus. Vieną kartą klientas bandė nešti didelį šaldytuvą ir vos nenusimetė nugarą – buvo baisiai žiūrėti. Mūsų darbuotojai žino, kaip užfiksuoti krovinį, kad jis nenukristų posūkyje. Taigi, atsipalaiduokite ir užsidarykite arbata, o mes pasirūpinsime fiziniu darbu. Naudingiau, kai jūs stebite, kad viskas įeina į sąrašą, o ne nešiojate svarusus krepšius.

Ar įsivažiuojate į mažus miestelius arba į kaimus?

Įprastai taip. Mes varom ne tik į didmiesčius kaip Londonas ar Liuteras, bet ir gilyn į Anglijos provinciją. Žinoma, jei jūsų namai yra ant kurio nors kalno, kur net „Google Maps“ nebežino, ką daryti, gali būti komplikacijų (vairuotojas gali nusisukti išsigando). Tačiau paprastai mes randamę kelią. Reikia tik tiksliai parašyti adresą ir pažymėti navigacijoje. Kartais reikia važiuoti labai siaurais keliais, kur sunku pravažiuoti didesniam transportui, bet mikroautobusai tam pritaikyti.

Ar galima pervežti vaikišką vežimėlį ar pripučiamą baseiną?

Kodėl gi ne? Vaikiški daiktai yra vieni populiariausių. Tiesiog reikia juos tinkamai surinkti. Vežimėlius dažnai galima sulankstyti, taip sutaupant vietos. Baseinas, jei nupustas, daug vietos neužima. Bet jei jis yra originalioje dėžėje, tai puiku – mažiau tikimybė, kad jį susibraižys kelionės metu. Žmonės dažnai siunčia vaikus seneliams pasidžiaugti naujais žaislais, tai jau kasdienybė mums.

Dokumentai, muitinė ir tas įkyrus Brexit

Ar man reikia kažkokio specialaus paso ar dokumentų?

Dabar, po „Brexit“, situacija pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau. Dabar reikalingas asmens kodas arba pasas, o jei vežate prekes (ne asmeninius daiktus), būtina turėti EORI kodą. Asmeniniai daiktai (kai kelsitės gyventi) keliami be muito, bet reikia užpildyti deklaraciją, kad tai nėra parduodama prekė. Vieną kartą klientas pamiršo pasą, kai jau buvome pasienio punkte... Teko ilgai aiškinti muitininkams, kas vyksta. Geriau turėti visus dokumentus pasiruošusius iš anksto, kad nereikėtų laukti.

Kas tas EORI kodas ir ar jums jis tikrai reikalingas?

EORI kodas – tai toks identifikatorius, kuris leidžia dalyvauti prekyboje su ES ir ne ES šalimis. Jei jūsų krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu yra susijęs su verslu, t.y. siunčiate prekes parduotuvei ar klientui, kodas būtinas. Jei tai tik dovanos draugui ar asmeniniai daiktai – jums, kaip siuntėjui, jo gali ir nereikėti, bet mums, pervežėjams, jis praverčia. Be to, Anglijoje griežtai tikrinami sąskaitos, jei vertė viršija tam tikrą ribą. Geriau pasikonsultuoti su mūsų vadybininkais, kad netyčia nenukryptumėte nuo įstatymų.

Ar mokėti MUIT (mokesčius) už siuntą?

Asmeniniam naudojimui daiktus (drabužiai, baldai, buitinė technika) į Angliją vežti be mokesčių galima, jei juos naudojote bent 6 mėnesius. Jei perkate naują televizorių Lietuvoje ir vežate jį į Londoną, teks sumokėti JK PVM ir muito. Tai nėra mūsų sprendimas, tai Anglijos įstatymai. Dažnai žmonės nustembą, kai sužino, kad už naują „iPhone“ gali tekti mokėti rinkliavą. Geriau tai žinoti iš anksto, nei gauti didelę sąskaitą iš „HMRC“.

Kaip reikia pildyti siuntos sąrašą (pakaitinį lapą)?

Paprasčiausiai parašykite, kas kas yra dėžėje. Nebūkite per daug abstraktūs, rašant „buitis“. Geriau išvardyti: „3 indai, 2 pledai, 1 knyga“. Taip muitininkui lengviau patikrinti. Jei rašote „įrankiai“, nurodykite apytikslę vertę. Kartais žmonės rašo „seni daiktai, vertė 0€“, bet muitinė toks dalykas nepatinka. Jiems viskas turi turėti bent menką vertę. Jeigu užkliūsite dėl neteisingų duomenų, gali atidėti visą reisą.

Ar galima vežti maistą? O gal alkoholį?

Maisto produktus vežti galima, bet yra ribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Anglija labai griežtai kontroliuoja, kas atkeliauja į šalį, kad neatsneštų ligų. Alkoholį ir cigaretes vežti galima tam tikru kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus laikoma verslu ir reikės licencijos. Vieną kartą gavome užklausą, ar galima vežti šimtą kilogramų šaltos mėsos... Aišku, kad ne. Ten tiesiog liko muitinėje.

Kelionės eiga, laikas ir realybė kelyje

Kiek laiko užtrunka atvykti į Angliją?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, kur keliaujame ir kokią kelią pasirenkame. Jei važiuojame per Kalkę (Calais) ir Doverį, tai greičiau, bet ten dažnai būna didelės eilės. Jei važiuojame per Olandiją (Hook of Holland), kelią gali būti ilgesnis, bet eilės mažesnės. Tiesa, jei saugiai pervežame krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu vėliau vakare, gali tekti praleisti keltą ryte, kas pridės dar pusę dienos. Visada sakau klientams – skirkite laiko atsargai.

Kas vyksta, jei užstringa kelyje arba pasitaiko avarija?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Brūselio. Teko laukti vilkiko, kuris atvežė kitą mikroautobusą, o krovinį perkrauti. Tai užtruko visą dieną. Tokiu atveju mes visada skambiname klientui ir pranešame, kad bus vėliau. Mes nebegyvename tais laikais, kai telefonų nebuvo, tad galime susisiekti. Jei dėl mūsų kaltės vėluojame, stengiamės kažkaip kompensuoti, bet teisybė sakant, dėl techninių gedimų ne visada įmanoma numatyti.

Ar vairuotojas gali paimti mane į savo mikroautobusą?

Techniškai ne, jeigu tai yra grynai krovininis reisas. Taisyklės draudžia vežti keleivių be specialių leidimų (liucenzų), ypač kai kalbame apie komercinį transportą. Mes turime logistines licencijas, o ne taksi. Tačiau jei jūs esate siuntėjas ir lydite krovinį iki Lietuvos ar Lenkijos ribos, tai galima susitarti, bet ne į Angliją. Ten tikros muitinės – net nebandykite sėdėti gale, jei nėra įrašyta dokumentuose.

Kaip vairuotojai ilsėjasi per tokią kelionę?

Jie turi poilsio laiko, taikytą pagal ES taisykles. Negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Paprastai jie sustoja specialiose stovyklavietėse, kurioje yra dušai ir lovos. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas miega tiesiog automobilyje (jei tai yra leidžiama toje šalyje), bet mūsų kompanija stengiasi užtikrinti, kad jie gultųsi normalioje vietoje. Pavargęs vairuotojas – tai pavojus kelyje, o mums svarbiausia yra saugiai pervežame krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu, o ne lenkti laiką.

Ar galite pristatyti siuntą konkretiu laiku, pvz., 12:00 valandą?

Galiu pasakyti taip: bandysime. Bet garantuoti tikslų valandą Anglijoje yra labai sunku. Ten eismas yra chaotiškas. Galite stovėti ant žiedinio sankryžios (roundabout) valandą ir neišvažiuoti. Todėl dažniausiai sutariame dieną arba laikotarpį (pvz., nuo 10 iki 14 valandų). Jei jums reikalingas tikslus laikas, turbūt geriau pasirinkti kurjerių su maža mašina, kuris važiuoja tik po vieną adresą, o ne mūsų maršrutinį reisą.

Kainodaros apskaičiavimas ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Kaina priklauso nuo tūrio (kiek vietos užimate svetainėje) arba svorio. Taip pat įtakos turi paėmimo vieta. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, pavyzdžiui, Zarasų rajone, kaina gali būti šiek tiek didesnė, nes reikia važiuoti užkliupyti. Taip pat kainą lemia kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori. Dideliems siuntimams (pilnam mikroautobusui) kaina išauga mažiau proporcingai nei vienai dėžei. Todėl verta susidėti su kaimynais, jei abu vežate į tą patį miestą.

Ar reikia mokėti kažkokį avansą (pradinį įnašą)?

Įprastai taip. Mes neimame viso kiekio grynųjų iš karto, bet nedidelį avansą prašome sumokėti sutarties pasirašymo metu. Tai užtikrina, kad jūsų vieta bus rezervuota. Buvo atvejų, kai žmonės užsakydavo, o vėliau tiesiog dingdavo arba atšaukdavo paskutinę minutę, kai mes jau buvome pakrovę. Tada mes prarandame laiką ir galimyčią uždirbti. Avansas – tai tai patikimumo ženklas.

Kokia dabar vidutinė kaina už vieną kubinį metrą?

Noriu pasakyti tiksliai, bet kainos keičiasi kas mėnesį. Galima sakyti, kad vienas kubinis metras (1m3) į Angliją dabar kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. į Londoną brangiau, į šiaurę ar rytus – pigiau. Tai labai apytiksliai skaičiai. Geriau prašyti skaičiuoti konkrečiam užklausimai. Nesvarbu, ar tai krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu ar dideliu sunkvežimiu, logistika vis viena brangsta.

Ar galima apmokėti pavedimu ar reikia grynųjų?

Mums viskas kas į banką yra patogiau. Pervedimas į mūsų sąskaitą suteikia aiškumą ir abiem pusėms. Grynaisiais mokėti nerekomenduojame, ypač jei keičiate didesnes sumas. Vairuotojai retai turi didelę grynųjų sumą su savimi, nes tai nesaugu. Be to, grynųjų skaičiavimas skirtingose valiutose (eurai, svarai) kelia papildomų galvos skausmų. pavedimas – tai švariau ir greičiau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Dar vienas dalykas – paskirstymas. Jei reikia iškrauti keliose vietose (pavyzdžiui, vieną dalį į sandėlį Londono pietuose, kitą į butą centre), tai papildomai brangiau. Kiekvienas išlipimas ir užlipimas laiko. Taip pat, jei reikalingos ypatingos kėdės ar keltuvai (kai neįmanoma nunešti rankomis) – tai taip pat įskaičiuojama. Bet paprastai, kai tiesiog vežate dėžes į vieną adresą, kaina yra aiški iš pat pradžių.

Techniniai dalykai, draudimas ir problemos

Ar mano krovinys yra apdraustas kelionės metu?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, jei įvyksta avarija, gaisras arba krovinys pavogiamas. Tačiau verta pažiūrėti į draudimo sumas – ji dažnai būta ribota (pvz., iki 10 eurų už kilogramą). Jei vežate brangų kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, geriau tai pasakyti iš anksto ir papildomai juos apdrausti. Esu matęs, kaip žmonės deda į dėžę tūkstančių vertės daiktus ir tikisi, kad standartinis draudimas viską padengs.

Kas nutinka, jei mano dėžė paslydo ir sužalojo vairuotoją?

Tai labai nepageidautina. Todėl prašome gerai uždaryti dėžes. Jei kažkas iškrenta ir sužaloja mūsų darbuotoją, tai gali būti didelė bėda. Teisiškai tada atsakomybė gali tekti siuntėjui. Nenaudokite senų, plyšančių dėžių sunkiems daiktams. Vieną kartą iškrito įrankių dėžė ant kojos... Tai buvo baisu. Viską užfiksuokite lipdukais „Kruopščiai“ arba „Svarbu“, bet geriausia – uždarykite tvirtai.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta dabar?

Daugelis mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimo sistemas. Galbūt mes negalime duoti jums tiesioginės nuorodos, kur matote vairuotoją realiu laiku (dėl privatumo), bet mūsų dispečeris visada gali pasakyti, kur mašina yra. Paprastai atnaujiname informaciją kiekvieną rytą arba kai pasiekiame svarbius taškus (pvz., keltą). Taip jūs žinosite, kada reikia būti namie.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas paneigia, kad viskas tvarkinga?

Tai retai, bet įvyksta. Todėl svarbu užpildyti perdavimo aktą (pažymą). Jei matote, kad dėžė sugadinta, parašykite tai akte. Jei pasirašote, kad „viskas gerai“, o vėliau namie atidarote ir matau suskaldytą vazą, draudimas nebeišmokės kompensacijos. Vairuotojai žino tai ir stengiasi išvengti konfliktų, bet būkite budrūs. Patikrinkite, kol jis dar stovi prie jūsų namų.

Ar saugu vežti dokumentus ar pinigus su kroviniu?

Dokumentus (podus, diplomus) geriau nevežti su bendru kroviniu, jei jie labai svarbūs. Gali pradingti arba susipainioti. Pinigus draudžiama vežti dideliais kiekiais be deklaracijos. Jei turite nedidelę sumą, įdėkite į saugią vietą, bet geriau nenaudoti mūsų paslaugų pinigų pervežimui. Esu girdėjęs istorijų, kai pinigai dingo iš neišsiųstų dėžių... Nors pas mus taip nebuvo, bet rizika visada egzistuoja.

Ką daryti, jei mikroautobusas užstrigs Anglijoje dėl techninių priežastūrų?

Mes turime partnierių ten, kurie gali padėti. Jei reikia, išsiųsime kitą mašiną, kad pabaigtume pristatymą. Tai gali trukti dieną ar dvi. Žinoma, tai erzina, bet technika yra technika. Kartais tiesiog pasibaigia „Euro 6“ adblue skysčio ir reikia užpildyti, o vairuotojas nepastebėjo. Smulkmenos, kurios sukelia didelius vėlavimus.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, saugiai pervežame krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu nėra paprasta fizinė užduotis, o sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir abiejų pusių bendradarbiavimo. Nėra tobulo pasaulio, yra tik geras noras ir patirtis. Jei suprasite, kad užkardos gali būti ir okeane, ir prieš jūsų namų duris, bus lengviau. Mes stengiamės atlikti savo darbą kuo geriau, nors kartais ir įkyriai aiškiname apie tą pačią deklaraciją. Susitarimas ir sąžiningumas – tai pagrindas, kad jūsų daiktai pasiektų tikslą sausai ir laiku.