Rinkitės krovinių pervežimą į Angliją saugiai ir patikimai

Brexit sukrėtė visą rinką, kas anksčiau buvo tiesi kelias, dabar tampa biurokratiniu labirintu. Dirbu logistikoje beveik dvidešimt metų ir matyti, kaip keičiasi taisyklės – ne visada į gerą pusę. Klientai dažnai klauso kaip užtikrinti saugų krovinių pervežimą į Angliją, o atsakymas visada toks pat – tikslumas ir kantrybė. Jei viena raidė ne toje vietoje, krovinys gali stovėti pasienie už savaitę. Reikia suprasti ne galutinę kainą, o procesus, kurie už juos slepiasi. Štai kodėl reikia rinktis patikimus partnerius.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Ar reikia EORI numerio?

Taip, be jokių išimčių. Be šio kodo krovinys neiškeliaus iš Lietuvos nei įvažiuos į Angliją. Užsiregistruoti internete nesudėtinga, bet visa procedūra užtrunka kelias dienas. Nedarykite to paskutinę minutę, o iškris didelių rūpesčių ir bus papildomų išlaidų dėl ilgo laukimo pasienyje.

Kas yra CMR?

Tai pagrindinė tarptautinė vežimo sutartis (CMR). Be šio popieriaus negalima judėti keliais legaliai. Jame yra visos reikalingos informacijos: kas, ką ir kiek turi būti vežama. Pasirašius vairuotojui, jis pilnai atsako už krovinių būklę. Niekada nepasirašykite tuščio CMR, jei tikrai nepatikrinote krovinio.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Muitinės patikros trukmė tiesiogiai priklauso nuo konkretaus krovinio tipo ir dokumentų parengtumo. Paprastai tai trunka nuo kelių valandų iki vienos darbo dienos, jei visi dokumentai pateikti teisingai ir laiku. Jei klaidų nėra, sistemos juos peržiūri automatiškai ir gana greitai. Tačiau jei muitininkas užklausia papildomų detalių arba atidoka fizinę patikrą, laukimas gali prailgti net iki kelių dienų. Labiausiai tai taikoma maisto produktams ar gyvūnams.

Kas nutinka jei neteisingai užpildysite eksporto deklaraciją?

Tai viena dažniausių ir labai brangiausių klaidų, kurias gali padaryti net patyręs žmogus, kai tiesiog skuba. Jei HS kodas arba svoris nurodytas neteisingai, muitinės sistema automatiškai sustabdo visą siuntą ir pradeda ilgą tyrimą. Teko matyti labai realų atvejį Klaipėdos uoste, kur klientas išsiuntė metalo laužą, o deklaravo kaip naujus gaminius tam, kad išvengtų mokesčių. Rezultatas buvo žiaurus – krovinys stovėjo dvi savaites, o klientas gavo didelę baudą ir privalėjo grąžinti prekes atgal į sandėlį savo lėšomis.

Kokie HS kodai naudojami?

HS kodai (Prekių suvienodintos nomenklatūros kodai) yra skaitmeniniai ženklai, naudojami identifikuoti prekes muitinėje. Kiekviena prekė turi savo unikalų kodą, kuris nulemia mokesčius. Jei kodą pasirinksite neteisingai, gali kilti problemų su muitine. Geriausia pasikonsultuoti su brokeriu, kad nekiltų abejonių dėl klasifikavimo.

Kaina ir paslaugų tipai

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Kaina priklauso nuo krovinio svorio ir tūrio. Taip pat įeina kuro suraudimas ir mokesčiai už kelią. Nenurodykite mažiau nei yra, nes vairuotojas nepriims siuntos. Geriausia iš karto mesti realius duomenis, kad gautumite tikrą pasiūlymą be užslėptų mokesčių.

FTL ar LTL?

FTL reiškia pilną sunkvežimį, LTL – dalinį krovinią. Jei turite daug prekių, imkite FTL, bus pigiau ir greičiau. Jei maža – LTL, bet reikės laukti, kol surinksime kitus siuntimus. Pasirinkite priklausomai nuo skubos, o ne tik pagal biudžetą, nes laikas – tai pinigai.

Kas veikia kainą?

Pagrindiniai veiksniai yra kuro kaina ir uosto mokesčiai, kurie pastaruoju metu šokinėja aukštyn. Taip pat įtakos turi diena, kai važiuojate – savaitgaliai brangesni. Be to, svarbu ir tai, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti, tolimesni regionai kainuoja daugiau.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tai reikalauja daugiau dokumentų, todėl kaina bus aukštesnė. Svarbu turėti veterinarijos pažymą ir sveikatos sertifikatus, o procesas gali užtrukti ilgiau nei įprasta. (Aš tuo tikrai neįsitikinęs, bet paskutinis klientas viskas įveikė per tris dienas). Neskubėkite, viską gerai paruoškite iš anksto.

Kokios yra apmokestinimo taisyklės perkant iš Lietuvos?

Jei siunčiate prekes asmeniškai į Angliją, mokesčius pradėsite mokėti tik viršijus 135 svarų ribą. Verslo siuntimai apmokestinamos nuo pirmo penso, išskyrus atvejus, kai pirkėjas suteikia savo mokesčių kodą ir IOSS numerį. Visada patikrinkite dabartines ribas, nes Jos Karalienės muitinė jas keičia gana dažnai. Jei nieko nenurodysite, gavėjas turės mokėti PVM ir muito mokestį pristatymo metu, kas sužlugsta staiga. Geriau iš anksto susitarti dėl DDP sąlygų, kad jums nereikėtų vėliau aiškintis su nepatenkingu klientu.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka pervežimas?

Standartiškai trys keturios dienos (kelionės trukmė gali svyruoti). Priklauso nuo maršruto ir eilių Doverio uoste. Pavasarį paprastai greičiau, žiemą – ne visada. Klientams sakau: planuokite penkias, džiaukitės jei keturiomis.

Ką daryti jei vairuotojas užstringa eilėje?

Tai pasitaiko dažnai, ypač po atostogų arba kai dėl „Brexit“ susidaro spūstys. Jūsų darbas nieko nedaro, reikia tiesiog laukti. Ekspeditorius stebi situaciją ir praneša kada bus įveikta siena. Niekad neskambinkite vairuotojui, jis negali nieko padaryti – tiesiog laukia eilėje kaip visi kiti. Geriausia turėti atsarginį planą bet kokiai situacijai, ypač jei krovinių gabenimas į Angliją jums kritiškai svarbus. Kai šturmuoja Tilbury uostą, praeinančios galios apribotos, ir niekas nepadės, išskyrus kantrybę.

Ar reikia vizo vairuotojui?

Lietuvos vairuotojams vizas nereikalingas, jei jis važiuoja su kroviniu. Tereikia paso ir vairuotojo pažymėjimo. Tačiau jei vairuotojas trečiosios šalies pilietis, tada reikia vizos. Visada patikrinkite dokumentus prieš išvykstant, kad nebūtų nemažų nepykančių vairuotojų pasienie.

Kaip sekti krovinius?

Mes suteikiame sekimo numerį, kurį galite įvesti svetainėje. Matysite kur vairuotojas yra realiu laiku. Taip pat galite gauti SMS pranešimus apie įvykius. Tai padeda išvengti streso ir žinoti kada tiksliai reikia laukti kurjerio arba sandėlininko.

Kas yra CBM?

CBM – tai kubinis metras, krovinių tūrio matavimo vienetas. Juo matuojame vietą sunkvežimyje. Dažniausiai viena euro paleta užima apie 0,4 CBM. Žinodami tūrį, galime tiksliai paskaičiuoti kainą. Nenurodykite mažiau nei yra, nes vairuotojas tiesiog nepriims tokio krovinio.

Rizikos valdymas

Ką daryti jei krovinys pažeistas atvykus?

Reikia užfiksuoti vietoje – nuotraukos, pastabos ant CMR. Teko matyti atvejį, kai klientas iš Londono pasirašė be pastabų, o po savaitės paskambino su pretenzija dėl sulaužytų baldų. Niekas nieko nebepadaro. Vežėjas neatsakys, draudimas neatsakys. Visa atsakomybė krenta ant to, kas pasirašė. Taisyklė paprasta: nematei vidaus – nerašyk, kad viskas gerai. Tada turėsite pagrindą reikalauti kompensacijos iš draudimo kompanijos, jei buvo įvykta draudžiama.

Ar turiu būti iškraunamoje vietoje?

Ne nebūtina, bet rekomenduojama. Jei negalite, paskirkite atstovą. Vairuotojas nėra krovėjas, jis tik duoda prekes. Užtikrinkite, kad kas nors juos priims. Jei nieko nebus, vairuotojas važiuos toliau, o krovinys sugrįš jums.

Ką daryti su atšaukimu?

Atšaukimas reikalauja pranešti ne vėliau kaip prieš 24 valandas. Jei vairuotojas jau atvykęs, teks mokėti pilną kainą. Geriau iš karto pasakyti jei planai pasikeičia, taip išvengsite nereikalingų ginčų ir sąskaitų. Logistika – tai greitis, o vėluojantis pranešimas kainuoja brangiai.

Kokia draudimo suma?

Standartiškai 100 tūkstančių eurų, bet galima padidinti. Pasakykite kokią vertę reikia drausti. Draudimas apima kelio atvejus ir pavojus. Nepaisykite šios detalės, nes nelaimė atsitinka staiga. Geriau perleisti šiek tiek pinigų draudžiant, nei prarasti visą krovinių vertę.

Kas yra ADR?

ADR yra pavojingų krovinių transportavimo taisykės. Jei vežate chemikalą ar degius skysčius, tai būtina. Vairuotojas turi turėti specialius leidimus. Ne kiekvienas gali vežti tokius krovinius, tai brangesnė paslauga. Neklukšykite dėl to, saugumas svarbiau.

Specifinės situacijos

Kokios yra specifinės taisyklės transportuojant pavojingas kargas?

Reikia specialios paskirties sunkvežimio ir apmokytų vairuotojų. Beje, šiais laikais tokie vairuotojai yra labai brangūs ir sunkiai randami. Dokumentai turi būti užpildyti ypatingai tiksliai. Mažiausia klaida gali baigtis dideliu baudų ratu. Pasitikėkite tik profesionalais, kurie kasdien dirba su ADR krovinais. (Kaip su tuo pačiu vairuotoju, paskutinis kartas kai vežėm degalą į Birminghamą, praejo be jokių problemų).

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, jei uždraudžiate ir pasirūpinate apsauga. Rekomenduojama naudoti seifą arba tvirtą uždarytą furgoną. Tokios siuntos kelionės metu yra stebimos intensyviau. Nenurodykite išorėje kad gabenate brangius daiktus, tai pritraukia nereikalingą dėmesį. Saugumas prasideda nuo tavo galvos, o ne nuo spynos.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Galima, bet tik su sutartimi ir užstatu. Mes to nedaryti nepatariame, nes gali kilti ginčų. Geriau sumokėti iš karto ir būti ramiam. Pinigai aiškūs – paslaugą atliekame gerai. Mokėjimų atidėjimas dažnai sukelia neaiškumų, kurių geriau vengti.

Kaip pasirinkti paletes?

Naudokite tik standartines EUR paletes. Jos tinka visiems sunkvežimiams. Senos ar sulaužytos paletes vairuotojas gali atsisakyti paimti. Užtikrinkite, kad paletės sausos ir tvirtos. Siuntimas į JK sužlugsta dėl blogos pakavimo medžiagos, o ne dėl paties transporto.

Kiek laiko trunko pervežimas iš Klaipėdos?

Paprastai tai trunko penkias dienas su visais išlaipinimais. Reikia įskaičiuoti laiką kelionės į uostą. Jei reikia transporto į Angliją greitai, geriau rinktis kitą maršrutą. Planuokite atsarginį laiką, kuris leis jums ramiai užtikrinti prekės pristatymą į paskirties vietą.

Išvada: Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po šių metų – nedarykite spėjimų. Pasitikėkite tik patikrintais ekspeditais, kurie žino kas vyksta Doverio uoste. Krovinių pervežimas į Angliją nėra tiesiog važiavimas, tai biurokratijos valkatas. Gerai paruošti dokumentai ir sąžiningas pokalbis su vairuotoju išgelbės daugiau nei pigi kaina. Pasirūpinkite visais iš anksto, o kelionė bus ramesnė.