Reguliarus siuntų pristatymas į Angliją kiekvieną darbo dieną

Sveiki, čia aš – jau beveik dešimt metų dirbu su tarptautiniais perkraustymais ir siuntomis į Angliją. Taigi jei ieškote, kas kasdien veža krovinius į Londoną, Birmingamą ar kitur – čia tikrai galėsiu pagelbėti suprasti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūros. Paprastai, kartais netgi šiek tiek chaotiškai, kaip ir realus gyvenimas. Pradėsim?

Įvadas

Dirbu šioje srityje jau ganėtinai ilgai ir matau, kad žmonės vis dar painiojasi, kaip veikia reguliarus siuntų pristatymas į Angliją kiekvieną darbo dieną. Vieni mano, kad tai kažkas superbrangaus, kiti – kad užtenka paprasto pašto. Tiesos kaip visada yra kažkur viduryje. Šiame straipsnyje pabandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios kainos, kokie dokumentai reikalingi, ir atsakysiu į tuos klausimus, kuriuos man dažniausiai užduoda klientai. Kai kurie jų tikrai nustebina, bet būtent dėl to ir verta pasikalbėti. Nes perkraustymas ar siuntimas – tai ne tik logistika, čia žmonės kelia savo gyvenimą, ir aš tai puikiai suprantu.

Tiesiogiai apie kasdieninį pristatymą

Kaip suprasti, kad siunta tikrai važiuos kasdien?

Na čia reikalas toks – daugelis logistikos įmonių rašo „kasdien", bet realybėje tai dažnai reiškia, kad jų sunkvežimis išvažiuoja tik tada, kai susirenka pakankamai krovinių. Tai normalu, bet kartais žmonės nusivilia, kai paskambinus paaiškėja, kad siunta stovi tris dienas laukdama pilno sunkvežimo. Aš pats dirbu įmonėje, kur tikrai turime reguliarius išvykimus kiekvieną darbo dieną – t.y. penktadienį taip pat, jei tai darbo diena. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai, kas kokius grafikus siūlo. Geriausia tiesiog paklausti: „Ar šiandien išvažiuoja sunkvežimys?" Jei atsako neaiškiai – jau signalas.

Ar tikrai galima siųsti mažus paketus, ar tik didelius krovinius?

Čia labai dažnas klausimas, ypač iš tų, kurie nori tik kelias dėžes nusiųsti. Didžiosios įmonės dažnai orientuojasi į pilnas sunkvežimus ar bent puspriekabes, bet yra ir tarpininkų, kurie surenka mažesnius krovinius ir sudeda į vieną mašiną. Tai vadinama „groupage" arba „konsolidacija". Pats asmeniškai dirbu su keliomis tokiomis įmonėmis, ir jos puikiai tinka, jei reikia tik kelių dėžių. Tiesiog reikia žinoti, kad mažų siuntų kaina bus šiek tiek didesnė nei pilnoje mašinoje, bet vistiek gerokai pigiau nei siųsti atskirai per kurjerius.

Koks paprastai būna pristatymo laikas nuo Lietuvos iki Anglijos?

Čia priklauso nuo kelių dalykų – ar tai tiesioginis važiavimas, ar su sustojimais. Paprastai nuo Vilniaus iki Londono užtrunka apie 24-28 valandas, jei viskas gerai einasi. Bet čia reikia pridėti ir muitinės laiką, ir galimus eismo spūstis prie Doverio. Realiai dažniausiai žmonės gauna per 2-3 dienas. Kartais pavyksta ir greičiau, bet aš visada sakau – planuokite 3 dienas, jei neskuba. O jei tikrai reikia greičiau, yra express paslaugos, bet čia jau kainuoja žymiai brangiau.

Ar galima siųsti į bet kurią Anglijos vietovę?

Teoriškai taip, praktikoje – taip pat taip, bet su niuansais. Didžiosios įmonės turi savo tinklą visoje Anglijoje, mažesnės gali dirbti tik su tam tikrais regionais. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyti į Škotijos pakraštį, gali tekti mokėti brangiau arba laukti ilgiau. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti į vieną nedidelį miestelį Kornvalyje – teko naudoti vietinį partnerį, ir viskas gavosi, bet kaina buvo didesnė nei planuota. Tai nėra blogai, tiesiog reikia iš anksto pasitikslinti.

Kainos ir mokėjimai

Kiek iš tikrųjų kainuoja siuntimas į Angliją?

Čia turbūt pats dažniausias klausimas, ir aš jį suprantu – visi nori žinoti kainą. Na, jei kalbame apie standartinį krovinį, tai maždaug nuo 300 iki 600 eurų už kubą, priklausomai nuo kiekio ir įmonės. Bet čia labai svarbu suprasti, kad kubas nėra tas pats kas kubas – jei vežatės sunkius daiktus, kaina gali skirtis. Geriausia tiesiog pasiskambinti ir pasakyti, ką vežatės, tada gausi tikslesnę kainą. Aš pats visada sakau klientams – duokite man sąrašą, aš jums pasakysiu kainą per 15 minučių. Jei kas nors ilgai delsi – jau gali būti įtarimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet yra dalykų, kurie gali nustebinti, jei iš anksto nepasiteirauji. Pavyzdžiui, jei siunta labai sunki arba labai didelė, gali būti papildomas mokestis už „special handling". Muitinės deklaravimo mokestis taip pat kartais pridedamas, nors dažniausiai jis jau įskaičiuotas. Čia mano asmeninė patirtis – visada paklauskite, ar kaina galutinė, ar bus dar kažkas. Sąžiningos įmonės atsakys tiksliai, o jei pradeda kažką murmėti – gal pagalvokite apie kitą variantą.

Kaip vyksta mokėjimas? Išankstinis ar pristatymo metu?

Įvairiai. Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti gavus siuntą. Aš pats dažniausiai rekomenduoju dalinį mokėjimą iš anksto – pvz. 50% prieš išvykimą, likusius 50% gavus. Bet tai jau priklauso nuo konkrečios įmonės ir nuo to, kiek jums patogu. Svarbiausia, kad viskas būtų aišku iškart – kokios sąlygos, kada mokėti, ir gauti kokį nors patvirtinimą. Nes kartais žmonės perveda pinigus, o po to kyla klausimų, ir tada jau sunku kažką ištaisyti.

Ar apsimoka siųsti vieną mažą dėžę, ar geriau palaukti didesnio krovinio?

Čia labai priklauso nuo to, kas tai per dėžė ir koks skubumas. Jei tai kažkas svarbaus, ko reikia greitai – siųskit nedelsdami. Bet jei tai tiesiog kelios dėžės su drabužiais, kurios neskuba – galite palaukti ir susikomplektinti su kitomis siuntomis. Aš turėjau klientą, kuris siuntė vieną lagaminį su asmeniniais daiktais, ir jam apsimokėjo naudoti mažesnę paslaugą, nes pilno sunkvežimo kaina būtų buvusi per didelė. Vėliau jis pats sakė, kad džiaugiasi, jog paklausia patarimo.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pateikti siunčiant į Angliją po Brexit?

Na čia jau kitas reikalas nei buvo anksčiau. Po Brexit reikia pilnos muitinės deklaracijos, prekių sąrašo su vertėmis, ir kartais netgi PVM registracijos, jei tai verslo siunta. Bet jei siunčiate asmeninius daiktus – tai paprasčiau, reikia tik sąrašo, kas yra dėžėse, ir jūsų asmens duomenų. Dar svarbu žinoti, kad kai kurie daiktai turi apribojimus – pavyzdžiui, maisto produktai, augalai, tam tikros chemikalijos. Čia geriau pasitikslinti iš anksto, nes muitinėje gali būti problemų. Vieną kartą klientui teko grąžinti visą siuntą dėl to, kad buvo nežinomų produktų – ir tai buvo labai nemalonu.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei siunčiate kaip fizinis asmuo – paprastai ne. Bet jei tai verslo siunta, tada taip, reikės EORI numerio, nes jis būtinas muitinės deklaracijai. Aš pats visada patariu verslo klientams pasitikrinti, ar jie turi šį numerį, ir jei ne – padėti jį gauti. Nes be jo siunta tiesiog stringa muitinėje, ir tada prasideda „linksmybės" su popierizmu.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros?

Paprastai 1-2 dienas, jei viskas tvarkoje. Bet čia priklauso nuo to, ar siunta deklaruota teisingai, ar nėra jokių įtarimų. Jei muitinėje kyla klausimų – gali užtrukti ilgiau. Aš turėjau atvejį, kai siunta strigo dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta vertė, ir teko aiškintis beveik savaitę. Tai nėra dažnas atvejis, bet gali nutikti. Todėl geriau viską užpildyti tiksliai iš pradžių.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus be muitinės dokumentų?

Techniškai – ne, nes po Brexit net ir asmeninės siuntos turi būti deklaruojamos. Bet praktikoje mažos siuntos kartais praeina su minimalia kontrole. Vis dėlto aš nerekomenduočiau rizikuoti – geriau viską sutvarkyti tinkamai, nei po to turėti problemų. Be to, sąžiningos įmonės patios viską sutvarkys už jus, jums nereikės rūpintis popieriais.

Praktiniai klausimai apie paėmimą ir pristatymą

Ar galima užsakyti siuntos paėmimą iš namų?

Taip, dauguma įmonių siūlo paėmimo paslaugą. Paprastai tai kainuoja papildomai, bet jei jums reikia, kad kas nors atvažiuotų ir paimtų dėžes – tai įmanoma. Aš pats dažnai taip darau su klientais, ypač jei jie gyvena aukštuose namuose be lifto arba jei daiktų daug. Svarbu iš anksto susitarti dėl tikslios datos ir laiko, nes vairuotojas turi turėti pakankamai laiko. Vieną kartą buvo situacija, kai klientė nesitikėjo, kad sunkvežimis neatvažiuos iki vakaro, ir ji jau buvo išėjusi iš namų – teko perkelti kitai dienai.

Kaip suprasti, ar mano siunta jau Anglijoje?

Gerų įmonių sistema turi sekimo funkciją – galėsite matyti, kur siunta šiuo momentu. Bet čia vėl gi – ne visos įmonės tai siūlo. Aš visada rekomenduoju rinktis tokias, kurios turi aiškią sekimo sistemą, nes tada jums ramiau, ir jums nereikia skambinti ir klausinėti kas valandą. Kartais tiesiog gaunate žinutę, kad siunta pristatyta – bet jei nėra sekimo, tai gali būti nemalonu.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir paklausti, kas vyksta. Gali būti įvairių priežasčių – eismo problemos, oro sąlygos, muitinės eilės. Bet jei vėluoja jau žymiai ilgiau nei buvo žadėta – galima reikalauti aiškinimosi arba net kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Aš pats turėjau atvejį, kai siunta vėlavo dvi dienas dėl streiko Doverio uoste, ir teko klientui aiškintis, kodėl niekas nepranešė. Po to mes pakeitėme partnerį į tą, kuris informuoja geriau.

Ar galima atsiimti siuntą patiems iš sandėlio Anglijoje?

Taip, dažniausiai tai įmanoma, jei turite sandėlį, iš kurio galima atsiimti. Bet čia reikia iš anksto susitarti, nes ne visada tai patogu įmonėms. Be to, jei patys važiuosite – turėsite savo transportą ir galėsite pasiimti tiesiai. Vienas mano pažįstamas taip daro nuolat, kai siunčia didelius krovinius – atvažiuoja su savo mikroautobusu ir pats pasikrauna. Bet čia jau kitas biurokratijos lygis, reikia viską suderinti.

Krovinių tipai ir ypatumai

Ar galima siųsti baldus?

Taip, baldai yra vienas dažniausių krovinių. Bet čia reikia žinoti kelis dalykus – baldus reikia tinkamai supakuoti, nes jie gali būti pažeisti per perpakovimą arba kraunant. Aš pats visada patariu naudoti dėžes su putplasčiu arba burbulinę plėvelę, ypač jei tai brangesni baldai. Taip pat svarbu žinoti, kad kai kurios įmonės ima papildomą mokestį už didelius gabaritus. Vieną kartą klientas norėjo siųsti labai didelį seifą – teko naudoti specialią paslaugą, nes paprastieji vežėjai atsisakė.

Ką daryti su buitine technika – ar reikia ką nors ypatingo daryti?

Buitinė technika paprastai siunčiama be problemų, jei ji tinkamai supakuota. Bet čia svarbu žinoti, kad kai kurios įmonės reikalauja, jog technika būtų atjungta ir paruošta transportavimui. Dar vienas dalykas – jei siunčiate naują techniką, kuri dar turi garantiją, gali būti problemų su jos galiojimu kitoje šalyje. Čia jau reikia pasitikrinti su gamintoju. Aš pats visada sakau – jei siunčiate brangią techniką, verta ją apdrausti, nes kas nors gali nutikti.

Ar galima siųsti maisto produktus į Angliją?

Čia jau sudėtingiau. Po Brexit maisto produktų siuntimas į Angliją tapo žymiai griežtesnis, ir daugelis produktų tiesiog negali būti siunčiami. Yra tam tikrų išimčių, bet apskritai – geriau maisto nesiųsti. Aš turėjau klientą, kuris norėjo siųsti naminius kepinius, ir teko jam paaiškinti, kad tai gali būti sulaikyta muitinėje. Jei labai reikia – galima naudoti specialias maisto siuntimo paslaugas, bet tai jau brangiau ir sudėtingiau.

Kaip siųsti gyvūnus ar augalus?

Gyvūnai turi turėti mikročipą, skiepus ir sveikatos sertifikatą. Augalai – tai dar sudėtingiau, nes daugelis augalų tiesiog negali būti importuojami į Angliją dėl fitosanitarijinių reikalavimų. Čia jau reikia specialisto pagalbos, aš pats šioje srityje nesu ekspertas, geriau konsultuotis su veterinaru arba su įmone, kuri specializuojasi gyvūnų pervežime.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Pirmiausia – nepanikuoti. Tada susisiekti su įmone ir pradėti ieškoti. Dažniausiai siuntos randamos, nes kažkur užstrigo sistemoje. Bet jei tikrai dingsta – tada reikia rašyti pretenziją ir reikalauti kompensacijos, jei siunta buvo apdrausta. Aš pats turėjau atvejį, kai siunta dingo dviem savaitėm ir po to atsirado – pasirodo, buvo klaida sistemoje. Bet jei neatsiranda – tada jau reikia spręsti formaliai.

Kas atsako, jei siunta sugadinama per transportavimą?

Čia priklauso nuo to, ar buvo sudaryta draudimo sutartis. Jei siunta buvo apdrausta – draudimo įmonė turėtų atlyginti žalą. Jei ne – tada reikia žiūrėti į vežėjo sąlygas. Dažniausiai yra tam tikra riba, kiek jie atsako, bet tai paprastai nedidelės sumos. Čia mano patarimas – visada apdrauskite, jei siunčiate ką nors vertingo. Vieną kartą klientui dėžė su stiklo indais subyrėjo per kelionę, ir jei ne draudimas, būtų praradęs viską.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima siuntos?

Čia gali būti įvairių priežasčių – gavėjas pakeitė adresą, nebenori priimti, ar tiesiog neatsako į skambučius. Tuomet reikia susisiekti su siuntėju ir spręsti, ką daryti. Siunta gali būti grąžinama, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Aš turėjau atvejį, kai gavėjas tiesiog nebuvo namie, ir teko susitarti dėl kito pristatymo laiko. Čia svarbu gerai suplanuoti pristatymą iš anksto.

Ar galima atšaukti siuntą po to, kai ji jau išvyko?

Teoriškai taip, bet praktiškai tai sudėtinga, nes siunta jau gali būti kelyje arba net muitinėje. Jei tikrai reikia atšaukti – reikia susisiekti kuo greičiau ir pasižiūrėti, ar dar įmanoma kažką padaryti. Kartais tai pavyksta, kartais ne. Vieną kartą klientė norėjo atšaukti, nes persigalvojo, bet siunta jau buvo Anglijoje, tad teko tikėtis, kol ji bus grąžinta.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus – kiek laiko įmonė veikia, kokios atsiliepimai, ar turi aiškią kontaktinę informaciją. Aš pats visada sakau – jei įmonės svetainėje nėra adreso ar telefono, jau kyla įtarimų. Taip pat verta paskambinti ir paklausti kelių klausimų – jei atsako neaiškiai arba vengia atsakyti, gal pagalvokite apie kitą variantą. Dar galima pasitikrinti, ar įmonė yra registruota Lietuvoje ir turi licenciją krovinių vežimui.

Ką daryti, jei pirma patirtis buvo bloga?

Bloga patirtis nereiškia, kad visos įmonės blogos. Gal tiesiog reikia pakeisti tiekėją. Aš pats turėjau klientų, kurie buvo nusivylę ankstesne įmone, bet po to liko patenkinti pas mus. Svarbu nelikti su bloga patirtimi ir nebijoti keisti. Dar gali būti naudinga pasikalbėti su žmonėmis, kurie jau naudojosi paslaugomis – kartais asmeninė rekomendacija verta daugiau nei bet kokie atsiliepimai internete.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar tiesiogiai su vežėju?

Viskas priklauso nuo situacijos. Tarpininkai dažnai turi geresnes kainas, nes perka didelius kiekius, bet taip pat gali būti brangesni, jei jums reikia mažos siuntos. Aš pats dirbu tiesiogiai su vežėjais, bet turiu ir partnerių tarpininkų, kurie gerai atlieka savo darbą. Čia reikia paskaičiuoti, kas apsimoka konkrečiu atveju. Jei siunčiate daug ir reguliariai – galbūt verta sudaryti sutartį tiesiogiai.

Kaip užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą?

Jei jums reikia reguliarių siuntų – verta kalbėtis su įmone dėl nuolaidų arba pastovaus bendradarbiavimo. Daugelis įmonių siūlo specialias sąlygas nuolatiniam klientams. Aš pats turiu klientų, kurie siunčia kas mėnesį, ir jie gauna geresnes kainas nei vienkartiniai. Čia tiesiog reikia paklausti – dažniausiai įmonės nori išlaikyti pastovius klientus ir yra linkusios derėtis.

Išvada

Na štai, tiek turėjau pasakyti apie reguliarų siuntų pristatymą į Angliją kiekvieną darbo dieną. Tikiuosi, kad kažkas iš šito buvo naudinga. Jei dar turite klausimų – rašykite, skambinkite, visada stengiuosi padėti. Svarbiausia nepamiršti, kad perkraustymas ar siuntimas – tai nėra taip baisu, kaip gali pasirodyti, tereikia rasti tinkamą žmogų ar įmonę, kurie žino, ką daro. O jei pirmas bandymas nepavyko – ne bėda, kartais reikia tiesiog pabandyti dar kartą. Sėkmės su jūsų siuntomis!