Reguliarus motociklų gabenimas į Angliją: greiti terminai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, tad jei turite klausimų apie motociklų gabenimą į Angliją – čia aš, galiu papasakoti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūros. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau, priklauso nuo klausimo. Pradedam.

Įvadas

Motociklų gabenimas į Angliją – tai ne rocket science, bet yra niuansų, kurie gali sutaupyti jums pinigų arba, priešingai, pridaryti galvos skausmo. Aš kasdien dirbu su žmonėmis, kurie veža motociklus iš Lietuvos į Angliją – kartais asmeninius, kartais parduodamus, kartais naujus, kartais senus „grazynus". Greiti terminai, kuriuos girdite pirmą kartą, gali pasirodyti painūs, bet iš tiesų viskas paprasta, jei žinai, ko klausti. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad nerašysiu kaip straipsnyje, bet tęsiu) paaiškinu pagrindinius terminus taip, kaip aš pats juos aiškinčiau klientui prie kavos. Arba žinutėje. Pradėsim.

Galimi būdai

Koks pigiausias būdas vežti motociklą į Angliją?

Pigiausias būdas – dalintis konteinerį su kitais motociklais arba kroviniu. Jūs mokate tik už vietą, o ne už visą konteinerį. Bet čia yra minusas – laukiate, kol bus užpildytas konteineris, o tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Kartais pigiau nei pilnas konteineris, kartais skirtumas nedidelis, jei jums tinka kito žmogaus grafikas. Aš pats dažnai siūlau pasidaryti kainų palyginimą, nes kartais skirtumas tik 50-100 eurų, o jūsų laikas vertingesnis.

Ar galima vežti motociklą priekaboje?

Galima, bet reikia licencijos ir tinkamos priekabos. Jei vežate patys – tai jūsų rizika ir atsakomybė. Jei samdote vežėją – jie turi viską. Asmeniškai aš nesiūlyčiau patiems vežti didelius atstumus, ypač jei nemėgstate ilgų kelionių. Paskutinį kartą klientai vežė patys į Doverį, užtruko 20 valandų, o paskui dar skundėsi, kad „nepatogu". Na, o kas čia naujo.

Kas yra RO-RO gabenimas?

RO-RO – tai „roll-on, roll-off", paprastai tariant, motociklas užvažiuoja į laivą pats arba su keltuvu, ir išvažiuoja pats. Tai greičiausias būdas, bet brangesnis nei konteineris. Naudojami specialūs terminalai, pvz. Imminghamas arba Hullas. Jei jums reikia greitai – RO-RO geras variantas, bet reikia iš anksto rezervuoti vietą, ypač vasarą.

Kuo skiriasi konteineris nuo atvirosios priekabos?

Konteineris – uždara erdvė, motociklas apsaugotas nuo oro sąlygų ir vagysčių. Atviroji priekaba – atvira, pigesnė, bet rizikingesnė. Aš asmeniškai visada siūlau konteinerį, ypač jei motociklas brangesnis. Vieną kartą kliento Harley-Davidson buvo vežamas atviroje priekaboje ir per lietų... gerai, kad tik purvas, bet vis tiek nemalonu.

Ar galima gabenti motociklą kartu su kitais daiktais?

Galima, jei naudojate dalinto konteinerio paslaugą. Jūsų daiktai sudedami į tą patį konteinerį su kitų žmonių kroviniais. Bet čia reikia žinoti – krovinys bus perkraunamas, tad gali būti rizika. Aš pats visada perspėju: jei vežate brangius daiktus kartu su motociklu – galvokite du kartus.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja motociklo gabenimas į Angliją?

Kaina priklauso nuo daug ko – dydžio, svorio, būdo, terminus. Vidutiniškai nuo 300 iki 800 eurų. Mažesnis motociklas, pvz. 125cc, bus pigiau nei didelis toureris. Kartais kaina skiriasi ir 200 eurų, jei pavyksta gauti gerą pasiūlymą. Aš visada sakau: klauskite kelių vežėjų, palyginkite, bet žiūrėkite ir į atsiliepimus, ne tik į kainą.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą brangiau, žiemą pigiau. Liepos-rugpjūčio mėnesiais kainos gali būti 20-30% didesnės nei žiemą. Jei galite planuoti iš anksto – geriau vežti žiemą arba pavasarį. Vienas mano klientų visada veža spalį, sako, kad kainos kaip tik nukrinta po vasaros piko.

Kaip mokama? Išankstinis mokėjimas?

Dažniausiai reikalauja dalies iš anksto, likusią sumą – prieš pristatymą arba po jo. Bet čia priklauso nuo vežėjo. Aš pats dirbu su įmonėmis, kurios ima 30-50% iš anksto, o likusią dalį – gavus motociklą. Venkite tų, kurie reikalauja visos sumos iš karto – tai jau rizikinga.

Ar yra paslėptų mokėjimų?

Gali būti. Kartais nurodo vieną kainą, o po to prisideda dokumentų mokesčiai, kuro priemokos, terminalo mokesčiai. Visada aiškiai paklauskite: „Ar tai galutinė kaina?" Jei atsako neaiškiai – tai jau blogas ženklas. Aš pats visada rekomenduoju gauti viską raštu, su visais mokesčiais.

Ar draudimas įskaičiuotas?

Paprastai ne. Draudimas – papildomas mokestis, bet aš asmeniškai visada siūlau jį imti, ypač jei motociklas brangesnis. Vieno draudimo kaina – nuo 20 iki 50 eurų, priklauso nuo vertės. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau nei likti be nieko, jei kas nors nutiks.

Dokumentai

Kokius dokumentus reikia motociklui gabenti?

Reikia: registracijos liudijimas (logbook), draudimo polisas, jei vežate patys – vairuotojo licencija. Jei samdote vežėją – jie dažniausiai tvarko dokumentus patys, bet jūs vis tiek turite turėti savo dokumentus. Kartais reikia ir PVM registracijos, jei vežate įmonės vardu. Čia jau reikia buhalterio patarimo, aš čia ne specialistas.

Ar reikalingas MOT sertifikatas?

Jei motociklas bus registruojamas JK – taip, reikės MOT. Bet jei vežate tik laikinai arba parduodate – gali prireikti tik registracijos dokumento. Viskas priklauso nuo jūsų situacijos. Aš pats visada siūlau pasitikslinti JK Transporto ministerijos puslapyje, nes taisyklės keičiasi.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 – tai tranzito dokumentas, naudojamas gabenant prekes per ES šalis. Jei vežate motociklą per kelias šalis iki JK uosto – reikės T1. Bet jei naudojate JK įmonę – jie dažniausiai viską sutvarko. Čia aš nesu 100% tikras, nes dokumentų srityje dirba kiti žmonės, bet tiek žinau.

Ar reikalingas eksporto dokumentas?

Jei parduodate motociklą JK gyventojui – taip, reikalingas eksporto dokumentas. Jei vežate savo asmeninį motociklą – gali būti nereikalingas. Viskas priklauso nuo situacijos. Geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri.

Laikas ir terminai

Kiek laiko užtrunka gabenimas?

Konteineriu – nuo 7 iki 14 dienų, priklauso nuo maršruto ir uosto. RO-RO – greičiau, 3-5 dienos. Bet čia dar reikia pridėti laiką uoste, muitinėje. Iš viso – apie dvi savaites konteineriu, savaitę su RO-RO. Vienas mano klientų visada pyksta, kad užtrunka, bet aš čia nieko nepadarysiu – taip veikia logistika.

Kokie greičiausi terminai įmanomi?

Greičiausiai – RO-RO per 3-4 dienas, jei viskas sutvarkyta iš anksto. Bet tai brangu. Jei norite greitai ir pigiai – teks ieškoti kompromiso. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo per 5 dienas – pavyko, bet kainavo dvigubai daugiau nei paprastai.

Kaip planuoti terminus?

Geriausia planuoti 2-3 savaitės iš anksto. Jei reikia skubiai – mokėsite daugiau. Aš visada sakau: jei žinote, kad reikės vežti – rezervuokite iš anksto, sutaupysite pinigų ir nervų. Paskutinį kartą klientai skambino likus dienai iki norimos datos... na, rezultatas buvo toks, kokio galima tikėtis.

Ar galima sekti siuntą?

Taip, dauguma vežėjų turi sekimo sistemą. Gausite numerį arba nuorodą, kur galėsite matyti, kur jūsų motociklas šiuo momentu. Bet čia priklauso nuo vežėjo – kai kurie duoda tik bendrą informaciją, kiti leidžia sekti realiuoju laiku. Aš visada rekomenduoju rinktis tuos, kurie turi gerą sekimo sistemą.

Kas nutinka, jei vėluoja?

Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės – jie dažniausiai kompensuoja arba mažina kainą. Bet jei vėluoja dėl oro sąlygų ar muitinės – čia jau kita istorija. Aš pats visada perspėju: numatykite laiko rezervą, ypač jei jums reikia motociklo iki tam tikros datos.

Problemos ir rizikos

Kas blogiausia gali nutikti?

Motociklas gali būti sugadintas, pavogtas, arba užstrigti muitinėje. Sugadinimas – retas, bet įmanomas. Vagystė – taip pat retas, bet jei vežate atviroje priekaboje – rizika didesnė. Muitinė – dažniausia problema, jei dokumentai netvarkingi. Vieno mano kliento motociklas užstrigo muitinėje tris dienas dėl vienos klaidos dokumente. Išsprendėme, bet nervų buvo.

Kaip išvengti problemų?

Tvarkingi dokumentai, patikimas vežėjas, draudimas. Ir dar – nebandykite slėpti nieko nuo muitinės. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės bandė vežti neįregistruotus motociklus arba neteisingai nurodydavo vertę. Baigėsi blogai. Geriau viską daryti sąžiningai.

Ką daryti, jei motociklas sugadintas?

Rašyti pretenziją vežėjui, jei turite draudimą – kreiptis į draudimo kompaniją. Svarbu turėti įrodymus – nuotraukas prieš ir po gabenimo. Aš visada patariu fotografuoti motociklą prieš kraunant, net jei vežėjas sako, kad nereikia. Vieną kartą tai išgelbėjo mano klientą – buvo aišku, kad žala padaryta gabenimo metu.

Ar muitinė gali sustabdyti motociklą?

Taip, gali, jei dokumentai netvarkingi arba yra įtarimų. Dažniausios priežastys: neteisinga vertė, trūkstami dokumentai, įtartinas maršrutas. Jei viskas tvarkoje – paprastai paleidžia per vieną-dvi dienas. Bet gali būti ir ilgiau. Aš pats turėjau atvejį, kai muitininkas paprašė papildomų dokumentų, teko laukti savaitę.

Kaip rinktis patikimą vežėją?

Žiūrėkite atsiliepimus, klauskite ankstesnių klientų, palyginkite kelis pasiūlymus. Ir Venkite tų, kurie žada per gerai, kad būtų tiesa. Vienas mano principų: jei kaina per maža – kažkas negerai. O jei kas nors skamba per gerai – tikriausiai taip ir yra.

Pasiruošimas

Kaip paruošti motociklą gabenimui?

Išvalykite baką iki maždaug ketvirčio, nuimkite asmeninius daiktus, užfiksuokite motociklą taip, kad jis nejudėtų gabenimo metu. Jei galima – nuimkite akumuliatorių, nes kartais nuotekės. Ir dar – palikite raktus vežėjui, bet pasidarykite atsarginę kopiją. Vienas mano klientų paliko vienintelius raktus ir... na, teko spręsti problemą.

Ar reikia išleisti benziną?

Palikite maždaug ketvirtį bako – pakanka, kad vežėjas galėtų pakrauti/iškrauti, bet ne per daug, nes per sunku. Aš pats visada sakau: geriau mažiau nei per daug. Benzinas sveria, o tai įtakoja kainą.

Ką galima palikti ant motociklo?

Galima palikti šalmą, bet geriau jį nuimti ir supakuoti atskirai. Taip pat – navigaciją, bet jei brangi – geriau nuimti. Aš pats visada siūlau viską vertinga išimti, nes gabenimo metu nieko nežinai.

Ar reikia specialios pakuotės?

Jei vežate konteineriu – paprastai nereikia, bet galima naudoti dėžę arba apsauginę plėvelę. Jei vežate atviroje priekaboje – reikia daugiau apsaugos. Aš pats mačiau, kaip motociklai buvo apvynioti specialia plėvele ir dar pridėti amortizatoriai. Perteklius? Galbūt, bet geriau saugu nei gailėtis.

Pristatymas

Kaip vyksta pristatymas JK?

Motociklas iškraunamas uoste, tada gabenamas iki nurodytos vietos – sandėlio arba jūsų nurodyto adreso. Jei pristatoma iki adreso – paprastai papildomai mokama. Bet jums nereikia patiems važiuoti – vežėjas viską sutvarko. Vienas mano klientų norėjo pats pasiimti iš uosto, tai buvo greičiau, bet jam teko susitvarkyti dokumentus pačiam.

Ar galima pristatyti iki namų?

Taip, dauguma vežėjų siūlo pristatymą iki namų, bet tai papildomai kainuoja. Kaina priklauso nuo atstumo nuo uosto iki jūsų vietos. Kartais pigiau pasiimti patiems iš uosto, jei turite kur ir kaip. Aš pats visada palyginu abi galimybes su klientu.

Ką daryti gavus motociklą?

Patikrinkite būklę, ar nieko nepažeista, ar viskas tvarkoje. Jei kas nors negerai – rašykite pretenziją iš karto, kol dar turite įrodymus. Ir dar – jei registruojate JK – susitvarkykite dokumentus, nes kitaip negalėsite važinėti.

Ar reikia persiregistruoti JK?

Jei planuojate ilgai laikyti JK – taip, reikės persiregistruoti. Procesas panašus į Lietuvos, bet reikia sumokėti mokesčius ir atlikti MOT. Aš čia ne specialistas, geriau pasiskaityti JK Transporto puslapyje arba pasiklausti vietos specialistų.

Išvada

Motociklų gabenimas į Angliją nėra sudėtingas, jei žinote, ką darote. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, tvarkyti dokumentus iš anksto ir numatyti laiko rezervą. Kartais bus greičiau, kartais lėčiau, bet jei viską padarysite teisingai – viskas bus gerai. Jei turite klausimų – klauskite, padėsiu, kiek galėsiu. O jei reikia konkretaus pasiūlymo – susisiekite, pasikalbėsim. Sėkmės su gabenimu!