Reguliarūs ir kasdieniai maršrutai į Angiją furgonais: kaip viskas vyksta iš tiesų

Dirbu su tarptautiniais perkraustymais jau nuo 2001-ųjų. Dvidešimt ketveri metai. Per tą laiką nuvažinėta pusantro karto aplink žemę su furgonais, o klientų... net neįsivaizduoju kiek. Pamenu, kai į Londoną važiuodavom dukart per savaitę. Dabar – situacija pasikeitusi. Po Brexit viskas tapo kiek sudėtingiau, bet reguliarūs ir kasdieniai maršrutai į Angliją furgonais vis dar veikia. Tiesiog reikia žinoti, kaip organizuojami šie kasdieniai pervežimai, kad neiškristum su pinigais ar daiktais. Žmonės kraustosi į Manchesterį, Birminghamą, atgal į Vilnių. Veža baldus, dviračius, kartais net katinus. Paaiškinsiu paprastai – taip, kaip sakyčiau draugui prie telefono.

Kaip ten su tais tvarkaraščiais?

Ar furgonai tikrai važiuoja kasdien į Londoną?

Na, čia pirmas mitas. Sakau „kasdieniai maršrutai“, bet tiesa ta, kad... ne, ne į kiekvieną tašką kasdien. Žinot, kai klientas skambina ir sako „man reikia rytoj į Birminghamą“, o aš įsijungiu kalendorių... hmm. Į Londoną ir Lutoną – taip, furgonai iš rinkos išvažiuoja beveik kasdien. Į Birminghamą ar Manchesterį – kas antrą dieną, o kartais kartą per savaitę, priklauso nuo sezono. Žiemą mažiau. Vasarą – apynasris. Realybė tokia, kad reguliarūs maršrutai į Angliją furgonais egzistuoja, bet „kasdieniai“ dažniau reiškia „dažni ir nuspėjami“, o ne kad pro jūsų gatvę kasdien pramušinės sunkvežimis. Žinot, kai telefone sakau „taip, dažnai važiuojam“, tai turiu galvoje, kad į Londoną taip. O į Cardiffą? Ten jau reikia derinti. Nieko čia slėpti neverta.

Kiek laiko važuoti iš Vilniaus iki Londono furgonu su kroviniu?

Priklauso. Ne, nebandau išsisukti. Tiesiog – jei važiuoji be sustojimų, taip, galima per 26-28 valandas. Bet furgonas su daliniais kroviniais... na, jis sustoja. Vokietijoje perkausoja. Kanale laukia keltų. Pamenu vieną kartą Doverio uoste stovėjom 11 valandų dėl vėjo. Klientas skambina: „kur mano sofa?“. O ji... sėdi Doveryje. Realiai – 3-5 dienos nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Londone. Perkraustymui viso buto – savaitė su viskuo. Kartais greičiau, bet neskaičiuokit ant to. Furgonai nėra raketos, juose kraunasi aštuonių klientų daiktai. Turi sustoti.

Iš kokio miesto geriausia krauti furgoną į Angliją?

Na, Vilnius – aišku, patogiausia. Bet aš esu matęs ir iš Varėnos kraunamų furgonų (taip, rimtai, iš Varėnos). Kaune ir Klaipėdoje – taip pat normalu. Šiauliai, Panevėžys – čia jau reikia derinti. Faktas toks: jei furgonas varo į Londoną, jis nevažiuos į Rokiškį atskirai. Sumokėsite papildomai, arba atvešite daiktus į pagrindinį kelią. Aš asmeniškai siūlau Vilnių arba Kauną, nes ten susimeta kroviniai iš visos Lietuvos. Tada furgonas spausteli autostradą ir – tiesiai į Europos centrą.

Kaip čia su kaina ir užsakymu?

Kiek dabar kainuoja furgono maršrutas į Angliją?

Oi, šitas klausimas... 2024-2025 metais? Pilnai užkrautas furgonas iki Londono – nuo 900 iki 1400 eurų. Dalinis krovinys – nuo 150 iki 400, priklauso nuo kubatūros. Z numeris: fotoaparatui – pigiau, o viso trikambario butui... brangiau. Bet aš čia tik apytiksliai. Nes jei reikia kelti iš 5 aukšto be lifto – kaina kyla. Arba jei į naftos platformą vežat (nors ten retai kas prašo). Svarbu: kainos po kuro ir draudimo pabrangimų... nebedžiunglės, tiesiog londoniškos kainos.

Kodėl viena įmonė sako 800, o kita 1500?

Nu va. 800 eurų – arba akcija, arba ką nors pamiršo įskaičiuoti. O gal tiesiog furgonas buvo tuščias atgal, ir jie nori uždaryti maršrutą. Kita vertus – 1500 gali būti su viskuo: pakavimas, antkainiai, privatumas. Aš patarčiau įtartinai pažiūrėti į labai pigius pasiūlymus. Buvę atvejų, kai furgonas neatvažiuoja, arba pamato, kad „ups, pamiršom mokesčius“. Žodžiu, ne kaina svarbiausia, o kas į ką įeina. Geriau mokėti vidutiniškai ir žinoti, kad daiktai atvyks, nei sutaupyti porą šimtų ir pagauti stresą. Aš ne kartą mačiau, kaip tokie pigūs vežėjai tiesiog neatvažiuoja. Nesijočiau jums to. Tiesiog faktas.

Ar reikia mokėti iš karto visą sumą furgono maršrutui?

Dažniausiai – avansas 30-50 proc., likutis prieš pristatymą arba iškrovimą. Taip jau paprastai daroma tarptautiniuose pervežimuose. Aš asmeniškai prašau 40 proc., kad žmogus būtų motyvuotas o ne valdinių metų pabaigoje. Kartais, jei senas klientas – atleidžiu. Kartais, jei furgonas važiuoja kasdieniu maršrutu ir klientas kelyje – sutinku ir pervedimą gavus pasienyje. Bet šiaip... standartas toks – avansas, likutis Londone. Ne grynais, per karantinus per mažai kas nešioja. Pervedimu.

Kaip suplanuoti perkraustymą jei turiu tikslų datą?

Skambinkite bent 2-3 savaitės prieš. Rimtai. Kasdieniai maršrutai į Angliją furgonais – ne troleibusai, kur kas dvidešimt minučių važiuoja. Mes derinam krovinius, keliones atgal, keltus. Pamenu viena situaciją: klientė skambina penktadienio vakarą – „man rytoj ryt reikia į Manchesterį“. Furgonas pilnas. Kiti furgonai pilni. Teko mokėti dvigubai už ekspresą. O galėjom sutilpti, jei būtų paskambinusi anksčiau. Datą galima derinti, bet ne taip, kad „rytoj“.

Kas dedasi kelyje ir kaip daiktai vežami

Ar mano daiktai tikrai neskęs lietuje arba nevogs?

Furgonai uždaromos puspriekabės arba izoterminiai – atprūkti nuo vidų, arba standartiniai tentiniai. Jei tentinis – gali prakiurti. Taip, faktas. Buvę, kad per audrą šlampa kampas. Dėl vagių... vairuotojai miega kabinuose arba saugiose aikštelėse. Bet jei furgonas Vokietijoje pastatomas kur nors miške – viskas gyvenimas. Aš rekomenduoju drausti. Dauguma rimtų įmonių turi krovinių draudimą CMR. Tik ne visos. Pasidomėję prieš pasirašydami. Neaišku, ar tai mano darbas – jus saugoti nuo visko. Bet juk aš čia ir rašau.

Kas jei furgono kelyje sulūžta?

A, taip. Realybė. Moteris kartą skambino – verkia. Furgonas su jos baldais sugedo ten kažkur prie Hamburgo. Variklis. Tai mes... na, skambinam vairuotojui, ramina. Reikia persikrauti į kitą furgoną. Tai užtrunka. Daiktai – saugūs, bet maršrutas vėluoja 1-2 dienas. Tokių situacijų pasitaiko. Rimtos įmonės turi dublikatus, partnerius Vokietijoje. Blogos įmonės sako „palaukit“ savaitę. Tai va. Technika – technika. Furgono maršrutai į Angliją nenuožiūrs nuo gedimų. Kaip ir mano senas Volkswagen kadaise Gedimino prospekte. Bet čia jau kita istorija.

Ar furgone galima vežtis augintinį?

Katės – taip. Šunys – taip, bet reikia dokumentų. Čia jau ne mano sritis labiau, arba pusiau mano. Reikia veterinarinio paso, skiepai, mikroschema. Beje, po Brexitai... ar po Brexit? Žodžiu, Anglijai jau kitos taisyklės negu EU. Furgone augintinis sėdi salone su vairuotoju, ne krovinių skyriuje. Aš nepriimu agresyvių šunų, nes paskui nesimiega. Katės ramios – ok. O papūgos... buvo kartą papūga. Triukšmingai, bet atvažiavo. Svarbu sutikti iš anksto.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus iš buto?

Klausiate? Tai labai priklauso. Kai kurie – taip, jei tai ne 5 aukštas be lifto. Kiti – „aš vairuotojas, ne siuntėjas“. Aš savo vairuotojams sakau: jei klientas vienas ir vyresnio amžiaus – padėk. Bet jei jaunas vaikinas stovi su rankomis kišenėse? Nu ne. Užsakymas į Angliją furgonu dažnai nėra su žmonėmis – tik daiktai. Tai jei reikia, kad neštų – reikia užsakyti papildomai. O jei tenka persikraustymas su paslaugomis – kita kaina. Tiesiog paklauskite prieš perkeldami.

Pakuotė ir daiktų paruošimas

Kaip supakuoti baldus kasdieniam maršrutui į Angliją?

Nepulkite į paniką. Jums nereikia tapti profesionalais. Bet pagrindinė taisyklė – stabilūs kampai ir ne tuščios vietos dėžėse. Aš mačiau visko. Žmonės deda stiklines lėkštes tik į maišelius. Ne, taip nereikia. Burbuline plėvele – bent sandaria vietą. Kartais žmonės klausia, ar mes supakuosim. Jei pilnas perkraustymas – taip. Jei tik dalinis krovinys furgone į Angliją – ne, tada pakuojatės patys, o mes tik padedam į vietą. O šiaip antklodės tarp baldų – geriausias draugas. Niekas nesubraižom.

Kas jei furgone neatsiranda vietos mano daiktams, nors žadėjo?

Ups. Taip, būna. Ypač jei kasdieniame maršrute prisuko daugiau krovinių nei furgonas bye. Kartais vairuotojas per didžiuoja, kartais klientas neatvyksta savu laiku, o vietą jau užėmė kiti. Buvęs atvejis: furgonas pilnas, vieno kavos staliuko nebetelpa. Teko palaukti kito reiso. Mūsų įmonė kompensuoja alternatyviai. Blogos įmonės pasako „ups, rytoj“. Tai jei jūsų daiktai „nepaiso“ – skambinkite iškart. Nešnekite po savaitės.

Ar furgone gali vežtis augalus?

Žiemą – rizikinga. Vasarą – dar didesnė rizika, nes salone gali būti plus keturiasdešimt. Aš asmeniškai nerekomenduoju, nors vežamų augalų mačiau. Fikusai paprastai kencialysis... arba kaip ten... irovę (pataisau, nežinau tikslaus žodžio, bet jie nudžiūsta). Reguliarūs furgonų reisai į Angliją trunka kelias dienas, be vandens augalas mirs. O jei dar muitinė atidarys... na, gyvi augalai – biurokratija. Verčiau atiduokite kaimynams. Rimtai.

Muitai, dokumentai ir Brexit aktualijos

Po Brexit ar reikia kažkokių popierių daiktams vežti?

Reikia. Anksčiau – nieko, atidarydavai duris ir važiuoji. Dabar – CMR važtaračiai, sąrašai, deklaracijos. Jei perkraustote asmeninius daiktus – galima taikyti lengvatą, bet reikia dokumentų: nuomos sutartis arba pirkimo, užsieniečio registracija ir t.t. Aš tiksliai nebežinau visų 2024 metų atnaujinimų, nes pasikeitimų buvo daug (čia jau Turbūt muitininkas geriau paaiškintų). Bet faktas – popierių reikia. Be jų furgonas gali stovėti pasienyje valandas. Arba dienas. Rimtos įmonės tvarko tai už jus. Nors kartais net mūsų parengti popieriai sulaukia papildomų klausimų. Muitininkai žmonės – irgi nori aiškumo.

Ar muitinėje furgoną tikrina ilgai?

Taip. Doveris, Calais, Eurotunelis – visa tai dabar nebe Europos Sąjunga. Tikrina. Kartais tik popierius, kartais atidaro. Pamenu, stovėjom keturias valandas, nes reikėjo patikrinti vieną dėžę su įrankiais. Furgonas su daliniais kroviniais... ten visko yra. Kartais laimi laimės faktorius ir praleidžia per pusvalandį. Kartais – ne. Tai štai kodėl reguliariems maršrutams į Angliją reikia turėti rezervo. Nepasakosiu pasakų, kad viskas greita. Ne. Ypač penktadieniais.

Ar daiktams reikia draustis atskirai?

CMR – tai Transporto konvencija, pagal ją vežėjas atsakingas apribotai. Bet jei vežate antikvarinį stiklą arba kolekciją... na, verta draustis papildomai. Daugelis klientų to nežino. Furgono maršrutai į Angliją patikimi, bet nelaimingų atsitikimų niekas nepanaikins. Aš patarčiau pasitikrinti, ar įmonė turi krovinių draudimą. Klauskite. Rimtos pasakys taip. Blogos – išsisuks. Aš asmeniškai matau, kad žmonės sutaupo ant draudimo, o paskui... na, ašaros dėl poros šimtų eurų. Neverta. Drauskitės. Ypač jei vežate kompiuterius ar televizorių. Elektronika jautri. Pamenate, kai anksčiau viskas būdavo paprasčiau? Liko tik prisiminimai.

Realios situacijos ir blogos žinios

Ar buvę, kad furgonai nebeatvažiuoja pas klientą?

Buvę. Ne su manim, bet rinkoje esu girdėjęs. Yra tokių „patrulių“, kur surenka avansus ir... dingsta. Arba paskambina kitą dieną: „furgonas sugedo, bet mes neatvažiuojam, nes radom pigesnį“. Tai jei kaina ženkliai žemiau rinkos – įtarta. Rimtas kasdienis maršrutas į Angiją furgonais reikalauja degalų, mokesčių, vairuotojų algų. Tai negali kainuoti 300 eurų pilnai. Nebent ten kažkas ne taip. Tikrinkite įmonę, skaitykite atsiliepimus. Nebūkite naivūs, nors norisi sutaupyti.

Kas jei mano sofa didesnė nei durų angos Anglijoje?

Hm. Šitai... gana dažna problema. Anglijos namai, ypač senesni – siauros durys. Kartais laiptai į antrą aukštą – kaip į bokštą. Kartais įnešimas pro langą tik su virve. Mes prieš važiuodami klausiam matmenų. Bet žmonės pamiršta pasimatuoti. Tada Doveris pravažiuotas, daiktai atvežti, o sofa stovi kieme. Buvęs atvejis – teko nuomotis kraną, kad įnešti pianiną. Brangu. Furgone vietos yra, bet ar tilps į namą – kita kalba. Matuokite. Rimtai.

Ar galima palikti daiktus furgone savaitei, jei Anglijoje dar neturiu buto?

Techniškai – galima, bet nepatogiai. Furgonai važiuoja toliau. Jie nėra sandėliai ant ratų. Kartais galim sutarti, kad paliekam partnerio aikštelėje Londone, bet bus papildoma kaina. Geriau jau pasiimti iš karto. Atvykstant į Angiją reguliariais furgonų maršrutais, planuokite, kur daiktai gulės. Aš esu matęs, kai zmogus gauna raktus tik po savaitės, o daiktai... na, stovi mokamai. Jūsų stresas, jūsų pinigai. Susiplanuokite laiką. Du, du (pataisau: t.y., sutvarkykite iš anksto).

Ko dar nepaklausėte, bet aš pasakysiu

Ką daryti jei atsirado gedimas ir daiktai vėluoja dvi dienas?

Skambinti. Ne rašyti pasipiktinusį e-mailą (nors irgi galima, bet aš mieliau girdžiu žmogaus balsą). Realybė tokia – jei vėluoja furgonas, informuokite mane arba įmonę. Mes derinam, kur persikrauti, kurie daiktai kur. Pamenu situaciją: vairuotojas apsiverčiau (ne, ne furgonas, o planas) dėl keltų bilietų. Daiktai liko 36 valandoms ilgiau. Klientas Anglijoje ant nosies turėjo buto paėmimą. Teko siūlyti laikino saugojimo paslaugą. Neidealiai, bet išsprendėm. Svarbu – komunikuot.

Ar galiu važiuoti furgono salone su savo daiktais?

Techniškai... kai kurie vairuotojai paima keleivį. Bet ne visi. Keleiviu galim apriboti iki dviejų. Bet tas žmogus turi turėti vizą, pasą, negaben jo kaip krovinio. Beje, savo furgonuose aš nepriimu, nes draudimas. Daugelis profesionalų taip pat. Furgono maršrutas į Londoną skirtas kroviniams, ne keleiviams. Yra kitos paslaugos autobusais. Tai nepykite, jei atsakymas „ne“. Yra tiesiog taisyklės. O gal kabinsitės į priekabą? Ne, nejuokauju. Geriau ne.

Koks skirtumas tarp furgono ir didelės mašinos, jei vežu tik dėžes?

Furgonas – 12-18 kubų. Galim sutalpinti butą iš dviejų kambarių. Kam azu reikia 40 kubų sunkvežimio? Sumokėsi dvigubai. Reguliarūs maršrutai į Angiją furgonais populiarūs būtent todėl, kad jie lankstūs. Įvažiuoja į senamiestį, ten kur sunkvežimiams draudžiama stovėti. Parkuojasi prie namo. Furgonas – tarsi didelis automobilis. O jei tik trys dėžės – gal bus per didelė žvėris. Tada paieškokite kurjerio. Bet jei su baldais – furgonas yra tas sprendimas. Sunkvežimis gi stovės tolimesnėje aikštelėje, o jūs nešite dėžes pusę kilometro. Niekam nesmagu. Furgonas – prie pat namo durų.

Kiek laiko daiktai stovi pasienyje?

Na, čia jau klausimas į kurį atsakymas toks: kartais nulis minučių. Pvz., per Eurotunelį – pilnas patikrinimas trunka 20 min. Jei laiminga diena. Jei ne – trys valandos. Jei furgonas pilnas su daiktais, tai muitininkai gali norėti viską atidaryti. Ilgiausiai stovėjome Doveryje 14 valandų per 2021 metus. Dabar ramiau. Bet nepasakyčiau, kad visada greitai. Furgonai reguliariais reisais per Anglijos sieną nešvilpauja pro šalį. Reikia kantrybės. Ir geros knygos. Arba baterijos telefone.

Ar verta vežtis daiktus furgonu, ar geriau pirkti naujus Anglijoje?

Aaaa... filosofinis klausimas. Jei IKEA sofa – parduoda ten pat. Jei senelės komoda – vežkit. Asmeniniai daiktai, emocija, nuotraukos – furgonas. Šaldytuvas? Na, Anglijoje kištukai kitokie, bet jis gali veikti. Aš asmeniškai sakau: jei daiktai brangesni nei 3000 eurų – vežk. Jei pigesni – parduokit čia, nusipirkit ten. Bet žmonės nemėgsta pradėti nuo nulio. Furgono maršrutai į Angliją ir egzistuoja todėl, kad niekas nenori miegoti ant grindų svetimoje šalyje. Suprantama. Juk ne dėl IKEA foto mes čia kalbam.

Reguliarūs ir kasdieniai maršrutai į Angiją furgonais – ne stebuklas, bet normali paslauga, kai žinai, ko tikėtis. Dvidešimt ketveri metai šioje rinkoje pamokė, kad svarbiausia – sąžiningumas ir pokalbis. Nesiūlyčiau ieškoti stebuklų už 200 eurų. Furgonas, kuras, algos – tai kainuoja. Bet jei planuojat, paruošiat daiktus ir renkatės protingai – atsibusite Anglijoje su baldais. Skambinkite, kai reiks. Dažniausiai atsakau. Kartais per ilgai.