Profesionalūs mikroautobusų pervežimai visoms siuntoms Anglijoje

Jei domina profesionalūs mikroautobusų pervežimai visoms siuntoms Anglijoje – sėsk, papasakosiu kaip yra iš tikrųjų. Jau penkiolika metų važinėju šituose keliuose: Londonas, Birmingamas, Mančesteris, maži miesteliai pakelėse. Mačiau ir idealių krovinių, ir tokių, kad norėjau apsisukt ir važiuot namo. Dabar rašau tau ne kaip robotas iš marketingo skyriaus, o kaip žmogus, su kuriuo gali susitikt dėl sofos pervežimo. Atsakysiu į klausimus, kuriuos man rašo kasdien – kartais naktį, kartais šeštadienį ryte. Nieko nepagražinsiu, nes nėra ko. Paaiškinsiu paprastai, kaip draugui per žinutę.

Kainos ir pirmi žingsniai

Kiek kainuoja pervežimas Anglijoj, tai fully?

Maždaug nuo £90 iki £500+, žiūrint ką vežam. Jeigu viena kėdė iš Londono į Sent Albnas – bus pigiau nei pilnas Lutonas iš Birmingamo į Glazgą. Aš dažniausiai pirmiausia klausiu: koks svoris, matmenys, kada reikia. Tada sudarom kainą iš karto. Būna, kad klientas sako "bet internete radau už 50 svarų". Gerai, tada tegul bando. Kartais tas pigus variantas nepasirodo visai, o pasirodo vėluojantis draugas su išsinuomotu mikroautobusu. Aš tokių istorijų girdėjau ne vieną.

Ar reikia mokėt už sutartį ar kažkokį registravimąs?

Tai nei. Ne, nereikia. Normalūs pervežimai mikroautobusais Anglijoj dažniausiai vyksta vienu pokalbiu per Messengerį ar telefonu. Surenkam datas, adresus, siunčiu sąskaitą faktūrą. Kartais prašom dvidešimt ar trisdešimt procentų avanso, ypač jei pilnas krovinys. Bet registravimo mokesčio – jokio. Jei kas nors prašo sumokėt 50 svarų tik už tai, kad įrašytų į sąrašą – bėk. Tikrai bėk. Aš taip neveikiu, nei vienas normalus vežėjas neveikia, nebent bando tave apgauti. Buvo atvejų, kai žmonės sumoka, o kontaktas dingsta kaip į vandenį.

Ar kaina skiriasi, jei siunta iš Londono, o ne iš kur nors šiaurėj?

O taip. Londonas – didžiausia paklausa, bet ir baisiausios spūstys. Iš sostinės vežėjų pilna, konkurencija didelė, galima rasti gerų pasiūlymų. Šiaurėje, tarkim Liverpulyje ar Edinburge, mašinų mažiau, todėl ten kainos kartais aukštesnės. Ne visada, bet ta tendencija yra. Buvo atvejis, kai vežiau sofa iš Glazgo į Birmingamą – kainavo brangiau nei toks pat atstumas iš Londono. Nes ten paprasčiausiai mažiau vežėjų dirba vietinėse maršrutose. O dar kurjeriai ten ne visada nori važiuot, nes oras blogesnis.

Kiek laiko prieš reikia užsakyt?

Čia jau kaip pasiseks. Savaitė – idealu. Kelios dienos – realu. O buvo, kad paskambino aštuntą ryto, o dvyliką jau buvau kelionėj. Aišku, tai ne visada gaunasi. Šeštadienį rytą rasti vežėją – misija beveik neįmanoma. Bet jei tarkim antradienį kreipiesi dėl ketvirtadienio – dažniausiai randu laiko. Vykdau mikroautobusų pervežimus visoms siuntoms Anglijoje jau ne pirmus metus, tai grafiką susimušinėju. Skubu pristatymai kainuoja brangiau, nes tenka koreguot kitus maršrutus.

Ar galima mokėt grynaisiais ar tik pavedimu?

Dažniausiai pavedimas – paprasčiausiai. Bet grynieji tikrai ok, ypač jei siunta pristatoma ir klientas turi tikslų banknotą. Tik ne vienam vežėjui patinka grynieji, nes tada reikia vėliau viską tvarkyt kasoje. Aš priimu abu variantus. Kartais PayPal, kartais net Revolut. Svarbu, kad susitartum iš anksto. Buvo toks atvejis – atvežau baldus, o klientas bando mokėt kriptovaliutom. Atsiprašau, bet dar nepriimu, nors gal kada nors ir pradėsiu. Ne, vis tiek geriau normalus mokėjimas.

Kas vyksta kelyje

Ar vairuotojas vienas važiuoja ar su padėjėju?

Tai priklauso. Jeigu pilnas perkraustymas su baldais – būna dviese, nes reikia nešt. O jei keletas dėžių ar nedidelė siunta – dažnai vienas. Vieni vežėjai turi fiksuotą pagalbininką, kiti pasamdo pagal poreikį. Anglijoj samdyti žmogų valandai kainuos £15-25, tai ne visada apsimoka. Aš mėgstu dirbt su vienodu partneriu, bet kartais važiuoju vienas, kai mažos siuntos ir žinau, kad pačiam pakankamai.

Kaip dažnai pervežimai Anglijoje vėluoja?

Sakykim tiesiai – pasitaiko. M25 žiedas aplink Londoną – pragaras. Avarija, ir viskas, stovi valandą. Kartais klientas neatsidaro durų, nors susitarta. Realistiškai, jei planuoji viską laiu – 80-90 proc. pasiekiam tiksliai. O kadangi vykdom mikroautobusų pervežimus visoms siuntoms Anglijoje, žinom spragas. Jei perkeliam iš vieno kalnelio (ai ne, kalvoto, atsiprašau) rajono, Londono zonos ULEZ kantrybę greit atima. Savaitgalį vengiu centro, jei galiu.

Koks mikroautobusas dažniausiai veža?

Mes vadinam mikroautobusais, bet dažniausiai tai Mercedes Sprinter arba lygiaverčiai – didelis furgonas, vietomis krovininis vadinamas. Būna ir mažesnių Transitų, kur krovininė versija. O dar Luton van – viršutinė perkrova labai patogi baldams. Priklauso nuo siuntos. Kartais klientas galvoja, kad reikia vilkiko, o užtenka Sprinterio. Kartais atvirkščiai. Matau iš karto, kai aprašo, ką vežam. Realiai, didžioji dauguma siuntų Anglijoj telpa į vidutinį mikroautobusą.

Ar sekimas telefonu būna?

Tai... jei klausi apie GPS realiu laiku kaip pas DHL – retai. Mes rašom arba skambinam. Kirto sieną – ne, Anglijoj sienų nėra. Turiu omenyje, kai išvažiuoja iš taško A, paskambina. Prieš atvykdam – paskambina. Jeigu ilgesnė kelionė, atsiunčia žinutę per pusę kelio. Būna, kad klientai prašo dalintis lokacija, aš dalinuosi. Bet tai ne DHL sistema, tiesiog žmogiškas bendravimas. Man atrodo, kad taip netgi jaukiau.

Kas jeigu kelyje apgadins siuntą?

Pirmiausia – draudimas. Normalus perkraustymų mikroautobusiais vežėjas turi krovinio draudimą. Jei dėl mano kaltės sudužo – dengiu. Bet yra niuansas: jei pats supakuot blogai, o aš perspėjau – tada atsakomybė kita. Todėl prieš pakraudamas visada pasakau, jei matau pavojų. Buvo atvejis – porą lempučių sudaužiau, nes klientas prisiminė, kad jų dėžėje niekas nebuvo suvyniota. Sumokėjau, nes jautėsi kaltas.

Kas telpa ir kas pareikalauja kantrybės

Ar galiu kišt viską kas po ranka, dėžes maišeliuose ar tiksliai?

Dar geriau – maišai byra. Aišku, gali, bet aš nerekomenduočiau. Kartoninės dėžės – geriausias draugas. Ant jų užrašyta, kas viduj. Kas šaukštai, kas – tai nebus galvos skausmo. Buvęs atvejis: klientas supakavo viską į juodas šiukšlių maišus. Kelionėj vienas prakiuro, trupiniai, drabužiai... Sutvarkiau, bet kitą kartą sakau – prašom dėžių. Kartais žmonės taupo kelis svarus ant dėžių, o paskui gauna problemų už šimtą.

Kas yra draudžiama vežti mikroautobusu Anglijoj?

Na, sprogmenys aiškiai ne. Bet realiai – pavojingos medžiagos, neištirti chemikalai, gyvūnai be dokumentų. Kartais klientai nori įgrūst gyvą šunį. Negaliu. Ne dėl to, kad nenoriu, o dėl taisyklių. O jei augalas – vienas augalas dar ok, bet miškas kambarinių gėlių – klaust reikia. Vežant maistą šaldytame variante – reikia temperatūros kontrolės. Paprastas mikroautobusas tam skirtas ne visada, o baudos Didžioj Britanijoj pakankamai rimtos.

Ar reikia kažkokių popierų tarp miestų Anglijoje?

Trumpai – ne. Tai ne tarptautinis pervežimas. Tarp LT ir UK reikia CMR, muitinės. O tarp Londono ir Liverpulio – tik sąskaita ir paprastas važtaraštis, jei veža įmonė. Asmeniniams daiktams – išvis nieko. Kartais klientai klausia ar reikia leidimo. Nereikia. Vienintelė vieta, kur reikia galvot – jei važiuoji į Londono ULEZ zoną (tai ta mažų emisijų erdvė), mašina turi atitikt Euro standartus. Bet tai jau mano, kaip vežėjo, rūpestis, ne tavo.

Ar siunta paliekama prie durų, kai nieko nėra namie?

Kaip ir minėjau – skambutis. Aš asmeniškai prieš trisdešimt minučių visada perskambinu arba parašau. Bet buvo atvejų, kai klientai prašo tiesiog palikt prie durų. Gerai, darom, jei mokėjimas atliktas. Kartais padarau nuotraukas kaip įrodymus. Būna, kad pašto dėžutėj raktus numetę, pasakė kur rasti. Tai irgi variantas. Tik nenorėčiau palikt vežlio ten, kur gali prieš kaimynus atvažiuot ne kaimynai, jei žinai ką turiu omeny.

Ar galima per vieną reisą atvežt ir iš sandėlio, ir iš buto?

Žinoma. Vadinama "multidrop". Aš dažnai surenką po vieną siuntą iš skirtingų taškų. Kartais trys adresai per dieną. Tik reikia skaičiuot laiką, nes tai ne express. Buvo diena, kai paimiau dvejas duris iš B&Q, tada aplankiau butą Barnete dėl sofa, ir galop į Sidcupą viską vežiau. Tokie maršrutai – normalu. Tik reikia, kad klientai suprastų, jog galiu ne anksčiau nei dvylikta, jei pirmas taškas toli.

Realybė – klaidos ir vėlavimai

Ką daryt, jei vežėjas neatvažiuoja?

Blogiausias košmaras, ypač jei atsistojęs tarp durų laukiantis. Pirma – skambink, rašyk. Kartais baterija mirusi, kartais sugedo mašina. Jei per pusdienį neatsako – jau signalas. Kaip apsisaugot? Rinkis ne pagal pačią žemiausią kainą. Geriau brangesnis, bet su rekomendacija. Yra grupių Facebooke "Lietuviai UK", ten paklausk. Nes yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo depozitą, o vėliau – tyla. Nieko nebegirsi.

Ar buvę, kad siunta pamestą?

Atsakymas – taip, bet ne pas mane. Girdėjau istoriją apie vaikiną, kuris paėmė tris siuntas Londone, pakrautas pilnas Sprinteris. Tada dingo tris dienas. Siuntos atsirado, bet tik po savaitės, nes jis buvo užrakintas kur nors pas draugą. Kažkas neaiškaus ten buvo. Aš taip nedirbu ir nežinau kodėl žmonės rizikuoja su neaiškiais skelbimais. Patikimumas – svarbiau nei greitis. Atrodo, elementaru, bet daug kas pamiršta.

Ką daryt jei atsiuntėm mažesnius baldus nei tikėtasi iš nuotraukų?

Dažna klaida. Klientas atsiunčia nuotrauką, baldas atrodo mažas. Ateinu – o gi trys skyriai, išardyti, bet vis tiek didžiulis. Mikroautobusas per mažas. Tada arba du važiavimai, arba atsisakau. Todėl dabar prašau matmenų. Ir ne telefono ekrano nuotrauka prie sienos – o tikrieji centimetrai. Aš nebūnu piktas, bet šiek tiek širdį smugia, kai planuotas laikas subyrą. Kartais net pykstame draugiškai.

Ką vešiu, jei krovinys netelpa nors sakei, kad telpa?

Tada aš kaltas. Ir turiu prisipažint. Buvo kartas: klientas sakė "trys lagaminai", o aš įsivaizdavau vidutiniškus. Ateinu – tai trys lagaminai XXL, kuriuos galima gyvent. Netilpo kartu su kita siunta. Teko skambint, derėt. Galiausiai parsivežiau dalį atgal į sandėlį. Kvaila situacija, mano klaida, kad nepatikslinau. Dabar visada klausiu: "O kokie lygiai lagaminai? Dideli kaip kelioniniai, ar sportiniai?" Pamokos būna skaudžios.

Ar gali keistis kaina jau pakrovus?

Tik jei tu pridėsi daiktų, kurių nebuvo sutarta. Kitaip – negali. Aš netoleruoju situacijų, kai vežėjas pakrovęs staiga sako "ai, sunkiau, reikia £100 papildomai". Tai nesąžininga. Nors šį kartą nesu tikras, ar Anglijoj yra kokia nors speciali taisyklė, kuri tai draudžia... man rodos, kad gal kokios gairės yra. Bet moraliai – taip nedera. Jei svoris viršytas kokius 20 proc., galima kalbėt. Bet šiaip – kaina ta, kuri sutarta.

Kolegos rinkoje ir kaip neišsirinkti fiasko

Kaip suprast, kad vežėjas profesionalus, o ne tik išsinuomavęs furgoną?

Žinai, sunku. Neturi jie ant kaktos parašę. Bet štai signalai: turi svetainę ar bent jau aktyvų profilį ne vienerius metus. Atsakinėja į žinutes greitai. Nuotraukų siunčia apie mašiną. Turi draudimą – šitai paprašyk. Ir štai svarbiausia – jei visas atsakymas vien "ok bus", rašybos klaidos kas antras žodis, arba ragina mokėt tik į asmeninę sąskaitą – kelk pavojaus signalą. Apgavysčių pilna, net Londone.

Ar svarbu, kad vežėjas būtų lietuvis?

Nebutinai, bet praktiška. Jei tu pats lietuvis, lengviau aiškintis niuansus. Anglai irgi veža, bet kainos kartais skiriasi, o komunikacija gana formali. Aš dirbu daugiausia su lietuviška bendruomene, bet turiu ir anglų klientų. Kiekvienas normalus. Kartais lietuviai vežėjai tarpusavyje net konkuruoja, bet aš stengiuosi nepasiklyst intrigose. Svarbu, kad žmogus sąžiningas, o ne kokia tautybė. Tiesiog kalba savajė padeda.

Ką reiškia "visos siuntos" – ar tikrai viską vežat?

Na, ne viską. Narkotikų nevežam. Bet realiai – pervežimai mikroautobusiais visoms siuntoms Anglijoje apima baldus, buitinę techniką, dėžes, statybines medžiagas, kartais ir meno kūrinius. Buvau vežęs ir gėlių stovą, ir milžinišką spausdinimo aparatą. Net motociklą kartą. "Visos" reiškia – kas legalu, telpa, ir ne pavojinga. Jei turi abejonių, atsiunti foto, aš pasakau per penkias minutes ar telpa.

Kodėl vieni vežėjai tris kartus pigesni?

Nes dirba nelegaliai. Arba be drausmės, arba tai jų šoninis darbas, kai nereik mokėt mokesčių. Arba kainas meta permatomai vien tam, kad prisiviliot, o paskui kainą padvigubina. Ne paslaptis – už mažesnę nei £60 kainą Londone tikrai neatliksi pilno serviso pervežimo su krovimu. Kuras, draudimas, amortizacija – skaičiai nedėliojasi. Aš žinau savo sąnaudas. Kas siūlo 30 svarų – klausk savęs, kas čia per triukas. Ir atsakyk pats.

Ar paliksiu atsiliepimą jei viskas buvo gerai? Kur?

Paprastai Facebook grupėse, Trustpilot arba Google Maps. Aš asmeniškai neprašau, bet jei žmonės patys parašo – ačiū. Buvo klientė, kuri mane pavadino "gelbėtoju", nes kitas vežėjas ją paskutinę dieną paliko be žodžio. Aš atvažiavau. Tokie atsiliepimai man svarbiau nei eilinis "viskas gerai". Realiai, pervežimų versle Anglijoje reputacija – viskas. Be jos esi niekas, kad ir kiek mašinų turėtum. Vienas minus – čia.

Taigi, jei ieškai normalaus sprendimo keliant daiktus po Jungtinę Karalystę – rinkis ne pagal pigiausią skelbimą. Rinkis pagal balso intonaciją pokalbyje. Profesionalūs mikroautobusų pervežimai visoms siuntoms Anglijoje nėra raketų mokslas, bet reikia noro dirbti sąžiningai ir matyti žmogų kitoj pusėj. Aš darbuojuosi toliau, kasdien. Jei reikės – parašyk, atsakysiu kai tik nulipsiu nuo furgono. Sėkmės renkantis ir mažiau streso kelyje.