Profesionalios transportavimo paslaugos mikroautobusais į Angliją

Jau gal kokią dešimtį metų (na, vienuolika, jei tiksliai) vežioju žmonių daiktus mikroautobusais į Angliją. Iš pradžių tik iš Vilniaus, dabar – iš visos Lietuvos. Profesionalios transportavimo paslaugos mikroautobusais į Angliją skamba oficialiai, o realybėje tai aš, vairuotojas, du pagalbininkai ir bagažinėn prikrautas gyvenimas. Klientai klausia to paties, tik kitaip suformuluoto. Tai bandau surašyti atsakymus taip, lyg sėdėtumėte šalia manęs kabinoje. Būna visko – sklandžių kelionių ir tokių, kai norisi apsiverkti. Apie tai ir pakalbėkim.

Užsakymas ir datos, kurių reikia laikytis

Kiek iš anksto reikia rezervuoti pervežimą į Angliją?

Jei liepa ar rugpjūtis – gerokai prieš mėnesį. Vasarą visi kraustosi, datos tirpsta kaip ledai ant milo. Rudenį ar pavasarį užtenka ir savaitės, dviejų. Aš stengiuosi neimti visko paskutinę minutę, nes tada stresuojam abu. Skambina vakare, o rytoj reikia Birmingeme. Bandau padėti, bet neišvengiamai ką nors tenka atstumti. Planuokitės iš anksto – ramybė svarbiausia, o ir kaina būna normalesnė.

Ar galiu vežtis tik kelias dėžes, ar būtinas pilnas mikroautobusas?

Ne, pilno nereikia. Mes vežam ir dalinius krovinius – trys lagaminai, dvi dėžės, sofos nėra. Susidedam su kito kliento daiktais, jei logistiškai sueina. Aišku, kaina ne simbolinė, nes distancija iki Anglijos ta pati. Yra įmonių, kurios atsisako mažų siuntų, bet aš imu, jei telpa. Kartais vežiau net vieną elektroninį prietaisą – žmogui Londone skubiai reikėjo. Svarbu, kad nebūtų pavojingų medžiagų.

Kuo skiriasi perkraustymas nuo paprasto daiktų gabenimo?

Perkraustymas – kai mes padedame išnešti, supakuoti, sukrauti, iškrauti, kartais išardome lovą. Paprastas gabenimas – jūs atvežate daiktus prie mašinos, mes tik vežame. Aš mieliau imu perkraustymus, nes matau, kaip supakuota. Kai žmogus pats krovėsi garaže Kaune ir tiesiog atiduoda raktus – atidarai, o ten dėžės be dangčių. Būna siurprizų, pavyzdžiui, sulūžęs stiklas, kurį teko dengti iš savo kišenės.

Ar galiu kartu važiuoti kaip keleivis su savo kroviniu?

Taip, dažniausiai taip. Mikroautobuse vietų keleiviams ne daug – kartais dvi, priklauso nuo modelio. Kelionė ilga, apie trisdešimt valandų su visais sustojimais. Jei turite mažą vaiką ar nugaros bėdų – gal geriau skristi lėktuvu. Sąlygos kuklios: degalinės, sumuštiniai, miegas kabinoje, jei važiuoja du vairuotojai. (Oi, norėjau pasakyti – jei dirbame dviese.) Aš nesu stiuardesė, bet pokalbio visada pasiūlysiu.

Profesionalios transportavimo paslaugos mikroautobusais į Angliją ir kainų realybė

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Londoną?

Iš Lietuvos į Londoną su pilnu kroviniu ir pagalba – nuo 900 iki 1400 eurų. Kartais pigiau, kartais brangiau. Lemia keltas į Doverį, kuris dabar nemažai kainuoja, aukštas be lifto, ar reikia papildomų rankų. Vieną kartą paskaičiavau per optimistiškai, o keltas tą savaitę pašoko. Teko dengti skirtumą pats. Dabar įskaičiuoju viską iš anksto, bet rinka svyruoja kaip jūros bangos.

Kodėl vieni prašo 800 eurų, o kiti 1800 už tą patį maršrutą?

Jei per mažai – kažkas ne taip. Arba be licencijų, arba draudimo nėra, arba krovinys bus sumestas su penkiais kitais be jokios atsakomybės. Pažįstu du tokius vairuotojus. Kuro sąnaudos vien jau siekia apie penkis šešis šimtus eurų į vieną pusę. Tai jei siūlo 800 į abi puses – galvokit, ar jūsų sofa ten atsiras. Aš nešnekstu (šiandien kažkaip susipainioju su kalba) – nerekomenduočiau rizikuoti.

Ar reikia mokėti avansą, ir ar gali būti staigmenų?

Dažniausiai taip – 20–30 proc. Tai normalu, nes jei atsisakote paskutinę akimirką, aš lieku su tuščiomis rankomis kitą savaitę. Papildomų mokesčių neturėtų būti, jei viskas aptarta. Bet jei Londone pasikeičia adresas į patį centrą, kur sustoti neįmanoma, ir tenka tris kartus apsukti kvartalą – tada pasidaro brangiau. Kartais klientas sako: „vėliau pasakysiu tikslų adresą“. Na, būna taip.

Ar kaina skiriasi, jei pervežimą reikia pradėti ne iš Vilniaus?

Taip, šiek tiek. Jei esate už 200 km nuo standartinio maršruto, gali reikėti papildomo reiso. Bet mes prisitaikom – kartais susidėliojam kelis paėmimus. Buvęs atvejis: klientas iš Mažeikių, kitas iš Šiaulių. Suplanavom, kad pakeliui paimam abu. Tai kaina nesušoko dvigubai, bet didesnė nei iš sostinės. Logistika logistika – kuras dega, o laikas irgi pinigai. Aš dėl to nesispyrioju, bet perspėju iš anksto.

Krovimas, daiktai ir tai, kas dedasi kelyje

Ar turiu pats nešti daiktus iki mašinos?

Jei perkraustymas – nešame mes. Jei tik pervežimas – jūs atvežate. Realybėje padedu visada, kai matau, kad kitu atveju žmogus nepajėgs. Močiutė trečiame aukšte be lifto – nepaliksiu ant laiptų. Bet oficialiai – klauskit, kokį paketą perkate. Būna samdo perkraustytojus, o tie atsidaro duris ir sako: „meskite vidun patys“. Tai ne darbas, o piktas pokštas. Tikri profesionalai dirba visą procesą.

Kaip supakuoti daiktus, kad išgyventų kelionę iki Anglijos?

Kartonas – bent dvigubo sluoksnio. Indai – kiekvienas atskirai, į vyniojamąjį popierių. Tuščias vietas dėžėje užpildykite skudurais. Kai lenkiam vilkiką Vokietijoje – inercija daro savo. Buvęs atvejis: klientas puodelius suvyniojo į laikraštį be jokių pertvarų. Po dviejų tūkstančių kilometrų du liko sveiki. Likusieji... tiesiog šlapios dulkės. Ne taupykite popieriaus – čia ne laikas skaičiuoti centus.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai iš mano durų į Angliją, ar sustoja pakeliui?

Važiuoja tiesiai jūsų daiktų atžvilgiu, bet fiziškai – per keltą, Olandiją, Vokietiją. Sustojame degalinėse, pavalgome, jei reikia – pailsime. Jei dalinis krovinys, būna ir kitų paėmimų. Kai sakau „pristatysim rytoj“ – tai reiškia rytoj vakarą, nes ryte dar lenkiame vilkikus prie Frankfurto. Man nepatinka žadėti stebuklų per naktį. Realybė tokia, kad kelias yra ilgas ir jį reikia įveikti saugiai.

Ar galiu vežtis dviratį kartu su baldais mikroautobusu?

Taip, dviračius vežame dažnai. Reikia nuimti pedalus arba atsukti vairą, jei vietos mažai. Kartais klientai užmiršta, kad dviratis platus, o durų angis siaura. Buvęs atvejis – bandėme įkrauti keturis dviračius prie pilno krovinio. Telpa, bet reikia plano. Aš paprastai prašau nuotraukos iš anksto, kad žinočiau, kokio dydžio daiktus sudėlioti. Taip išvengiame galvos skausmo pakrovimo metu, nes ašaros tada niekam nepadeda.

Dokumentai, muitinė ir Brexit atnešti pokyčiai

Ar reikia kažkokių popierių gabenant asmeninius daiktus į JK?

Po 2021 metų – taip, reikia. Pildomas krovinio sąrašas, kartais reikia C3 formos (tai muitinės deklaracija, jei neklystu). Padedu užpildyti, nes pats įpratęs. Bet jei daiktai nauji – muitininkai gali įtarti komercinį krovinį. Buvęs atvejis: visai nesupakuotas televizorius naujoje dėžėje. Doverio uoste teko aiškintis, kad dovana. Buvo nemaloni valanda. Dėl to visada klausiu – naudota ar iš parduotuvės?

Ar mano daiktai apdrausti transportavimo metu?

Klauskit prieš pasirašydami sutartį. CMR draudimas yra, bet jis dengia ne viską. Ypač jei pats supakavote neteisingai. Mūsų atsakomybė – vagystė ir mūsų klaidų padaryta žala. Jei dėžė atsidarė pati, nes buvo prastai suklijuota – čia jau kita kalba. Aš fiksuoju viską iš karto, fotografuoju. Nemėgstu ginčytis po dviejų savaičių telefonu. Skaitykit sutartį – ten viskas surašyta aiškiai ir be emocijų.

Ar galiu siųsti daiktus be savęs – tiesiog krovinį be keleivio?

Taip, tai vadinasi siunta. Pasiimame iš jūsų durų, pristatome į nurodytą adresą Anglijoje. Tik reikia, kad kažkas priimtų iškrovimo metu. Palikti raktus po kilimėliu – galima, bet rizikinga. Buvęs atvejis Braitone: palikome garaže, kaip prašė. Po savaitės klientas rado drėgnas dėžes – prakiuręs stoglangis. Mes nežinojome. Geriau, kad priimtų gyvas žmogus ir pasirašytų priėimo aktą.

Ar tikrai visos įmonės, skelbiančios internete, turi teises vežti į JK?

Ne. Yra pavienių asmenų su senais furgonais ir Facebook puslapiais. Licencijų nėra, draudimo – irgi. Pažįstu tokį, kuris praėjusiais metais vežė be jokių leidimų. Muitinėje prispaudė, krovinys stovėjo savaitę. Patikrinkite: ar turi vežėjo licenciją, ar draudimas galioja. Tai ne biurokratija – tai jūsų daiktų saugumas. Blogiausia, kai sutaupote šimtą eurų, o paskui negalite atgauti sofos mėnesį.

Kai kelionėje kas nors nutinka ne taip, kaip norėtųsi

Kas būna, jei mikroautobusas nepasirodo sutartą dieną?

Košmaras, bet realus. Yra vairuotojų, kurie prisiima tris užsakymus vienai dienai ir nepasiekia visų. Arba mikroautobusas sugenda. Mes turime atsarginį planą, bet mažos įmonės dažnai ne. Jei taip nutiko – skambinkite, rašykite. Jei nekelia – ieškokite skubių sprendimų. Sutartyje turi būti baudos už neatvykimą. Aš pats siūlau kompensacijas, net jei tai mano nuostolis. Garbės reikalas, nors kartais ir nervai nerimo.

Kodėl kartais vėluoja pristatymo laikas – ar tai normalu?

Nėra normalu, bet pasitaiko. Eilės prie keltų – ypač Doveryje, kartais keturios valandos. Žiemą per Prancūziją buvusi tokia liūtis, kad stovėjom pusdienį. Klientas Skarborce laukė. Skambinau, sakau – vėluosim. Jis suprato. Man pikta, kai meluoja, todėl aš nemeluoju. Kartais kelią užverčia avarija arba muitinėje tikrina kruopščiau nei įprastai. Valanda ar dvi – gyvenimas. Dvi dienos be žodžio – nepriimtina.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daugiabutyje Londone be lifto?

Jei tai numatyta sutartyje – taip. Bet būkit atviri: penktas aukštas, siauri laiptai, sofa-lova – tai ne žaidimas. Mes nešame, bet jei du šimtai kilogramų spinta, gali prireikti dar pagalbininkų. Aš su kolega, bet irgi žmonės, ne robotai. Buvo atvejis Liverpulio centre: turėjom išardyti lovą irnešti (oi, „ir nešti“ turėjo būti) dalimis. Užtrukom valandą ilgiau. Klientas patenkintas – kiti būtų palikę kieme.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą, kurį randu Facebook grupėje?

Atsakymas paprastas: jei kaina kelia įtarimą, tikėkitės įtarimų vertos patirties. Gal viskas bus gerai, o gal baldai atvažiuos subraižyti, nes buvo tempti be jokio pakavimo ant grindinio. Aš mačiau, kaip kraunama be ratukų, be diržų. Sutaupote tris šimtus eurų, bet perkate naują šaldytuvą. Tarptautiniuose pervežimuose į Angliją pigus variantas – tai ruletė. Ir daugiausiai (na, dažniausiai) kamuolys nusileidžia ne ant jūsų spalvos.

Daiktai, gyvūnai ir kaip nepasiklysti tarp skelbimų

Ar galima vežti maisto produktus ir alkoholį į Angliją mikroautobusu?

Po Brexit maistas – itin jautri zona. Pieno produktai, mėsa – draudžiami. Alkoholis – tik ribotas kiekis ir asmeniniam naudojimui, ne prekybai. Buvęs atvejis: vežėme šakočių dėžę. Doverio uoste muitininkas pasiėmė į šoną – apačioje slėpėsi dešros. Klientas nepaminėjo. Teko palikti pusę. Sakykit atvirai, ką vežat. Geriau neslėpti – baudos realios, o laiko gaišimas dar blogesnis nei pinigai.

Ar galiu kartu vežtis šunį ar katę su baldais?

Gyvūnams reikia veterinarijos paso, mikročipo, skiepų. Ir tam tikro laiko tarpas po skiepo. Mikroautobuse vietos mažai, gyvūnas kentės stresą ištisą kelionę. Aš esu vežęs ir šunį, ir papūgą – papūga buvo ramesnė už vairuotoją. Bet rimtai – pasitikrinkite JK veterinarinius reikalavimus. Kartais geriau specialios gyvūnų kelionių agentūros arba lėktuvas. Čia jau nebe mano sritis, nors dažnai klausiate.

Ką daryti, jei baldai netelpa pro naujo buto duris Londone?

Mano košmaras, bet būna. Turim įrankius išardyti, bet jei ir išardžius netelpa – lieka kelti pro langą. Londone tai kainuoja papildomai, reikia kranininko. Buvęs atvejis Islingtone: sekcinė spinta tikrai netilpo. Teko vežti atgal į sandėlį, o klientas paskui pardavė per skelbimų portalą. Aš visada klausiu matavimų prieš kelionę, bet žmonės kartais pamiršta išmatuoti posūkius laiptinėje. Smulkmena, kuri pakiša koją labai nemaloniai.

Kaip atskirti profesionalias paslaugas nuo pavienio vaikino su furgonu?

Profesionalas rašo sutartį, duoda sąskaitas, atsako į skambučius vakare. Turi normalią svetainę, o ne du postus grupėje. Klausia apie laiptus, liftą, didžiausius daiktus. Pavieniai dažnai sako: „sutalpinsim, viskas bus“. Profesionalus sako: „įsivertinsim ir pasakysim, ar tikrai sutalpins“. Aš buvau apgautas pažadų anksčiau, kai pats buvau žalesnis. Dabar žinau: jei nėra sutarties – nėra ir atsakomybės. Ir nepradėkite nuo to.

Išvada

Profesionalios transportavimo paslaugos mikroautobusais į Angliją nėra mechaninis procesas iš taško A į tašką B. Tai žmonės, maršrutai, muitinės, kartais lietus Doverio uoste, o kartais – džiaugsmingos sutiktuves Liverpulyje. Per tiek metų mačiau visko: ašarų dėl suplėšytos sofos ir apkabinimų už saugiai atvežtus prisiminimus. Svarbiausia – neskubėti rinktis pigiausio varianto, klausti ir reikalauti sutarties. Jei ką – skambinkit. Geriau paklausti prieš, nei gailėtis po.