Pristatymo terminai mikroautobusu Anglija: kada tikėtis daiktų ir kaip procesas vyksta iš tikrųjų

Pristatymo terminai mikroautobusu į Angliją – klausimas, kurį girdžiu bene kas antrą skambutį. Žmonės nori žinoti, kada bus Londone, Birmingeme ar Liverpulyje. Aš visada sakau – priklauso nuo daug visko. Nuo to, kur išrieda mikroautobusas, ar pilnas jis, ar dalinis, nuo oro, nuo muitinės eilių ir dar kelių dalykų. Tarptautinių perkraustymų srityje dirbu jau dvidešimt ketveri metai ir mačiau visko – ir tokių, kurie pristato per 48 valandas, ir tokių, kurie „praranda“ krovinį visai savaitei. Paprasčiausiai bandysiu atsakyti į klausimus, kuriuos man užduoda beveik kiekvieną savaitę.

Kas laiko klausimas

Kiek dienų dažniausiai užtrunka pristatymas mikroautobusu iš Lietuvos į Londoną?

Tiesiai šviesiai – nuo dviejų iki keturių darbo dienų. Jei mikroautobusas išvažiuoja anksti pirmadienį ryte iš Vilniaus, trečiadienį dar gali būti Londone. Bet tai jei viskas idealiai. O idealiai būna retai. Kartais vairuotojas dar turi pasiimti daiktus iš Kauno, paskui Klaipėdos... ir tada jau ketvirtadienis. Aš sakau klientams – planuokitės keturias darbo dienas. Jei bus greičiau – šventė. Jeigu laukiate daiktų sekmadienį, tai jau kitas klausimas, nes sekmadienį dauguma tiesiog nepristato. Niekas nenori mokėti viršvalandžių be reikalo.

Ar tikrai galima pasiekti Angliją per dvi dienas iš Lietuvos?

Galima, bet aš to nepažadu net geriausiems draugams. Reikia, kad viskas sužibėtų. Vairuotojas turi būti pailsėjęs, keltas laukia be eilės, muitinė praleidžia lyg sviestą, Anglijoje nebus kamščių M20 magistralėje. Realiai tai atsitinka gal kas dešimtą kartą. Dažniau būna, kad brangus keltas vėluoja pusdieniui ir jau grafikas klimpsta. Vieną kartą važiavom taip greitai, kad pats nustebau – bet tai buvo vasarą, naktį, ir vairuotojas tiesiog nemiegojo tik dėl savo... na, nepatartina. Tai nereiškia, kad taip bus jums.

O jei mano daiktai reikalingi ne Londone, o Mančesteryje?

Mančesteris yra toliau. Iš Doverio uosto iki jo dar kokios trys valandos, priklausomai nuo to, ar vairuotojas meta paleisti M1 aplinkeliu (ar M6? na, M1 vedą link... ai, čia M6 ar M1, dabar jau nebežinau, bet vairuotojai žino). Paprastai prisideda dar pusė dienos, kartais visa diena. Londone pristatymas lengvesnis, nes ten viskas arčiau uosto. O jei reikia Škotijoje – čia jau savaitė. Aišku, jei mikroautobusas pilnas ir važiuoja tiesiai pas jus, terminas gali nesiskirti nuo Londono – jei tik sutapo maršrutas. Bet tai reta sėkmė.

Kas dar stipriai veikia greitį, bet apie tai mažai kas galvoja

Ar dalinė krova tikrai lėčiau važiuoja?

Taip. Ir aš čia nieko nepagražinsiu. Jeigu mikroautobuse trys-keturi klientai, vairuotojas turi važinėti po miestus, krautis, iškrautis, laukti lifto, ieškoti parkingo Brixton kur nors. Tai ne duškienos. Kartais vienas iš klientų nepasirodo, ir tada vairuotojas valandą stovi prie durų. Buvo atvejis, kai laukta Kaune dvi valandas, nes žmogus „tik dabar susipakavo“. Ir ką – visi kiti laukia. Pilnas konteineris ar pilnas mikroautobusas vienu adresu visada greičiau. Bet dalinė krova pigiau. Tai renkatės – ar laikas, ar pinigai.

Kiek laiko vairuotojas privalo miegoti ir ar tai sustabdo kelionę?

Vairuotojai turi poilsį – devynios valandos per dieną (na, gal ne devynios lygiai, bet taip apie tiek, taisyklės kartais keičiasi, nesu šimtu procentų tikras dėl naujausių valandų). Realiai tai reiškia, kad per parą jis nuvažiuoja tik tiek, kiek leidžia tachografas. Negali jis varyti be sustojimo. Kartais klientai pyksta – kodėl stoja Vokietijoje? O todėl, kad kitaip bauda didesnė nei visas uzsakymas. Ir dar pavojinga. Vieną kartą vairuotojas bandė pamėginti – pateko į lietų Prancūzijoje, sunkiai sustojo. Pamokos visiems. Taigi, miegas įskaičiuotas.

Koks skirtumas tarp keltų ir Eurotunelio laiko atžvilgiu?

Eurotunelis greitesnis – per trisdešimt penkias minutes ir esi Anglijoje. Keltas – pusantros-dvi valandos. Bet laukimo laikas uoste gali būti ilgas. Kartais keltas vėluoja dėl audros. O Eurotunelio bilietai brangesni. Vienas mano kolega visada rinkdavosi keltą, nes mėgo atsikvėpti, atsigerti kavos, pamiršti vairą. Bet kai skubėjo – tik tunelis. Jeigu jums rūpi pristatymo terminai mikroautobusu į Angliją, ir krovinys labai skubus, aš patarčiau mokėti daugiau. Tokiu atveju laikas svarbiau nei kelių dešimčių sutaupyta svarų sterlingų.

Kada geriausia diena pradėti kelionę į Londoną, kad greičiau būtų?

Antradienis arba trečiadienis. Pirmadieniai būna chaotiški – visi nori išvažiuoti, uostuose spūstys. Penktadienis blogas, nes pataikote į savaitgalį. Šeštadienį Anglijoje daug kas nedirba, sekmadienį irgi. Tad jei startuojate vidurį savaitės, tikimybė, kad pristatymo terminai mikroautobusu bus trumpesni, išauga. Dar geriau – jei ne šventinis laikotarpis. Prieš Kalėdas tempai lėtesni, vairuotojai pavargę, keltai perpildyti. Aš pats stengiuosi neplanuoti nieko svarbaus gruodžio paskutinėmis savaitėmis. Per daug streso be reikalo.

Dokumentai, muitinė ir kiti dalykai, kurie gali pakišti koją

Ar Brexit labai pakeitė pristatymo terminus?

Pakeitė. Anksčiau važiuodavom kaip į kitą rajoną. Dabar reikia muitinės deklaracijų, EORI numerių, prekių sąrašų. Jei dokumentai netvarkingi – sėdite pasienyje. Buvo atvejis, kai klientas pamiršo nurodyti naują savo adresą Anglijoje ir krovinys užstrigo Doverio muitinėje parai. Parai! Žmogus neturėjo kur miegoti, o daiktai šaldė vėjo. Tai dabar prieš tarptautinį perkraustymą prasivalykite popierius. Efektyvus procesas prasideda ne nuo kelio, o nuo stalo. Blogai užpildytas CMR lapas – tai garantuota para be reikalo.

Kiek laiko dabar užima muitinė?

Dabar, regis, geresni laikai nei prieš porą metų. Eilės trumpesnės. Bet vėlgi – jei važiuoji penktadienį popiet, gali užtrukti valandą kitą. Anksčiau būdavo penkios šešios valandos. Kartais pareigūnai nusprendžia patikrinti visą mikroautobusą. Tada stabdoma pusdieniui. Aš tiksliai nežinau, kodėl vienus tikrina, o kitus praleidžia – gal dėl registracijos numerio, gal atsitiktinai. Pasitaiko ir tokių, kurie bando gabenti draudžiamus daiktus, pavyzdžiui, augalus be leidimų. Tada terminai visiškai nebeaktualūs, nes krovinys nebevažiuoja toliau. Tikrina dažniau nei man patiktų.

Ar man reikia pati važiuoti į muitinę?

Ne, jei samdote normalią įmonę. Vairuotojas tvarkosi su formalumais. Bet jūs turite pateikti teisingus dokumentus. Jei pateikiate klaidingą sąrašą, o vairuotojas nežino – jis atsakingas. Kartais klientai sako – ten tik drabužiai. O kai atidarai, randi dar ir dviratį, ir keturias dežes su knygomis. Knygos ne draudžiamos, bet svoris ir aprašas nesutampa. Muitininkai nemėgsta netikslumų. Buvo atvejis, kai žmogus slėpė spiritą dekoratyvinių butelių viduje (ne, gerai, ne mūsų klientas, kolegos pasakojo). Užtruko pusdieniui. Taigi, rašykite sąžiningai, ką vežat. Tada viskas greičiau.

Realybė kelyje – ne viskas eina pagal grafiką

Kas jei mikroautobusas sugenda pakeliui?

Sugenda. Tai realybė. Dvidešimt ketveri metai – mačiau visko. Kartais tai paprasta skylė, kartais – variklis. Geri vežėjai turi draudimą ir pagalbą kelyje. Blogi – pradeda ieškoti meistro Lenkijos kaime. Buvo toks atvejis prieš gal ketverius metus: mikroautobusas su visais baldais sustojo Vokietijoje, nes užsikimšo kuras (taip, kartais pasitaiko įstūmęs blogą benziną... na, dyzelį). Praradom parą. Klientai įniršo. Bet kad ką – daiktai galiausiai pasiekė Birmingemą. Tiesiog terminas išsitampė. Geri vairuotojai visada turi planą B. Blogi sako – viskas bus gerai.

Ar oras tikrai taip stipriai keičia terminus?

Žiemą – taip. Kartais Prancūzijoje ar Belgijoje lyja taip, kad vairuotojai sumažina greitį per pusę. Niekas nerizikuos dėl jūsų sofos. Aš pats nesu vairuotojas, bet mačiau kolegas, kai grįžta išsibalnoję. Vasarą rečiau, bet būna perkūnijų. Kartais keltas neplaukia dėl audros. Tada lauki Calais arba Dunkirk. Neseniai skaičiau, kad keltas dėl rūko neplaukė tris valandas – visi vėlavo. Tai ne stebuklų šalis. Jeigu žiema ir jūsų daiktai skubi – gal pagalvokit ar verta. Realūs pristatymo terminai mikroautobusu į Angliją žiemą visada ilgesni. Nepasakosiu kitaip.

Ar sekmadienis ar šventinė diena įskaitoma į pristatymo laiką?

Ne. Na, techniškai gal gali būti kelyje, bet pristatymas nevyksta. Anglijoje sekmadieniais daugelis sandėlių uždaryti, liftų nebūna, apylinkėse negalima triukšmauti. Mes planuojame tik darbo dienas. Kartais žmonės klausia – o kodėl penkios dienos, o ne trys? O todėl, kad savaitgalis viduryje. Jei išvažiuoja penktadienį, sekanti darbo diena – pirmadienis. Tiesiog fizika. Vieną kartą bandėm pristatyti sekmadienį Londone – kaimynai paskambino policijai. Ne juokas. Geriau jau palaukti iki pirmadienio ryto. Niekas nenori baudos.

Kokia tikimybė, kad vėlavo dėl eilių kelyje?

Didelė. Kalėdų metu arba vasaros savaitgaliais prie Doverio eilės būna baisios. Kartais eini per pusę Anglijos ir matai tik vieną juostą. Būna, kad vairuotojai praneša – stovim jau tris valandas. Ir ką tu padarysi? Nieko. Yra alternatyvūs maršrutai, bet jie ilgesni. Aš paprastai perspėju klientus: jei jūsų daiktai turi būti ten iki konkrečios datos, palikite tarpą trijų dienų. Nieko nedarysi su 200 kilometrų eile. Buvo atvejis, kai dėl avarijos M25 visi Londono reisai vėlavo dieną. Ne mūsų kaltė, bet atsakyti tenka mums.

Klientų klaidos ir kaip jas išvengti

Ką dažniausiai padaro klientai, kas pailgina terminus?

Nesuspakuoja laiku. Arba priduria daiktų paskutinę minutę. Vairuotojas atvažiuoja aštuonioliktą ryto, o jie dar rūšiuoja kojines. Mikroautobusas negali laukti amžinai – kiti klientai laukia. Kartais žmonės pamiršta, kad reikia leidimo parkuotis, arba gyvena gatvėje, kur neįmanoma sustoti. Tada praleidi pusvalandį ratu. Buvo atvejis Vilniuje – klientas gyveno Senamiestyje, gatvė siaura kaip adata. Niekaip neįlindo mikroautobusas. Teko nešti daiktus du kvartalus. Valanda plius. Taigi, jei norite efektyvaus pristatymo mikroautobusu, pasiruoškite prieš atvažiavus. Beje, liftas – jei yra, rezervuokite.

Ar pats pakrovimas gali sutrumpinti pristatymo terminą?

Žinoma. Jeigu jūs su draugais viską išnešate prie mikroautobuso ir vairuotojui tik krauti – sutaupote valandą, dvi. Aš visada sakau – jei galit padėti, padėkit. Jei sėdite ant sofos ir žiūrite – na, tada lėčiau. Bet čia jūsų pasirinkimas. Kai kurios kompanijos ima papildomai už pakrovimą, kai kurios ne. Mes dažnai deramės – jei klientas aktyvus, vairuotojas jaučiasi geriau ir važiuoja greičiau (na, gal tai psichologija, bet psichologija irgi svarbu). Tiesiog nesėdėkite kaip muziejiniai eksponatai. Jei norite skubaus proceso, padėkite.

Ar verta mokėti daugiau už tikslų valandą, jei labai skubu?

Jei tikrai labai skubu – geriau užsakykite išskirtinį reisą. Brangu, bet tada mikroautobusas važiuoja tik pas jus. Jei imate dalinę krovą – negali žadėti valandos. Gali žadėti dieną, galbūt. Kartais žmonės rašo – o gal galima šeštadienį popiet? Atsakau – galima, bet brangiau. Ir ne visada įmanoma. Buvo atvejis, kai klientas Londone laukė prie durų nuo ryto iki vakaro, o vairuotojas užstrigo eilėje. Jis paskambino įniršęs. Aš suprantu. Bet jei nenorit to patirti – mokėkit už tiesioginį reisą. Kitaip – kantrybė reikalinga. Pristatymo terminai mikroautobusu nėra griežtai fiksuoti, kai keli klientai viename transporte.

Pinigai, skubumas ir ką renkasi profesionalai

Kiek kainuoja skubus pristatymas mikroautobusu į Angliją?

Tiesioginis reisas Vilnius–Londonas dabar kainuoja nuo penkių šimtų iki tūkstančio dviejų šimtų eurų, priklausomai nuo kiekio. Jei skubu – pridėsite dar trisdešimt procentų. Dalinė krova – pigiau, bet lėčiau. Kartais žmonės lygina su siuntomis. Siuntos lėtesnės. Mikroautobusas – tai jūsų asmeninė erdvė. Bet kainuoja pagal laiką ir kilometrus. Jeigu klausiat apie pigiausią variantą – terminai bus ilgesni. Efektyvus procesas turi savo kainą. Nežinau ar verta priminti, kad degalai Anglijoje brangesni nei čia – tai irgi įskaičiuota. Geri vežėjai nieko nesislepia.

Ar tikrai tiesioginis reisas visada greičiausias?

Teoriškai taip. Bet yra niuansų. Kartais tiesioginis reisas važiuoja per naktį, kai daugelis parkuojasi miegoti. O mikroautobusas su daline krova, bet kuris išvažiavo anksčiau ryte, gali pristatyti greičiau vien dėl to, kad pateko į ankstesnį keltą. Aš tokį mačiau. Vienas vairuotojas tiesioginis dar sustojo tik vieną kartą, o kitas, su daline krova, skrido kaip pasiutęs. Realūs pristatymo terminai mikroautobusu į Angliją priklauso ne tik nuo to, ar pilnas mikroautobusas. Priklauso ir nuo vairuotojo charakterio. Kai kurie tiesiog mėgsta gazą spausti – kiti ne.

Ar keičiasi vairuotojai kelyje, kad greičiau būtų?

Keičiasi tik didesniuose reisuose, mažuose mikroautobusuose – retai. Vienas vairuotojas veda daiktus nuo pradžios iki galo. Tai turi pliusų – jis žino, kas kur sudėta, pažįsta klientą. Minusas – jis pavargsta. Buvo atvejų, kai kompanijos bandė daryti dviejų vairuotojų pamainą, bet antras vairuotojas nepasivijo Londono laiko. Tada daiktai liko per nakvynę, antrą dieną pasiimti. Terminai išsiskyrė. Taigi vienas vairuotojas – lėčiau, bet stabiliau. Du – rizikingiau. Žodžiu, kiekviena taisyklė turi savo išimtį.

Kai jau niekas nepadeda – blogos įmonės ir kaip jų išvengti

Kaip atpažinti įmonę, kuri meluoja apie terminus?

Jeigu žada per vieną dieną iš Kauno į Londoną – meluoja. Fiziškai neįmanoma legaliai. Aš mačiau tokių įmonių, kurios duoda telefone pažadus, o paskui dingsta savaitėms. Kaip atpažinti? Klauskite, kas bus, jei vėluos. Ar yra raštiška sutartis. Ar rodo maršrutą. Blogos įmonės vengia rašyti. Jos sako – „ko tu jaudinies, viskas bus“. Būna ir taip, kad pasiima avansą ir nebeišvažiuoja. Tada jūs net be daiktų liekat. Tai ne aš čia gąsdinu – tiesiog pasitaiko. Renkitės tuos, kurie dirba dvidešimt metų, o ne du mėnesius.

Dar keletas klausimų, kuriuos verta žinoti

Ar galiu vežtis katę kartu ir tai viskas nesustabdo?

Jei turite augintinį, reikia veterinarinio paso ir skiepų. Jeigu to nėra – mikroautobusas stoja pasienyje. Aš tikrai nežinau visų gyvūnų taisyklių, nes jos keičiasi, bet žinau kad be mikročipo ir paso katė nepraeis. Vieną kartą klientas turėjo šunį, viskas buvo tvarkinga, bet vairuotojas prarado valandą, nes muitininkas nenorėjo tikėti dokumentais. Fotografavo, siuntė kažkur. Augintiniai – galima, bet rizikinga. Geriau gyvūną vežkite patys lėktuvu, o daiktus – su mumis. Tokiu atveju pristatymo terminai tikrai trumpesni be papildomų stresų.

Ką daryti, jei gavau Londono adresą, bet jis pasikeitė, kai mikroautobusas jau važiuoja?

Skambinkite nedelsiant. Kartais vairuotojas gali pakeisti navigaciją, jei dar netoli. Bet jei jau Anglijoje – bėda. Buvo atvejis, kai klientas pardavė butą paskutinę dieną, o daiktai turėjo atvažiuoti kitam savininkui. Sutarėm, kad paliksime kaimynui. Bet tai nėra paprasta. Pristatymo terminai mikroautobusu tada stringa, nes reikia atskiro patvirtinimo. Aišku, jei pilnas mikroautobusas jūsų – galima derėtis. Jeigu dalinė krova – beveik neįmanoma nukrypti nuo maršruto. Planuokite adresus iš anksto, tai mano patarimas.

Kiek laiko užtrunka daiktų iškrovimas Anglijoje, jei yra liftas ir jei nėra?

Su liftu – valanda, dvi. Be lifto ir su sofomis – keturios valandos ir skaudanti nugara. Aš paprastai klausiu – kuris aukštas? Jei trečias be lifto, vairuotojai nedžiūgauja. Kartais samdomi vietiniai pagalbininkai, bet tai brangu ir vėlgi – laikas. Londone parkingo vieta dar prie to prisideda. Vieną kartą teko krauti iš kiemo, nes draudžinas stovėjimas. Daugiau nekartosiu. Jei norite efektyvaus iškrovimo, pasižiūrėkite, ar po langais galima sustoti. Tai tiesiog sumeta valandą ar dvi.

Tiesioginiai pristatymo terminai mikroautobusu į Angliją svyruoja nuo kelių dienų iki savaitės. Visa tai priklauso nuo krovinio, maršruto, oro ir žmonių faktoriaus. Efektyvus procesas neatsiranda savaime – reikia gerų dokumentų, pasiruošusio kliento ir patikimo vežėjo. Jei norite tiksliau žinoti, kada atvyks daiktai – rinkitės tiesioginį reisą, vengkite savaitgalių ir pasirūpinkite popieriais. Po dvidešimt ketverių metų galiu pasakyti tik tiek – geriau suplanuoti keturias dienas ir gauti per tris, nei tikėtis dviejų ir gauti per šešias. Tokia jau šio darbo prigimtis.