Pristatymo terminai mikroautobusais į Angliją: visada laiku

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad žinau, kad kai žmogus ruošiasi vežti krovinį į Angliją, pirmas klausimas visada tas pats – o kada tiksliai bus pas mane? Suprantu, kad jums svarbu planuoti, galbūt net imate atostogas darbe arba laukiate svarbių daiktų į naują namą. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu paaiškinti, kaip veikia tie terminai, kodėl kartais viskas vyksta greičiau, o kartais reikia palaukti, ir ką jūs galite padaryti, kad viskas būtų kuo sklandžiau. Nes tikrai, kartais pats nesusigaudau, kas per dieną bus kelias, bet stengiuosi visada informuoti laiku.

Kaip apskaičiuojami pristatymo terminai?

Kiek laiko užtrunka mikroautobuso kelionė iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai kalbant, jei viskas eina gerai, tai kelionė trunka apie 24–30 valandų. Bet čia aš kalbu apie pačią važiavimą, o ne apie visą procesą. Pavyzdžiui, jei išvykstate iš Vilniaus pirmadienio rytą, antradienio vakarą jau galėtumėte būti Londone. Tačiau čia yra daug kitų faktorių – muitinė, eismo sąlygos,渡o (perėjimas) keltu ar tuneliu. Vieną kartą vežiau klientui baldus į Mančesterį ir dėl to, kad buvo didelis eismas prie Kalė, teko laukti beveik keturias valandas. Tai nėra normalu, bet nutinka.

Kodėl kartais pristatoma greičiau nei planuota?

Na, čia priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – jei kelias tuščias, vairuotojas gali važiuoti greičiau (žinoma, laikydamasis greičio ribojimų). Antra – jei jūsų krovinys yra vienintelis mikroautobuse ir nereikia sustoti paimti kitų siuntų. Trečia – jei muitinėje viskas einama sklandžiai, be jokių patikrinimų. Aš pats esu nustebęs, kai kartais klientai skambina ir sako „jau atvažiavo", o aš dar galvoju, kad vairuotojas tik pradeda kelią. Bet čia retai būna, gal kartą per mėnesį.

Ar tikrai „visada laiku"?

Na, čia reikia būti sąžiningam – absoliučiai visada laiku yra sunku žadėti. Yra dalykų, kurių aš negaliu kontroliuoti: oro sąlygos, eismo spūstys, muitinės procedūros, netgi vairuotojo sveikata. Bet galiu pasakyti, kad daugiau nei 90% atvejų mes pristatome per sutartą laiką arba net anksčiau. O jei matome, kad bus vėluojama, visada informuojame iš anksto, kad žmogus galėtų planuotis.

Kas lemia tikslų pristatymo laiką?

Koks atstumas nuo Lietuvos iki Anglijos mikroautobuso maršrutu?

Tai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto išvykstate ir kurioje Anglijos vietoje norite pristatyti. Jei iš Vilniaus iki Londono – tai maždaug 2000 kilometrų. Jei iš Kauno – šiek tiek mažiau. Jei reikia pristatyti į Škotiją, pavyzdžiui, į Edinburgą, tai jau virš 2500 kilometrų. Aš visada sakau klientams – duokite man savo tikslų adresą, ir aš pasakysiu preliminarų laiką. Bet tik preliminarų, nes kelionėje visko būna.

Kaip vežimas mikroautobusu skiriasi nuo sunkvežimio ar lėktuvo?

Mikroautobusas yra kažkas viduryje. Jis greitesnis nei sunkvežimis, nes paprastai veža mažesnius krovinius ir gali lengviau manevruoti. Bet lėktuvas greitesnis, žinoma, tik kadangi reikia perkrauti, susitvarkyti dokumentus, tai skirtumas nėra toks jau didelis, ypač jei vežate asmeninius daiktus. Be to, mikroautobusu galima vežti beveik viską – nuo mažų dėžių iki baldų, o lėktuvu tai brangiau ir ribojimų daugiau. Vienas mano klientas norėjo vežti lėktuvu savo senelio paveikslą, bet pasirodo, kad reikia specialaus pakavimo, ir galiausiai mes vežėme mikroautobusu už trečdalį kainos.

Ar oro sąlygos tikrai turi didelę įtaką?

Taip, ir aš kartais pamirštu priminti klientams, kad žiema – tai ne tik sniegas Lietuvoje, bet ir Anglijos pusėje. Kartą gruodį vežiau siuntą į Birmingamą, ir dėl stipraus vėjo bei lietaus kelias buvo labai prastas. Vairuotojas pranešė, kad važiuoja lėčiau, ir mes informavome klientą. Jis suprato, nieko nepadarysi. Bet jei būtų buvęs vasaros karštis – taip pat gali būti problemų, nes kai kurie keliai riboja greitį dėl karščio. Taip kad taip, oro sąlygos tikrai svarbios.

Kaip muitinės procedūros veikia pristatymo laiką?

Muitinė – tai vienas iš didžiausių nežinomųjų. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai viskas einama greitai, ypač jei dokumentai tvarkingi. Bet jei vežate prekes, reikia pildyti daugiau dokumentų, ir čia gali užtrukti. Aš visada prašau klientų pateikti sąrašą to, ką vežate, kuo tiksliau. Vieną kartą klientė vežė daug naujų drabužių pardavimui Anglijoje, ir muitininkai užsikabino, nes reikėjo įrodyti, kad tai ne komercinė siunta. Išsprendėme, bet praradome beveik pusę dienos.

Kaip pasiruošti, kad pristatymas būtų laiku?

Kada geriausia užsakyti mikroautobuso pervežimą į Angliją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Aš sakau savo klientams – jei žinote, kad jums reikia vežti, skambinkite bent savaitę iš anksto. Jei reikia skubiai, mes taip pat dirbame, bet tada kaina bus aukštesnė, ir gali būti, kad teks laukti, kol atsiras laisvas mikroautobusas. Geriausiai planuoti prieš kelis mėnesius, ypač jei tai vasaros laikotarpis arba prieš šventes. Vieną kartą gruodžio viduryje skambino žmogus ir norėjo vežti per Kūčias – teko aiškinti, kad visi vairuotojai jau užimti, bet kažkaip susitvarkėme.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Pagrinde – jums reikia sąrašo to, ką vežate, ir asmens dokumentų. Jei vežate baldus ar kitus didelius daiktus, kurie yra jūsų nuosavybė, pravartu turėti pirkimo čekius ar kitokius įrodymus. Jei vežate kažką, kas priklauso kitam žmogui, reikės jo sutikimo. Aš visada duodu klientams sąrašą, ką jie turi paruošti, bet kartais žmonės pamiršta, ir tada tenka skubėti. Geriau pasižymėkite sau, kad nepraleistumėte nieko svarbaus.

Ar reikia kaip nors paruošti krovinį patiems?

Taip, ir tai labai svarbu. Krovinys turi būti saugiai supakuotas, kad per kelionę niekas nepažeistų. Naudojokite dėžes, burbulinius wrapus, jei reikia – baldus apsaugokite specialiais dangomis. Aš pats kartais padedu klientams su pakavimu, bet dažniausiai jie tai daro patys. Svarbiausia – neužpildykite mikroautobuso iki galo, palikite vietos, kad krovinys galėtų „kvėpuoti" ir kad būtų lengviau iškrauti. Ir dar viena detalė – žymėkite dėžes, kad žinotumėte, kas kur yra.

Ką daryti, jei reikia pristatyti iki tam tikros datos būtinai?

Tada reikia man tai pasakyti iškart, kai užsakote paslaugą. Aš galiu pabandyti suplanuoti maršrutą taip, kad spėtumėte, bet tai kainuoja papildomai. Kartais tenka samdyti du vairuotojus, kad vienas pakeistų kitą kelio viduryje ir taip sutaupytų laiko. Brangu, bet jei jums tikrai svarbu, mes galime taip padaryti. Svarbu tik, kad žinotume iš anksto, o ne dieną prieš.

Kokios yra dažniausios problemos su pristatymo terminais?

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelio viduryje?

Tai retai, bet nutinka. Viskas priklauso nuo to, kokios gedimas. Jei tai mažas dalykas, pavyzdžiui, prakiuro padanga, vairuotojas pakeis ir važiuos toliau. Jei tai rimtas gedimas, reikės kito mikroautobuso, ir čia jau gali būti vėlavimas. Aš turiu sutartis su keliomis transporto įmonėmis, tad paprastai randame sprendimą per kelias valandas. Bet čia būna atvejų, kai klientai supyksta, ir aš juos suprantu – juk jie laukė savo daiktų.

Kaip elgtis, jei pristatymas vėluoja dėl oro sąlygų?

Čia jau nieko nepadarysi – saugumas svarbiausia. Jei yra stipri audra arba sniego audra, mes tiesiog negalime važiuoti. Aš visada informuoju klientus, kai tik žinome, kad bus vėluojama. Kartais žmonės pyksta, bet aš aiškinu – geriau palaukti dieną nei patekti į avariją. Vieną kartą buvo labai stipri audra per Lamanšo sąsiaurį, ir keletas dienų niekas nevažiavo. Tai buvo force majeure, kaip sakoma, niekas čia nekaltas.

Ar gali būti problemų dėl dokumentų?

Taip, ir tai viena iš dažniausių priežasčių, kodėl vėluojama. Jei dokumentai nėra tvarkingi, muitinėje užstringama. Aš visada prašau klientų pateikti viską iš anksto, bet kartais žmonės pamiršta arba mano, kad nereikia. Pavyzdžiui, jei vežate naują techniką, reikia pateikti pirkimo čekius, kad muitininkai žinotų, jog tai ne kontrabanda. Vienas mano klientas vežė keturis naujus telefonų ir planšetę, ir muitininkas norėjo įrodymų, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybai. Išsprendėme, bet praradome pusę dienos.

Kas būna, jei kliento nėra namuose pristatymo metu?

Čia priklauso nuo to, kaip buvo sutarta. Jei klientas nori būti pats, reikia suderinti laiką. Jei jo nėra, galime palikti krovinį saugioje vietoje, jei klientai leidžia, arba vežti atgal į sandėlį ir bandyti kitą dieną. Bet čia gali būti papildomų kaštų. Aš visada prašau, kad žmonės būtų pasiekiami telefonu tą dieną, kada turėtų būti pristatyta. Kartais būna taip, kad žmogus pamiršo, kad šiandien turi būti namie, ir važiavome veltui – nemalonu, bet nutinka.

Kainos ir terminai

Kiek kainuoja greitesnis pristatymas?

Čia visada sakau – kuo greičiau, tuo brangiau. Standartinis pristatymas paprastai užtrunka 2–3 dienas, ir tai yra pigiausias variantas. Jei reikia per vieną dieną – tai jau kitokia kaina, paprastai du kartus brangiau. Jei reikia per kelias valandas – čia jau labai brangu, ir ne visada įmanoma. Aš visada duodu klientams kelis variantus, kad jie galėtų pasirinkti pagal savo biudžetą ir poreikius.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Aš stengiuosi viską pasakyti iškart, bet kartais būna taip, kad išeina kažkas neplanuota. Pavyzdžiui, jei kelias uždarytas ir reikia važiuoti aplinkui – tai papildomas kuras. Jei muitinėje reikia mokėti muito – tai kliento sąskaita. Bet aš visada perspėju iš anksto, jei matome, kad gali būti papildomų išlaidų. Skaidrumas man svarbu, nes noriu, kad žmonės pasitikėtų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ypač jei vežate didelį krovinį arba jei tai reguliarus užsakymas. Aš turiu nuolaidų sistemą nuolatiniams klientams. Kartais žmonės ateina ir sako, kad kitoje įmonėje buvo pigiau, ir aš paprastai pasiūlau kažką panašaus, bet kartais tiesiog negaliu konkuruoti su labai mažomis kainomis – paprastai tai reiškia, kad paslauga bus prastesnė. Čia jau kiekvieno pasirinkimas.

Praktiniai patariai

Geriausias laikas užsakyti pervežimą?

Jei galite planuoti, venkite patų sezonų – tai yra vasaros mėnesiai ir gruodis. Tada kainos aukštesnės, ir terminai ilgesni. Geriausia yra pavasaris arba ruduo, kai mažiau žmonių vežioja. Bet aš suprantu, kad ne visi gali laukti – jei persikeliate dėl darbo, tai jau kita istorija.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Sunku pasakyti iškart, bet aš patarčiau žiūrėti į kelis dalykus: ar jie turi aiškią kainodarą, ar atsako į klausimus, ar turi atsiliepimų. Aš visada sakau – jei kas nors žada pervežti per vieną dieną už labai mažą kainą, tikriausiai kažkas čia ne taip. Patirtis rodo, kad geriausia rinktis tas įmones, kurios veikia jau keletą metų ir turi pastovių klientų. Žinoma, aš šiek tiek šališkas, bet taip mano.

Ką daryti, jei krovinys buvo pažeistas per kelionę?

Pirmiausia – nufotografuokite, ką radote, prieš pasirašydami priėmimą. Jei matote, kad kažkas sulaužyta arba sugadinta, rašykite pastabą ir fotografuokite. Po to susisiekite su mumis, ir mes spręsime. Paprastai tai priklauso nuo to, kas kaltas – jei tai mūsų kaltė, mes atsakome, jei tai buvo netinkamas pakavimas iš kliento pusės, tai jau kita tema. Bet aš visada stengiuosi rasti sprendimą, kad žmogus nebūtų nuskriaustas.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Taip, dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Ašduodu klientams nuorodą, kur jie gali matyti, kur šiuo metu yra mikroautobusas. Bet čia reikia pasakyti, kad kartais GPS rodo netiksliai – tai priklauso nuo signalo, ypač kai važiuojama per tunelį arba kai yra debesys. Bet apytiksliai visada matosi, kur vairuotojas yra.

Išvada

Na štai, bandžiau jums paaiškinti, kaip veikia tie pristatymo terminai mikroautobusais į Angliją. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – mes stengiamės visada pristatyti laiku, bet gyvenime būna įvairių situacijų, kurių neįmanoma numatyti. Svarbiausia – gerai susiplanuoti iš anksto, turėti tvarkingus dokumentus, ir susisiekti su mumis, jei kas nors neaišku. Jei jums reikia tikslaus laiko, pasakykite iškart, ir mes padarysime viską, kas mūsų galioje. O jei kas nors netaip – skambinkite, rašykite, mes visada stengiamės rasti sprendimą.