Pristatymo paslaugos į Angliją: nuo durų iki durų be rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, po „Brexit“ visas šitas procesas pasidarė kur kas more skaudesnis, bet kartu ir įdomesnis. Anksčiau tiesiog pakraudavai ir važiuodavai, o dabar reikia galvoti apie deklaracijas, muitinę ir tūkstančius smulkių detalių, kurios gali sugriauti planus. Klientai dažnai svajoja apie tai, kad pristatymo paslaugos į Angliją: nuo durų iki durų be rūpesčių vyktų lyg pasakojime, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Vis dėlto, kai viskas susieina, tą malonumą padaryti žmogui gyvenimą šiek tiek lengvesnį nenuvertinamas. Štai kaip tai iš tikrųjų veikia iš mano pusės.

Bendri klausimai apie siuntimą

Kiek laiko užtrunka siunta į Angliją?

Įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei kalbame apie standartinį krovinių pervežimą. Tačiau viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijjoje reikia nuvežti – į Londoną užtruks ilgiau dėl užstatų, o į šiaurę bus greičiau. Kartais įvyksta nesklandumų Lamanše, pvz., audra arba muitinės patikros, tai prailgina procesą. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kai mes paimame krovinią – jei vairuotojas užkabina jį priešpiet, kitą dieną jau jūsų daiktai gali būti kelyje. Bet geriau visada planuoti savaitę laiko, kad nebūtų streso.

Ar galiu siųsti baldus ir didelius daiktus?

Žinoma, baldų gabenimas į Angliją yra vienas dažniausių užsakymų, kuriuos gaunu. Mes dažnai vežame sofas, spintas, netgi pianinus, svarbiausia, kad jie būtų tinkamai supakuoti. Turiu omenyje, kad ne už viską vairuotojas atsako, jei jūsų močiutės spinta nebus įvyniota į burbuliuką ir nukris sužalojant kitą krovinią. Kartą buvau situacijoje, kur klientas norėjo nuvežti vitriną be jokios apsaugos, tiesiog padėta ant kėdės... na, sugebėjome įkalbėti ne daryti taip. Dideli daiktai telpa į sunkvežimius, jei jie nėra per dideli, tačiau visada geriau išmatuoti ir nusiųsti mums nuotraukas iš anksto.

Kaip vyksta surinkimas iš namų?

Tai paprasta – vairuotojas atvažiuoja pas jus, padeda pakrauti ir išvežia. Viskas vyksta taip, vadinamuosiuose „door to door“ principu, todėl jums nereikia niekur važiuoti. Žinoma, jei gyvenate penktame aukšte be liftinės, tai gali kilti papildomi klausimai arba prireikti papildomų rankų, nes vairuotojas vienas nešti 100 kilogramų sofa neįsivaizduoja. Mes visada stengiamės įspėti apie tai, kad būtų paruošti ne tik daiktai, bet ir patalpos, t.y., kad būtų išlaikytas laisvas kelias iki išėjimo. Vieną kartą teko nešti krovinius pro proginį langą, nes liftas buvo sugedęs – tai buvo nuotykių filmas.

Ar saugu duoti daiktus?

Saugumas yra prioritetas, bent jau mums, tačiau rinkoje yra ir įmonių, kurios tuo nesirūpina. Mes visada apdraudžiame krovinius (ne visada, tai klausimas apie draudimą, bet dažniausiai taip), todėl jei kažkas nutiktų kelionės metu, jums bus atlyginta. Turiu omenyje, kad neapkrauname sunkvežimių taip, kad daiktai lystų pro langus, viskas tvirtai fiksuojama. Žinoma, visada yra rizika, kad keliuose būna blogų duobių, ir kai kurie vairuotojai vairuoja agresyviau nei reikia, bet stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis. Pasitikėjimas čia pagrindas.

Kas dėl Brexito – ar tai sudėtinga?

Po Brexito tikrai pasidarė daugiau popierizmo, anksčiau buvo paprasčiau. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas, tikrinti, ar nėra draudžiamų prekių, tai užtrunka daugiau laiko. Esu matęs, kaip žmonėms siuntos buvo grąžinamos atgal, nes trūko vienos mažos spaudos arba buvo nurodyta neteisinga prekės vertė. Tiesa, jei pasirinksite pilnas pristatymo paslaugas į Angliją: nuo durų iki durų be rūpesčių, mes visus šitus dokumentus padarysime už jus. Jums tiesiog reikės mums pasakyti, kas viduje, ir duoti sąskaitas (jei tai naujos prekės), o likusį „naktmarį“ išspręsime mes.

Ar galima sekti savo siuntą?

Taip, šiais laikais be to sunku būtų, nors seniai laikais mes tiesiog skambindavome vairuotojui ir klausdavome, kur jis yra. Dabar turime sistemas, kuriose galite matyti, kur yra jūsų krovinys, ar jau pasiekė sandėlį. Kartais sistema užstringa arba rodo seną duomenį, tuomet geriau tiesiog parašyti mums žinutę, ir mes sužinosime tiesioginę padėtį. Nereikia panikuoti, jei per kelias valandas padėtis nepasikeitė – gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba stovi eilėje prie keltų.

Kokias prekes draudžiama vežti?

Standartinis draudimas – tai ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos, tai aišku. Tačiau Anglija yra griežta dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, jei jie nėra originalioje pakuotėje. Turiu omenyje, kad nešti naminius kiaušinius ar kefyro indelį neverta, muitinės pareigūnai tai greitai pastebi. Taip pat būkite atsargūs su augalais – gali reikėti specialių sertifikatų. Geriausia iš anksto klausti, jei abejojate, o ne bandyti „praslysti“, nes gresia didelės baudos.

Ar reikia dėti pakuotę ant daiktų?

Būtų labai gerai, jei galėtumėte, tačiau ne visada tai įmanoma arba būtina. Jei vežate asmeninius daiktus, pakavimas yra jūsų atsakomybė, kadangi geriausiai žinote, kas yra kur. Mes galime padėti su dideliais daiktais, uždengiant juos sklendešiais, bet smulkmenas reikia susidėti į dėžę. Viena kartą klientas padavė mums visus drabužius neįvyniotus, tiesiog krūva – vairuotojas bežiūrėjo ir nežinojo, kaip tai krauti. Tai sukuria nereikalingą įtampą, taigi prašome kuo labiau susirūpinti dėžėmis.

Kas daro, jei vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tokios situacijos įvyksta, pvz., gyvenamajame rajone, kur yra siauri arba privažiavimas uždarytas šlagbaumais. Tuomet mes susisiekiame su jumis ir sutariame susitikti artimiausioje vietoje, kur sunkvežimis galėtų saugiai stovėti. Kartais tai reiškia, kad turėsite nueiti šimtą metrų arba važiuoti susitikti prie prekybos centro. Nereikia pykti į vairuotoją, jis tiesiog negali įvažiuoti į taką, kuriam reikalingas „Mini Cooper“, o ne 16 tonų sunkvežimis.

Ar galima siųsti automobilį?

Taip, automobilių gabenimas į Angliją yra populiari paslauga, tačiau tai ne taip paprasta kaip dėžės numesti. Reikia specialios platformos arba konteinerio, be to, svarbu, kad automobilis būtų paruoštas – ne pilnas degalų (tam tikras kiekis leidžiamas), nešvarus (kitaip gali būti problemų su fitosanitarinėmis kontrolėmis). Turiu omenyje, jei automobilis yra senas arba su defektais, reikia tai užfiksuoti dokumentuose, kad nepritartų, jog jis sugedo kelionės metu. Tai kiek brangiau, bet labai patogu, jei keliaujate toliau.

Kainodara ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo ir tuo pačiu nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, šokiruoja. Jei turite ką nors mažo, pvz., kelias dėžes, tai bus pigiau nei dalinis krovinys, kuris užima daugiau vietos. Kartais klientai klausia, kodėl brangiau nei prieš metus – aš tiesiog rodau degalų sąskaitas. Taip pat įeina muitinės išlaidos (jei to reikalaujama) ir mokesčiai už perkėlimą per Lamanšą. Tai sudėtinė dalis, ne tik atstumas.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Mums būtų naudingiau, jei jų nebūtų, nes tik taip gauname klientų pasitikėjimą. Visada sakome, kiek kainuoja vežimas, ir kiek gali kainuoti muitinės procedūros, nors jos gali šiek tiek keistis. Pasitaiko, kad klientas nurodo neteisingą svorį, o sandėlyje sveriant pasirodo, kad daiktai dvigubai sunkesni – tuomet kaina keičiasi. Tai ne paslėptas mokestis, o tiesiog realus svorio pakeitimas, todėl prašome būti sąžiningais iš pradžių.

Kada reikia apmokėti?

Dauguma įmonių reikalauja išankstinio apmokėjimo, bent jau 50 proc., kadangi mes taip pat turime sumokėti vairuotojui ir keltui. Galutinis apmokėjimas dažnai atliekamas tada, kai krovinys pasiekia sandėlį Anglijoje arba yra paruoštas išvežimui. Jei esate reguliarus klientas, galime susitarti dėl atidėto mokėjimo, bet naujiems klientams tai retai įmanoma dėl rizikos. Pinigai aišku, ne dėl to, kad nepasitikiu, bet verslo logika tokia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate daug daiktų arba reguliariai, taip, visada galima susitarti. Vienintelė siunta, beveik visa vieta sunkvežimyje – tai jau didesnė nuolaida. Taip pat, jei esate pasiruošę laukti, kol mes surasime kitą krovinią į tą pačią kryptą (t.y., dalinis krovinys), kaina gali būti žemesnė. Bet jei skubate ir reikia ekskursijinio reiso, tada teks mokėti pilną kainą. Nėra vieno standarto, viskas aptariama individualiai.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Standartiškai tai banko pavedimas, galima atsiskaityti kortele, tačiau kai kurios sistemos imia nedidelį mokestį už tai. Grynaisiais pinigais vengiame, nes tai nėra saugu ir patogu šiomis dienomis. Jei esate fizinis asmuo ir reikia išrašyti sąskaitą faktūrą, nurodykite tai iš karto, kad būtų ištaisyta PVM (jei taikoma). Vieną kartą bandėmę priimti čekį, bet bankas jo nepriėmė, tai dabar vengiame tokių eksperimentų.

Ar kainuoja brangiau, jei aš esu privatus asmuo?

Ne, kaina formuojasi pagal tą patį principą – kiek vietos užima jūsų siunta. Tik jei jums reikalingi papildomi servisai, pvz., pakavimas, įkėlimas aukštuose namuose, tai kyla. Kartai įmonėms lengviau, nes jos turi sandėlius su keltuvais, o privatus žmogus tiesiog turi dėžę priekyje. Bet pagrindinis tarifas tas pats, nėra diskriminacijos pagal tai, kas tu esi.

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai ne, jis yra pasirinktinis ir pridedamas prie galutinės sumos. Daugelis žmonių sako, „man nereikia, aš tik keletas dėžių vežu“, bet aš visada patariu bent minimaliai apsidrausti. Gyvenime viskas įvyksta, ir sunkvežimis gali užlipti į duobę. Draudimo kaina yra nedidelė, palyginti su turtu, kurį vežate, tai verta pasidomėti. Be to, kai kurios transporto priemonės turi privalomą transporto draudimą, bet jis nedengia jūsų turto viduje.

Kas daro, jei klientas negali apmokėti laiku?

Tai nepatogi situacija, bet ji kartais įvyksta. Tada krovinys laikomas sandėlyje iki tol, kol bus apmokėta, ir gali būti taikomos kaupiamosios delspinigės už sandėlio nuomą. Negalime tiesiog palikti daiktų gatvėje arba juos gražinti nemokamai, nes tai mums kainuoja. Geriau iš karto pranešti, jei atsirado finansinių sunkumų, tai galima kažką susitarti, o tyčia tylėti tikrai nerekomenduoju.

Muitinės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina yra krovinio manifestas (sąrašas, kas keliauja) ir asmens duomenys, jei tai asmeniniai daiktai. Jei prekės naujos, reikės pirkimo-skyrimo sutarties (sąskaitos faktūros), kadangi muitinės reikalauja įrodymo apie vertę. Asmeniniam siuntimui gali tekti užpildyti specialią formą, patvirtinančią, kad tai ne prekybinis siuntimas. Turiu omenyje, kad jei vežate vaikišką vežimėlį, nereikia sąskaitos, o jei 10 vežimėlių – tai jau atrodo kaip verslas.

Ar reikalingas EORI kodas?

Jei verslininkas arba siunčiate prekes virš nustatyto limito (šiuo metu daugiau kaip 135 svarų vertės), taip, EORI kodas būtinas. Asmeniniai daiktai (perkeliant gyvenamąją vietą) paprastai jo nereikalauja, bet viskas priklauso nuo to, ką tiksliai deklaruojate. Gavau kartą skambutį iš kliento, kuris nesuprato, kodėl jo siunta stovi – pasirodo, jis nurodė prekę kaip „dovana“, bet viršijo limitą. Be EORI neišsiversite, jei planuojate prekiauti.

Kas dėl PVM Anglijoje?

Jei pirkote prekes Lietuvoje ir siunčiate į Angliją, PVM mokėsite Lietuvoje (jei įmonė PVM mokėtoja), o į Angliją jos važiuoja jau be PVM (eksportas). Anglijoje gali tekti mokėti importo PVM, jei vertė didelė, tačiau verslininkai gali tai taikyti savo ataskaitose. Asmenims tai dažniausiai netaikoma, nebent siunta yra labai brangi. Sistema šiek tiek paina, bet mūsų brokeriai tai žino išgelbės.

Ar galima deklaruoti mažesnę vertę?

Nerekomenduoju to daryti, tai yra muitinės pažeidimas. Jie turi savo sistemas, kuriose matyti rinkos kainos, ir jei jūs parašysite, kad 500 eurų vertės kompiuteris kainuoja 50 eurų, tiesiog sukelsite įtarimų. Gali būti bauda arba konfiskavimas. Geriau būti sąžiningu ir sumokėti tai, kas priklauso, nei gaišti nervus stojant eilėse pas muitininkus. Nėra verta rizikuoti dėl keleto svarų.

Kokios prekės yra pavojingos muitinei?

Tai ginklai (net ir dekoratyviniai), aerozoliai, kai kurios chemijos priemonės. Taip pat griežtai kontroliuojami vaistai, be recepto – juos vežti be leidimo draudžiama. Viena kartą buvo atvejis, kai klientas norėjo nuvežti seną medinį baldą su kerpėmis – tai taip pat buvo problema, nes gamtinius produktus reikia specialiai apdoroti. Jei abejojate, ar daiktas „švarus“, geriau klausti.

Kas vyksta, jei trūksta dokumento?

Tada siunta sustabdoma, kol trūkstamas dokumentas bus pateiktas. Tai gali užtrukti dieną arba savaitę, priklausomai nuo to, kiek sunku gauti dokumentą. Kartais klientai pamiršta pasidaryti kopiją sąskaitos arba jos visai neturi, tada teko prašyti parduotuvės išsiųsti dar kartą. Būna nervuolančiai, ypač kai vairuotojas spaudžia, kad jam reikia važiuoti toliau, todėl prašome viską pasiruošti iš anksto.

Ar galite jūs užpildyti deklaracijas už mane?

Taip, tai yra mūsų darbas dalis. Mes turime partnerius brokerius, kurie žino visus šiuos niuansus. Jums tiesiog reikia mums perduoti informaciją (kas, kiek, kiek verta), o mes suformuluojame tai muitinės kalba. Tai sutaupo daug laiko ir nervų, nes klaidos deklaracijoje kainuoja brangiai. Mums atrodo paprasta, o klientams tai atrodo kaip kinų kalba, tai geriau palikti mums.

Ar kontroliuoja maisto produktus?

Labai griežtai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kai kurių vaisių ir daržovių iš trečiųjų šalių (nors Lietuva ES, bet taisyklės gali skirtis dėl ligų). Vieną kartą teko mesti visą krepšį obuolių, nes klientas neįsidėjojo į galvą, kad Anglija turi savo fitosanitarinius reikalavimus. Jei norite vežti maistą, geriau patikrinti oficialų sąrašą, o ne bandyti savo laimę.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei siunta buvo pažeista?

Pirmiausia reikia sufotografuoti pažeidimą dar neatsipakovavus arba tada, kai gaunate jį iš vairuotojo. Tada parašome pretenziją draudikui. Jei pažeidimas nerealus, gali tekti įrodyti, kad pakuotė buvo tvirta. Esu matęs, kaip atėjo vaza, suskaldyta į tris dalis, o klientas tvirtino, kad supako į dešimties sluoksnių popierių – aišku, kad nepakako. Draudimas padengia nuostolius, jei viskas tvarkingai dokumentuojama.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai arba bent jau moka lietuviškai pakankamai, kad suprastų instrukcijas. Tačiau kartais tenka dirbti su vietiniais Anglijos vairuotojais, tada komunikacija vyksta angliškai. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, prašome tai nurodyti iš karto, mes bandysime priskirti tinkamą žmogų. Bet esu matęs ir tokių, kurie kalba tik rusiškai ir lietuviškai „truputį“, tai galima išsigelti.

Kas vyksta, jei aš negaliu priimti siuntos?

Jei nėra namie, reikia pranešti mums iš anksto arba nurodyti gavėjo (giminaičio, draugo) duomenis. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Jei nieko nėra pasakyta, siunta gali būti sugrąžinta į sandėlį, o tai kainuos. Geriau palikti raktą pas kaimyną arba susitarti dėl kito laiko. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas skambins dešimt kartų, jis tiesiog važiuoja toliau.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Dingsta labai retai, pas mus visai ne, bet gali užstrigti. Sistema leidžia sekti, kur yra dėžė, todėl „dingimas“ dažniausiai reiškia, kad ji buvo padėta blogame vieta sandėlyje arba buvo neteisingai nuskaityta. Kartais užtrunka diena, kol ją surandame tarp tūkstančio kitų dėžių. Bet viskas surandama, jei įmonė pasiduoda rūpesčiu. Bijoti nereikia, bet viskas įmanoma.

Kokios būna dažniausios problemos?

Dažniausiai problemos kyla dėl blogo pakavimo – dėžės suyra, viduje esantys daiktai susidaužo. Taip pat problemos su adresais – klientai parašo „Londonas“, bet nenurodo pašto kodo, o Londonas didelis miestas. Be to, dažnai klientai pateikia neteisingą gavėjo telefono numerį, ir vairuotojas negali susisiekti. Tai smulkmenos, kurios sukelia didžiausią vėlavimą.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Paprastai mūsų paslauga baigiasi ties durimis – vairuotojas numeta dėžes. Tačiau jei reikia pagalbos išnešti daiktus į butą arba surinkti baldus, tai papildoma paslauga, reikalaujanti dviejų-trijų vyrų komandos. Tai kainuoja brangiau, bet dažnai būna būtina, ypač jei gavėjas yra senas žmogus arba moteris viena. Galima susitarti iš anksto, mes atsiųsime tinkamą komandą.

Kas daryti, jei atėjo neteisingi daiktai?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta, kai klientai pačiai sumaišo etiketes. Jei atėjo svetima dėžė, reikia ją nufotografuoti ir nieko neatsipakuoti. Mes tada ieškome, kur nuklydo jūsų daiktai – dažniausiai jis yra pas kitą klientą, kuris gavo jūsų dėžę. Tada organizuojame apsikeitimą. Būna juokingų situacijų, kai vienas gauna vaikiškus žaislus, o kitas statybinį smėlį.

Apibendrinant

Tiesą sakant, sėkmingas pristatymas priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Jei viskas suplanuota ir dokumentai tvarkingi, pristatymo paslaugos į Angliją: nuo durų iki durų be rūpesčių gali būti tikrai paprastos ir sklandžios. Nors aš ir esu šioje srityje dešimtmetis, vis dar stebiuosi, kaip daug dalykų gali nueiti ne taip, tačiau ir kaip lengvai viskas susitvarko, kai yra bendras pasitikėjimas. Pasitikėkite profesionalais, bet ir patys būkite atsargūs – tai geriausia formulė.