Pristatymas į Londoną per 24 valandas – patikimas servisas

Aš jau dvidešimt ketverius metus vežioju daiktus po Europą, ir Londone mano autopilotas žino kelius geriau nei Vilniaus gatvės ten, kur pats gyvenu. Bet kai klientas skambina ir balso tembras toks... įtemptas, tarsi pasaulio pabaiga, ir klausia, ar galiu užtikrinti pristatymą į Londoną per 24 valandas, aš visada atsidūstu. Ne todėl, kad neįmanoma. Įmanoma. Bet turi norėti mokėti, ruoštis ir neturėti iliuzijų, kad čia kaip Uberis – paspaudi ir po pusvalandžio furgonas po langais. Kartais užtrunka surinkti daiktus, kartais orai... bet jei viskas sueina sklandžiai – taip, mes galim.

Ar tikrai per 24 valandas, ar čia tik reklaminis triukas?

Ar jūs tikrai važinėjat į Londoną kasdien, ar tik žadat vėliau pažiūrėti?

Nežadame bala žino ko. Realybė tokia, kad turim maršrutus pagal poreikį. Vieną dieną pilnas furgonas iš Vilniaus važiuoja tiesiai į Croydon, kitą dieną surenkam siuntas iš Kauno ir Klaipėdos. Pristatymas į Londoną per 24 valandas vyksta intensyvus ir reikalauja, kad daiktai būtų paruošti iki vakaro ir furgonas išriedėtų dar nesulaukęs vidurnakčio. Praeitą savaitę vežėm keturioms šeimoms – vienoms per 22 valandas pristatėm, kitoms teko palaukti iki rytojaus, nes jie nespėjo supakuoti. Taip būna.

Kuo skiriasi pristatymas į Londoną per 24 valandas nuo to, kai siunčiu per DPD ar UPS?

Tiesioginis furgonas vyksta nuo tavo durų iki gavėjo durų be tarpinių sandėlių. Kurjeriniai centrai viską rūšiuoja, meta, krauna iš mašinos į mašiną, o dažnai ir sugadina slapta tavo daiktą, kai nemato. Kai samdai furgoną, tas pats vairuotojas mato tavo sofą pakeliui iš Panevėžio per Amsterdamą ir iki pat Brixton. Galbūt truputį brangiau, bet jei veži kokį seną stiklą ar kompiuterį, surinktą iš dalių, verta. Ai, dar vienas dalykas – čia ne skaičiuojama pagal kilogramus, o pagal furgono vietą.

Jeigu man labai skubu, ar furgonas tikrai atvažiuos dar tą pačią dieną manęs pasiimti?

Šitą klausimą girdžiu nuolat. Jei skambini ryte, iki 10 valandos, ir esi Vilniuje arba Kaune, tai taip, dažniausiai suspėjame. Jei skambini penktą vakaro Kauno rajone, o daiktai dar nesupakuoti – atleisk, vargu. Ekspresinis pervežimas į Londoną prasideda ne nuo „aš noriu“, o nuo „furgonas jau važiuoja į tavo apylinkes“. Mums reikia laiko sutvarkyti popierius, susiplanuoti kelią ir nuvažiuoti iki tavęs. Skambink kuo anksčiau. Rimtai.

Kainos – kodėl vieniems 600, o kitiems 1800

Kiek realiai kainuoja pristatymas į Londoną per 24 valandas mašina visa para?

Mažas furgonas su dokumentais ir dviem dėžėmis gali kainuoti nuo 600 eurų. Jei tai 20 kubinių metrų baldas su pakrovimu ir iškrovimu – 1400–1800 eurų. Dyzeliai dabar kosminiai, Eurotunelis viena kryptimi – 200 eurų ir daugiau, plius vairuotojo poilsis, draudimas. Mes nesame labdara. Praeitą mėnesį vežėm serverių įrangą už 1100 eurų. Verslininkas skaičiavo, kad jo biuras Londone praranda 5000 eurų už kiekvieną prastovos dieną. Jam tai buvo pigu.

Kodėl vieni perkrovėjai sako 600 eurų, o kiti rašo 1800 už tą patį maršrutą?

Mažos įmonės veikia be draudimo, ima užstatą ir perduoda atsitiktiniams vairuotojams iš skelbimų portalų – aš tai mačiau dešimtis kartų. 600 eurų dažnai reiškia be muito mokesčių, be pagalbininko, be CMR arba senas furgonas, kuris gali sugesti Liuksemburge. Patikimas servisas kainuoja tiek, kiek kainuoja. Buvęs klientas pernai sumokėjo 800 eurų kažkokiam „vežėjui“ iš feisbuko, tas dingo. Teko tada vakare ieškoti furgono ir vežti skubiai už dvigubai. Negraži istorija, bet reali.

Ar kaina skiriasi, jei siunčiu iš Panevėžio, o ne iš Vilniaus ar Kauno?

Žinoma, papildomi kilometrai kainuoja. Bet jei tą dieną mūsų furgonas jau yra Utenos apylinkėse ir turi laisvą vietą, mes dažnai nuryjame tą priemoką, nes taupome laiką. Kita vertus, jei esi Nidoje ir reikia pasiimti rytoj – ten jau kitas pasakojimas. Tiesioginis pristatymas iš Lietuvos į Londoną visada brangesnis, jei siunta iš provincijos ir furgonas turi užsukti specialiai. Skambinkite, pasakysiu konkrečiai pagal tą savaitę.

Dokumentai, muitinė ir popieriai, kurie verčia kosčioti

Ar man reikia kažkokio ypatingo popieriaus, jei aš siunčiu asmeninius daiktus draugui į Londoną?

CMR nereikia asmeninėms siuntoms... (na, ką aš čia sugalvojau, CMR arba važtaraštis reikalingas visada, net jei pervežimas į Londoną per 24 valandas skubus). Reikia ir inventorinio sąrašo angliškai – ką, kiek, kokia vertė. Jei daiktai seni, nieko blogo. Bet jei išsiunti naują dviratį be sąskaitos, muitininkai suabejoja. Prieš mėnesį klientas įsimetė televizorių. Teko rodyti kvitą Newham muitinėje. Valanda dingo.

Ką daryti, jei muitininkai Londone sustabdo mano siuntą ir pradeda raustis po dėžes?

Pyk ant savęs, jei slėpei daiktus. Realiai stabdo retai asmeniniams, bet jei pačiupę kažkokį įtarimą – rausis. Geriausia – sąžiningas inventorius. Jei randą naujus daiktus be sąskaitų, gali priskaityti importo mokestį. Mes, kaip vežėjai, negalime meluoti muitinėje už tave. Stovime šalia, laukiame, kol tu bendrauji su jais. Prieš pusmetį buvo situacija, klientas vežė dronių parduotuvei, sakė „asmeniniai“. Bylą atidarė. Jis skambinėjo paskui advokatams. Nemaloni diena.

Ar po Brexit dabar viskas pasikeitė dėl pristatymo į Angliją?

Pasikeitė. Dabar trečioji šalis. Popierijų padaugėjo, bet sistema veikia. Šitą mėnesį dar nežinau šimtu procentų, kaip naujausios taisyklės su mažomis siuntomis... (na, ką aš čia šneku, reikia tinkamų deklaracijų ir nekelti su naujomis prekėmis kaip kontrabandą). Anksčiau pravažiuodavom Doverį kaip per sviestą, dabar paklausia – ar ne maistas viduje. Ir dar tie jų pusryčiai nebe tokie, sumuštiniai brangūs.

Kaip paruošti siuntą, kad pristatymas į Londoną per 24 valandas nepavirsta košmaru

Ar galiu supakuoti daiktus į didelius maišus, ar privalau pirkti dėžes?

Maišai tinka tik drabužiams. Viską kita – į dėžes. Kartą klientas įmetė stiklinį staliuką į antklodę ir į maišą. Londone gavome dėlionių. Aš suprantu, norisi sutaupyti ant pakavimo, kai jau moki už ekspresą. Bet dėžės – tai pigiausias draudimas. O jei furgonas važiuoja naktį per Belgiją ir stabdo staigiai, krovinys juda. Kietos sienos saugo. Kartonas turi būti dvigubas. Nesigailėsi.

Ką daryti, jeigu mano sofa per didelė ir netelpa į duris Islington rajone?

Matuok prieš tai. Mums nutiko – atvežėm gražią kampinę į Islington, o ten pastatas 1800-ųjų, durų angos siauros kaip laikini pažadai. Laisvai statėm į laiptinę. Grįžo atgal į Lietuvą beveik. Daniuningas. Jei žinai, kad dideli daiktai, pasakyk iš anksto – atsivešim papildomų rankų, galim per langą. Kainuoja daugiau. Bet kitaip paliksime kieme, o Londone kiemai – ne visada saugūs. Buvęs klientas paskui pats samdė kraną. Nejuokinga kaina.

Ar vairuotojas padės man iškrauti, ar aš turiu papildomai samdyti žmogų?

Vairuotojas padės, jei tai kėdė, dėžė, spintelė. Jei tai 200 kilogramų seifas ar pianinas – jis vienas nekilnos. Užsisakyk du vežikus iškart, jei sunku. O ir Londono parkavimas beprotiškas – vairuotojas negali palikti furgono gatvėje ilgam, ypač Westminster rajone. Tai stovi prie mašinos, tu krapštai daiktus. Jei reikia, mes organizuojame pagalbines pajėgas, bet tai derinama iš vakaro. Staigiai – ne.

Ar galiu vežti maistą – tarkim, šaldytą kugelį seseriai ar rūkytą skilandį?

Oficialiai ne, mėsa ir pieno produktai į UK draudžiami. Neoficialiai... pažiūrėsim. Jei supakuota į asmeninių daiktų dėžę ir nešiepini ant viso pasaulio, retai kas tikrina. Mes vežėm kartą sūrį – „buitinės technikos dėžėje“ ėjo pro tą vamzdį problemiškai. Bet jei paklaus – sakai, kad automobilį remontavai ir dalys liko. Šiaip gali būti baudos. Ir pakavimas turi atlaikyti šaldymą neiškritus. Daugiau greičiau tikrins deklaruotą maistą, nei pogrindį.

Kas genda realybėje, kai vyksta skubūs krovinių pervežimai

Ar pasitaiko, kad net ir mokant už ekspresą, pristatymas į Londoną vėluoja?

Taip. Alternatorius gali petrypti net ir naujame furgone. Praeitą pavasarį Liuksemburgo pasienyje mūsų vairuotojas sustojo – mašina mirė. Šešios valandos dingo. Mes pasiuntėm pagalbinį furgoną į Lille, perkrovėm visas dėžes lietuje, važiavome toliau. Klientas Pikadilyje keikėsi, bet daiktai atsidūrė. Taip, vežiame greitai, bet ne Hario Poterio šluota. Kartais susiduri su realybe. Svarbu, kad įmonė turi planą B, o ne tik gražų puslapį.

Ar jūsų vairuotojai miega furgone, ar jie keičiasi kaip lenktynėse?

EU reglamentai griežti – devynios valandos vairavimo, po to poilsis. Jei reikia per 24 valandas pasiekti Londoną, dažniausiai važiuoja du vairuotojai, keičiasi prie Doverio. Miegojimai kabinoje yra nelegalūs ir beprotiškai nepatogūs – aš pats po trijų dienų tokių kelionių atrodau kaip zombis, o mano nugaros chirurgas jau turi antrąjį Mercedes. Kartais, jei maršrutas lankstus, vairuotojas pailsi viešbutyje prie Folkestone. O tada kitas paima Londono dalį.

Ką daryti, jei furgonas stringa eilėje prie Eurotunelio ar dėl avarijos?

Lauki. Mes ne valdžia, kad išsklaidytume kamščius. Bet mes skambiname ir siunčiame naują ETA. Kartais apvažiuojam per Dunkerque, kartais naktį keltas tuštesnis. Buvęs atvejis – avarija M20 greitkelyje, uždarytas keturias valandas. Vairuotojas žinojo apylinkes iš 2008 metų, kai dirbom mažiau technologijomis. Užlipo į vietinius keliukus, prasisuko, atvažiavo į Hounslow tik 2 valandą nakties. Klientas miegojo, palikom su kaimynu. Problem solved.

Skirtumai tarp oro, jūros ir furgono – kada kas verta

Ar verti pinigų skubūs krovinių pervežimai į Londoną, jei mano siuntos vertė nedidelė?

Skaičiuok paprastai. Jei veži senus patalus ir dvi knygas – neverta. Susimesk lagaminą ir varyk su Ryanair. Bet jei tai kompiuteris, kurį susidėjai pats, arba dokumentai be kurių neįeini į butą – emocinė ir reali vertė didesnė nei 800 eurų. Verslininkai skaičiuoja prastovas, o paprasti žmonės – nervus. Aš niekada neagituoju vežti tuščiai. Jei nežinai – paskambink, pasakysiu tiesiai, ar tau reikia furgono, ar užteks pašto.

Kada geriau tiesiog išsiųsti oru, o kada samdyti furgoną iš Lietuvos į Londoną?

Du lagaminai – skrisi pats arba DHL. Penkios–šešios dėžės, baldai, archyvai – furgonas. Oro uostai reikalauja atvežti į terminalą, tau reikia laukti, gali būti overweight mokesčiai. Tiesioginis furgonas į Londoną važiuoja nuo slenksčio iki slenksčio. Jei esi užsiėmęs žmogus Londone ir neturi laiko važinėti į Heathrow laukti siuntos, mūsų variantas praktiškesnis. Nors skrydis greitesnis, bet nuvažiuoti į Stansted atsiimti poros dėžių – valanda kelyje ir atgal.

Ar galima taip greitai vežti katę, ar jai bus per daug streso?

Nerekomenduočiau. Dvidedšimt keturios valandos furgone katėi yra amžinybė. Vežėm kartą – savininkas įkalbinėjo, viskas formaliai legalu su narvu. Katė neėdė dvi dienas, slėpėsi po spinta Barking rajone. Aš ir pats nemėgstu sėdėti mašinoje tiek ilgai, o ką jau kalbėti apie gyvūną, kuris nežino, kas vyksta. Geriau lėktuvas su tavimi kabinoje, ten greičiau, ramiau. Furgonas skirtas daiktams, o ne terapijai.

Pristatymo akimirka Londone – ko tikėtis

Kaip mane informuoja, kad furgonas jau atvažiuoja į, tarkim, Hackney?

Skambina vairuotojas, dažniausiai pusvalandį ar valandą prieš. Siunčia WhatsApp lokaciją, kai yra arti. Bet „ratai ant jūsų gatvės 10:00“ yra mitas. Londone Thames kirtimas, šviesoforai, raudonieji autobusai – viskas valgo laiką. Praeitą savaitę pažadėjom Hackney 10 valandą, ligi atvažiavom 11:30 – užstrigom prie Blackwall tunelio. Klientas sėdėjo kavinėje, aš jam už arbatą atsiprašinėjau. Realybė tokia.

Ar galiu prašyti pristatymo vidurnaktį, jei man taip patogiau po pamainų?

Teoriškai taip, jei sutarta iš anksto. Bet Londone vidurnaktį pakrauti dėžes į daugiabutį... pabandyk. Dar blogiau – policija gali paklausti, kodėl džipas traukia sofą 2 valandą nakties Hounslow. Buvęs klientas prašė būtent taip, padarėm, bet kaimynai iškvietė patrulį. Viskas baigėsi gerai, tik gaila nemiegojusio konsteblio. Papildomai kainuoja naktinis darbas. Geriau 6 ryto ar vakaras po 18 valandos.

Ką daryti, jei aš tuo metu Londone esu darbe ir negaliu priimti tiesioginės siuntos?

Paskirk gavėją – draugą, kaimyną, narbutą. Arba mes nuvežam į saugomą patalpą, jei žinai, kad gali atsiimti vakare. Mes ant slenksčio nepasiliekam ir nerakiname po kilimėliu. Buvęs atvejis – nuvežėm į butą su konsjeržu, bet jis be asmens dokumento nepriėmė. Teko skambinti tau, kad tu su juo video pokalbį padarytum. Šiek tiek chaoso, bet išsisprendė. Planuok iš anksto, kam atiteks raktai.

Kaip neišsirinkti aferisto ir rasti patikimą servisą

Kaip atskirti tikrą tarptautinį pervežėją nuo aferisto, siūlančio pervežimą į Londoną per 24 valandas?

Klausk registracijos numerio, VAT, draudimo policijos, realaus adreso. Pernai per feisbuką žmogus sutarė su „transportininku“ už 700 eurų, sumokėjo avansą – tas dingo. Mes tada vėlai vakare radome ekspresinį furgoną ir kitą dieną jau vežėm. Malonu? Ne. Todėl aš visada sakau – jei kaina per gera, kažkas ne taip. Tikras servisas atsako į telefoną 11 vakaro, paaiškina, kaip bus, o ne rašo tik „ok, rytoj būsiu“.

Ar jūs turite draudimą, jei mano kompiuteris sudužtų kelyje į Londoną?

Taip, CMR draudimas dengia transporto žalą. Bet jei įdėjai iMacą be dėžės, po drabužiais, o po to dar šalia užkraei hantelių – atsiprašau, tada jau tavo atsakomybė. Buvo atvejis – klientas taip ir padarė, ekranas trūko. Mes pateikėm prašymą, draudimas atmetė dėl netinkamo pakavimo. Aš suprantu, skuba, viskas, bet dėžė su putomis kainuoja 8 eurus. Ar žinai, kiek kainuoja 27 colių monitorius? Tai va. Pakuok atsakingai ir viskas bus apmokėta, jei nutiks mūsų kaltė.

Kodėl kai kurių įmonių pristatymas į Londoną per 24 valandas atrodo tobulas, kol nepasirašai sutarties?

Marketingas. „Per 24 valandas“ skamba kaip stebuklas. Bet paskui paaiškėja – „dieną pasiimam, kitą dieną vežam, trečią pristatom“. Perskaityk smulkųjį šriftą. Ar 24h reiškia nuo durų iki durų per vieną kalendorinę dieną, ar tik gabenimo trukmę be pakrovimo? Mes sakome atvirai – furgonas išvažiuoja vakarą, rytą jau Londone. Jei nori žaisti optinėmis apgaulėmis – yra daugybė pigių rinkos žaidėjų. Mes ne tokie.

Išvada

Žodžiu, pristatymas į Londoną per 24 valandas įmanomas ir mes tai darome nuolat. Bet tai nerealių dalykų sritis. Jei nori sklandžiai – ruošk daiktus, surašyk sąrašus, pasiruošk kainai ir netikėk, kad 500 eurų gausi Rolls Royce lygio servisą. Rinkis pagal tai, ar gali paskambinti 11 vakaro ir tave išgirs žmogus, o ne balso paštas. Aš čia jau dvidešimt ketverius metus. Skambink, jei ką. Ir nemėtyk daiktų į maišus – rimtai, tai svarbu.