Pristatymas į Angliją per 24 valandas – ekspresas paslauga

Įvadas

Jei tau reikia skubiai pristatyti krovinį į Angliją ir turi tik 24 valandas – žinok, kad tai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Aš šioje srityje dirbu jau beveik 15 metų ir mačiau viską: ir puikiai suorganizuotus pervežimus, ir visišką chaosą, kai žmonės paskutinę minutę supranta, kad jų krovinys dar net nepasiruošęs. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia ekspreso pervežimai į Angliją, kokie yra realūs terminai, kainos ir dažniausios problemos, su kuriomis susiduria klientai. Nežadu, kad viskas bus idealu – kartais būna ir vėlavimų, ir netikėtumų, bet svarbu žinoti, ko tikėtis. Pradėkime.

Ką reikia žinoti apie ekspreso pervežimą į Angliją

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 24 valandas?

Taip, įmanoma, bet čia yra keletas sąlygų. Pirma, krovinys turi būti jau paruoštas ir supakuotas iki pat pristatymo pradžios. Antra, reikia turėti tinkamą dokumentaciją – CMR važtaraštį, sąskaitą faktūrą, jei reikia – prekių deklaraciją. Trečia, viskas priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos punkto krauti. Jei esi Vilniuje arba Kaune ir krovinys jau paruoštas, ryte krauni, vakare jau gali būti Anglijoje. Bet jei esi kokioje nors mažesnėje vietovėje – gali prireikti papildomo laiko surinkimui. Taip pat svarbu žinoti, kad 24 valandas skaičiuojame nuo krovinio paėmimo momento, o ne nuo užsakymo momento. Tai dažna klaida – žmonės mano, kad jei jie šiandien užsako, tai rytoj jau bus Anglijoje, bet jei mes galime paimti tik rytoj ryte, tai pristatymas bus tik kitą dieną vakare.

Kuo skiriasi ekspresas nuo paprasto pervežimo?

Ekspreso pervežimas reiškia, kad tavo krovinys važiuoja tiesiai, be papildomų sustojimų ir perkrovimų. Paprastai naudojame vieną vilkiką tik tavo kroviniui, arba bent jau suderiname maršrutą taip, kad sustojimų būtų kuo mažiau. Paprastame pervežime gali būti kelių klientų kroviniai viename automobilyje, ir tada viskas priklauso nuo to, kaip pasiskirsto kroviniai. Ekspresas taip pat reiškia, kad vairuotojas dirba su tavimi tiesiogiai, greičiau atsako į žinutes, gali tiksliau pasakyti, kada bus pristatyta. Žinoma, už tai mokama daugiau, bet jei tau tikrai reikia greitai – verta.

Kokio dydžio krovinį galiu vežti per 24 valandas?

Čia jau priklauso nuo keleto dalykų. Jei kalbame apie mažą krovinį iki kelių palečių – tai paprastai galima sutalpinti į bet kurį automobilį ir vežti greitai. Bet jei turi pilną vilkiką – 24 euro palečių – tada reikia derinti su vairuotojo grafiku ir tikėtis, kad viskas sutaps. Realiai, pilnas vilkikas per 24 valandas į Angliją iš Lietuvos yra įmanomas, bet reikia labai gerai suplanuoti. Taip pat svarbu žinoti, kad kai kurios pervežimo įmonės turi savo automobilius tik tam tikro dydžio, tad jei tau reikia kažko didelio – gali tekti ieškoti kitos įmonės. Aš pats turėjau atvejų, kai žmogus norėjo vežti 20 tonų krovinį per 24 valandas, bet mūsų mažiausias automobilis buvo tik 1,5 tonos – teko aiškinti, kad čia nepavyks.

Kokia kaina už ekspreso pervežimą į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių faktorių: krovinio dydžio, svorio, to, ar reikia papildomų paslaugų (pavyzdžiui, iškrovimo su kranu), ir kokiu metu užsakai. Paprastai ekspreso pervežimas į Angliją kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų už mažesnius krovinius, o pilnas vilkikas gali siekti 2500-3500 eurų. Bet čia tik orientaciniai skaičiai – gali būti brangiau, jei tai šventinis laikotarpis arba jei reikia labai konkretaus laiko. Taip pat būna atvejų, kai kaina sumažėja, jei turi grįžtamąjį krovinį iš Anglijos – tada vežėjas gali pasiūlyti geresnę kainą, nes jam nereikia važiuoti tuščiam. Aš visada sakau klientams: duok man visą informaciją, tada galiu pasakyti tikslią kainą, o ne orientacinę.

Ar galiu patikėti krovinį bet kuriai įmonei?

Čia reikia būti atsargiam. Yra labai gerų įmonių, kurios tikrai pristato per 24 valandas, bet yra ir tokių, kurios žada greitai, o paskui pristato po 3 dienų. Pirmiausia pasidomėk, ar įmonė turi savo automobilius, ar ji tik tarpininkas. Jei tai tik tarpininkas – jis gali nevisada kontroliuoti, kas vyksta su kroviniu. Taip pat pasidomėk atsiliepimais, bet čia būk atsargus – geri atsiliepimai gali būti sukurti, o blogi – gali būti neteisingi. Geriausia yra pasikalbėti su žmogumi tiesiogiai, paklausti detalių, pažiūrėti, kaip jis reaguoja. Jei tikrai skuba – galiu patarti pasitikrinti, ar įmonė turi licenciją vežti krovinius į užsienį, tai svarbu. Taip pat žinok, kad kartais mažos įmonės yra patikimesnės nei didelės – jos labiau priklauso nuo savo reputacijos.

Kokie dokumentai reikalingi ekspreso pervežimui?

Pagrindiniai dokumentai yra CMR važtaraštis, kuriame nurodomas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, svoris ir vertė. Taip pat reikalinga komercinė sąskaita faktūra, jei krovinys yra komercinis. Jei veži prekes į Angliją po Brexit – reikia ir muitinės deklaracijos. Čia jau reikia žinoti, ar tavo krovinys reikalauja papildomų dokumentų – pavyzdžiui, jei veži maisto produktus, reikia sveikatos sertifikato, jei veži pavojingas medžiagas – ADR dokumentų. Gali būti, kad tau reikės ir draudimo dokumentų, ypač jei krovinys yra brangus. Aš visada sakau klientams: geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai, nes muitinėje gali būti problemų, jei ko nors trūksta. Be to, jei dokumentai neteisingi – gali būti baudų, o tai jau brangu.

Kaip paruošti krovinį ekspreso pervežimui?

Pirma, krovinys turi būti tvarkingai supakuotas – jei tai palečiai, jie turi būti tvirtai pritvirtinti, jei tai dėžės – jos neturi byrėti. Antra, ant krovinio turi būti aiškiai matomas ženklinimas – kas tai per krovinys, kas gavėjas, svoris. Trečia, jei krovinys yra trapus arba turi specialius reikalavimus – būtinai pažymėk tai. Taip pat svarbu, kad krovinys būtų paruoštas iki to laiko, kada atvažiuoja vilkikas – jei vairuotojas turi laukti, kol tu pakuoji – tai jau prarastas laikas. Galiu pasakyti iš patirties: dažniausios problemos yra būtent dėl blogo krovinio paruošimo. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientui prireikė 3 valandas pakuoti krovinį, kuris turėjo būti pristatytas per 24 valandas – galite įsivaizduoti, kaip viskas paskui skubėjome.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą, tad taip – galėsi matyti, kur tavo krovinys yra. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerus sekimo sistemus, kur rodo net tiksliai, kur yra vilkikas, bet ir kada jis pastarąjį kartą sustojo, kokia greičiu važiavo. Kitos turi tik pagrindinę informaciją. Taip pat svarbu žinoti, kad sekimas gali būti tik iki tam tikro taško – pavyzdžiui, iki kol krovinys pereina muitinę, o po to gali būti nebeaišku. Aš pats visada rekomenduoju tiesiogiai bendrauti su vairuotoju arba su įmone – dažnai greičiau sužinosi informaciją paskambinęs, nei žiūrėdamas į sekimo sistemą.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirma, reikia suprasti, kodėl vėluoja. Gali būti kelios priežastys: eismo problemos, blogi orai, muitinės procedūros, krovinio problemos. Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės – gali būti kompensacija, bet čia visada reikia žiūrėti į sutartį. Jei vėluoja dėl išorės veiksnių – pvz., dėl to, kad muitinėje ilgai tikrino, tai jau kita kalba. Aš visada sakau klientams: jei tikrai skuba – turėk planą B. Nesakau, kad visada bus blogai, bet kartais būna nenumatytų aplinkybių, ir geriau būti pasiruošus. Taip pat svarbu žinoti, kad jei vėluojama dėl to, kad pats klientas neparuošė krovinio laiku – tai jau jo atsakomybė.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Čia priklauso nuo to, kaip greitai reikia pakeisti. Jei dar iki kol krovinys išvyko – tai paprastai įmanoma be didelių problemų, tiesiog reikia informuoti įmonę ir galbūt bus papildomas mokestis. Bet jei krovinys jau kelionėje – gali būti sudėtingiau, ypač jei reikia keisti šalį arba labai toli nuo pradinio adreso. Gali būti, kad reikės papildomo mokesčio, nes vairuotojas turės keisti maršrutą. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pakeisti pristatymo adresą iš Londono į Mančesterį, kai vilkikas jau buvo Prancūzijoje – tai buvo įmanoma, bet kainavo papildomai, nes reikėjo perkelti kitą dieną, o ne tą pačią.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Taip, galima, bet dažniausiai tai kainuoja brangiau. Dauguma pervežimo įmonių dirba ir savaitgaliais, bet tai jau laikoma kaip papildoma paslauga. Jei tau tikrai reikia pristatyti per 24 valandas ir tai yra savaitgalis – gali būti, kad teks mokėti daugiau. Taip pat žinok, kad kai kurios įmonės savaitgaliais nedirba, arba dirba tik tam tikromis valandomis. Geriausia yra iš karto pasakyti, kad tau reikia savaitgalio pristatymo, ir pasitikslinti, ar tai įmanoma ir kiek kainuos. Kartais žmonės mano, kad jei jie užsako penktadienį vakare, tai šeštadienį jau bus Anglijoje, bet paskui paaiškėja, kad įmonė dirba tik darbo dienomis.

Kaip elgtis su muitine po Brexit?

Čia jau sudėtingesnė tema. Po Brexit Anglija yra nebe ES, tad reikia muitinės deklaracijų. Pirma, tau reikės eksporto deklaracijos Lietuvoje, o antra – importo deklaracijos Anglijoje. Jei veži prekes į Angliją komerciniais tikslais – greičiausiai reikės EORI numerio. Taip pat gali būti, kad reikės mokėti muito mokesčius, priklausomai nuo to, kokias prekes veži. Čia jau reikia gerai pasidomėti arba pasikonsultuoti su specialistu, nes muitinės taisykles yra sudėtingos. Aš pats nesu muitinės specialistas, bet per savo patirtį žinau, kad dažniausios problemos yra būtent dėl blogai paruoštų dokumentų. Galiu patarti: jei veži į Angliją pirmą kartą – pasikonsultuok su mumis arba su muitinės brokeriu, nes bus ramiau.

Kokie yra dažniausios problemos su ekspreso pervežimais?

Iš savo patirties galiu išskirti kelias dažniausias problemas. Pirma, klientai neparuošia krovinio laiku – tai turbūt dažniausia problema. Antra, dokumentai nėra tvarkingi arba trūksta kažko svarbaus. Trečia, būna problemų su pačiu kroviniu – pvz., jis neatitinka to, kas buvo sutarta, arba yra blogai supakuotas. Ketvirta, būna problemų dėl adreso – pvz., gavėjas nežino, kad krovinys ateis, arba adresas yra neteisingas. Penkta, būna problemų dėl muitinės – ypač jei dokumentai nėra tvarkingi. Aš visada sakau: geriau iš anksto viską suderinti ir patikrinti, nei po to spręsti problemas. Be to, jei jau moki už ekspresą – nori, kad viskas vyktų sklandžiai, tad ir pats turi prisidėti.

Ar galima naudoti dalijimosi kroviniu paslaugas?

Taip, yra tokių paslaugų, kur galima dalintis kroviniu su kitais siuntėjais, ir tai gali būti pigiau. Bet čia jau reikia žinoti, kad tai nėra tikras ekspresas – krovinys gali būti perkraunamas, gali būti sustojimų, tad 24 valandas gali būti sunku garantuoti. Dalijimosi kroviniu paslaugos geriau tinka, jei tau nėra labai skubu, bet nori sutaupyti. Jei tau tikrai reikia per 24 valandas – geriau rinktis skirtąjį pervežimą. Taip pat žinok, kad dalijimosi kroviniu paslaugos dažniausiai veikia tik tam tikruose maršrutuose, tad gali būti, kad į tavo reikiamą vietą Anglijoje neveža.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirma, reikia tai fiksuoti – nufotografuoti sugadinimą, surašyti aktą su vairuotoju. Po to reikia kreiptis į pervežimo įmonę dėl kompensacijos. Čia jau priklauso nuo to, ar turėjai draudimą, ir nuo to, kas kaltas dėl sugadinimo. Jei sugadinimas įvyko dėl vežėjo kaltės – turėtų būti kompensacija, bet jei dėl blogo pakavimo – tai jau kita kalba. Aš visada rekomenduoju drausti krovinį, ypač jei jis brangus. Taip pat svarbu žinoti, kad yra tam tikros ribos – pvz., jei veži pigias prekes, kompensacija gali būti mažesnė nei tikroji vertė. Čia jau reikia žiūrėti į sutarties sąlygas.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją ekspresui?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pirma, pasidomėk, kiek įmonė dirba šioje srityje – patirtis svarbi. Antra, pasižiūrėk atsiliepimus, bet čia jau minėjau, kad reikia būti atsargiam. Trečia, pasikalbėk su žmogumi tiesiogiai – kaip jis bendrauja, ar atsako į klausimus, ar gali duoti konkrečių atsakymų. Ketvirta, pasidomėk, ar įmonė turi savo automobilius, ar ji tik tarpininkas. Penkta, pasižiūrėk, ar jie siūlo draudimą, ar turi licencijas. Aš pats visada sakau: geriau šiek tiek daugiau sumokėti patikimam vežėjui, nei pigiai, bet po to turėti problemų. Be to, jei jau naudojasi ekspreso paslauga – reiškia, tau tikrai reikia, kad viskas būtų gerai.

Ar galima sutarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Taip, galima, bet čia vėlgi priklauso nuo kelių dalykų. Jei nori, kad krovinys būtų pristatytas konkrečią valandą – tai gali būti sudėtingiau, nes eismas, orai ir kiti veiksniai gali paveikti. Bet jei nori, kad būtų pristatytas tam tikrą dieną – tai paprastai įmanoma. Svarbu iš karto aptarti su vežėju, kokį laiką turi omenyje, ir užfiksuoti tai sutartyje. Taip pat žinok, kad jei nori labai konkretaus laiko – gali būti papildomas mokestis, nes vežėjas turės planuoti viską taip, kad tikrai spėtų. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmogus norėjo, kad krovinys būtų pristatytas tiksliai 9:00 ryto – ir pavyko, bet tam reikėjo viską labai gerai suplanuoti.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Čia jau priklauso nuo to, kokį transportą naudoji. Standartinis vilkikas gali vežti iki 24 tonų, bet čia jau reikia žinoti, kiek sveria pats krovinys, ir kiek sveria pats automobilis. Taip pat yra apribojimai dėl aukščio, pločio ir ilgio – jei krovinys viršija standartinius matmenis, reikalingas specialus leidimas. Jei veži mažesnį krovinį – pvz., iki 1,5 tonos – gali naudoti mažesnį automobilį, ir tai gali būti greičiau, nes lengviau suderinti. Čia jau reikia žinoti konkrečius skaičius, tad geriausia yra pasikonsultuoti su vežėju ir papasakoti, kokio dydžio krovinį turi.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima krovinio?

Čia gali būti kelios situacijos. Pirma, gavėjas tiesiog nežino, kad krovinys ateis – tada reikia su juo susisiekti ir išsiaiškinti. Antra, gavėjas atsisako priimti dėl tam tikrų priežasčių – pvz., krovinys neatitinka lūkesčių, arba yra sugadintas. Trečia, gavėjo nėra vietoje – tada reikia derinti kitą laiką. Jei gavėjas nepriima krovinio – reikia susisiekti su siuntėju ir spręsti, ką daryti. Gali būti, kad reikės grąžinti krovinį, arba saugoti jį tam tikrą laiką, kol išspręs problemą. Čia jau gali būti papildomų išlaidų, tad geriau iš anksto viską suderinti su gavėju.

Ar galima pristatyti į bet kurią Anglijos vietovę?

Didžiojoje Britanijoje yra daug vietovių, ir ne visose yra lengva pristatyti. Jei tai didelis miestas – pvz., Londonas, Birmingamas, Mančesteris – paprastai problemų nėra. Bet jei tai mažesnė vietovė, ypač kur nors Škotijos arba Velso pakraštyje – gali prireikti daugiau laiko, arba gali būti papildomas mokestis. Taip pat yra vietovių, į kurias sunku patekti su dideliu vilkiku – pvz., siauros gatvės, ribojamas eismas. Geriausia yra iš karto pasakyti tikslų adresą ir pasitikslinti, ar įmanoma pristatyti. Aš pats turėjau atvejį, kai reikėjo pristatyti į vieną kaimą Kornvalyje – ten tikrai nebuvo lengva patekti su vilkiku.

Ką daryti, jei reikia papildomo draudimo?

Pirma, pasidomėk, ar pervežimo įmonė jau turi draudimą, ir kiek jis dengia. Dažniausiai įmonės turi bazinį draudimą, bet jei tavo krovinys yra brangus – gali prireikti papildomo draudimo. Tai jau priklauso nuo krovinio vertės ir nuo to, kaip rizikingas yra pervežimas. Aš visada sakau: jei veži kažką brangaus – geriau papildomai apsidrausti. Tai nėra didelis papildomas mokestis, palyginti su tuo, kas gali nutikti, jei krovinys bus sugadintas arba praras. Taip pat yra tam tikrų rūšių krovinių, kuriems draudimas yra privalomas – pvz., pavojingos medžiagos.

Kaip suderinti kelis krovinius vienu metu?

Jei turi kelis krovinius, kuriuos reikia pristatyti į skirtingas vietas – tai įmanoma, bet reikia gerai suplanuoti maršrutą. Čia jau reikia žinoti, kur tiksliai reikia pristatyti, ir kokie yra terminai. Jei visi kroviniai turi būti pristatyti per 24 valandas – gali būti sudėtinga, jei vietos yra toli viena nuo kitos. Bet jei tai tas pats regionas – pvz., keli kroviniai Londone – tai paprastesnė užduotis. Geriausia yra iš karto duoti visą informaciją vežėjui ir leisti jam suplanuoti maršrutą. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmogus turėjo 5 krovinius skirtingose vietose Anglijoje ir visi turėjo būti pristatyti per 24 valandas – pavyko, bet reikėjo labai gerai suplanuoti.

Kokie yra mokėjimo būdai?

Čia priklauso nuo įmonės. Dažniausiai galima mokėti pavedimu, kartais galima mokėti grynais, bet tai jau retesnis atvejis. Taip pat yra galimybė mokėti dalimis – pvz., dalį prieš pristatymą, dalį po. Bet čia jau reikia derinti su konkrečia įmone. Aš visada rekomenduoju pasitikslinti mokėjimo sąlygas iš karto, kad po to nebūtų nesusipratimų. Be to, jei tai pirmas kartas, kai naudojiesi konkrečios įmonės paslaugomis – gali būti, kad jie norės išankstinio mokėjimo, kol nepažins tavęs.

Kaip žinoti, ar vežėjas tikrai pristato per 24 valandas?

Pirma, pasidomėk įmonės patirtimi ir atsiliepimais. Antra, pasikalbėk su jais ir paklausk, ar jie tikrai gali garantuoti 24 valandas. Trečia, pasižiūrėk į jų siūlomas paslaugas – ar jie aiškiai nurodo, kad tai ekspresas. Bet čia ir vėlgi – gali būti, kad žada viena, o daro kita. Aš pats esu matęs atvejų, kai įmonės rašo „greitas pristatymas", bet realiai tai užtrunka ilgiau. Geriausia yra turėti rašytinę sutartį, kurioje būtų aiškiai nurodytas pristatymo laikas, ir jei jie neįvykdo – galėtum reikalauti kompensacijos. Taip pat galiu patarti pasikalbėti su žmonėmis, kurie jau naudojosi tos įmonės paslaugomis – jie gali pasakyti, ar tikrai viskas buvo gerai.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti krovinį?

Jei jau krauni krovinį, bet staiga sužinai, kad reikia pakeisti dalį arba visą krovinį – tai įmanoma, bet gali būti papildomo laiko. Čia jau priklauso nuo to, kaip greitai gali pakeisti, ir ar naujas krovinys yra paruoštas. Jei reikia tik dalies pakeisti – galima tai padaryti vietoje, bet reikia žinoti, kad tai gali užtrukti. Aš pats visada sakau: geriau iš anksto viską suplanuoti ir žinoti, ko nori, nes pokyčiai pervežimo metu visada sukuria papildomų problemų. Bet jei jau taip nutiko – tiesiog susisiek su vežėju ir pasakyk, kas pasikeitė, ir kartu spręskite, kaip tai išspręsti.

Ar galima naudoti ekspresą tik dalies krovinio?

Taip, galima. Jei turi didelį krovinį, bet tik dalis jo yra skubi – galima vežti tik tą dalį ekspresu, o likusią dalį – paprastu būdu. Tai gali būti pigiau, nei vežti viską ekspresu. Čia jau reikia žinoti, kuri dalis yra tikrai skubi, ir ar įmanoma atskirti ją nuo likusio krovinio. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmogus turėjo 20 palečių, bet tik 2 iš jų buvo labai skubios – tada vežėme tas 2 ekspresu, o likusios 18 – paprastu būdu. Viskas priklauso nuo situacijos.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu įvyksta nelaimė?

Pirma, saugumas yra svarbiausias. Jei įvyksta nelaimė – pvz., avarija, gaisras – reikia iš karto susisiekti su pagalbos tarnybomis, jei reikia.