Pristatome dalinius krovinius į Angliją nuo durų iki durų

Jau keturiolika metų sėdžiu tarp klientų ir vairuotojų, kurie važiuoja į Angliją. Žmonės skambina sumišę, nes vieni siūlo vieną kainą, kiti visai kitą, o trečiajam tiesiog reikia kuo greičiau išvykti iš Kauno į Londoną. Aš bandysiu paaiškinti, kaip mes pristatome dalinius krovinius į Angliją nuo durų iki durų, be vadybinės kalbos. Jei ko nepaminėsiu – galbūt todėl, kad kiekviena situacija skiriasi. Skambinkite, jei liks neaiškumų. Geriausia, kai viskas aišku iš karto, nors kartais tenka pakoreguoti planus kelyje.

Pradžiai – pinigai ir sutartys

Kiek kainuoja dalinis krovinys į Londoną nuo durų iki durų?

Kaina priklauso nuo vietos ir maršruto. Kauniečiui su dviem lagaminais ir knygų dėže išėjo apie du šimtus aštuoniasdešimt eurų. Klaipėdos baldams jau šeši šimtai penkiasdešimt. Jeigu mašina ne jūsų vieno, dalijatės kaina su kitais. Kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Taip veikia logistika į Londoną – sąnaudas skaidome tarp klientų. Niekas čia nesistengia apgauti.

Ar reikia mokėti avansą prieš transporto atvykimą?

Taip, dvidešimt ar trisdešimt procentų patvirtinimui. Būna, kad žmogus sutaria ir pradingsta, o vairuotojas jau numetė kitus planus. Avansas saugo abi puses. Likutį sumokate prieš pristatymą arba kai atiduodame daiktus. Jei kas nors siūlo be avanso ir už juokingą kainą, pagalvokite, kodėl taip yra. Nesąžiningų tarpininkų pasitaiko.

Ar kaina tikrai galutinė, ar gali būti papildomi mokesčiai vėliau?

Jei sutariame iš anksto – kaina bus ta. Bet jei paaiškėja, kad reikia nešti į penktą aukštą be lifto, nors sakėte pirmą, tenka primokėti. Kartais muitinė sulaiko ilgam – tada gali kilti sandėlio mokestis. Tai ne pinigų grobstymas, o realybė. Dešimtadalis užsakymų turi staigmenų. Sakau atvirai, nenoriu vėlesnio pykčio. Rašome sutartį.

Kodėl vienos įmonės prašo 800, o kitos 400 eurų už tą patį dalinį krovinį?

Ne visos dirba vienodai. Klientė rinkosi pigiausią į Birmingham, sumokėjo avansą, o mašinos nesulaukė. Pigūs keturi šimtai dažnai reiškia perkrovimus per sandėlius ar savaitės laukimą. Brangesnis variantas – tiesioginis važiavimas ir rimtesnis draudimas. Kartą teko paimti krovinį, kurį paliko Prancūzijos sandėlyje. Sutaupė dvidešimt eurų, o paskui prarado nervus.

Išvežimas iš Lietuvos

Kaip vyksta paėmimas nuo durų Vilniuje – ar turiu pats nešti iki mašinos?

Ne, jei užsisakote krovėjus, vežame iš buto. Vairuotojas vienas visko nenusinešios, todėl važiuoja du žmonės. Penktas aukštas be lifto reikalauja papildomo darbuotojo. Klientai kartais sako "pats padėsiu". Tai galima, bet jei užsigausite, draudimas ne visada dengia. Pats neseniai nešiau sofą su klientu – žmogiška, bet rizikinga. Sakyčiau nepersistengti.

Ar man reikia važiuoti į Klaipėdą ir ten atiduoti daiktus į sandėlį?

Ne, nebent norite patys. Durų iki durų paslauga reiškia, kad atvažiuojame pas jus. Nereikia tempti į jokį terminalą. Klientas karta sudarė penkias žymes, o mes vis tiek atvykome tiesiai į Prienus. Nenorite vargti papildomai – už tai ir mokate. Tiesioginis paėmimas sutaupo jums laiko ir benzino. Tokia jau šio verslo esmė.

Ar galima užsakyti pristatymą rytoj, jei labai skubu?

Gali bandyti, bet šansai menki. Šiandien skambinant tikėtis rytojaus laisvos vietos beveik neįmanoma. Maršrutus planuojame maždaug savaitės bėgyje. Skubiems vežimams reikia atskiros mašinos – kaina visai kitokia. Kartais kas nors atšaukia ir atsiranda vieta, bet ant to nesirinkčiau. Skambinkite anksčiau, tada viskas realu. Vėlyvi skambučiai sunkiai dėliojami.

Pristatymas į Angliją ir laikas

Kiek maždaug laiko važiuoja mašina iš Lietuvos į Angliją su daliniu kroviniu?

Dažniausiai trys–penkios darbo dienos nuo paėmimo. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, tada kertame kanalą. Dalinis krovinys lėtesnis nei pilnas, nes surenkame keletos klientų daiktus. Kartais užsukame į Kėdainius ar Panevėžį dar vienai siuntai. Jei sklandžiai – trečią dieną jau skambiname dėl pristatymo. Būna šešių dienų, kai sniegas ar keltas stringa. Skaičiuokite keturias.

Ar pristatymas tikrai vyksta iki namų durų Londone, ar tik iki centro?

Iki durų, jei furgonas ten pravažiuoja ir yra kur pastatyti. Siaurose gatvėse prie Notting Hill nepasukti. Tada susitariame artimiausioje vietoje. "Iki durų" nereiškia įnešimo į vidų – tai jau atskira paslauga. Krovinys atvežamas prie namo. Buvau vežęs į siaurą gatvelę – teko stoti už kampo, bet klientas suprato. Žodžiai turi savo ribas.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja dėl eilių prie Eurotunnel?

Nesijaudinkite, mes seame situaciją. Doveryje eilės išauga per kelias valandas dėl blogo oro. Vairuotojas paskambins arba parašys. Informuosime nedelsdami. Paprastai vėlavimas pusdienio ar dienos, ne savaitės. Buvo atvejis, kai strigo dvidešimt keturias valandas – tokia jau buvo savaitė. Jūsų daiktai saugūs, reikia kantrybės. Niekas čia dėl to nekaltas, tik eilės.

Ar gali pasitaikyti, kad krovinys vėluoja dėl muitinės patikros?

Taip, ypač po Brexit. Aš nežinau iki galo, ką muitinė nuspręs kitą savaitę – jie keičia taktiką. Kartais tikrina atsitiktinai, kartais dėl dokumentų trūkumo. Turėkite sąrašą angliškai. Jei krovinis atrodo įtartinai – patikrins. Buvęs atvejis: penkios dėžės "žaislų", o viduje įrankiai. Atvirumas padeda greičiau praeiti. Slėpti nenaudinga.

Kas jei aš negaliu būti namuose tą dieną, kai turėtų atvežti krovinį?

Tada problemėlė. Galite įgalioti kaimyną ar draugą parašu. Arba suderiname kitą datą, gali kainuoti papildomai. Buvęs atvejis – klientas pasakė "atvežkit", o pats išskrido į Maljorką. Vairuotojas stovėjo prie durų, telefonas išjungtas. Tokie dalykai nervina visus. Geriau iš anksto pasakykite. Sutarsime su kitu asmeniu arba kitu laiku. Komunikacija gelbėja.

Ką vežam ir kaip ruoštis

Ar galiu siųsti dviratį, kelis lagaminus ir statybines medžiagas vienu metu?

Žinoma. Dalinis krovinys skirtas tokiems mišiniams. Dviratis turi būti apvyniotas, statybinės medžiagos supakuotos, kad nepažeistų lagaminų. Vežėme šiauliečiui statybininkui dviratį, cementą, įrankius. Tilpo, tik reikėjo gerai suplanuoti. Svarbu, kad svoris atitiktų nurodytą. Kuo daugiau informacijos duosite, tuo geriau parinksime vietą. Nieko čia baisaus, tiesiog praneškite.

Ar leidžiama vežti maisto produktus į Angliją daliniame krovinyje?

Sudėtinga dėl Brexit. Šviežios mėsos ir pieno tikrai ne. Konservai kartais praleidžiami, bet aš ne muitinės specialistas – patarčiau pasitikrinti. Kartą klientė vežė kalėdinių sausainių draugei į Londoną – praėjo, nes kiekis mažas. Bet šaldytos žuvies konteineris nepavyks. Kai abejoju, patariu nerizikuoti. Verčiau siųsti patikrintą dėžutę nei aiškintis vėliau.

Ar galima siųsti baldus, kurie dar neprikrauti į dėžes?

Galima, bet nesiūlau. Buvęs atvejis – vežėme stalo stalviršį be įpakavimo. Klientas sakė "duokite antklodę". Atvežėme sveiką, bet galėjo būti kitaip. Masyvo spinta vyniojama plėvele, kojas geriau atsukti. Kėdes be dėžių apvyniojame. Nekenčiu momento, kai matai subraižytą kampą, nes žmogus sutaupė dešimt eurų ant kartono. Kartais pakuotė svarbiau nei turinys.

Ar galima vežti augintinį daliniame krovinyje į Angliją?

Ne. Reikia veterinarijos pažymių, skiepų ir specialaus transporto. Daliniame krovinyje temperatūra kinta, nėra kas prižiūri. Klausė: "o šuniuką į dėžę?" – tikrai ne. Yra specialūs gyvūnų pervežėjai. Jei mylite augintinį, nepigelkite. Augalų vežimas irgi ribotas, bet tai jau kita kalba. Mes to nedarome, nes nešiojasi atsakomybę. Verčiau kreipkitės į specialistus.

Kaip teisingai supakuoti, kad pervežimo metu viskas liktų sveika?

Dvigubos dėžės, burbuliniai vokeliai, lipni juosta. Stiklą vyniokite atskirai, nemaišykite su knygomis. Kartą klientė sudėjo viską į spintą – atvėžus skambėjo kaip varpelių orkestras. Elektroniką įvyniokite į antklodes. Rašykite "dūžtanti" – vairuotojai mato, bet apvertus nežino. Stengiamės krauti atsargiai, bet kelyje yra duobių. Packuokite taip, lyg numestumėte dėžę.

Ar galiu pats padėti krauti daiktus į mašiną, ar draudžiama?

Galite, bet nerekomenduoju. Yra draudiminiai aspektai – jei ne darbuotojas susižeidžia, blogai. Kartais žmonės skuba, ypač kai lyja. Tada padedame kartu. Bet sunkius daiktus palikite mums. Jūsų pagalba naudinga rodant, kas kur yra, o ne kilnojant. Buvęs atvejis – klientas pats tempė sofą, pasitempė nugarą. Ne tam mes čia esame. Atidarykite duris – ir užteks.

Kas dar svarbu apie dalinius krovinius

Ar mano daiktai bus kraunami iš vienos mašinos į kitą kelyje?

Paprastai ne, jei tiesioginis maršrutas. Kelių žmonių daiktai važiuoja vienoje mašinoje. Perkraustymas būna pasiekus tikslą, ne kelyje. Kartais, jei partnerių tinklas, vienas perskirstymas Olandijoje galimas. Apie tai įspėjame. Jei rinksitės tik pažystamą vežėją, staigmenų mažiau. Stengiuosi, kad krovinys kuo mažiau judėtų. Kiekvienas papildomas krautuvas rizikingas.

Ar reikia drausti siunčiamus daiktus pervežimo metu?

Taip, mes turime CMR draudimą. Jis dengia krovinio žalą, bet ne viską absoliučiai. Jei pakuotė netinkama ar nepažymėjote trapių daiktų, išmoka nebus aiški. Papildomas draudimas brangesnėms prekėms – meno dirbiniams, antikvarai. Vežėme senovinį veidrodį. Klientas pasitikėjo CMR, aš siūliau papildomą. Atvežėme sveiką, bet jei būtų dūžęs... Verčiau permokėti dešimt eurų nei verkti.

Ar tikrai mašinoje bus tik mano daiktai, ar dar kažkieno šalia?

Bus ir kitų – juk dalinis krovinys. Surenkame keleto klientų siuntas, kad mašina nevažiuotų tuščia. Tai sumažina kainą visiems. Jūsų sofa nesės ant kaimyno dviračio – viską tvirtiname, atskiriame. Kartais žmonės nustemba matydami svetimus lagaminus. Na taip, dalijamės sąnaudas. Jei norite tik savo daiktų – tai jau pilnas krovinys, o ten kaina visai kitokia. Taip yra.

Ar vežate tik į Londoną, ar ir į mažesnius miestelius, pavyzdžiui, Northampton?

Ne tik Londoną. Vežame į Birmingham, Manchester, Bristol, Northampton ir kitur. Į mažesnius pristatymas gali užtrukti diena ilgiau, nes pirmiausia didieji mazgai. Kartais pasamdome kurjerį nuo terminalo, bet dažniausiai patys nuvažiuojame. Buvęs atvejis – vežiau į Cornwell (turiu galvoje Cornwall). Kaina didesnė, nes didėja sąnaudos. Klauskite konkrečios vietos, pasakysiu ar buvome.

Ar reikia kokia nors dokumentacija siunčiant asmeninius daiktus po Brexit?

Reikia sąrašo daiktų angliškai. Kartais reikia įrodyti, kad tai asmeniniai, o ne prekybiniai. Aš nežinau visų niuansų – tenka tartis su agentais Londone. Jei daiktai naudoti, problema mažesnė. Jei dešimt vienodų daiktų – įtars prekybą. Parengiate sąrašą, mes pridedame CMR. Kartais prašo paaiškinimų, kartais praleidžia. Tai toks mistinis procesas. Būna įvairiai.

Ar vairuotojai kalba angliškai, jei reikia susisiekti su gavėju Anglijoje?

Taip, bendrauja anglų kalba, nors su akcentu. Skambina gavėjams prieš pristatymą, derina laiką. Buvęs atvejis – vairuotojas Romas skambino, o gavėja nesuprato ir padėjo ragelį. Paskambinome iš biuro, sutvarkėme. Kartais klientai patys perskambina iš anksto – tada sklandžiau. Dauguma vairuotojų gerai pažįsta lokacijas. Nepasiklysite. Rašyti laiškus ne kasdien moka, bet gyvai susišnekama.

Tai nėra raketų mokslas, nors reikalauja kantrybės. Jei planuojate perkraustymą į Angliją nuo durų iki durų, skambinkite bent savaitei iki norimos datos. Mes pristatome dalinius krovinius į Angliją kasdien ir stengiamės, kad viskas vyktų sklandžiai. Nepatikimų vežėjų pilna, bet yra ir sąžiningų. Tikiuosi, ši informacija padės apsispręsti. Sėkmės renkantis ir gero kelio jūsų daiktams. Jei kas neaišku – skambinkite.