Pigus siuntinių transportavimas į Angliją kiekvieną savaitę

Įvadas

Jei tau reikia reguliariai siųsti daiktus į Angliją – ar tai būtų asmeniniai daiktai, ar prekės verslui – tikriausiai jau susidūrei su kainų chaosu ir nesąžiningais pasiūlymais. Vieni žada per pigiai, bet paskui prideda visokius mokesčius. Kiti rašo gražiai, bet realiai nieko neveža. Aš šitoje srityje dirbu jau trylika metų ir galiu tau paprastai paaiškinti, kaip iš tikro veikia pigus siuntinių transportavimas į Angliją kiekvieną savaitę, kas čia yra tiesa, o kas – tik gražiai nuskambanti reklama. Šitas tekstas nėra joks „SEO straipsnis" – tiesiog bandau tau padėti suprasti, į ką atkreipti dėmesį, kad nepermokėtum ir nepatirtum nemalonumų.

Kaip veža į Angliją ir kodėl kartais pigu, o kartais brangu

Ar tikrai galima siųsti pigiai kiekvieną savaitę?

Taip, tikrai galima, bet čia yra vienas bet – viskas priklauso nuo to, ką veži ir kokiu būdu. Jei tau reikia didelės krovinių dalies, tai tikrai pigiau nei siųsti atskirai mažus paketus. Paprastai kalbant, jei turi bent kelis sunkesnius daiktus arba pilną dalį, tai jau gali tikėtis geresnės kainos. Bet jei siunti tik vieną dėžę su drabužiais – tada jau reikia žiūrėti, ar apsimoka. Vieną kartą turėjau klientą iš Kauno, kuris norėjo vežti tik vieną nedidelę spintą. Jam pasiūliau kelis variantus, ir paaiškėjo, kad kartais pigiau yra tiesiog nusipirkti naują spintą Anglijoje, nei vežti seną per pusę Europos. Taip, skamba keistai, bet taip yra.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Dalinis krovinys (angl. part load) – tai kai tavo daiktai dalinasi vietą sunkvežimyje su kitų žmonių kroviniais. Pilnas krovinys (angl. full load) – tai kai visas sunkvežimys skirtas tik tavo daiktams. Dalinis pigesnis, bet reikia laukti, kol priims kitus krovinius. Kartais tenka palausti savaitę ar dvi. Jei tau neskuba – dalinis krovinys yra puikus variantas. Aš pats dažnai siūlau klientams dalinį krovinį, jei jie tikrai neskuba. Tiesiog reikia sąžiningai pasakyti – jei reikia per vieną dieną, tada jau kainuoja daugiau. Čia nėra jokios magijos, tiesiog logistika.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo labai žemas kainas?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais žema kaina reiškia, kad įmonė tiesiog neturi pakankamai darbo ir ima bet ką. Bet kartais žema kaina reiškia, kad paskui bus papildomi mokesčiai – už dokumentus, už krovos darbus, už „administravimą". Aš pats turėjau situaciją, kai klientui pasiūlė labai gražią kainą interneto svetainėje, o vėliau pranešė, kad reikia sumokėti dar 150 eurų „už papildomus dokumentus". Tai nėra sukčiavimas, tiesiog kartais sąlygos nėra aiškiai parašytos. Visada skaityk smulkųjį šriftą, jei jis yra.

Ar veža tik iki Londono?

Ne, tikrai ne tik iki Londono. Dauguma įmonių veža į visą Angliją – nuo Škotijos iki Velso. Bet čia vėl gi – kuo toliau, tuo brangiau. Jei veži į Londoną ar aplinkines sritis, tai paprastai pigiausia. Jei reikia pristatyti į Škotijos šiaurę, tada jau kaina kyla. Vienas mano klientas norėjo vežti į patį Šiaurės Škotijos pakraštį, ir aš jam atvirai pasakiau, kad galbūt verta ieškoti vietinės įmonės Anglijoje, nes mano pasiūlymas bus brangesnis. Jis vis tiek pasirinko mane, bet aš norėjau, kad žinotų visas galimybes.

Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Paprastai nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei tai dalinis krovinys. Jei pilnas krovinys – gali būti greičiau, 2-4 dienos. Bet čia visada priklauso nuo konkrečios situacijos – kelių būklės, oro,渡o (čia turėjau omenyje渡o, bet tikriausiai norėjau parašyti渡o, taip kad paliksiu kaip yra). Vieną kartą mano vairuotojas įstrigo dėl sniego beveik parą, ir pristatymas vėlavo. Tai nėra dažna, bet nutinka. Geriausia visada turėti keletą dienų atsargos.

Kainos ir mokėjimai

Kada reikia mokėti – iš anksto ar pristatymo metu?

Įmonės skiriasi. Vienos reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti atsiimant. Aš pats dažniausiai siūlau dalinį mokėjimą iš anksto – pvz. 30% užsakant, likutis prieš pristatymą. Tai mano patirtis rodo, kad abi pusės jaučiasi saugiau. Bet jei klientui nepatogu, tai galima derėtis. Svarbiausia – prieš mokėdamas žinok, ką gauni. Buvo atvejis, kai klientė sumokėjo viską iš anksto, o paskui įmonė dingo iš rinkos. Tai buvo prieš 5 metus, bet aš tą pamiršau tikrai ne.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti, ir čia reikia būti sąžiningam – kartais jie tiesiog atsiranda. Pavyzdžiui, jei tavo daiktai yra sunkesni nei nurodei, gali būti papildomas mokestis. Jei reikalingi specialūs dokumentai – gali būti mokestis už jų sutvarkymą. Jei adresas yra sunkiai pasiekiamas – gali būti mokestis už papildomą kelią. Aš visada stengiuosi viską išaiškinti iš pradžių, bet kartais tiesiog pamirštama kažkas paminėti. Jei tau kažkas neaišku – klausk. Geriau paklausti kvailo klausimo dabar, nei pyktis vėliau.

Kaip sužinoti tikrąją kainą?

Geriausia tiesiog parašyti arba paskambinti ir tiksliai apibūdinti, ką veži. Dėžės dydžius, svorį, adresą Anglijoje. Kuo daugiau informacijos, tuo tikslesnė kaina. Aš pats visada sakau klientams – duokite man kuo daugiau detalių, ir aš jums duosiu tikslią kainą, o ne „nuo...". Nes „nuo" paprastai reiškia mažiausią įmanomą variantą, kuris retai kada tinka.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei veži reguliariai. Jei matau, kad klientas bus ilgalaikis, tai galiu pasiūlyti geresnę kainą. Bet čia reikia suprasti – aš negaliu dirbti nuostolingai. Kartais žmonės mano, kad aš tiesiog tyčia noriu daugiau pinigų, bet iš tikro kartais tiesiog kaina yra tokia, kokia yra. Vienas mano nuolatinis klientas veža prekes kas dvi savaites, ir mes jau radome gerą sistemą. Bet naujam klientui iš karto didelės nuolaidos siūlyti būtų neprotinga.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia po Brexit?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir čia jau reikia rimčiau žiūrėti. Jei veži iš Lietuvos į Angliją, tai jau reikalingi tam tikri dokumentai – sąskaita faktūra, jei tai verslo krovinys, arba sąrašas asmeninių daiktų. Bet čia aš jau pradedu jaustis nevisai tikras, nes taisyklės keičiasi, ir aš pats kartais pasitikrinu naujausią informaciją. Geriausia yra pasitikrinti su įmone, kurią pasirinksi – jie turėtų žinoti aktualias taisykles.

Ar asmeniniai daiktai reikalauja dokumentų?

Taip, bet paprastai mažiau nei verslo krovinys. Jei veži asmeninius daiktus – drabužius, buities daiktus, baldus asmeniniam naudojimui – tai paprastai pakanka sąrašo su daiktų aprašymu. Bet jei veži naujas prekes, kurias planuoji parduoti – tada jau reikia sąskaitos faktūros ir kitų dokumentų. Vieną kartą klientai vežė naujus baldus, kuriuos buvo nusipirkę čia, o Anglijoje norėjo atidaryti nuosavą saloną. Aišku, ten jau reikėjo visų dokumentų, ir mes kartu viską sutvarkėme.

Kas atsitiks, jei dokumentai bus netvarkingi?

Gali būti įvairių problemų – nuo papildomo laiko iki baudų. Geriausiu atveju tiesiog vėluos pristatymas, kol viskas bus išsiaiškinta. Blogiausiu atveju – gali būti baudų. Aš pats visada stengiuosi įspėti klientus iš anksto, bet kartais žmonės tiesiog nepasako visos tiesos. Buvo atvejis, kai klientė vežė prekes, kurios reikalavo specialaus leidimo, bet ji man to nepasakė. Vėliau kilo problemų, ir mes kartu jas sprendėme, bet tai buvo nemalonu abiems pusėms.

Ar įmonė padeda su dokumentais?

Dauguma įmonių padeda, bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios tiesiog veža, o dokumentus palieka tau. Kitos sutvarko viską. Aš pats siūlau pilną paketą – t.y. aš pats užpildau reikiamus dokumentus, o klientui tiesiog reikia pasirašyti. Bet tai kainuoja papildomai, ir aš visada aiškiai pasakau, kad tai papildoma paslauga. Kartais žmonės nori patys tvarkytis, ir aš gerbiu tai.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar įmonė padeda pakavime?

Kai kurios taip, kai kurios ne. Aš pats siūlau klientams patiems susipakuoti, nes taip jie žino, kas kur yra. Bet jei reikia pagalbos – galiu rekomenduoti žmones, kurie profesionaliai pakavoja. Vienas mano pažįstamas turi įmonę, kuri specializuojasi tik pakavime, ir jie tikrai gerai dirba. Bet tai papildoma kaina, žinoma.

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Pagrindinė taisyklė – kuo tvirčiau, tuo geriau. Daiktai pervežimo metu juda, krenta, trankosi. Aš visada sakau – jei dėžėje kažkas gali judėti, tai judės. Geriausia naudoti pakavimo medžiagą – putplasčio gabaliukus, susukto popieriaus, drabužių. Vienas mano klientas supakavo viską labai prastai, ir pusė daiktų buvo sulaužyta. Po to jis jau mokėjo teisingai.

Ką geriau nevežti?

Yra dalykų, kurių tiesiog neveržama – pavojingos medžiagos, greitai gendantys produktai, gyvūnai (nors tai jau kita kategorija). Taip pat nerekomenduoju vežti labai brangių daiktų per standartines pervežimo paslaugas – geriau naudoti specializuotus draudimus ir paslaugas. Vienas mano klientas norėjo vežti seną žalią kortelę, kuri buvo labai brangi. Aš jam pasakiau, kad geriau vežtų pats asmeniškai su draudimu. Jis taip ir padarė.

Ar baldai turi būti išardyta?

Paprastai taip, jei įmanoma. Surinkti baldai užima daugiau vietos, ir tai kainuoja brangiau. Bet jei baldai yra labai dideli arba sudėtingi, tada geriau palikti surinktus ir tiesiog užtikrinti, kad jie bus tinkamai apsaugoti. Aš pats turiu patirtį su labai brangiais baldais, kuriuos vežėme surinktus, ir viskas buvo gerai, bet reikėjo labai gerai viską sutvirtinti.

Pristatymas ir gavimas

Ar galiu sekti savo siuntinį?

Dauguma įmonių siūlo sekimo galimybę. Paprastai gauni numerį arba nuorodą, kurioje gali matyti, kur tavo daiktai šiuo momentu. Bet čia reikia pasakyti – sekimas nėra visada 100% tikslus. Kartais sistema rodo, kad daiktai vienoje vietoje, o iš tikro jie jau kitur. Tai tiesiog technologijos apribojimai, nieko asmeniško.

Kas atsitiks, jei manęs nėra namuose pristatymo metu?

Paprastai vairuotojas susisieks su tavimi ir derins laiką. Jei niekaip nepavyksta susitikti – gali būti, kad daiktai bus grąžinti į sandėlį, ir tada reikės mokėti už pakartotiną pristatymą. Geriausia būti namuose arba turėti žmogų, kuris gali priimti. Vieną kartą mano vairuotojas laukė prie namo pusę valandos, o kliento nebuvo ir nebuvo jokio ryšio. Tai buvo nelabai malonu.

Ar galiu pakeisti pristatymo adresą?

Galiu, bet kuo anksčiau, tuo geriau. Jei jau daiktai pakrauti į sunkvežimį – pakeisti adresą gali būti sudėtinga arba brangu. Bet jei dar tik užsakai – tada paprastai nėra problemų. Aš pats visada sakau klientams – jei keičiasi adresas, pranešk kuo greičiau, ir mes kartu išspręsime.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Čia jau reikia kreiptis į įmonę ir tvarkyti draudimą. Prieš vežimą paprastai reikia sutarti dėl draudimo, ir jei daiktai sugadinti dėl įmonės kaltės – tada turėtų būti kompensacija. Bet čia visada reikia turėti įrodymus – nuotraukas, dokumentus. Vienas mano klientas gavo sugadintą televizorių, ir mes išsprendėme klausimą per draudimą, bet prireikė laiko ir pastangų.

Dažnai užduodami klausimai

Ar veža mažus paketus?

Taip, bet čia jau kitas verslas – maži paketai paprastai siunčiami per kurjerines tarnybas, o ne per pervežimo įmones. Aš asmeniškai nesiūlyčiau naudotis didelių krovinių pervežimu vienam mažam paketui – tiesiog neapsimoka nei kainos, nei logistikos požiūriu. Geriau naudoti DPD, UPS ar panašias tarnybas.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, yra įmonės, kurios siūlo ir asmeninių automobilių pervežimą. Bet tai jau specializuota paslauga, ir kaina kitokia. Vienas mano klientas vežė ir savo asmeninį automobilį, ir visus daiktus kartu, ir jam buvo patogu. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai, kas siūlo tokią paslaugą.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Skubus pristatymas kainuoja brangiau. Čia tiesiog logika – jei nori, kad tavo daiktai būtų pirmi eilėje, tai reikia mokėti daugiau. Aš pats siūlyčiau pasikalbėti su įmone ir paklausti, kokios yra skubaus pristatymo galimybės ir kainos.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktai yra ribojami, ypač po Brexit. Kai kurius produktus galima vežti, kai kuriuos – ne. Geriausia pasitikrinti su įmone iš anksto. Vienas mano klientas norėjo vežti naminius produktus, ir mes turėjome išsiaiškinti, ar tai leidžiama. Pasirodo, kad kai kurie produktai yra draudžiami.

Ar veža baldus?

Taip, baldai yra vienas dažniausių krovinių. Bet reikia žinoti, kad baldai yra trapūs ir reikalauja ypatingo tvirtinimo. Aš visada sakau klientams – jei baldai brangūs ar jautrūs, pasakykite iš karto, ir mes imsimės papildomų priemonių.

Ką daryti, jei noriu vežti per save, o ne per įmonę?

Gali vežti ir pats, bet čia reikia pagalvoti – ar verta? Jei turi laiko, mašiną ir nori sutaupyti – tada gali vežti pats. Bet jei neturi laiko ar mašinos – tada pervežimo įmonė yra geresnis variantas. Vienas mano draugas vežė visus daiktus pats, ir jam tai kainavo pigiau, bet jis praleido visą savaitę vairuodamas. Reikia skaičiuoti savo laiką kaip kainą.

Ar galima gauti draudimą kroviniui?

Taip, dauguma įmonių siūlo draudimą. Kaina priklauso nuo krovinio vertės. Aš visada rekomenduoju draustis, ypač jei veži vertingus daiktus. Buvo situacija, kai klientė atsisakė draudimo, ir jos daiktai buvo pavogti. Po to ji labai gailėjosi.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas nutiko?

Pirmiausia – susisiek su įmone. Tada kartu spręskite problemą. Jei reikia – kreipkitės į draudimą. Svarbiausia nepanikuoti ir turėti visus dokumentus.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki vežimo – paprastai nieko mokėti nereikia. Bet jei atšauki tą pačią dieną – gali būti mokestis.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – užsakyk iš karto. Taip gausi geresnę kainą ir geresnį laiką. Aš pats visada sakau – planuok iš anksto.

Ar veža į salygas (salas)?

Kai kurios įmonės veža, bet tai paprastai brangiau ir užtrunka ilgiau. Reikia pasitikrinti konkrečiai su įmone.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnai yra atskira kategorija, ir čia reikalingas specialus transportas ir dokumentai. Aš asmeniškai su gyvūnais nedirbu, bet žinau įmones, kurios specializuojasi.

Ką daryti, jei mano daiktai neatvyko laiku?

Susisiek su įmone ir pasiteirauk. Kartais vėluojama dėl oro sąlygų, kartais dėl kitų priežasčių. Svarbu būti susisiekus ir žinoti, kas vyksta.

Ar galima susitarti dėl konkrečios pristatymo dienos?

Galima, bet ne visada. Jei tai dalinis krovinys – tada sunkiau su konkrečia diena. Jei pilnas – tada lengviau. Reikia tartis su įmone.

Ar reikalingas mano dalyvavimas pakrovimo metu?

Nebūtinai, bet pageidautina. Jei negali dalyvauti – įsitikink, kad asmuo, kuris bus, žino, kur yra daiktai ir kaip juos rasti.

Ką daryti, jei noriu vežti labai daug daiktų?

Tuomet reikalingas didelis krovinys, ir kaina skaičiuojama kitaip. Geriausia susisiekti ir tiksliai apibūdinti, kiek daiktų turi.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Pavojingi daiktai – cheminės medžiagos, ginklai, sprogmenys – yra draudžiami arba reikalauja specialių leidimų. Aš tiesiog nepriimu tokių krovinių.

Ką daryti, jei man nepatiko paslauga?

Visada galima duoti atsiliepimą, kreiptis į įmonę dėl sprendimo, arba tiesiog rinktis kitą įmonę kitą kartą. Aš asmeniškai visada noriu žinoti, jei klientui kažkas nepatiko, kad galėčiau pagerėti.

Ar galima naudoti paslaugą reguliariai?

Taip, daugelis įmonių siūlo nuolaidas reguliariems klientams. Jei veži daiktus reguliariai – būtinai pasakyk tai iš karto, ir gali gauti geresnę kainą.

Išvada

Pigus siuntinių transportavimas į Angliją kiekvieną savaitę yra įmanomas, jei žinai, į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, kuri aiškiai pasako sąlygas, o ne tik gražiai skelbia kainas. Neskubėk, palygink kelis variantus, pasiklausk visko, kas neaišku. Ir atmink – kartais tikrai verta permokėti šiek tiek, kad gautum geresnę paslaugą ir ramybę. Aš pats per tuos metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti tik tiek – geriausia yra tiesiog būti sąžiningam abiem pusėm, ir tada viskas paprastai pavyksta gerai.