Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais ir matau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tolimesnių kampų Anglijoje, iki tų situacijų, kai nori viską mesti ir užsidaryti namuose. Žmonės visada ieško pigiau ir greičiau, o ypač kalbant apie krovinių gabenimą į Angliją mikroautobusu. Tačiau praktikoje šie du dalykai – pigu ir greita – retai kada eina ranka rankon su kokybe. Dažnai klientai skambina su viltimi, kad jų spinta ar dviratis nuvažiuos per dvi dienas už šimtą eurų, bet aš turiu iš tiesų paaiškinti, kaip tai veikia be jokios reklamų išpūtimos. Čia ne vaidinimas, o realus gyvenimas kelyje, kur užstrigti reiškia prarasti ne tik laiką, bet ir pinigus.

Pagrindai: kaip tai veikia iš vidaus

Kiek laiko tikrai užtrunka pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu?

Visiems sakau tą patį – nėra fiksuoto laiko. Matematika paprasta: kelias į uostą bent 4-5 valandų, užlaikymas prie keltų (Klaipėda arba Kaliningradas) dar kelios valandos, o pačios perplaukimo trukmė priklauso nuo oro. Tada dar Anglijoje važiuoji nuo Londono iki Mančesterio, o tai dar 4-5 valandos. Taigi „greitas“ reiškia 3-4 dienas, jei niekas neprisivilgs. Pasirodo, pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu yra tik nuo to, kiek vairuotojas gali laikytis grafiko be miego. (O jei jis priversdamas saves važiuoti per naktį be poilsio, tai jau saugumo klausimas, ne greičio).

Ar tikrai galima rasti pigų būdą vežti krovinius mikroautobusu?

Galima, bet tada tenka derėtis dėl vietos. Jei turi tik kelias dėžes arba vieną dviratį, gali įsisisakyti į jau besiformuojantį reisą. Taigi, mokėsi ne už visą autobusą, o tik už užimtą erdvę metrais arba kilogramais. Tačiau tokiu atveju reikia laukti, kol vairuotojas surinks pilną sąstatą arba užpildys vietas. Tai nėra tas atvejis, kai skambini rytoj ir jau jį gauni vakare. Pigumas visada kainuoja laiką – arba tavo laukimą, arba vairuotojo susirūpinimą surinkti daugiau krovinių.

Kodėl kainos svyruoja tarp firmų, nors kelias tas pats?

Čia vaidina vairuotojo alkoholio (ne, ne, ne tokio, o degalų) kainos ir mokesčiai už užsienietiškas vairuotojo licencijas. Viena firma gali važiuoti „be popieriaus“, kita – viską tvarkingai deklaruoja. Be to, Anglijoje įsivėlę mokesčiai už užterštumą (ULEZ), į kurį daugelis nenori įsivaizduoti. Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu gali pasirodyti brangus, jei reikės važiuoti pro Londoną, kur mokesčiai kąsnia. Tad geriau klauskite ar įeina šie mokesčiai į kainą, arba paskui gausite sąskaitą, kurios nesitikėjote.

Ar saugu duoti daiktus nežinomam vairuotojui?

Stipriai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo ir tos firmos reputacijos. Esu matęs, kaip žmonėms dingo vertingi daiktai, nes pasirašė tik paprastą lapelį be detalaus inventoriaus. Jei daug brangių dalykų, reikia draudimo. Vairuotojas gali būti ir geras žmogus, bet jei staiga sulaiko muitinė arba juos apvagia (taip, ir Anglijoje vagia), be dokumentų neturiu ko prikabinti. Gerai, jei turiu galimybę sekti mikroautobuso buvimo vietą GPS sistemoje, tai bent jau suteikia šiek tiek ramybės.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti daiktus?

Dauguma vairuotojų tai padarys, jei tai kelios dėžės, bet jei turiu perkelti sofą iš penkto aukšto be lifts – tai jau ne mūsų darbas. Mes vežame, ne perkeliam butus. Už papildomą mokestį galima susitarti, bet kartais vairuotojas tiesiog atsisako, kad nenusitrinta nugarą prieš ilgą kelionę. Negaliu priversti jį kelti 100 kilogramų rąsto, jei jis nesiuntė įkrovos komandos. Taigi, pasirūpinkite pagalbininkais iš savo pusės, arba aiškiai derėkitės dėl šios paslaugos iš anksto.

Kas nutinka jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai vargu kas nutinka su mikroautobusu jei jis prižiūrėtas, bet viskas įmanoma. Tada jis skambina man, o aš jums. Stengiamės rasti kitą transportą, bet tai nevyksta per valandą. Gali tekti palaukti, kol atvažiuos pagalbinė mašina arba kita komanda. Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu tampa lėtu ir brangu, kai tenka keisti ratus variklio skyriuje Vokietijoje. Reikia kantrybės, technika nebe ta jauna, kad tiesiog nebeveiktų.

Dokumentai, muitinės ir Anglija po Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti siuntai?

Būtinai reikia turėti siuntos gavėjo ir siuntėjo duomenis, daiktų sąrašą (angliškai), o jei tai prekės – ir sąskaitą faktūrą. Be to, jei tai ne asmeninės siuntos, reikės MVG numerio. Dažnai klientai numeta ant manęs lapelį parašytą ranka „Siunčiu drabužius“, bet muitininkui to nepakanka. Jie nori matyti tikslią vertę, kiekvieno daikto pavadinimą ir svorį. Jeigu dokumentai tvarkingi, kelias eina sklandžiau, jei ne – stovite pasienyje valandas.

Ar turiu mokėti muitus ar PVM už siuntas į Angliją?

Jei siunčiate naudotas daiktus asmeniniam naudojimui (pvz., išsikraustant), dažniausiai mokesčių nėra, jei vertė nepakyla. Bet jei tai naujos prekės ar daugiau nei tam tikra vertė, Anglijos muitinė užklaus PVM ir importo mokesčius. (Man atrodo, riba yra 135 svarų, geriau patikrintit dabar, nes taisyklės keičiasi). Tas mokestis tenka sumokėti gavėjui Anglijoje prieš išimant krovinius. Be jokio mokėjimo jums tiek daiktų neatiduos.

Kaip Brexit pakeitė krovinių gabenimo procesą?

Padarė jį daug sudėtingesnį. Anksčiau tik važinėjai kaip per savo kiemą, dabar kiekvienas krovinys turi būti užregistruotas. Anglijoje dabar nebe ES taisyklės, todėl reikia užpildyti deklaracijas ir tikrinti, ar leidžiama įvežti tam tikras prekes (pvz., maisto produktus). Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu tapo daugiau biurokratijos reikalaujantis procesas. Dabar nebeužtenka tik vairuotojo teisių, reikia ir galvos šioms procedūroms.

Ar galima vežti maisto produktus ar vaistus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Mėsą, pieno produktus iš ES į Angliją beveik neįmanoma vežti dideliais kiekiais – tai uždrausta dėl ligų. Vaistus reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, o nebutelis „acai“ nebegali būti tiesiog taip įmestas. Buvau atvejo, kai vaikinui atėmė visą dešrų kraitelę pasienyje ir nedavė net parodyti. Geriau patikrinti leidžiamų produktų sąrašą prieš kelionę, kad nereikėtų verkti.

Kas daryti, jei gavėjo Anglijoje nėra namuose kai atvyksta vairuotojas?

Tai nuobodus įvykis. Vairuotojas lauks pusvalandį, valandą, jei yra sutarta, tada gali išvažiuoti. Tada jūsų siunta keliauja atgal į sandėlį Lietuvoje arba laukia kitos progos. Už laukimą ir antrą pristatymą reikės mokėti papildomai. Negaliu priversti vairuotojo stovėti gatvėje tris valandas, nes gavėjai nenuvertino laiko. Tokiu atveju pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu tampa labai brangiu išsiuntimu.

Ar reikia draudimo siuntos?

Stipriai rekomenduoju. Standartinė atsakomybė dažnai yra minimali – pvz., 10 EURų už kilogramą. Jei vežate kompiuterius ar brangias dalis, tai nieko neduos. Už papildomą mokestį galima išsigyti pilną draudimą, kuris dengia visą krovinio vertę. Geriau išleisti šiek tiek daugiau ir būti ramus, negu rinktis pigiausią variantą ir tada gailėtis praradus tūkstančius.

Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu – techniniai niuansai

Ar telpa dideli baldai ar dviračiai į standartinį mikroautobusą?

Standartinis „Ford Transit“ telpa daug ką, bet tikslingai sudėjus. Dviračiai telpa puikiai, net 4-5 vienus ant kito. O didelė sofa gali netilpti, jei ji ne išsisegama. Turiu matyti, kaip bandė įspraunti 3 metrų spintą pro duris, kurių aukštis tik 1.8 metro. Geriau išmatuoti daiktus iš anksto ir klausti ar jie fiziškai praeis per galinęs duris. Vairuotojas ne staklininkas, negalima pjauti jūsų baldų kelyje.

Kaip susiskaičiuoja kaina už vietą mikroautobuse?

Pagal užimtą erdvę kubiniais metrais (m3) arba metrais linijiniais. Jei daiktai yra sunkūs bet maži (pvz., metalo laužas), mokama pagal svorį. Jei tai „pušiniai“ daiktai – didelės talpos, kaip spynos, tada pagal tūrį. Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu dažniausiai apmokestinamas būtent už tūrį, nes vietos limited. Susitarkite dėl konkretaus daikto matmenų, kad nėtų nemandrumų pokalbių kai vairuotojas atvyksta.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimo sistemas ir gali atsiųsti nuorodą. Tačiau ne visi vairuotojai įjungia app arba gali būti vietose be ryšio (pvz., tūkstančio kilometrų ruože per Belgiją, kur signalas kartais dingsta). Bet paprastai galiu pasakyti, kur jis maždaug yra – „Prabėgo Kelną“, „Laukia keltų“. Tikslas iki metrų nebus, tačiau sužinosi ar jis artėja.

Ar veža gyvūnus?

Gyvūnus į Angliją vežti sudėtinga po Brexit – turi būti pasas, mikroschemas, veterinarijos pažymos. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti šunį, jei jis loja arba daužiasi visą kelionę. Tai nėra įprasta praktika krovinių autobusuose, nebent tai specializuotas pervežimas. Geriau nesirūpinti tokia problemą ir kreiptis į specifistus, o ne į „pigiai ir greitai“ skelbimus.

Kas dėl Londono užkardų ir mokesčių (ULEZ)?

Tai didelis skausmas. Jei reikia važiuoti į Londoną, turiu mokėti už įvažiavimą į miestą (Congestion Charge) ir už ULEZ zoną, jei autobuso nėra pakankamai „švarus“. Šie mokesčiai būna po 15-30 svarų kartą. Kartais pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu pasirodo brangus, nes klientas nenurodė, kad reikia važiuoti į Londono centrą. Reikia aiškiai pasakyti adreso zoną.

Ar saugu vežti pinigus ar brangiuosius metalus?

Negalima vežti didelių sumų pinigų be deklaravimo. Brangieji metalai – auksas, sidabras – tai rizikinga, gali būti užgrobstoma. Vairuotojai nenori prisiimti atsakomybės už tokius siuntinius, nebent tai specialiai apdrausta ir supakuota su kurjeriu. Geresnis variantas yra banko pavedimas. Kelionė su ginkluotu apsauga – tai kitoks lygmuo, ne mūsų.

Nemaloniai dalykai ir realybė

Kas nutinka jei daiktai sugadina kelyje?

Jeigu tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojas staigiai stabdelėjo ir viskas nukrito), kompensuojame arba per draudimą. Tačiau jeigu jūsų pačių blogai supakuota dėžė suirėjo nuo vibracijos, čia mes nekalbame. Užpildykite tuščias vietas putomis, o ne laikraščiais. (Yra buvę, kad laikraščiai sušlakojo per sieną, o viduje viskas subyrėjo). Atsakomybė priklauso nuo to, kaip buvo pakrauta.

Ar galiu atšaukti užsakymą prieš pat važiavimą?

Galima, bet tada prarasite avansą arba teks mokėti baudą, jei vairuotojas jau pasiruošė ir važiuoja tuščias grįžti. Tas laikas ir degalai – tai pinigai. Nemanau, kad kas nors norės važiuoti tris tūkstančius公里 tuščia be sumokėjimo. Geriau nesusitikti ir užsisakyti tik tada, kai tikrai tikrai.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti tam tikrus daiktus?

Nes tenka rizikuoti. Aš galiu atsisakyti vežti statybines atliekas, chemines medžiagas ar dalykus, kurie gali užsidegti. Arba daiktus be originalios pakuotės, jei atrodo įtartai. Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu nėra vertas to, kad vairuotoją užtiktų muitinėje dėl nelegalių daiktų. Saugumo kriterijai viršija uždirbimo norą.

Kaip elgtis jei vairuotojas yra nepageidaujamas arba šiurkštus?

Tiesa sakant, kai kurie vairuotojai pavargę, nemiegoję, gali būti šiurkštūs. Aš stengiuosi siųsti normalius žmones, bet kartai įvyksta. Jei jis elgiasi negerai, skambinkite man iš karto. Aš pakalbėsiu su juo. Tačiau prašau suprasti – jis sėdi vairuje 10 valandų, jis ne viešbučio darbuotojas. Nereikia prašyti jį nešti dėžę ant trečio aukšto šypsojanties.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas?

Netaip. Jei visioms firmoms kainos yra apie 300-400 eurų, o kažkas siūlo už 100 eurų – tai arba jis nebus apdraustas, arba važiuos be poilsio, arba jūsų daiktai parduos. Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu turi savo ribą. Žemiau jos – tik nuostolis arba afera. Patikrinkite atsiliepimus, nors ir juos kartą sukuria dirbtinai.

Ką daryti jei Anglijoje gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai baisiausia scenarijus. Vairuotojas stovi, laikas bėga. Jei gavėjas neatsiliepia, siunta grįžta atgal, o sąskaita išsiunčiama jums. Neparašykite neteisingo gavėjo telefono, tikrinkite duomenis. Tokios situacijos kainuoja dvigubai – tiek į Angliją, tiek atgal. Geriau pasirūpinkite, kas tą siuntą priims.

Ar reikia įsirengti savo MVG (muitinės vadovo) kodą?

Jei sutaikote išsiųsi daugiau nei kelis kartus per metus prekių, būtina. Asmeninėms siuntoms nereikia, jei vertė maža. Bet jei verslas – MVG privalomas. Be jo neįmanoma užpildyti eksporto deklaracijos. Ją susigalvojau (susikūriau) per dieną internete, tai nėra sudėtinga. Nesiūlykite vairuotojui „kažkaip prasibrauti“, tai dabar nebeveikia.

Kaip atroda paprastas vairuotojo darbo diena pervežiant į Angliją?

Kelias į uostą, lankstymasis, dokumentai. Keltas – tai vienintelė vieta, kur gali pavalgyti ir užmigti. Tada Anglija, kelyje degalai, kavos. Viskas įvyksta greitai, turi būti greitai. Jei vairuotoją uždelia muitinė dėl blogų dokumentų, diena išsirutulioja į košmarą. Tad jūsų tvarki yra jo laisvalaikio garantas.

Ar galima vežti padangas į Angliją?

Taip, dažnai vežame. Yra ribojimas, kiek vienam asmeniui galima įvežti be mokesčių (paprastai dvi poros?), bet daugiau jau laikoma preke. (Ar ne, geriau pasitikrintit dabartinę tarifų lentelę, nes pasikeitė). Reikia aiškiai deklaruoti, kad nėra jų parduoti, o tik keičiamosiesiems tikslams, kitaip reikės mokėti PVM.

Ar vairuotojas gali padėti su muitinės dokumentais Anglijoje?

Jis gali padėti techniškai, pvz., pateikti kodą, bet jis nėra jūsų brokeris. Jis neatsakys už tai, ką ten parašėte. Jei svarbiausi dokumentai klaidingi, jis negali ištaisyti jų sužavėjus muitininką. Geriau viską pasirūpinti iš Lietuvos pusės, kad vairuotojas tik duotų juos į rankas.

Kaip sumažinti siuntos svorį, kad būtų pigiau?

Negaliu jums pasakyti kaip sumažinti sofos svorį, bet galite nenešti tuščių dėžių. Dažnai žmonės užkrauna visą butą su knygomis, kurias Anglijoje galima nusipirkti už penny. Svoris mums svarbiausias negu tūris kartais. Vertinkite, kas verta vežti, o kas geriau palikti čia.

Ar reikia dėti įsipareigojimą dėl mokėjimo iš anksto?

Paprastai taip, 20-30 proc. avansas užtikrina, kad jūsų užsakymas bus imtas vykdyti. Jei atšaukiate – avansas lieka. Tai apsauga nuo tuščių važiavimų. Užtikrintas pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu prasideda ne nuo pasakymo „vežk“, o nuo sutarties pasirašymo ir avanso.

Kas dėl prekių, kurioms reikia specialių leidimų (pvz., alkoholis)?

Alkoholis – tai speciali tema. Yra ribojimai kiek galima įvežti be mokesčių. Viršijus – mokesčiai dideli. Be to, jei prekybai, reikia licencijos. Negerai jei vairuotoją sulaiko ir turi iškrauti visus „gėrimus“. Geriau deklaruoti tiesiai.

Ar galima vežti dalis automobilių?

Taip, tai tikrų tikriausias dalykas vargo. Varikliai, kėbulai, ratai. Bet turi būti švarios, be aliejaus liejimosi. Jei iš variklio lieja aliejus po visą autobusą, kita siunta sugadinta. Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu tampa neliečiamu, jei tu skendi naftoje. Uždarykite viskas į hermetiškas pakuotes.

Kokie dažniausiai klientų prisipažinimai?

„Aš pamiršau pasakyti, kad tai 300 kg svorio“, kai jau atvyksta vairuotojas su mažu autobusu. Arba „Aš neturiu pinigų mokėti iki galo, gal galima už 50%?“. Tokios situacijos pavarginančios. Būkite sąžiningi iš pradžių, išvengsite konfliktų.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą pervežėją?

Didelės turi sistemą, bet dažnai brangiau ir biurokratiškiau. Mažos – lanksčiau, galima derėtis su pačiu viršininku (t. a. su manimi). Bet mažos gali neturėti atsarginio transporto jei kas nors sugenda. Pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu dažniausiai veikia geriau tiesioginiame ryšyje su vadybininku.

Kaip sužinoti, kad firma neapgaus?

Patikrinkite, ar jie turi fizine adresą, ne tik telefoną. Paklauskite apie draudimą. Jei jie atsako „viskas tvarkingai“ be jokių detalių – bėkite. Aš visada galiu parodyti draudimo polisą arba sutarties pavyzdį. Pasitikėjimas sudaromas per ilgalaikę darbo patirtį, ne per vieną skambutį.

Išvados

Apibendrinant, pigus ir greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu yra realus dalykas, tačiau jis reikalauja sąžiningos ir atviros bendravimo atmosferės tarp vadybininko ir kliento. Žinosdami visas niuansas, susitarę dėl dokumentų ir atlyginimo, išvengsite daugelio nesusipratimų. Pasitikiu šia sritimi bet nepasitikėtu „stebuklais“ už pusę kainos. Geriau pasirinkti patikimą variantą, kurį aš siūlau, nei rizikuoti savo turtu dėl keliasdešimt eurų skirtumo. Kelias į Angliją nėra trumpas, tad užtikrinkite, kad jis būtų kuo ramesnis.