Pigiausias gabenimas į Angliją su reguliariais reisais

Įvadas

Jei ieškai pigiausio gabenimo į Angliją, tai greičiausiai jau pradėjai naršyti ir supratai, kad variantų – milijonas. Vieni siūlo pigiai, bet lėtai. Kiti greitai, bet kainuoja kaip naujas automobilis. O aš jau penkiolika metų dirbu šioje srityje ir galiu tiesiai pasakyti – pigiausias gabenimas į Angliją su reguliariais reisais egzistuoja, bet reikia žinoti kelis dalykus, kad nepapultum į spąstus. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios kainos realios, ir ko geriau vengti. Nes kartais taupymas virsta didesnėmis išlaidomis, o kartais tikrai galima sutaupyti trečdalį kainos ir nieko neprarasti. Pradėkime.

Kainos ir kaupimas

Kiek iš tikro kainuoja pigiausias gabenimas į Angliją?

Na, čia reikia būti sąžiningam – tikrai pigus gabenimas prasideda nuo maždaug 200-250 eurų už mažą krovinį iki 50 kg. Bet čia tik pradžia. Jei veži visą namų ūkį, tai jau kita istorija. Kartais žmonės mano, kad už 300 eurų gaus viską, bet realiai reikia skaičiuoti bent 500-700 eurų už pilną krovinį. Aš pats mačiau, kaip žmonės susižavi reklamine kaina, o po to ima ir papildomai moka už kiekvieną kilogramą viršijant limitą. Taip kad žiūrėk į visą kainą, o ne į tą pirmą skaičių.

Ar galima kaupinti krovinį su kitais ir taip sutaupyti?

Taip, ir tai turbūt pats pigiausias būdas. Daugelis kompanijų siūlo dalijimąsi – tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, ir moki tik už savo dalį. Sutaupyti galima iki 40%, jei pavyksta gerai suderinti. Bet čia yra minusas – kartais reikia laukti, kol susirinks pakankamai krovinių. Vienas klientas laukė tris savaites, nes norėjo pigiau, o jam reikėjo per savaitę. Tai kainavo jam nervų, nors galiausiai sutaupė šiek tiek pinigų. Reikia nuspręsti, kas svarbiau – laikas ar pinigai.

Kodėl reguliarūs reisai pigesni?

Reguliarūs reisai – tai kai sunkvežimis arba mikroautobusas važiuja į Angliją kas savaitę ar net dažniau. Tai reiškia, kad įmonė turi pastovius kaštus ir gali pasiūlyti žemesnes kainas, nes kroviniai nuolat juda. Be to, reguliarūs reisai leidžia geriau planuoti – žinai, kad krovinys išvyks konkrečią dieną. Aš pats dirbu su keliomis įmonėmis, kurios turi reguliarius reisus, ir galiu pasakyti, kad skirtumas tikrai juntamas. Bet čia reikia žiūrėti, ar tas reguliarumas tikrai realus – kai kurios įmonės rašo "reguliarūs reisai", o realiai važiuoja kartą per mėnesį.

Kada geriausia užsakyti pigiausią gabenimą?

Geriausia užsakyti bent 2-3 savaitės iš anksto. Kodėl? Nes tada turi daugiau laiko palyginti kainas, ir įmonės dažnai siūlo geresnius tarifus tiems, kurie užsako iš anksto. Paskutinę minutę visada brangiau – tai žino visi, bet vis tiek daugelis palieka viską į paskutinę minutę. Vienas mano klientas norėjo pervežti baldus per dvi dienas, ir jam kainavo trigubai daugiau nei būtų kainavęs savaitės planavimas. Tai nėra malonu girdėti, bet tai tiesa.

Ar verta laukti akcijų?

Kartais verta, bet čia reikia būti atsargiam. Akcijos dažniausiai būna sezoninės – prieš Kalėdas, vasaros pradžioje, kai žmonės kraustosi. Bet čia yra problema – akcijos metu ir paklausa didesnė, tai gali tekti laukti ilgiau. Aš pats mačiau, kaip žmonės sulaukia akcijos, užsako, o po to laukia mėnesį ilgiau nei normaliai. Taip kad skaičiuok viską kartu – ir kainą, ir laiką.

Tvirtinimas ir saugumas

Ar pigus gabenimas reiškia prastesnį tvirtinimą?

Ne būtinai, bet čia priklauso nuo įmonės. Aš mačiau ir pigius gabenimus, kuriuose daiktai atvyko puikiai, ir brangius, kuriuose viskas buvo sulaužyta. Svarbiausia yra ne kaina, o įmonės požiūris. Pigesnės įmonės kartais naudoja senesnę techniką, bet jei žmonės dirba sąžiningai, tai nėra problema. Kitas dalykas – jei veži brangius daiktus, gali paprašyti papildomo draudimo. Tai kainuoja papildomai, bet ramiau.

Ką daryti, jei daiktai vis tiek pažeidžiami?

Pirma, visada daryk nuotraukas prieš siųsdamas. Tai svarbu – jei vėliau kils ginčas, turėsi įrodymą. Antra, rinkis įmonę, kuri siūlo draudimą. Brangiai ar pigiai – nelaimės nutinka. Vienas mano pažįstamas vežė seną butą iš Lietuvos į Angliją, ir dėžė su brangiaisiais indais atvyko sudužusi. Gerai, kad buvo draudimas, kitaip būtų praradęs kelis šimtus eurų. Tai nėra maloni istorija, bet ji moko.

Ar verta pačiam pakuoti?

Būtinai verta, ir ne tik dėl kainos. Kai pakuoji pats, žinai, kas kur yra, ir gali geriau paruošti. Be to, kai kurios įmonės ima papildomai už pakavimą. Bet čia yra vienas dalykas – jei pakuosi blogai, tai gali būti problema. Aš patarčiau naudoti tvirtas dėžes, viską gerai užpildyti, kad niekas nejudėtų. Ir nepamiršk užrašyti ant dėžių, kas viduje – vėliau bus lengviau.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Čia reikia žiūrėti į kelis dalykus – atsiliepimus, kiek laiko veikia, ar turi aiškią informaciją apie save. Aš visada patariu paskambinti ir paklausti – jei žmogus atsiliepia ir sugeba atsakyti į klausimus, tai jau geras ženklas. O jei tik atsiunčia automatinius atsakymus ir niekada neprisiskambini – tai jau blogai. Vieną kartą pats susidūriau su įmone, kuri turėjo puikią svetainę, bet niekas niekada neatsiliepė į telefoną. Tai buvo aiškus ženklas, kad kažkas negerai.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka gabenimas į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos taško veži, ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Jei veži į Londoną ar aplinkines sritis, greičiausiai bus greičiau. Jei į šiaurės Angliją, gali trukti šiek tiek ilgiau. Bet čia vėl gi – reguliarūs reisai dažniausiai yra greitesni, nes nereikia laukti, kol bus pripildytas sunkvežimis.

Ar galima greičiau, jei moku daugiau?

Taip, daugelis įmonių siūlo greitesnį pristatymą už papildomą mokestį. Kartais tai tikrai verta, ypač jei reikia skubiai. Bet čia vėl gi – skirtumas ne visada didelis. Aš mačiau atvejus, kai žmogus sumokėjo dvigubai už greitesnį pristatymą, o skirtumas buvo tik viena diena. Tai kartais nėra verta. Geriau paklausti konkrečiai – kiek dienų skirtumas, ir ar tikrai verta mokėti daugiau.

Kas nutinka, jei praleidžiu terminą?

Jei praleidi savo užsakymo terminą, gali tekti laukti kito reiso. Tai gali būti savaitė ar dvi, priklausomai nuo įmonės. Kartais galima susitarti dėl kito laiko nemokamai, bet tai priklauso nuo situacijos. Geriau viską planuoti iš anksto ir nepalikti paskutiniai minutei. Aš pats visada sakau klientams – geriau užsakyti per daug iš anksko nei per mažai.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – arba per svetainę, arba per žinutes. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios senesnės įmonės to dar nemato. Jei tau svarbu žinoti, kur tavo daiktai bet kuriuo momentu, būtinai pasitikrink prieš užsakydamas. Aš pats turėjau klientą, kuris labai norėjo sekti, ir mes turėjome ieškoti įmonės, kuri tai siūlo. Tai nėra labai sunku, bet reikia žinoti, ko klausti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi gabenimui į Angliją po Brexit?

Čia reikia būti atsargiam, nes po Brexit taisykles pasikeitė. Dabar reikia muitinės deklaracijos, ir tai nėra taip paprasta, kaip buvo anksčiau. Bet jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Jei veži verslo prekes, reikia daugiau dokumentų. Geriausia pasitikslinti su įmone, kurią renkiesi – jie turėtų žinoti, kas būtent reikalinga. Aš pats kartais pasimečiau su naujomis taisyklėmis, nes jos keičiasi. Vieną kartą mano klientui teko papildomai mokėti dėl blogai užpildytų dokumentų. Tai buvo mano klaida, pripažįstu.

Ar muitinėje bus problemų?

Paprastai ne, jei viskas tvarkingai sutvarkyta. Bet jei dokumentai netvarkingi, arba jei veži kažką, kas gali būti problema, tada gali būti keblumų. Aš patarčiau vengti vežti kažką, kas gali būti prieštaringa – maisto produktus, augalus, tam tikras medžiagas. Jei nežinai, ar galima vežti, geriau pasitikslinti iš anksto. Vienas žmogus bandė vežti sūrį į Angliją, ir tai buvo konfiskuota. Sūris – taip, tikrai buvo problema.

Kiek laiko trunka muitinė?

Paprastai vieną dieną, bet gali būti ir ilgiau, jei yra klausimų. Jei viskas tvarkinga, tai greitai praeina. Bet jei muitininkai turi klausimų, gali tekti palaukti. Aš pats mačiau atvejų, kai krovinys užstrigo muitinėje dėl smulkmenų – pvz., neatitikimo tarp dokumentų ir realaus krovinio. Tai nėra dažna, bet nutinka.

Ar reikia mokėti muitą?

Jei veži asmeninius daiktų, kurie jau buvo naudoti, tai paprastai muitų mokėti nereikia. Bet jei veži naujas daiktus, arba daiktus, kurie skirti pardavimui, tada gali reikėti mokėti. Čia reikia žinoti tiksliai, kas tavo atveju taikoma. Geriausia pasikonsultuoti su įmone arba su muitinės specialistu. Aš nesu muitinės ekspertas, tai pripažinsiu – čia geriau pasitikėti kitais.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma, susisiek su įmone ir paklausk, kas vyksta. Kartais tai tik informacijos stoka, ir viskas tvarkoje. Bet jei tikrai vėluoja, gali reikalauti kompensacijos arba paaiškinimo. Čia priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Aš visada patariu skaityti smulkiai parašytą – ten dažniausiai viskas parašyta, bet žmonės nemėgsta skaityti. Vienas mano draugas prarado kelis šimtus eurų būtent dėl to, kad neskyrė dėmesio sąlygoms.

Kas atsitiks, jei įmonė bankrutuoja?

Čia jau rimta problema. Jei įmonė, su kuria dirbai, bankrutuoja, gali prarasti ir pinigus, ir krovinį. Todėl aš visada patariu rinktis įmones, kurios veikia jau seniai ir turi gerą reputaciją. Taip pat verta patikrinti, ar įmonė yra įregistruota, ar turi licencijas. Aš pats vengčiau naujų, nežinomų įmonių, kurios siūlo labai žemas kainas – kartais taip būna, kad jos tiesiog nori greitai uždirbti ir dingsta.

Ar galima gauti pinigus atgal, jei kas nors negerai?

Tai priklauso nuo sutarties ir nuo įmonės. Paprastai jei įmonė kaltina dėl problemos, gali būti sunku gauti pinigus atgal. Bet jei aiškiai įrodyta įmonės kaltė, tai galima reikalauti kompensacijos. Čia vėl gi – svarbu turėti viską užfiksuota. Nuotraukos, dokumentai, susirašinėjimas – visa tai gali būti svarbu. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui teko kreistis į teismą dėl pinigų susigrąžinimo. Tai ilgas procesas, bet galiausiai pavyko.

Kaip elgtis, jei daiktai dingsta?

Pirma, būtinai pranešk įmonei raštu. Tada reikia aiškintis, kas nutiko. Jei daiktai tikrai dingę, reikia spręsti dėl kompensacijos. Čia vėl gi – jei buvo draudimas, bus lengviau. Jei nebuvo, gali būti sunku. Aš visada patariu drausti brangesnius daiktus. Tai kainuoja papildomai, bet ramiau. Vienas mano pažįstamas prarado brangią kolekciją ir negavo jokios kompensacijos, nes nedraudė. Jam buvo labai skaudu, ir aš tai suprantu.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę?

Aš visada patariu daryti kelis dalykus – palyginti kainas bent iš trijų šaltinių, skaityti atsiliepimus, skambinti ir kalbėtis. Jei per pokalbį jauti, kad žmogus nekompetentingas arba vengia atsakyti į klausimus, tai blogas ženklas. Geriau rinktis tą, kuris gali aiškiai paaiškinti, kaip viskas veiks. Ir dar – venk tų, kurie tik žada ir žada, bet konkrečių atsakymų neduoda. Aš pats visada sakau – geras verslas moka atsakyti į klausimus, o blogas verslas tik pardavinėja.

Ar verta rinktis didžiąją įmonę ar mažą?

Čia nėra aiškaus atsakymo. Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau išteklių, bet kartais jų aptarnavimas yra mažiau asmeniškas. Mažos įmonės gali būti lankstesnės, bet kartais neturi tiek patirties. Aš pats dirbau ir su vienomis, ir su kitomis. Geriausia žiūrėti konkrečiai, o ne pagal dydį. Vienas mano geriausių partnerių yra maža įmonė, kuri dirba labai gerai. O viena didelė kartais elgėsi labai blogai.

Kokie yra pagrindiniai patarimai norintiems sutaupyti?

Pirma, planuok iš anksto. Antra, palygink kainas. Trečia, jei gali, lauk akcijų, bet ne per daug. Ketvirta, gerai pakuok pats. Penkta, apsvarstyk dalijimąsi su kitais. Šešta, jei veži brangius daiktus, apsidrausk. Ir dar – nesivaikyk pačios žemiausios kainos, jei ji per žema, kad būtų tiesa. Aš mačiau per daug atvejų, kai žmonės susigundė super pigia kaina ir po to turėjo problemų. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau ir miegot ramiai.

Ką daryti, jei vis dar nežinai, ką rinktis?

Jei vis dar nežinai, ką daryti, geriausia pasikalbėti su kažkuo, kas turi patirties. Gali kreistis į mane, gali klausti žmonių, kurie jau vežė daiktus. Kartais geriausia tiesiog pradėti – užsakyti mažą krovinį ir pamatyti, kaip viskas veikia. Po to jau žinosi, ko tikėtis. Aš pats visada sakau – geriausia mokytis iš patirties, o ne iš teorijos. Bet čia jau tavo sprendimas.

Išvada

Pigiausias gabenimas į Angliją su reguliariais reisais yra įmanomas, jei žinai, ko ieškoti. Svarbiausia – planuoti iš anksto, lyginti kainas ir rinktis patikimas įmones, kurios tikrai turi reguliarius reisus. Nepamiršk, kad kartais taupymas gali virsti papildomomis išlaidomis, jei viskas padaryta skubotai. Geriausia rasti balansą tarp kainos ir kokybės, ir neužmiršti apsidrausti, jei veži kažką vertingo. Jei turi klausimų, visada gali kreistis – aš pats per tuos metus mačiau viską, ir galiu padėti suprasti, kas tavo atveju geriausia.