Pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją: praktinis vadovas be jokių "gražių" tekstų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvoEuropos Sąjungos dalimi, o sienos keliavo be sustojimo. Dabar viskas pasikeitė, ir ieškant pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją, tenka nukrypti nuo paprastų kelių. Klientai dažnai klauso, kodėl kaina šokinėja arba kodėl siunta užstrigo tuoj pat už sienos. Tiesą sakant, nieko įstabusnio čia nėra – tai tiesiog logistika, kurią dabar valdo muitinės procedūros ir degalų kainos. Nepaisant to, galima rasti gerų pasiūlymų, jei žinai, kur ieškoti ir ko tikėtis. Štai kas vyksta užkulisiuose.

Bendrai apie kainas ir paiešką

Kaip išvis veikia tų pigiausių siuntų paieška?

Viskas prasideda nuo to, ką tu esi nusprendęs vežti. Pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją paprastai remiasi dalinio krovinio principu, t. y. tavo dėžė stovi greta penkiolikos kitų dėžių vienoje vilkiko puspriekabėje. Vairuotojas renka krovinius iš visos Lietuvos (arba net Baltijos šalių), važiuoja uostą, kelia per laivą, o Anglijoje vėl juos išbarsto. Tas procesas užtrunka, todėl kaina yra mažesnė, bet skubumas prarandamas. Jei skubi, mokėsi dukart daugiau už vietą mikroautobuse, kuris važiuoja tiesiai.

Ar "pigiausias" reiškia blogiausias?

Ne visada, bet dažnai taip būna. Esu matęs situacijų, kai įmonė siūlo neįtikėtinai mažą kainą, pavyzdžiui, 30 eurų už padėklą į Londoną. Atrodo puiku, tačiau tada paaiškėja, kad jie nemoka priemokos už "krovinio iškrovimą" terminaluose, kurią Anglijoje imasi be galo. Tada tas "pigiausias" variantas tampa brangiausiu. Geriausia pasitikėti tiems, kurie iš karto sako, kad kaina yra galutinė ir apima visus mokesčius, net tuos, kuriuos sunku numatyti iš anksto.

Kur tie pigiausi siuntų brokeriai slepiasi?

Dabar daug kas veikia internetu per platformas, kurioj pats užpildi formą ir gauni pasiūlymus. Tai patogu, tačiau ten daugiau "brokerių", kurie neturi savo transporto. Jie tik parduoda tavo krovinius kitiems pervežėjams. Geriausi pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją dažnai randami tiesiogiai pas tų pačių vairuotojų arba nedidelėse, lokaliuse transporto firmose, kurios turi reguliarius maršrutus. Žinoma, juos rasti sunkiau, nei paspausti "Google" paieškoje, bet verta pasidomėti Facebook grupėse arba pasiklausti pažįstamų.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai nuolatinė problema. Prieš metus galėjai vežti už 50 centų kilogramą, o šiandien jie klauso 80. Kas vyksta? Degalai, Brexit, muitinės eilės. Be to, jeigu vairuotojas išvyksta ne pilnu krovininiu, jis prideda kainą likusioms siuntoms, kad padengtų išlaidas. Kartais tai tiesiog zonos klausimas – į Škotiją arba Atų salas vežti brangiau nei į Londoną ar Mančesterį dėl atstumo.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Kartais tai išsigelbėjimas, bet dažniau stresas. Vairuotojai planuoja maršrutus savaitėmis iš anksto. Jei tavo dėžė stovi sandėlyje ir lauki, kol kas pasiūlys "pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją" variantą, gali likti nuogas. Nors kartais atsitinka, kad vairuotojui trūksta šimto kilogramų pilnai užpildyti mašiną, ir jis paima pigiai. Tačiau to tikėtis nereikėtų, jei turi terminus.

Dokumentai ir muitinės (tas baisus dalykas)

Kokius dokumentuos reikia paruošti?

Nebėra tų laikų, kai užtekdavo vieno konosamento. Dabar reikia komercinės sąskaitos faktūros, kurioje tiksliai nurodyti: kas siunčia, kas gauna, koks prekių kodas (HS kodas), svoris ir vertė. Be to, būtina pateikti transporto dokumentą (CMR). Jei trūksta nors vieno eilutės, muitinėje Anglijoje gali pristabdyti visą vilkiką. Tada tave ir dar dešimt žmonių lauks baudos už delsimą.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, tikrai. Jei esi verslas ir siunti prekes į Angliją (arba iš jos), turi turėti EORI kodą, prasidedantį LT. Be jo neišimsi prekių iš muitinės. Asmeninėms siuntoms (dovana, turtas) situacija šiek tiek kitokia, bet dažnai muitininkai vis tiek reikalauja kodą, kad formalizuotų importą. Nerekomenduoju to ignoruoti, nes vėliau gali tekti mokėti didesnę muitinės išlaidų apskaitą.

Kas daryti, jei nežinau prekės kodo?

Tai dažna problema. Žmonės siunčia "kažkokius detalius" arba "rankų darbo produktus" ir nežino, kaip juos klasifikuoti. Tada turi kreiptis į brokerį arba bandyti paieškoti paties. Jei nurodai neteisingą kodą, gali gauti baudą arba prekę nebeįleis. Kartą gavau siuntą, kur buvo nurodytas "medinis baldas", o viduje buvo metalo laužas – tai buvo didelė bėda. Geriau klausti specialisto.

Ar galiu siųsti maistą?

Gali, bet tai sudėtinga. Muitinės tikrinimas yra griežtas. Yra griežtai apibrėžtas leidžiamų produktų kiekis, ypač jei tai mėsa ar pieno produktai. Pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją su maistu dažnai pasidaro brangūs dėl papildomų veterinarijos kontrolės mokesčių. Jei siunti sausus makaronus ar sausainius, tai geriau, bet vis tiek reikia deklaruoti. Nesiųsk nieko kasmeninio, jei nenori, kad tai sugriūtų.

Kas tas "importo mokesčio" (Import VAT)?

Anglijoje, kai prekes atveža, turi sumokėti PVM (VAT). Jei esi registruotas verslas, galite tai padaryti vėliau per savo mokesčių deklaracijas, bet jei esi fizinis asmuo, turi sumokėti gavęs siuntą arba per brokerį iš anksto. Dažnai klientai nustemba, kai jų 50 eurų siunta pareikalauja dar 20 eurų mokesčio. Tai ne pervežėjo kaltė, tai valstybės reikalas.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai užpildyti?

Tada prasideda "lėtėjimas". Vilkikas stovi terminalo, vairuotojas verčia laiką, o laikmatis bėga. Už kiekvieną pradėtą valandą stovėjimo terminalas ima pinigų. Tas mokestis gali būti 50–100 svarų per valandą. Jei tai tavo kaltė (blogi dokumentai), tą sumą mokėsi tu. Todėl dėmesys dokumentams yra svarbiausia dalykas.

Siuntos kelias ir laikas

Kiek laiko tai užtrunka realiai?

Sakyčiau, standartiškai tai trunka apie 5–7 darbo dienas nuo to momento, kai paėmėsiuntą, iki to momento, kai ji atkeliauja į gavėjo rankas (taip, tą ypatingą vietą). Tačiau tai labai apytiksliai. Jei yra problemų uoste (buvo atvejų, kai vėjas nupūtė laivą atgal) arba muitinėje, gali prailgti iki dviejų savaičių. Neskubėk su planais.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Techniškai – taip, tačiau praktiškai – kartais ne. Vilkiko GPS rodyklė gali stovėti vietoje keletą valandų, nes vairuotojas gails miegoti. O kada jis pasiekia Angliją, signalas gali pradingti arba trackeris neveikti. Geriausios firmos siunčia pranešimus apie perėjimus, bet mažosios firmos tiesiog skambina, kai atvyksta. (Kartais jie nusimeta užmiršti skambinti, tad reikia patiems rašyti).

Kas vyksta uoste (Klaipėda arba Kaliningradas)?

Dauguma siuntų važiuoja per Klaipėdą, bet dabar vis dažniau naudojami ir Kaliningrado keliai arba net Tilžės uostas (Lenkija). Vilkikas važiuoja į keltą, užsiregistruoja, ir tada laukia, kol jį įleis į patalpą. Ten gali būti eilės. Jei laivas pavėluoja dėl audros, viskas stovi. Pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją dažnai naudoja šituos maršrutus, kad sutaupyti, bet tai prideda dieną prie kelionės.

Ar vairuotojas išveš tiesiai į duris?

Paprasčiausiems siuntoms – taip, jis išveš į nurodytą adresą. Tačiau jei turi didelį kiekį (pvz., 5 padėklus), gali reikėti specialios technikos iškrovimui (paprastas vilkikas turi tik aukštą grindį). Tada tenka arba suorganizuoti iškrovimą su vairuotoju (jei jis sutinka), arba nuvežti į sandėlį. Už papildomą įrangą reikia mokėti papildomai.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o nieko namie. Jis negali laukti valandų, jam reikia važiuoti toliau. Jei tai butas, jis paliks siuntą artimiausiame pašte arba depozite. Jei verslas – paliks prie durų (kas pavojinga). Geriau įsitikinti, kad kas nors bus ten, arba palikti instrukciją, kur palikti (pvz., sandėlyje Nr. 3). Bet vairuotojai dažnai ignoruoja sudėtingas instrukcijas.

Ar galima nurodyti adreso pakeitimą kelionės metu?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau įvežėsi krovinius ir planuoja maršrutą, o tu staiga nori, kad važiuotų ne į Birmingamą, o į Liverpulį, jis pareikalaus papildomo mokesčio už papildomą kilometrą ir laiką. Anglija didelė, tolimi važiavimai brangūs. Pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją neturi tokio prabangos kaip nemokamas adreso keitimas.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano siunta apdrausta?

Pagal nutylėjimą, dauguma kontraktų yra su ribotu atsakomybės draudimu – dažnai tai vos kelių eurų už kilogramą. Jei veži brangų telefoną arba kompiuterį, apsisprendžiu, kad 10 EUR už kg tau neužteks. Būtinai reikia papildomo draudimo, jei vertė viršija 200–300 eurų. Nuo pat pradžių pasakyk apie tai, draudimas nėra brangus, tačiau be jo esi beviltiškas, jei kas nors dingsta.

Kas nutinka, jei siunta sugenda arba dingsta?

Turi tuojau pat pranešti pervežėjui. Jis pradeds tyrimą, susisieks su vairuotoju, patikrins vaizdo įrašus iš sandėlio. Jei kaltė pervežėjo, tada taikoma draudimo išmoka. Procesas gali trukti mėnesį ar ilgiau. Būtent tokios situacijos ir sukuria blogą vardas firmoms. Esu matęs, kaip dėžė su buitinė technika nukrito iš kelties ir tiesiog susmulko.

Ar galiu siųsti pavojingas kargas (ADR)?

Negali. Nors tai smulkios siuntos, bet degiosios medžiagos, aerozoliai ar baterijos yra griežtai reglamentuojamos. Neteisingai deklaruotos AROS prekės gali sukelti gaisrą kelyje, o tu atsakysi bauda net kalėjimu. Nežaisk su tuo. Jei turi dažų balioną, klausk, ar galima, nes ne visi vairuotojai sutinka vežti net ir nedidelius kiekius.

Kaip pasielgti, jei siunta atvykta sužalota?

Pirmiausia – nefotografuok tik išorės, reikia atidaryti dėžę ir užfiksuoti pažeidimą. Ant gairių, kurias pasirašai vairuotojui, būtinai užrašyk "Pastebėta žala, siunta atmesta". Jei pasirašai "gerai", o vėliau pradžiūvai, niekas nepadės. Taisyklės čia griežtos – be pastabos gairėse, pretenzijos nepriimamos. Tai svarbiausia taisyklė, kurią visi pamiršta.

Kodėl kai kurios firmos neima siuntų į Škotiją?

Škotija yra toli ir reikalauja keltų (jei į salas) arba ilgos kelionės šiaurėn. Pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją dažnai orientuojasi į pietus (Londonas, Midlandas). į Glazgą ar Edinburgą vežti brangiau, todėl mažosios firmos tiesiog atsisako tokių užsakymų, kadangi negali surinkti pilno krovinio toje kryptyje. Tenka ieškoti specifinių pervežėjų.

Ar tikrai saugu duoti savo daiktus pažįstamam vairuotojui "be dokumentų"?

Absoliučiai ne. Tai didžiausia klaida. Pažįstamas vairuotojas, važiuojantis atostogauti su savo mikroautobusu, gali pasiūlyti pigiai. Bet jei jį sustabdys anglų policija arba muitinė, jis nesugebės įrodyti, kad tavo dėžė nėra kontrabanda. Tavo daiktai gali būti konfiskuoti, o tu – apkaltintas nelegaliu verslu. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti konosamentą.

Kas dėl grąžinimo prekių atgal?

Tai dar viena bėda. Jei gavėjas atsisako priimti prekę (bloga, nenori mokėti), vairuotojas ją parveža atgal. Tau teks mokėti už vežimą į Angliją IR atgal. Tai dviguba kaina. Be to, gali tekti mokėti už sandėliavimą Anglijoje, kol bus rastas grąžinimo maršrutas. Todėl tikrink, ar gavėjas tikrai laukia.

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar reikia knyti dėžę ant rėmų?

Nebūtinai, jei tai viena tvirta dėžė. Tačiau jei turi kelias dėžes, jas reikia sujungti (ofsuoti), kad jos neišsibarsčiotų po vilkiko viduje. Vairuotojai "meta" krovinius vieną ant kito, jei jie neįtvirtinti. Tavo dėžė gali tapti pagalbe kitiems. Geriau užsisakyti ofsojimą pas siuntėją.

Ar galiu įdėti daiktus į juodą maišą?

Maišai – tai blogiausia idėja. Jie sukyla, juos sunku identifikuoti, ant jų negalima užrašyti adreso (nuplauna). Viskas turi būti dėžėse arba ant rėmų. Juodas maišas gali tiesiog dingti tarp kitų krovinių arba būti pažeistas.

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Dauguma firmų dirba išankstinio apmokėjimo principu, ypač kai dirbi su jomis pirmą kartą. Esu matęs, kai klientai laukė siuntos, o pasirodo, kad nesumokėjo ir ji stovi sandėlyje Lietuvoje. Kai kas sutinka mokėti atsiėmus (COD), bet tada kaina padidėja, nes pervežėjas ima riziką. (Geriau mokėti iš karto, taip taupoji nervus).

Ar galiu siųsti dokumentus?

Taip, dokumentus siunčia kaip "nešiojamąjį bagažą" arba kurjeriais (DHL, UPS). Standartinis krovininis pervežimas per vilkikus dokumentams netaikomas – jiems tai per lėta ir brangu. Jei reikia greitai gauti sutarį Anglijoje, naudok kurjerines paslaugas, ne mūsų siuntų brokerius.

Kaip tinkamai užrašyti gavėjo duomenis?

Nurodyk ne tik adresą, bet ir telefono numerį. Anglijoje dauguma namų neturi pavadinimų, tik pašto kodus (pvz., "SW1A 1AA"). Teisingas pašto kodas yra svarbiausia dalykas – be jo vairuotojas nieko neras. Jei gavėjas – firma, nurodyk kontakto asmenį, kuris gali priimti siuntą.

Kas daryti, jei vairuotojas prarado raktus nuo sandėlio?

Tai nutinka dažniau, nei manote. Vairuotojai keičiasi, raktai dingsta. Tada turi laukti, kol atvyks kitas vairuotojas su atsarginiais raktais. Tai gali prailgti pristatymą dar diena dvi. Tokios situacijos yra "jėgos majeure" ir pervežėjas už tai neatsako, tai tiesiog gyvenimo tiesa.

Ar verta rūpintis apdaila?

O siaip, dar dėl to – vairuotojai dažnai nekalba angliškai. Jei gavėjas nemoka lietuviškai ar rusiškai, gali kilti problemų susisiekime. Geriau, jei gavėjas turi "Contact person", kuris kalbą pašalins.

Ar galiu pasikalbėti su vairuotoju tiesiai?

Kartais pervežėjai pateikia kontaktą, bet dažniausiai jie prašo kalbėti tik su dispečeriu. Vairuotojas vairuoja, jis negali atsiliepti į skambutį arba gali būti užsienio numerio. Geriau rašyti dispečeriui, kuris perduos žinutę vairuotojui per radiją.

Kuo skiriasi siunta į "industrial zone" nuo "residential"?

Į pramonės zoną vairuotojai važiuoja maloniau, nes ten lengviau įvažiuoti dideliu vilkiku. į gyvenamąj rajoną, ypač siaurą gatvelę Londone, didelė mašina gali neįvažiuoti. Tada gali tekti mokėti už pervežimą mažesniu automobiliu (paskutinės mylios paslauga). Tai papildoma išlaida.

Ar galima siųsti padangas?

Taip, bet jos laikomos kaip pavojingos (dėl gumos dulkių), jei nėra ant rėmų. Be rėmų, padangos dažnai atmetamos terminaluose. Užsidėk jas ant rėmų arba į dėžę, bus geriau. Pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją su padangomis gali pasidaryti brangūs dėl specialių reikalavimų.

Ar turiu būti dispečeris?

Nereikia, bet turi būti pasiekiamas. Jei dispečeris neatsiliepia į skambutį tris dienas, vairuotojas gali nuspręsti nevažiuoti pasiimti tavo krovinio, nes neįsitikinęs, ar jis tikrai laukia. Būkite kontaktuose.

Ką daryti, jei siunta atėjo, bet trūksta dalyko?

Vyksta iš karto į sandėlį (jei ten buvo iškrauta) arba kviečiate vairuotoją. Jei buvo uždaryta dėžė su antspaudu, ir trūksta viduje – tai tavo problema (pakavimo). Jei buvo atidaryta – pervežėjo. Reikia įrodymų.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su receptu arba leidimais. Be to, tam tikri vaistai (pvz., stiprūs analgetikai) yra uždrausti. Nesiųsk jokių tablečių be dėžutės su aprašymu. Muitinė labai griežtai tikrina vaistus, nes tai gali būti narkotikai.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Matuok dėžę aukštį, plotį ir ilgį centimetrais. Daugink viską. Tapsi tūris kubiniais centimetrais. Padalink iš 1 000 000 – gausi kubinius metrus. Pervežėjai dažnai apmoka pagal tūrį, ne svorį, jei daiktai lengvi, bet dideli (pvz., putos, pledai).

Ar galiu pasitikiti vairuotoją uoste?

Negali. Uostai yra saugomos zonos. Ten įleisti tik įgulą ir vežėjus. Negali varyti ten su savo automobiliu pasitikti siuntos. Turi laukti, kol ji pasieks tavo sandėlį arba adresą Anglijoje.

Ar verta drausti siuntą, jei ji verta 10 eurų?

Ne, tai nėra verta. Draudimo mokestis gali būti didesnis nei pačios siuntos vertė. Draudimas tinka tiems atvejams, kai žala būtų skausminga.

Kas yra "paskutinės mylios" mokestis?

Tai mokestis už pristatymą giliai į Anglijos provinciją, kur nevažiuoja dideli vilkikai. Tada tavo krovinią perkelia į mažesniają furgoną. Tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose.

Kodėl kaina auga, kai aš sakau "būtinai reikia"?

Kai tu skubi, pervežėjas turi ieškoti vilkiko, kuris turi laisvos vietos JUO dabar, o ne po savaitės. Tai reiškia, kad vilkikas važiuos tuščia atgal tam tikrą atstumą arba turės keisti planus. Už tokį "malonumą" mokama.

Ar galiu siųsti daiktus, kuriuos pats nupirkau "eBay"?

Taip, tai vadinamas "asmeninis importas". Viskas tas pats – muitinės deklaravimas, mokesčiai. Tik atidžiau žiūrėk, ar tai ne prekinis ženklas (counterfeit), nes tokius daiktus muitinė konfiskuoja be galimybės atgauti.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kartais ne. Yra smagu padėti žmonėms, bet yra varginanti dirbti su tais, kurie mano, kad jie vieninteliai pasaulyje ir reikalauja stebuklų. Bet po 20 metų jau pripranti prie visko.

Išvada

Ieškant pigiausi smulkių siuntų pervežimai į Angliją, svarbiausia nesusivilioti žodžiu "pigiau". Reikia suprasti, kad už mažą kainą eina tam tikra rizika – lėtesnis pristatymas, didesnė tikimybė užstrigti muitinėje, arba mažesnė atsakomybė. Geriausia strategija yra rasti patikimą brokerį, kuris moka kalbėti tiesiai ir neslepia išlaidų. Nors dabartinė situacija kelyje nėra lengva, su tinkamai paruoštais dokumentais ir realiai numatytu laiku, prekės pasieks adresatą. Būkite kantrūs, ir viskas gerai susiklos.