Pigiai gabename dalinius krovinius į Angliją kasdien

Įvadas

Jei ieškai, kas pigiai gabena dalinius krovinius į Angliją kasdien – tikriausiai turi konkrečią situaciją: arba perki prekę iš UK ir nori pigiau nei siūlo didieji kurjeriai, arba pats veži ką nors į Angliją ir pilna sunkvežimio neturi. Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų ir kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie tikrai nežino, kaip veikia dalinių krovinių sistema. Daugelis mano, kad reikia laukti pilnos mašinos, bet iš tiesų vyksta visiškai kitaip. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios kainos realiai yra, ir ko geriau vengti, kad nepraleistum pinigų vėjais.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek iš tikro kainuoja dalinis krovinys į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur. Jei veži iš Vilniaus į Londoną maždaug 100 kg dėžę, tai gali pigiai gauti už 180-250 eurų. Bet jei reikia vežti iš Kauno į Manchesterį tą pačią 100 kg dėžę, tai jau gali būti 220-280 eurų. Kartais pasitaiko ir pigesnių variantų, bet čia jau reikia žinoti, kur ieškoti. Aš pats dažnai siūlau klientams palaukti kelias dienas, jei nėra skubos, nes tada galima gauti 20-30% pigiau.

Ar galima mokėti atsiimant prekes?

Taip, dauguma įmonių siūlo galimybę mokėti atsiimant, bet čia yra vienas bet – paprastai tada kainuoja brangiau. Pavyzdžiui, jei pervedi iš anksto, gali gauti 200 eurų, o jei nori mokėti vairuotojui atsiimant, tai gali būti 230-250 eurų. Kartais žmonės bijo mokėti iš anksto, suprantu, bet tiesa ta, kad patikimos įmonės niekur nedings. Aš pats visada siūlau perskaityti atsiliepimus prieš mokant.

Kodėl vienos įmonės siūlo 150 eurų, o kitos 300 eurų už tą patį?

Čia labai paprasta – kartais 150 eurų siūlo naujos įmonės, kurios dar neturi pilnos patirties, o kartais tai tiesiog būdas pritraukti klientus. Aš pats buvau matęs atvejų, kai žmogus užsakė už 150 eurų, o po to teko mokėti dar 100 eurų „papildomų“ mokesčių. Geriausia yra aiškiai pasiteirauti, kas įeina į kainą, ir viską gauti raštu. Pavyzdžiui, ar įeina draudimas, ar įeina krovos darbai, ar tik pats pervežimas.

Pristatymo laikas

Per kiek laiko pristatote į Angliją?

Jei vežiame kasdien, tai paprastai užtrunka 2-4 dienas priklausomai nuo maršruto. Pavyzdžiui, iki Londono paprastai reikia skaičiuoti 3-4 dienas, iki Birmingemo ar Mančesterio – 2-3 dienos. Bet čia labai priklauso nuo to, ar jums tinka mūsų tvarkaraštis. Kartais žmonės mano, kad jie gali nurodyti bet kurią dieną, bet iš tiesų mes vežame pagal savo maršrutą. (čia reikia patikslinti – kartais tai priklauso nuo to, ar jums reikia terminalo, ar iki durų)

Ar galima greitesnis pristatymas?

Greitesnis pristatymas įmanomas, bet tada kainuoja žymiai brangiau. Jei paprastai vežame per 3 dienas už 200 eurų, tai per 24 valandas gali kainuoti 350-400 eurų. Kartais žmonės labai skuba, pvz., reikia skubiai pristatyti dalį įrangos į statybvietę Anglijoje, ir tada mes ieškome sprendimų. Bet čia jau reikia tartis individualiai, nes ne visada įmanoma.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, tai paprastai kompensuojame dalį sumos arba siūlome nuolaidą kitam kartui. Bet čia reikia žinoti, kad kartais vėluoja ne dėl mūsų – pvz., jei yra didelis eismas prie Doverio uosto, arba jei JK muitinėje užtrunka patikrinimas. Aš visada perspėju klientus iš anksto, jei matome, kad gali būti vėlavimas. Geriau žmogus žinos iškart, nei sužinos tik tada, kai jau bus per vėlu.

Krovinio paruošimas

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Svarbiausia, kad dėžės būtų tvirtos ir gerai užklijuotos. Aš rekomenduoju naudoti kartono dėžes su dvigubom sienom, ypač jei vežiama trapi daiktus. Viskas turi būti gerai užpildyta – jei dėžėje yra tuščių vietų, daiktai gali sulūžti per gabenimą. Ant kiekvienos dėžės gerai užrašyti gavėjo vardą, pavardę ir adresą. Kartais žmonės rašo tik adresą, o paskui sunku suprasti, kuriai siuntai priklauso konkreti dėžė.

Ar reikia ką nors ypatingo daryti su didesniais daiktais?

Jei veži didesnius daiktus, pvz., baldus ar buitinę techniką, tai geriau juos gerai apsaugoti. Pavyzdžiui, jei veži šaldytuvą, tai gerai būtų jį apvynioti burbulinę plėvelę, o kampus apsaugoti kampučiais. Aš pats mačiau atvejų, kai žmogus vežė nestandartinį krovinį ir nesuderino iš anksto – tada teko mokėti brangiau, nes reikėjo papildomo krovos mechanizmo.

Kokie dokumentai reikalingi?

Jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai užtenka tik sąrašo, ką veži. Bet jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui, tai gali prireikti sąskaitos faktūros arba PVM numerio. Geriausia visada pasitikrinti iš anksto, ypač jei nesi tikras. Aš kartais pats nežinau 100% visų taisyklių, tai pasitarsiu su kolegomis arba patariu klientui paskambinti į muitinę.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta dėl mūsų kaltės, tai mes atsakome už žalą. Bet čia svarbu žinoti, kad reikia iš karto pranešti, jei kažkas ne taip. Kartais žmonės laiko savaitę ir tik tada skambina, kad kažkur dingo dėžė – tada jau sunku atsekti. Geriausia yra fotografuoti krovinį prieš perduodant ir iš karto po gavimo.

Kaip elgtis, jei gavau sugadintą krovinį?

Visų pirma, reikia nufotografuoti sugadintą daiktą ir susisiekti su mumis kuo greičiau. Mes paprastai prašome nuotraukų ir aprašymo, kas nutiko. Jei tai mūsų kaltė, tai kompensuojame. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento, tai čia jau sunkiau. Aš visada sakau – geriau investuoti į gerą pakavimą, nei vėliau ginčytis dėl kompensacijos.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsako į telefoną?

Kartais taip būna, ypač jei vairuotojas yra kelyje ir negali atsiliepti. Bet mes visada turime susisiekimo informaciją, ir galite skambinti į biurą. Aš pats suprantu, kad žmonės jaudinasi, ypač jei pirmą kartą naudojasi tokia paslauga. Mes stengiamės visada informuoti klientus apie tai, kur šiuo metu yra krovinys.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Patikimumas – čia turbūt svarbiausias dalykas. Aš pats visada žiūriu į atsiliepimus internete, bet čia reikia būti atsargiam, nes kartais atsiliepimai gali būti sukurti. Geriau paklausti pažįstamų, ar kas nors turi patirties. Taip pat svarbu pasikalbėti su žmogumi iš įmonės – jei jis atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, tai jau geras ženklas. Jei jis tik žada viską ir nieko neaiškina, tai gali būti problemų.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno sunkvežimio?

Dalinis krovinys – tai kai jūsų krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais toje pačioje mašinoje. Pilnas sunkvežimis – tai kai visa mašina priklauso tik jums. Aišku, pilnas sunkvežimis yra brangesnis, bet kartais reikalingas, jei turite labai daug krovinio arba reikia greito pristatymo. Aš dažnai patariu klientams – jei vežate mažiau nei 500 kg, tikrai neverta užsakyti pilno sunkvežimio, nes permokėsite.

Ar galima patikėti didelės vertės krovinį?

Galima, bet čia reikia papildomo draudimo. Paprastai standartinėje kainoje yra tik bazinis draudimas, kuris gali neužtekti, jei vežate brangius daiktus. Aš visada klausiu klientų, kokia yra krovinio vertė, ir jei ji didelė, tai patariu papildomai apdrausti. Kartais žmonės mano, kad jie nieko brangaus neveža, o paskui paaiškėja, kad ta prekė verta kelis tūkstančius.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti krovinį?

Geriausia užsakyti iš anksto, bent kelias dienas iki pageidaujamo gabenimo. Taip mes galime geriau suplanuoti maršrutą ir pasiūlyti geresnę kainą. Jei užsakai dieną prieš, tai gali būti brangiau, nes reikia surasti vietą jau pilnoje mašinoje. Aš pats turėjau atvejų, kai žmogus skambino tą pačią dieną ir norėjo vežti 200 kg – teko aiškinti, kad jau nebėra vietos.

Kaip sutaupyti pinigų?

Vienas iš būdų – lankstumas su data. Jei gali palaukti kelias dienas, tai gali sutaupyti iki 30%. Kitas būdas – gerai supakuoti krovinį, nes jei jis užima mažiau vietos, tai ir kainuoja mažiau. Taip pat verta pasidomėti, ar įmonė siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Aš pats visada stengiuosi pasiūlyti geresnę kainą, jei žmogus jau ne pirmą kartą kreipiasi.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Yra sąrašas daiktų, kurių gabenti negalima – pvz., degios medžiagos, ginklai, narkotikai ir pan. Bet jei nežinote, ar jūsų daiktas yra draudžiamas, geriau iš karto paklausti. Aš kartais gaunu keistų užklausų ir turiu aiškinti, kad ne, šito mes nevešime. Geriau paklausti iš anksto, nei po to turėti problemų.

Regionai ir adresai

Į kokias Anglijos vietas gabenate?

Mes gabename į daugumą Didžiosios Britanijos miestų – Londonas, Birmingemas, Mančesteris, Liverpulis, Bristolė, Glazgas, Edinburgas ir kt. Bet čia vėl gi priklauso nuo maršruto. Jei jūsų adresas yra mažame miestelyje, tai gali būti brangiau arba reikės papildomo laiko. Aš visada pasiteirauju tikslų adresą, nes kartais žmonės tiksliai nežino, ar mes ten vežiname.

Ar gabenate į Škotiją ar Velzą?

Taip, bet čia jau reikia skaičiuoti papildomą laiką ir kainą. Iki Glazgo ar Edinburgo paprastai reikia papildomos dienos, o kaina gali būti 20-30% didesnė nei iki Londono. Aš visada aiškiai pasakau klientui, kiek kainuos ir kiek užtruks, kad nebūtų staigmenų.

Kas nutinka, jei adresas yra sunkiai pasiekiamas?

Jei adresas yra labai sunkiai pasiekiamas, pvz., kalnuota vietovė arba siaura gatvė, tai gali prireikti papildomo mokesčio. Kartais tenka samdyti mažesnę mašiną, kad galėtų pristatyti iki pat durų. Aš visada perspėju klientus iš anksto, jei matome, kad gali būti problemų su pristatymu.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti krovinį su iškrovimu?

Taip, dauguma įmonių siūlo pilną paslaugą – paimame iš jūsų, gabename ir pristatome iki durų su iškrovimu. Bet čia jau kainuoja brangiau nei tik gabenimas. Aš visada aiškiai pasakau, kiek kainuoja su iškrovimu ir kiek tik gabenimas, kad žmogus galėtų rinktis.

Ar padedate su muitinės dokumentais?

Jei gabename iš Lietuvos į Angliją, tai šiuo metu po Brexit reikalingi tam tikri dokumentai. Mes padedame su dokumentais, bet galutiniai atsakingi yra patys klientai. Kartais žmonės mano, kad mes viską sutvarkysime, bet iš tiesų kai kuriuos dokumentus reikia pasirašyti patiems. Geriausia yra pasikalbėti iš anksto ir išsiaiškinti, kas būtent reikalinga.

Ar galima saugoti krovinį sandėlyje?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas, bet čia vėl gi priklauso. Jei jums reikia laikinai saugoti krovinį, tai gali būti papildomas mokestis. Aš pats turėjau atvejų, kai žmogus norėjo palikti krovinį sandėlyje kelioms dienoms, kol bus pasiruošęs jį priimti Anglijoje – tai įmanoma, bet reikia derinti iš anksto.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip su jumis susisiekti?

Dažniausiai galima skambinti telefonu, rašyti el. laišką arba naudoti messenger. Aš pats asmeniškai atsakau į klientų žinutes, bet kartais, jei labai daug skambučių, tai gali užtrukti. Geriausia yra parašyti žinutę, nes tada aš galiu atsakyti, kai turiu laiko, o ne per pokalbį.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mes vežame kasdien, bet biuras gali nedirbti savaitgaliais. Kartais žmonės skambina šeštadienį ir nori skubiai vežti tą pačią dieną – tai paprastai neįmanoma, nes reikia suplanuoti maršrutą iš anksto. Bet jei jau yra vieta mašinoje, tai galime padaryti išimčių. Čia reikia žinoti, kad ne viskas priklauso nuo mūsų.

Kas atsitiks, jei turėsite problemų su mano kroviniu?

Jei turėsite problemų, visada galite susisiekti ir mes stengiamės išspręsti. Aš suprantu, kad žmonės nori greitų atsakymų, ir mes stengiamės atsakyti per vieną darbo dieną. Kartais problemos būna sudėtingos ir reikia laiko, bet aš visada informuoju klientą, kas vyksta. Manau, kad geras bendravimas yra raktas į sėkmingą bendradarbiavimą.

Palyginimas ir sprendimai

Kuo jūs geresni už kitus?

Aš nenoriu sakyti, kad mes geresni, bet mes tikrai turime patirties ir stengiamės būti sąžiningi. Aš pats mačiau daug įmonių, kurios žada vieną, o padaro kitą. Mes stengiamės visada pasakyti tiesą, net jei tai ne visada patinka klientams. Kartais žmogus nori pigiai ir greitai, ir aš turiu aiškinti, kad taip nebus.

Kada verta rinktis pilną sunkvežimį?

Jei vežate daugiau nei 2-3 tonas, tai jau gali būti verta rinktis pilną sunkvežimį, nes tada kaina už kilogramą tampa mažesnė. Taip pat jei turite labai specifinius reikalavimus – pvz., reikia tam tikros temperatūros arba yra pavojingų krovinių. Aš visada patariu pasiskaičiuoti, kas apsimoka labiau.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite didelį krovinį arba tai nėra pirmas kartas. Aš pats visada stengiuosi rasti geriausią sprendimą klientui, bet žinoma, yra ribos. Kartais žmonės nori per daug nuolaidos ir tada tenka aiškinti, kad mes neuždirbsime nieko. Geriausia yra sąžiningas sandoris abiem pusėms.

Išvada

Jei ieškai, kas pigiai gabena dalinius krovinius į Angliją kasdien, tai svarbiausia yra rasti patikimą partnerį, kuris aiškiai pasako, kas įeina į kainą, ir nežada per daug. Aš pats dirbu šioje srityje jau dešimt metų ir galiu pasakyti, kad rinkoje yra visko – ir gerų, ir blogų paslaugų. Geriausia yra pasikalbėti su žmogumi iš įmonės, pasitikėti savo nuojauta ir, žinoma, visada skaityti smulkutę raidę. Jei turi klausimų – kreipkis, stengiuosi padėti.