Pervežimo į Angliją kainos – jokių paslėptų mokesčių jums

Sveiki, čia vėl jūsų senasis pažįstamas, kuris šioje srityje jau bando išsilaikyti daugiau nei dvidešimt metų. Pervežimo į Angliją kainos – tai tema, kuri visada sukelia daugiausia neaiškumų ir pykčio, nors iš tiesų viskas gali būti aišku, jei žinai, kur ieškoti. Aš čia ne kad kad rožiniais akliukais apžiūrinėčiau rinką, matydamas ir geras, ir baisiai blogas situacijas. Nenoriu būti tiems, kas tik promise'ai duoda, o vėliau priduria tą neįtrauktą PVM ar kurą. Šiandieną pasakysiu tiesiai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių uždarojo tipo raštų ir sutarčių, kurias nė pats sužinoti neįmanoma. Tad sėskite patogiau, suksime šią temą kaip tikra žmogus.

Pagrindiniai dalykai apie kainodarą

Ar pervežimo į Angliją kainos dabar tikrai tokios aukštos kaip visi sako?

Žiūrėkite, tiesą sakant, kainos šokteli kaip įprasta, bet ne visada taip blogai, kaip girdi uoste ar forume. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate ir ar uoste nevyksta kokios nors streikai (dabar jų mažiau, bet visgi). Vakar buvo pasiūlymas už penkis šimtus, šiandien jau gali būti septyni, nes kuras pakilo dešimt centrų. Pervežimo į Angliją kainos nėra pastovus dydis, tai gyvas organizmas, kuris kvėpuoja pagal rinkos situaciją. Taigi, taip, jos aukštos, bet jeigu randate patikimą vadybininką, galite susiderėti kur kas geresniais sąlygomis. Būna ir pigiau, tik ten dažnai paslėpta aibė pavojų.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, tai kuras ir atstumas, bet dažniausiai klientai pamiršta apie "paskutinę mylią" anglų žemėje. Jei reikia važiuoti gilyn į Velsą ar Škotiją, kainos didėja nei akimirksniu. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar jums reikia įvežti daiktą su keltu ar per Eurotunelį – tunelis dažniau būna greitesnis, bet brangesnis dėl mokesčių. Dar tas nemalonus dalykas – "užlaikymas", jei negalite iš karto įleisti vairuotojo ar neįkeliate laiku. Tas valandas laukimo gali sudaryt iki trisdešimt ar daugiau svarų. Tai tas vienas dalykas, dėl ko pasikorėja galutinė sąskaita.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau, nelegaliai praleidus muitinę?

Nebent norite, kad jūsų daiktai dingtų amžinams, tai nerekomenduočiau. Muitinės sistemos dabar (ypač po to kai viską pasunkino) yra labai prijungtos prie kamerų, registrų ir visiškai neapsukamų dalykų. Nė nebandykite, nes jei įklys, gausite ne tik didelį baudą, bet ir jūsų siunta bus sustabdyta ilgam laikui. Geriau mokėti tą procentą PVM ir deklaravimą, nei vėliau spręsti problems su teismu arba draudimu. Esu matęs tokių atvejų, kai žmonės bandydavo sakyti, kad tai "dovanos", o muitininkas tik juosiai žiūrėdavo ir keldavo mašiną ant akių. Tai nėra verta.

Kodėl viena firma sako 400 eurų, o kita 800 už tą patį kelią?

Klasikinis klausimas. Pirmiausia, žiūrėkite, ar įskaičiuota kuro priedlaida, ar tai " fiksuota" kaina, kuri gali pasikeisti per dieną. Dar dažnai pigesnės firmos veža savo "grįžtančia" kryptimi (backload), bet tada jūs negalite būti tikri, kada jie atvyks. Gali būti, kad jie lauks dar vieno krovinio savaitę lenkiškame uoste, o tu stovi ir lauki. Brangesnės pervežimo į Angliją kainos dažniausiai garantuoja, kad mašina yra jums skirta ir važiuoja tiesiai į tavo adresą. Taip pat gali būti, kad pigiajai variantui reikia patiems nuvežti daiktus į jų sandėlį, kas taip pat kainuoja laiką.

Ar galima kažkaip užsisakyti pervežimą ne darbo laiku?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai būna kaip loterija. Vairuotojai turi poilsio laiko limitus, o kuro degalinės uždaros, tad kelnai vežt naktį į uostą galiu būti problematiška. Jeigu skubi, galiu bandyti kažką išsiaiškinti, bet tai kainuos brangiau dėl tos skubos. Geriau planuokite savo judėjimą darbo dienomis, tada mažiau galvos skausmo visiems.

Kaip mes čia viską suskaičiuojam (ar bandome)

Kaip tiksliai matuojate tūrį, jei aš neturiu matų?

Tuomet turiu pasitikėti tavo žodžiu arba nuotraukomis, kas, turiu pripažinti, visada yra šiek tiek loterija. Dažniausiai paprasau išmatuoti didžiausią daiktą ir tarkime aš prie to pridedu likusį tą "daiktų kaladę". Jeigu tave apgąsdina tai, galiu siųsti vadybininką su matų lazda (jeigu tu netoli Vilniaus ar Kauno), bet tai papildomai kainuos. Geriau pasiimk ruletę pats ir pažymėk ilgius, pločius, aukštis, nes taip užtikrinsi, kad pervežimo į Angliją kainos neiššoks iš progos. Buvo atvejis, kai klientas sakė "viskas telpa į "Golfą", o atvažiavome ten su sunkvežimiu.

Ar svoris turi įtakos pervežimo į Angliją kainoms, ar tik tūris?

Abu dalykai svarbūs, jeigu tą tūrį užpildai sunkiomis knygomis ar akmenimis, tada kaina gali būti didesnė už standartinę (tarkime, už 1 kubą yra nustatyta svorio riba). Tačiau jei tai būna įprasti namų apyvokos daiktai – sofos, spintos, drabužiai – svorio dažniausiai nebeskaičiuojame kaip pagrindinio rodiklio. Vairuotojas tikrai nekraus daiktų ant svarstyklių kiekvienam užsakymui (tai būtų beprotybė). Taigi, jei tu neveži gabalų iš cemento gamyklos, tūris yra tavo pagrindinis atsparo taškas dėl kainos. Nors, jei tų knygų per daug, gali tekti mokėti už viršutinį svorio limitą.

Kas nutinka, jei mano daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai kasdienybė mūsų darbe, vadinasi "pakartotinis pakrovimas" arba tiesiog pridėjimas prie esamo užsakymo. Jeigu dar turime vietos mašinoje (tarkime, ne pilna fura), mes paprastai įskaičiuojame papildomus kubus be didelių problemų. Bet jei mašina jau užpildyta kita siunta arba tai buvo planuojama kaip "daline" siunta, gali tekti ieškoti kito transporto. Tuomet kai kurie vadybininkai (ne aš, žinoma) pasinaudos proga ir užkels didesnę kainą už nenumatytą išlaidą. geriau iš karto pasakyti, jeigu turi dar vieną dėžę, kurią pamiršai paminėti (o to tikrai dažnai būna).

Ar yra kokia nors minimali kaina už užsakymą?

Yra, natūralu. Negaliu nuvežti vienos kėdės už 50 eurų, nes vairuotojo darbas ir kuras kainuoja daugiau. Minimali kaina dažniausiai apima 1 kubinį metrą arba tam tikrą minimalią svorio sumą. Net jei turi tik vieną mažą lagaminą, turi sumokėti už tai, kad visas transportas juda. Taip čia veikia logistika – mes parduodam vietą mašinoje, ne tik daiktų svorį. Jeigu nori pigiau, reikia ieškoti dalinių krovinių (shared container), bet ten laukimo laikas gali trukti iki mėnesio. Taip yra dėl to, kad reikia surinkti pilną mašiną iš įvairių klientų.

Jei aš pats vežu daiktus į jūsų sandėlį, tai bus pigiau?

Taip, tikrai. Tai vadinasi "išvežimo kaina" iš mūsų sandėlio (Ex-Works) ir ji bus mažesnė, mes netaikome vietinio išvežimo mokesčio Lietuvoje. Tuo atveju pervežimo į Angliją kainos susideda tik iš vietos mūsų sandėlyje, plukdymo ir atvežimo į Angliją. Bet atsimink, kad turi susivesti viską iki tam tikros valandos, kitaip gali praleisti tą savaitės reisą. Taip pat reikės tiksliai užpildyti kurjerio dokumentus, kad mes nebutume sumišę tavo dėžių su kitų klientų siuntomis (ir to buvo... kartą teko skambinti klientui ir klausti ar jis vežė stumdomas durys, ne, tai ne jo buvo).

Muitinė ir tas mielas Brexit

Ar pervežimo į Angliją kainos dabar įtraukia ir muitinę?

Nė ne visada. Dažniausiai kaina, kurią matai svetainėje, yra tik už fizinį pervežimą. Muitinės procedūros tai atskira paslauga, kurią gali atlikti arba mūsų brokerukas, arba tavs pačių pasirinktas agentas. Todėl stipriai prašau neužmiršti paklausti apie "customs clearance" mokestį, nes jis gali būti nemalonus siurprizas (kaiekvienas kartas, kai klientas sako "o aš galvojau, kad tai jau yra", aš norėčiau nusisleisti po stalą). Jeigu mums reikia atlikti deklaraciją, tai papildomai 50-100 svarų priklausomai nuo sudėtingumo (tarkime, jei tai ne tik asmeniniai daiktai, bet ir komercinės prekės).

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti,išvykstant iš Lietuvos?

Reikės sąrašo daiktų (pakavimo sąrašas), kuris nurodo, kas yra kiekvienoje dėžėje, ir paso (arba asmens kodą), jeigu tai asmeniniai daiktai (Transfer of Residence). Be to, būtina žinoti gavėjo adresą Anglijoje ir jo kontaktus. Jei trūksta bent vieno iš šių dalykų, muitinė Anglijoje gali sustabdysi siuntą iki to laiko, kol tai ištaisysi. Tai sukuria tuos nemalonius užlaikymo mokesčius, kuriuos aš anksčiau minėjau. Geriausia tą sąrašą rašykite paprastai, su lietuviškais pavadinimais, bet mes išversim į anglų kalbą, kad anglai suprastų.

Ar aš turiu mokėti PVM (VAT) už savus senus daiktus?

Jei tu persikeli gyventi (ToR), tuomet paprastai ne. Turi pateikti dokumentus, kad gyvenai ne Jungtinėje Karalystėje daugiau nei 12 mėnesių ir kad tavo daiktai naudoti bent 6 mėnesius. Tada gali gauti exemciją nuo mokesčių. Bet jei tu siunti naujas prekes, parduodi arba tiesiog atveži brangų dovaną, tada taip, mokėsi 20% VAT (PVM). Man atrodo, taisyklės pasikeitė nesenai (galima tik tikrinti oficialaus svetainėje), bet pagrindinis principas išliko tas pats – asmeninėms reikmėms mažiau mokesčių, prekybai – daugiau. Neklausk manęs dėl tikslių procentų kiekvienam daiktui, geriau pasikalbėk su brokeriu.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra Anglijoje?

Jei viskas tvarkinga – galima praeiti per kelias valandas. Jei dokumentuose yra klaidų arba siunta atsitiktinai pasirenka tikrinimą (kas gali nutikti tikrai be jokios priežasties), tai gali užtrukti iki 3-5 dienų. Tuo metu vairuotojas negali niekur važiuoti, jis privalo laukti arba iškrauti siuntą į sandėlį (kas dar labiau brangiau). Tie sandėliai Anglijoje (ypač aplink Londoną) yra kaip pinigų siurbliai – kiekviena valanda ten kainuoja. Todėl labai svarbu, kad dokumentai būtų teisingi iš pirmo karto, kad nereiktų mokėti už tą "auksinį" laiką laukimui.

Kas daryti, jei Anglijos muitinė klauso įrodo, kad daiktai yra mano?

Reikės parodyti pirkimo čekius, draudimo polisus ar netgi nuotraukas, kad tą daiktą naudojai namie. Anglai yra gan smulkiažiūgiai, jei matys naują "iPhone" dėžutę, gali pavogti (t.y, pareikalauti mokesčių). Jei tai seniai pirka buitinė technika, paprastai nekyla klausimų. Esu matęs, kai vienas klientas bandė įvežti prekybai skirtas motociklo dalis, o deklaravo kaip "nuolaužas". Vėliau teko daug paaiškinimų ir mokėti didelę baudą. Geriau būk nuoširdus, tuomet ir su jais lengviau susitarti, jei kas nors ne taip.

Vadybininkai, kuriuos reikia vengti

Kodėl vadybininkai dažnai neatsako į telefonus?

Todėl, kad jie dirba su tuzina vairuotojų ir šimtu klientų vienu metu. Bet jei jis neatsako net prieš užsakymą arba dingsta po pirmojo įmokėjimo – tai blogas ženklas. Mums kartais tiesiog sunku atsiliepti iš karto, nes ten tos problemos uoste kyla, bet aš visada stengiuos pranešti. Yra tų firmų (paminėkime tą iš Rygos... ne, geriau nepaminėt), kurie tik pažada auksus, o vėliau nusileidžia ausis. Geriausia pasitikėt tomis firmomis, kurios turi realų adresą ir ne tik "virtualų" biurą Kaune.

Ar galima pasitikėti mokesčiais, kurie paskaičiuoti "aktyvaus" dienos metu?

Gali būti, kad jie tik šiek tiek nusileidžia rinkai, kad gautų užsakymą. Bet jei matai kainą, kuri yra 40% žemesnė nei vidutinė rinkos kaina, tai reiškia, kad kažkur trūksta (driskai, draudimas, kuro priedlaida). Pervežimo į Angliją kainos turi būti loginės – negaliu vežti tonos krovinių už du šimtus eurų, bent jau ne dabar. Būk atsargus su tomis akcijomis "tik šiandien", tai dažnai būna pagauti žuvys ant kabliuko. Patikrink, ar yra draudimas, ar jis apima ir JK teritoriją.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas paprašo papildomai pinigų?

Tokiu atveju neduok nieko, kol nepasitarsi su savo vadybininku. Vairuotojai kartais bando užsidirbti iš " sunkios" pakrovimo ar iškrovimo, nors tai turėtų būti įskaičiuota. Jeigu sąskaitoje buvo parašyta "iki pirmų durų" ir vairuotojas pasako, kad negali įvažiuoti į tavo gatvę dėl mažų vartų, tai jis turi teisę pasiūlyti iškrovimą su "pagalbinėmis rankomis" už papildomą mokestį. Tai tas vienas dalykas, kurio niekas nemėgsta, bet Anglijoje dažnai gatvės tokios siauros, kad sunkvežimis tiesiog netenka važiuoti. Tarkim, Londono centre – tai visiškas košmaras.

Ar verta rinktis firmas, kurios siūlo mokėti tik gavus siuntą?

Tai puiki galimybė, bet tada kaina gali būti padidinta 10-15%, nes jie perima visą riziką. Mums labiau patinka, kai klientas šiek tiek sumoka iš anksto (deposit), kad mes užtikrintume, kad tai rimtas užsakymas. Jeigu tu atsisakai paskutinę minutę, mes prarandame laiką ir galimą uždarbį. Taip pat, jei mokėsi tiesioginio pavedimu (bank transfer), gali užtrukti kelias dienas, kol pinigai "nuplauks" į Angliją, o tada vairuotojas neišleis siuntos. Dažniausiai reikalaujame mokėjimo prieš išvežimą iš sandėlio.

Kaip atpažinti, kad firma yra patikima?

Pagal tai, kaip jie kalba apie galimybes ir problemas. Jei sako "mes viską padarysime per 3 dieną ir viskas bus super", turiu abejonių. Jei sako "važiuosime apie 5-7 dienas, gali būti delay'ų dėl uosto, bet stengsimės", tai skamba realiau. Taip pat pažiūrėk į atsiliepimus "Google Maps" ar laisvalaikio forumuose (tik ne tik tas, kurias padėjo pačia firma). Patikimas brokeris pasakys apie tas "paslėptas" išlaidas iš karto, o ne paslėps jas į didelį galutinį mokėjimą. Gerai, kai jie turi ilgą patirtį (kaip mano, nė kiek nepasakyk... jau 20+ metų).

Praktiniai patarimai ir keistos situacijos

Ar galima pervežti maistą arba alkoholį?

Maistą (neperdirbtą) į Angliją nebegalima be specialių leidimų (sąrašas yra gana ilgas ir keistas). Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį (tarkime, keli buteliai vyno sau), ne komercinį kieki. Jei mėginsi vežti dešreles iš Lietuvos, jas tiesiog konfiskuos muitinė arba privers sunaikinti vietoje (gėda, tą gerą maistą išmesti). Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje yra savo taisyklių dėl mėsos ir pieno produktų. Geriau neišbandyti likimo, o nusipirkti viską "Tesco" (britų parduotuvė) atvykus. Aš taip darytu.

Ar vairuotojas padės man sudėti daiktus į mašiną?

Jei tu pasirinkai paslaugą "pakavimas ir pakrovimas", taip. Jei tik "pervežimas" (transport only), tada vairuotojas stovės ir lauks, kol su tuščiomis rankomis (arba su pagalbininkais) tu užpildysi mašiną. Jie atsakingo tik už tai, kad saugiai nuvežė tai, kas įkrauta. Būna atvejų, kai vairuotojas pagelbėja (ypač jei tai senas, gerų poreikių vairuotojas), bet nereikia to tikėtis kaip įprasta. Paskubėti su krūva kaladų ir staigiai mėtymas į furos gylį nėra geriausias patarimas, gali atsirasti nulūžusių kojų. Geriau pasamdyti mūsų vyrus, kurie moka sudėti taip, kad niekas nesueitų kelyje.

Kas nutinka, jei kelias užšąla arba yra didelis rūkymas?

Anglijoje tai ne retas atvejis, ypač žiemą. Jei kelias blokuotas, vairuotojas privalo laukti, kol jį išvalys arba rasių apkelią. Tuo metu laikas bėga, ir mokesčiai už laukimą gali kilti (nors dažniausiai bandome išvengti to draudimo arba dėl to, kad vairuotojas miega po mašina). Esu matęs, kai žiemos metu ne mažai siuntų strigo ant M25 greitkelio dėl sniego. Negalima kaltoti vairuotojo už orus, tas jausmas kaip tų žmonių, kurie sako "vėl tas oras". Tiesiog reikėtų planuoti atvykimo datas su atsarga, jei prognozės prastos.

Ar saugu duoti brangius daiktus, kompiuterius ar jewelery?

Reikalaujame, kad tokie dalykai būtų nešami su savimi (rankinis bagažas), o ne vežami sunkvežimiu. Nors mes turime draudimą, jis neapima visų pavojų, ypač jei tai smulkus, brangus daiktas (auksas, pinigai, svarbiausi dokumentai). Prisimenu vieną istoriją, kur klientas padėjo piniginę su dideliu kiekiu grynųjų į vieną dėžę drabužių... Žinote, kaip baigėsi? Piniginės nebebuvo. Niekas neprisipažino. Tad vadybininko patarimas – brangiausią ir svarbiausią nešik su savimi arba vežti specialiu, apdraustu būdu (tarkime, kurjeriu "DHL").

Ar reikia įsigyti draudimą ir kiek tai kainuos?

Tai ne privaloma, bet aš asmeniškai labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia apie 10 eurų už kilogramą (arba fixed sumą, priklausomai nuo sutarties). Jei turi tūkstančius vertės baldų, tikrai verta pasidomėti papildomu draudimu. Tas kaiek maždaug (nepamenu tikslią sumą, gal 2-3% nuo vertės) sutaupys daug nervų, jei kas nors nors nutiks. Pavyzdžiui, jei fura užsidegs (kas labai retai, bet visgi būna), tu gausi atlyginimą, be draudimo liktum su tuščiomis rankomis. Geriau užsidėti už kelių dešimčių eurų daugiau ramybei.

Kaip elgtis, jei vairuotojas užkelia į neteisingą adresą Anglijoje?

Angliški adresai yra gana saviti, kartais tas pats gatvės pavadinimas kartojasi skirtinguose miestuose. Jei pastebi, kad jis važiuoja ne ten, skambink iš karto. Dažnai pasitaiko, kad "GPS" nukreipia į "Postcode" centrą, o ne į būstą. Vairuotojas gali nežinoti vietinio susisiekimo ir tiesiog važiuoja ten, kur rodo navigacija. Būkite kontaktuoses pirmąją dieną, kai jis artinasi prie tavo miesto, kad galėtum nukreipti jį teisingai. Kartais tiesiog turi būti pasiruošęs išsivežti daiktus iš artimiausios galinės vietos, jei sunkvežimiui tenka per daug siaura.

Ar galima susiderėti dėl atidėjimo mokėjimo?

Esu linkęs manyti, kad ne. Mums reikia sumokėti už kuro, užkelius ir kitus išlaidas iš karto, negalime duoti kreditą. Ypač kai kalbame apie naujus klientus. Jeigu esi senas ir patikimas (dirbame jau 10 metų), taip, galima kalbėti apie sąskaitos-faktūros mokėjimą per 14 dienų. Bet pirmą kartą – pinigai į banką arba grynaisiais (jei sutinka vairuotojas, bet geriau vengti grynųjų). Pervežimo į Angliją kainos nenumato to, kad mes turėtume savo lęsas skolinti. Verslas yra verslas, pinigai turi suktis.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti apie tą sudėtingą kainų klausimą. Tikiuosi, kad dabar jau aiškiau, kodėl vienas kainuoja taip, o kitas kitaip, ir kas slypi už to "nuo iki". Svarbiausia – nebijokite klausti, klausinėti ir dar kartą klausti, kol jums viskas bus aišku, o ne tik tiek, kas parašyta gražiuose reklamuose. Pasidarykite savo kontrolę, patikrinkite dokumentus ir tikrai nenusiminkite, jei kažkas ne taip pagal planą – tai logistika, čia visada kažkas nutinka.