Pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, pradėjau dar tada, kai muitinės buvo kita, o Anglija – dar ES dalis. Būna, kad ir pavargstu nuo to, bet darbas yra darbas. Gyvenimas pasikeitė po „Brexit“, bet reikalas nesustojo, tik popieriaus darbo padaugėjo dešimt kartų. Žmonės visada klauso, kaip tai vyksta, ir manyje, kad tai stebuklas – numetei dėžę ir ji pati atsiranda Londone. Iš tiesų, pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, tai yra mūsų duona, bet procesas kartais būna tokias chaotiškas, kad net pats stebiuosi, kaip viskas pasiekei vietą. Čia nėra jokiems pasakojimų apie idealų pasaulį, tik grynai mūsų kasdienybė, su jos problemomis ir sprendimais. Taigi, jei planuojate siųsti ką nors mažo ar didesnio, skaitykite toliau, galbūt išvengsite nemažai nervų.

Bendrai apie siuntimą ir procesą

Kaip dažnai tikrai važiuoja jūsų krovininiai?

Kalbant tiesiai, pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, tai ne tuščiai žodžiai. Turime regularus išvykimas, paprastai antradieniais arba ketvirtadieniais, priklausomai nuo to, kiek susirenka prekių. Kartais, jei klientų būna mažai, galime palaukti dieną-dvi, kad užpildytume mašiną, nes važiuoti tuščia – tai pinigų švaistymas. Bet 90 proc. atvejų grafikas laikomas gana griežtai. Vairuotojai jau prisipratę su maršrutu, žino, kur sustoti pietų pačiam, o kur – geriau miglotoje Anglijoje. Taigi, galite drąsiai planuoti savo logistiką pagal šį ritmą.

Ką reiškia „smulkus krovinius“?

Čia viskas yra labai sąlyginė. Vienam tai yra viena dėžė batų, kitam – trys paletės su plastiko detaliomis. Esu matęs viską. Smulkus krovinys mums tai, kuo užpildome tarpus tarp didelių krovinių arba tai, ką įsistatom į furgoną daline apkrova. Jei turite ką, kas telpa ant vienos europaletės (120x80cm) arba mažiau, tai laikome smulkiu kroviniu. Būna kartais ir keistų daiktų, kaip vienas kartą klientas norėjo pervežti didelį akvariumą be vandens... tai buvo iššūkis, bet mes suvedėme.

Ar galima siųsti asmenines daiktus?

Tai, žinoma, galima, bet yra „bet“. Pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, ir tarp jų dažnai būna būsto įrengimo daiktų, kai žmonės persikrausto. Tačiau jei tai tik kelios dėžės su drabužiais ar senais baldais, tai turi būti tinkamai supakuota ir aprašyta. Nerekomenduoju siųsti daiktų, kurie yra labai trapūs, jei jūsų neįtraukėte pridėtinės vertės draudimo. Vieną kartą vyko situacija, kad klientas siuntė senių vazną, nepridėjo jokios informacijos, ji atėjo sulaužyta. Ir ką dabar? Ginčytis sunku, jei prieš tai neparasėte, kad ten yra stiklas.

Ar reikia dėti krovinius į paletes?

Geriau būtų taip daryti. Nors pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę ir mūsų vairuotojai gali įkelti atskiras dėžes, bet kelionėje jos gali pasislinkti, nukristi arba susidėti viena ant kitos. Jei dėžės mažos, geriau jas suklijuoti ant bendros pagrindo arba įdėti į didesnę dėžę. Paletės užtikrina, kad jūsų prekės nenukris furgone vingiuose. Bet jei dėžės yra dvi ir sveria po 20 kg, mes įkelsime ir taip, tik pasakykite mums iš anksto, kad neštuoti rankomis būtų patogiau.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, nuo pristatymo mums iki pristatymo gatvės galą (angliškai "curbside") praeina apie 3–5 darbo dienas. Tai priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka muitinėje ir ar yra eilių į keltą Doveriuje. Kartais vairuotojas gali užstringti Anglijoje dėl rūkų ar avarijų autostradoje. Stengiamės turėti rezervą, bet jei jums reikia, kad prekės būtų rytoj, tai geriau ieškokit kurjerio, skraidinančio lėktuvu, mus tai nelabai įmanoma pasiekti tokio greičio.

Muitinė ir dokumentai (nervų valymas)

Ar reikalingas EORI kodas?

Žinoma, be jo niekur neišsiversite. Anglija dabar yra trečioji šalis, tad kai mes pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, kiekvienas siuntimas turi būti deklarouojamas. Jei esate verslas, turite turėti Lietuvos EORI, o jei siunčiate asmeniškai – gali reikėti ir angliškojo (GB), priklausomai nuo to, kaip deklaruosime. Nerekomenduoju daryti to savarankiškai, jei nesuprantate procedūros, nes klaida gali brangiai kainuoti – muitininkai gali sulaikyti krovinį ir reikalauti mokėti baudas.

Ką daryti su invouso (sąskaita) sąskaita?

Sąskaita turi būti tinkamai užpildyta. Ji turi turėti jūsų ir gavėjo duomenis, prekių aprašymą, svorį ir kainą be PVM. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, matome, kad žmonės dažnai pamiršta nurodyti HS kodus. Tai pagrindinė bėda, kur dėl to sustojame muitinėje. Be HS kodo muitininkas nežino, koks mokestis taikomas. Jei nesate tikri dėl kodo, geriau klauskite mūsų arba savo buhalterio, nes spėlioti čia neverta.

Kas daryti, jei neturiu verslo?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, procesas šiek tiek kitoks, bet reikės deklaruoti, kad tai nekomercinė siunta. Kai mes pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, esu matęs, kaip žmonės bando pasakyti, kad tai dovana, nors aišku, kad jie parduoda. Muitinė turi akis užpakalyje (galvoju). Jei tai tikrai dovana, nurodykite ją tokia, bet jei vertė viršija 45 svarų, gali tekti mokėti muito ir PVM Anglijos pusėje.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas tai prekės pavadinimas skaitmenimis. Jis nustato, kokių mokesčių reikės mokėti. Kai dirbame ir pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, naudojame specialias programas, kurios padeda juos rasti, bet klientas juos turi pateikti savo sąskaitoje faktūroje. Galite paieškoti internete „EU TARIC“ sistemoje, bet tai sudėtinga. Vieną kartą klientas užrašė kode „plastikas“ – per daug bendras kodas, ir krovinys stovėjo tris dienas, kol aiškinomės, kas ten uždarbuota.

Kiek kainuoja muitinės deklaravimas?

Paprastai tai kainuoja nuo 30 iki 60 eurų už eksporto deklaraciją Lietuvoje ir dar tiek pat už importą Anglijoje. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, susitariame, kad klientas sumoka už šias paslaugas, nes mes tik organizuojame pervežimą, o deklaravimas atskira paslauga. Kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ar reikia atlikti fizinę patikrą prekių, bet tai retai atsitinka su smulkia siunta.

Ar galiu atsiskaityti gavėjo sąskaita?

Taip, tai daroma labai dažnai. Anglijos įmonės dažniau moka už pervežimą. Tačiau, jei jūs norite, kad mokėtų gavėjas, reikia tai aiškiai užfiksuoti užsakyme. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, kartais būna nesklandumų, kai abi pusės galvoja, kad kitą mokės. Geriau iš anksto pasikalbėti, kad mums nereiktų tapti tarpininkais ginčuose, o tiesiog atliktume savo darbą.

Kainos, mokėjimai ir niuansai

Kokią kainą galite pasiūlyti?

Kainos svyruoja labai stipriai. Pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, bet kaina priklauso nuo svorio, tūrio bei to, kur tiksliai Anglijoje reikia vežti. Jei tai Londonas arba giloka Škotija, kaina bus aukštesnė nei, tarkime, į Peterborough. Paprastai vienos paletės pervežimas kainuoja nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir kursų. Geriau prašyti pasiūlymo tiesiogiai, nes aš čia galiu tik spėlioti.

Ar kainuoja daugiau, jei siunta tūringa, bet lengva?

Taip, dažnai taip yra. Furgone telpa ne tik svoris, bet ir tūris. Jei turite kelias dėžes su putomis (pavadinimas putplasčio), jos užima daug vietos, bet sveria nulis. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, skaičiuojame pagal tai, kas didesnia – svoris ar tūris (vadinamasis „voluminis svoris“). Taip kad, jei siunčiate plunksnas, už jas sumokėsite taip pat, kaip ir už akmenis, jei vietos užimsite tiek pat.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Priimame pavedimus ir banko korteles. Galime išrašyti sąskaitą-faktūrą verslui arba paprastą kvitą asmeniui. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, stengiamės, kad viskas būtų tvarkingai su fiksuota sąskaita, nes mums reikia apmokėti vairuotojus ir degalines. Grynaisiais pinigais nebepriimame jau seniai, per daug rizikuojame su vairuotojais.

Ar reikia įmokti iš anksto?

Įprasta tvarka yra ta, kad reikia sumokėti prieš krovinio išvežimą arba gauti patikimą įsipareigojimą. Esu matęs daug situacijų, kai klientas sako „mokėsiu atiduodant“, o paskui dingsta. Nuo to laiko, kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, darome taip: 50 proc. avansas, likutis – prieš išvykstant arba dokumentų perdavimo metu. Tai saugo ir mus, ir jus, nes tada aišku, kad abipusiai įsipareigojimai vykdomi.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Bazinis draudimas yra, bet jis labai mažas, dažnai tik pagal CMR konvenciją (apie 10-20 EUR/kg). Taigi, jei siunčiate brangius daiktus, privalote pasakyti ir papildomai juos apdrausti. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, niekas nedraudžia jūsų prekių automatiškai už tūkstančių eurų, jei nepranešame apie jų vertę. Už papildomą draudimą reikia susimokėti nedidelą priemoką, bet tai verta, jei klastinga įranga dingsta arba sudūžta.

Kas daryti, jei prekės pasirodo brangesnės negu nurodyta?

Tai gali būti problema. Muitinė gali patikrinti deklaraciją. Jei atrodys, kad sąskaitoje parašyta 100 eurų, o prekės atrodo kaip už 1000, jie gali pervertinti. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, visada sakome klientams: rašykite realią kainą. Ne dėl mokesčių (jie gavėjo galvos reikalas), bet dėl to, kad jei dingstate, draudimas sumokės tik tiek, kiek parašyta sąskaitoje. Nerašykite 1 eurą, jei dėžė su telefonais.

Kelionės eiga ir vairuotojų kasdienybė

Kur jūsų vairuotojai užsilenkia pailsėti?

Dažniausiai tai būna vienos iš stotelių prie Olandijos arba Vokietijos. Kartais, jei būna spaudžiama, sustoja tiesiog po keliu. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, vairuotojai stengiasi nevažiuoti per daug valandų iš eilės, tachografas to neleidžia. Taigi jūsų siunta gali šiek tiek „pailsėti“ kartu su juos. Tai ne mūsų kaltė, kad reikalai eina lėčiau, tai saugumo reikalavimai. Vieną kartą vairuotojas užmigo pietų metu ir pradėjo vėluoti tris valandas...

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Turi kalbėti, bent jau bazinio lygio. Anglijoje muitininkai nepasileis, jei vairuotojas negalės paaiškinti, ką veža. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, stengiamėsi dirbti su patyrusiais vairuotojais, kurie jau buvo ten ne kartą. Tačiau esu girdėjęs istorijų, kai kaimyninės firmos vairuotojai negalėjo net pasakyti, kur jų vairuotojo pažymėjimas, ir krovinią iškratė. Mūsų komanda tikrai gali susikalbėti.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa eilėje prie keltų?

Tai, deja, įprasta dalykėlė, ypač Doverio uoste arba „Eurotunelyje“. Kartai eilės gali būti po 5–6 valandas. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, stengiamės planuoti taip, kad vairuotojas atvyktų ne patį aukščiausią piką, bet vis tiek nelabai įmanoma viską numatyti. Jei įvyksta tokia delay, mes nedelsdami pranešame jums. Kantrybė čia labai svarbi.

Ar vairuotojas gali padėti įkrauti prekes?

Gali, jei tai suderinta iš anksto. Tiesiog taip, kad ne visada yra liftas arba vairuotojas vienas negali pakelti 50 kg dėžės. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, visada klausame: „Ar reikia rankų?“. Jei jums reikia įvežti prekes į sandėlį antrame auke be lifto, tai mums reikia siųsti du vairuotojus arba samdyti vietinius krovikus, o tai kainuoja papildomai. Pasakykite iš anksto.

Kas bus, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Anglijoje gatvės dažnai neturi aiškių ženklų, o vietiniai „post code“ (pašto kodas) yra šventas dalykas. Mes naudojame GPS, bet kartais jis meluoja. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, vairuotojai turi telefonus ir gali paskambinti jums arba gavėjui. Būtinai palikite teisingą kontaktinį numerį, nes be jo vairuotojas gali tiesiog važiuoti ratą aplink namus ir neįlipti.

Ar vairuotojas turi pinigų už parkavimą?

Taip, mes duodame jiem avansą tokiems atvejams. Londone arba didžiuosiuose miestuose pristatant („tail lift“) reikia užmokėti už vietą. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, šios išlaidos dažnai būna įtrauktos į galutinę kainą, jei tai buvo numatyta. Bet jei užsakote „tik pristatyti prie vartų“, o vairuotojui reikia važiuoti į centrą ir stovėti pusvalandį, gali tekti papildomai sumokėti.

Problemų sprendimai ir nepageidaujamos situacijos

Kas daryti, jei prekės atkeliauja sužalotos?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Reikia tuojau pat padaryti nuotraukas pažeistos vietos ir pranešti mums. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, įvyksta, kad paletės sušoka ant kitos ir dužta apatinės dėžės. Jei turite draudimą, pradedame procesą. Jei neturite... tai labai sunku. Buvau atvejo, kur klientas pats užpakalį uždėjo ant paletės ne tvarkingai, ir viskas nukrito – tai ne mūsų kaltė.

Ar galima atšaukti užsakymą prieš pat išvykstant?

Galima, bet tikrai ne nemokamai. Jei mes jau pasiruošę dokumentus, o vairuotojas jau važiuoja pas jus paimti, tai reiks sumokėti baudą už šio kelio nevykdymą. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, planas yra griežtas. Vienas nevykęs pasiėmimas sukelia „butterfly effect“ ir visi kiti klientai vėluoja. Geriau atšauktite bent dieną prieš tai.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai didžiulė bėda. Anglijoje jei gavėjas nepriima, krovinys turi būti grąžintas atgal į Lietuvą, o tai kainuoja dvigubai. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, visada patikriname, ar gavėjas tikrai laukia. Kartais įmonės bankrotuoja arba tiesiog pamiršta apie siuntą. Mes negalime palikti dėžių gatvėje prie vartų. Jei reikės grąžinti, mokėsite už abiejų krypčių pervežimą.

Ar jūsų įmonė atsakinga už muitinės patikrą?

Mes padedame surinkti dokumentus, bet atsakomybė už prekių turinį yra jūsų. Jei muitinė nuspręns patikrinti, kas viduje, ir rasti kažką nelegalaus, (tai labai reti atvejai, bet įmanomi), tai jums teks susitvarkyti su teisėsauga. Pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę legaliai, tad tikimės to paties ir iš jūsų. Nesimaišykite ten jokių draudžiamų vaistų ar maisto produktų be sertifikatų.

Ką daryti, jei pavėluojate su dokumentais?

Jeigu dokumentai neatėja iki 14 valandos dienos prieš išvykstant, krovinys gali neišvažiuoti. Turime laiku padaryti eksporto deklaraciją. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, grafikas yra labai svarbus. Jei praleidžiate šį laiką, siunta pereina į kitą savaitę. Žinau, kad buhalteriai gali pavėluoti, bet mūsų rankos surištos su muitinės darbo laiku.

Ar galite sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS stebėjimą furgonuose. Tačiau Anglijoje signalas kartais būna silpnas, ypač Škotijos kalvose. Kai pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, stengiamės duoti realų laiką, bet kartą per dieną galime atnaujinti vietą. Jei matote, kad furgonas stovi vietoje valandą, tai greičiausiai yra pietūs arba eilė. Nereikėtų panikuoti iš karto.

Ar garantuojate pristatymo laiką?

Garantijuoti 100 proc. negali niekas, net didžiausios kompanijos. Gali užgriesti medis, gali būti avarija. Bet kai sakome, kad pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, mes darome viską, kad pavyktų laikytis terminų. Jei mums tampa aišku, kad vėluosame dvi dienas, mes jums pasakysime, o ne lauksime, kai patys pamatysite, kad siuntos nėra. Sąžiningumas čia svarbiau už idealų grafiką.

Išvados

Na, trumpai tariant, šis darbas atrodo paprastas tik iš šono išoriškai. Pervežame smulkius krovinius į Angliją kas savaitę, bet už kiekviena tos paletės nuslydimu yra valandų telefonų skambučių, dokumentų tvarkymo ir nervų. Esu matęs viską – nuo laimingai atvykusių baldų iki sudužusių akvariumų. Pagrindas yra komunikacija – jei viską iš anksto susitarsime ir dokumentai bus tvarkingi, viskas praeisi glotniai. Nenaudokite pigių neaiškių firmų, kurios pažada auksą, bet paskui dingsta su jūsų siunta. Mes čia jau ilgam, ir nors kartais gali būti nukrypimų nuo plano arba kalbos klaidų (kaip ir šiame tekste), rezultatas svarbiausia. Pasitikėkite mumis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai pasiektų Britanijos salas saugiai.